شكرا استاذنا العزيز. تحية حارة لك على الفقه (الفهم و الاحاطة) و المنهجية و التركيز (بالمعنى الذهني و معنى كمية المادة بالنسبة للوقت ) في الشرح. والله لقد سررت بفديوهاتك التي تحفز البديهة و تنمي الفهم. جزاك الله عنا خيرا و اتاك ما تتمناه من خير .
ربنا يوفقك ياباش مهندس وربنا شرح ولا احلى ولا اجمل من كدة واحلى قناة واقوى قناة شفتها وبدون مجاملة في صيانة السيارات والشرح الوافي اللي فبها وادعوا الله سبحانة وتعالى ان يجعلة في ميزان حسناتك لان زكاة العلم نشرة وربنا يوفقك والف شكر ليك
اولا الك الشكر الجزيل على هذا الشرح المستفيض وبحب اهنيك لأن هذا العمل الذي لا ينقطع إذا تداوله الناس لقوله صل لله عليه وعلى آله وسلم ينقطع عمل بني آدم الا من ثلاث صدقه جاريه اوعلم ينتفع به الناس هذا علم ارجو من لله العليم انه يكون بميزان حسناتك
يا ريت تسوي مواضيع يهتم بها عامة الناس زي الزيت و البنزين و تنظيف ثروتل و اشياء بسيطة اللي يفهمها عامة الناس حتى تزيد مشاهداتك و لازم تطوير طريقة الإنتاج
والله ما اعرف شكلك .بس اكول مشكور مشكور ابو حسن كفيت ووفيت وان شاء الله يجعلها في ميزان حسناتك....معلومات راقية ومفيدة لا تجدها الا عند هذا الانسان الرائع......ننتظر الدرس الويف فورم لكويل ذو الثلاث اسلاك
اأسأل الله ان يزيدكم الله من فضله ويوفقكم لخيري الدنيا والاخرة(استاذنا الكريم سمعت أن ليس للبخاخات فيوز في كل السيارات ما حقيقة الامر أفيدونا بخبرتكم جزاكم الله خيرا ووفقكم الله)
الف شكر اللك استاذي قطعة attenuator 1:20 ماهو الحد الاقصى من الفولط الذي تتحمله مع الجهاز وهل ايضا يجب استخدام هذه القطعة عند فحص الامبير الله يجزيك الخير والعافية
بارك الله فيك ،أنا هاوي فقط وأتمنى أصبح محترف لأني أحب هذا المجال ،،لكن كلما شاهدت فديوهاتك أصاب بخيبة أمل و أحس أن هذا المجال صعب ويحتاج إلمام كبير بالمعطيات والمعلومات وليس مجرد ذكاء وتخمين بسيط 😥 جزاك الله خيرا وجعل هذه الدروس صدقة جارية تنفعك يوم لا ينفع مال ولا بنون .
لا..... على العكس يا استاذي العزيز الموضوع يحتاج منك ان تعرف الاساسيات فقط و كما يقال طريق الاف ميل يبداء بخطوة و اول خطوة هي معرفت الاساسيات لانها مشتركة في جميع انواع السيارات على اختلافها يتبقى مسالة استخدام الاجهزة المساعدة ( اجهزة فحص و اسكوب و غيرها) هذه تحتاج الى التدريب و الممارسة فقط على استخدام الجهاز و هذا الامر سهل خصوصا اذا كنت تجيد اللغة الانكليزية تحياتي لك و ان شاء الله تكون من المحترفين
*** بارك الله فيك على هذا العلم اللي تقدمه *** سؤالى هل واير اشارة الانجكترات عند تشغيل Ignition on كل السيارات صفر فولت انا اختبرت مجموعة من السيارات وكان هناك ثلات سيارات مختلفة واير اشارة الانجكترات عند تشغيل Ignition on بعضها يعطينى فولت ما بين 3و4 فولت ولكن انجكترين او ثلات فقط وليس الكل **ملاحظة ** احدى السيارات وجدت حساس الكرنك من نوع Inductive بيه شورت بين وايرات الحساس نفسه وبعد ما عزلت الشورت رجعت جميع الانجكترات تقيس 0 فولت . *** هنا السؤال اللى محيرنى هل السيارتين السابقتين كانا بيهما شوت ايظن أو لا *** والشكر لك على ما تقدم من علم .
