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ヤマハの見慣れたらかっこよく見えてくる事に同意。つい先日トレーサー9GTプラスを購入しましたが、注文できず在庫のみで欲しいカラーでは無かったのですが、ブルー✖️シルバーのヤマハカラーが見れば見るほどかっこよく見えて来て今ではコレが良い！となってます。
ヤマハはだいたいどのカラーも色使いが良いですよね！所有感高まる！
仕事が早い👍私も前作の目玉のほうが好きかなぁ🙄
朝7時までかかりましたわ（笑）
ヤマハはどうしたの？と思うほど頑張ってますね。カワサキファンですがヤマハのバイクが欲しくなってます。ただヤマハは全般的にシート高が高い。欧米市場がメインだから仕方ないけど。頑張って貯金します。
カワサキＺ６５０ＲＳみたいに国内用シート高を下げれば、欧米でも日本でも売れる😊のに。（日本で売れてもしょうがない事はわかるけど😢）
シート高は運動性とシルエットにかなり影響してくるのでヤマハはそこを大事にしてるのかもしれませんね！あと欧州に力を入れてるようですがカワサキは日本市場に力を入れてるイメージもありますね！
私は前のテネレを買おうと思ったけどトコトコツーリングしかしない私に「こんなに戦闘力高いやつで林道やオフ行かないつもり？」ってバカにされたので諦めました。今回のテネレは私のようなのんびりライダーを受け入れるスキを与えてくれているかも！ありがとう
人の意見なんか気にせずに乗りたいものに乗ればよいと思います！カッコイイから乗りたい！で十分な理由です！サーキットにいかずにSSに乗ってる人だってたくさんいますからね！
現行テネレ4年乗ってて林道もラリーもやってますが、トコトコツーリングオンリーで使っても全然オッケーなバイクですよ。私も最近はトコトコに回帰しています。テネレでのんびり走るのは最高に気持ちいいです。バイクの目的は人それぞれですが、みんなに共通する目的はただ一つ「安全に家に帰る事」です。戦闘力とか言ってる人には「戦場にでも行ってろ」と伝えてください。
大型のアドベンチャーはゆったり長距離を走るのにとても快適なバイクですからね！CP2エンジンはゆっくり走っても気持ち良い！僕もXSR700はゆったり走るマシンになってます！
買った人がどんな使い方しても個人の自由なのにね。余計なこと言う奴は無視してよし。新型のテネレが貴方の良き相棒になれば良いですね。
後はXSR700ですね♪テネレはYAMAHAらしい変化ですね♪
XSR900のように前型から大きく変わるかもしれませんね！
yamahaは前のオーナーをがっかりさせないのくだりがすごく腑に落ちました！日本でほとんど走っていないテネレ660Zに乗ってましたが今でも縦二灯のデザインとサイレンサーの二本出しがかっこいいです。
テネレ660も攻めたモデルですよね！単気筒でよりオフ車っぽい！
スリッパークラッチはエンブレが弱くなるから敢えて外したのかもしれないですね。
半クラの感覚がぼやけるとかもあるみたいですね！
昨日2024TENERE納車したばかりだったので新型発表ドキドキしながら見てました。デザインは仰る通り新旧どちらも良さがある感じで後悔は無いです！クランクケースカバー？がデザイン変わって右足スネに当たる部分がスリムになってそうなのと電子制御入ったのは新型良さそうですね…。あとはこれだけ装備アップデートされて価格がどれだけ上がるかによって悔しさレベルが決まります。
新旧どちらのデザインも良さがありますね！価格は結構上がりそうですねぇ(^_^;)150万円は超えるかと…
日本は荒野のようなビックオフが生きる道が少ないですけどね。短足の舗装林道好きとしてはローダウンモデルまで作って日本に入れてくれるだけでも有難いです。
日本でビッグオフが楽しめる場所は少ないですよね(^_^;)これ以上山道を舗装しないでほしい（笑）
アンチビクスクのアフロ君が改造してるライトがカッコいい🎉
あのカスタムキットカッコイイですよね！
またまた寝れない日々
今は気張り時！
某ヤマハおじさんが、シャコと同じ目をしてると言っててなんかすきになってきました
確かにシャコに見えてきた（笑）
ライトは丸目4眼の現行の方が好きで全体的なフォルム…シュラウドがややスリム、フレームとフォークが主張されてる新型の方が好みです！特にフローズンチタニウムカラーがスタイリングを強調して格好良い!!
