Pix email a.ivan_motos@hotmail.com Pix celular 88996541361 Antônio Ivanildo da Silva Doação para ajudar o canal Ivan motos show qualquer valor até 0,50
Ivan fiz um curso aqui n minha cidade aprendi muita coisa de mecânica e zero de elétrica, mas graças a vc já estou vendo uma luz n fim do túnel, vc é muito bom kra ensina direitinho obrigado por estar passando seus conhecimentos. Aqui é Diego de Teresina n Piauí
Eu tive a infeliz sorte de colocar um relé de partida na minha fazer 250 ano 2017, e ele fechou curto, descarregou minha bateria toda, até eu desligar o cabo da bateria. Troquei por outro da mesma marca e funciona normalmente...
Eu tenho uma fan 150 2012, coloco o medidor e ai acelerando ela vai subindo e caindo a carga da bateria tudo junto, qual será esse defeito, stator??? Moto ta descarregando a bateria em menos de 5 dias. Ajuda ai moral🤜🤛
minha factor 125k ano 2009 aconteceu isso deixou minha bateria com 11v tô suspeitando do regulador de voltagem , do nada eu andando na moto ela comecou a engasgar como se tivesse um curto parte elétrica ficou maluca , seta ligada direto sem piscar , farol apagou , lanterna de freio ficou apagada e a moto orrível , tenho um voltimetro no painel ele também apagou , chegando em casa botei uma bateria de nobreak de chumbo acido nova 12v 7ah botei pra teste tudo voltou a funcionar porém tá gerando só 13v e as vezes fica só no 12.3v mesmo com a moto em alta não alcança os 14.8 como antes acho que meu preblema não é bateria e sim esse maledito Regulador de voltagem 🤦♂️
A minha bateria morreu de um dia para o outro ai dei uma carga lenta de 24hs mas ela marca a voltagem certa mas não acende nenhuma lâmpada mesmo fora da moto
Otimos conteudos. Minha noto gera pra bateria, mais msm assim ela descarrega. O q pode ser ja troquei estator, retificador e bateria mais ainda continua um misterio. Sera q pode ser o magneto ? Titan 150 ano 2004/2005 ESD
Muito bom parabéns mais uma dúvida como a carga gerada no início era acima dos 14,5v não teria como o problema ser o estator e sim direto ao ponto retificador?
Coloquei uma bateria nova com a velha a moto gera normal e com a nova está gerando pouco , tipo 12,90 no máximo testei outras baterias novas e tá do msm jeito só gera con a velha o que poderia ser?
tive esse mesmo problema, só que no meu caso era um díodo que o ex dono da moto colocou pra moto gerar, só que acabou com a bateria. a moto chegava ater 17 volts me deu muito trabalho ater achar esse problema viu
Boa noite ... A minha bateria foi totalmente pro saco... Deixei a chave virada por 24 horas na garagem... E aí a moto não pega nem com chupeta ! Uma pessoa me falou que a minha bateria deve ter perdido toda a voltagem e toda a amperagem ... E se a bateria perdeu toda a voltagem ela não pegaria nem com chupeta pq a voltagem alimenta o CDI ... E a chupeta vc só pega a amperagem dá outra ! Vc sabe se isso faz sentindo !? Obs: tem centelha bem fraca mais tem !
O estator gera e manda para o regulador e retificador, ele que controla a carga que manda para bateria, coloca o seu multímetro em corrente contínua 20 volts ponta de prova negativa no negativo da bateria e positiva no positivo da bateria , ligue a moto e acelere até o limite do acelerador, se outra passar os 15 volts , é possível que o regulador esteja com problema ,
@@goflash7032 obrigado Amigo, mas eu já fiz isso, o problema é que o estator foi rebubinado e acabou danificando o retificador e ao colocar outro retificador novo queimou em poucos segundos. Lembrando que o chicote da moto é novo.
Faz o seguinte pega os fios da bobina de carga na ponta que sai de dentro do motor na parte do estator, colocando o multímetro em corrente alternada , em marcha lenta deve estar entre 18 e 23 volts , já acelerando pode chegar a 150volts
@@goflash7032 já fiz isso amigo, e ultrapassou os 150 volts alternado, por isso queria saber o valor máximo que o estator deve gerar pra saber se ele está bom ou tem que substituir.
Estou com uma titan 150 2006 carburada,já tive que trocar 2 vezes a bateria pois secou e uma não pegava mas carga,ela tá gerando na lenta 15 v na alta 16,5 v e esses dias ela esquentou e não ligou mas só no tranco, pode ser o retificador?
