10년후- ‘하이퍼루프’ 거의 다 왔다! / KBS 2032.06.20. 20년후- ‘하이퍼루프’ 실사용 임박!! / KBS 2042.06.20. 50년후- ‘하이퍼루프’ 마지막 테스트 주행만 남았다!!! / KBS 2092.06.20. 100년후- ‘하이퍼루프’ 사실상 사업 확장 계획 없어?! / KBS 2192.06.20.
상상으로만 했던 것이 현실화 되다니 놀랍습니다. 비행기보다 빠른 열차라니 사람들의 기술력이 너무 대단 한 거 같습니다. 사람태우며 가는 것이 아직 안전에 대한 대책이 마련되지 않은 상태라 걱정이 되지만 물류라도 먼저 시행이 될 수 있도록 우리나라에서도 적극적인 지원이 이루어졌으면 좋겠습니다.
우리나라는 저런거 하기전엔 그냥 지금의 ktx 역 쓸데없이 만들지 말고 ktx역 주변을 전철화 만들고 주요도시만 ktx역으로 활용하면 된다. 그렇게 한다면 빠른시간에 이동 가능하다. 지자체의 계속적인 이기적인 심보로 여기저기 ktx 역만들어서 점점 일반열차 만들지 말고.
@@흑염룡술사 ktx 개통했을 때 서울 부산행 1시간 30분 정도였고 신설 역사 계획은 있었지만 편도 2시간 이상 소요되지 않게 하겠다고 말하던 때도 있었습니다. 설계 당시 최적화 하여 계획되었던 역사의 위치나 선로의 변경 및 추가가 생각보다 많아요. 오송역이 변경으로 생긴 대표적인 말 많은 정류장이고 창원 마산간 역사간 거리가 4km에 동대구 경북경산 간 거리도 12km 정도밖에 안되지만 신규 개설되었죠. 구미역도 논란이 많죠 ㅋㅋ. 앞으로 신규로 생기는 역들도 있는걸로 알고 있고 아직도 본인지역에 역을 만들어야 한다고 말하는 지역도 정치인도 많다보니 또 늘어나겠죠.
서울 ~ 부산은 우리나라에서 제일 수요가 많은 노선입니다. 지금 KTX가 서울 부산간 수요가 적어서 여기저기 다 서는게 아닙니다. 원래 KTX 설계시 서울 대전 대구 부산 4개 역으로만도 충분한 수요로 보고 설계한 겁니다. 실제로 KTX초창기에 정말 탈 맛 낫습니다. 근데 온갖 지자체에서 개나소나 다 KTX역을 정치적인 문제로 이용해먹어서 지금은 새마을호가 되었지요. 이제 조만간 KTX는 지하철이 될 겁니다. 동네마다 다 섬.
메스 드라이버, 레일건과 같은 원리. 군용무기 레일건도 실용화비용문제가 있죠. 필요한 전력과 부품의 소비를 생각하면... 아직까지 답없지 않을까 생각하네요. 플레밍의 왼손법칙... 과 같은 반백년 이상 전 이론. 실험도 간단. 결과도 명료. 과거와 현제도 유지보수 문제로 현실화 불가능
@@언더타이틀 구조상 중간기착이 안된다면 진짜 여러개 만들라고 떼쓸거라는게 문제... 지금도 자기네노선에 KTX열차 "내놔" 이래서 수량부족에 시달리는데 서울ㅡ부산에 10개 들어갈거 오송 포항 동대구 이런데에서 하나씩 뜯어가서 정작 장거리를 달려야하는 수도권 시민들은 한달전에 예약 안하면 이용해 보지도 못하는데 지방에선 빈 하이퍼루프가 공허하게 5분간격으로 왕복하는 절망편이 찾아올수도 있음 ㅋ
@@너구리-j8r1g 그레서.. 철도는 속도 줄여서 운행함.. KTX 가 처음 고지대로 300 km 로 달리나?? 달린다고 해도 그 구간은 얼마 되지도 않음. 하이퍼튜브 는 공간이 안나옴.. 그걸 몇명이나 사용할까?? 생각은 그쪽이 해야할듯.. 그리 똑똑 하지도 않으면서 남 까내리지 말고 말이지.... 내가 말한 문제를 해결해야 가장 중요한 안전이 확보 되는 거라는 뜻을 전혀 캐치를 못하네.. 문맥 이해력이 바닥이야....
@@siyun5 네.. 맞아요.. 그레서 ktx 는 초기 말한 스펙 최고속을 유지하지 않습니다... 한다고 해도 그 구간은 안전이 확보된 구간이고 길지도 않습니다... 하이퍼 튜브가 활용 될려면 음속으로 절대 못 다닐겁니다.. 최대 속에서 최대의 안전을 찾아야 할테니까요...거기에 현재 한국내에서 새로운 철도 노선을 공사할려면 넘어야 할 산이 너무나 많지요.. 모든 운송 수단은 최대 속력으로 운행 할수가 없다는 건 알고 계실겁니다... 위에 열거한 안전 문제가 해결이 된다고 해도 글쎄요... 적자는 어떻게 메꿔야 할까요.. ^^; 가뜩이나 점점 인구가 확실하게 줄어드는 상황에서 ktx 이상의 운송 수단이 팔요할까요 ? ??? ^^
@@sadasdasdad2784 방식자체가 중간에 정차 할 수 없는 구조라 1. 서울-부산 코스 만들고 2. 추후에 추가로 서울에서 대전, 대전에서 부산 이런식으로는 만들 수 있죠. 어찌됐건 서울 사는 사람은 부산에 17분만에 갈 수 있는 것임. 경제적 측면을 고려한다면 서울에서 멀지 않은 거점에는 만들지는 않겠죠.
우리동네 소재지 인구 만명도 안되는 군인데.....국회의원이 지랄해서 KTX정거장이 건설됐음. 현재 하루 이용객이 10명 미만임.....적자폭은 전부 군세금으로 다 메우고 있음 이미 도시화율이 90%에 육박하는 대한민국에서 도시공학자들은 사실상 한국은 도시국가라는 견해가 많음 그래서 왠만하면 기존의 교통수단으로 충분한데....한국은 왜이러는지 모르겠음..
