если есть бабки, можешь у официалов заказать постройку нового ская вплоть до r32, качество будет такое же топовое, в доках будет 23-й год, но ценник... космос короче)
Это не скай это гтр так же как и супры и марки 2 были леворукие , в сша ,канаде то с правым рвлем непустят тачку через таможню , так же как и мерсы бмв бывают праворукие . Все подстраиваються под рынок
Когда я вижу именно эту машину я вспоминаю что это моя мечта по сей день. Слишком драматично но какие эмоции вызывает ее внешний вид и воспоминания из детства как сильно я ее хотел.
Если вложить в него несколько лямов и надуть до 700+ сил, то будут шансы, но непонятно кто будет собирать это и настраивать. Не дай бог че-нибудь ебнет(рано или поздно), это такие суммы что охренеешь. Эти музейные дела были интересны лет 10-15 назад, сейчас берут мку на полном приводе едут 10+ сек квотер в носу ковыряясь на минимальных доработках. Поэтому современные машины все таки предпочтительнее, быстрее и проще в обслуживании.
@@user-ge3sb2be4v Я BNR34 собрал с голого кузова. Какие к черту несколько лямов вложить? Сейчас RB30dett собираю. Только к двум миллионам подходит это с учетом что сам кузов я купил за что тысяч.
@@_Lord.of.Shadows_ братан ну а как, сейчас джейзеты живые с Японии только около полу ляма стоят, а всё остальное) страшные цифры)) Сколько твой ГТР 34 едет квотер, 0-100 и 100-200 и сколько сил, просто интересно.
У меня три таких легенды r32,r33,r34 ни одного гтр к сожалению, но это гараж который никогда не будет продан) Кстати на видео американская версия судя по левому рулю, что делает этот экземпляр ещё реже, эти тачки вскоре после начала экспорта в штатах были запрещены ещё в бородатых годах из за возможности снимать с рб26 более 1000 лошадей при не сложном тюнинге
Что ты несёшь 😂 Левый руль - перекидышь арабский, они все были с завода только на правом руле, а в США они не были запрещены, они там не были разрешены, потому что машина сугубо для внутреннего рынка Японии, и что бы получить разрешение на эксплуатацию в США - необходимы были тесты безопасности. Знаток 😂
@@spawnoff Когда с дивана встанешь,прогуляйся дальше первой ссылки в гугле, гтр 34 поставлялся не только на внутренний рынок Японии, а так же какое то время поставлялся в сша на левом руле, в плоть до 1999-2000 года, да действительно он не соответствовал нормам безопасности как раз таки из за высокой мощности и плохой безопасности при ДТП и низкой оценке пройденных краш-тестов, тем не менее купленные до запрета авто были оставлены их владельцам и запрет на них не распространялся, "они не были запрещены, они были не разрешены" Логично, не поспоришь То что это какой то арабский перекидышь, ты знаешь историю этой тачки? При чем тут арабы вообще? Перекинуть на левый руль могли и в России, если бы я знал историю этой машины, сказал бы более точно, а так это только предположение что возможно эта тачка та самая одна из, ВОЗМОЖНО
@@beliymaliy и нормам безопасности он не соотвествовал не из-за мощности и плохой безопасности, с безопасностью все ок было. Сертификация японская не действует в США, и требовались тесты на территории США. Позорище, не пиши ничего больше.
А где он сказал слово «коллекционная». Он сказал «похожа». Да и не отрицай факт, что она в хорошем состоянии. Сейчас почти все скаи в РФ мертвы или при смерти. Этот в Дубае в хорошем внешнем состоянии, скорее всего и под капотом всё в порядке
@@Space-ny5vh это выражение такое Отпескоструенные , значит стёртые от пыли и грязи , которая бьёт по авто во время езды , так говорят еще про хромированные части авто , да и про весь передок в принципе .
Японцы 90-х - настоящие легенды мирового уровня. Эти автомобили остаются желанными по сей день. Как же Скайлайны уделывали в своё время всех. R32 был запрещён просто потому, что ему не было конкурентов долгие годы (уточню, что это не случай с Celica GT-four в ралли, где она была запрещена, потому что выходила за регламент, там Тойота конкретно обманывала всех). Это тот случай, когда всё было сделано идеально по регламенту и проходило все правила. Godzilla - прозвище, которым окрестили эти Скайлайны сами люди, смотревшие и участвующие в этих кольцевых гонках. Множество японцев 90-х можно вспомнить. Легендарные движки RB26DETT, 2JZ-GTE, 4G69T и др. Которые могли выдавать нереальные показатели мощности. Последнему принадлежит рекорд в классе 2 литра 4 цилиндра по мощности. 2 тысячи лошадиных сил на стоковом блоке двигателя. Остальное либо усиленно, либо заменено. И это всё с официальных показателей в 280 л.с. и около 300-320 л.с. неофициальных. Насколько же японцы опережали время и до сих пор являются знаком качества даже над современными автомобилями, чьи двигатели еле вытягивают 1000 л.с. с официальных 500-700 л.с. Жалкое зрелище.
