Macht aus jedem Rad ein E-Bike: Rubbee X Conversion Kit im Test
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Ein Hilfsmotor der jedes Bike zum E-Bike macht - das ist Rubbee X. Zumindest laut Hersteller. Wie gut das in der Praxis klappt, finden wir in diesem Video heraus. Viel Spaß!
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Vom Video inspiriert, habe ich mir so ein Teil bestellt und selbst getestet. Die Einfachheit der Installation ist super und der Schub für den Preis eigentlich ordentlich. Aber die Lautstärke ist leider absolut furchtbar, fast als hätte man eine kleine Kettensäge ans Hinterrad geschnallt. Dazu kommen, zumindest bei meinem Exemplar, Probleme mit dem Sensor, welcher sich nach Lust und Laune schon mal deaktiviert bzw. die Verbindung verliert. Mit etwas Glück geht es dann nach einem Neustart des Rubbee weiter - bis zum nächsten Ausfall. Der Support kennt das Problem, welches durch ein Update schon „bald“ behoben sein soll.
Im bergigeren Gelände überhitzt das Gerät auch schon nach wenigen Kilometern und geht in den Notaus.
Unterm Strich eine spannende Idee, nur leider mangelhaft umgesetzt und damit zu teuer.
Fürs schnelle Vorankommen auf dem flachen Land, könnte es gerade so eine Option sein.
Die Angaben zur Reichweite sollte man gedanklich halbieren, dann hat man eine realistische Vorstellung.
I am getting about 28 K on the middle power setting with two batteries. I ordered a third battery. Make sure that your Rubbee is not mounted too high on your post. Sounds like Rubbee should replace your sensor.
Die Idee ist so neu nicht! 1946 wurde das Velosolex zum Verkauf angeboten. Auch wenn es ein 2 Takt Motor war der das Reibrad antreibt, und der Antrieb vorne saß.
Moin, Klasse das du sowas auch zeigst topi und interessant LG Matze 😀👍
Danke Dir, Matze! ✌️
Good install. Extremely important to get the seat post as tight as possible and use a good quality hex Allen key to tighten the mount. You only need to clear the tire by a couple of inches in the up position.
Danke für die Vorstellung und Deine Meinung dazu-gab ein Abo!
Hallo, mit 3 Batterien, ist die Reichweite wirklich 48km?
How are you liking it nearly a year later?
Ho problema per comprare altre Ricariche.... sul Sito Ufficiale risultano sempre esaurite... Ho telefonato in Lituania più volte.... la segretaria mi risponde che il Responsabile non è presente in Ufficio... Ora mi ritrovo con un Kit Bici, con una singola batteria... e se fra qualche mese la batteria perde autonomia.... come faccio... Assistenza Pessima.... ti rispondono... chiedo come posso acquistare una nuova batterria, (perché attraverso il sito ufficiale risultano esaurite), e dopo oltre 6 mesi di messaggi e telefonate... NESSUNA RISPOSTA .... e come in Italia fanno lo scaricabarile...
Do not buy. Because assistance is not good. Because the sensor... doesn't work after three months. Because if you request another recharge and sensor on the website it is always sold out.
Guter Bericht und auch der Antrieb ist nicht schlecht, aber wer sich finanziell nicht einspinnen möchte, der kauft sich gleich ein richtiges Elektro Fahrrad. Die günstigsten sind auch nicht viel teurer als die hier besprochene Möglichkeit...
Wir haben auch so nen Teil gebaut - guck mal zu unseren DIY Bausätzen ua-cam.com/video/BG_NfpnlqnY/v-deo.htmlsi=44s_CSBkvCaWA1iR
Wieso soll 580,- EUR viel sein? E-bikes gibt es kaum unter 1000,- EUR und ein Rad hat jeder schon rumstehen. Vor allem: bei Betrieb ohne Elektro-unterstützung lässt sich hier die blöde Bremserei durch den E-antrieb komplett vermeiden. Das finde ich einen riesigen Vorteil. Richtig blöd finde ich, daß das Schutzblech hinten irgendwie provisorisch wieder hingefriemelt werden muss oder ganz fehlt. Bei Regen also unakzeptabel.
