Servus Harri, eine sehr schöne Präsentation deiner neuen Lokomotive🚂, ein feines Machinchen👌, viel Freude und immer gute Fahrt. Ein sehr schönes Video von dir👍👍, … alles Gute deinen Rücken. Viele Grüße von Gert
Wie immer top beschriebenen.Die42 sieht schon top aus,bin aber von der0 Zugkraft der 52 etwas enttäuscht ,daher werde ich verzichten. Rücken kenne ich als Dachdecker nur zu gut,gute Besserung. Wenn du Lust hast schau doch mal bei tt Bahn Gottschalk rein,würde mich freuen.
Hallo Harri, vielen Dank für Dein Video.Leider fehlen bei der 42 Leitungen unter dem Führerhaus, bei der Lokführerseiten sind es der Tropfenänger von der Druckluftleitung, auf der Heizerseite ist es der Ablauf vom Injektor. Schau mal bei der Roco 44 ist alles dran... schade Tillig
Hallo Harry, danke für das interessante Video. Meiner Meinung nach sind das vorne an der Lok (verbogene) Peilstangen, die natürlich auch zum Festhalten genutzt werden können. Viele Grüße an dich, Lutz
@@Radaubruderharri Hallo Harry, der Lokführer braucht bei so einer Dampflok, wo er - anders als beispielsweise im PKW - das vordere Fahrzeugende nicht so richtig sieht, diese Peilstangen, zum Beispiel beim Rangieren oder ankuppeln. Viele Grüße an dich, Lutz
Dann hätten alle Loks diese Peilstangen und ich glaube nicht, dass der Lokführer die Stangen übehaupt sehen kann. Nicht umsonst werden beim Ankuppeln die Längen vom Rangierer angezeigt und gerufen. LG Harri
@@Radaubruderharri Hallo Harry, gibt mal in einer Suchmaschine im Internet "Peilstangen für Dampfloks" ein. Die gibt es wirklich, sogar auch für Dieselloks. Viele Grüße an dich, Lutz
Da finden sich jeden Menge "Peilstangen", aber keine Erklärung, ob sie auch so benutzt werden. Der Begriff ist ein Synonym. Da muß mal ein Lokführer was dazu sagen. Für mich sind es Griffstangen. Stell dich mal auf eine 95 und versuche die Stangen zu sehen. Sieht man schon am Model, dass das nicht funktioniert. Glück auf, Harri
Hallo Harri, ich hätte da mal eine Frage zur 42. (Was auch sonst, sonst wäre ja ich nicht ich...) Hast Du mal einen Zugkraft-Härtetest durchgeführt? Du sprichst ja vom 52-er Tender, logisch, welcher denn sonst. Meine 52-er hatten erhebliche Zugkraftprobleme. Nur ein Haftradsatz war wohl zu wenig. Da man leider nicht so ohne weiteres an die Radsätze herankommt, habe ich mir von ELRIWA einen zweiten Haftradsatz auf dem anderen Drehgestell einsetzen lassen. Nun ziehen sie auf den bis zu 3% der Hauptstrecke meine 10-15 Wagen langen Güterzüge problemlos. Rücken, Probleme habe ich damit von Kindheit an und das wird definitiv nicht besser... Ich hoffe und wünsche Dir ein vorübergehendes Problem, alles Gute und liebe Grüße, Frank
Hallo Frank, habe mich gleich mal ran gemacht und ihr meinen längstmöglichen Zug mit 24 Achsen verpasst. Ohne Probleme ! Das machte mich Neugierig und habe die 52.80 votgespannt. Keine Chance. Nun beide Loks gleichzeitig ohne Wagons: Die 42 fährt lansamer und hat weniger Auslauf. Fazit für mich: Es wurde das Getriebe geändert. Super ! LG Harri
@@Radaubruderharri Na das lässt doch die Vermutung entstehen, dass Tillig "lernfähig" ist und an der Weiterentwicklung der Fahrzeuge arbeitet - ist doch toll! Alles Gute und liebe Grüße, Frank
Die Lok ist aber in der DDR noch gefahren und da gab es Rekowagen. Angehangen wurde, was da war. Selbst schnellzugloks mußten Güterzüge ziehen. Was sollen diese komischen Kommentare ? Vielleicht schaust du dir erstmal ein paar Bücher mit Fotos an, ehe du dich aus dem Fenster lehnst. Glück auf, Harri
Sehr schöne Präsentation, ein schönes Teil . Naja und der Rücken, wenn's vorne juckt und hinten beißt nimm aaa wir dürfen ja keine Werbung machen. Lachen ist die beste Medizin gute Besserung.