그리고 저게 왜 외계인? ㅋㅋ 개나소나 돈만 주면 다할수잇는건데 저거 상용화 절대 100년안에 못함 어떤 모질이 정부가 세금증발시켜서 만들면 가능할수도 있지만 ㅋㅋㅋ 아 ㅋㅋ 1시간에 부산 서울 완복 1회밖에 못탐 ㅋㅋㅋ 비용은? 아마 1천만원 해야 50년동안 원금 뽑을껄? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저거 최소 10년동안은 현실 부가능한 말도안되는 생각이다
2009년 1월, 한국철도기술연구원이 세계 최초로 연구를 시작했다. "초고속 튜브철도 핵심기술 연구"라는 과제명이었고, "하이퍼튜브(HTX, Hyper Tube eXpress)"라는 제품명을 붙였다. 2011년 10월, 한국철도기술연구원이 52분의 1 축척, 0.2 기압 튜브 주행 실험을 세계최초로 선보였다. 이 결과로 1㎏ 미만 모형 운송체를 700㎞까지 가속시키는데 성공했다. 초전도 부상시스템 기초연구와 고강도 콘크리트튜브 제작, 통기성 시험 등의 결과를 선보였다. 2012년 7월, 일론 머스크가 지지부진한 캘리포니아 고속철도 계획(CHSR)을 대신하자며 하이퍼루프라는 용어를 꺼내들었다. 날씨와 무관하고, 충돌이 없으며, 비행기보다 2배 빠른 아음속, 낮은 전력소비 및 신재생에너지 활용 등을 공약했다.
그냥 하이퍼루프 다큐 한번 찾아보삼. 머스크 사기치는 거임. 성공아님? 이론적으로 1200이고 실제 시험은 자동차보다 느린 속도로 시험하고 성공했다고 언플 하는 거임. 당시 변명으로는 안전상의 문제라고 했나?? 암튼 아직 못보여 줬음. ceo로써의 남들 설득하고 언플하는건 천재라고는 하나.. 그가 솔직히 직접 해내고 그의 회사자체가 만든건 하나도 없음. 일론머스크는 사기꾼과 ceo를 둘 다 가지고 있는 면에서 천채. 코인으로 돈 벌어들인거 보면 천재와 사기꾼 둘 중 하나긴 함.
2009년 1월, 한국철도기술연구원이 세계 최초로 연구를 시작했다. "초고속 튜브철도 핵심기술 연구"라는 과제명이었고, "하이퍼튜브(HTX, Hyper Tube eXpress)"라는 제품명을 붙였다. 2011년 10월, 한국철도기술연구원이 52분의 1 축척, 0.2 기압 튜브 주행 실험을 세계최초로 선보였다. 이 결과로 1㎏ 미만 모형 운송체를 700㎞까지 가속시키는데 성공했다. 초전도 부상시스템 기초연구와 고강도 콘크리트튜브 제작, 통기성 시험 등의 결과를 선보였다. 2012년 7월, 일론 머스크가 지지부진한 캘리포니아 고속철도 계획(CHSR)을 대신하자며 하이퍼루프라는 용어를 꺼내들었다. 날씨와 무관하고, 충돌이 없으며, 비행기보다 2배 빠른 아음속, 낮은 전력소비 및 신재생에너지 활용 등을 공약했다.
하이퍼루프 문제 너무많음. 특성상 직선거리밖에 못가기 때문에 또 땅을 매입해야 하고, 진짜 중요한 문재는 테러같은 사보타주 사건들이 일어나기 너무 쉬움. 폭탄 하나라도 중간에서 터트리면 수리하기 전까지는 그 튜브 안에 교통망이 전부 마비됨. 게다가 진공상태라서 주변에 있는 차량들도 파괴될 위험도 있고. 그렇다면 공항처럼 보안수단이 철저해야 하는데, 그러면 또 거기서 걸리는 시간도 있을거고, 비행기 타는거랑 뭐가 다르겠음? 그리고 공항같은 보안시스템을 구축했다고 하자, 그런다고 해도 중간 구간에서 튜브를 파괴할수 있기 때문에 결국에 그것도 무용지물임. 베이루트 폭발때 본것처럼, 비료도 폭발물로도 이용될수 있음. 그거갖고 하이퍼루프가 가로지르는 농지에서 기둥이나 튜브 하나 터트리면 어떻게 할거임? 그거 방지하려고 또 돈이 들고 시스템 구축하는 바에는 아예 하이퍼루프 안쓰고 재래식 운송시스템들을 개선시키겠다. 게다가 효율성 방면에서도 너무 뒤떨어짐. 하이퍼루프는 보통 한번에 1량만 보내는 시스템이여서 한번에 10량 이상을 끌수 있는 철도랑 절대 비벼지지가 않음. 서울 부산간을 하이퍼루프로 20분에 한 2-30명 보내는거랑 KTX 2시간 30분에 1000명 보내는거랑 뭐가 더 효율적인것 같음? 계산해보면 똑같은 시간에 KTX가 4-5배 정도 많은 사람들을 태우고 가게 됨. 그러면 대신에 하이퍼루프 배차간격을 늘린다고 치자. 그러면 4-5분에 한번씩 배차가 돼야지 KTX랑 겨우 맞먹는 수준인데, 그만큼 빨리 사람들이 제대로 탑승을 할수 있을까? KTX와 달리 안전벨트도 매고 해야하는데? 그러면 뭐하러 하이퍼루프를 씀? 아직까지 현재 있는 기존 철도운송을 대체할 수단은 없는듯
![[한눈에 이슈] '시속 1,000㎞' 하이퍼루프…초고속 주행 중 선로 변경될까? / KBS 2024.03.30.](http://i.ytimg.com/vi/hoFQvPYxHtg/mqdefault.jpg)
획기적이긴 하네요
처음에는 긴급 화물을 우선으로 하고
안전이 확보되면 여객용으로 사용되는게 맞다고 봅니다
죽을때 시신도 사라질듯
@@패왕낭만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 생각이네요
첫탑승은 일단 니가
일단 사고나면..몸이 형체를 알아보기 힘들듯
그냥 터널만 하더라도 공기저항이 많아 줄어서 속도가 빨라지던데.. 거의 20% 공기저항이 줄어드는데..
완벽한 진공이 아니더라도 차이가 매우 크게 날 듯하네요.
10년후-
‘하이퍼루프’ 거의 다 왔다! / KBS 2032.06.20.
20년후-
‘하이퍼루프’ 실사용 임박!! / KBS 2042.06.20.
50년후-
‘하이퍼루프’ 마지막 테스트 주행만 남았다!!! / KBS 2092.06.20.
100년후-
‘하이퍼루프’ 사실상 사업 확장 계획 없어?! / KBS 2192.06.20.
😂🤣😂🤣😂👍
진공튜브가 길게 만들기 불가능에 가까운데 사람들은 철로랑 비슷한 개념으로 안다는데...안타깝다
저거 나오기도 전에 더 기발한 모빌리티, 교통수단 나올지도
상상으로만 했던 것이 현실화 되다니 놀랍습니다. 비행기보다 빠른 열차라니 사람들의 기술력이 너무 대단 한 거 같습니다. 사람태우며 가는 것이 아직 안전에 대한 대책이 마련되지 않은 상태라 걱정이 되지만 물류라도 먼저 시행이 될 수 있도록 우리나라에서도 적극적인 지원이 이루어졌으면 좋겠습니다.
일반 여객기 보다 빠르고 초음속 여객기 보단 느림. 그냥 비행기를 더 발전시켜 나가는게 낫다고 봄..
