Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
แต่งหน่อยสวยเลยครับแต่งแนว,hd48หรือไม่ก็ยกแฮนด์ใส่หน้าไอ้โม่ง ก็สวยเลย
ถ้าได้เป็นเจ้าของผมเลือกเวลาขี่ครับรถติดไม่เหมาะแน่ แต่ทรงมันน่าขี่จริงๆครับ ดูสบายๆ ราคาก้อโอเคอยู่ สวยไม่บอกไม่รู้ว่าเป็นรถจากอินเดียครับ ออกแบบได้ลงตัว ชอบบบครับ
ตัวนี้มัน ดีไซน์แบบให้เป็น อเมริกัน ครูสเซอร์จ๋าๆเลยครับ ไม่มี DNA อังกฤษหรือแขกเลยแม้แต่น้อย
ผมเพิ่งได้จากศูนย์นี้มาเลยครับ ขี่คลัทช์ครั้งแรกลุย ออกมาก็ลุยเมืองเลย รู้รื่องแต่ก็ไปเรื่อยๆครับ😊
ขี่ง่ายครับรุ่นนี้ นุ่มนวล จุดศูนย์ถ่วงดี
@@toeychannel53จะไปฝึกสกิลมุดตามคล่องผมยังเก้ๆกัง เห็นมนคลิปแล้วพริ้วมากจะกไปฝึกเลี้ยวแคบๆ😊 รถขี่ง่ายจริงครับเกียร์มันเรื่อยๆ
ชอบทรงนี้เพราะยากขี้ฮาเลย์เเต่งบไม่ถึงเเละดูเเลรักษาเเพง ตัวนี้เป็นตัวรองจากฮาเลย์ที่น่าเล่น
เห็นด้วยครับ ส่วนตัวผมไม่เคยขี่รถแนวนี้เลย แต่พอสัมผัสแล้วก็รู้สึกว่าได้อารมณ์มาก
@@toeychannel53 เคยขี่สตีด400อยู่ขายไปเพราะระบบไฟชอบมีปัญหาอาจจะรถเก่าด้วยเเต่ยังชอบฟิวเเบบนี้
@@toeychannel53ครุยเซอร์ครับนั่งสบายครับเดินทางไกลสบายกว่าคลาสิคนะคิดว่า
@@suppanunt833 คิดเหมือนกันครับ
ผมชอบ Re มากกว่า ไทรอัมฟ์อีก
ผมก็ซื้อ ฮันเตอร์ 350 สาขาเพชรบุรี สาขานี้เลย😂❤🎉
พวกกันครับ
รุ่นนี้ กับ Vulcan s 650 เลือกอะไรดีคะ
ถ้าเทียบกันเรื่องสมรรถนะ Vulcan 650S ชนะขาดครับ -น้ำหนักเบากว่า -ม้ามากกว่า -ระบบระบายความร้อนดีกว่า -ช่วงล่างดีกว่า *แต่ก็มีข้อเสียคือ แบรนด์กำลังตกต่ำ อาจจะมีผลหลังการขายส่วนสิ่งที่ Meteor 650 มีดี คือ -ราคาที่ถูกกว่าหลายหมื่นในตัวเริ่มต้น -รถไม่มีระบบอะไรซับซ้อน ใช้งานและดูแลรักษาง่าย-เนื่องด้วยแบรนด์กำลังโต จึงมีศูนย์บริการที่ค่อยๆกระจายทั่วประเทศ-เครือข่ายที่ดี ทั้งเรื่องบริการหลังการขาย กิจกรรมต่างๆ และกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่ก่อตั้งกัน
@@toeychannel53เห็นว่าเลิกผลิตละ
รุ้นนี้กับ350คราสสิค อะไรมุดได้ง่ายกว่าครับ
คลาสสิค 350 มุดง่ายกว่าครับ จะต่างกันที่ความกว่างของแฮนด์และองศาคอรถ Meteor 650 คอจะยื่นไปด้านหน้าทำให้วงเลี้ยวจะกว้างกว่า แต่ข้อดีของรถแนวนี้เวลาขับในเมืองคือ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ควบคุมรถง่ายและด้วยพักเท้าที่ยื่นไปด้านหน้า ทำให้เวลาเอาเท้าขึ้นลง ทำได้ง่ายครับ