استاذي العزيز الانجكترات عندما تفتح سويج تكون فولطيتهم 12 فولط في الوايرين من تفصل الفيشة واحد يقرء 12 و التاني ا يقراء صفر في اغلب السيارات هذا تصميم الدائرة الكهربائية للانجكترات اذا ما كان صفر( بل موديلات القديمة) افصل كل الانجكترات وقيس الفولطية اذا كانت تقراء صفر في الوايرين الكنترول بالحاراما اذا كان احدها تقراء 12 الكنترول بالبارد..... و اهم شيء ان تتاكد من البارد مال الفولطميتر (ابداء بقياس فولطية الباتري) لان اذا كان التوصيل غير جيد ياثر على القراءات للفولطية
في البدأ انقل خالص الود والتحايا الى جنابكم الكريم مع جزيل الشكر على هذا المجهود القيم الذي يستند على اساس علمي واضح. وانا اتابع شرحك تسالت لماذا هبطت الفولتية عند التشغيل من 14 الى 0 فولت؟
تحية طيبة استاذنا العزيز يتبين انك تقيم باحد الدول الغربية استحلفك بالله ان اتيت للعراق وفي اي محافظة اتمنئ ان اللقاك لتوضعك وطريقة اللقاء المتعة وقد احذو حذوك حيث انشاة قناة على اليوتيوب باسم (مؤيد كريم دجلة) واتشرف بمشاهدكم
نعم استاذي العزيز اني مقيم بالخارج و اذا سويت زيارة إلى العراق يكون الي الشرف بمعرفتك و شاهدت بعض المقاطع من القناة على عجل ما دام المحتوى بي تعلم و منفعة الناس اني مشترك
تحية طيبة لقد تشرفت بمعرفتكم الطيبة واخلاقك العالية الله يرحم والديك والرحمة للطيبين والاموات لقد سئلت اللذين كنت اضن انهم الاعلم في هذا المجال من الكهرباء والمكانيك عن بعض الملاحظات وطرق الفحص التي تتبعها اثناء دروسك الشيقة ولم اجد الرد والمشكله ليست قلت معلومتهم ولاكن انهم يعتبرون انفسهم هم اعلا من الجميع آسف على إطالة الرسالة استاذ ولي حسان
مع اني لم افهم شنو الموضوع بالضبط بس كلامك فيه لوعه من بعض الاشخاص .... فطول بالك استاذي العزيز ... جد لاخيك سبعين عذرا... حتى تكون مرتاح البال مع تحياتي
@@wallyhasan1566 شكرا اخي على جواب مكتوب بالكتلوك ٤٠٠ فولت واني اخاف استعملها يتلف الجهاز.اسلوسكوب جنل واحد الصغير الي هو سكوب ويفحص قطع ل الكترونيه .واني اتعجب يكدر يفحص ٤٠٠ فولت حد اقصى
السلام عليكم عندي محرك GDI 1600cc السيارة مابيهه خلل بس شتغل عندي الجيك اوجاي يطلع عندي الكود p2191 الكهربائين دوخوني واحد يكول بخاخ او واحد يكول حساس صالنصة او واحد يكول تنضيف حجر بيئة بس الي عرفته من البحث دوخني ممكن ان تفدني جنابك وكون شاكر منك لان ماريد العب بلمحرك وابدل قطع ممكن ان تكون سليمه