@@Game-mb8pw 초음속 여객기든 뭐든 비행기보다도 하이퍼루프가 훨씬 더 빠를 것 같습니다 왜냐면 비행기는 실제 운행 시간보다 대기 시간이 훨씬 많이 잡아먹기 때문이죠
저런 뉴스 고대로 믿는 인간들이 있구나 ㅎㅎ
저 시험주행 자제가 실패임.
비관적인간들땜에 기술발전이 더디지
@@사랑해-u5d 이 뉴스 내용 똑같이 2년전에도 올라왔어요 ㅎㅎ
진공탄환열차라는 것은 1980년대에 어린이 과학 잡지에서 미래의 모습이라는 것으로 본 기억이 있는 데요. 진공으로 만든 튜브내에서 자기부상으로 이동하는 모습이었습니다. 그러고 보면 꽤나 오래전에 생각해낸 것이네요.
상상을 현실로 만드는 과학 멋지네요
그 당시 어린이과학집자나 대전엑스포에선.
2000년만 되도 로봇시대이고 일반인도 우주로 날아다니는 시대였음.
대체 나이가 몇인게냐
무엇보다 안전이 우선입니다. 하이퍼루프에서 참사가 일어나지 않길..
100%대참사 한번은 반드시 일어날테지만
비행기보단 안전할듯
진공상태라 안전합니다
@@ghijkabcdef6887 냉동상태라도 안전한건 없습니다
지지나면 어쩔~
그런식이면 발전이없음 시도하고서 우주선만큼 하늘자동차해야지여..
우리나라는 저런거 하기전엔 그냥 지금의 ktx 역 쓸데없이 만들지 말고 ktx역 주변을 전철화 만들고 주요도시만 ktx역으로 활용하면 된다.
그렇게 한다면 빠른시간에 이동 가능하다.
지자체의 계속적인 이기적인 심보로 여기저기 ktx 역만들어서 점점 일반열차 만들지 말고.
장기적 표밭인데 하겠습니까 ㅋㅋㅋ 선거철만 되면 하나씩 늘어나는 역임 ㅋㅋ
차라리 ktx 철도를 전철만들고 srt gtx나 더 만드는게 나을듯
그러니까요 좁은 땅에 저거 설치하면 이용객이 얼마나 되겠나요
뭐 한번에 100명 이상 타면 모를까
전라...
~~리 하이퍼루프역 설치위원회
이런거 생길거 생각하니 어질어질하네
어느 국회의원 : 우리 지역에 하이퍼루프를 개통해야합니다!! '몇 년후' -> 하이퍼루프 역 정차 갯수 20개
공감해요^^
결국 서울 부산 2시간
다음 하이퍼루프 역은 오송.. 오송 역입니다…
@@Doubting.Thomas ㄹㅇ 딥빡
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대구에서 브레이크 좀만 늦게 밟으면 부산에서 정차하는거 아님?
정말 소수의 사람이 세상을 이끄는 세상이 오고있는걸 느낀다
이미 옴
@@sss-zs4jj kbs 특징이 친중편이잖아 반중이었으면 미국이나 유럽꺼 끼워넣었겠지
북한 없이도 유럽가는걸 만들어라 ᆞ중국은 왜 유럽을 시기하냐
@@분별사리 님 누구편 드는데
원래 그랬는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에서 문제는
노선을 정할때 수요에 따르는게 아니라
표를따라가는게 문제라
하이퍼루프가 아니라 한세월루프가 되는걸 걱정해야할 판이죠
걱정도 많으시네
ktx도 첨엔 개빨랐음ㅋ 근데 지금은 정차역이 워낙많아서 가속을 하지도못함
1시간 걸릴거를 ㅈㄴ 역만들어서 가속도 제대로 못하고 시간 오래걸리는거 뻔히 보이는데 벌써부터 딥빡이네
@@흑염룡술사 처음에 서울 부산간 편도 1시간에 가능하다던 ktx였지만 지금은 가장 빠른게 2시간 33분 걸립니다. 환승구간의 증가와 정치인들의 도구로 사용되며 슬쩍슬쩍 역의 위치가 수키로정도씩 이동하여 비효율적인 커브길의 만들어졌기에 가속하지 못하기 때문이죠.
@@흑염룡술사 ktx 개통했을 때 서울 부산행 1시간 30분 정도였고 신설 역사 계획은 있었지만 편도 2시간 이상 소요되지 않게 하겠다고 말하던 때도 있었습니다. 설계 당시 최적화 하여 계획되었던 역사의 위치나 선로의 변경 및 추가가 생각보다 많아요. 오송역이 변경으로 생긴 대표적인 말 많은 정류장이고 창원 마산간 역사간 거리가 4km에 동대구 경북경산 간 거리도 12km 정도밖에 안되지만 신규 개설되었죠. 구미역도 논란이 많죠 ㅋㅋ. 앞으로 신규로 생기는 역들도 있는걸로 알고 있고 아직도 본인지역에 역을 만들어야 한다고 말하는 지역도 정치인도 많다보니 또 늘어나겠죠.
항상 실험과 홍보는 장점만..
하지만 실용화는 단점과 부작용까지 보완해야..
이론과 현실은 다르다 비용 안전성 절대 불가하다 저걸로 투자자돈 얼마나 헤쳐묵을까
구멍 하나 나면 연쇄적으로 대폭발하는 단점만 빼면 장점밖에 없는 하이퍼루프
힘들죠 거의 진공에 가까운 상태의 튜브인데 만약 실링이 파손되서 공기가 새어들어와 차버리면 운반체?는 1000km로 달리다가 공기의 벽에 부딛혀 안에 탄 사람은 오징어포가 될겁니다.
헬조선에선 이런거 기대하지마셈
뒷돈받고 중국산으로 가득 채워 만듦
그리고 구멍나서 다 죽으면
꼬리자르기하고 다시 아무일 없듯 흘러감
만약 상용화가 된다면 좁은 땅인 우리나라가 제일먼저 성공할 듯 ㅎ
10년뒤 부동산 예상되는 기사~
"OO지역 하이퍼루프 드디어 착공되나! 착공지역 인근 부동산 급등조짐!! "
"하이퍼루프가 내집 앞에?? 초역세권 불장!!!"
"GTX도 이젠 느리다! 하이퍼루프로 아파트 투자 최적기!!"
콩산방송 kbs 북경 거둘먹거리네 ㅋㅋ 신냉전시대에 도쿄를 가야지 베이징을 왜가냐?ㅋㅋ 나라 팔아먹는 시진핑의 충견 더불어당것들 ㅋㅋ
월월
몇수앞을 내다보신겁니까 현자여 여자친구는 없으면서
뭔소리야 10년뒤에 해수면상승으로 부산해운대 마린시티 잠겨
@@Ddgbmnkj 관련 특허만 엄청나게 많습니다 ㅋㅋ 그러지 않을 거에요.