@@toeychannel53 งั้นผมเอา350ละกันดูสบายกว่าขอบคุณครับ
ผมสูง155เคยขับรีเบล250 steed400 cbr 400(มือสองญี่ปุ่น)ปัจจุบันขับรีเบล300เห็นรุ่นนี้รู้สึกชอบว่าจะไปลองขับดันไม่ได้ลองเพราะมิติรถใหญ่กว่าที่คิดที่สำคัญขาไม่ถึง55ทำให้ไม่มั่นใจเลยไม่กล้าลองขับแต่ชอบนะรถสวยมาก
ต้องไปลองครับ ผมก็คิดว่าคันจริงจะใหญ่ จะขับยาก แต่ตามคลิปเลยครับ ขี่ครั้งแรกเลย
@@toeychannel53 ไปมาแล้วครับลงทะเบียนลองขับเรียบร้อยพอไปคร่อมแล้วขาไม่ถึงเลยไม่กล้าขับได้แค่สตาร์ทเขาทำมาใหญ่เกิน 48เครื่อง1200ผมยังขับได้แต่คันนี้เบาะสูงเกินเสียดายมากถ้าจะไปhd ก็ไม่ไหวราคาสูงเกิน
ต้องใส่รองเท้าบูทช่วยครับ ช่วยได้เยอะเลยครับ ไม่ก็ต้องปาดเบาะลงครับ แต่48 มันต่ำกว่า3เซนเองครับ
@@fredzdyz1148 48ของเพื่อนครับเขาแต่งมาแล้วครับเหยียบเต็มสองเท้าเลยถ้าเดิมๆคงต้องเขย่ง555 ทรงมันก็บางๆคล้ายรีเบลคร่อมง่าย
พึ่งไปลองขับที่ศูนย์นี้มา 650ขี่ดีกว่า350มากครับ ติดแค่งบน้อยว่าจะเอาแค่350ก่อน พักเท้าคนขับของ6มันจะไปข้างหน้ามากกว่า3นั่งสบายมาก
ถูกต้องครับ
@@toeychannel53 ส่วนเรื่องมุดในเมืองนี่ผมว่าก็พอๆกับ xmax ตัวเก่าตูดใหญ่ๆหรือพวกpcxแหละครับ ต่างแค่ช่วงรถยาวกว่าแต่ทางตรงพอกันยึกๆหลบได้
@@greenwolfgarage1459 ใช่ครับ แค่องศาคอเขายื่นไปข้างหน้า ทำให้วงเลี้ยวกว้างหน่อยนึง
@@toeychannel53 ครับ แต่ถ้าจี่ชินแล้วก็ไม่มีปัญหา
ขี่ 350 อยุ่คิดเหมือนกันคครับ พักเท้า350 สั้นไปหน่อย ว่าจะหาร้านขยับเองอยู่ 😂
ฟิวเหมือนขับรถญี่ปุ่นธรรมดานะ ไม่เหมือนบิ๊กไบค์เลย
รถขับง่ายมากครับ แต่ผมก็ยังสรุปทั้งหมดไม่ได้ เพราะยังไม่มีโอกาศทดสอบออกทริปทางไกล
รอ ค่าย benda จีน รถสวย
ตาลายทำไมไม่ถือกล้องถ่ายติดหน้าอกมองเห็นแต่ถนนกับกระจก
ขออนุญาต ท็อปสปีดได้เท่าไหร่ ครับ😊
โดยส่วนตัวยังไม่ได้ลองนะครับ แต่เท่าที่ดูมาทำได้ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ
@@toeychannel53 ขอบคุณครับ
เห็นเค้าว่าขับง่ายกว่าตัว650อินเตอร์เชพเตอร์อีก แต่ดูภายนอกดูเหมือนจะหนักมากเลยนะนั่น
ขี่ง่ายครับ ผมการันตีอีกเสียงและรถหนักพอตัวอยู่ครับ แต่เท่าที่ลองเข็นก็ไม่ได้ยากลำบากอะไร ยิ่งตอนขี่พอล้อหมุนแล้วก็ควบคุมได้สบายเลยครับ ด้วยศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ขี่ง่าย เอาเท่าขึ้นลงง่าย