Boa tarde amigo, minha moto tava dando partida normal, porem um amigo pediu pra testar a bateria na moto dele, dei umas 3 partidas na moto dele e não pegou, voltei a bateria pra minha moto, e começou a apresentar o mesmo problema que na dele, funcionei ela no tranco e testei mas ele parou de carregar, a moto dele pode ter danificado minha bateria? a minha bateria tem menos de 1 mês
So não entendi uma coisa, na medição do retificador deu 14.3v e vc disse que era muito e quando colocou a bateria nova deu 14.4v e vc disse que estava ok. Desculpe a minha ignorância mas consegue me explicar melhor porque um estava ruim e o outro não?
Muito bom seu vídeo, mas peças magnetron não é mais de confiança, pois estão importando peças da China de péssimo qualidade e embalado como magnetron.A bateria da magnetron não tem boa qualidade, e não é boa tal qual algumas marcas ,tenho inúmeros relés de picanha Flash, que é o pior relé que existe, comprado da magnetron como magnetron, bobinas para moto com motor de partida que não prestam.Você tem noção de elétrica,você sabe,mas mas não diga que magnetron é confiável que não é, suas bateisa não duram tanto,seus retificadores,Cdi, e outros produtos estão vindo importado da China e não são confiáveis.Aí vão dizer que todas as empresas estão importando, e fazendo a mesma coisa.Isso é verdade é é por isso que nenhum produto elétrico é confiável, é magnetron se inclue ,tive inúmeros prejuízos com a magnetron. Ela pode ser a menos ruim,mas não é confiável. Quando ela mesmo fabricava era um pouco mais confiável hoje já não é. Mas isso tem nada haver com o seu trabalho, eu também tinha essa confiança na magnetron até ter inúmeros prejuízos e decepções, é o financeiro para quem rala como nós. Confiança nela já era a o produto chinês não é confiável, nenhum, mas infelizmente temos que aturar,são os interesses do comércio e das ambições.
A minha é uma titan 150 ex 2014, dura no máximo um ano e meio uma bateria, já levei no eletricista e nada foi encontrado, gerando tudo certinho, vai entender. Mas a bateria não passa disso!
bem isso, a miha a mesma coisa. Passou de um ano, a qualquer momento vai dar problema. Já troquei motor de arranque, passei fita isolante em fio descascado do retificador e mesmo assim a bateria não dura.
@@correndoatras6021 Já comprei duas moura, inclusive a minha penúltima durou um ano e dois meses agora estou com uma ERBS, de garantia ela é um ano vamos vê se dura mais pq antes era só 6 meses de garantia!
Magnetron hoje não é mais sinônimo de qualidade,apartir de 2019 tiveram que trocar suas peças que eram de uma qualidade boa para uma qualidade ruim por causa da concorrência e preço e até hoje ainda estão trocando.Motor agora Magnetron fazem muito ruído,hoje investem em parcerias com youtubers dando brindes para falarem bem das peças kkkkkk porque perderam espaço no mercado.O Slogan agora é se é Magnetron não podemos mais confiar.(Procurem outras marcas para conhecerem).
@@akiless.r.4679 Hoje tem várias marcas no mercado mais uma que está crescendo tem um circuito bom para peças eletrônicas é a da marca Zouil seus engenheiros eram da Magnetron.
Boa noite Ivan minha moto ta gerando fraca 13:68 aí eu troquei retificador chegou 14:30 aí aconteceu queimou lâmpadas freio por causa retificador novo .o que pode ser
Pix email a.ivan_motos@hotmail.com
Pix celular 88996541361
Antônio Ivanildo da Silva
Doação para ajudar o canal Ivan motos show qualquer valor até 0,50
Boa noite aonde fica sua oficina amigo
Oi amigo minha moto decaregou 5 dia
Um dos melhores vídeos sobre conhecimentos técnico da parte elétrica de moto parabéns pelas explicações um grande abraço. 🙏🙏
Obrigado meu amigo lucivando 🤙🤙
Ivan fiz um curso aqui n minha cidade aprendi muita coisa de mecânica e zero de elétrica, mas graças a vc já estou vendo uma luz n fim do túnel, vc é muito bom kra ensina direitinho obrigado por estar passando seus conhecimentos. Aqui é Diego de Teresina n Piauí
Profissional er outro nível q pena q na minha cidade não tem profissional dese nível parabens
🤙🤙🤝
Valeu Professor Ivan pelas suas aulas tenho aprendido muito.
🤙🤙🤝
Mais uma beleza de aula,professor Ivan!
