Особый вид юмора радоваться сэкономленным 25 граммам на фоне остальных монструозных частей электро-вело-мото аппарата)) Но действительно, всё очень круто, продолжай)
Красава ты просто заслуживаешь Оскар тебе нужно своё производство уже открыть я просто порожон твоей работой и изобретения ты большой молодец у меня просто нет слов😊👍
Я делаю печать на принтере на листочках и потом их склеиваю. На первой печати проверяю размеры. Так уже делаю лет 10. Потом приклеиваю полученный чертёж на металл и автоматическим кернером прокерниваю узловые точки и точки центра под отверстия. В вашей конструкции надо предусмотреть ребра жёсткости или использовать многослойный металл с промежуточным пространством, думаю из дюраля рама была бы легче, а из карбона было бы ещё легче её изготовить так как была бы разборная деревянная модель, которая после оклейки разбирается, а с деревом работать легче в разы. Вся рама из карбона... вот это был бы минимальный весь, а это затраты батареи и увеличение и про бега и скорости. Я сейчас всё проектирую только на карбон конечно со вставками из металла под крепления крышек или подшипников скольшения под вилку.
Крайне сложно, очень эпичный план. Это нужно вакумный насос, в средствах защиты постоянно находиться, ткань зараза лохматится (титки будут лезть). Смотрю Негоду, и представляю какой это труд. Ткань даже на Озоне есть, если что.
Ох ты трудяга. Мое почтение!!!! Да, колоссальный объем работы и это еще не все ведь. Впереди окраска, сборка электроники. Но то что ты это сделал сам, это дороже всего. Круто че, но я бы поленился, если честно, такое делать)))) Лех, не в обиду, прикол электричек это все же максимально минимальный вес конструкции, что бы сделать все энергоэффективным и увеличить максимальный запас хода . Можно было, как минимум, лист 1.5мм взять, а то и 1. На твоем пепелаце в космос можно. Запас прочности позволит. Монструозно.
Кек)) их ещё нужно относительно центра масс выставить)) там вообще начинается адовый свистопляс. Я уж молчу о том что нужно не обнажиться на этапе проектирования геометрии.
Ты крут, смотрю с первой серии этого велика. Но мне кажется что масса будет колоссальна. Это уже не велогибрид, а целый электробайк, с отродышами педалек... Но всё равно продолжай!!!!) Очень интересно)
Я тоже делаю свой электро велик с нуля, уже 2 год пошёл) Сейчас он уже ездит но на педалях) до электрики пока-что не дошёл, хотя уже все компоненты у меня лежат в огромной коробке и ждут своего часа. Я высокий и крупный дядька) так что на обычном велике смотрюсь как медведь в цирке) поэтому я и заморочился сделать велик с нуля подстать себе) он у меня получился длиной 3и метра с рычажной подвеской спереди и сзади, ход подвески огромный целых 40 см, огромные и толстые колёса от фатбайка. Видок у него необычный и он очень привлекает внимание, поехал на нём в магазин, по пути все прохожие шею разминали) когда вышел из магазина пробыв там 1 минуту уже 8 человек скопились возле велика) часть из еих его фоткали чать из них смотрели на него задумчивым взглядом) минут 10 с ними стоял общался по их любопытству), некоторые интересовались могу ли я на заказ такое ещё изготовить) ну это у меня всего лишь не готовый проект пока-что, и у меня много идей по нему которые в процессе ещё добавляются, у меня будут колонки и мафон спрятаны в раму, при включении музыки колонки и мафон будут выдвигаться из рамы, включение велосипеда будет по отпечатку пальца и специального брелка с чипом, будет тумблер режима направления движения вперёд и назад, два 72 вольтовых аккумулятора каждый по 30 ампер и два мотор колеса каждый по 3 киловатта, ещё недавно появилась идея внедрить туда гироскоп чтобы на низкой скорости или при остановки он не заваливался и удерживал сам равновесие, но пока-что над этим ещё думаю. Так же ещё на нём будут поворотники габариты и освещение. Сейчас этот велик уже весит 50 кг, это только с 1 мотор-колесом рамой и рулём, сидением и подвеской на педальной трансмиссии с тормозными дисками и суппортами от скутера) готовый проект будет около 80кг примерно
Блин какие руки золотые! и белой завистью завидую такой мастерской когда есть и станок и сварочный , сварочный конечно не очень дорогой но все равно у меня нет . правда тяжеленное все будет с метала а от этого будет нагрузка на двигатель от чего будет меньше разгон и максимальная скорость а так же наверное управляемость ! я часто вижу старые рамы с ХВЗ спецзаказов они и стоют не дорого конечно если это не чемпион или СТОП ГИР или что то вроде этого , но все равно можно найти спаенные где намного легче и крепкое ! просто подварить под себя а стенки я бы пластиковые сделал или что то похожее лижбы закрыть от грязи и влаги
У тебя есть 3д модель и чтобы не извращаться с экраном компа и линейкой установи на комп программу папакура.Она из модели делает развертки и печатает на принтере.Очень удобно будет в твоем случае
При таких толщинах - оно бы и из алюминия было бы черезмерно тяжёлым. Насколько хорошо у автора с металлообработкой, настолько же плохо с сопроматом и материаловедением. Итог: многократная избыточность массы.