ตร.ย้อนศรรรรรร😂แถมขี่ทางเท้า😂😂😂😂
เรื่อง ”ตกกะปิ” ครับ 5555
แต่งหน่อยสวยเลยครับแต่งแนว,hd48หรือไม่ก็ยกแฮนด์ใส่หน้าไอ้โม่ง ก็สวยเลย
ถ้าได้เป็นเจ้าของผมเลือกเวลาขี่ครับรถติดไม่เหมาะแน่ แต่ทรงมันน่าขี่จริงๆครับ ดูสบายๆ ราคาก้อโอเคอยู่ สวยไม่บอกไม่รู้ว่าเป็นรถจากอินเดียครับ ออกแบบได้ลงตัว ชอบบบครับ
ตัวนี้มัน ดีไซน์แบบให้เป็น อเมริกัน ครูสเซอร์จ๋าๆเลยครับ ไม่มี DNA อังกฤษหรือแขกเลยแม้แต่น้อย
ผมเพิ่งได้จากศูนย์นี้มาเลยครับ ขี่คลัทช์ครั้งแรกลุย ออกมาก็ลุยเมืองเลย รู้รื่อง
แต่ก็ไปเรื่อยๆครับ😊
ขี่ง่ายครับรุ่นนี้ นุ่มนวล จุดศูนย์ถ่วงดี
@@toeychannel53จะไปฝึกสกิลมุดตามคล่องผมยังเก้ๆกัง เห็นมนคลิปแล้วพริ้วมากจะกไปฝึกเลี้ยวแคบๆ😊
รถขี่ง่ายจริงครับเกียร์มันเรื่อยๆ
ชอบทรงนี้เพราะยากขี้ฮาเลย์เเต่งบไม่ถึงเเละดูเเลรักษาเเพง ตัวนี้เป็นตัวรองจากฮาเลย์ที่น่าเล่น
เห็นด้วยครับ ส่วนตัวผมไม่เคยขี่รถแนวนี้เลย แต่พอสัมผัสแล้วก็รู้สึกว่าได้อารมณ์มาก
@@toeychannel53 เคยขี่สตีด400อยู่ขายไปเพราะระบบไฟชอบมีปัญหาอาจจะรถเก่าด้วยเเต่ยังชอบฟิวเเบบนี้
@@toeychannel53ครุยเซอร์ครับนั่งสบายครับเดินทางไกลสบายกว่าคลาสิคนะคิดว่า
@@suppanunt833 คิดเหมือนกันครับ
ผมชอบ Re มากกว่า ไทรอัมฟ์อีก
ผมก็ซื้อ ฮันเตอร์ 350 สาขาเพชรบุรี สาขานี้เลย😂❤🎉
พวกกันครับ
รุ่นนี้ กับ Vulcan s 650 เลือกอะไรดีคะ
ถ้าเทียบกันเรื่องสมรรถนะ Vulcan 650S ชนะขาดครับ
-น้ำหนักเบากว่า
-ม้ามากกว่า
-ระบบระบายความร้อนดีกว่า
-ช่วงล่างดีกว่า
*แต่ก็มีข้อเสียคือ แบรนด์กำลังตกต่ำ อาจจะมีผลหลังการขาย
ส่วนสิ่งที่ Meteor 650 มีดี คือ
-ราคาที่ถูกกว่าหลายหมื่นในตัวเริ่มต้น
-รถไม่มีระบบอะไรซับซ้อน ใช้งานและดูแลรักษาง่าย
-เนื่องด้วยแบรนด์กำลังโต จึงมีศูนย์บริการที่ค่อยๆกระจายทั่วประเทศ
-เครือข่ายที่ดี ทั้งเรื่องบริการหลังการขาย กิจกรรมต่างๆ และกลุ่มมอเตอร์ไซค์ที่ก่อตั้งกัน
@@toeychannel53เห็นว่าเลิกผลิตละ
รุ้นนี้กับ350คราสสิค อะไรมุดได้ง่ายกว่าครับ
คลาสสิค 350 มุดง่ายกว่าครับ จะต่างกันที่ความกว่างของแฮนด์และองศาคอรถ Meteor 650 คอจะยื่นไปด้านหน้าทำให้วงเลี้ยวจะกว้างกว่า แต่ข้อดีของรถแนวนี้เวลาขับในเมืองคือ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ควบคุมรถง่ายและด้วยพักเท้าที่ยื่นไปด้านหน้า ทำให้เวลาเอาเท้าขึ้นลง ทำได้ง่ายครับ