Hallo Harri Mit dem Antrieb der 42 stimmt etwas nicht. Der ist definitiv zu laut. Ich würde es mal mit ein klein wenig Öl versuchen. So klingt keine 52 und 42 normal. Ansonsten schaue ich gerne bei dir hier rein. Weiter so.
@@Radaubruderharri Kenne ich so nicht. Die surren wie ein Kätzchen. Sonst könnte ich ja keinen Sound einbauen bei dem geschnarre. Klingt als wenn alles trocken läuft. Kannste nen alten Mechaniker glauben.
😊 sehr schönes Video von der 42er habe heute meine erhalten und gleich eine decoder verpasst, fährt einfach Traumhaft die lok .
Danke für die gelungene Vorstellung.
Gute Besserung auch noch.
Servus Harri, eine sehr schöne Präsentation deiner neuen Lokomotive🚂, ein feines Machinchen👌, viel Freude und immer gute Fahrt.
Ein sehr schönes Video von dir👍👍, … alles Gute deinen Rücken.
Viele Grüße von Gert
Das Freut mich, dass es wieder besser wird. Gruß aus Bayern. Daniel.
Servus aus Bayern. Wieder ein schöner Film. Hoffe deinem Rücken geht es bald wieder besser. Alles gute, Gruß Daniel. Bis demnächst auf diesem Kanal.
Danke für die Genesungswünsche. Es geht aufwärts. LG Harri
Wie immer top beschriebenen.Die42 sieht schon top aus,bin aber von der0 Zugkraft der 52 etwas enttäuscht ,daher werde ich verzichten. Rücken kenne ich als Dachdecker nur zu gut,gute Besserung. Wenn du Lust hast schau doch mal bei tt Bahn Gottschalk rein,würde mich freuen.
Schönes Vidieo. Ich wollte die 42er auch bestellen, zu spät. Jetzt muss ich sie mir vorbestellen.
Hallo Harri, vielen Dank für Dein Video.Leider fehlen bei der 42 Leitungen unter dem Führerhaus, bei der Lokführerseiten sind es der Tropfenänger von der Druckluftleitung, auf der Heizerseite ist es der Ablauf vom Injektor. Schau mal bei der Roco 44 ist alles dran... schade Tillig
Hallo Harry, danke für das interessante Video.
Meiner Meinung nach sind das vorne an der Lok (verbogene) Peilstangen, die natürlich auch zum Festhalten genutzt werden können.
Viele Grüße an dich, Lutz
Hallo Lutz, was willst du denn bei einem schienengebundene Fahrzeug anpeilen ? Das sind nur Griffstangen. Glück auf, Harri
@@Radaubruderharri Hallo Harry, der Lokführer braucht bei so einer Dampflok, wo er - anders als beispielsweise im PKW - das vordere Fahrzeugende nicht so richtig sieht, diese Peilstangen, zum Beispiel beim Rangieren oder ankuppeln.
Viele Grüße an dich, Lutz
Dann hätten alle Loks diese Peilstangen und ich glaube nicht, dass der Lokführer die Stangen übehaupt sehen kann. Nicht umsonst werden beim Ankuppeln die Längen vom Rangierer angezeigt und gerufen. LG Harri
@@Radaubruderharri Hallo Harry, gibt mal in einer Suchmaschine im Internet "Peilstangen für Dampfloks" ein. Die gibt es wirklich, sogar auch für Dieselloks.