Für die Präsentation des Gerätes meinen Dank, dementsprechend gab es auch einen Daumen hoch. Zu dem Produkt... ein Komplettrad mit deutlich stärkerem Nabenmotor und dem restlichen, notwendigen Zubehör bekomme ich für 200€, das entsprechend leistungsstärkere Akkupack für 150€. Das Ding hier ist nicht nur unverschämt teuer, sondern durch die Gummi (oder Plastik?) auf Gummi Reibung zwecks Kraftübertragung auch fürchterlich ineffizient. Der einzige Vorteil ist, dass man das Rad zur Montage nicht wechseln muss und etwas flexibler ist, was die Radgröße angeht, um nun 24, 26 oder 28 Zoll ist bei der Methode natürlich egal. Wer allerdings einen Reifenwechsel beim Fahrrad scheut, kann das Fahrrad auch gleich stehen lassen, der wird eh nicht lange Freude dran haben.
Akku kostet dann bei ihnen was? 450€++?
Zulassung?
Ist wohl eher etwas für trockenes Wetter. Bei Regenfahrten sieht man dann in Anbetracht des fehlenden Schutzbleche aus wie ein Streifenhörnchen. Zudem wäre es interessant zu wissen, wie es mit der Kraftübertragung vom Antrieb zum nassen Reifen aussieht. Bei den verleichbaren Raddynamos, die auf die Lauffläche drücken, ist das bei nassen Laufflächen nicht ganz unproblematisch.
Rs ist überteuerter Müll😂
Die Frage ist wie lange hält das?
yeah, the idea is good: price is too high (you must really love the bike you have now to invest in [inferiour] e-bike converstion vs new e-bike)
Tom; hope you see my comment...I'm thinking of trying the Rubbee X out on a custom road bike I built before I buy a "true" ebike. I'm really liking the Specialized Turbo Creo, but before I spend all that money, I'm thinking of trying this out. I live on a hilly Greek island and looking for just a bit of assistance going up those steep hills...I wish I understood German! Ha! Would appreciate any of your thoughts about my question. Thanks!
@@51jjm Hi JJ, not sure if i am still of help (was offline for a while): if you are thinking for a Creo [or any other real e-bike], I only can suggest not to go for this Rubbee conversion kit, and save the money until you can affort the bike of your dreams.. To what I see is this an expansive, primitive way of adding a little support, not worth it's money.
@@tom.jacobs Thanks Tom. Really appreciate you replying to me. I think I will take your advice and save my money up and just get a proper road e-bike. Thanks again!
Wie ist die Geräuschentwicklung? Echt schade, dass du das nicht gezeigt hast.
Ist das legal auf deutschen Straßen ohne versicherung
580 € und jeder Akku 100 € ist doch spottbillig in Bezug auf andere Nachrüstsysteme , ich finde das Teil gut , wenn einer ein teures Rad hat und es behalten will . Viele vergessen nämlich , neues Rad ist auch neue Geometrie und nicht mehr die , die man gewöhnt war . Und zum Schutzblech , dass hat zwei Streben und kann gekürzt sogar mit Rücklicht wieder angebracht werden . Funktioniert gegen Spritzwasser eh nur das Stück unten . Manch Motorräder haben nur ein Stück am Kennzeichen .
je possède un rubbee x , premièrement j'ai testé une dizaine de vélo et il ne va sur aucun !!! il faut un petit vélo et un pied de selle haut ....alors que les vélo d aujourd'hui on un grand cadre et pied de selle mini.donc attention .ensuite avec1 batterie tres très décevant limite inexistant il faut prendre 2 min . ensuite il m a fallu souder une demi journée pour adapter un bras sur le pied de selle afin de le fixer quand même ! les 16km annoncé....haha 1er jour 1er teste batterie chargée : 5km et vide avant que j arrive chez moi !!! puis défaut de conception : la trappe a ec les 6 vis pour la batterie a tendeance a se declipser du coup : le moteur de coupe car la batterie n'est plus en contact .bien réfléchir avant l achat
Merci pour ton témoignage.
Zu teuer - bei Nässe schwächelt es bestimmt, kein Gepäckträger & Schutzbleche... nee lieber nicht!
Ja deswegen kommt es für mich nicht frage
Ist das Teil auch Fully kompatibel ?
kann man sagen wie viel Nm es hat??