@@toeychannel53 งั้นผมเอา350ละกันดูสบายกว่าขอบคุณครับ
ผมสูง155เคยขับรีเบล250 steed400 cbr 400(มือสองญี่ปุ่น)ปัจจุบันขับรีเบล300เห็นรุ่นนี้รู้สึกชอบว่าจะไปลองขับดันไม่ได้ลองเพราะมิติรถใหญ่กว่าที่คิดที่สำคัญขาไม่ถึง55ทำให้ไม่มั่นใจเลยไม่กล้าลองขับแต่ชอบนะรถสวยมาก
ต้องไปลองครับ ผมก็คิดว่าคันจริงจะใหญ่ จะขับยาก แต่ตามคลิปเลยครับ ขี่ครั้งแรกเลย
@@toeychannel53 ไปมาแล้วครับลงทะเบียนลองขับเรียบร้อยพอไปคร่อมแล้วขาไม่ถึงเลยไม่กล้าขับได้แค่สตาร์ทเขาทำมาใหญ่เกิน 48เครื่อง1200ผมยังขับได้แต่คันนี้เบาะสูงเกินเสียดายมากถ้าจะไปhd ก็ไม่ไหวราคาสูงเกิน
ต้องใส่รองเท้าบูทช่วยครับ ช่วยได้เยอะเลยครับ ไม่ก็ต้องปาดเบาะลงครับ แต่48 มันต่ำกว่า3เซนเองครับ
@@fredzdyz1148 48ของเพื่อนครับเขาแต่งมาแล้วครับเหยียบเต็มสองเท้าเลยถ้าเดิมๆคงต้องเขย่ง555 ทรงมันก็บางๆคล้ายรีเบลคร่อมง่าย
พึ่งไปลองขับที่ศูนย์นี้มา 650ขี่ดีกว่า350มากครับ ติดแค่งบน้อยว่าจะเอาแค่350ก่อน พักเท้าคนขับของ6มันจะไปข้างหน้ามากกว่า3นั่งสบายมาก
ถูกต้องครับ
@@toeychannel53 ส่วนเรื่องมุดในเมืองนี่ผมว่าก็พอๆกับ xmax ตัวเก่าตูดใหญ่ๆหรือพวกpcxแหละครับ ต่างแค่ช่วงรถยาวกว่าแต่ทางตรงพอกันยึกๆหลบได้
@@greenwolfgarage1459 ใช่ครับ แค่องศาคอเขายื่นไปข้างหน้า ทำให้วงเลี้ยวกว้างหน่อยนึง
@@toeychannel53 ครับ แต่ถ้าจี่ชินแล้วก็ไม่มีปัญหา
ขี่ 350 อยุ่คิดเหมือนกันคครับ พักเท้า350 สั้นไปหน่อย ว่าจะหาร้านขยับเองอยู่ 😂
ฟิวเหมือนขับรถญี่ปุ่นธรรมดานะ ไม่เหมือนบิ๊กไบค์เลย
รถขับง่ายมากครับ แต่ผมก็ยังสรุปทั้งหมดไม่ได้ เพราะยังไม่มีโอกาศทดสอบออกทริปทางไกล
รอ ค่าย benda จีน รถสวย
ตาลายทำไมไม่ถือกล้องถ่ายติดหน้าอกมองเห็นแต่ถนนกับกระจก
ขออนุญาต ท็อปสปีด
ได้เท่าไหร่ ครับ😊
โดยส่วนตัวยังไม่ได้ลองนะครับ แต่เท่าที่ดูมาทำได้ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ
@@toeychannel53 ขอบคุณครับ
เห็นเค้าว่าขับง่ายกว่าตัว650อินเตอร์เชพเตอร์อีก แต่ดูภายนอกดูเหมือนจะหนักมากเลยนะนั่น
ขี่ง่ายครับ ผมการันตีอีกเสียงและรถหนักพอตัวอยู่ครับ แต่เท่าที่ลองเข็นก็ไม่ได้ยากลำบากอะไร ยิ่งตอนขี่พอล้อหมุนแล้วก็ควบคุมได้สบายเลยครับ ด้วยศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ขี่ง่าย เอาเท่าขึ้นลงง่าย
ตร.ย้อนศรรรรรร😂แถมขี่ทางเท้า😂😂😂😂
เรื่อง ”ตกกะปิ” ครับ 5555