Измереия на пробой на корпус надо делать мегаометром. Самый простой вариант- лампой накаливаня . Двигатель на диэлектрическом столе. Щупы - в разрыв цепи лампы. Элементарно.
Влажных двигателей, которые не прозваниваются Вашим методом встречается полным полно. При нормальной прозвонке мегаометром все это видно. Пробой это не значит что двигатель не будет работать, и даже не значит что стукнет током если Вы будете трогать его сухой рукой и с сухими ногами во время работы. Но при хорошем заземлении тела, может тряхонуть хорошо. Поэтому двигатель всегда перед пуском в работу нужно проверять на корпус нормальным прибором с мегаометром. Проверка обмоток однофазного двигателя не может дать никакой точной картины на работоспособность, так как нелзья сравнить сопротивление обмоток. Обмотки редко сгорают сразу, чаще всего от перегрева происходит слипание витков, после чего двигатель начинает греться и гудеть, не развивать мощность. Поэтому при покупке однофазного двигателя без подключения, одним тестером нельзя проверить его работоспособность, как Вы показывали в других видео, и аргумент "мне не попадались" тут не проходит. Трехфазный двигатель при проверке тестером, даст более достоверную картину, так как с хорошим прибором можно сравнить сопротивление всех трех обмоток. И при разнице сопротивления, такой двигатель покупать нельзя, так как это говорит так же о межвитковом замыкании, хотя такой двигатель без нагрузки может так же вращаться. Всем удачи в покупках!
@@vitek8760 автор, Игорь прав. Разбежку сопротивления обмоток мерить нужно омметром, предназначенным для этих целей. Это например делается прибором Виток, а не этим профессиональным мультиметром))
@@vitek8760 а зачем ты канал вообще создал с таким отношением к людям? Ты что не знал, что тут одни псевдо эксперты сидят)). Но сейчас не тот случай, я не просто так пытаюсь тебя учить, а говорю лишь то что ты не прав. При чем тут научная лаборатория, Виток это просто омметр. Твоя цешка показывает омики только на мизерных движках, возьми мотор чуть больше и ты ни хрена там не увидишь, потому что сопротивление там очень маленькое, поэтому и сказал давить надо постоянным током специальным прибором для этих целей.
обычно прозванивая обмотки, помимо на корпус, еще межвитковые прозваниваешь (естественно отсоединив по возможности все концы обмоткок). и тут пищалка самие ето.
регулярно встречаюсь с движками с пробоями на корпус,а если вы и не встречали.Советовал бы вам прозванивать не мультиметром а меггометром.Покажет молейшие пробоены.
Спасибо за видео! Прошу расскажите 1500 об/мин это мало или много для точила? Двигатель с какими оборотами обычно ставят для откатных ворот, с редуктором. Какие могут быть варианты здесь с отношением редуктора?
Для точила с кругом диаметром 150 лучше около 3 х тысяч . Для каких-то тяжело нагруженных агрегатов лучше низкооборотистые , в них крутящий момент больше .
@@vitek8760 здравствуйте у меня на сенорезке двигатель Китайский 7квт 3000 об 220 вольт новый купиль Между корпусом и землой дым и искра что за причина.Боёс трогать корпус ответи пожалуйста Привет из Киргизии 🤚
@@vitek8760, следует поискать в своём тестере диапазон сопротивлений мегаом, это и есть мегаомметр. В этом диапазоне проверяется изоляция провода обмотки, а не просто КЗ на корпус бипером, повреждённая или некачественная изоляция при повышенной влажности будет показывать сопротивление относительно корпуса, что может привести к дуговому пробою.
Привет. Купил советский наждак с двухскоростным асинхронником. Обмотки прозваниваются любая с любой. Какой из 6 концов не возьмёшь - везде будет сопротивление с любым из оставшихся. Как так? Визуально обмотки в хорошем состоянии. В чём может быть дело?
При покупке проверяли на работу ? Они могут прозваниваться так как подключены звездой ( концы скручены внутри двигателя ) , а 6 концов - это 2 скорости - 3 х 3
@@vitek8760 нет, не проверял, поскольку подшипники были заклинившие. Покупал у знакомого, он говорил, что наждак стоял у его отца в деревне и лет 7 назад его запускали последний раз. Ему я думаю нет смысла обманывать. Я поменял подшипники и решил запустить, а он вырубает автомат. Вот и подумал, может обмотка, но похже там все в норме. Где-то в другом месте проблема, видимо.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Мотор 3фазный, выходит из него три провода. Стоит на компрессоре СО7Б. Работал, работал нормально. Потом включаю - бац - срабатывает автомат в щитке. Цепляю мотор напрямую, в обход автоматики - та же картина. Что может быть причиной?
@@vitek8760 Нет, работает в трехфазной. Напряжение хорошее всегда, на всех фазах. Я не особо разбираюсь, просто хочется понять, какая именно неисправность внутри мотора заставляет вырубать автомат
@@Mitkino Как прозванивать я показал , но я думаю просто есть просадка по напряжению во время запуска и двигатель не выходит на рабочий режим , поэтому и срабатывает автомат .
