E03 002 rollt ins bayerische Eisenbahnmuseum
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2024
- E03 002 steht heute im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen. 19 Jahre lang hat sie im Spatzenpark in Herrenried als Denkmal gestanden. Im Juli 2024 wird die Maschine aufwendig geborgen, per Straßentieflader zum Bahnhof Parsberg gefahren und dort wieder aufgegleist. Wir waren dabei und haben den Beginn des nächsten Lebens der E03 002 in Szene gesetzt. Auch ein Rückblick auf die Vorserienmaschine fehlt nicht. Hier mehr zur 103: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv
Das war noch eine Lok und echt Arbeit sowas zu bauen Mann darf stolz sein dafür
Schön wie wieder zu haben, das "Willkommen Daheim" hat mich sehr bewegt :)
Klasse, eine echt schöne Lok.
Die schönste E-Lok
Schön ja, aber die 118 finde ich schöner, von der 119 gar nicht zu reden. Und auch eine 110 mit Bügelfalte ist nicht zu verachten.
Nicht nur die schönste Lok! Sogar die allerbeste Lok
Sind früher immer von Stuttgart nach Düsseldorf mit so einer gefahren. Durch das Rheintal 😍in jeder Kurve aus dem Fenster vor zur Lok geschaut 🙂war immer ein Erlebnis ☺
Unglaublich, wie robust die 103 ist.
Eine schöne Lok hoffe das folge Berichte kommen ? . gruss schönes we 😊
Da hat sie es jetzt wieder gut.
In dem tollen Verein in Nördlingen.
....na dann werden wir mal nach Nerle (Nördlingen) fahren und die 002 im Orginal anschauen.
6:15 lässt sich der Chef nicht nehmen, die Rollprobe mit V60 höchstpersönlich zu fahren :D
Super heute fährt nur noch Müll, würde nie wieder in eine Bahn einsteigen
für die lok überführung wäre railadvancer cool
Greetings from Australia. It would be amazing to see this old diesel restored and displayed.
It’s electric actually
war diese lok nur im personen verkher tätig oder auch im gütter verkehr ?
Mir sind keine Einsätze im Güterverkehr bekannt. Die Maschine war auch dafür konstruiert, mit wenig Zuglast schnell zu fahren. Als die Intercitys immer länger wurden, gab es zunehmend Getriebeprobleme, weil die Zuglast zu groß war.
Wie die 03 neu war hab ich sie in nürnberg oft gesehen.