استاذي العزيز ..... كل الى اكدر اسوي انه انطيك فكرة بالنسبه الى الكود ببساطة انه حساس الاوكسجين يرسل معلومات الى العقل انه الاحتراق داخل المحرك نسبة الهواء اكثر من البنزين فلازم نتاكد انه حساس الاوكسجين(حساس الصالنصة) دا يشتغل بصورة صحيحة لو لا و بعدين نشوف الفيول ترم ومن النتيجة نشوف وين نفحص وراها انجكترات غير شي مو بس نبدل قطع بدون فائده
شكرا جزيلا وبارك الله بيك بس سؤال هل ملف الانجكترات متساوي الاوميه بالقيمه وهل في بعض الانجكترات ياتي اليه 5 فولت ام كل الانجكترات بانواع السيارات يستلم 12 فولت وصحيح افظل تنظيف للانجكتر بالترددات الصوتيه ومني ومن 35 مليون عراقي تحيه واحترام اخوك لاينساك من دعواته رفعت الجبوري
حبيبي استاذ رفعت الله يحفظك اخوي العزيز .... الانجكترات تاخذ ١٢ فولط و مقياس الاومية ما اعتمد علية كلش فما اكدر اجاوبك و بالنسبة إلى التنظيف يعتمد على نوع الانجكترات و التقني الي دينظف مع تحياتي لك
الله يرحم والديك .... الان عرفت لماذا تم ضرب العراق من الامريكان انتم فخر العالم الاسلامي ...تحية من السودان
هذا الفيديو شاهدته من قبل.. وشاهدته الان مره ثانيه .. فعلا استاذي انت مبدع لا يمل من فيديوهاتك
بارك الله بك شرح علمي ومفصل لم نجده في كل المواقع يرحم الله والديك ويوفقك في جميع اعمالك ان شاء الله نورنا بفديوهاتك الراقية كرقي شخصك الكريم
شكرا استاذنا العزيز. تحية حارة لك على الفقه (الفهم و الاحاطة) و المنهجية و التركيز (بالمعنى الذهني و معنى كمية المادة بالنسبة للوقت ) في الشرح. والله لقد سررت بفديوهاتك التي تحفز البديهة و تنمي الفهم. جزاك الله عنا خيرا و اتاك ما تتمناه من خير .
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك و يوفقك
عاشت ايدك انت انسان علمي عدت الموضوع اكثر من مرة
بارك الله بيك على هذا الشرح الجميل والرائع استاذ
ربنا يوفقك ياباش مهندس وربنا شرح ولا احلى ولا اجمل من كدة واحلى قناة واقوى قناة شفتها وبدون مجاملة في صيانة السيارات والشرح الوافي اللي فبها وادعوا الله سبحانة وتعالى ان يجعلة في ميزان حسناتك لان زكاة العلم نشرة وربنا يوفقك والف شكر ليك
اشكرك استاذي العزيز بالمناسبه في كثير قنوات بالعربي ممتازة جدا مع تحياتي
شاكرا ليك , فيديو أكثر نت رائع , في الدقيقة 16:18 في تعديل بسيط أنت ذكرت أنه الفولت يطلع لـ 4.5 ثم ينزل لـ 1.1 , ولكن الاصح هو الامبير وليس الفولت .