@@vitek8760 Считаете, что больше ничего не может вызывать срабатывание автомата? Я за напряжение уверен на 99%, что оно в порядке. У меня отдельный кабель до подстанции, 300 метров СИП4*16. Да и остальное оборудование нормально работает. Вал вращается свободно. Гарью не пахнет и не пахло. Странно как-то. Может ли быть такое, что на корпус одна и за фаз стала шить? Но это я проверю мультиком, думаю. Сегодня буду в гараже.
Спасибо, видео интересное, ситуация схожая наверное у меня: двигатель 5,5 квт от борно пахнет горелым, пробоя нет на корпус, обмотки звонятся, запустил я его и померял ток холостого хода, прибор показал 0,5 А все обмотки, я так думаю что у него где-то межвитковое замыкание?
Вы правильно соединили ? Правильно ли нашли начало и конец каждой катушки . Не просто концы а именно начало и конец , если их перепутать то одна обмотка будет по часовой пытаться крутить вал а другая против часовой . Когда найдете все начала и концы , соедините их звездой ( все начала или концы на коротко замкнуть ) и тогда у вас останется три свободных конца или начал . Это не важно , главное чтобы не было двух начал и один конец или наоборот . Должно быть либо только все начала или все концы . Вот когда 3 допусти конца свободные . На первую подаём фазу на вторую ноль а на третью обмотку один конец конденсатора а второй конец конденсатора либо на фазу либо на ноль, в зависимости в какую сторону вы хотите крутить . Мощность конденсатора рассчитывается примерно 7мкф на каждые 100 ватт мощности . Если движок 1 кВт то кандер 70 МКФ . Есть ещё пусковые конденсаторы , они раза в 3 мощнее рабочих быть должны , но они нужны только при запуске движка под нагрузкой.
Скорее вмего его перегрели, или стопорили вал, катушки начали греться и погорели точнее спеклись обмотки. И да в таких случая КЗ на корпус почти не будет никогда. А вот по сопротивлению станет быстрее ясно, что с ними. Еще такое бывает когда двигатель только включили и на валу была нагрузка несоизмеримая его мощности и поле выпалило обмотку (грубо говоря)... ))))
Я совсем в этом не шарю, может подскажете? У меня есть двигатель и у него есть три провода которые были подключены каждый к своей фазе и они между собой прозваниваются все три. Это не исправность или норм?
@@vitek8760 инвертор запускает двиг на двух фазах, а если подключить третью фазу, то инвертор выдает ошибку, получается неисправна обмотка по одной фазе верно? Спеца под рукой нет, приходится самому вникать.
Сколько переставил с частотным преобразователем, не один не сгорал.... Приходилось даже браковать б/у двигатели подключенные к ЧП, били ошибку, в итоге при полключении без ЧП токи шкалили... Сгорали ЧП, но при проблеме теплоотвода и "грамотности " электриков... (Диванный эксперт)
между собой три провода . Но я бы от такого отказался , так как для подключения в 220 придется доставать недостающие провода и соединять схему в треугольник .
Кто работает электриком на заводе, пробой обмоток на корпус не такое уж и редкое явление. Прозвонка двигателя мегаомметром обязательная часть проверки электродвигателя
Специалистов на производстве хватает . Сколько не наблюдал за электриками , ни одного двигателя с пробитой массой не видел . Что б такое произошло , он должен выгореть полностью .
Работаю на производстве, так вот выдают обычные прозвонки для проверки наличия напряжения, контролька лампочка естественно запрещена по технике безопасности, Но т.к. этой прозвонкой грешно на самом деле проверять целостность обмотки, таскаешь по фишке естественно лампочку) И естественно есть мегер, большой советский, так вот я про то что на эту прозвонку относительно земли в основном движков 80% звонится, я имею ввиду приходишь двигатель кипяток воняет, автомат выбит, берешь относительно земли - вызванивается, вот и весь вердикт в основном-сгорел, все понятно, реже виткач, но так как уточню мегер тащить лень в 95% случае, либо один на смене, если не получается определить на этот индикатор напряжения грубо говоря, допустим на землю не звонится, звезда есть, на глаз на нюх на щупанье, вскрытие брна допустим тоже ничего не скажет, то просто напросто проверяется методом пуска)) вьебал грубо говоря выбило автомат, задымил, все ясно виткач) как то так)
А что будет - Если я случайно поцарапал жылы обмотки 4 проводки на новом моторе когда я раскрывал его на пропитку лаком, я открывал осторожно крышку с деревяжкой и вынимал сатор таким оброзом и крышка с статором захлопнулась и 4 проводки меди поцарапал и из них один на половинку проволку сплюшал, по виду нет замыкание этих проводов, но я соравно лаком толстым слоем покрыл, но боюсь теперь что мотор сгорит в будущим
@@vitek8760 Понятно, но я соравно боюсь что сгорит - это как например если удлинитель 220в придать шкафом и подключить сварочный аппарат то на этом месте кабель будет нагрев провод. И это мотор дорогой и сейчас еще дороже стал и это мотор для электро мотоцикла мощность 4кВт пик до 30кВт, и токи будут большие - 100в и батарейный ток 350А и фазный ток 650А. Я после вашего видео померил сопротивления 3 фазы и на двух 0.009МоМ а на третий 0.010мом. И еще есть новый мотор тоже для электробайка но по слабее 2кВт пик до 10кВт от 72в до 96в, и у него почемуто прыгает сопротивления от 48МоМ до до 100МоМ не понятно почему так это вредких случай измерениях было но частенько прыгало от 48 до 55мом, интересно не брак ли мотор, я его не открывал еще.