Hallo Tommy 🙂
Was wenn es regnet ? Fahrbahn nass. Reifen nass. Rolle nass. Ob es da Schlupf zwischen Rolle und Reifen gibt ???
Gruß Harry
Moin Harry,
das hat sogar ziemlich gut auf nassen Straßen funktioniert. Bei richtig starkem Regen habe ich es noch nicht getestet aber Nässe an sich - läuft! 👍
Fur das Geld gibt es ein Preiswertes E-Bike mit Schutzblech und Gepäckträger u.s.w .
Bis gestern war ich hoffnungslos begeistert, seit heute erkennt er den sensor nicht mehr , batterie ist voll und im sensor innen ist eine kleine Diode welche blinkt, aber er verbindet sich nicht...habe Anfrage gestellt und werde dann ergänzen...
Bis heute nichts ergänzt 🤔
Ein sehr guter Test, danke!! Bei einem Fahrrad mit Rücktritt hat sich das mit der regenerativen Geschichte wohl erledigt,oder? Hält das Ding denn dauerhaft das Spritzwasser des Hinterrades aus?
oke
@@maxnuijens6786 wozu okay??
Sehr aufschlussreich. 👍🏻
Danke!😊
👍 Geil 😁 das Teil! und deine Präsentation 👍💯
Danke! 😊
Sowas aber mit Gashebel und stärkere Motor
Kannst du mal ein Vergleich oder Einzeltest zum Canyon Commuter:On 7 und dem Specialzed Vado SL 4.0 EQ machen? Sind beides sehr interessante Räder 😅👍
Wo kann man das kaufen?
Ich finde deine Videos echt klasse. Steckt viel Leidenschaft drin. Ich selbst hab einen sehr guten Freund der einen Bike Shop hat und nebenbei E-Bikes tunt oder aufhübscht wie in meinen Videos zu sehen. LG
Fehlt noch der Hinweis, dass man das Teil in DE ohne Versicherung nur mit 2 Akkus fahren darf. (max.250W, 25kmH).
👍
auch aus einem *Laufrad...???*
Bekäme man sicher hin 😏
Danke trotzdem fürs video
Nun ja, die Idee ist "witzig", aber soweit jenseits jeglicher Alltagstauglichkeit, dass zumindest ich so etwas niemals in Betracht ziehen würde. Es kommt mir genauso verkrampft vor wie diese Motoren, die mit einem Gummiring auf der Felgenflanke laufen, um nur ja kein Laufrad tauschen zu müssen.
Da scheint mir die Lösung von "Swytch Bike" wesentlich solider und auch ehrlicher. Es geht halt nicht, ohne ein Laufrad zu tauschen, und das Vorderrad ist eben "relativ frei" für eine solche Aktion (mich stört dennoch, dass mein schöner SON dann weichen müsste).
Jedenfalls kann man solch einen Rollenantrieb definitiv nicht empfehlen. - Ich erinnere mich noch mit Schrecken an meine Rollendynamos in den späten 80ger Jahren des vergangenen Jahrhunderts ...
Ja der Preis.....
Würde Motor inkl. 3 Akkus 500,-€ kosten wäre es mein Weihnachtsgeschenk.
Tommy; any chance you could tell me super briefly in English if this is worth getting, or not? I'm on a hilly Greek island riding a road bicycle looking for a bit of assistance going up some steep roads...thanks for any information.
Likewise JJM51, I'm in a hilly part of Athens. Did you buy one and if so how well does it perform for you?
Viel zu teuer. Dafür gibts komplette E-bikes.
Wie sieht das mit der Zulassung aus? Ist das legal?
Ja, ist legal - außer natürlich im schnellen Modus
Also in der Schweiz gibt es kein E-Bike für 600 / 700€
@@manuelasimpressionen333man kann sich auch umbausatz kaufen mit 700W mit 85NM das hat Power habe ich in mrin Fat bike eingebaut
@@Paluten36. So ein Bausatz kostet in der Schweiz um die 1000 Franken.
Absolutely not recommended product, I bought it to have an electric bike when I come back from abroad, every time I find the battery of the pedal sensor that runs out, I change it and it doesn't recognise the sensor, and then the app to update, and then it works for 5 minutes and then it goes in a loop, and then I change the android smartphone and try ios and there are other problems. In short, I've wasted about 900 euros on the kit and extra batteries.