우리나라 여건상 좀 힘들지 않을까?
서울~부산간 다이렉트로 간다면 수요의 문제가 발생하고,
KTX처럼 중간 경유지가 있다면 하이퍼루프의 의미가 퇴색되고..
저정도 속도면 해봤자 40분일듯 ㅋㅋㅋㅋ
화물이나 운송으로 사용해도되지않을까요?
그리고 저게 생기면 거리개념이 달라져서 부산으로 취업해도될듯
서울 ~ 부산은 우리나라에서 제일 수요가 많은 노선입니다.
지금 KTX가 서울 부산간 수요가 적어서 여기저기 다 서는게 아닙니다.
원래 KTX 설계시 서울 대전 대구 부산 4개 역으로만도 충분한 수요로 보고 설계한 겁니다.
실제로 KTX초창기에 정말 탈 맛 낫습니다.
근데 온갖 지자체에서 개나소나 다 KTX역을 정치적인 문제로 이용해먹어서 지금은 새마을호가 되었지요.
이제 조만간 KTX는 지하철이 될 겁니다.
동네마다 다 섬.
@@jingulpark7504 인정합니다 👍
@@김태윤이다용 징징 = 우리집 인근에 설치해서 집값 올려줘~ ㅠ (정보 알고있는 사람들은 그 쪽에 미리 땅투기)
캡슐은 2.4.또는 6.10인승으로 해야하지않나요?
캬... 저거보니 갑자기 떠오른 건데요.
김씨왕가 부카니스탄만 아니면 한국인도 지상으로 유럽권까지도 갈 수 있는데...
1.첫 삽
부산 - 서울
2. 슈요증가로 역 추가건설
서울-대전-대구-부산
3. 국회의원 입김
서울-전국-부산
결론 : 초고속 완행열차
미래에서 오셧군요
완벽한 요약. ㅋㅋㅋ
안전이 제일인데 과연 안전할까 위험성도 생각해야할텐데...
신기술에는 언제나 저항감이...
하지만 어느덧 우리 일상이 될 것
삐삐 차고 공중전화 박스 앞에 줄 서 있던 세대라 핸드폰 들고 다니는 게 지금도 신기...
당구 마지막 쿠션 칠 때 삐삐 와서 진동으로 허리가 휘청 했다는...
삐삐충 어서오고~
아재요.. 반갑소
발달허먼 머하노 지구를고쳐야지 어디서탈라고 다망가졌는데
@구구구구국 ㄹㅇ ㅋㅋ
5882
머지 않아 하이퍼루프가 통근버스루프가 되겠네요~ㅎㅎ
머스크는 진짜 천재다...$
재밌네 몇 년에 걸쳐 동일한 뉴스를 처음 방송하는 것처럼... 와오 버진사골루프
제발 제발 제발 큰 문제 없이 운행되기를...
그 KTX도 지금은 좋지만 처음에는 말도 탈도 많았는데....
개통되고 한 3년은 기달려 봐야할듯
….기술 개발 착공 완공까지 최소한 15년은 넘게 걸릴텐데…. 벌써부터 걱정을?
이런게 과 안전 과 걱정 질임ㅋㅋㅋ
니가 살아서 저거 탈 일은 없느니 걱정 끄세요
별걱정을 다하십니다 어차피 저희는 저거 상용화하기전에 수명 다할듯요
사서걱정하시네욬ㅋㅋㅋ
단점 보완 하고 사용화 되면 정말 확기적이네요~^^ 미국은 어딜 가든 너무 멀어서 정말 현실화 된다면 너무 편할것 같아요~👍
사용화 -> 상용화
확기적 -> 획기적
신분당선 20분이면 강남 간다더만, 이제 1시간 가까히 걸림 큰기대하지마셈
중국이랑은 하지말자. 안그래도 한국에 많이 오는데.. 전국 각 대학교 가보면 몇백명씩 있어. 그외 조선족등.. 싫으다
@트리앹 맞는말하는데 뭐가?ㅋㅋ
@@mongsil 글 주제에 대해서는 지식 없으니 맞춤범 검색해서 관종 놀이ㅋㅋㅋ
왜 사나 인간아
그럴 시간에 글 주제에 대한 자신 의견 댓글 댤 지식이나???
이건 ㄹㅇ 대한민국 국토 끝과 끝에만 역 설치해야한다고 봄.
중간에 역 설치하기만 해봐라 진짜...
개인적으로 역이 있어야 하는 곳은
서울, 부산, 대전, 강릉(or속초), 광주(or목초)
이렇게 두는게 베스트라고 생각함.
@누가 내 치즈를 옮겼을까? 노선 굴곡 심해져서 ㅂㄹ
대전 빼면 모든 도시들이 국토의 동북, 서북, 동남, 서남에 있는 도시들임.
굳이 추가 해야 할 필요는 못느끼겠는데...
메스 드라이버, 레일건과 같은 원리. 군용무기 레일건도 실용화비용문제가 있죠. 필요한 전력과 부품의 소비를 생각하면... 아직까지 답없지 않을까 생각하네요.
플레밍의 왼손법칙... 과 같은 반백년 이상 전 이론. 실험도 간단. 결과도 명료. 과거와 현제도 유지보수 문제로 현실화 불가능
우리나라는 지역이권때문에 역을 많이 만들어야 할듯. 동해안 도로보면 강구 우회도로가 없어서 명절이나 휴가철은 도로가 주차장이다 강구 지역민들 반대때문에 우회도로 만들수 없었다고 하던데
덕분에 고속도로가 휘어짐ㅋㅋㅋㅋ
이제 도롱뇽 보호가 아닌
두더지 보호 하자고 들어누울듯 그런 인간들 싹다 갈아서 도롱뇽 거름 줘야됨 그렇게 사랑하면
중간에 마을마다 역만들어야해서 서울-부산 2시간^^
그런 걱정은 안해도됨. 안전문제와 기술적인 문제 때문에 하이퍼루프는 처음과 끝만 있음. 즉 중간에 지역마다 역 못만듬
님 어머님^^
저런거는 종착역 안만들고 출발지랑 도착지만 있어야함
공기를 순식간에 밀어내는 진공열차 기술이라 애초에 중간마다 역을 못만듭니다.
나도 이글 쓸라고 했는데 ㅋㅋㅋ 중간에 왠 오만 잡역 다 만들어서 결국 의미없게 될...
라이트 형제가 비행기 시험 운전할때도 불가능하다는 의견이 지배적이였지.도전하는 자와 부정적인 사람만 있는거지
비슷한개념어릴때생각했었는데..상상을현실로..대단하네요..
연구 개발해서 만들 수 있습니다.
문제는 상용화 하는데 몇만배 힘들다는 겁니다.
뉴스에 이렇게 나와도 실제로 상용화 되어 나오기 까지는 좀 과장해서 몇십년 걸린다고 봅니다.