@@vitek8760 Тоже об это подумал, в другом видео так делал один, но когда он закрывал крышку мотора колеса то сопротивления менялось почемуто, и он думал что на корпус идет замыкания. А что скажите про второй мотор - почему у него сложно померить сопротивления ?
@@electricbike2062 Не могу знать , все двигатели разные , даже если они сделаны одинаково . Не забивайте голову , собирайте и пользуйтесь . Сгореть может и без дефектов , главное не перегружать .
У меня другой вопрос, может кто то и ответит. Нашел советский насос на асинхронном двигателе 700 ватт ( полностью заклинивший) как оказалось только механизм. Разобрал его , всю приблуду водозабора выкинул, оставил только двигатель. Аккуратно разобрал сам двигатель, промазал подшипники. Поменял старые конденсаторы 4*10 на один 40. Включил его и о чудо он работает. Не знаю как , но догадался , перед тем как дотрагиваться до мотора, тыкнуть его индикаторной ответкой и тут я увидел, что индикатор отвёртки засветился, т.е присутствует фаза на корпусе при этом мотор работает не искрит , автомат не выбивает. Как я понимаю, что если дотронусь рукой то уе#ет током. Вопрос это нормально, что на корпусе фаза и двигатель надо прятать и использовать через ремень. Или где-то пробивает обмотку и дальнейшее использование даже в спрятанном состоянии не безопасно.
скинуть крышки и изучить вопрос , так же если есть пробой можно прозвонить и если сделать ничего нельзя , просто этот контакт включать на ноль по питанию и 220 . Так же можно просто заизолировать двигатель дополнительным корпусом .
Здравствуй а почему на 1500 оборотов не идет на нажнак ??Может конечно глупый вопрос но всеже, это не потому что маловато, быстро стираеться круг при этом и все в этом направлении??
Если есть замыкание , то на коллекторе будут следы матовые . А так делают специальное приспособление в виде трансформатора с призматическим сердечником .
На корпус пробивает, когда плохой контакт в распределительной коробке двигателя и провод обмотки просто ГРЕЕТСЯ, сжигая оплетку и контактирует с корпусом движка.
Спасибо . Почему трехфазный насос на КНС показывает разную силу тока по фазам 40 А , 30 А и 20 А , а потом выбивает автомат ? Лаборатория уверяет что электродвигатели исправны да и они работают когда давишь отверткой на магнитные пускатели 🤔
@@vitek8760 Если трехфазный насос исправен что тогда может влиять на дисбаланс силы тока по фазам из-за которого выбивает автомат ? Ведь напряжение на вводе между фазами одинаковое примерно 400 Вольт .
Тестером все нормально прозванивается . Быстро , удобно и прибор есть почти у каждого . Мне один делец прозванивал мегометром ( штука с крутящей ручкой ) . У него все замечательно , мерю тостером одна обмотка подгоревшая . Были споры . Подключаю в сеть - работает , но сильно гудит .Все методы хороши , нужно просто понимать действия .
китайцы ПРИДУМАЛИ движки которые работают с фазой на заземлении ! 😂 при отключении заземления с фазой от корпуса движка ПРОДОЛЖАЕТ работать ! 😂 при ЭТОМ на проводе заземления в розетке ОТСУТСТВУЕТ фаза - ЧУДЕСА 😂
Сам ничего не умею, но кого хочешь научу. Если у Вас или у кого-то будет ,,сырой,, движок ??? Одинаковое сопротивление. Подое́м три фазы. Работает, но через небольшой промежуток времени сгорает. Если двигло с хорошей ip защитой (пыль, влага, взрывозащита и тд) нагреется с выше 100 он вообще может разорвется. Вода в чистом виде диэлектрик т,е не проводит электричество. Проводят соли. Мегометр в отличии от тестера на мега омах заметит эту разницу.
Спасибо за интересное видео👍🏼,от нас лайк❤️
Спасибо большое будем знать 👍🌹🌳🥀🙄
Круто, полезное видео. Спасибо
Спасибо за информацию, все понятно
Измереия на пробой на корпус надо делать мегаометром. Самый простой вариант- лампой накаливаня . Двигатель на диэлектрическом столе. Щупы - в разрыв цепи лампы. Элементарно.