Как же я жалею, что продал такой в 2009-м году. До сих пор он мне нравится. Эх, знать бы наперёд, что будет дальше, не продал бы. 😒 А сейчас такой уже не привезешь с аукциона как раньше.
Человек, который говорит, что любит автомобили. Человек, который делает на эти автомобили обзоры, не в курсе даже о существовании Ниссана Скайлайн R34. Для него это какая-то коллекционная машина))
Такие машины даже спустя 20ть лет будут легендами
Бред, там даже на крыле видно шапаклевку она уже была въеб***
Малодец красива
В чем легендарность этой машины?
@@gekabiomod7552 качеством сборки и возможнсти
34 🔥
Такие тачки никогда не стареют
Да ладно…
@@mikeyninja9551 да представь себе
@user-lf9cc1or4n душнила
Только гниют как сволочи
Если хозяин хороший
Как же жаль, что таких больше не делают😢 спустя 20 лет она имеет вид😊
Ей почти 25 если не 30
@@Rock_n_Rolll34 купе выпускали с 1999 по 2002
Нет, не имеет вид. Очень сильно устаревший дизайн
@@gekabiomod7552я хотел написать огромный комент, но это твое мнение и ты вправе так думать
если есть бабки, можешь у официалов заказать постройку нового ская вплоть до r32, качество будет такое же топовое, в доках будет 23-й год, но ценник... космос короче)
На оригинальных колёсах, красавица
Тоже заметил
и лавка тоже оригинал, в наше время конских денег стоит)
@@kirakamoriа что такое лавка?
@@_a.alikhan Спойлер
@@kirakamoriЕё и лавкой называют, можно говорить и так, и так.
ОНА ЕЩЁ И ЛЕВОРУЛЬНАЯ, ПИЗДЕЕЕЦ, МАШИНА МЕЧТЫ ПРОСТО
Все гтр на левом руле
@@user-ns4hb2cf2eну хз я такой у всех ютуберов только правый вижу на примере Паша пэл
@@user-ns4hb2cf2eнаугад брякнул?
@@yatosenpai8147 ой бл перепутал на правом руле они скорее всего здесь стоит приборная панель от обычного ская
@@user-ns4hb2cf2e оказывается ты прав это гтр а я не знал что гтр и Скайлайн это две разные машины
НАСТОЯЩАЯ ЛЕГЕНДА
Первый раз вижу Скайлайн на левом руле
Но это гтр
Это не скай это гтр так же как и супры и марки 2 были леворукие , в сша ,канаде то с правым рвлем непустят тачку через таможню , так же как и мерсы бмв бывают праворукие . Все подстраиваються под рынок
@@vanyok28rus Это скай гтр, до 35 кузова шли модели у которых была версия ГТР
@@vanyok28rusто Nissan skyline GTR R34, ещё можно назвать BNR. Все гтры до тридцать четвёртого кузова шли исключительно с правым рулем.
@@vanyok28rusмаркообразные, как и крауны(например) никогда не были леворукими
На D3 его требуем!!!
Это сообщение здесь для того, чтобы каждый из вас помнил, что Подливыч это сначала Приседалыч, а уж потом видео смотрели
Помним скорбим прощай питyaшвили
двигаем этот комментарий в топ, ребят. никто не должен об этом забывать
Ещё и По 250-300 в день письма писалыч
Какой же детский сад боже…
Когда я вижу именно эту машину я вспоминаю что это моя мечта по сей день. Слишком драматично но какие эмоции вызывает ее внешний вид и воспоминания из детства как сильно я ее хотел.
