БРУТАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОБАЙК И АВТОНОМНОЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ДОМА СВОИМИ РУКАМИ 16+
Вставка
- Опубліковано 3 кві 2019
- Электробайк чоппер-монстр своими руками; как экономить на топливе, поддерживать экологию и быть энергонезависимым, да и не только - рассказывает известный байкер Алексей Жуковский, талантливый инженер, автомеханик и новатор, а так же автор программы «Экотренд Жуковского».
Выбирая свободу и независимость, Алексей не только в автотранспорте, но и в своем доме нашел применение зеленой энергии: он использует автономное электроснабжение в добавок к промышленной сети 220 В. Таким образом он не только защищен от отключений электричества (которые случаются часто и надолго), но и заботится об экологии, потребляя меньше ресурсов, а так же экономит на электричестве от 50 тыс. руб в год.
Из альтернативных источников энергии работают солнечные панели (общей мощностью около 7,5 кВт) и ветрогенераторы (2,5 кВт в пике до 3,5 Квт). Также оборудование включает сетевые инверторы, в том числе инвертор МАП HYBRID 48 В 6 кВт, массив литий-железо иттриевых фосфатных (Winston) АКБ и солнечный контроллер КЭС DOMINATOR. Мощные системы и всякие интересности!
Подробности работы системы, лайфхаки и планы на будущее от Алексея Жуковского в видео!
Подробнее о свинцово-карбоновых аккумуляторах
www.invertor.ru/zzz/orderform/#56
Если понравилось видео, смотрите:
«Море позитива, или о путешествиях на внедорожном кемпере и его устройстве»
• Море позитива, или о п...
«Путешествие на солнечном катамаране Санкт-Петербург - Астрахань. 5000 км за счёт солнца!» • Путешествие на солнечн...
«Необычное путешествие: солнечная электростанция для дайверов»
• Необычное путешествие:...
«Автономное электричество, природа и независимость в Калужской области»
• Автономное электричест...
«Автономное электроснабжение дома и оборудования фермы Молодёжное»
• Автономное электроснаб...
«Солнечные батареи. На доме на колесах!» • Солнечные батареи. На ...
Следи за обновлениями и подписывайся!
Мы - компания МикроАРТ, российский разработчик и производитель с более чем 20-летним опытом в разработке автономных и бесперебойных систем энергоснабжения.
За такое долгое время деятельности у нас и наших клиентов накопилось огромное количество практической информации по альтернативным источникам энергии и другим составляющим энергосистем, которой мы бы хотели поделиться с вами. Ведь зеленая энергия способна не только уберечь от неудобства при отключении электричества, сократить расходы, но и дает свободу и независимость.Мы работаем, чтобы вы могли выбирать и влиять, делать свой вклад в общее будущее:управление ресурсами, разумное потребление,экологию планеты.
www.invertor.ru
www.microart.pro
UA-cam-канал Алексей Якубович Жуковский / @zhukovsky1111
#электробайк #отключение #свобода #независимость #байк #чоппер #ОтключениеЭлектричества #АвтономноеЭлектроснабжение #АльтернативныеИсточникиЭнергииДляДома #ЗеленаяЭнергия #БесперебойноеЭлектропитаниеДома - Наука та технологія
Электо-байк впечатляет!
Классный дядя, респект!
Дядя, мошт, и классный, но хаос у него везде - и в жилище, и в мастерской, и мотоцикел - какой-то хлам.
Правильная точка зрения в плане использования альтернативной энергетики.