Отличное объяснение!! Спасибо!
Влажных двигателей, которые не прозваниваются Вашим методом встречается полным полно. При нормальной прозвонке мегаометром все это видно. Пробой это не значит что двигатель не будет работать, и даже не значит что стукнет током если Вы будете трогать его сухой рукой и с сухими ногами во время работы. Но при хорошем заземлении тела, может тряхонуть хорошо. Поэтому двигатель всегда перед пуском в работу нужно проверять на корпус нормальным прибором с мегаометром. Проверка обмоток однофазного двигателя не может дать никакой точной картины на работоспособность, так как нелзья сравнить сопротивление обмоток. Обмотки редко сгорают сразу, чаще всего от перегрева происходит слипание витков, после чего двигатель начинает греться и гудеть, не развивать мощность. Поэтому при покупке однофазного двигателя без подключения, одним тестером нельзя проверить его работоспособность, как Вы показывали в других видео, и аргумент "мне не попадались" тут не проходит. Трехфазный двигатель при проверке тестером, даст более достоверную картину, так как с хорошим прибором можно сравнить сопротивление всех трех обмоток. И при разнице сопротивления, такой двигатель покупать нельзя, так как это говорит так же о межвитковом замыкании, хотя такой двигатель без нагрузки может так же вращаться. Всем удачи в покупках!
Снимаю шляпу сээр! Ответ достойный!))
@@KotBasil1o не парься ,это диванный эксперт
@@Alexis2701 , иди в баню, мыло тебе в помощь. 😄
Спасибо за информацию
Надо на 2М сопротивлении прозванивать))
Почему?
Подскажите пожалуйста, если катушки не прозваниваются, не одна из трех? На корпус так-же. В чем может быть проблема?
Большое спасибо!
В двигателе может быть межвитковое замыкание, поэтому нужно измерять сопротивление каждой обмотки. Прозвонка звуковым сигналом это не определяет.
Все определяется !
@@vitek8760 автор, Игорь прав. Разбежку сопротивления обмоток мерить нужно омметром, предназначенным для этих целей. Это например делается прибором Виток, а не этим профессиональным мультиметром))
@@godfather1713 Доступа к научным лабораториям нет , нужны способы простые доступные для всех . А эти соплежуйства никому не нужны .
@@vitek8760 а зачем ты канал вообще создал с таким отношением к людям? Ты что не знал, что тут одни псевдо эксперты сидят)). Но сейчас не тот случай, я не просто так пытаюсь тебя учить, а говорю лишь то что ты не прав. При чем тут научная лаборатория, Виток это просто омметр. Твоя цешка показывает омики только на мизерных движках, возьми мотор чуть больше и ты ни хрена там не увидишь, потому что сопротивление там очень маленькое, поэтому и сказал давить надо постоянным током специальным прибором для этих целей.
@@godfather1713 В чем вопрос , если все прозванивается легко . Создавайте свой канал и обозначайте темы которые вам интересны .
С празникам харошие видео делаете пазнавателно
Спасибо за обьяснение,а то у нас по физике надо на уроке
обычно прозванивая обмотки, помимо на корпус, еще межвитковые прозваниваешь (естественно отсоединив по возможности все концы обмоткок). и тут пищалка самие ето.
Электричество очень эмпирическая наука, пока не попробовал- не поймешь.
Вот коротка и все понятна спасибо
А зремонтувати його можна????
Интересно, а двигатель работал?
регулярно встречаюсь с движками с пробоями на корпус,а если вы и не встречали.Советовал бы вам прозванивать не мультиметром а меггометром.Покажет молейшие пробоены.
Спасибо за видео! Прошу расскажите 1500 об/мин это мало или много для точила? Двигатель с какими оборотами обычно ставят для откатных ворот, с редуктором. Какие могут быть варианты здесь с отношением редуктора?
Для точила с кругом диаметром 150 лучше около 3 х тысяч . Для каких-то тяжело нагруженных агрегатов лучше низкооборотистые , в них крутящий момент больше .
@@vitek8760 здравствуйте у меня на сенорезке двигатель Китайский 7квт 3000 об 220 вольт новый купиль Между корпусом и землой дым и искра что за причина.Боёс трогать корпус ответи пожалуйста Привет из Киргизии 🤚
@@user-xq1et9wh2w Не могу сказать причину . Но если он новый , то я думаю какой-то брак ....
@@user-xq1et9wh2w кандай брат
Вот поэтому мультиметром не прозванивают двигатель, а проверяют мегаомметром.
Да ! У меня его нет , да и купить проблема . А тестор есть практически у всех .