نعم صحيح احسنت
بارككم الله حبيب القلب استاذنا المحترم جزاك الله خيرا
درس مهم ورائع مضاف الى سلسلة دروسك القيمه
اشكرك من صميم قلبي ممنون منك استاذ
العفو استاذي العزيز اني اشكرك على مرورك الكريم
عاشت ايدك ياغالي
جزاك الله خيرا وبارك الله في صحتك وزادك علما
جراك الله خير
اجسنت الشرح وتوصيل المعلومات
جزاك الله كل خير
احسنت النشر وفقكم الله لكل خير
شكرا لك استاذ على هذه المعلومات القيمه
ارقى قناة
ماشاء الله... جزيل الشكر استاذنا المبدع⚘
بخدمتك حبيبي حيدوري الورد
الله يرحم والديك لم اجد كلمات تليق بمقامك العالي وتواضك اتمنى ان التقي بك لقبل راسك
الله يسلم راسك و اتشرف بيك استاذي العزيز
الله يبارك بيك استاذنه العزيزي
الله يبارك بيك على هذا العلم اللي تقدمه...ممنونين جدا جدا...تحياتي الك
الله يبارك فيك اخي العزيز
ممتاز استمر بارك الله فيك
شكرا على المعلومات استاذ
استاذ ادذا تستطيع تعمل توضيح على انجكتر الديزل
انت انسان محترم أخي والي وفهمان لكن لي عندك طلب تركز لنا على اظهار وضعية اسلاك أو وايرات السكوب مع الجزء النراد اختباره ، ولك جزيل الشكر
زادك الله علما .. وجزاك الله خيرا ورحم الله والديك .. شكرا علي المعلومات القيمة
الله يشهد كم أعزك لانك شخص طيب وتعلمت منك الكثير واللي يسوي زين عند الله مايروح
ونعمه بالله حبيبي الله يعزك هاي لان انت اخلاقك راقية الله يبارك فيك استاذي العزيز
اولا الك الشكر الجزيل على هذا الشرح المستفيض وبحب اهنيك لأن هذا العمل الذي لا ينقطع إذا تداوله الناس لقوله صل لله عليه وعلى آله وسلم ينقطع عمل بني آدم الا من ثلاث صدقه جاريه اوعلم ينتفع به الناس هذا علم ارجو من لله العليم انه يكون بميزان حسناتك
امين ياربي الله يبارك فيك اخي العزيز و اسال الله ان يرحمنا في الدنيا و الاخره
يا ريت تسوي مواضيع يهتم بها عامة الناس زي الزيت و البنزين و تنظيف ثروتل و اشياء بسيطة اللي يفهمها عامة الناس حتى تزيد مشاهداتك و لازم تطوير طريقة الإنتاج
شكرا استاذي العزيز على النصيحه أن شاءالله
الله يكرمك استاذ
ربي يوفقك لأنك طيب
ما شاء الله عليك
الله ينطيك الصحة والعافية ع هاية القناة
اشكرك استاذي العزيز ممنون منك
ربي يحفظكم ويبارك بعمرك ابو حسن كفيت ووفيت شرح سلس وبسيط وممتع وشكرا جزيلا على مجهودك الرائع تحياتي لكم
اني اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك و يحفظك
افضل صدقه جاريه جزالك الله خيرا
اشكرا اخي العزيز الله يتقبل منا ومنكم صالح الاعمال
بارك الله بيك على هذه المعلومات
الله يوفقك وجازيك الف خير واستمر ويانا والف شكر اللك
الله يبارك في الجميع
جزاك الله كل الخير
وره ستاد وائل
في ميزان حسناتكم انشاء اللة
والله ما اعرف شكلك .بس اكول مشكور مشكور ابو حسن كفيت ووفيت وان شاء الله يجعلها في ميزان حسناتك....معلومات راقية ومفيدة لا تجدها الا عند هذا الانسان الرائع......ننتظر الدرس الويف فورم لكويل ذو الثلاث اسلاك
اشكرك استاذي العزيز انت الاروع
عاشت ايدك اخوي على هذا الشرح الوافي والمبسط الله ينصرك
حبيبي استاذ بارق الورد الله يخليك استاذي
شكرأ على هذا الشرح تقريبأ جاوبت على سؤالي في الفيديوالسابق
حبيبي ابو حسوني الوردة ربي يجزيك حسنات على تعبك
آمين يارب
والشكر لله ولك على ما تقدم
الله يخليك استاذ وليد
شكرا
زينر دايود واظيفته حماية الدائره وتثبيت الفولتيه
عاشت ايدك على هذا التقديم
ممكن طريقة ربط وايرات اطراف سكوب مع اطراف نوزل---الله يبارك بكم
بارك الله بك مبدع