🤔👍Интересно стараешься Езда конечно покажет в течении сезона хотя с твоим весом и нужного багажа до работы и обратно ну и плюс до магазинов возможно. Кручение педалей кажется трудным ,вес колеса думается только прибл. 15-20кг+вес аккум-а ну и вес остальных частей Типа мопеда облегчённого что то думается всё таки получается Конечно каждому по силам и средствам Мне нормальнее пока редукторное меньше прибл. 500w и кручением педалей с возможностью ножного торможения . И приподнять можно пронести и скорость до40 с чем то можно развить Цепь хоть и усиленная вроде(может есть и другие для велов) и сам небольшого веса , а всё равно расхлёбывает клинья шатунов из за чего болтания и соскоки её бывают пока что переодически
Интересное использование CAD программ, чтобы потом мерить через монитор)) Это как гвозди микроскопам..)) Можно же распечатать все выкройки, все углы узнать..
Заходим в эскиз наводимься на нужную деталь тыкаем в спроецировать далее выделяем рамкой и копируем выделенное далее создаём новый документ фрагмент/чертеж нажимаем вставить далее выбираем печать либо сохраняем в формате пдф и после распечатываем на бумаге
Алексей, проделан колоссальный объем работы, это хорошо, НО вес вашего велосипеда получается большой минимум 40 кг, вы вряд ли сможете (да и захотите) крутить на нем педали, тем более колесо будет немного сопротивляться кручению, предлагаю сделать уклон больше в сторону мотоцикла, доработки потребуются минимальные, либо делать размер звёздочек примерно равным, (но вы все равно вряд ли захотите педалить), так же желательно укрепить пространство между ячейками в аккумуляторе, либо просто обернуть его в мягкий материал, попробуйте предварительно надеть вилку, посмотрите не будет ли она продавливаться под весом мотоцикла, всё-таки она велосипедная
АКБ замотал, он на подушках. Вилка даже с моим весом не особо садится. Когда торможу, немного проседает. Пробовал на педалях ездить, по прямой можно ехать, но медленно. Ну наконец то, кто то написал приближённый вес, хоть немного реальный. А то пишут 70-100 кг.
Снимать размеры по экрану это отдельный вид искусства ахаха. Если что такой метод работать конечно может. Но я не уверен, что программа смотрит на dpi и разрешение моника. Так что есть сомнения
тебе бы ЧПУ небольшой, 300х600 примерно. ты свой бетонный станок ещё долго будешь делать. а иметь что-то небольшое прямо сейчас было бы полезно (тем более что можно так рассчитать, чтобы потом просто перекинуть электронику/шпиндель/моторы на большой станок)
У вас в городе нет лазерной резки с гибкой? С того же компаса можно сделать развертки и по ним бы вырезали и гнули сразу как нужно. И отверстия там точные режутся, можно сразу резьбу на них резать. Так же и проушины все сделать можно было и все плоские детали, кроме труб. У вас очень много ручного труда.
братан все супер! кроме швов 🤔 пригласи толкового сварщика на пол дня там нех варить а тем более чистить пусть покажет. я 0.5 варю полуавтоматом практически без пост обработки а так удачи в творчестве 👍
Работа конечно монументальная. Но карбоновые детали лучше оставить тем великам, где они реально нужны. Сюда бы нормальное широкое и мягкое седло лучше.