Надо перестать считать окупаемость и прибыль. Самое главное это чистый воздух и радость души! ✌️
Можно подумать у него техника больше 10 лет назад установлена. Хвалится за 2 месяца использования))) Достаточно сказать того что солнечные батареи производят меньше энергии за весь срок службы чем затратили на их производство, а сколько грязи выбросили при производстве не думали? По поводу ветряка я еще могу согласится но его соседи начнут его материть за шум от ветряка, он не всегда тихий, срок службы у ветряка еще может окупится. У человека хорошие заработки, раз ЛЖФ аккумы может покупать таких больших емкостей, не говоря про тот же готовый ветряк. По поводу того что он мол заряжал от панелей солнечных электробайк это у него походу просто понты, 200Вт 2 батарей дают 400Вт? ну это очень хорошо для переносных то солнечных панелей, а потом емкость твоих аккумов на байке по твои словам минимум 100А/ч значит при напряжении 48В 100А равно 4800 Ватов вроде как на мотаке такой не 1, с мотором в 20квт скорей всего 2 (9600Вт)или 3 это 14квт (14200). На время остановки в лагере ну ты часов там 10 на солнце не постоишь, максимум на часа 2 от остатка светового дня для разложения лагеря это 800 Вт за 2 часас 400Вт от солнечных панелей, Остальные 4000Вт где брал(если 1 аккум 100А\ч)? с розетки на 220В. Скорей всего 220 давали от генератора на бензине, в поле тебе провод кто протянет от ТП или от дома)) Или еще такой вариант, у тебя больно большой аккумулятор, амперов на 300(14200Вт) а мотор тратил на дорогу 2000вт на 100км. Так как электромотору не нужно постоянно работать при движении у тебя был маленький разряд аккумов. От солнечных панелей может ты и заряжал, но не сказать так на полную, или на полную если твои байкерские покатушки были по району по 20-30 км между стоянками, тогда конечно аккумы почти не разрядятся)))) Может солнечные батареи ты вообще для вида доставал, потому что забыл преобразователь дома)))
Ни о какой экологии не может быть речь! На производство всех "автономных" систем затрачивается энергии больше чем способна эта система выработать за весь жизненный цикл! В лучшем случае "энергоокупаемость" системы перевалит за 15 лет! Для более дешёвого использования необходимо с НЭСКом заключить договор о продаже излишней энергии обратно в сеть, и поставить соответствующий счётчик!
МУЖИК УВЛЕКАЕТСЯ ВСЕМ ТЕМ ЖЕ ЧТО И Я. ПРИЯТНО ВИДЕТЬ ЕДИНОМЫШЛЕННИКА.
Братишка заходи на мой канал подписывайся,будем общаться.ua-cam.com/channels/STHhKjMny5CVcdicY81m9w.html?view_as=subscriber
А у меня денег нет на такое увлечение, хотя всё понятно и не сильно сложно. Живу в Сибири мечтаю сделать полностью автономный дом без топлива.
За электробайками и электромобилями будущее! 100%! Как и за зелёной альтернативной энергетикой!
ua-cam.com/video/SeaYgZ4TaDc/v-deo.html
Супер крутой дядька! Пример для нас всех!
будущее за электротранспортом! 1000000%
Мой байк ua-cam.com/video/SeaYgZ4TaDc/v-deo.html
Здорово,удивительный человек.!
Хочу сделать такой же байк😊классный
Молодчина, Алексей...
Какой мотор стоит на байке ? И какой контролёр ?
А как на счёт генератора на биотопливе ?
Мощь!!! А передняя резина - от РАФика))
Умные вещи говорит. Особенно о новой машине. Задумался.
Тоже свой первый электрочоппер из моторов гироскутера собираю прогулочный 😀 Видео на канале если кому интересно)
А сколько всего используется при создании этих солнечных батарей, м?) Они по сути не зеленые, а автономные.
молодец братан.
Мужик умный каждый слава по делу удачи
Привет. У меня мап уже 6лет 3кв запитан угольнай котёл генератор включал 1 раз. Хороший аппарат.
Спасибо за Ваш комментарий!
Отличный ты человек, Алексей, настоящий патриот! Поддерживаю твои идеи и мыслю в том же направлении, поэтому сделал репост в соцсети, жди наплыва новых подписчиков! Нужно распространять подобный контент в широкие массы!
Байкер молодец!
ua-cam.com/channels/STHhKjMny5CVcdicY81m9w.html?view_as=subscriber подпишись пообщаемся.
я один не смог услышать дальность пробега на одной подзарядке? если это 35 км..то это не байкер....