新旧どちらの良さもあるのはヤマハの新型の出し方の良いところですね！
タンクキャップは変更したのでしょうか？
変わってますね！埋め込みタイプになってそうです！
さっき3車種2700台がリコールってニュースでやってました。
最近の生産分があかんかったみたいですね(^_^;)
モタード風にカスタムするっていう方向性もいいかも？
外装キットとか色々出そうですしね！
なるほど。海外のラリー仕様もいっしょに出すんでタンク容量勘違いしましたね。クルコンも新型MT-07のノーマルも無いなら致し方ないですかねぇ〜。Vスト650XTイエローか新型テネレで決まりそうです…。3年近いバイク無し旅もやっと終わりそう(笑)。。。
もぅなくなりそうなVスト650と新型テネレ…選ぶのが悩ましい2台ですなぁ！
トレーサーに続いてテネレも手の届かないステージに行ってしまった気がします。
値段は上がるでしょうしね(^_^;)
大幅な改良で電子制御も入って今まで迷っていた人も手を出しやすくなったかなw林道やラリーでより安心して遊べる相棒になる事間違いなしでしょ！なんならスパイクタイヤ入れて年越し宗谷…なんてね！
ライバル車に対して装備が薄いという理由で悩んでた人には朗報ですね！年越し宗谷も全然行けそう！
ヤマハのバイクは新型が出る度に「前のほうがかっこよかった」と言われがちですよね笑僕は新型のほうが好きだ！！
始めは前のほうが良かったと言う人が多くてもそのうち新型が受け入れられる流れが多いですね！
テネレ納車待ちまだ聞くしかどうなるんでしょうね😅
納車待ちの人は悩ましいですね(^_^;)
ローシートバージョン172cmで乗れるかしら？
んーちょっとしんどいかもしれませんね(^_^;)
2024年式 ラリーパッケージ白に乗っています。オプション（エンジンガード、uP用クイックシフター、フォグ、ラリーシート等）多数。YZF R7用スリッパークラッチに換装。2025年式 ぱっと見た目軽量化したのかなと思ったけど、電子制御が増えて3kg増ですか…はっきり言ってtenereのパワートルクには走行モードやトラコンは要らないなあ。寧ろ一人乗り専用でいいので極限まで軽量化に振って欲しいなあ。こう思うのは少数派かな😅白は絶版カラーですか…
テネレ乗りの人は玄人さんが多いので今回の新装備は必要としない人も結構いるとは思います！オフ車は軽さが命みたいな所もありますからね！
できればトレーサー７も…
XSR700の時のヤマハの心の傷は根深い…
悲しんでない旧型乗りです。電気デバイスが無いのがテネレの魅力だったのに残念です。今回のヘッドライトはダッサイっす！
オフを走る人は電子制御はいらない派は結構いますよね！旧型の存在価値もしっかりありますね！
現行型で気になっていたポイントが細かいところも含め全て改良されていて、素晴らしいですね。後は値上げ幅と日本市場にどれだけ玉が回ってくるかが、気になります。
すみません。間違って返信に返信してしまいました🙏
コロナの時は球数全然ありませんでしたが、最近はわりかし新車も見かけますしある程度数は入ってくるかと！
私もだそう思う。最低限の電子制御がテネレのいいとこだったのにな。
ダイアポロンそっくり
調べたら似てて笑いました（笑）
新型のセローを早く。
オフロードのヤマハの力を見せて欲しい！
ヤマハの見慣れたらかっこよく見えてくる事に同意。つい先日トレーサー9GTプラスを購入しましたが、注文できず在庫のみで欲しいカラーでは無かったのですが、ブルー✖️シルバーのヤマハカラーが見れば見るほどかっこよく見えて来て今ではコレが良い！となってます。
ヤマハはだいたいどのカラーも色使いが良いですよね！所有感高まる！
仕事が早い👍私も前作の目玉のほうが好きかなぁ🙄
朝7時までかかりましたわ（笑）