10-35к рама чаботар стоит. уже прошол все это давно.ну а так прикольно смотреть я таким же ананизмом в 18 занимался когда не шарил ни чего. зато потом понял дешевле покупать и переделывать.чем городить с нуля.
Так и есть, против массового производства не попрешь! Ну кроме тех случаев когда необходима уникальность. Или как вариант человеку захотелось именно самому все спроектировать и собрать.
Не стоило заморачиваться с педалями при таком тяжёлом байке. Возможно, раз в сто лет они и выручат, если где-нибудь вдали от розеток батарея почти полностью сядет, но 99.9% времени будут лишь балластом
Меня только одно смущаят в такую пространственную раму б логичней вкорячить кареточный мотор,а если хочется моторколесо то его в переднее колесо поставить притом слабенькое чтоб полегче. Почему ? Мотор-колесо неподрессоренная масса. Ну а мотор в переднем колесе это просто офигенно испытал зимой и по грязи и по снегу и по ступенькам само ползет просто полный привод вывозит везде просто задння часть я.
Вес будет около 200 кг. Это уже не велосипед... Перебор, расход батарейки будет дикий. Можно облегчить конструкцию насверлив в раме отверстий, да побольше.
у меня был куго в1 (электрический вел), весил килограм 17 +/-. Как то раз сел акум не доехав до дома 10 км, а там мотор директ драйв 400 ватт, я попробовал его покрутить, плюнул и вызвал такси. Видел на таких велах вовсе снимают педали и ставят подножки то мотоцикла (на одной высоте ноги удобнее).
@@TyrwotДумаю если выключить вел, то обмотки не будут стопорить мотор и колесо будет вращаться свободно! По крайней мере так должно быть! Ведь электровелосипедом можно пользоваться как обычным велосипедом просто не включая электро систему. Да и рекуперации (торможения мотором) у V1 нет.
@@AlexRCaerobatic Он через ключи может замыкать обмотки видимо, когда выключен, я хз как ещё объяснить клин двигателей при выключении. Вообще есть как бы мнение что дд моторы имеют этот минус по сравнению с редукторными, наверно это неспроста.
Да, 180 мм передний диск в купе с китайскими тормозами..... Когда на обычных ДХ велосипедах 203 мм спереди ставят и четырехпоршневые супорта частенько.
Выглядит жутковато. Про способы работы с софтом я промолчу, но настоятельно посоветую погуглить, как делать развёртку в один клик мышки и как делать симуляции нагрузок - чую, что раму порвёт нафиг в самом неожиданном месте на первой-же кочке.
Сам тоже буда собирать на пространственной раме но только с Али мое мнение по поводу рамы гораздо проще и дешевле купить на али ну если сам хочешь проще было сделать из профиля со стенкой 3 мм и обшить ее хочешь металлом под покраску хочешь нержавейкой или поликарбонатом
Или сделать раму под огромный прямоугольный ящик с акумами, что бы можно было на зиму вытащить его с рамы в пару движений, и хранить в более тёплом месте.
Да нихрена там жёсткости не будет, чермет двойку если это не профильная труба - любое падение поведёт. Сравни раму от суррона например, какой там профиль и подумай ещё раз.
На дальняк на нём не поехать, слабая ёмкость АКБ. Попробовал на педалях покатать, не разу не обратил внимания, на посадку на этом седле, это хороший знак.
@@АлексейВудайс Пуклевка листового металла - это один из видов формовки плоского металлопроката, при котором отдельные участки стального листа вдавливаются, становясь вогнутыми с одной стороны и выпуклыми с другой
Больше надо было? В рамах велосипеда трубы по 4мм+ А там скорость 30 кмч максимум, и то с горы. При этом любой прыжок выше 1 метра, и рама трескается. При весе 10 кило, как и здесь.
Добавь ребро по низу рамы, с внешней стороны, две полоски по 3-4мм от стакана к задней вилки. Веса грамм 500.. Сталь то не 45, или что по лучше, свариваемое. Она мягкая, рама будет вязкая, гулять.. Особенно если там тяжелый аккум, и неподрессоренная масса большая. + Тело сверху.
