Техническое обслуживание моноколеса KingSong 18L 18XL
Вставка
- Опубліковано 25 лют 2020
- После выхода ролика по обслуживанию моноколёс возникло много вопросов, касающихся того, как же применить эти знания на практике. Поэтому я сделал дополнительные выпуски, в которых разобрал, как же делать техническое #обслуживание для моноколёс Inmotion V8 и #KingSong 18L (KingSong 18 XL)
Ссылка на брызговик
ali.pub/4im5ms
ТО+подготовка к зиме Kingsong 18L (2018 год)
• KingSong KS-18L: подго...
Ссылка на канал Vais Tech
/ @vais_tech
Техническое обслуживание моноколёс
• Техническое обслуживан...
Техническое обслуживание #моноколеса Inmotion V8
• Техническое обслуживан...
Cсылки:
Поддержать канал: boosty.to/chertovokoleso/donate
Всё про моноколёса: eucer.ru/
Мастер выбора моноколеса: eucer.ru/choose_euc/
Аксессуары для моноколеса: eucer.ru/product-category/acs...
Защита для моноколеса: eucer.ru/product-category/pro...
Чёртово колесо в других сетях:
Telegram: t.me/chiortovokoleso
Мой личный Telegram: t.me/Yury_Anatolich
vk: monowheel_nn
Мой личный vk: id211698158
3D модель деталей для укрепления корпуса.
www.thingiverse.com/thing:3507599
Я подписан на канал с выпуска про "китайский инженеров" )) и сейчас прикольно получилось с гайкой и подшипником)) спасибо)
Интересно было посмотреть что стало со стаканами залитыми эпоксидкой и ... успешно! это реально сработало.
Получилось красивое колесо , спасибо Анатолич! Всегда с юмором и максимум полезностей)) 👍
П.с. боярский брызговик получился
Спасибо за отзыв! И да, брызговик мне очень нравится. Вообще пока без нареканий, но время покажет!
Спасибо за видео! Всегда смотрим до конца )
Анатольич-красавчик! Только красный цвет педалей - на любителя.
Мне тоже не особо, но для разнообразия сгодится
Спасибо! Познавательно! Давай еще!
Я свой v5f промазал герметиком только шов и плату, тнтересно будет весной разобрать и посмотреть)
Даже если не владею КингСонгом, всегда интересно, приятно и познавательно смотреть и пересмотреть ваши видео. Хорошо у вас все получается. Спасибо вам и так держать 👍
Спасибо за поддержку! Читаю такие комментарии и они мне дают силы для новых роликов.
Супер!)
Класс
Спасибо, очень познавательное видео
Рад, если пригодилось!
супер лайк! отличное видео!
Спасибо, приятно когда видишь, что не зря все.
Спасибо. Теперь вменяемая нормальная скорость речи.
Полезно
Я рад, что пригодилось.
Спасибо поржал)))👍👍👍
Вот я лох чилийский, как дурак их смазывал)) а их кушать надо
Лайк, подписка, всё как всегда)
🤣🤣🤣
Хорошая и густая водостойкая консистентная смазка не на литиевой основе - Huskey HVS-100 ☝
✌️ спасибо!
Сейчас уже во ВТОРОЙ версии пластик другой , и он белый. Говорят намного прочнее черного из первой ревизии. А вообще на Али есть корпус целиком за 22т.
Хреновый он, этот белый пластик.
Надо было на стойки крепления корпуса резиновые шайбочки наклеить. Или мебельные демпферы войлочные. Думаю и люфта бы не было и прижимом не напрягало бы крышки.
Хммм...
Привет а камеру если вытащил опять на что приклеивать лучше?
Скажи так у тебя нет гмюидроизоляции как кроме как на стыке двух половин корпуса?
И этот треснул. Но видео на позитиве. Это бесконечно радует. Но надо признать, что у колеса случилось все, что должно случится с элькой :( стакнчики, трещины и прокладка.. страшный сон кингсонговода.
Улыбнулся, когда прочитал, что случилось всё, что должно было случиться )
Тарас, на моем даже треснуло, а за 5500 км не было ни одного падения.
@@silentspy235 Для появления трещин , достаточно просто съезжать с высоких и не очень препятствий или гонять по сильно разбитой дороге , падения не нужны для этого , ну и конечно наваливать зажимая корпус ногами... :)
@@silentspy235 у тебя XL-ка, а тут обычная элька.. Но корпус еще из первых.
@@timursabirov4547 для появления трещин достаточно корпуса низкого качества.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а инмоушн в 10ф так же разбирается, как и инмоушн в 8 или есть кардинальные различия?
Простите, что так долго отвечал. Есть различия. Просто найдите ролик по разборке в10. Их много.
