Ремонт двигателя ПОНТОРЕЗКИ. BMW M62, N62. bmw n62, engine
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2015
- Это видео снято для тех, кто считает данный агрегат неремонтопригодным.
Мы расскажем здесь все о двигателе BMW V8. Капитальный ремонт, гильзовка, причины поломок.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (499) 455-55-43 Наш телефон многоканальный
hodosauto@mail.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosauto@gmail.com
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Авто та транспорт
Один из немногих каналов, где технические подробности не высосаны из пальца. Подписываюсь.
Много тут развелось умником и мастеров, одни балаболы. А вот этот парень на самом деле понравился.. Понравился простотой и манерой общения. Мыслишь тоже логично, руки растут откуда надо. в общем держи лайк, буду и дальше смотреть как будет время!
Спасибо
Полностью поддерживаю!
Намного лучше чем пиздуны, которые не могут сами что то сделать
О! Хонсервис. Делал у вас расточку-гильзовку двух моторов 1AZ и 2AZ, соответственно. Молодцы. Отдельное спасибо Борису Шаломовичу за результат и науку )
Спасибо за отличное видео. Пожалуй, одно из лучших на эту тему!
Автору уважение и почет за грамотную речь и техническую грамотность.
Спс..
После вальвтроников и прочего увиденного понимаю, что мои тазы - лучшие в мире по устройству и простоте ремонта, "фрезеруются" путем шимурыганья их камнем от болгарки и растачиваются при помощи наждачки и куска канализационной трубы и пасты ГОИ под пивко. И всё это ездит не важно что там у вас получилось хон или зеркало, с подложенной под вкладыши фольгой)))) Кап ремонт за 10 тыс рублей + расходы на спиртное и закусь в антисанитарии гаража.
)))))))
Даже отечественный мотор нужно ремонтировать с соблюдением всех технологий ремонта!!!! И в трезвом виде!!!!!! Дилетант ты.
Приятно слушать технически грамотного и с хорошей дикцией человека. Респект.
Наконец то я понял проблемы этих моторов! Расскажи как нибудь про 5.0 V10 от Туарега.
Пожалуйста не забрасывай свой канал, он отличный
Четко! В натуре класс!) Ощутим профессионализм парня!
Ребята вы молодцы. Продолжайте в таком же духе. Сейчас очень редко найти толковых людей, которые отвечают аз свой труд. Ну и надо как то вам расщиряться. Как вариант пытаться строить сеть. Ну или клиенты по идее могут в своих городах/сервисах снимать моторы и отправлять их вам на ремонт
Хорошее видео, очень позновательно. Хотелось бы увидеть по больше "мелких" деталей и вообще былоб агонь сам процесс выполнения операций. Желаю огромной удачи, роста подписчиков и успехов в делах.
красавчики. Молодцы ребята. Спасаете. Кучу денег экономите. Удачи в бизнесе!!!!
отличный канал, для тех кто хочет взять немецкое бу авто и ремонтировать его своими силами, но странно, что так мало подписчиков
Очень понравились эти спортивные гильзы.
Очень грамотно и, в то же время, понятно для обычного пользователя!!! Молодец!!! P.S. Не важно на сколько профессионально смонтирован ролик. Важен смысл!!! (но возгласы действительно глупо звучат)))))
Прикольный парень, по делу и без запинок. Приятно смотреть, хоть и не понимаю нифига)))Подписался.
З.ы. Монтаж конечно не айс. Но чувак все вытягивает)
отличные видео) очень понятно, не смотря что я плохо разбираюсь,спасибо)
На 20й секунде видео, кадры с презентации БМВ просто эпически показывают саму суть современных "немцев: - Созданы, чтобы рассыпаться!)))
очень интересно и познавательно!!! далеко пойдёшь ! желаю удачи и плодотворной работы в новом году! а нам подписчикам естественно интересных видео!!!
Отличный информативный видос получился! Посмотрел с удовольствием.
"Ломанные" шатуны я впервые увидел в 90-е на БМВ. Оригинальная идея. Спасибо за информацию.