Особый вид юмора радоваться сэкономленным 25 граммам на фоне остальных монструозных частей электро-вело-мото аппарата)) Но действительно, всё очень круто, продолжай)
Такое ощущение что автор перед началом проекта побывал на металлоприемке и ваяет из того что смог раздобыть что как бы не есть правильно)))
Название этому проекту"ЖЕЛЕЗНЫЙ КАППУТ"!!😅😅😅
😂
Красава ты просто заслуживаешь Оскар тебе нужно своё производство уже открыть я просто порожон твоей работой и изобретения ты большой молодец у меня просто нет слов😊👍
Я делаю печать на принтере на листочках и потом их склеиваю. На первой печати проверяю размеры. Так уже делаю лет 10. Потом приклеиваю полученный чертёж на металл и автоматическим кернером прокерниваю узловые точки и точки центра под отверстия. В вашей конструкции надо предусмотреть ребра жёсткости или использовать многослойный металл с промежуточным пространством, думаю из дюраля рама была бы легче, а из карбона было бы ещё легче её изготовить так как была бы разборная деревянная модель, которая после оклейки разбирается, а с деревом работать легче в разы. Вся рама из карбона... вот это был бы минимальный весь, а это затраты батареи и увеличение и про бега и скорости. Я сейчас всё проектирую только на карбон конечно со вставками из металла под крепления крышек или подшипников скольшения под вилку.
Крайне сложно, очень эпичный план. Это нужно вакумный насос, в средствах защиты постоянно находиться, ткань зараза лохматится (титки будут лезть). Смотрю Негоду, и представляю какой это труд. Ткань даже на Озоне есть, если что.
Меня больше всего по итогу интересует вес бронецикла.
Как же круто и приятно наблюдать за такой работой! Руки точно из нужного места растут. Жду продолжения!!
Верно сказано, добавить нечего!
Ни фига себе! Это что, бронированный велосипед для фронта?
наверное
Очередной хрустик,только чуть покрепче.
@@Александр-л4г7р давить их надо, чтобы меньше шастали по дороге
Ох ты трудяга. Мое почтение!!!! Да, колоссальный объем работы и это еще не все ведь. Впереди окраска, сборка электроники. Но то что ты это сделал сам, это дороже всего. Круто че, но я бы поленился, если честно, такое делать))))
Лех, не в обиду, прикол электричек это все же максимально минимальный вес конструкции, что бы сделать все энергоэффективным и увеличить максимальный запас хода . Можно было, как минимум, лист 1.5мм взять, а то и 1. На твоем пепелаце в космос можно. Запас прочности позволит. Монструозно.
Хорошо когда есть токарный станок. Я без чертежей сварил велик но увы он тяжёлый ((( автору видео респект на это нужно очень много времени и сил.
А выстовлять колёса параллельно друг другу это целый танец с бубном))))
Кек)) их ещё нужно относительно центра масс выставить)) там вообще начинается адовый свистопляс.
Я уж молчу о том что нужно не обнажиться на этапе проектирования геометрии.
Ты крут, смотрю с первой серии этого велика. Но мне кажется что масса будет колоссальна. Это уже не велогибрид, а целый электробайк, с отродышами педалек... Но всё равно продолжай!!!!) Очень интересно)
Я тоже делаю свой электро велик с нуля, уже 2 год пошёл) Сейчас он уже ездит но на педалях) до электрики пока-что не дошёл, хотя уже все компоненты у меня лежат в огромной коробке и ждут своего часа. Я высокий и крупный дядька) так что на обычном велике смотрюсь как медведь в цирке) поэтому я и заморочился сделать велик с нуля подстать себе) он у меня получился длиной 3и метра с рычажной подвеской спереди и сзади, ход подвески огромный целых 40 см, огромные и толстые колёса от фатбайка. Видок у него необычный и он очень привлекает внимание, поехал на нём в магазин, по пути все прохожие шею разминали) когда вышел из магазина пробыв там 1 минуту уже 8 человек скопились возле велика) часть из еих его фоткали чать из них смотрели на него задумчивым взглядом) минут 10 с ними стоял общался по их любопытству), некоторые интересовались могу ли я на заказ такое ещё изготовить) ну это у меня всего лишь не готовый проект пока-что, и у меня много идей по нему которые в процессе ещё добавляются, у меня будут колонки и мафон спрятаны в раму, при включении музыки колонки и мафон будут выдвигаться из рамы, включение велосипеда будет по отпечатку пальца и специального брелка с чипом, будет тумблер режима направления движения вперёд и назад, два 72 вольтовых аккумулятора каждый по 30 ампер и два мотор колеса каждый по 3 киловатта, ещё недавно появилась идея внедрить туда гироскоп чтобы на низкой скорости или при остановки он не заваливался и удерживал сам равновесие, но пока-что над этим ещё думаю. Так же ещё на нём будут поворотники габариты и освещение. Сейчас этот велик уже весит 50 кг, это только с 1 мотор-колесом рамой и рулём, сидением и подвеской на педальной трансмиссии с тормозными дисками и суппортами от скутера) готовый проект будет около 80кг примерно
Мафон небось много места займёт ? Где взглянуть можно на него ?