ヤマハはどうしたの？と思うほど頑張ってますね。カワサキファンですがヤマハのバイクが欲しくなってます。ただヤマハは全般的にシート高が高い。欧米市場がメインだから仕方ないけど。頑張って貯金します。
カワサキＺ６５０ＲＳみたいに国内用シート高を下げれば、欧米でも日本でも売れる😊のに。（日本で売れてもしょうがない事はわかるけど😢）
シート高は運動性とシルエットにかなり影響してくるのでヤマハはそこを大事にしてるのかもしれませんね！あと欧州に力を入れてるようですがカワサキは日本市場に力を入れてるイメージもありますね！
私は前のテネレを買おうと思ったけどトコトコツーリングしかしない私に
「こんなに戦闘力高いやつで林道やオフ行かないつもり？」ってバカにされたので諦めました。今回のテネレは私のようなのんびりライダーを受け入れるスキを与えてくれているかも！ありがとう
人の意見なんか気にせずに乗りたいものに乗ればよいと思います！カッコイイから乗りたい！で十分な理由です！サーキットにいかずにSSに乗ってる人だってたくさんいますからね！
現行テネレ4年乗ってて林道もラリーもやってますが、トコトコツーリングオンリーで使っても全然オッケーなバイクですよ。私も最近はトコトコに回帰しています。テネレでのんびり走るのは最高に気持ちいいです。
バイクの目的は人それぞれですが、みんなに共通する目的はただ一つ「安全に家に帰る事」です。
戦闘力とか言ってる人には「戦場にでも行ってろ」と伝えてください。
大型のアドベンチャーはゆったり長距離を走るのにとても快適なバイクですからね！CP2エンジンはゆっくり走っても気持ち良い！僕もXSR700はゆったり走るマシンになってます！
買った人がどんな使い方しても個人の自由なのにね。余計なこと言う奴は無視してよし。新型のテネレが貴方の良き相棒になれば良いですね。
後はXSR700ですね♪テネレはYAMAHAらしい変化ですね♪
XSR900のように前型から大きく変わるかもしれませんね！
yamahaは前のオーナーをがっかりさせないのくだりがすごく腑に落ちました！
日本でほとんど走っていないテネレ660Zに乗ってましたが今でも縦二灯のデザインとサイレンサーの二本出しがかっこいいです。
テネレ660も攻めたモデルですよね！単気筒でよりオフ車っぽい！
スリッパークラッチはエンブレが弱くなるから敢えて外したのかもしれないですね。
半クラの感覚がぼやけるとかもあるみたいですね！
昨日2024TENERE納車したばかりだったので新型発表ドキドキしながら見てました。
デザインは仰る通り新旧どちらも良さがある感じで後悔は無いです！
クランクケースカバー？がデザイン変わって右足スネに当たる部分がスリムになってそうなのと電子制御入ったのは新型良さそうですね…。
あとはこれだけ装備アップデートされて価格がどれだけ上がるかによって悔しさレベルが決まります。
新旧どちらのデザインも良さがありますね！価格は結構上がりそうですねぇ(^_^;)150万円は超えるかと…
日本は荒野のようなビックオフが生きる道が少ないですけどね。短足の舗装林道好きとしてはローダウンモデルまで作って日本に入れてくれるだけでも有難いです。
日本でビッグオフが楽しめる場所は少ないですよね(^_^;)これ以上山道を舗装しないでほしい（笑）
アンチビクスクのアフロ君が改造してるライトがカッコいい🎉
あのカスタムキットカッコイイですよね！
またまた寝れない日々
今は気張り時！
某ヤマハおじさんが、シャコと同じ目をしてると言っててなんかすきになってきました
確かにシャコに見えてきた（笑）
ライトは丸目4眼の現行の方が好きで
全体的なフォルム…シュラウドがややスリム、フレームとフォークが主張されてる新型の方が好みです！
特にフローズンチタニウムカラーがスタイリングを強調して格好良い!!