الله يبارك فيك استاذي العزيز انت الاحسن والافضل
مذهل
الله يريح بالك يا طيب
الجميع ان شاء الله
بارك الله بيك ويعطيك العافية والوقت وأن شاء الله يرحم والديك
أو والديك بالرحمة والمغفرة
الف شكر مشكور
مشكوووووووووووور
معلومات وشرح علمي وافتهمت منك ...اللهم يوفقك يا طيب ...ممكن نشرح wave form ل GDi رجاءا
الله يخليك استاذي و أن شاءالله بس يصير مجال
اأسأل الله ان يزيدكم الله من فضله ويوفقكم لخيري الدنيا والاخرة(استاذنا الكريم سمعت أن ليس للبخاخات فيوز في كل السيارات ما حقيقة الامر أفيدونا بخبرتكم جزاكم الله خيرا ووفقكم الله)
نعم و بالاخص السيارات الجي دي اي لان الوايرين يسيطر عليهم العقل بمعنى ان الاشارة من العقل الى الانجكتر تكون على الوايرين
charhe moumayeze choukran
আপনি স্বাগত জানাই
I hope google translate it right your welcome
الف شكر اللك استاذي
قطعة attenuator 1:20 ماهو الحد الاقصى من الفولط الذي تتحمله مع الجهاز
وهل ايضا يجب استخدام هذه القطعة عند فحص الامبير
الله يجزيك الخير والعافية
عزيزي اعتقد هي تقلل بنسبة 1 / 20
ولا تستخدم في فحص الامبيرية
بلنسبة ON TAEIM SHORT TEREM LONG TERM
بارك الله فيك
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك و يحفظك
بعد التحية والاحترام. أين موقع المقاومة للبخاخ لم تتحدث عنها نذكرك أو ليست مهمة. مع احترامنا
شكرا لك
العفو استاذي العزيز اني اشكرك على مرورك الكريم
انت رائع بمعنى الكلمة...بس كولي منين جبت كل المعلومات ..شنو كتاب او دراسة او شنو
اشكرك اخي العزيز انت الاروع ... دراسة وكتب و انترنت يوميا ساعتين الى ثلاث ساعات و بعدني اتعلم لان ضروري نواكب التطور في هذا المجال
عزيزي طلبت منك شرح على بوابات المانفولد كيف تعمل وخطوطهة ..وشكرا
بالنسبه لفحص الملف اذا كان مقطوع او لا
ما يزبط ع آفوميتر على جرس بدل من الفحص ع الفولطيه
اكيد الاثنين ممكن
فدوة اروحلك
الله يخليك و يحفظك فدوه لقلبك يا طيب
بارك الله فيك ،أنا هاوي فقط وأتمنى أصبح محترف لأني أحب هذا المجال ،،لكن كلما شاهدت فديوهاتك أصاب بخيبة أمل و أحس أن هذا المجال صعب ويحتاج إلمام كبير بالمعطيات والمعلومات وليس مجرد ذكاء وتخمين بسيط 😥 جزاك الله خيرا وجعل هذه الدروس صدقة جارية تنفعك يوم لا ينفع مال ولا بنون .
لا..... على العكس يا استاذي العزيز
الموضوع يحتاج منك ان تعرف الاساسيات فقط و كما يقال طريق الاف ميل يبداء بخطوة و اول خطوة هي معرفت الاساسيات لانها مشتركة في جميع انواع السيارات على اختلافها
يتبقى مسالة استخدام الاجهزة المساعدة ( اجهزة فحص و اسكوب و غيرها) هذه تحتاج الى التدريب و الممارسة فقط على استخدام الجهاز و هذا الامر سهل خصوصا اذا كنت تجيد اللغة الانكليزية تحياتي لك و ان شاء الله تكون من المحترفين
@@wallyhasan1566 بارك الله فيك أخي .
ليش ١٤ فولت الانجكتر موياخد ١٢ فولت من البطاريه ماياخد من الداينمو حته لوكان يولد ١٦ فولت.. ممكن توضيح
*** بارك الله فيك على هذا العلم اللي تقدمه ***
سؤالى هل واير اشارة الانجكترات عند تشغيل Ignition on كل السيارات صفر فولت
انا اختبرت مجموعة من السيارات وكان هناك ثلات سيارات مختلفة
واير اشارة الانجكترات عند تشغيل Ignition on بعضها يعطينى فولت ما بين 3و4 فولت
ولكن انجكترين او ثلات فقط وليس الكل **ملاحظة ** احدى السيارات وجدت حساس الكرنك من نوع Inductive
بيه شورت بين وايرات الحساس نفسه وبعد ما عزلت الشورت رجعت جميع الانجكترات تقيس 0 فولت .