@@vitek8760, следует поискать в своём тестере диапазон сопротивлений мегаом, это и есть мегаомметр. В этом диапазоне проверяется изоляция провода обмотки, а не просто КЗ на корпус бипером, повреждённая или некачественная изоляция при повышенной влажности будет показывать сопротивление относительно корпуса, что может привести к дуговому пробою.
Спасибо
Добрый день! спасибо за видео, все понятно, но есть ?, какое сопротивление должно быть на катушках и должно ли оно быть одинаковым. Спасибо
Я все показал на видео .
На корпус может пробивать когда засырела обмотка
У моего движка все провода 6 штук пищат, что означает замыкание всех обмоток. Однако двигатель исправно работает! Обьясните
Привет. Купил советский наждак с двухскоростным асинхронником. Обмотки прозваниваются любая с любой. Какой из 6 концов не возьмёшь - везде будет сопротивление с любым из оставшихся. Как так? Визуально обмотки в хорошем состоянии. В чём может быть дело?
При покупке проверяли на работу ? Они могут прозваниваться так как подключены звездой ( концы скручены внутри двигателя ) , а 6 концов - это 2 скорости - 3 х 3
@@vitek8760 нет, не проверял, поскольку подшипники были заклинившие. Покупал у знакомого, он говорил, что наждак стоял у его отца в деревне и лет 7 назад его запускали последний раз. Ему я думаю нет смысла обманывать. Я поменял подшипники и решил запустить, а он вырубает автомат. Вот и подумал, может обмотка, но похже там все в норме. Где-то в другом месте проблема, видимо.
Сразу по существу
Тестер у тебя сильный))))
Обычный , провода только осыпаются часто .
Это точно 3-х фазный двигатель? Там просто судя по цвету проводов одна фаза ( я только только изучают эту тему, по этому если что не судите строго))
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Мотор 3фазный, выходит из него три провода. Стоит на компрессоре СО7Б. Работал, работал нормально. Потом включаю - бац - срабатывает автомат в щитке. Цепляю мотор напрямую, в обход автоматики - та же картина. Что может быть причиной?
Работает в однофазной сети ? Напряжение какое ?
@@vitek8760 Нет, работает в трехфазной. Напряжение хорошее всегда, на всех фазах. Я не особо разбираюсь, просто хочется понять, какая именно неисправность внутри мотора заставляет вырубать автомат
@@Mitkino Как прозванивать я показал , но я думаю просто есть просадка по напряжению во время запуска и двигатель не выходит на рабочий режим , поэтому и срабатывает автомат .
@@vitek8760 Считаете, что больше ничего не может вызывать срабатывание автомата? Я за напряжение уверен на 99%, что оно в порядке. У меня отдельный кабель до подстанции, 300 метров СИП4*16. Да и остальное оборудование нормально работает. Вал вращается свободно. Гарью не пахнет и не пахло. Странно как-то. Может ли быть такое, что на корпус одна и за фаз стала шить? Но это я проверю мультиком, думаю. Сегодня буду в гараже.
@@Mitkino да сгорел скорее всего
Спасибо, видео интересное, ситуация схожая наверное у меня: двигатель 5,5 квт от борно пахнет горелым, пробоя нет на корпус, обмотки звонятся, запустил я его и померял ток холостого хода, прибор показал 0,5 А все обмотки, я так думаю что у него где-то межвитковое замыкание?
Скоро сгорит при хорошей нагрузке🤔
@@KotBasil1o Оказалось я его подключил на 660 вольт)))
Вопрос есть.двигатель на компрессоре включается,но через 10 сек вырубается не развив мощности,атоматика пишет перегрев.
Напруги в сети не хватает . Распространенное явления на однофазных двигателях свыше 2 х кВт
А если 3х фазный и короткое замыкание на корпус ?
У меня точно такой же движок но когда прозванива между собой показываются цифры, А они не должны?
да и должны быть одинаковыми .
Молотком прозвонил 😁
Насос 380 Вольт. Как узнать напряжение ток есть на контактах или нет. ?? Цешкой амперметром можно или нет. ??? Я в электичестве вообще ноль.
Если не понимаешь - лучше обратится к знающим . Я тестером проверяю все ....
@@vitek8760 понял. Спасибо.
На корпус при таком установленном сопротивлении не удивительно, что у тебя ничего не пробивало никогда. Надо хотя бы на 20 мегаом ставить
👍
Подскажите пожалуйста,пытаюсь двигатель запустить через кандексаторы,а он мычит и все,ну вроде пытается дерутся и все,что может быть?
Может мало мкф мало, для данной мощности.
Вы правильно соединили ? Правильно ли нашли начало и конец каждой катушки . Не просто концы а именно начало и конец , если их перепутать то одна обмотка будет по часовой пытаться крутить вал а другая против часовой . Когда найдете все начала и концы , соедините их звездой ( все начала или концы на коротко замкнуть ) и тогда у вас останется три свободных конца или начал . Это не важно , главное чтобы не было двух начал и один конец или наоборот . Должно быть либо только все начала или все концы . Вот когда 3 допусти конца свободные . На первую подаём фазу на вторую ноль а на третью обмотку один конец конденсатора а второй конец конденсатора либо на фазу либо на ноль, в зависимости в какую сторону вы хотите крутить . Мощность конденсатора рассчитывается примерно 7мкф на каждые 100 ватт мощности . Если движок 1 кВт то кандер 70 МКФ . Есть ещё пусковые конденсаторы , они раза в 3 мощнее рабочих быть должны , но они нужны только при запуске движка под нагрузкой.