Блин какие руки золотые! и белой завистью завидую такой мастерской когда есть и станок и сварочный , сварочный конечно не очень дорогой но все равно у меня нет . правда тяжеленное все будет с метала а от этого будет нагрузка на двигатель от чего будет меньше разгон и максимальная скорость а так же наверное управляемость ! я часто вижу старые рамы с ХВЗ спецзаказов они и стоют не дорого конечно если это не чемпион или СТОП ГИР или что то вроде этого , но все равно можно найти спаенные где намного легче и крепкое ! просто подварить под себя а стенки я бы пластиковые сделал или что то похожее лижбы закрыть от грязи и влаги
Шедевральный бронесипед получается!
Особо понравился, подседельный дюралевый хомутик!
да какая там дюраль, из металлолома отливка, видно же что с раковинами.
Педали для отвода глаз дпс, по весу тут целый мотоцикл. Но круто однозначно!
Алексей, пожалуйста, взвесьте эл. велосипед полностью в сборе, это реально интересно! Спасибо!
Обязательно, самому дико интересно
Алекс, ты талантище!
Вот она золотая молодежь , а не какая либо либерда и туфта подобие милохиных и т.д.
Респектище 🤝💪
"Вес - это хорошо. Вес - это надёжность."
Ничего, парень бошкавитый и рукастый, следующая рама будет топчик. Молодчага.
Молодец парень ! Приятно смотреть и есть чему поучиться .
в общем рама надо было сделать из круглого металла она сильно облегчает общий вес) очень жду следующую серию
Титанический труд! Респект!
Посмотрел все видео про постройку твоего электровелосипеда, впечатлен! Голова у тебя соображает что надо
У тебя есть 3д модель и чтобы не извращаться с экраном компа и линейкой установи на комп программу папакура.Она из модели делает развертки и печатает на принтере.Очень удобно будет в твоем случае
Это божественно, продолжай, я млею с подходов к созданию проекта
Классный мангал получился 😂
12:34 больше места под аккум- больше места для его изоляции. + можно больше мягкого материала туда наклеить, чтобы аккум на ямах не бился о стенки
Жаль не из алюминия , но масштаб и задумка поражает 👍👌
При таких толщинах - оно бы и из алюминия было бы черезмерно тяжёлым.
Насколько хорошо у автора с металлообработкой, настолько же плохо с сопроматом и материаловедением. Итог: многократная избыточность массы.
@@cynic3859 у него эта рама без каркаса ,чисто на листе 2мм.
@@kaperotiv5930 K.O., ты ли это?
(Толщина и масса озвучены в явном виде. Да и конструкция/дизайн ясно видны.)
🤔👍Интересно стараешься Езда конечно покажет в течении сезона хотя с твоим весом и нужного багажа до работы и обратно ну и плюс до магазинов возможно. Кручение педалей кажется трудным ,вес колеса думается только прибл. 15-20кг+вес аккум-а ну и вес остальных частей Типа мопеда облегчённого что то думается всё таки получается Конечно каждому по силам и средствам Мне нормальнее пока редукторное меньше прибл. 500w и кручением педалей с возможностью ножного торможения . И приподнять можно пронести и скорость до40 с чем то можно развить Цепь хоть и усиленная вроде(может есть и другие для велов) и сам небольшого веса , а всё равно расхлёбывает клинья шатунов из за чего болтания и соскоки её бывают пока что переодически
1:00 - проще напечатать если принтер есть и точнее будет :) Можно выкройку с нескольких листов делать.
проще на лазере порезать, выйдет не сильно дороже печати на бумаге)
@@adfy2307 Ну мб мб, если есть лазер в доступном расстоянии.