Подскажите. А если нанести немного герметика на крышку и на обод в разных местах и дать ему высохнуть. Он же будет мягкий и не слипнеться. Так же потом легче снять.
Если у вас получится нанести идеально равномерно и при этом невероятно тонким слоем, то это ещё могло бы кое как претендовать на герметичность. И это все при условии эластичности выбранного герметика. Сядет ли крышка на него также хорошо, как без него - тоже вопрос. То есть вариант рабочий, но слишком много "но".
Нигде не было ,и у вас тоже, что 1 за стойками на оси стоят шайбы-для чего?; 2 под крышкой на оси(под подшипников) стоит пружинищая шайба ? -для чего и можно заменить на другую( прямую)? Колесо KS 18А+.
А какими винтами или болтами вы прикручивали усилители напечатанные на принтере? И когда их поставили не мешали ли они проводам и батарее? На вид в верхней части стакана все впритык.
Саморезами с широкими плоскими шляпками. Размер сейчас не подскажу, подбирал "на глазок". Под провода немного подточил детали. Но этого можно было и не делать, в общем то впритык, но вполне входит.
Привет!! чем усиливал стаканы винтов крышки? У меня 16Х и эта проблема очень насущна. Там надо вообще все стаканы усиливать.
Звенья цепи залиты эпоксидкой. Смотрите прошлый разбор 18х. Выпуск:
Подготовка к зиме и технические работы
6 ккм - моё почтение!
Не хочешь поставить удлинённые педальки?
Примерно 6к стоят.
Хочу. Очень. Но ещё больше хочу hextech. И пока я не пойму, готов ли я, расстаться с 15к, езжу на этих, добиваю :))
ПРивет.Можно ли на 18xд поставить вместо 2.5 покрышки 2.15 ? сильно ли скажется на управляемости?
Привет. Теоретически можно, но зачем. Народ старается 3" поставить. А 2,15 то нафиг. Он итак жестковат.
Поведение на 2.15 будет от самой покрышки зависеть. От углов и от жёсткости.
Первые кадры с города Рязань. Проездом были? Или вы из Рязани?
Я из Нижнего Новгорода. Но Рязани бывал. И да, вы правы. Кадры оттуда.
Привет! Вчера пробил колесо на своей Лке, предстоит разборка. Есть ли моменты на которые стоит обратить особое внимание дабы не накосячить?
Привет. Сочувствую.
Провода береги. Те, что из мотор-колеса. Желательно очень осторожно мотор выкатывать. Лучше вдвоем это делать, если впервые.
На стопе смотрел, но так и не понял: при разборе на правой руке браслет с заземлением или ....? С платами учили работать на диэлектрике и с заземлением, так что и дома тоже стараюсь. Вот и обратил внимание.
Да не, с работы со второй. Не снял просто. :)
на моём колесе KingSong 18L на аккумуляторе есть наклейка с параметрами и там указанно 504 wh 7 ah и мне не ясно это только у меня такая или у остальных тоже,пробег на одном заряде проежал 65 км и заряд ещё оставался просто я на катался мой вес 70 кг остаток был примерно 20%
У меня наклейка 13хх ватт час. Тоже не соответствует. Мне кажется не стоит заморачиваться. Какие были в наличии, те и клеят ;)
Приветствую! Собственно вот вопросик возник. Про мотор колесо. Оно получается герметично, т.к. крышки плотно закручены и стыки промазаны (не важно смазкой или герметик/прокладкой). По осям тоже подшипники с обоих сторон имеют крышки/сальники. Естественно что при интенсивной езде мощность мотора выделяется и в тепло. Внутренность мотора нагревается и воздух внутри расширяется, а если еще въехать в лужу, то тут же будет резкое остывание. Значит воздух внутри как расширяется так и сжимается.
Слабое место, т.е. где может воздух гулять, неся с собой пыль, песок, влагу, это через крышки подшипников. Не означает ли это, что срок подшипников будет сокращаться и по этой причине?
Где то прочел, что кто то предусмотрел это. Расковырял герметик в оси мотора, и просунул вдоль проводов трубочку от WD-40, которую вывел в корпус моноколеса и конец той трубочки оформил как фильтр с силикогелем. Вроде как понятно и правильно, но первый вопрос, там ведь так обильно китайцы герметиком залили, и вероятность повредить изоляцию и сами провода, тем более они там с изгибом, ну очень велика. В связи с этим вопрос к Вам как практику, а не надуманная ли это история, про сквозняк в подшипниках? На сколько актуально этим заниматься из практики? У меня KS-16S?V2 и когда его "лифтовал", то видел, что китайцы крышки мотора посадили на синий герметик/прокладку. Значит все колеса не имеют сапуна? И ездят ведь.....