@@user-ix3mz9kn2r Кондёры с ч/б советского тел ка пойдут ? они электролитические вроде грется и взрыватся не будут ?
Горелая обмотка это та у которой самое маленькое сопротивление?
Да хз , не вдавался в подробности , по факту может быть какое угодно , основной признак - это большая разница между катушками .
Катушка - это не обмотка. А в двигателях как раз обмотки.
У нас есть 22кв мотор когда включаем ампераж здесь такой 41-29-41 это нормально или нет ?с корпусом не прозвониться фазы
В идеале сопротивления должны быть все одинаковы . По току никогда не измерял .
А если между двух обмотках прозванивается, то они замкнуты верно?
Должно быть сопротивление .
Прозвонку на корпус обязательно нужно показывать. Куча людей не дружат с электрикой. И делают подобное в первый раз.
Показывал в другом видосе .
Скорее вмего его перегрели, или стопорили вал, катушки начали греться и погорели точнее спеклись обмотки. И да в таких случая КЗ на корпус почти не будет никогда. А вот по сопротивлению станет быстрее ясно, что с ними.
Еще такое бывает когда двигатель только включили и на валу была нагрузка несоизмеримая его мощности и поле выпалило обмотку (грубо говоря)... ))))
Да этим прозвоном задолбали уже . Начало - ссылка под видео .
Что делать дальше, чтобы оживить движок, полностью менять катушку?
Менять движок
Можно прямо на месте перемотать катушку )))
Я совсем в этом не шарю, может подскажете? У меня есть двигатель и у него есть три провода которые были подключены каждый к своей фазе и они между собой прозваниваются все три. Это не исправность или норм?
Они подсоединены звездой , три провода прозваниваются с равным сопротивлением .
@@vitek8760 инвертор запускает двиг на двух фазах, а если подключить третью фазу, то инвертор выдает ошибку, получается неисправна обмотка по одной фазе верно?
Спеца под рукой нет, приходится самому вникать.
@@_v_garage_ Для частотников нужна схема треугольник !
У меня эл.двигатель корпус бьет током скажите пожалуйста откуда утечка тока ?
Нужно прозванивать , я не могу указать место просто на словах .
Это называется межветковое замыкание)
Разрешите задать глупый вопрос . По какой причине сгорают движки ?
Перегруз , неправильное подключение, частотник .
Сколько переставил с частотным преобразователем, не один не сгорал....
Приходилось даже браковать б/у двигатели подключенные к ЧП, били ошибку, в итоге при полключении без ЧП токи шкалили...
Сгорали ЧП, но при проблеме теплоотвода и "грамотности " электриков...
(Диванный эксперт)
Ему кирдык, а на корпус надо не на прозвонке мерить на на мегаомах.
А как прозванивать если на 3-х фазном движке только три провода в коробке
между собой три провода . Но я бы от такого отказался , так как для подключения в 220 придется доставать недостающие провода и соединять схему в треугольник .
Мультиметр в режиме прозвонки показывает значение в милливольтах, но не в омах. Ну это так, лайфхак.
Этого достаточно ...
Скажите у меня в обмоках порвался несколько проводов но все равно работает это как
Но параметр двигателя уплыл , холостом ходу может и не заметно , а при нагрузке может быть все что угодно .
@@vitek8760 спасибо можно с вами как-то связаться я хотел фотографии показать
@@user-xw9fo4jz1e Witya1987@mail.ru
Здравствуйте подскажите в чем проблема трёх фазой двигатель включает и выбивает автомат
как прозванивать я показал . Также проверяйте схему подключения . Ну и опять какая мощность самого двигателя ....
@@vitek8760 проверил пробито как исправить
@@user-qg4be6ix1d В ремонт , более никак !
Лайк
Провода силиконовые для тестера рублей 300 на маркетплейсах 😉
Кто работает электриком на заводе, пробой обмоток на корпус не такое уж и редкое явление. Прозвонка двигателя мегаомметром обязательная часть проверки электродвигателя
Специалистов на производстве хватает . Сколько не наблюдал за электриками , ни одного двигателя с пробитой массой не видел . Что б такое произошло , он должен выгореть полностью .
