Благодарю ! Наконец-то увидел эту, набившую оскомину, лазерную сварку. Спасибо, Вам, огромное ! Ожидал увидеть более очерченные и крупные швы, но все очень аккуратно и тоненько. Зигзагообразный шов никогда не принял-бы за сварочный лазерный шов. ВАГ заявляет, что такое сединение крепче на разрыв чем обычная точка, это радует. Приятно удивил длиннющий шов на передней стойке, с таким подходом в салоне 7-го гольфа передняя панель никогда не будет скрипеть, даже после огромного пробега в жестком режиме. Гольфы, немцы всегда делали для себя, поэтому в нем столько инженерных изысков и такая высокая цена. Но по комфорту подвески лучшим есть 5-й гольф, в нем, кстати, впервые и применили лазерную сварку.
Впервые применили лазерную сварку в 2003 году при производстве Фольксваген- Туран!, для производства данного компактвена было образовано специальное производство 5000 GmbH, закуплено новейшее гидропресса у фирмы Krupp, что позволило сделать сделать боковой модуль, проем дверей, целиком, по заявлению Фольксваген, с такой технологией, прочность кузова увеличена в 4 раза!!! По сравнению с точечной сваркой, и при боковом ударе в случае аварии центральную стойку невозможно разорвать, именно применение гидропресса придает металлу особенную прочность а лазерная сварка повышает еще и коррозионную стойкость кузова.
В теории может сварка металлов по средствам точечного(2мм) лазера лучше, но надо смотреть краш-тест. Там будет видно крепко держится шов или нет. Еще может быть это оптимизация тех.процесса. Когда таким способом получается быстрее сварить металл и возможно меньше тратится эл.энергии.
Здравствуй! Ваз 2110. Не включается 2я на ходу. В смысле, с 3й на 2ю не возможно переключится, приходится практически полностью останавливаться, чтоб переключить на 1ю. Возможно ли это из за неправильно отрегулированного тросисика сцепления и раздолбанной кулисы? Машину только вчера купил. Хочу сам все сделать хотя бы по мелочи. Так как денег сейчас особо нет. А сервисмены берут не мало.
Наши горе подборщики скажут фууу...шпакля в проёме,точек нет)
Благодарю ! Наконец-то увидел эту, набившую оскомину, лазерную сварку. Спасибо, Вам, огромное ! Ожидал увидеть более очерченные и крупные швы, но все очень аккуратно и тоненько. Зигзагообразный шов никогда не принял-бы за сварочный лазерный шов. ВАГ заявляет, что такое сединение крепче на разрыв чем обычная точка, это радует. Приятно удивил длиннющий шов на передней стойке, с таким подходом в салоне 7-го гольфа передняя панель никогда не будет скрипеть, даже после огромного пробега в жестком режиме. Гольфы, немцы всегда делали для себя, поэтому в нем столько инженерных изысков и такая высокая цена. Но по комфорту подвески лучшим есть 5-й гольф, в нем, кстати, впервые и применили лазерную сварку.
С наступаюшим всех благ.
Впервые применили лазерную сварку в 2003 году при производстве Фольксваген- Туран!, для производства данного компактвена было образовано специальное производство 5000 GmbH, закуплено новейшее гидропресса у фирмы Krupp, что позволило сделать сделать боковой модуль, проем дверей, целиком, по заявлению Фольксваген, с такой технологией, прочность кузова увеличена в 4 раза!!! По сравнению с точечной сваркой, и при боковом ударе в случае аварии центральную стойку невозможно разорвать, именно применение гидропресса придает металлу особенную прочность а лазерная сварка повышает еще и коррозионную стойкость кузова.
И как теперь без точек под резинками ?
Спасибо за видео.
Но почему то ни слова про крышу кузова!
Там вдоль идут 2 сварочных шва лазером.
В теории может сварка металлов по средствам точечного(2мм) лазера лучше, но надо смотреть краш-тест. Там будет видно крепко держится шов или нет. Еще может быть это оптимизация тех.процесса. Когда таким способом получается быстрее сварить металл и возможно меньше тратится эл.энергии.
Интересно.
Интересно
На vw джете незнаете какая?
Вопрос не много не в тему, смотрел видео,
2015 г. про тиски Ombra, как за это время, были ли нарекания или поломки? Заранее спасибо.
работают без нареканий -) поломок не было
Спасибо, с наступающим вас Новым годом,УДАЧИ.
Брат, верни тазы на канал!
как скажешь -)
Не надо. Плз.
Здравствуй!
Ваз 2110.
Не включается 2я на ходу.
В смысле, с 3й на 2ю не возможно переключится, приходится практически полностью останавливаться, чтоб переключить на 1ю.
Возможно ли это из за неправильно отрегулированного тросисика сцепления и раздолбанной кулисы?
Машину только вчера купил.
Хочу сам все сделать хотя бы по мелочи.
Так как денег сейчас особо нет. А сервисмены берут не мало.
Если тросик, то и 1 не включишь, задняя будет с хрустом включаться. А так скорее всего синхронизатор 2 передачи
Лйл
Добрый день подскажи какую пилку полотно купить на сабрльную пилу чтоб машину разрезать? Благодарю.
Добрый. Какую именно машину?
@@Santrik. для такой машины Bosch 1122bf
А как на топовых Корейцах варят?
Как разберу что-нибудь из свежих, так скажу -)
Ни на каких скорее всего. Тойота такой шов в проёме применила в ярисе гр, так об этом достижении из каждого утюга они хвалились.
@@kraev я думаю что Соренто Прайм так должен быть проварен. Т к. он продается в США. А там требования по безопасности высокие
Нормyt🤚🖐✋🖖👌✌👉👍🖊
Не думаю,что это лазерная сварка...скорее всего "роликовая"(когда ролик под напряжением варит прокручиваясь и удлиняя сварочный "шов")
Геморой лазером удаляли, сварили не хуже Вага.)
ахах, лучше)
Такой и пилить жалко.
Фрицы как всегда замароченные