아침은 서울에서 ㅋㅋㅋ점심은 베이징 북경오맄ㅋㅋㅋ돌아오지 못할곳으로 가는거아닌갘ㅋㅋㅋㅋ
평양 납치 슈ㅡㅡ웃 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ 바다로 가려나
우리나라에선 실현 불가능.
저건 거의 직선으로 만들어야 하는데 산이 많고 땅 좁은 나라에선 실효성이 없음.
직선으로 만들려면 터널을 어마어마하게 뚫어야 하는데 자연파괴도 매우 심각할거임.
진짜 하나만 알고 둘은 모르네ㅋㅋ기차는 터널 안뚫음?ㅋㅋㅋ
기차는?
@@이재경-s3r 지금 실험되는 하이퍼루프는 거의 일직선만 가능한데 우리는 그러려면
우회해서 지나가는 기차에비해서 비효율적으로 공사해야된다는 뜻이잖어
니야말로 하나만알고 둘은 모르네;;
@@이재경-s3r 맞음 님이 하나만 알고 둘은 모르는듯요 지금 인구감소하고있는데 하이퍼루프 초기비용등하면 돈이얼마인데 그거 타고 다니는 사람 얼마나있다고
@@이재경-s3r 재경이 둘까지만 알다가 엄청 혼나네.
전국 출퇴근 가능해지면 지방 소멸도 막을 수 있지않을까 반드시 상용화해야한다..
안에서 화재가 나거나 탈출시에 탈출구가 있는지 궁금하네요
저것이 성공 하더라도 각 지방에서
정류장 만들것이고 그러면 서울~부산
20분이 더 걸리겠죠. 출퇴근이 가능할
정도로 이용료가 저렴할지도 의문임!
우리 머스크형은 천재야~^^
조희팔급이지
화성갑니다 꽉잡으세요
@@조경진-h9c 아니지 좋빠가 급이지
천재 맞지
천재적인 약장수
@@Anonymous-je7qc 그러게 누가 코인하래?
미래에는 항공보다 하이퍼루프가 대중수단으로 더 많이 이용될 수 있겠네
저 갠적으로 비행기 안 좋아하는데.. 하이퍼루프가 현실화 됐으면 좋겠네
현재 고속열차 도 버거운 데 ...
고속열차 안전운행 하시면서 점검 유지 잘 하셔서 운행 부탁드립니다.!
아진공상태에서 달리는 동체에 왜 에어로다이나믹 설계를 하는건지? 차라리 동체 주변으로 털을 달면 어떨까요? 진동도 흡수하고 동체 전후방에 발생하는 압력을 적분식으로 흡수할 수 있을것 같습니다.
근데 미국처럼 땅이 큰나라도 아니고
전국민에 절반이 수도권에 모여살고
지금 있는 교통수단으로 2,3시간이면 갈수있는데
한번에 소수만 이동할수있는 하이퍼루프가 왜 한국에 필요할까?
우리나라는 실효성이 떨어짐
있는전철 버스 비행기도 적자로 허덕이는데
우리나라는 정치인들 때문에 정류장 건설 하느라고 절대 20분만에 서울에서 부산 못 감.
직통으로 연결해야 할듯 도시간 직통
하이퍼루프는 ktx와는 다른 느낌으로 대도시와 대도시를 연결해주는 느낌으로 한국애서는수백km떨어진 4,5개역정도만 생길 것으로 예상됩니다.
아마도 외국과 연결하는 형태로 만들어질 것 같네요
정치인때문만은 아니죠 현실적으로 그럼 서울 부산만 개통하면 되나요?서울 부산사람뿐임?
@@runaway_gang 사실 김포-부산 항로 이용승객수가 세계 5위라서 이미 서울-부산 직행수요는 많다고 생각됨.
일반 기차 철로도 돈 없다고 터널 못뚫고 빙빙 돌리면서, 저걸 퍽이나 하겠다 ㅋㅋㅋ
지역구 가진 의원놈들 온갖 압력 넣어서 필요없는 곳에 정차하도록 할게 뻔함.
@@Lazy_is 하이퍼 루푸는 물가능 할걸요?
@@언더타이틀 구조상 중간기착이 안된다면 진짜 여러개 만들라고 떼쓸거라는게 문제... 지금도 자기네노선에 KTX열차 "내놔" 이래서 수량부족에 시달리는데 서울ㅡ부산에 10개 들어갈거 오송 포항 동대구 이런데에서 하나씩 뜯어가서 정작 장거리를 달려야하는 수도권 시민들은 한달전에 예약 안하면 이용해 보지도 못하는데 지방에선 빈 하이퍼루프가 공허하게 5분간격으로 왕복하는 절망편이 찾아올수도 있음 ㅋ
근데 저는 이게 사람을 운송하기보다 물건을 운송하는게 낫지 않나 싶네요
@@언더타이틀 추하네요 ㅋㅋ 마크나 하러 가세요 ㅋㅋㅋㅋ 제3자 입장에서 님이 개처발림
@@흑염룡술사 대구역에는 ktx서지도않는다
자 대고 직선으로 그으면?
서울- 동청주(청주공항)- 서대구-부산- 한일해저 - 큐슈 - 오사카 - 도쿄- 홋카이도 - 사할린 - 블라디- 알래스카 - 시애틀 - 샌프란 - 에레이- 워싱턴- 뉴욕. 끗 가즈아
생각을 행동으로 실천하는 사람! 멋지다~!
하이퍼 루프는 진공인데 열차 안의 내부가 조금이라도 뚫리면 끔찍
설계는 1200키로여도 절대 1200으로 못갈거임. 왜냐하면 1200키로 가속되기도 전에 다음역에 도착할것이기 때문.
그리고 그 역들은 늘 그래왔듯이 최초에 예정된거보다 2 ~3배나 많아지면서 ktx보다 조금 더 빠른 정도가 될듯 하네요.
이게 의미가 있으려면 역 개념이 아니라, 특정 도시와 특정 도시를 연결하는 전용 라인을 잡아야 할듯요.
무조건 직항으로해야지 ㅋㅋ
일단 미국에서는 제대로 쓸수있을듯
애초에 교외지역에 전용선이 있고 도심으로 분기로 빼는 방식임. 정차역이 없음
중요한 것이 전기는 아직은 친환경이 아닙니다... 에너지 가격이 높아지는 주 원인이지요
매스컴이나 많은 사람들이 전기에너지를 사용하면 친환경이라고 하는게 참 우습더군요
비행기 기차보다 에너지 덜씁니다 초기 설치비가 많이 들죠
@이종인 원전 폐기물이 친환경이면 가서 1시간만 서있어봐 ㅋㅋ 님 바로 즉사임
친환경이라 즉사되나봄? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원전도 100% 친환경은 아니죠
원전 건설할때 나오는 탄소들도 있는데..