Работаю на производстве, так вот выдают обычные прозвонки для проверки наличия напряжения, контролька лампочка естественно запрещена по технике безопасности, Но т.к. этой прозвонкой грешно на самом деле проверять целостность обмотки, таскаешь по фишке естественно лампочку) И естественно есть мегер, большой советский, так вот я про то что на эту прозвонку относительно земли в основном движков 80% звонится, я имею ввиду приходишь двигатель кипяток воняет, автомат выбит, берешь относительно земли - вызванивается, вот и весь вердикт в основном-сгорел, все понятно, реже виткач, но так как уточню мегер тащить лень в 95% случае, либо один на смене, если не получается определить на этот индикатор напряжения грубо говоря, допустим на землю не звонится, звезда есть, на глаз на нюх на щупанье, вскрытие брна допустим тоже ничего не скажет, то просто напросто проверяется методом пуска)) вьебал грубо говоря выбило автомат, задымил, все ясно виткач) как то так)
Мультиметрлм провіряти опіз ізоляції не є правильно.для цього потрібний мегомето
А что будет - Если я случайно поцарапал жылы обмотки 4 проводки на новом моторе когда я раскрывал его на пропитку лаком, я открывал осторожно крышку с деревяжкой и вынимал сатор таким оброзом и крышка с статором захлопнулась и 4 проводки меди поцарапал и из них один на половинку проволку сплюшал, по виду нет замыкание этих проводов, но я соравно лаком толстым слоем покрыл, но боюсь теперь что мотор сгорит в будущим
Не сгорит , я 100 раз так делал )))
@@vitek8760
Понятно, но я соравно боюсь что сгорит - это как например если удлинитель 220в придать шкафом и подключить сварочный аппарат то на этом месте кабель будет нагрев провод.
И это мотор дорогой и сейчас еще дороже стал и это мотор для электро мотоцикла мощность 4кВт пик до 30кВт, и токи будут большие - 100в и батарейный ток 350А и фазный ток 650А.
Я после вашего видео померил сопротивления 3 фазы и на двух 0.009МоМ а на третий 0.010мом.
И еще есть новый мотор тоже для электробайка но по слабее 2кВт пик до 10кВт от 72в до 96в, и у него почемуто прыгает сопротивления от 48МоМ до до 100МоМ не понятно почему так это вредких случай измерениях было но частенько прыгало от 48 до 55мом, интересно не брак ли мотор, я его не открывал еще.
@@electricbike2062 Ну можно пропаять дополнительно ....
@@vitek8760
Тоже об это подумал, в другом видео так делал один, но когда он закрывал крышку мотора колеса то сопротивления менялось почемуто, и он думал что на корпус идет замыкания.
А что скажите про второй мотор - почему у него сложно померить сопротивления ?
@@electricbike2062 Не могу знать , все двигатели разные , даже если они сделаны одинаково . Не забивайте голову , собирайте и пользуйтесь . Сгореть может и без дефектов , главное не перегружать .
Всего по 2,1ом на всех катушка, а двигатель 3х кВт, стал слабым. В чем причина?
Что значит слабым ? Проверьте питание ....
У меня другой вопрос, может кто то и ответит.
Нашел советский насос на асинхронном двигателе 700 ватт ( полностью заклинивший) как оказалось только механизм. Разобрал его , всю приблуду водозабора выкинул, оставил только двигатель. Аккуратно разобрал сам двигатель, промазал подшипники. Поменял старые конденсаторы 4*10 на один 40. Включил его и о чудо он работает. Не знаю как , но догадался , перед тем как дотрагиваться до мотора, тыкнуть его индикаторной ответкой и тут я увидел, что индикатор отвёртки засветился, т.е присутствует фаза на корпусе при этом мотор работает не искрит , автомат не выбивает. Как я понимаю, что если дотронусь рукой то уе#ет током. Вопрос это нормально, что на корпусе фаза и двигатель надо прятать и использовать через ремень. Или где-то пробивает обмотку и дальнейшее использование даже в спрятанном состоянии не безопасно.
скинуть крышки и изучить вопрос , так же если есть пробой можно прозвонить и если сделать ничего нельзя , просто этот контакт включать на ноль по питанию и 220 . Так же можно просто заизолировать двигатель дополнительным корпусом .
Здравствуй а почему на 1500 оборотов не идет на нажнак ??Может конечно глупый вопрос но всеже, это не потому что маловато, быстро стираеться круг при этом и все в этом направлении??
Круги на 200 работают нормально , а на 125 и меньше дают плохую обработку ну и быстрый износ камня .
Как проверить якорь на работоспособность?????
Если есть замыкание , то на коллекторе будут следы матовые . А так делают специальное приспособление в виде трансформатора с призматическим сердечником .
На корпус пробивает, когда плохой контакт в распределительной коробке двигателя и провод обмотки просто ГРЕЕТСЯ, сжигая оплетку и контактирует с корпусом движка.
Он умер от частотника .
Если сам движок нормальный (подшипники корпус и характеристики) можно подумать купить его со скидкой как дохлый и отдать в перемотку.
За 300 р его никто не продаст .Перемотать двигатель иногда выходит дороже чем исправный бу .
Мля, сколько умников диванодавных.