Muito Boa Explicação.Botei um retificar chines ruim.e Deu Sobrecarga na Minha Bateria.
Parabéns prof.ivan show.
Vc cada dia vem nós ensinando
É repasando seus reconhecimentos. Pra nós
Você explica muito bem lvan
🤝🤝🤙
Excelente Aula!
Aquele salve do inscrito da antiga q n perde um vídeo, Tmj Ivan salve técnicos em motos 👨🏻🔧 (grupo)
Parabéns obrigado pela postagem estou sempre aqui meu curso e aqui
🤝🤝🤙🙏
Aí manja, quem deixa o deslaiky é os reites de plantão com inveja do conhecimento do cara, tamo junto 👏
Show meu amigo Ivan mas um vídeo show 👍🏻
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O vídeo mais completo e mais didático sobre o assunto. Obrigado
Quem sabe faz au vivo e cada dia FICANDO mais sábio blz layke
Meu amigo vc é show já deixei o meu like 👍👏
Ivan vc e o cara 👍👍👍👏👏👏
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Muito top o senhor podia elabora um curso online pra nós 😀
Show professor!!!👏
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Muito bom parabéns vc é um ótimo profissional, um dia se Deus quiser vou ser um bom também, obrigado.
Irmão vc manda bem!!!
profissional de Ponta show
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Como sempre show de bola
🤙🤙🤝
Eu tive a infeliz sorte de colocar um relé de partida na minha fazer 250 ano 2017, e ele fechou curto, descarregou minha bateria toda, até eu desligar o cabo da bateria.
Troquei por outro da mesma marca e funciona normalmente...
dicas ótimas nos ajuda muito !! deixei o like !! vlw
🤙🤙🤝
Olá meu querido Boa isplicação layke Deus Abençoa
Show de bola sua explicação muito obrigado ganhou mais 1 escrito
ivan valeu pela dica a minha tá com esse mesmo defeito troquei o regulador retificador
Vc trocou e a moto ficou boa?
Bom dia amigo todos seus vídeos são tops
Show professor 🏍🛠
🤝🤙
Obrigado pela ajuda!
Parabéns prof Ivan tmj 🤜🤛
Muito bom,ótimo vídeo como sempre!
Parabéns Ivan pelo belo vídeo sempre bem detalhado tem ajudado muitos inclusive eu um forte abraço compadre
🤝🤝🤙
Show gostei do vídeo
Bom. Ivan. Eu fiz. Um comentário. Sobre o. Msbig. Já. Esta. Tudo. Ok. Obrigado
Muito bem explicado. Show
Obrigado pela informação
🤙🤙🤝
Ótimo vídeo
Show Ivan
🤝🤝🤙
Essa bateria não é da Magnetron é a Pioneira quem revende suas baterias pra eles,já está descrito na própria bateria.
Parabéns 👏
Show muito bom
🤙🤙🤝
Parabéns mano ajudou muito
Muito show
muito bom
Eu tenho uma fan 150 2012, coloco o medidor e ai acelerando ela vai subindo e caindo a carga da bateria tudo junto, qual será esse defeito, stator??? Moto ta descarregando a bateria em menos de 5 dias. Ajuda ai moral🤜🤛
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
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minha factor 125k ano 2009 aconteceu isso deixou minha bateria com 11v tô suspeitando do regulador de voltagem , do nada eu andando na moto ela comecou a engasgar como se tivesse um curto parte elétrica ficou maluca , seta ligada direto sem piscar , farol apagou , lanterna de freio ficou apagada e a moto orrível , tenho um voltimetro no painel ele também apagou , chegando em casa botei uma bateria de nobreak de chumbo acido nova 12v 7ah botei pra teste tudo voltou a funcionar porém tá gerando só 13v e as vezes fica só no 12.3v mesmo com a moto em alta não alcança os 14.8 como antes acho que meu preblema não é bateria e sim esse maledito Regulador de voltagem 🤦♂️
A minha bateria morreu de um dia para o outro ai dei uma carga lenta de 24hs mas ela marca a voltagem certa mas não acende nenhuma lâmpada mesmo fora da moto
Otimos conteudos.
Minha noto gera pra bateria, mais msm assim ela descarrega.
O q pode ser ja troquei estator, retificador e bateria mais ainda continua um misterio.
Sera q pode ser o magneto ?
Titan 150 ano 2004/2005 ESD
Pode ser algum fio quebrado na instalação
Cê é corajoso acelerá esse..motor taiado heim 😂😂😂😂😂😂 parecia um britador
Muito bom parabéns mais uma dúvida como a carga gerada no início era acima dos 14,5v não teria como o problema ser o estator e sim direto ao ponto retificador?
