Hola Arturo,muchas gracias por tu aclaratoria,me pregunto con respecto a parapentes EN D,C y ahora asta B que la banda c interactua con las b para lograr el mismo efecto que las 2 bandas
Gracias por tus vídeos, Arturo, excelentes. Un placer saludarte. En este me quedó una duda y te pido si me la pudieras resolver. Parece como si aconsejaras pilotar sin presión en los mandos (manos arriba más estable que 10% de freno). Quizá lo haya entendido yo mal: ¿No es más estable ir siempre con cierta presión en los frenos, tanto en velas antiguas como en las nuevas? ¿Realmente funciona mejor ir con cierta presión en los mandos y soltarlos en caso de turbulencias? Esto me sorprendió mucho. Lo estoy haciendo mal todo el tiempo! Al contrario, a mi me parece lógico que una vela algo frenada sea más estable por la mayor lentitud de movimientos y por tanto su tendencia a amortiguarse. Agradezco tus comentarios.
Hola Agustin, volar siempre con presión en los frenos es totalmente innecesario y en especial en vuelos térmicos, debido a que cuando entres a una térmica con los mandos arriba te permitirá entrar con más velocidad para llegar más rápido al núcleo, lo contrario pasaría si llevas la vela frenada constantemente y hasta incluso puede que ni permitas que la vela entre a la térmica cuando son muy fuertes, la frenada viene cuando la vela te cabecea de vuelta. El control con frenos es esencial para la estabilidad pero tienes que acordarte que a veces lo mejor que puedes hacer es dejar la vela volar ;)
Como siempre: claro y conciso
Gracias de nuevo por este tipo de videos, un saludo desde España!
Muchísima s gracias por tus vídeos,desde Cádiz,un saludo
Fantástico tutorial. Enhorabuena!
Muchas gracias Arturo por las explicaciones. Muy buen profesional
Un buen video ...Fantástico❤
Gracias
Muito Bom😀😀😀
Hola Arturo,muchas gracias por tu aclaratoria,me pregunto con respecto a parapentes EN D,C y ahora asta B que la banda c interactua con las b para lograr el mismo efecto que las 2 bandas
Gracias por tus vídeos, Arturo, excelentes. Un placer saludarte. En este me quedó una duda y te pido si me la pudieras resolver. Parece como si aconsejaras pilotar sin presión en los mandos (manos arriba más estable que 10% de freno). Quizá lo haya entendido yo mal: ¿No es más estable ir siempre con cierta presión en los frenos, tanto en velas antiguas como en las nuevas? ¿Realmente funciona mejor ir con cierta presión en los mandos y soltarlos en caso de turbulencias? Esto me sorprendió mucho. Lo estoy haciendo mal todo el tiempo! Al contrario, a mi me parece lógico que una vela algo frenada sea más estable por la mayor lentitud de movimientos y por tanto su tendencia a amortiguarse.
Agradezco tus comentarios.
Hola Agustin, volar siempre con presión en los frenos es totalmente innecesario y en especial en vuelos térmicos, debido a que cuando entres a una térmica con los mandos arriba te permitirá entrar con más velocidad para llegar más rápido al núcleo, lo contrario pasaría si llevas la vela frenada constantemente y hasta incluso puede que ni permitas que la vela entre a la térmica cuando son muy fuertes, la frenada viene cuando la vela te cabecea de vuelta. El control con frenos es esencial para la estabilidad pero tienes que acordarte que a veces lo mejor que puedes hacer es dejar la vela volar ;)