красавец в Херсоне также мыслим)
Вот серьезно люди говоря про "экологичность" не понимают что все загрязнение эта электроэнергия УЖЕЕЕ выбросила при изготовлении . Наверное эти панели не делаются из различных материалов которые выкапывают раскурочивая ландшафт...или может при их изготовлении поплевали на ладошки и как котлетки чисто в руках слепили.... А учитывая что загрязнение от выхлопа транспорта ничтожно мало по сравнению с промышленностью( которое внимание!!!!! так же для изготовления электрооборудования и т.д.....тадаааааа ) Э экология. Это как заботясь о чистоте отошел от своего двора и бросил фантик уже у соседа.....ну типо я ж за чистоту .
Неправильный подсчет стоимости. В цене надо учитывать амортизацию батареи. Один цикл получается от 2$ и выше (в зависимости от типа и емкости батареи). Это конечно же дешевле чем ездить на бензине, НО, не забываем, что при смене батареи надо эту сумму выложить сразу, единоразово, а это отнюдь не мало!
Плюс, амортизация контроллера, мотора - они хоть редко, но тоже ломаются, морально устаревают и раз в 3-5-7 лет требуют обновления/замены.
Так что, электротранспорт по прежнему остается роскошью и удовольствием для богатых. Обыватель может позволить себе только простенький электровелосипед.
А хороший, прокачаный и заряженный электро мотоцикл - это игрушка для избранных, или тех, у кого руки не из ж*пы :)
Аппарат зачетный
Ездить без шлема, это так по европейски. )))
Как связаться с вашими специалистами для консультации по работе стабилизатора
Здравствуйте! Вы можете отправить запрос на почту sale@microart.ru или позвонить по телефону +7 (495) 504 - 20 - 25. Наши специалисты с радостью ответят на все Ваши вопросы!
👍👍👍👍👍👍👍
СЭС это самое безопасное использование термоядерного синтеза.
Зачем приехал вопрос если там лучше вопрос хитриш парень
А что ж ни слова о ценах? Цены в студию!
Ну что сказать, молодец! Заморочился... и продолжает морочиться.
очень дорого! но за то свое и не от кого не зависиш...этого многого стоит
Этим всем стОит заниматься только в двух случаях: 1. Электричества нет совсем и цена отходит на второй план 2. Просто хочется, невзирая на цену.
@@user-tn1no8sf8b Выбираю второе. Х)
Трипл лайк
Автор забыл сказать что на 4квтч батке при таком весе и широченных покрышках он уедет пр мернн на 50км при этом крейсерская скорость будет около 45кмч. Далее заряд час, полтора евли будет хороший мощный зарядник, а так и 4..6 часов заряжать можно. Автор забыл сказать что на электричестве не воможны далтняки и вся романтика поездки на байке коту под хвост... Еще чтобы полехать 300км на привычной скорости 140кмч тебуется батка емкостью 30квтч , что пост в 10 раз больше чему автора по весу и объему. Стоить такая батка будет около пол ляма. Исходя из этих циферь , полляма вкладываются в обычный бензо байк и открываются дальняки и мега быстрая зарядка путем залива топлива. Говрю от первого лица , так как поездив 10 лет на электро юайках - я пересел на бензо без сожалений и наконец таки почувсвовал всю романтику байка на дальняках и быструю заправку топливом. Наконец таки я отвязался от розетки. ...
Призываю на вещи смотреть без тумана...как есть.
Он говорит съездил по делам и обратно на расстояние около 65 километров и он еще не говорил о полном разряде. А вот задняя резина действительно широченная и не экономичная. Мотор что у него стоит жидкостного охлаждения и такой кто-то на ютубе ставил на легковую машину и разгонялся до 80км/ч.
@@Andrey_Prozrachniy зайди на мой канал. посмотри в каких байках и на какой резине стоят батки емкость 4квтч. Мы свои конфиги знаем в лицо и ездим не первый год. 4 квтч мало даже на накатистой мопедной резине с весом байка всего в 60кг. Этого хватает чтобы протошнить свои 150км на крейсерской скорости 45 ..50кмч если ехать 100кмч то такой емкости хватает на 30 минут езды...