Eu comprei uma bozina da magnetron veio rouca regulei nada melhorou aí eu sumi a nota fiscal infelizmente fiquei no prejuízo 😂
👍😁
Tem algum livro do tipo.. que você aprendeu essas coisas?
👍
Coloquei uma bateria nova com a velha a moto gera normal e com a nova está gerando pouco , tipo 12,90 no máximo testei outras baterias novas e tá do msm jeito só gera con a velha o que poderia ser?
E tá batendo corrente de comando se meus ouvidos n me enganaram
Corretíssimo, só que a bateria para essa moto com partida elétrica é a de 7, é a que seria a correta.
Partida a pedal , bateria 4 A
Partida elétrica , bateria 5 A
@@ivanmotosshow447 4 A pedal e 6A partida elétrica, aquela de 6A que nós costumamos falar que é 7A que é a mesma bateria da CBX 250 Twister.
@@ivanmotosshow447 é 6A partida elétrica, fabricação honda
@@rogerrosa3207depende da moto! As 160 usam 4ah de fabrica
tive esse mesmo problema, só que no meu caso era um díodo que o ex dono da moto colocou pra moto gerar, só que acabou com a bateria. a moto chegava ater 17 volts me deu muito trabalho ater achar esse problema viu
Minha moto tá jerano normal,mas descarega do nada ,oq pode ser ?
Boa noite ...
A minha bateria foi totalmente pro saco... Deixei a chave virada por 24 horas na garagem... E aí a moto não pega nem com chupeta ! Uma pessoa me falou que a minha bateria deve ter perdido toda a voltagem e toda a amperagem ... E se a bateria perdeu toda a voltagem ela não pegaria nem com chupeta pq a voltagem alimenta o CDI ... E a chupeta vc só pega a amperagem dá outra ! Vc sabe se isso faz sentindo !?
Obs: tem centelha bem fraca mais tem !
Como saber se é o estator que está fazendo gerar corrente de mais para a bateria? Ele tem algum limite de voltagem?
O estator gera e manda para o regulador e retificador, ele que controla a carga que manda para bateria, coloca o seu multímetro em corrente contínua 20 volts ponta de prova negativa no negativo da bateria e positiva no positivo da bateria , ligue a moto e acelere até o limite do acelerador, se outra passar os 15 volts , é possível que o regulador esteja com problema ,
@@goflash7032 obrigado Amigo, mas eu já fiz isso, o problema é que o estator foi rebubinado e acabou danificando o retificador e ao colocar outro retificador novo queimou em poucos segundos.
Lembrando que o chicote da moto é novo.
Faz o seguinte pega os fios da bobina de carga na ponta que sai de dentro do motor na parte do estator, colocando o multímetro em corrente alternada , em marcha lenta deve estar entre 18 e 23 volts , já acelerando pode chegar a 150volts
Talvez o seu estator esteja em curto ou com problema ao fazer o rebobinamento, o ideal seria trocar por um novo
@@goflash7032 já fiz isso amigo, e ultrapassou os 150 volts alternado, por isso queria saber o valor máximo que o estator deve gerar pra saber se ele está bom ou tem que substituir.
Boa
A minha ja ta assim,ela da ceta normal bozina,mas nao da partida,ta gerando 13.8
A minha eu carreguei , andei o dia todo pegando na partida normal , no outro dia de manhã não ligou , troquei bateria e tá do mesmo jeito
Moito bom
Esse teste é a mesma coisa pra Titan 150 suport 2006 ano dela. A minha não tá carregando bateria não segura carga
Amigo da pra ligar a moto com os fios do estator desconectados?
Onde fica sua oficina?
Sabe me dizer qual a medida do parafuso que segura o retificador?
Se for essa linha 150 de 2004 a 2008, o parafuso que segura o retificador, é o parafuso flange 6x12
Na minha moto acelerando ela no multimetro não passa dos 13 amperes será pq? Tem alguém aí cm alguma dica para me ajudar
Estou com uma titan 150 2006 carburada,já tive que trocar 2 vezes a bateria pois secou e uma não pegava mas carga,ela tá gerando na lenta 15 v na alta 16,5 v e esses dias ela esquentou e não ligou mas só no tranco, pode ser o retificador?
A minha tá dando 13,55 e já troquei o estator, pode ser o retificador?