Виталий Т колотые
Метод молекулярного деления так то.
Поражаюсь твоей осведомленности в устройстве практически любого двигателя и кпп, и рассказываешь технически грамотно, со всякими названиями и терминами. Такой молодой, а знаешь наверняка намного больше чем какой нибудь бывалый моторист. Расскажи, ты учился этому всему где-то или сам себя натаскивал постепенно в процессе своей работы. Ставлю только лайк.
отлично ребята,продолжайте!
очень полезные видосы.
Ходoс - молодцы, не часто в интернете можно встретить инфу о n62b48. А двигатель меж тем весьма интересный, хотелось бы побольше инфы как правильно его эксплуатировать, чтобы он не доставил проблем раньше срока. У меня он на пятёрке стоит, там у него износ идёт меньше, чем на иксе, но на замену масло съёмных я уже попадал.
Подпись! Так же думаю что Косте поправите мотор и он нас всех порадует, а вы сразу +100500 подписок, удачи!
очень приятно, грамотно и поучительно .
Спасибо за информацию !!!
Жорик и Академик снимают обычное автомобильное шоу!Жора так вообще своими руками только свечи и дроссель заменить может!Тоже мне нашли экспертов!)))))Вам респект!сейчас мало настоящих профессионалов таких как вы!в основном рукожопы норовят содрать бабла за замену узла целиком на новый!
Спасибо поучительно.
Ништяк!! без пафоса без мишуры все четко по делу зачетно, но щас стоит искупаться в популярности и начнете монтаж и прекратите отвечать в коментах. как все те же жорики академики. Ну да поддержу коммент о двигателе 2.7TDI LR
Хорошо рассказывает! Успехов в работе
alusil- прекрассно растачивается спец инструментом, первый этап. после чего делается шлифовка поверхности со специальной пастой. или в заводских условиях в ванне с реагентом вытравливается алюминий с поверхности зеркала цилиндра.
это все актуально конечно если есть в продаже ремонтные размеры ЦПГ.
в прошлом году собрал лично такой мотор из алусила только для Cbr900.
Очень интересно рассказываете.
Спасибо за видео! Интересный и полезный канал! Лайк поставил))
Как всегда очень интересно и познавательно... Только во фоновая музыка из-за громкости отвлекает:))))))
просто красавчик парень, как и Травников
Спасибо нашему народу за жадность))) проделали все тоже с мерс м272))) поет и едет)))....всё и всем доступно изложили. Привет контрактникам!)))
мне 4.6 м62 тоже гильзовали в нижнем новгороде под 4.4 . поменял головы, колено, ну короче все поменял кроме блока и навесного под 4.4. езжу второй год усе в ажуре. силы бы вот еще как списать
Красиво. В гараже так не получается.
Очень интересно про гильзование
парни молодцы...видосы норм....лайк вам
Лайк и подписка. Интересно смотреть.
С Новым годом! Снова понесется
Дней и месяцев сплошная кутерьма.
Пусть плохое в прошлом остается,
Будет новый год хорош весьма.
Пусть забудутся былые неудачи,
И нелепые обиды, и конфуз.
Новый год настал, а это значит,
Нужно сбросить тяготящий груз.
Всё хорошее - сберечь и приумножить,
Все преграды на пути - преодолеть.
Если надо, вылезть вон из кожи,
Но в итоге всё же преуспеть!
Счастья вдоволь, как зимою снега,
В Новый год желаю от души,
Много радости, здоровья, больше смеха,
Новых встреч, знакомств, побед, вершин!
полгода движок искал контрактный. живых нет их
есть бодрый от седана 148000руб
интересное видео. если можно, сделайте что то с фокусом камеры. лайк)
Это видио (судя по названию) для подписчиков/рекламы/лойсов. Я бы вас за такие спойлеры натянул по самые помидоры .
По видео : Информативно , полезно . Картинка тоже радует .