если разобрать мотор и подергать за провода, то герметик быстро вылезет сам. Проблем нет. А вместо силикагеля надо просто расширитель. Можно воздушный шарик или что-то еще.. Он может быть герметичным. Силикагель работать все равно не будет, так как быстро наберет влагу из среды и на этом его действие закончится.
Спасибо большое за комментарий. Скажу сразу, четкого ответа у меня нет, так что порассуждаем.
1) как часто бывают ситуации, что температура падает настолько разительно, что колесу придётся пропустить например 5 мм кубических воздуха через себя.
Это ничтожная величина, и не обязательно будет пыль вокруг.
2) Я не вижу смысла прокладывать трубочку. Я не работаю в сервисе, но пока что не видел, чтобы провода были проложены герметично в мотор-колесо. китайцы ляпают герметик, но на герметичность это никак не претендует. Если будет ходить воздух, то будет ходить там. И это прекрасно.
Более того, в этом случае он будет ходить между мотор-колесом и корпусом, в котором пыли практически нет обычно.
Так что я не вижу тут никаких проблем вообще.
3) я больше за конденсат переживаю, если честно.
@@ChertovoKoleso Расширение внутреннеего объёма воздуха в моторе , в температурном диапазоне нагрева мотора , будет около 3% от объёма , думаю что этого давления не хватит , что-бы что-то засасывать из вне... имхо
@@timursabirov4547 Абсолютно согласен. Воздух, особенно зимой, гоняется именно через подшипники. И его объём на грани между пренебречь/беспокоиться. Плюс влаге просто некуда деваться из-за относительной герметичности. Вариантов выхода 2:
1. Просверлить в 5 см от оси дырочку и приклеить туда тонкую алюминиевую трубку 5-7 см со свободным концом от центра для центробежного избавления от влаги(кончик ещё и маслом стоит промазать,но не полностью).
2. Просверлить дренаж между магнитами.
Второй способ начисто исключает движение по глубоким лужам, хоть и эффективно будет избавлять от конденсата. В первом случае - внутри колеса постоянно будет сохраняться влажный воздух(в прочем он там и так будет, если ничего не делать), но при нагреве мотором - его будет выпирать из движка не через подшипники, как и засасывать при остывании.
P.S.: Дренаж вышеописанными способами - больше для перфекционистов. Подшипники летят быстрее от зимней эксплуатации, когда пыли нет! Но и то, что они обычно проходят до выхода из строя 6-9 тысяч км - я считаю не плохим результатом. Единственно что считаю обязательным - пройти мотор высокотемпературным обмоточным лаком КО-921. Пластик-71 там не годится т.к. он исключительно для плат и не держит серьёзного нагрева. Но зато - любой лак защитит от влажной коррозии 😏
А если налить в мотор-колесе немножко (или чуть больше) моторного масло? Будет ли это позитивно сказаться на коррозию, охлаждению мотор-колеса, расширение/сжимание внутреннего объёма? Как вы думаете?
Хочется колесо. У меня два офиса. В километре друг от друга. Вес 94кг. По 10 раз в день туда сюда. Подскажите пожалуйста что выбрать. Хотел v8f.
Вполне пригожий вариант. 👍😉
@@ChertovoKoleso Спасибо!
сдал на ремонт InMotion V8 после ремонта забрал он стал меньше ехать и другие звуковые эфекти вкл ии выкл и макс скорость 25..как InMotion SCV V5F..возможно поменять мозги???
Не совсем понял написанное. Пробег скорее всего от температуры воздуха снизился. Она очень влияет.
Это первая ревизия, с черным корпусом? Который трескается. Актуальная версия лишена такого недостатка вроде бы? Меня отпугивает такая хрень от покупки киселя...(((
Увы. Белый корпус не панацея. Но намного надёжнее.
Во второй версии улучшили корпус конструкционно и используют крепкий белый пластик, педали в комплекте идут сразу пельменницы с шипами, накладки с боков уже идут с упорами с завода, мотор стал чуть мощнее 2200вт, брызговик теперь нормальный и динамика разгона лучше. Знакомый уже несколько тысяч наездил и корпус не треснул. А он вообще ничего не делал с колесом после покупки.
Доброго времени суток, размер подшипников не подскажите?
На память там 6203. Я вряд ли ошибаюсь. Но лучше уточните где-то ещё.
Благодарю
Если в дождь ездить колесо быстро сломается?
Дождь даже для колес без гидроизоляции не всегда является проблемой. А уж с гидрухой вообще без проблем.
Можете пожалуйста объяснить изза чего колесо трется о корпус при езде на одной ноге? Я так и не понял? Это именно те желтые крепления?