Estator OQUE isso
14:30 kkkkkkkk
Boa tarde amigo, minha moto tava dando partida normal, porem um amigo pediu pra testar a bateria na moto dele, dei umas 3 partidas na moto dele e não pegou, voltei a bateria pra minha moto, e começou a apresentar o mesmo problema que na dele, funcionei ela no tranco e testei mas ele parou de carregar, a moto dele pode ter danificado minha bateria? a minha bateria tem menos de 1 mês
So não entendi uma coisa, na medição do retificador deu 14.3v e vc disse que era muito e quando colocou a bateria nova deu 14.4v e vc disse que estava ok. Desculpe a minha ignorância mas consegue me explicar melhor porque um estava ruim e o outro não?
Muito bom seu vídeo, mas peças magnetron não é mais de confiança, pois estão importando peças da China de péssimo qualidade e embalado como magnetron.A bateria da magnetron não tem boa qualidade, e não é boa tal qual algumas marcas ,tenho inúmeros relés de picanha Flash, que é o pior relé que existe, comprado da magnetron como magnetron, bobinas para moto com motor de partida que não prestam.Você tem noção de elétrica,você sabe,mas mas não diga que magnetron é confiável que não é, suas bateisa não duram tanto,seus retificadores,Cdi, e outros produtos estão vindo importado da China e não são confiáveis.Aí vão dizer que todas as empresas estão importando, e fazendo a mesma coisa.Isso é verdade é é por isso que nenhum produto elétrico é confiável, é magnetron se inclue ,tive inúmeros prejuízos com a magnetron. Ela pode ser a menos ruim,mas não é confiável. Quando ela mesmo fabricava era um pouco mais confiável hoje já não é. Mas isso tem nada haver com o seu trabalho, eu também tinha essa confiança na magnetron até ter inúmeros prejuízos e decepções, é o financeiro para quem rala como nós. Confiança nela já era a o produto chinês não é confiável, nenhum, mas infelizmente temos que aturar,são os interesses do comércio e das ambições.
Magnetron qnd era fabricado no Brasil era td bom hj ta uma merda nem escovas motor arranque dura comp antes
A bateria nova tem que dar carga antes de instalar?
Ivan onde voce encontra esses valores de voltagem de cada moto ?
Compadre acho que no manual serviço no site msbig
Parceiro tem algum problema se deixar o regulador sem parafusar no quadro?
Ivan bom dia meu amigo tou com uma titan 150 ks ela não gera na lenta só quando acelera o motor ela gera de uma dica por favor
Tda 150 gera pouco minha tbm é uma bosta
A minha é uma titan 150 ex 2014, dura no máximo um ano e meio uma bateria, já levei no eletricista e nada foi encontrado, gerando tudo certinho, vai entender. Mas a bateria não passa disso!
bem isso, a miha a mesma coisa. Passou de um ano, a qualquer momento vai dar problema. Já troquei motor de arranque, passei fita isolante em fio descascado do retificador e mesmo assim a bateria não dura.
A minha também agora vou de Moura
@@correndoatras6021 Já comprei duas moura, inclusive a minha penúltima durou um ano e dois meses agora estou com uma ERBS, de garantia ela é um ano vamos vê se dura mais pq antes era só 6 meses de garantia!
O retificador foca solto dentro da carenagem?
Magnetron hoje não é mais sinônimo de qualidade,apartir de 2019 tiveram que trocar suas peças que eram de uma qualidade boa para uma qualidade ruim por causa da concorrência e preço e até hoje ainda estão trocando.Motor agora Magnetron fazem muito ruído,hoje investem em parcerias com youtubers dando brindes para falarem bem das peças kkkkkk porque perderam espaço no mercado.O Slogan agora é se é Magnetron não podemos mais confiar.(Procurem outras marcas para conhecerem).
Vc tem sugestões de outras marcas?
@@akiless.r.4679 Hoje tem várias marcas no mercado mais uma que está crescendo tem um circuito bom para peças eletrônicas é a da marca Zouil seus engenheiros eram da Magnetron.
Tenho uma Suzuki GSI 150 ela tá descarregando sozinha
esse teste serve tbm pra titan 99?
obg
Amigo me passa seu contato. Ou me responde para eu passar o meu por favor?
O da minha acelerando carrega normal , em marcha lenta não carrega
Boa noite Ivan minha moto ta gerando fraca 13:68 aí eu troquei retificador chegou 14:30 aí aconteceu queimou lâmpadas freio por causa retificador novo .o que pode ser
Deve ter invertido os fios, amarelo e branco
Ou curto na fiação da lâmpada
@@jacksonfjv lâmpada de freio queimou e lâmpada queimou de painel alto farol
Pode ser que funcionou a moto SEM acoplar o conector do regulador de voltagem. Queima na hora.