Р32, р34, р35 будут легендами хоть даже через 500 лет
За 32 второй респект, его мало кто помнит
Это легенда 100%
Она с левым рулем. Это вообще уникальный экземпляр
Помню как такую легенду Давидыч облил маслом
Там корчелыга была
@@user-mh2ts9cd3gно тоже гтр
Приседалыч 😂
И съел её, потом отжимался 100000000 раз, что бы похудеть
@@user-mh2ts9cd3gв смысле корчелыга . Там у тачки пробег 8к был
Легенды не только приседают, но и гоняют
Даже спустя 20 лет она выглядит круче,чем то,что делают сейчас
Через день приходит хозяин и пескоструит фары 😂
Самый легендарный Nissan GT-R R 34
Почему он легендарнее 32?
это Gt t
@@mexlex1978 что это такое gtt?
@@qwek8021 поэтому что легенда, очевидно
Ей цены нету, очень легендарная тачка, я жду когда Эрик все же выпустит на нее обзор!
Он никогда не выпустит на неë обзор, по одной простой причине! Он не знает что это за тачка, и как ей управлять
Мечта машина!
Один раз и на всю жизнь!
Такая тачка дарит эмоции и за это можно заплатить!
Это Дубай. First motors салон. У них в подземном гараже есть ещё 1 скай и супра
Это ещё GTR, не заменимая легенда
Это не просто "машинка" это культовый Nissan СКАЙЛАЙН 😼😈
В Японии их ещё не мало, но даже там они стоят нереальных денег, + томоженная пошлина, можно привезти, но стоить будет 5+++ 🍋🍋🍋🍋🍋
давидыч не знает, что GTR версий никогда не было леворульных, но самопал никто не отменял
Еще как было
@@BETMEH.у bnr34 никогда не было рулей слева. Именно поэтому он запрещен в США, как автомобиль с повышенной опасностью. Учи матчасть.
@@goosesvsуже разрешён
@@user-rf6gm1bp1f ого, а давно?
Эта тачка до сих пор в состоянии отодрать все ваши эмки, амгы и остальных.
😂😂😂 проснись , ты спишь
@@lotem789 Ты это себе видимо, да?))
Если вложить в него несколько лямов и надуть до 700+ сил, то будут шансы, но непонятно кто будет собирать это и настраивать. Не дай бог че-нибудь ебнет(рано или поздно), это такие суммы что охренеешь. Эти музейные дела были интересны лет 10-15 назад, сейчас берут мку на полном приводе едут 10+ сек квотер в носу ковыряясь на минимальных доработках. Поэтому современные машины все таки предпочтительнее, быстрее и проще в обслуживании.
@@user-ge3sb2be4v Я BNR34 собрал с голого кузова. Какие к черту несколько лямов вложить? Сейчас RB30dett собираю. Только к двум миллионам подходит это с учетом что сам кузов я купил за что тысяч.
@@_Lord.of.Shadows_ братан ну а как, сейчас джейзеты живые с Японии только около полу ляма стоят, а всё остальное) страшные цифры)) Сколько твой ГТР 34 едет квотер, 0-100 и 100-200 и сколько сил, просто интересно.
Ниссан всегда остаётся легендой
Фары, отпескоструены😂😂
Моя мечта ❤
согл
Моя мечта
Эта просто элита Японии 😊
Смотря на эту тачку вспоминаю Пола Уокера
Я бы ее купил и вообще бы на ней не ездил, а просто в гораж поставил и ухаживал бы за ней и каждый день ею любовался
Не не интересно когда такая тачка просто стоит у тебя,все равно соблазн юудет выехать прокатится на ней.
@@young5648как там Торетто сказал нет ничего печальней зверя загнанного в клетку
У меня три таких легенды r32,r33,r34 ни одного гтр к сожалению, но это гараж который никогда не будет продан)
Кстати на видео американская версия судя по левому рулю, что делает этот экземпляр ещё реже, эти тачки вскоре после начала экспорта в штатах были запрещены ещё в бородатых годах из за возможности снимать с рб26 более 1000 лошадей при не сложном тюнинге
Что ты несёшь 😂 Левый руль - перекидышь арабский, они все были с завода только на правом руле, а в США они не были запрещены, они там не были разрешены, потому что машина сугубо для внутреннего рынка Японии, и что бы получить разрешение на эксплуатацию в США - необходимы были тесты безопасности.
