Novo Citroën Basalt 2025 | Perca o preconceito porque esse vai vender!
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- Опубліковано 9 жов 2024
- O Novo Basalt é o melhor Citroën da família C3. O suvinho estiloso chega na mesma faixa de preço dos sedãs compactos vendidos no Brasil com preço competitivo, design cupê, bom espaço interno e altinho. É o SUV mais barato à venda atualmente tanto na versão de entrada com motor 1.0 aspirado (R$ 89.990), quanto nas demais versões com motor 1.0 Turbo com câmbio automático (R$ 96.990).
Comparado aos sedãs mais vendidos do mercado, o suvinho da Citroën, fabricado em Porto Real no Rio de Janeiro, também traz porta-malas grande de 490 litros e se destaca por ser mais alto com 18 cm de vão livre. Outro atributo que chama a atenção é o entre-eixos de 2,65 cm (o mesmo do VW Virtus e do T-Cross).
A versão de entrada Feel conta com motor 1.0 Firefly aspirado flex de até 75 cv e 10,5 kgfm e câmbio manual de 5 marchas. A versão chega para brigar diretamente com sedãs de entrada, como o Chevrolet Onix Sedan LT (R$ 101.590), Hyundai HB20S Comfort (R$ 97.690) e o Fiat Cronos Drive 1.0 (R$ 94.990), equipado com o mesmo conjunto de motor e câmbio.
As versões mais caras do Basalt são equipadas com motor 1.0 turbo de 130 cv no etanol e 20,4 kgfm de torque, mais barato que o Nivus Sense 200 TSI e o Fiat Fastback Turbo 200, ambos em torno de R$ 120 mil. De acordo com o Inmetro, o Basalt Turbo faz uma média de consumo de 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol.
Há também uma série especial de lançamento First Edition com detalhes exclusivos no visual, como para-choques dianteiros com apliques cromados, rodas de liga-leve de 16” escurecidas e logotipos alusivos à versão nas portas. Em todas as versões, o Basalt terá de série um pacote competitivo de equipamentos.
Mais detalhes no vídeo com Giu Brandão.
#CitroënBasalt #BasaltTurbo #CitroënBasalt2025
PREÇOS DE LANÇAMENTO (Out/2024)
▪️ Citroën Basalt Feel 1.0 Aspirado MT5: R$ 89.990
▪️ Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo AT7: R$ 96.990
▪️ Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo AT7: R$ 104.990
▪️ Citroën Basalt First Edition Turbo AT7: R$ 107.390
7 CORES
Cosmo Blue
Rouge Ruby
Prata Artense
Cinza Grafito
Perla Nera
Branco Banquise
Branco Nacré Perolizada (exclusivo para a versão First Edition)
CONSUMO (Inmetro)
1.0 Firefly Aspirado Flex Manual
Cidade: 9,3 km/l (E) e 13 (G)
Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,6 (G)
1.0 Turbo Flex T200 AT7
Cidade: 8,3 km/l (E) e 11,9 (G)
Estrada: 9,6 km/l (E) e 13,7 (G)
EQUIPAMENTOS
1- Citroën Basalt Feel 1.0 Manual
Motor 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas
Painel digital colorido de 7” customizável
Airbags laterais dianteiros
Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com comandos no volante
Câmera de ré
Três entradas USB
Luzes de condução diurna (DRL) com leds
Seis alto-falantes
Ar-condicionado
Banco do motorista e volante com regulagem de altura
Vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch
Rodas de 16” de liga-leve com pneus 205/60
Travas elétricas com acionamento por telecomando da chave canivete
Alarme
Bocal do combustível com destravamento elétrico
2- Novo Citroën Basalt Feel Turbo AT7
Todos os itens da versão Feel mais:
Motor Turbo 200 de até 130 cv
Câmbio automático CVT com três modos de condução
3- Novo Citroën Basalt Shine Turbo AT7
Ar-condicionado digital
Sensor de estacionamento traseiro
Rodas de liga-leve de 16” diamantadas
Faróis de neblina
Limitador e controlador de velocidade
Bancos e volante com revestimento premium
Encostos de cabeça traseiros laterais com abas de apoio
Skidplate dianteiro e traseiro
4- Novo Citroën Basalt First Edition
Todos os itens da versão Shine Turbo 200 mais:
Logotipos First Edition