Для байка что на видео нужно не менее 30квтч чтобы часика 1.5 - два ехать на скорости 100кмч. Байк как бы намкает что это не велосипед для скорости 45кмч.
Понимаю что автор для души сделал... мы все через это прошли...
Если посчитать сколько он истратил на всё то можно на проводе сидеть 50 лет и не заморачиваться. В Германии уже всё это сворачивается.
Понимая что нужно для системы, не понятно зачем стилажи с кучей проводов и розеток
Один маленький вопросик забыли задать. Сколько это стоит и откуда такие деньги. Я б тоже свой дом обвешал панельками и ветрякамми. Только это для меня неподъёмных денег стоит. Немного разбираясь в технике я понимаю что там не один миллион вбухан. Всё красиво и прекрасно и вообще замечательно. Озвучте сумму пожалуйста.
Человек хочет и может платить. Цена космос.
Черви от ветряков все повылазили
Интересная логика:) атом - грязный, а полимеры, из которых делают панели и прочую «зеленую муть», это чистые материалы 😆💪.
Крутой дядька, но шлем всё-таки надень.
Классный байк. И мужик отличный. Про Германию он конечно говорит оооочень устаревшие данные (нет там давно ни дотаций, ни сетевых тарифов, ни продажи в сеть, и оооочень хотят еще один газопровод из России - сложно без АЭС). И тема про автомобильную зарядную станцию от ВИЭ тоже заинтересовала. Точнее реализации. Просто интересно, как он собирается давать мощность на заряд хотя бы 20 кВт и иметь всегда в запасе емкость хотя бы 60 кВт ч. Или он про свой автомобиль говорит, где машина летом будет стоять 3 дня чтобы один день ездить.
ua-cam.com/channels/STHhKjMny5CVcdicY81m9w.html?view_as=subscriber подпишись пообщаемся
По поводу Германии согласен,давно я там был,тогда было так,щас слышал,что уже иначе.
ua-cam.com/channels/STHhKjMny5CVcdicY81m9w.html?view_as=subscriber подпишись пообщаемся.
МУЖИК ЭКОНОМЯ СТАЛ ОБЕСПЕЧЕННЫМ ЧЕЛОВЕКОМ.
Да серьёзно человек готовиться к апокалипсису ! Мэд Макс не отпускает !
Десять лет работы ячеек это сильно в теории. Реально уже через пару лет ячейки емкость и отдаваемую мощность потеряют и привет. Для апокалипсиса на до паровой двигатель :)
@@AWSXDER Лифер разный бывает. Тот что я покупал от электробусов имеют ресурс всего 1000 циклов. Так же зависит от температуры ячеек т.е. при +40 быстрее выходят из строя т.к. химическое устаревание происходит чем выше температура тем быстрее. Даже свинцовые аккумуляторы рекомендуется хранить при низкой температуре, но не до замерзания электролита естественно.
2:48 о чем думал этот не далёкий байкер размещая нацисткую символику и рядом Георгиевскую ленту?
электробайк из фанеры → ua-cam.com/video/PuxgsDIwVGM/v-deo.html
А чё 16+ то , так и не понял))) где обнаженка?!)
У вас правильные мысли. С вами есть о чём поговорить. Хочу познакомиться. Есть тема...
красивый человек во всех отношениях . даеш возобновляемую энергию . урааа .
Вот мой байк самострой)))
ua-cam.com/video/SeaYgZ4TaDc/v-deo.html
Пхах озвучка ...баляяяя
бак страшный, травмоопасный
атомное электроснабжение
Информация гуд,а мотик рыштак ,колхоз.
Ленточки не втему век свободы не видать за это дислайк
Да, власовско-сатанинские тряпки не в тему, это факт.
В Германии уже хрен что дают а сроки использования солнечных батарей 10 лет и у многих одни подходят к концу а утилизация голвняк людей да к тому ещё нет способов самой утилизации . Здравствуй геморрой
Мотык "КОЛХОЗНЫЙ ТРЕШ".
Дк это стиль такой. Тут некоторые специально моты заржавливают и кромсают, имхо ужоснах, но людям нравится.