Продолжайте в том же духе. Сотрудничайте с другими блогерами. Подпись. Лайк
молодцы!!!! классные видосы!!! лайк вам))))
+Дмитрий Денисенко спасибо друг )))
мне кажется, операция по нагреву блока феном- бесполезна. Он как радиатор получается - ты греешь отверстие , а он тепло быстро распределяет по всему объёму.
P/S канал очень интересный , и главное грамотным техническим языком всё объясняется
Музон прикольный! что б было слышно - на футболку диктофон. Он пишет звук, потом наложите его при монтаже. А вообще очень интересно и лично мне все слышно
+Oleg Ivanus Гоаздо легче использовать петличный микрофон для этой целию
+Ходос Авто спасибо за отличное и информативное видео! Скажите пожалуйста, в практике не сталкивались с двигателями Крайслер pentastar 3,6? Хотелось бы узнать ваше мнение по этому мотору, на сколько живуч и ремонтопригоден?
очень не плохо рассказываете, вот только фоновую музыку потише нужно сделать, а то плохо слышно интересующимся людям
Красавчик, у тебя уже оооочень много роликов (и у папы то же ) по обзору своих станков... может больше посуществу...?
Ну круто-круто)))))
классное видео !
Ванос я тк понял это тоже что и система Vvti у тойоты , а волвотроник похоже на VTEC хондовский , только у хонды работает от масла без использования сервопривода
+Vovan801 не совсем так... валветроник это вместо дроссельной заслонки, т.е. ее вообще в этих движках нет, а подача воздуха в мотор регулируется только степенью опускания клапана.
+krosavello ясно , просто у нас европейки несильно распространены потому в ремонт на нашем сто стараемся их не брать, делаем на них замету тех. жидкостей , тормозных колодок , ходовку, в двигателя глубоко не лезим для этого во Владивостоке есть специализированные сто нам японских машин хватает
+Vovan801 Еще на опелевских моторах такие же ваносы есть. Z18XER, Z16XER, например. И тоже их было 2 версии. Первая версия 100 тык ходила и ломалась.
материал называется силумин.из такого делали корпуса бмд-1
Ходос, молорик.
Надеюсь акадамик это увидит, подпись! коллеги;)
Не скажете что за блок в момент когда про гильзовку утреннюю рассказываете, тот который V6?
ксти вальвтроник на этих моторах работает вместо дроселя. дросель все время открыт и включаетсч только в момент срабатывания систем стабилизации или при аварийном режиме работы мотора
+Ходос Авто ? если быть точным в реальности и первая и последняя реализация валватроника в режиме частичных нагрузок так или иначе использует дроссель на всю катушку - чтобы узнать это достаточно подключить инпу.... и глянуть - ну или "бмсервис" на ЖЖ поитать - маркетологи они такие.....
Шатун рваный, применяется на ВАЗах с момента выпуска двигателей 21126 и 11194, т.е. с 2007 года
у вас показано что бурт по середине гильзы, а многие делают с верху, как правильно?
После гильзовки в любом случае нужна обкатка а после кап ремонта обязательно
Как поступаете с кольцами, для чугуна они не подходят?
Грамотно изложено,только забыли сказать что чугун,из которого делаются гильзы,должен быть искусственно состаренным!
Лишней информации пока не даем. по изготовлению гильз отдельное видео будет
Интересно, познавательно и конструктивно) Но скорее для подготовленного зрителя, который представляет что такое 4 такта цикла Отто и как вся эта груда железа взаимодействует, превращая энергию взрыва газовой смеси во вращательное движение колена)))
Интересны некоторые нюансы.
1) Вот расточили вы блок под посадку гильзы, потом вы кидаете в него гильзу, она заняла свою определенную позицию. Вы после этого растачиваете цилиндры в ремонтный размер?
2) Поверхность под ГБЦ после фрезеровки "излишков" гильзы остается из под фрезы?
С заверениями производителя хонинговального станка о то что мотор не нужно обкатывать не согласен. Может этого и можно добиться, но в гораздо более технологичных условиях производства. Да и вообще, пока компрессионные кольца залижут зеркало цилиндра под свою шероховатость пройдет какое то время, согласись?)