Faixa preta entre as lanternas
Pintura Branco Nacré Perolizada (exclusiva)
Rodas de liga-leve de 16” escurecidas
Soleiras metalizadas
Pedaleiras exclusivas
Tapetes exclusivos
Pintura bitom com teto Perla Nera
FICHA TÉCNICA
Novo Citroën Basalt Shine Turbo AT7 2025
Motor: Turbo Flex T200, Gasolina e Etanol, injeção direta, 3 cilindros
Potência: 125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm (gasolina/etanol)
0 @ 100 km/h: 8,4 segundos
Velocidade máxima: 194 km/h
Câmbio: Automático CVT de 7 marchas
Tração: dianteira
Direção: Elétrica com 11 metros de diâmetro de giro
Suspensão: Independente, McPherson com barra estabilizadora e stop hidráulico na dianteira e Dependente, Eixo de torção e stop hidráulico na traseira
Freios: Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Pneus: 205/60 R16
Tamanho: 4,34 m de comprimento / 1,82 m de largura / 1,58 m de altura
Entre-eixos: 2,65 m (3 cm menor que o Aircross)
Vão livre: 18 cm
Ângulos: 20,5° de entrada e 28° de saída
Tanque: 47 litros
Porta-malas: 490 litros
Peso em ordem de marcha: 1.191 kg
Carga útil: 400 kg
Garantia: 3 anos
Fábrica: Porto Real - RJ
Estou vendendo minha tiguan 2.0 e cansado de manutenção cara , gostei desse carro simples e funcional
Realmente. O carro vai ficando velho e a manutenção continua cara e também a desvalorização vem junto e chega um momento que o carro não vale mais a pena o custo alto da manutenção.
Já passei por isso, está com uma "Nave" e gastar muito pra manter ela em bom estado.
Eu amo o carisma da Giu, é ótimo assitir o conteúdo dela, você fica eufórico junto com ela. Parabéns pelo trabalho e dedicação!
Primeiro a ver. Gostei do carro, é uma opção não tão cara, mas que conta com muito espaço interno e porta-malas. Parabéns pelo trabalho, você é sensacional.
Obrigada de coração 🥰
A Citroen e a Peugeot ganharam uma nova vida depois da fusão dos dois grupos, carros confiáveis com valor custo benefício para os atuais valores.
Carro sólido, enxuto, excelente custo x benefício, plataforma moderna, tamanho excelente, mecânica moderna.
Achei uma ótima solucao da CITROEN.Motor muito bom que serve outros carros da Stellantis e é muito bem resolvido.O espaço interno é show.Acabamento nem tanto, mas pelo preco, ira fazer a festa de quem deseja um SUV.Esse valeu!
A vantagem do veículo estilo coupé, com relação ao carro estilo Sedan, é a abertura de acesso ao porta malas, o sedan normal tem mala grande, porém a boca do porta malas é bem apertada, o acesso para objetos maiores fica limitado , e ainda tem aqueles pescoços de ganso que esmagam as bagagens, a carroceria coupé é como se fosse a mala de um carro hatch, a tampa abre totalmente, uma espécie de mistura do hatch com sedan, e vendo por esse lado, é mesmo uma ótima opção. 👏🏾👏🏾👍🏾
Pena que não lançaram a versão aspirada com motor 1.3, assim como é no Fiat pulse, que também pertence a stellantis..🤔
0:46 até q enfim uma pessoa pra falar q isso é um Sedã… 💁🏾♂️👏🏾👏🏾👏🏾
Se for assim, Fastback também é, já que usa mesma seção traseira do Cronos.
E nem adianta dizer que é sedã mais alto, sedã o vidro traseiro não abre junto da tampa do porta-malas, nem tem boa altura interna (desconsiderando a altura do solo).
E de fato é isso o que ele é. O projeto original sempre foi um hatch, crossover e um sedan. Mas ambos com suspensão elevada.
Gil meus parabéns pelos seus vídeos por passar todos os preços e ficha técnica de cada um.quem tiver dúvidas de carros é só assistir seus vídeos
Maravilhoso, parabéns Citroën ❤👏
dá pra comprar sem medo agora....motor FIAT suspenção FIAT....CVT, ..bom espaço interno porta malas.....custo bom.....😉👍
GIU E UMA EXELENTE JORNALISTA AUTOMOTIVO
Um exemplo de profissional. Daqueles que você vê fazendo tão bem o seu trabalho, que te inspiram dar o seu melhor também! Admiro muito a Giu.