@@AWSXDER Да , я в курсе "мотокрыс", но этот мотык на мой взгляд не аккуратно топорно громоздко c брутальностью не вижу ничего общего. Я конечно-же не ярый сторонник зализаных спортов, или классики самому нравятся мотыки из madmax , но этот нужно просто сделать более аккуратно и добавить культуру исполнения. и всё будет ок. Но это всего-лишь моё мнение. Лайк этому дядьке за зелёную энергетику.
Один гибридный Сеть/солнце/АКБ инвертор GOODWE GW5048D-ES решил бы 80% всего, а зеленый тариф в Крыму есть, но при Путине его нет и не будет.
Расея и сонцаанели не получится.
Респект байкеры! но байк амно неуклюжий, не удобный габаритный, неповоротливый
Агрегат чисто фановый))
Колодадская лента на китайских батарейках
Собрал это хорошо, но все таки очень топорно все, сырое, провода к контроллерам без корпуса, не покрасил, про сюжет умолчу суховатый.
У тебя я так понимаю, такой же мот, только покрашенный и провода в корпусах ! Дай ссыль на видео с твоим мотом, очень хочется посмотреть, а то пока что только пустой трёп....!
@@warscava наверно я диванных критик потому что я электро- велосипед только собирал своими руками, и езжу на нем, провода нигде не торчат хоть и видать где идут, клемники закрыты в распайках а те прикручены к раме, общий вид у меня законченный и желания что то добавить у диванных критиков даже не возникает, хотя я сам хочу добавить многое, прошлым летом ставил фару и спидометр, дальше есть идея заменить спицы заднего колеса на усиленные в 2мм как и на переднем мотор колеса вместо 1.5 мм, но пока есть как есть.
@@warscava между прочим рама у меня крашенная, ящики для аккумулятора из текстолита коричневого цвета и покраски не просят ибо не гниёт и ржой не покрывается уголки декоративные на ящике из алюминия тоже покраски не просят уже 2 год блестят… ибо из железа только болты что держат кронштейн для крепежа батареи а хомуты и пластины оцинкованы из которого сделан держатель, сочетается с серебристым алюминием.... Но я думаю тебе этого мало ибо с мотаком в сравнение не входит, форма ящика трапеция а не прямоугольник поэтому серебристое на коричневом только подчеркивает контуры... Ссылку тебе дать могу, но толку, это же не мотак)))
Мда.. культура прокладки силовых кабелей рядом с НЕ силовыми видимо позволяет сидеть в одном помещении с силовой развязкой так долго. Собственное здоровье мужика точно не интересует.
Не очень понял о каких кабелях идет речь?Вообще не сижу я там,захожу на короткое время.А как же люди которые ездят в метро каждый день или те что живут под ЛЭП? причем у меня есть знакомый дед ,ему 87 лет 50 из которых живет под лэп
кто-то в школе не учился. человек не реагирует на электромагнитные поля с частотой 50 герц. слишком длинная волна, чтобы нанести какой-то вред.
@@hitrovcustom6399 В самую точку,в школе я действительно учился плохо,много дрался и прогуливал,но ты знаешь парадокс, из тех кто хорошо учился,кого то уж нет из за синьки,а кто то как раз под лэп живет в садовом домике,да еще и без электричества.А по поводу кабелей которые наносят вред просвяти по науке,с удовольствием приму к сведению.
@@zhukovsky1111 так я уже. человеческое тело к ЭМИ не чувствительно. есть не прямой вред от СВЧ ввиду нагрева и денатурации белка в клетках. но провода не излучают практически. тем более в свч диапазоне
@@hitrovcustom6399 Привет,чет я запутался кому я ответил про школу и кабели,возможно это были 2 разных коментария?
Феерично, колорадская лента и немецкий крест. Скрепы рулят.
крест мальтийский
давид буранов ну да, да и свастика в целом, от древних славян и индусов пришла.
Гавно на квадратных автомобильных покрышках. Русский стиль.
Байк весьма убог. Колхозная автопокрышка. Даже видно Когда он едет ,что байк неуправляем.
У нашего авто и моторома НЕТ будущего.