Интересное использование CAD программ, чтобы потом мерить через монитор)) Это как гвозди микроскопам..)) Можно же распечатать все выкройки, все углы узнать..
Я такой дичи сроду не видовал, есть же принтер для распечатки
Можно но если человек новичок то ему простительно
как все же ты хорош у тебя детали лучше чем с завода
Молодец, классно получилось. 👍
Как то бы избавиться от частого употребления слова Вот и будет вообще отлично💪🏽
Красавчик золотые руки
Заходим в эскиз наводимься на нужную деталь тыкаем в спроецировать далее выделяем рамкой и копируем выделенное далее создаём новый документ фрагмент/чертеж нажимаем вставить далее выбираем печать либо сохраняем в формате пдф и после распечатываем на бумаге
Алексей, проделан колоссальный объем работы, это хорошо, НО вес вашего велосипеда получается большой минимум 40 кг, вы вряд ли сможете (да и захотите) крутить на нем педали, тем более колесо будет немного сопротивляться кручению, предлагаю сделать уклон больше в сторону мотоцикла, доработки потребуются минимальные, либо делать размер звёздочек примерно равным, (но вы все равно вряд ли захотите педалить), так же желательно укрепить пространство между ячейками в аккумуляторе, либо просто обернуть его в мягкий материал, попробуйте предварительно надеть вилку, посмотрите не будет ли она продавливаться под весом мотоцикла, всё-таки она велосипедная
АКБ замотал, он на подушках. Вилка даже с моим весом не особо садится. Когда торможу, немного проседает. Пробовал на педалях ездить, по прямой можно ехать, но медленно. Ну наконец то, кто то написал приближённый вес, хоть немного реальный. А то пишут 70-100 кг.
Круто вне всякого сомнения! Молодец! Только лист из которого сделана рама смахивает на 4мм...
О превет !!!
труба от котельного пучка
Лёха красавчик!Рукастый !!!
Жду новую серию
Лайк плюс комент для продвижения канала
Снимать размеры по экрану это отдельный вид искусства ахаха. Если что такой метод работать конечно может. Но я не уверен, что программа смотрит на dpi и разрешение моника. Так что есть сомнения
тебе бы ЧПУ небольшой, 300х600 примерно.
ты свой бетонный станок ещё долго будешь делать. а иметь что-то небольшое прямо сейчас было бы полезно (тем более что можно так рассчитать, чтобы потом просто перекинуть электронику/шпиндель/моторы на большой станок)
У вас в городе нет лазерной резки с гибкой? С того же компаса можно сделать развертки и по ним бы вырезали и гнули сразу как нужно. И отверстия там точные режутся, можно сразу резьбу на них резать. Так же и проушины все сделать можно было и все плоские детали, кроме труб. У вас очень много ручного труда.
Даже не узнавал, есть или нет резки и гибки. Зато всё сам, не так тяжело, как кажется. Больше удовольствия в конце, от того, что смог.
братан все супер! кроме швов 🤔 пригласи толкового сварщика на пол дня там нех варить а тем более чистить пусть покажет. я 0.5 варю полуавтоматом практически без пост обработки а так удачи в творчестве 👍
Я так понимаю, этот велик в след за Теслой в космос полетит??))))).
Ну ооочеень заморочился, излишне сильно!!! Но в космос- норм!!!
Работа конечно монументальная. Но карбоновые детали лучше оставить тем великам, где они реально нужны. Сюда бы нормальное широкое и мягкое седло лучше.
А лучше широкое от нормального мотоцикла
Занятная у вас спецовка)
Роба сварщика, на ней грезь не видно, и не жалко.
@@АлексейВудайс Аа, просто похоже на форму арестантов.
Piękna robota pozdrawiam z polski
Лайк сразу просто 😂
Назови её Акула! 😊
Экран может быть не совсем правильно настроен и искажать геометрию. Обычно просто шаблончики печатаешь.
Вес может получится большой.
10-35к рама чаботар стоит. уже прошол все это давно.ну а так прикольно смотреть я таким же ананизмом в 18 занимался когда не шарил ни чего. зато потом понял дешевле покупать и переделывать.чем городить с нуля.
Так и есть, против массового производства не попрешь! Ну кроме тех случаев когда необходима уникальность.
Или как вариант человеку захотелось именно самому все спроектировать и собрать.