물론 다른 발전에 비해서는 친환경적인건 맞지만
그리고 ㅋㅋㅋ 원자력 폐기물에 가서 서있어보라는 애들은 똑같이 화력발전소에서 나오는 탄소 다 마셔봐 해야됨
그럼 이거 건설하는 동안은 그 지역 공사땜에 불편해지는거 아닌가? 얼마나 걸리는데?
저게 아직 실험단계인데 보편화 돼서 대중교통 까지 자리 잡고 할려면.. 몇십년은 더 있어야 가능 하지 않을까..
다다음 세대에나 볼수 있을지도...
빨리 타보고 싶어요 얼릉 만들어서 미쿡도 카보코 싶포요
직장 상사들이 좋아할 만한 교통수단
직장에서 출장용 아니면 비싸서 타기 힘들것 같은
상사 : 오전에 부산 갔다와서 오후에 이 서류 다 해놔...
일본에서 건설중인 자기부상 고속열차를 일본 직장인들이 싫어하는 이유
저거 못타죠 비용이 얼마야 ㅋㅋㅋ
Ktx, str타도 오전에 부산갔다와서 오후에 이 서류 다 해놔 가능은 한데요?
상사들이 아니라 임원급이겠죠..
자네는 무궁화나 타게~
우리나라에선 때려죽여도 불가능 ㅋㅋㅋ 선거공약으로 중간경유지 무조건 넣는다 ㅋㅋㅋ
@@HID17Riel ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ맞네 직행은 절대없을듯. 서울로 들어가기전만해도 경기도에서 몇번씩은 정차할듯
북경오리에서 빵 ~~~ ㅎㅎ
안동 찜닭이나
광안리 활어가 더 맛있다는거.
빨리 상용화 시켜서 자장면 시켜먹을때 하이퍼루프로 배달 되면 뿔지않고 바로 먹을수있어서 좋을듯
@누가 내 치즈를 옮겼을까? 자장면 값보다 비싼 배달비..ㅜㅜ
역시ㅡ 대한민국 오 대한민국입니다..
콩코드 안전 때문에 실패한게 아니에요. 콩코드는 안전했음. 실패한 이유는 너무 비싼 항공료와 전투기처럼 좁은 실내와 굉음, 진동 때문이지.
콩산방송 kbs 북경 거둘먹거리네 ㅋㅋ 신냉전시대에 도쿄를 가야지 베이징을 왜가냐?ㅋㅋ 나라 팔아먹는 시진핑의 충견 더불어당것들 ㅋㅋ
왜 추락했을까요
특히 굉음 문제가 컸음.
소닉붐 때문에 바다 위에서만 초음속비행 가능이라
대양 횡단 노선에만 취항이 가능한데
당시에는 서유럽-미국 대서양 횡단 노선 아니면 쓸데도 없으니
수지타산이 맞아야지
@편지 야생초 그 콩코드는 대형사고 한번밖에 안났어요....;;; 그리고 그 대형사고는 기체 노후가 아니라 활주로에 있는 잔해를 밟아서 일어난 사고입니다
이번 만큼은 지자체에서 서로 유치하겠다고 엉망으로 만드는 일 없었으면 좋겠네요
광역시만 연결하는 것이 최선이라 생각함
처음은 서울 대전 대구 울산 또는 부산 연결하고 마지막에
대전 광주 연결하면 될듯
중간역은 설치안함
광주는 연결하지 말자
그래 홍어들은 탈자격없다. 전라도쪽은 걸러내자. 절라디언들이여 말을타거나 자전거를 타거나 뛰어다니거라 ~
대전 전주 광주하면 됨.
지진 나면...끝이고...
합선으로 화재만 나도 끝이고...
라인 중간에 테러만 나도 끝이고...
불안정이 가장 큰 문제....
근데 그렇게 따지면 KTX도 마찬가지인데요
철도는 어떻게 유지가 될까?ㅋㅋㅋ 생각하는 수준보소ㅋㅋ
@@siyun5 그러게요ㅋㅋ 저사람 마인드면 아파트 빌딩 지하철 비행기 선박 등등 모든게 위험ㅋㅋㅋ 진짜 생각하는게 딱 바퀴벌레 수준
@@너구리-j8r1g 그레서.. 철도는 속도 줄여서 운행함.. KTX 가 처음 고지대로 300 km 로 달리나?? 달린다고 해도 그 구간은 얼마 되지도 않음. 하이퍼튜브 는 공간이 안나옴..
그걸 몇명이나 사용할까?? 생각은 그쪽이 해야할듯.. 그리 똑똑 하지도 않으면서 남 까내리지 말고 말이지....
내가 말한 문제를 해결해야 가장 중요한 안전이 확보 되는 거라는 뜻을 전혀 캐치를 못하네.. 문맥 이해력이 바닥이야....
@@siyun5 네.. 맞아요..
그레서 ktx 는 초기 말한 스펙 최고속을 유지하지 않습니다... 한다고 해도 그 구간은 안전이 확보된 구간이고 길지도 않습니다...
하이퍼 튜브가 활용 될려면 음속으로 절대 못 다닐겁니다.. 최대 속에서 최대의 안전을 찾아야 할테니까요...거기에 현재 한국내에서 새로운 철도 노선을 공사할려면
넘어야 할 산이 너무나 많지요.. 모든 운송 수단은 최대 속력으로 운행 할수가 없다는 건 알고 계실겁니다... 위에 열거한 안전 문제가 해결이 된다고 해도 글쎄요... 적자는 어떻게 메꿔야 할까요.. ^^; 가뜩이나 점점 인구가 확실하게 줄어드는 상황에서 ktx 이상의 운송 수단이 팔요할까요 ? ??? ^^
우리 열차는 서울역을 출발하여 용산-천안아산-오송-동대구-울산-부산역에 정차합니다.
문제는 운임이 얼마인가요?
뿐만 아니라 경제성도!
서울에서 부산까지 현재 몇만원이면 가는데,
과연 이 하이퍼루프는 얼마의 돈에 갈 수 있는지...
건설비와 유지비가 엄청나겠네요...
오송역도 꼭 들러주세요~~ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지능형 오송까기
그놈의 오송역 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ
집 값 올리려고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오송 공주 다 찍고갑시다~ ㅋㅋㅋㅋㅋ
안전이 확보된다음 가격은...? 일반인이 탈수있을정도려나 ...
상상이상으로 빠른물체를 탄다면 사람살가죽이랑 뼈랑 분리되는 상상도 몇번 해봤는데.. 세상 참 편리하내요...
물류 조달용으로 운행하다 승객 탑승은 안전 기술이 최고조에 도달 할 때 해야 하지 않을까...