新旧どちらの良さもあるのはヤマハの新型の出し方の良いところですね！
タンクキャップは変更したのでしょうか？
変わってますね！埋め込みタイプになってそうです！
さっき3車種2700台がリコールってニュースでやってました。
最近の生産分があかんかったみたいですね(^_^;)
モタード風にカスタムするっていう方向性もいいかも？
外装キットとか色々出そうですしね！
なるほど。海外のラリー仕様もいっしょに出すんでタンク容量勘違いしましたね。クルコンも新型MT-07のノーマルも無いなら致し方ないですかねぇ〜。Vスト650XTイエローか新型テネレで決まりそうです…。
3年近いバイク無し旅もやっと終わりそう(笑)。。。
もぅなくなりそうなVスト650と新型テネレ…選ぶのが悩ましい2台ですなぁ！
トレーサーに続いてテネレも手の届かないステージに行ってしまった気がします。
値段は上がるでしょうしね(^_^;)
大幅な改良で電子制御も入って今まで迷っていた人も手を出しやすくなったかなw林道やラリーでより安心して遊べる相棒になる事間違いなしでしょ！
なんならスパイクタイヤ入れて年越し宗谷…なんてね！
ライバル車に対して装備が薄いという理由で悩んでた人には朗報ですね！年越し宗谷も全然行けそう！
ヤマハのバイクは新型が出る度に「前のほうがかっこよかった」と言われがちですよね笑
僕は新型のほうが好きだ！！
始めは前のほうが良かったと言う人が多くてもそのうち新型が受け入れられる流れが多いですね！
テネレ納車待ちまだ聞くしかどうなるんでしょうね😅
納車待ちの人は悩ましいですね(^_^;)
ローシートバージョン172cmで乗れるかしら？
んーちょっとしんどいかもしれませんね(^_^;)
2024年式 ラリーパッケージ白に乗っています。
オプション（エンジンガード、uP用クイックシフター、フォグ、ラリーシート等）多数。YZF R7用スリッパークラッチに換装。
2025年式 ぱっと見た目軽量化したのかなと思ったけど、電子制御が増えて3kg増ですか…
はっきり言ってtenereのパワートルクには走行モードやトラコンは要らないなあ。寧ろ一人乗り専用でいいので極限まで軽量化に振って欲しいなあ。
こう思うのは少数派かな😅
白は絶版カラーですか…
テネレ乗りの人は玄人さんが多いので今回の新装備は必要としない人も結構いるとは思います！オフ車は軽さが命みたいな所もありますからね！
できればトレーサー７も…
XSR700の時のヤマハの心の傷は根深い…
悲しんでない旧型乗りです。電気デバイスが無いのがテネレの魅力だったのに残念です。今回のヘッドライトはダッサイっす！
オフを走る人は電子制御はいらない派は結構いますよね！旧型の存在価値もしっかりありますね！
現行型で気になっていたポイントが細かいところも含め全て改良されていて、素晴らしいですね。後は値上げ幅と日本市場にどれだけ玉が回ってくるかが、気になります。
すみません。間違って返信に返信してしまいました🙏
コロナの時は球数全然ありませんでしたが、最近はわりかし新車も見かけますしある程度数は入ってくるかと！
私もだそう思う。最低限の電子制御がテネレのいいとこだったのにな。
ダイアポロンそっくり
調べたら似てて笑いました（笑）
新型のセローを早く。
オフロードのヤマハの力を見せて欲しい！