Ёкарный бабай! Да он как "Кировец" весить будет! 😱
Да...рама тяжелей Альфовской...😂
Не стоило заморачиваться с педалями при таком тяжёлом байке. Возможно, раз в сто лет они и выручат, если где-нибудь вдали от розеток батарея почти полностью сядет, но 99.9% времени будут лишь балластом
На таком велосипеде можно не бояться пересекать железнодорожные переезды - теперь это у тепловоза проблемы.
БЛТ, БРАВО👍👌💯💪👏👏👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥🔥
Меня только одно смущаят в такую пространственную раму б логичней вкорячить кареточный мотор,а если хочется моторколесо то его в переднее колесо поставить притом слабенькое чтоб полегче.
Почему ?
Мотор-колесо неподрессоренная масса.
Ну а мотор в переднем колесе это просто офигенно испытал зимой и по грязи и по снегу и по ступенькам само ползет просто полный привод вывозит везде просто задння часть я.
Мк в переднем колесе - в крутую гору не поедет, будет буксовать. Кареточник слишком слаб для такого коня
А мне интересно, почему эскизы нельзя было просто распечатать? Объясните люди добрые
Вес будет около 200 кг. Это уже не велосипед... Перебор, расход батарейки будет дикий. Можно облегчить конструкцию насверлив в раме отверстий, да побольше.
Интересует рама
А когда будет продолжение?
Добрый день. А что за программа для проектирования рамы?
ахринеть! нужно ли мне говорить что вам бы на лазере порезали бы это все за копейки и в несколько раз быстрее?
Вырезал быстро, это далеко не самая большая проблема.
Осталось прих...рить дымарь, и нормальный такой котел получился твердотопливный.
Автор, ты записываешь потраченные трудочасы и стоимость материалом? И здорово было бы если бы в видео по ходу строительства указывал вес деталей!
Стоимость считаю, часы не считаю.
Велосипедом весом как чугунный мост
Самая большая проблема это вес байка, интересно сколько весит)
Блин, в такого титина, хочется воткнуть колесо минимум 3 киловатта.
3 кВт в номинале и будет стоять
@@АлексейВудайс братик, купи себе принтер хоть черно белый что ли
Алексей, а из дюралевого листа не планируете делать, следующюю раму? Опыт уже практически нажит!
Пока не планирую, нужно от этого ужаса отдохнуть для начала. Да и есть, ещё чем заниматься, по мимо велосипеда.
Это сложнее сильно должно быть. Аргон как никак. Другое поведение металла.
прикольно, интересно, монструозно, брутально! но не понятно, зачем этому танку педали?
у меня был куго в1 (электрический вел), весил килограм 17 +/-. Как то раз сел акум не доехав до дома 10 км, а там мотор директ драйв 400 ватт, я попробовал его покрутить, плюнул и вызвал такси. Видел на таких велах вовсе снимают педали и ставят подножки то мотоцикла (на одной высоте ноги удобнее).
@@Zmiter255 А у них разве нет опции включения для того чтоб дотолкать?
@@TyrwotДумаю если выключить вел, то обмотки не будут стопорить мотор и колесо будет вращаться свободно! По крайней мере так должно быть! Ведь электровелосипедом можно пользоваться как обычным велосипедом просто не включая электро систему. Да и рекуперации (торможения мотором) у V1 нет.
@@AlexRCaerobatic Он через ключи может замыкать обмотки видимо, когда выключен, я хз как ещё объяснить клин двигателей при выключении. Вообще есть как бы мнение что дд моторы имеют этот минус по сравнению с редукторными, наверно это неспроста.
Педали для гаишников
чувак, тебе под это дело нужны приличные мото тормоза, и диск тормозной. То что ты взял велосипедный не расчитан на такие нагрузки и вес.
Да, 180 мм передний диск в купе с китайскими тормозами..... Когда на обычных ДХ велосипедах 203 мм спереди ставят и четырехпоршневые супорта частенько.
Выглядит жутковато. Про способы работы с софтом я промолчу, но настоятельно посоветую погуглить, как делать развёртку в один клик мышки и как делать симуляции нагрузок - чую, что раму порвёт нафиг в самом неожиданном месте на первой-же кочке.
С куя ли ее порвет. Там такой запас прочности, что не снился. Сразу видно теоретика.Который ниразу не работал руками и с металлом.