ну нельзя же так косноязычно...
Алюсил, или Силумал- это именно технология, а не сплав. Справ-обычный заэвтектический, в котором кремний уже не растворяется, а присутствует в виде кристаллов. Причем из точно такого же уже сто лет делают поршни. Суть технологии в том, что в таком сплаве убирается верхний слой алюминия, оставляя поверхность из кристаллов кремния. или специальными брусками или хим обработкой. Не надо путать с никасилом-гальваническим высокотвердым покрытием. Алюсил он мягкий, царапается ногтем, никасил не поцарапать сверлом из инструментальной стали.
А по теплообмену, алюминиевый блок + чугунная гильза, как будет происходить охлаждение? В плане не будет возникать локальных перегревов?
А в гильзованые двигатели N ,масло такое-же заливать?
или что-то уже другое?
молодец
Чем чревато изменение телообмена (алюсил/чугун) при гильзовке, относительно первоначального, родного(алюсил/алюсил)? И насколько оно меняется?
Добрый день . А вы корейские моторы делаете ? У меня киа сид с мотором G4GC . Проблема с каким-то клапаном - сильно стучит на холодном моторе ( официальные дилеры Автомир не умеют регулировать клапана или не хотят ) и ещё хочу отключить егр. Что скажете ?
Ух ты! В жидком азоте у вас абсолютный ноль! Это прорыв!
ну чуть чуть недотягивает...
около -200°С в видео оговорился
-200 принимается ) А в целом видео познавательное, спасибо!
Заебись 💪😏
интересно. лайк и подписка. только критика в комментариях как обычно не самая адекватная.всем не угодишь
+виталий шуфтинский У нас не шоу )) всем не угодишь. Кто то требует качества ОРТ, кто то музыку выключить, другие наоборот включить )) А здесь всего лишь гараж, камера, монтаж в свободное время и наши знания и опыт ))) Спасибо за коммент.
Есть опыт с двигателями Vortec 4200 LLC8 (TrailBlazer 2005, 4.2)?
Заставка крутая и музон!!!!!
+aviadilae Спасибо )))
Уважаемый Михаил.Скажите пожалуйста, неужели коленчатый вал,показанный в видео,от двигателя BMW N62????
Смотрю ваши видео по мере их поступления. Респект.
Я, конечно, понимаю, что времени мало и вы снимаете ночью, в свободное от работы время, и на многое, даже этого времени не хватает, но мой вам совет:
Раз уж вы себя так позиционируете, то оставайтесь перфекционистами во всем. Стремитесь к лучшему и максимальной отдаче. Съемка видео экспромт и без шпаргалок заслуживает определенного уважения, но все таки:
1) Подготовьте речь заранее, конкретную емкую информацию.
2) На "раздумья" и "паузы" между словами уходит очень много времени, ролик можно сократить вполовину, не утратив той же самой информативности.
3) Если вы зарабатываете деньги, то будьте готовы их и тратить, если хотите действительно хорошего и качественного результата, не пытайтесь сами монтировать видео, я, конечно, понимаю что все возможно сделать самому, но ведь мы не перебираем моторы сами, мы ищем профессионалов (по типу вас). Так и вы найдите какого-никакого монтажника))) Все блогеры идут по этому пути.Может много еще чего хотел написать, но пока ограничусь этим.
Удачи вам в вашем деле и самое главное самосовершенствования.
Спасибо за совет.
Будем стараться.
Короче все рассказать не получается... даже со сценарием и текстом. И так обьясняем на пальцах. Балансируем на грани задротства. Если подробнее - будет долго и сложно для понимания. Если проще - потеряется смысл.
Сейчас задача - отладить звук. Докупить оборудование. И давать больше материала.
+Ходос Авто
Это все понятно, тогда и отснятый материал надо делить на несколько частей, (вопрос все к тому же монтажнику) например несколько серий. Просто техническое видео больше получаса... эммм.... ну вы понимаете, не столько сложно для понимания, сколько утомительно для восприятия зрителя.