здраствуйте уменя с тремя выводами двигател не запускается как магнит держит вал и все
Не правильное подключение обмоток .
@@vitek8760 здрастауте можно определить оборот и киловат с помошю мултиметр пожалюста очен важно узнать как
@@irfonisadr1187 Я не умею так .
@@irfonisadr1187 обороты можно узнать по расположению катушек а мощность как то по амперметру (все есть в сети!)
@@ershvv7567 огромная СПС вам
Спасибо . Почему трехфазный насос на КНС показывает разную силу тока по фазам 40 А , 30 А и 20 А , а потом выбивает автомат ? Лаборатория уверяет что электродвигатели исправны да и они работают когда давишь отверткой на магнитные пускатели 🤔
Не понимаю вопрос .
@@vitek8760 Если трехфазный насос исправен что тогда может влиять на дисбаланс силы тока по фазам из-за которого выбивает автомат ? Ведь напряжение на вводе между фазами одинаковое примерно 400 Вольт .
@@user-kk4ek1ji8h не знаю что и как у вас там , возможно есть неисправности в насосе или самом моторе , или автомат слабый .
@@vitek8760 спасибо
Если хоть одна обмотка показыыет 500 кОм и выше частотник не запустишь. Уйдет в аварию.. А прозвонклй не пробьешь неисправность. Нужен мегер
Тестером все нормально прозванивается . Быстро , удобно и прибор есть почти у каждого . Мне один делец прозванивал мегометром ( штука с крутящей ручкой ) . У него все замечательно , мерю тостером одна обмотка подгоревшая . Были споры . Подключаю в сеть - работает , но сильно гудит .Все методы хороши , нужно просто понимать действия .
@@larsijulka1453 Убили частотником .
Понятно, перематывать будете?
Я не умею , придется обращаться к специальным людям.
как прозвонить трехскоростной?
Все точно так же ....
@@vitek8760 блин 6 концов пищат между собой а 3 молчат не видать получается мне 1й скорости?
китайцы ПРИДУМАЛИ движки которые работают с фазой на заземлении ! 😂
при отключении заземления с фазой от корпуса движка ПРОДОЛЖАЕТ работать ! 😂
при ЭТОМ на проводе заземления в розетке ОТСУТСТВУЕТ фаза - ЧУДЕСА 😂
Я думаю это неисправность или брак .
А если сопротивление прыгает от 130 до 50 (примерно так) - это что?
Это плохо .
@@vitek8760 лол)
може все таки обмотки, а не катушки?
А в чем разница ? Можно назвать как угодно , суть не меняется ....
Можно и я свои пять копеек вставлю?) не катушки, а обмотки)
Смысл в этом не меняется .
Межветковое замыкание
otpili lishniju vetku
Так себе звонить тестером.. Тем более прозвонкой.
А чем ?
Это 8 конец
Сам ничего не умею, но кого хочешь научу. Если у Вас или у кого-то будет ,,сырой,, движок ??? Одинаковое сопротивление. Подое́м три фазы. Работает, но через небольшой промежуток времени сгорает. Если двигло с хорошей ip защитой (пыль, влага, взрывозащита и тд) нагреется с выше 100 он вообще может разорвется. Вода в чистом виде диэлектрик т,е не проводит электричество. Проводят соли. Мегометр в отличии от тестера на мега омах заметит эту разницу.
И это мне пишет кто-то ,у которого обозначено " Ничего не знаю " )))
Молодец, а на тролей- забей,с опытом прийдёт осознание...
Катушек там не три а шесть если это полторашка а вот фазы три
Он не поймет, он же писал...
так двигатель рабочий или нет? ну ты спец... еще тот...
Не позорься , задавая такой вопрос ! Я все показал .
Странный вопрос....
Нерабочий
Не задавай вопрос на который аффтор не знает ответ😁😁
Рабочий! Можешь покупать!
Братишка тебе нужно в ликбез. Дай тебе бог не попасть в неприятность. С электричеством не шутят. Всего доброго.
Дохуя оправданий
За то по существу !
@@vitek8760 так ты в следующий раз это укажи в названии, что бы Я знал что половина видео ниочем
@@user-ge6vp2dg9k Я показал как прозванивать двигатель .
@@vitek8760 согласен, можно было это сделать сначала а потом уже оправдаться.
@@user-ge6vp2dg9k Я не оправдываюсь , а конкретно показал , что прозвонка на корпус не дает никаких гарантий на исправность .
Сколько воды...
Дядя,научи плохому! Да как два пальца об асфальт!(цитата) не правильно ты прозваниваеш! Почитай коменты,сопротивление надо мерить!
А я что меряю ?
Болтовни много и лишней информации
Быстрые только при поносе ....
Нужно проверить сопротивление каждой обмотки, ты полный профан
А я что делаю ? Это нужно еще посмотреть кто профан !!!
Херня это всё ! Двигательнужно прозванивать когда есть индукция и обмотки шевелятся