@@I_Lomaster_I Ага, ещё и крышки будут композитные на отсеки АКБ, тогда вообще как яйцо овальное, и на кручение будет лютейшая жёсткость.
В компасе есть симуляция нагрузок ?
@@АлексейВудайс Через плагины - да. Гуглить на тему "APM FEM"
Сам тоже буда собирать на пространственной раме но только с Али мое мнение по поводу рамы гораздо проще и дешевле купить на али ну если сам хочешь проще было сделать из профиля со стенкой 3 мм и обшить ее хочешь металлом под покраску хочешь нержавейкой или поликарбонатом
Или сделать раму под огромный прямоугольный ящик с акумами, что бы можно было на зиму вытащить его с рамы в пару движений, и хранить в более тёплом месте.
@@АлексейВудайс я перишол на элементы lipo4 у них от -20 до +40 режим работы
А 4 часть будеть
С листом не перебощил?😉 если варил полуавтоматом,то может надо было брать лист 1мм или 1,5мм.? Это же лишний вес..🤔
Мастер крутой.. нечего и посоветовать.. но не понял с прогревом швов.... Что за отпуск?
На форумах вычитал, да и на ютубе встречал, говорят лучше греть швы, меньше вероятности трещин в будущем.
маладец
На этот мотоцикл надо по 5квт два мотора ставить, тогда будет смысл, иначе тяги мало
Кромочка острая,нормально для байка...
рама электровелосипеда от cult вес в районе 6кг целиком... а тут только передний треугольник) забавно конечно
Наконец-то)
Здравствуйте Можно чертёж пожалуйста
Мы явно чего-то не знаем, в отличие от автора... Он ведь к чему-то готовится!
Металл можно было взять по тоньше.
уже в следующей версии
1,5 отличные
Если качественный, чтобы потом в термичку всю раму отдать, да. Хоть 1мм пружинистой стали. А всякая Ст3, Ст10, 1.5мм?
Какой вес с маятником ?
Это не рама вышла а ЦЕЛЫЙ кузов.
Ну зато жесткость будет, никакая рама не сравнится. :)
Да нихрена там жёсткости не будет, чермет двойку если это не профильная труба - любое падение поведёт. Сравни раму от суррона например, какой там профиль и подумай ещё раз.
Надо было чертёж на компе сделать и на лазерную резку отнести
С алюмишкой беда?
Сидлушку можно было бы и по удобнее взять,эта на дальняк не оч
На дальняк на нём не поехать, слабая ёмкость АКБ. Попробовал на педалях покатать, не разу не обратил внимания, на посадку на этом седле, это хороший знак.
там рама по весу наверное как у танка)
Можно чертеж из компаса?
Какие подшипники!? Болт с резьбой, вот ещё подшипники😅
Делай отверстия с пуклевкой в раме для облегчения.
Что такое пуклёвка ?
@@АлексейВудайс отогнутая кромка по окружности.
@@АлексейВудайс Пуклевка листового металла - это один из видов формовки плоского металлопроката, при котором отдельные участки стального листа вдавливаются, становясь вогнутыми с одной стороны и выпуклыми с другой
@@miklemikle-1982 Это под резьбы так делать ? Или в стенках сплошных ? Не понял ...... Загуглил что это такое.
@@АлексейВудайс на свободных плоскостях.
С алюмяшки бы его сварить
А лист 2мм зачем? Чтобы что?
Больше надо было? В рамах велосипеда трубы по 4мм+
А там скорость 30 кмч максимум, и то с горы. При этом любой прыжок выше 1 метра, и рама трескается. При весе 10 кило, как и здесь.
Блин.. Рама без ребер жесткости, сварная.. Как же она на изгиб хорошо гулять будет...
Ладно бы там алюминий, д16 какой-то аргоном, толщиной 5мм.. А лучше 10мм с фрезеровкой для облегчение. Вот то пушка)
Добавь ребро по низу рамы, с внешней стороны, две полоски по 3-4мм от стакана к задней вилки. Веса грамм 500..
Сталь то не 45, или что по лучше, свариваемое. Она мягкая, рама будет вязкая, гулять.. Особенно если там тяжелый аккум, и неподрессоренная масса большая. + Тело сверху.
❤❤ 😂👌👍👍
Привет а где схему рамы взял , подскажи пожалуйста где можно найти
Смоделил в компасе
Скидывай эскизы в общий доступ))@@АлексейВудайс