З.Ы
И в принципе мы, конечно, представляем, как прессуются гильзы азотом и много видео есть в Ютубе, но опять же, если вы говорите об этом, то покажите, грубо говоря, того мастера Колю, который достает ее из боченка с дымящимся азотом и опускает в блок - на самом деле интересные кадры, а разговор о том что мы это делаем без фактической картинки остается только "двигателем торговли".
И это касается и работы всех представленных станков, (да, мы понимаем, что днем там кипит работа, или же наоборот, станки загружены не каждый день, то тогда стоит подождать с видео, и подождать мотора для хороших кадров) Ведь пришел же к вам 62й с Ютуба.
И я уверен, прийдет еще не один, если видео будет более наглядным, качественным и интересным)
+Артем Кожевников смотрите наше видео под названием "капитальный ремонт двигателя" там очень подробно отснята работа каждого из станков
+Артем Кожевников ua-cam.com/video/DymZV5xK4U8/v-deo.html
Парень молодой но шарит капец!где ты учился? Что в мелочах так все знаешь.
музыку уберите и склейки норм сделайте, чётко все будет. молодцы, успеха каналу и лайк соответственно
+Noire Man Спасибо учтем, сразу всему не научишься, раньше монтажом и съемкой никогда не занимались.
+Ходос Авто зато машинами явно не первый год, уровень навыков и умений на высоте, и обратная связь со зрителем всегда приятно
Noire Man Один с детства в мастерской, отца вся Москва знает, фирме больше 20 лет. Второй с 19 лет так же с машинами постоянно.
Ваш канал был в рекомендациях. Спасибо большое! очень интересно! А про двигатели ауди, в частности 4.2 334 л.с. также подкованы?
да. делали
после гильзовки алюсилового мотора кольца меняются?
На каене мотор сможете загильзовать, что по деньгам?
мне понравился канал .подписался. кем там работаешь если не секрет ?
+константин губин свое
Супер, вот только понять не могу почему у автора так мало подписчиков? ( подписываюсь =)
+Майкл Морозов. Канал начали заполнять не больше двух месяцев назад.
Тогда всё будет в перед!
Привет какой двигатель хороший М или Н 4.4 среднем состояние
О, ничосе до куда я досмотрел, где ты еще такой патлатый и без сединцы)
Шатун не ломаный а колотый,и этой технологии уже более 20 лет
Расскажите, как меняется температурный баланс алюминиевого блока при гильзовке чугуния. Нужно ли переходить на другой антифриз? Ставить ранний термостат? Что-то еще делать?
нет. ничего не нужно делать. все что необходимо делается при гильзовке
"дремучие технологии" + мозги-это хорошо))поясните для особо одарённых-что такое шорт-блок?)))
А вы имитируете головку при хонингование цилиндров?
С Уважение.
просто не надо всякий хлам у перекупов покупать, из академика лоха сделали прилюдно, теперь не отмоется ...... долго ...... лучше бы продолжал пятнашкой заниматься, как раз его уровень ...... А по видео автора - респект и уважуха! нормально разложил по полочкам, без понтов. Правильное отношение к железу - металл он и есть сука металл и ничего божественного в нем быть не может!
Ходос без обид не думали в цехе ремонт сделать то все так затертто и грязно ? А так лайк за проделанную работу
Костик то связывался с вами? 😊
На тазах 16кл тоже колотые шатуны ))
Фоновая музыка это просто жесть. Я не про то что не нравится, а про то что приходиться вслушиваться что говорят.
А при гильзовке вы учитываете разницу поверхности вашей гильзы и алусила? Будут ли надежно работать кольца?
Плюс толщина стенки блока позволят загнать гильзу и ненарушить геометрию? И как там с теплоотдачей. Не перегреваются поршни?
Я бы так на гильзовку не надеялся. у некоторых может прокатить кто на педаль не давит. А те что гонять любят сотрут ваши новые гильзы за 30тыс.
а после гильзовки м62 на сколько объем уменьшился?
не до...ся , поправил. мультики интересные снимаете так держать