Fiz o teste drive sábado e gostei demais do carro muito esperto o motor
Estava ansioso esperando o vídeo da Giu!
Acho Basalt lindo demais! E a relação custo benefício é ótima!
Quanto mais vejo os vídeos da Giu mais eu percebo a riqueza de informações e detalhes que só ela traz. Citroen tá evoluindo em acabamento e motorização. Parabéns pelo seu estilo alegre e unico de apresentação.
Mais desabou no conforto. O preço justifica
Gostei do carro. Tenho um Onix plus sedan Premier que tem volante com ajuste de profundidade (coisa que o Basalt não tem) o que não faz a mínima diferença.
Tudo muito explicado parabéns
Giu sempre dando show na apresentação!
Controle do retrovisor elétrico da década de 90, compartilhada com Renault. O Renault 19, 1994 usava esse mesmo botão.
Sempre vejo o vídeo dos outros especialistas, mas o da Giu sempre é o meu preferido ❤
Opa carro interessante Gil lançamento mais em conta né carro acredito que vai vender bem ótimo vídeo 👍
👏👏👏👏 Giuzinha pelo Vídeo! Carro top! É notório o Quanto vc põe Amor e Dedicação nos seus Vídeos! A melhor!! Abs..
Parabenizo 👏👏 vc Giuzinha: pelo seu excelente trabalho, seus vídeos são bem detalhado feito no capricho. 👏 👏 👏 👏 ❤❤
é um carro que é legal, mas acho que pelo preço, independente de ser o mais barato ele deveria ter ajuste de profundidade do volante, são 120 mil e acho que compensa dar uma segurada pro novo 2008 ou pro fastback por questão disso, além do acabamento mais caprichado nos dois concorrentes da psa
Giu eu te amo você é a melhor analista automotiva, este citroen basalt é um ótimo carro custo-benefício com maior espaço interno e SUV barato de comprar e manter, mas eu te amo muito
Boa tarde. Giu, você é sensacional 😊
Eita q a gilzinha arraza mesmo eh . Carro interessante
Giu sempre arrasando no trabalho perfeito, sempre trazendo todas as informações. ❤
Giuzinha sempre dedicada nas avaliações 😉 Gostei do design da traseira.
Parabéns Gil, pelo seu trabalho você é muito eficiente no seu trabalho
Giu, você é a melhor. Parabéns!
Parabéns, excelente veículo, já começou com sucesso
Bom dia! Gil estava aguardando seu vídeo do basalt adoro seu trabalho.
Obrigada de 🥰
Aí sim giuzinha estava ansioso pra ver o vídeo parabéns 👏👏
Ela é demais aí entendi de carro e lançamento é com ela mesmo
Barato e simples, achei bonito.
Ficou incrível 👏👏
Parabéns Gui, vc como sempre dando aulas como apresentar um automóvel 🚘🚘, Me admiro o Grupo Stellantis não te contratar vc seria um ótima representante do Grupo, sou muito fã do seu Trabalho..
Giu assim 😂😂😂
Vai vender mesmo!!! Preço muito competitivo
Inclusive ja vi um na rua
Carro muito interessante pelo valor, e lindo!
Lindo!! O preço que é salgado.
Como eu falei antes, é tipo um sedã de saldo, pode virar tendencia assim como os hatch de salto.
De lateral lembra muito o antigo Fiat Brava!!
Giu bonito carro gostei top ficou beleza 👍
Gostei do carro, mas volante sem ajuste de distância fica difícil...Giu mostra muito bem o carro, uma das melhores. Abraço 🤗
Bons tempos onde a marca Citroen era sinônimo de caro de alto nível.
Ficou lindo Citroën basalt giu grandão gostei bem diferente carro 10:31 bom
Na real é um C3 sedan , mas é só começar a vender muito que o preço sobe , lei da oferta e procura
Exatamente. O q acho um erro. Pq vende pq ta num preco "ok". Ai, comeca aumentar e entra em concorrencia com outros e para de vender pq os outros dao melhores ou tem mais nome.
Voltou a Giu shou, porem amiga e a manutenção peças caras ainda não compro espero a reação de mercado bonito é e essa minha opinião
Magnífica ❤
Só deviam colocar a abertura dos vidros traseiros na porta que ficariam melhor. No mais um bom custo benefício menos o 1.0 aspirado né!