*** هنا السؤال اللى محيرنى هل السيارتين السابقتين كانا بيهما شوت ايظن أو لا ***
والشكر لك على ما تقدم من علم .
استاذي العزيز الانجكترات عندما تفتح سويج تكون فولطيتهم 12 فولط في الوايرين من تفصل الفيشة واحد يقرء 12 و التاني ا يقراء صفر في اغلب السيارات هذا تصميم الدائرة الكهربائية للانجكترات اذا ما كان صفر( بل موديلات القديمة) افصل كل الانجكترات وقيس الفولطية اذا كانت تقراء صفر في الوايرين الكنترول بالحاراما اذا كان احدها تقراء 12 الكنترول بالبارد..... و اهم شيء ان تتاكد من البارد مال الفولطميتر (ابداء بقياس فولطية الباتري) لان اذا كان التوصيل غير جيد ياثر على القراءات للفولطية
استاذي مكن توضح شو تقصد
اذا كانت تقراء صفر في الوايرين الكنترول بالحاراما اذا كان احدها تقراء 12 الكنترول بالبارد.
شكرا لك استاذي
في البدأ انقل خالص الود والتحايا الى جنابكم الكريم مع جزيل الشكر على هذا المجهود القيم الذي يستند على اساس علمي واضح.
وانا اتابع شرحك تسالت لماذا هبطت الفولتية عند التشغيل من 14 الى 0 فولت؟
شكرا لك استاذي العزيز على هذا الكلام الجميل
بالنسبة الى الفولطية تنزل الى الصفر عند تشغيل الانجكتور فقط ثم تعود الى فولطية الشحن للداينمو
تحياتي لك ولروحك الطيبة أخ وليد وأنا من المعجبين لبرامجك وأنا اعمل في صيانة العقول كل الشكر والتقدير لك
الله يجزيك الخير استاذي
بالنسبة لفحص بخاخات الديزل كيف يتم الفحص ع السكوب
مع اني لا اعمل بالديزل ولكن البخاخات الكهربائية نفس فحص بخاخات البنزين لانها نفس مبداء العمل
الف شكر استاذي انامتابع لكم وننتظرك لكل جديد من الفديوات الممتعة فعلا والنادرة
تحية طيبة استاذنا العزيز يتبين انك تقيم باحد الدول الغربية استحلفك بالله ان اتيت للعراق وفي اي محافظة اتمنئ ان اللقاك لتوضعك وطريقة اللقاء المتعة وقد احذو حذوك حيث انشاة قناة على اليوتيوب باسم (مؤيد كريم دجلة) واتشرف بمشاهدكم
نعم استاذي العزيز اني مقيم بالخارج و اذا سويت زيارة إلى العراق يكون الي الشرف بمعرفتك و شاهدت بعض المقاطع من القناة على عجل ما دام المحتوى بي تعلم و منفعة الناس اني مشترك
تحية طيبة لقد تشرفت بمعرفتكم الطيبة واخلاقك العالية الله يرحم والديك والرحمة للطيبين والاموات لقد سئلت اللذين كنت اضن انهم الاعلم في هذا المجال من الكهرباء والمكانيك عن بعض الملاحظات وطرق الفحص التي تتبعها اثناء دروسك الشيقة ولم اجد الرد والمشكله ليست قلت معلومتهم ولاكن انهم يعتبرون انفسهم هم اعلا من الجميع آسف على إطالة الرسالة استاذ ولي حسان
مع اني لم افهم شنو الموضوع بالضبط بس كلامك فيه لوعه من بعض الاشخاص .... فطول بالك استاذي العزيز ... جد لاخيك سبعين عذرا... حتى تكون مرتاح البال
مع تحياتي
استاذ اذا كان حد الاقصى لقياس اشارة الجهد ٤٠٠ فولت لجهاز اوسلوسكوب نكدر نفحص بها الانجكتر بدون ما نضع هذا القطعه .