기술은 이미 어느정도 기반이 있어보여서 상용화 가능해 보이네.. 문제는 비용이지
시동 밑 출발은 가능한데 그 이외에 모든게 부족합니다. 충돌시험, 정책, 예산책정 등
하이퍼루프 제작부터 설치까지 ktx에 반절도 안되는 가성비임 근데 우리나라는 좁아서 문제지 서울 부산 직통만 하기엔 다른 지방자치단체에서 난리나는 거지
일반 철도 비용의 1/10 수준입니다. 안전성에 신경을 써야겠지만 지금 수 많으 나라들이 적극 도입하고 있습니다.
@@murphyslaw9497 철도 비용이 10분의 1이면 뭐함 서울 부산만 직통으로 하면 이제 난리나는 거고 다른 정차역 만들면 속도 느려지고 차라리 서울-부산, 서울-광주 강원-부산 이런식으로 딱딱 만들어야지 어짜피 가격 싸다며
@@sadasdasdad2784 방식자체가 중간에 정차 할 수 없는 구조라
1. 서울-부산 코스 만들고
2. 추후에 추가로 서울에서 대전, 대전에서 부산 이런식으로는 만들 수 있죠. 어찌됐건 서울 사는 사람은 부산에 17분만에 갈 수 있는 것임.
경제적 측면을 고려한다면 서울에서 멀지 않은 거점에는 만들지는 않겠죠.
100년뒤에 다시 태어나고싶다
@J J ㅋㅋㅋ개웃었네 고맙다
어차피 다시 태어날거임
걱정 마세요
다만 그때 세상이 지금보다 좋을것 같아요?
100년뒤면 나라가 통일조선민주주의인민공화국으로 되있을수도.그냥 안태어나는게 나을지도
현재 환경오염 속도면 인류 멸망임
AI 애견으로??ㅋㅋㅋㅋ
로봇이 동물원보낼수도있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 머스크 일론이형 세상을 바꾸는중
전기를이용하니 친환경?전기는 지구에 공짜로 널려있는 건가유?
다 좋은데 1,200키로로 달리다가 만에 하나 지진이나 테러와 같은 사고라도 나면... 속도가 속도인만큼 안전을 최대한 신경써야할 듯...
집밖엔 어떻게나가노?벼락맞을라면 어떡할라고
바로 골로가는거지 ㅋㅋㅋ대책이어딧음 ㅋㅋ사고가그냥안나야지 ㅋㅋㅋ
신기술엔 항상 제물이 따르지~
미리 고인의 명복을 깊이 빌어봅니다
넌씨눈
이게 사람이 할말인가
머스크 만화를 현실로 만드는 추진력
포기하지않고 추진하는 머스크의 꾸준함 이 미래를
만든다.
해보지도 않고 이건 불가능 부정적인 사람들은
뭘해도 안되
돼
전기로 달리는게 왜 친환경인지 잘 모르겠다.... 전기 생산하는데 아직은 원전,석탄 등을 더 많이 사용하지 않나?
우선 물류운송에 적용하면 좋겠네요.
응, 여기저기 세워달라고 해서 ktx될 거임
우리동네 소재지 인구 만명도 안되는 군인데.....국회의원이 지랄해서 KTX정거장이 건설됐음. 현재 하루 이용객이 10명 미만임.....적자폭은 전부 군세금으로 다 메우고 있음
이미 도시화율이 90%에 육박하는 대한민국에서 도시공학자들은 사실상 한국은 도시국가라는 견해가 많음 그래서 왠만하면 기존의 교통수단으로 충분한데....한국은 왜이러는지 모르겠음..
10명은 너무 과장아님? 님 어디 사시는데요
서울 부산 20분 진짜 개미쳤다... 나날이 발전하는구나
그럼 서울 집값 확실히 떨어질듯
@@liberty2016 집값이 떨어져야 한국경제가 해결 됌. 한국은 현재 집값 상승으로 청년들이 고난을 겪고 있음. 이로인해서 저출산도 영향을 받고.
@누가 내 치즈를 옮겼을까? 어설프게 아는척 하지마라 하이퍼루프가 뚫리고
일본이랑 부산 연결을 안할경우
서울집값은 폭락한다
에고,, 이런거보단 개인용 "날틀"을 빨리 개발해서 보급하면 좋겠네요.
훨훨~ 자유롭게 날고 싶습니다.
치키치키 차카차카 초코초코초~
이게 우리나라에도 이동수단 이였으면 좋겠습니다
직통하고 일반을 분리하긴 해야 할 듯...
콩산방송 kbs 북경 거둘먹거리네 ㅋㅋ 신냉전시대에 도쿄를 가야지 베이징을 왜가냐?ㅋㅋ 나라 팔아먹는 시진핑의 충견 더불어당것들 ㅋㅋ
분리자체가 안됨 애초에 중간에 멈추면 효율이 없어짐
우리나라에 꼭 필요한 수단인거 같습니다~~
부산20분이면 출퇴근도 쌉가능이네ㄷ
우리집 앞에 역 만들어주세요.. 이지롤만 안한다면 가능
@@친중파매국노리짜이밍 서울에서 부산까지 무정차 기준 20분이고 실제로 만들때 ktx처럼 여기저기 역을 만들면 최소 혹은 최대 50분 정도로 잡아야 할수도 있죠. 그리고 이용료가 지금 ktx보다 비쌀지 저렴할지도 모르고요.
@@seung_jjj 빠르면 출퇴근도 좋고 여행도 빨리 가서 둘러보고 할 수 있고 좋죠.
머스크형은 외계인~ 새로운 도전에 박수를 보냅니다.
뭔 외계인? ㅡㅡ인간이 이미 수십년전에 상상햇던것들인데
@@HaJungWoo7 하지만 실현하고 있는건 머스크죠
@@messididit 실현했다고? 실험이 아니고? 어디서 개구라르 쳐??? 혼납니다
그리고 저게 왜 외계인? ㅋㅋ 개나소나 돈만 주면 다할수잇는건데
저거 상용화 절대 100년안에 못함
어떤 모질이 정부가 세금증발시켜서 만들면 가능할수도 있지만 ㅋㅋㅋ
아 ㅋㅋ 1시간에 부산 서울 완복 1회밖에 못탐 ㅋㅋㅋ
비용은? 아마 1천만원 해야 50년동안 원금 뽑을껄? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저거 최소 10년동안은 현실 부가능한 말도안되는 생각이다
2009년 1월, 한국철도기술연구원이 세계 최초로 연구를 시작했다. "초고속 튜브철도 핵심기술 연구"라는 과제명이었고, "하이퍼튜브(HTX, Hyper Tube eXpress)"라는 제품명을 붙였다.
2011년 10월, 한국철도기술연구원이 52분의 1 축척, 0.2 기압 튜브 주행 실험을 세계최초로 선보였다. 이 결과로 1㎏ 미만 모형 운송체를 700㎞까지 가속시키는데 성공했다. 초전도 부상시스템 기초연구와 고강도 콘크리트튜브 제작, 통기성 시험 등의 결과를 선보였다.