Viele Grüße an dich, Lutz
Da finden sich jeden Menge "Peilstangen", aber keine Erklärung, ob sie auch so benutzt werden. Der Begriff ist ein Synonym. Da muß mal ein Lokführer was dazu sagen. Für mich sind es Griffstangen. Stell dich mal auf eine 95 und versuche die Stangen zu sehen. Sieht man schon am Model, dass das nicht funktioniert. Glück auf, Harri
Hallo Harri, was ich dich immer schon fragen wollte ist wo kaufst du deine loks ein?
Da, wo die Vorbestellpreise am günstigsten sind. Meißt Elriwa oder Licht.
@@Radaubruderharri danke dir 👍
Hallo Harri, ich hätte da mal eine Frage zur 42. (Was auch sonst, sonst wäre ja ich nicht ich...)
Hast Du mal einen Zugkraft-Härtetest durchgeführt? Du sprichst ja vom 52-er Tender, logisch, welcher denn sonst.
Meine 52-er hatten erhebliche Zugkraftprobleme. Nur ein Haftradsatz war wohl zu wenig. Da man leider nicht so ohne weiteres an die Radsätze herankommt, habe ich mir von ELRIWA einen zweiten Haftradsatz auf dem anderen Drehgestell einsetzen lassen. Nun ziehen sie auf den bis zu 3% der Hauptstrecke meine 10-15 Wagen langen Güterzüge problemlos.
Rücken, Probleme habe ich damit von Kindheit an und das wird definitiv nicht besser... Ich hoffe und wünsche Dir ein vorübergehendes Problem, alles Gute und liebe Grüße, Frank
Hallo Frank, habe mich gleich mal ran gemacht und ihr meinen längstmöglichen Zug mit 24 Achsen verpasst. Ohne Probleme ! Das machte mich Neugierig und habe die 52.80 votgespannt. Keine Chance. Nun beide Loks gleichzeitig ohne Wagons: Die 42 fährt lansamer und hat weniger Auslauf. Fazit für mich: Es wurde das Getriebe geändert. Super ! LG Harri
@@Radaubruderharri Na das lässt doch die Vermutung entstehen, dass Tillig "lernfähig" ist und an der Weiterentwicklung der Fahrzeuge arbeitet - ist doch toll!
Alles Gute und liebe Grüße, Frank
Br 42 ist eine Güterzuglok, von 1942 ,da gab's noch keine Rekowagen.
Die Lok ist aber in der DDR noch gefahren und da gab es Rekowagen. Angehangen wurde, was da war. Selbst schnellzugloks mußten Güterzüge ziehen. Was sollen diese komischen Kommentare ? Vielleicht schaust du dir erstmal ein paar Bücher mit Fotos an, ehe du dich aus dem Fenster lehnst. Glück auf, Harri
Sehr schöne Präsentation, ein schönes Teil . Naja und der Rücken, wenn's vorne juckt und hinten beißt nimm aaa wir dürfen ja keine Werbung machen. Lachen ist die beste Medizin gute Besserung.
Hallo Harri
Mit dem Antrieb der 42 stimmt etwas nicht. Der ist definitiv zu laut. Ich würde es mal mit ein klein wenig Öl versuchen. So klingt keine 52 und 42 normal. Ansonsten schaue ich gerne bei dir hier rein. Weiter so.
Die Wannentender klingen bei mir alle so ähnlich, 4 Stück insgesamt. LG Harri
@@Radaubruderharri
Kenne ich so nicht. Die surren wie ein Kätzchen. Sonst könnte ich ja keinen Sound einbauen bei dem geschnarre. Klingt als wenn alles trocken läuft. Kannste nen alten Mechaniker glauben.
@@torstenstt-soundbastelwelt2864 Sollte bei einem neuen Modell eigentlich nicht möglich sein. Werd mir sie beim Zurüsten genauer ansehen. LG Harri
Ich möchte die Lok nicht mit Rot, sie ist die Schwartze. Aus der epoche 2
Dann kauf sie dir doch.