Carro Interessante. Sucesso.
Vou espera eles lança uma versão picape de 2 e 4 portas e uma versão esportiva do basalt
E a segurança? Ninguém comentou ainda sobre os testes e ainda falam pra não forçar muito porque o carro pode perder estabilidade. Procede?
Carro lindo
Atrazeira parece com a do Voyage
Ela fala “oiii, geeente!”. Tem como não dar like na Giuzinha?
A versão 1.0 aspirado ele vem com correia dentada ou corrente de comando??
Não curti o carro, mas o vídeo merece sempre nota 1000 e um likão porque GIUZINHA arrasa sempre!! ❤👏🏾👏🏾👏🏾
ki show, gostei
Parabens pelo esforço em destacar as " qualidades" do carro. Motor barato, farol halogeno barato, acabamento barato, itens de segurança baratos. Resumindo: é um Uno bonitinho.
Ótimo carro e ótimo preço maior que polo e HB 20 ganha até no preço
muito lindo
EXCELENTE
Peugeot 2008 ja ta 125 mil. So aumentando.
Nossa renda per capta anual ronda os $10 mil dólares.
Precisamos assumir essa realidade e produzir carros que atendam essa realidade da grande maioria da população brasileira. Carros mais simples e com preço acessível, com preços que fiquem em torno dos 50mil, 60mil reais.
A média europeia de renda per capta ronda os 40 mil dólares. Do Japonês $43mil dólares... Dos EUA uns $80 mil dólares por ano. Então eles tem produtos com mais sofisticação que podem ser consumidos por essa população. Temos que entender que essa não é a nossa realidade.
Giu o espaço interno dele comparado ao Cronos é muito diferente? Qual tem o melhor espaço?
Esse. Esse é espaco de fastback. E inferior em outras coisas, mas em espaco é similar so q mais barato.
Na dúvida se ela gostou tanto assim do carro ou se isso é uma publi. Ela está empolgada demais...
GOSTEI ELE É FOFINHO
Não curti o carro. Mas o vídeo, como sempre, ótimo !
Porcaria mesquinha sobre rodas..🎉🎉
Trabalho excelente 😊
Mas o carro por 100 mil
Deixa muito a desejar.
Não gostei não 🤷
Acho que o preço vai subir e o turbo vai para 110 mil.
Com 50 mil reais posso dar como entrada?
Eita Muié acelerada 😅😂
Quanto custa
Pezinho pesado...130...socorro 😅😅😅😅
Certeza que a versão aspirada vai roubar muitas vendas dos hatchs e sedans aspirados.
Gnt quanto custa colocar uma chave presencial? kkkkkkkk
Segundo a Volkswagen custa uns 50k, que é o que ela pede no Nivus hl.
@@CarlosTorres-su1rk jkkkkkskskskk
👍
Eu esperava mais coisa nesse carro mas não tem nada de novidade nesse carro
Primeiro isso não é sedã, por isso não chamaram de sedã, ele pode rivalizar em tamanho e preço com os sedãs, mas não é sedã. Segundo não utilize etanol em motores com injeção direta pois você terá problemas a longo prazo. Abraço.
👍🚙
Aí os carae tiram o C4 Picasso de linha para essa porcaria aí 🤦 o C4 Picasso 2018 da de 9x0 só não fica no 10 por que não se fábrica mais.
O carro é SUV não é sedan. Sedan são 3 volumes e esse carro são 2.
Montadora deveria parar de emprestar só o topo de linha pra apresentar. Tem que mostrar o de ENTRADA. É esse que a galera clase média mas ou menos quer ver. kkkkkk fui....
Sedan bombado não é suv.
Mimimimimi...
Carro feio, como todos os outros da nova linha da Citroen... Oq tá acontecendo? Peugeot 2008 lindo com motor fraco, novo Creta bonito, motorzão e painel de plástico de VW.... Tá osso!
Lateral pobre, maçaneta simples
QUE GRITARIA É ESSA? 😂
Carro feio demais 😂😂 não dá kkk
Essa traseira.. feia
Só eu que achei feio?
Eu achei um horror esse carro, muito feio
Mesmo sendo o mais barato nao compensa comprar.muito plastico
Todos os concorrentes são plásticos tb
Compensa sim.