The button to hook the motor to the wheel is hard and the plastic around it cuts the thumb, a plastic riser would be enough to solve the problem.
The screws underneath are at a 45 degree angle and difficult to unscrew, the extra batteries difficult to release.
So many things that put together make this kit bad.
I have learnt that these Bluetooth kits are a real mousetrap, the promises are many the facts very few.
The next ebike a wired model and without a capestro app!!!! In general, I am sick of buying all these connected and overconnected products that do nothing but complicate life.
Dude you are literally trolling every Rubbee video on youtube, grow up ffs and take your complaint to customer services not youtube 🙄
Auch mal eine Idee!
Hallo mich würde noch Interessieren ob das Bremslicht funktioniert hat?
Shame on me - ich habe es gar nicht aufgelöst - Die Funktion hat es wohl doch nicht bekommen, falsch gedacht ^^
Gibt es sowas auch in schön?
Eu Saber Quro Saber oPreco
Beim Regen ? Matchige Strassen ? Nein danke
ich habe selten solch ein sinnloses Produkt gesehen, optisch ein absoluter Fail, funktional auch nicht durchdacht und immer einen Motor dann mitschleppen? Wer soll denn davon die Zielgruppe sein? Ich darf also keine Schutzbleche mehr auf dem Hinterrad haben? Also für Pendler, die jeden Tag bei jedem Wetter fahren wollen, schon unnütz...
Die Verarbeitung und vor allem die Materialanmutung sind ja schrecklich. Sieht total billig aus.
Wenn ein UA-camr, der dafür Geld bekommt, so ein fahriges Fazit gibt, dann weiß man schon wie seine ehrliche Meinung wirklich ist. Das Ding ist Schrott.
Danke für deinen Kommentar.
Nur zur Klarstellung: Ich habe kein Geld für das Video bekommen :)
Und eine Schutzblechlösung habe ich auch gesehen - ein kleiner Cutout, wo die Rolle den Reifen trifft. Soll wohl funktionieren.
Übrigens: Haptik und Materialanmutung fand ich ganz gut :)
Und alleine die Möglichkeit, dass es durch drei Akkus 35km/h schnell werden kann, macht das Ding in Deutschland komplett illegal.
Machst du halt einen Akku weniger rein, dann gehts nicht mehr ;)
@@TommysTechReviews Darum geht es nicht, alleine die Möglichkeit macht es illegal. Welcome to Germany. Die Funktion muss tatsächlich geblockt und für den User nicht freischaltbar sein. Ansonsten ist es ein 35km/h Rad
Nicht ganz. Mit 2 Akkus drin gibt es die Möglichkeit ja nicht. Etwas anderes ist es, wenn 3 drin sind und du aber im 25er-Modus unterwegs bist. Da hast du recht. Ist halt nervig, dass uns hier die 7 km/h nicht gegönnt werden :(
@@TommysTechReviews Hier ist der Haken, den Gesetzgeber interessiert dieser Umstand nicht. Alleine durch das Einsetzen des dritten Akkus ist es möglich und damit illegal. Es geht einfach nur um die Möglichkeit ohne irgendwelche Schranken, die vom Kunden nicht ohne große Hürden umgangen werden können.
Die Nummer ist wirklich super einfach gestrickt. Das Problem hier ist, dass der Hersteller sich aus der Affäre zieht und der Kunde sitzt auf bis zu 3000€ an Kosten, plus diverser Strafen. Muss man wissen, ob man solch ein Risiko bereit ist zu tragen. Wenn die Polizei das Ding checkt, geht es in die Prüfung.
Warum wir nicht wenigstens 30km/h haben können, verstehe wer will.
Hört doch mal damit auf über die Testfshrten mudik drüberzulege. Mann muss doch den motor hören. Man sieht garnix vom fshrverhalten
Voll unbrauchbar das ding
"Macht aus JEDEM Rad.." tjooo, eben NICHT... an meinem Faltrad kann man den Gepäckträger nicht entfernen ............ Außerdem spritzt es einem bei jedem Regenchen den Arsch und Rücken mit Straßendreck voll ohne Schutzblech ... Neee, danke ....
Trotzdem Danke, für die INFO !!
So ein Müll😂