Внутренний корпус скорее всего треснул. И да, это проблема. Случается очень часто.
@@ChertovoKoleso огромное благодарство! Еще не раскрывал, но боялся, что ось сломана, а сделать её очень дорого
С корпусом тоже волокиты хватает.
Как я укреплял, можно глянуть в моем видео, по моему подготовка к зиме. Или одно из то.
Но сейчас много решений всяких.
Ставьте пластины на стойки пока корпус в районе стаканов не треснул
@@user-tw9sg4nm3q корпус именно там и треснул с 2 сторон) вообще мое колесо изнутри чуть другое, потому что ее уже открывали и мастер там понаделал дел, так что там не разгуляешься. Просто сделал как у Анатолича и собрал
30 болтов по мне наоборот плюс. сам учился на китайском колесе с 6 винтами с каждой стороны, так вот оно так часто падало, что под конец крышки держались на +-двух болтах. плюс этот дерьмовый трескающийся пластик
Inmo v8 держится на двух с каждой стороны. И он куда более живуч.
Можно 3D модель жолтого крепления?
(и добавить ссылку в описание)
Это нужно у vais tech спросить. Его канал так и называется.
@@ChertovoKoleso нашел (какая то фигня с комментариями - исчезает комментарии когда ставлю ссылку на 3D модель)
Я вижу. У меня в уведомлениях есть. Но написано что удален. Сейчас с компа посмотрю.
Подскажите пожалуйста, какое средство используют в 4:57 ?
Жидкая резина. Она же пластидип. В любом автомагазине помогут с этим.
@@ChertovoKoleso В первые слышу о таком средстве. Благодарю за ответ!
Можно погуглить. Им часто автомобили покрывают. Ложится на краску. Отдирается как резина.
Вот когда алюминий заржавеет (если заржавеет) тогда и буду красить этим.
4:35 ЦИАТИМ - 221
Huskey HVS-100 ☝
вопрос говно которое налипает на ось , внутрь мотора это непопадет через подшипник ?
Нет, не сталкивался с таким. Хотя перебрал уже не так и мало колес.
Понял спасибо
Привет есть у тебя видео по замене камеры,есть ссылки на камеру и покрышку для грязи и зима-лето по типу на электровелосипед колхозник?никто нечего дельного не советует так как кругом коммерческий интерес вот те и моноколеснын братья сообщество😂😂
Если никто ничего не советует, значит плохо ищешь ;)
Ищи в телеграмм каналах для своей модели. Их список на eucer.ru есть.
вес колеса 23 кг но это с педалями большего размера
✌️
Почему многие блогеры моноколёсники не содержат свои колёса в чистоте?
А какой процент блогеров-моноеолесгиков обязан драить свои колёса?
ужасно ушатанное колесо, слезно смотреть)) на него есть чехлы))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сеть ли смысл сейчас покупать это колесо? Или в этой ценовой категории лучше присмотреться к чему-то другому? Вес 75 кг
Это хорошее, но морально устаревшее колесо. Оно стоит слишком дорого для такого агрегата.
У него многое хорошо: зарекомендовавшая себя и проверенная годами электроника, неплохой мотор. Один из лучших в плане ортопедичности корпус, возможность лифта стоек, низкий для таких ТТХ вес, покрышка 18", безопасность и т.д.
Из минусов жидкий внутренний корпус требует укрепления, -вело-покрышка, не самая яркая фара...
Но я бы рекомендовал добавить и купить inmo v12ht или v12hs.
Там из минусов только то, что диаметр колеса поменьше и вес побольше. Но плюсы стоят того.
@@ChertovoKoleso Большое спасибо за развёрнутый ответ! Первое вы посоветовали inmo v12ht , а второе какое ?
Inmotion v12 HS
Первое более тяговитое, но скорость 60
У этого максималка 70. Но на подрыв и в горку немного слабее.
Разница небольшая там
@@ChertovoKoleso Я не внимательно прочитал, подумал что вы два раза одну и ту же модель посоветовали.Извиняюсь) Ещё раз спасибо!
У автора первая модификация, а сейчас уже новую продают V2 2023 года выпуска, и он достаточно отличается от того что тут показывают, естественно в лучшую сторону. Во второй версии улучшили корпус конструкционно и используют крепкий белый пластик, педали в комплекте идут сразу пельменницы с шипами 250х130мм, накладки с боков уже идут с упорами с завода, мотор стал чуть мощнее 2200вт, брызговик теперь нормальный и динамика разгона лучше. Я себе сегодня взял его в Москве за 115т по скидке. А за V12 придется вдвое переплачивать... и он с дурацким безосевым подшипником и без сальника вообще. Надо же было такое учудить...