شنو نوع هذا السكوب ؟ على كل حال الاحتياط واجب ما رح تخسر شي إذا استعملتها و أنت على كيفك و الطريقة اللي تراها سهلة و مناسبة لك
@@wallyhasan1566 شكرا اخي على جواب مكتوب بالكتلوك ٤٠٠ فولت واني اخاف استعملها يتلف الجهاز.اسلوسكوب جنل واحد الصغير الي هو سكوب ويفحص قطع ل
الكترونيه .واني اتعجب يكدر يفحص ٤٠٠ فولت حد اقصى
ما شاءالله
اين تعلمت هذه المعلومات
ههههه هذا سر المهنة اللغة الانكليزية
لان كلة موجود في كتب و مراجع بس باللغة الانكليزية فاول شيء تضبط لغتك الانكليرية
@@wallyhasan1566
عايز اراسلك خاص
@@ehabshady7984 Wally Hasan
Facebook
@@wallyhasan1566 ممكن تبعتلي ايميلك
@@wallyhasan1566
وايش افضل سكانر للسيارات بكل انواعها
يعني عايز سكانر تفحص كل أنواع السيارات مع وجود خاصية bidirectional control
تقديم رائع .
سؤال الانجكتر يعمل على فولتية ١٢ فولت او ٥ فولت .
تحياتي.
انت الاروع استاذي العزيز ... الانجكتر يعمل على ١٢ فولط
السلام عليكم عندي محرك GDI 1600cc السيارة مابيهه خلل بس شتغل عندي الجيك اوجاي يطلع عندي الكود p2191 الكهربائين دوخوني واحد يكول بخاخ او واحد يكول حساس صالنصة او واحد يكول تنضيف حجر بيئة بس الي عرفته من البحث دوخني ممكن ان تفدني جنابك وكون شاكر منك لان ماريد العب بلمحرك وابدل قطع ممكن ان تكون سليمه
استاذي العزيز ..... كل الى اكدر اسوي انه انطيك فكرة بالنسبه الى الكود ببساطة انه حساس الاوكسجين يرسل معلومات الى العقل انه الاحتراق داخل المحرك نسبة الهواء اكثر من البنزين فلازم نتاكد انه حساس الاوكسجين(حساس الصالنصة) دا يشتغل بصورة صحيحة لو لا و بعدين نشوف الفيول ترم ومن النتيجة نشوف وين نفحص وراها انجكترات غير شي مو بس نبدل قطع بدون فائده
شكرا جزيلا وبارك الله بيك بس سؤال هل ملف الانجكترات متساوي الاوميه بالقيمه وهل في بعض الانجكترات ياتي اليه 5 فولت ام كل الانجكترات بانواع السيارات يستلم 12 فولت وصحيح افظل تنظيف للانجكتر بالترددات الصوتيه ومني ومن 35 مليون عراقي تحيه واحترام اخوك لاينساك من دعواته رفعت الجبوري
حبيبي استاذ رفعت الله يحفظك اخوي العزيز .... الانجكترات تاخذ ١٢ فولط و مقياس الاومية ما اعتمد علية كلش فما اكدر اجاوبك و بالنسبة إلى التنظيف يعتمد على نوع الانجكترات و التقني الي دينظف مع تحياتي لك
يعني هاي انقول عليها شورت تريم لونك تريم
استاذي العزيز الفيول ترم تعني التعديل الذي يقوم به الكومبيوتر على كمية الوقود و هذا التعديل يكون في زمن فتح الانجكترات
@@wallyhasan1566 اللة لا يحرمنة من صؤتك
استاذ ممكن رابط صفحتك على الفيس انا عندي كروب فيو ٢٥ الف فني وبدي انزل رابط صفحتك على اليوتيوب وعلى الفيس ارجو الرد السريع
اسف تاخرت في الرد شوية مشغول الفيس هو
wally hasan
بارك الله فيك