2012년 7월, 일론 머스크가 지지부진한 캘리포니아 고속철도 계획(CHSR)을 대신하자며 하이퍼루프라는 용어를 꺼내들었다. 날씨와 무관하고, 충돌이 없으며, 비행기보다 2배 빠른 아음속, 낮은 전력소비 및 신재생에너지 활용 등을 공약했다.
직진으로 설계는 가능한가?
전기는 뭘로 생산할껀지
가장 기대되는 효과가 장기 기증이라 생각합니다.
최대한 빨리 이송하면 할수록 좋으니 현 KTX로 서울에서 부산까지 이송하는 것 보다 획기적으로 줄어 기대가 됩니다.
왠만하면 중국이랑 연결하지말자
택배용으로 라인을 구축하면 안전성에 제약이 좀 풀리니 속도도 더 빠르게 할수있겠고 도착한 택배 드론으로 배달한다면 부산에서 서울물건을 주문해도 늦어도 30~40분안에는 받아볼수있겠네요~대신 배송비가 더럽게 비싸겠지만~ 비효율적이겠네요ㅎㅎ
좋긴한데 한번 타는데 과연 얼마일까 생각하면 못탈듯
마지막 멘트 👍
그냥 현실적으로는 선로나 개량해서 500km급 선로로 서울 대전 동대구 부산, 서울 대전 전주 광주 이정도만 다니는 초고속 열차 도입이 맞다고 본다.
광주는 빼라 사업 수익성 없다.
ㅇㅈ 우리나라에서는 이게 맞음
@@ilililliliiillil 은근슬쩍 전주 들려서 비빔밥 한뚝배기 정도는 괜찮찮아
서울 대전 광주
서울 대구 부산(울산하고 최대한 가까운 지역)
애초에 마차가 200키로 넘게 달리는 차로 바뀔 줄 알았나 일론머스크는 진짜 천재다
그냥 하이퍼루프 다큐 한번 찾아보삼. 머스크 사기치는 거임. 성공아님? 이론적으로 1200이고 실제 시험은 자동차보다 느린 속도로 시험하고 성공했다고 언플 하는 거임. 당시 변명으로는 안전상의 문제라고 했나?? 암튼 아직 못보여 줬음. ceo로써의 남들 설득하고 언플하는건 천재라고는 하나.. 그가 솔직히 직접 해내고 그의 회사자체가 만든건 하나도 없음. 일론머스크는 사기꾼과 ceo를 둘 다 가지고 있는 면에서 천채. 코인으로 돈 벌어들인거 보면 천재와 사기꾼 둘 중 하나긴 함.
2009년 1월, 한국철도기술연구원이 세계 최초로 연구를 시작했다. "초고속 튜브철도 핵심기술 연구"라는 과제명이었고, "하이퍼튜브(HTX, Hyper Tube eXpress)"라는 제품명을 붙였다.
2011년 10월, 한국철도기술연구원이 52분의 1 축척, 0.2 기압 튜브 주행 실험을 세계최초로 선보였다. 이 결과로 1㎏ 미만 모형 운송체를 700㎞까지 가속시키는데 성공했다. 초전도 부상시스템 기초연구와 고강도 콘크리트튜브 제작, 통기성 시험 등의 결과를 선보였다.
2012년 7월, 일론 머스크가 지지부진한 캘리포니아 고속철도 계획(CHSR)을 대신하자며 하이퍼루프라는 용어를 꺼내들었다. 날씨와 무관하고, 충돌이 없으며, 비행기보다 2배 빠른 아음속, 낮은 전력소비 및 신재생에너지 활용 등을 공약했다.
구간 무너지면 전원 사망
과연...?!
몇명이나 운송할수있을까...?!
와우
저거를 하늘을 향해서 놓고 대기권을 지나 달까지 닿게 한다음에 은하철도 999처럼 저거 타고 달나라 여행다니면 좋겠다. 화성도 좋고
공중에 철도를 놓는거보단 그냥 우주선을 개발하는게......
하이퍼루프 상용화 되었으면 많은 서민들한테 이용되게끔 단가도 싸져야 할텐데 😢..그래야 집값 잡아요
상용화후 유지비가 적다면 싸질수 있겠죠
돈벌어야되니까 안싸짐 ktx보다 비쌀수밖에 없음
기승전 집값ㅋㅋㅋ
하지먀 맞는말이네요
당연히 ktx보다 비싸지
대도시 왕래하기에 제약이 없어지니 오히려 서울집값은 더 오를듯. Ktx 나왔을때랑 똑같은 결과 아니겠음?
성공 되면 몇년 후쯤 타보고 싶다 ㅎㅎㅎ
분명 탈겁니다.
현실은 gtx 착공언제???
하이퍼루프 문제 너무많음.
특성상 직선거리밖에 못가기 때문에 또 땅을 매입해야 하고, 진짜 중요한 문재는 테러같은 사보타주 사건들이 일어나기 너무 쉬움.
폭탄 하나라도 중간에서 터트리면 수리하기 전까지는 그 튜브 안에 교통망이 전부 마비됨. 게다가 진공상태라서 주변에 있는 차량들도 파괴될 위험도 있고.
그렇다면 공항처럼 보안수단이 철저해야 하는데, 그러면 또 거기서 걸리는 시간도 있을거고, 비행기 타는거랑 뭐가 다르겠음?
그리고 공항같은 보안시스템을 구축했다고 하자, 그런다고 해도 중간 구간에서 튜브를 파괴할수 있기 때문에 결국에 그것도 무용지물임. 베이루트 폭발때 본것처럼, 비료도 폭발물로도 이용될수 있음. 그거갖고 하이퍼루프가 가로지르는 농지에서 기둥이나 튜브 하나 터트리면 어떻게 할거임?
그거 방지하려고 또 돈이 들고 시스템 구축하는 바에는 아예 하이퍼루프 안쓰고 재래식 운송시스템들을 개선시키겠다.
게다가 효율성 방면에서도 너무 뒤떨어짐. 하이퍼루프는 보통 한번에 1량만 보내는 시스템이여서 한번에 10량 이상을 끌수 있는 철도랑 절대 비벼지지가 않음.
서울 부산간을 하이퍼루프로 20분에 한 2-30명 보내는거랑 KTX 2시간 30분에 1000명 보내는거랑 뭐가 더 효율적인것 같음? 계산해보면 똑같은 시간에 KTX가 4-5배 정도 많은 사람들을 태우고 가게 됨. 그러면 대신에 하이퍼루프 배차간격을 늘린다고 치자. 그러면 4-5분에 한번씩 배차가 돼야지 KTX랑 겨우 맞먹는 수준인데, 그만큼 빨리 사람들이 제대로 탑승을 할수 있을까? KTX와 달리 안전벨트도 매고 해야하는데? 그러면 뭐하러 하이퍼루프를 씀?
아직까지 현재 있는 기존 철도운송을 대체할 수단은 없는듯