Знаток 😂
@@spawnoff Когда с дивана встанешь,прогуляйся дальше первой ссылки в гугле, гтр 34 поставлялся не только на внутренний рынок Японии, а так же какое то время поставлялся в сша на левом руле, в плоть до 1999-2000 года, да действительно он не соответствовал нормам безопасности как раз таки из за высокой мощности и плохой безопасности при ДТП и низкой оценке пройденных краш-тестов, тем не менее купленные до запрета авто были оставлены их владельцам и запрет на них не распространялся, "они не были запрещены, они были не разрешены" Логично, не поспоришь
То что это какой то арабский перекидышь, ты знаешь историю этой тачки? При чем тут арабы вообще? Перекинуть на левый руль могли и в России, если бы я знал историю этой машины, сказал бы более точно, а так это только предположение что возможно эта тачка та самая одна из, ВОЗМОЖНО
@@beliymaliy продолжаешь нести бред по США, какой же стыд.
Ах да, 34 кузов был только на правом руле :)
@@beliymaliy и нормам безопасности он не соотвествовал не из-за мощности и плохой безопасности, с безопасностью все ок было. Сертификация японская не действует в США, и требовались тесты на территории США.
Позорище, не пиши ничего больше.
@@spawnoff Ну тебе виднее с твоей бутылки
Выглядит бомбово, но мне кажется что тапки другие бы на неё, как будто чего-то не хватает
Просто бомбяооо😊 это произведение инженерии
Мечта.....
параша а не тачка
@@user-fs8zm4xk9kжаль что далеко не все понимают насколько дерьмовой была эта тачка на момент выхода
Моя мечта😏
параша а не тачка
@@user-fs8zm4xk9kклоун
И никакие мерсы и бмв и не сравнятся никогда с этой легендой!
Обычный скайн наполированный, Эрик уже это коллекционная ааа я присел прям там 1500000 раз за раз
А я оттжимаюсь живот не уходит
Гтр обычный наполированный?? ты его в жизни не купишь.. денег не хватит...
ты считаешь это смешно?
А где он сказал слово «коллекционная». Он сказал «похожа». Да и не отрицай факт, что она в хорошем состоянии. Сейчас почти все скаи в РФ мертвы или при смерти. Этот в Дубае в хорошем внешнем состоянии, скорее всего и под капотом всё в порядке
Фары отпескоструенные😂 легенда
что тебя смущает ?
@@smg1938фары не пескоструят
@@Space-ny5vh это выражение такое
Отпескоструенные , значит стёртые от пыли и грязи , которая бьёт по авто во время езды , так говорят еще про хромированные части авто , да и про весь передок в принципе .
@@Space-ny5vhтупой, он имел ввиду что фары от песком с дороги царапаются и тем самым становятся серыми
Да это золото! Идеальное состояние так еще и левый руль...
Для меня эта машина легенда, я влюбился в нее из-за need for speed underground
На любителя этот кузов. Но вот состояние реально потрясное
как же я кайфую от его вида
Впервые вижу красивый нисан
Шикарная красотка
Это первое видео где не говорят о присаданий давыдыча
Давидыч красава, машина огонь, всем добра!!!!
Зато твой Масквич некогда легендой необрастёт😂😂
Давидич увидел 34 ГТР с левым рулем и решил, что это коллекционная тачка..
Это шкалик, скулини, скала, скайлайн😅...был студентом помню эксплотировал....эххх времена
ну как так можно! скулинэ же!
Японцы 90-х - настоящие легенды мирового уровня.
Эти автомобили остаются желанными по сей день.
Как же Скайлайны уделывали в своё время всех. R32 был запрещён просто потому, что ему не было конкурентов долгие годы (уточню, что это не случай с Celica GT-four в ралли, где она была запрещена, потому что выходила за регламент, там Тойота конкретно обманывала всех). Это тот случай, когда всё было сделано идеально по регламенту и проходило все правила. Godzilla - прозвище, которым окрестили эти Скайлайны сами люди, смотревшие и участвующие в этих кольцевых гонках.
Множество японцев 90-х можно вспомнить. Легендарные движки RB26DETT, 2JZ-GTE, 4G69T и др.
Которые могли выдавать нереальные показатели мощности. Последнему принадлежит рекорд в классе 2 литра 4 цилиндра по мощности. 2 тысячи лошадиных сил на стоковом блоке двигателя. Остальное либо усиленно, либо заменено. И это всё с официальных показателей в 280 л.с. и около 300-320 л.с. неофициальных.
Насколько же японцы опережали время и до сих пор являются знаком качества даже над современными автомобилями, чьи двигатели еле вытягивают 1000 л.с. с официальных 500-700 л.с. Жалкое зрелище.
Как же я жалею, что продал такой в 2009-м году. До сих пор он мне нравится. Эх, знать бы наперёд, что будет дальше, не продал бы. 😒
А сейчас такой уже не привезешь с аукциона как раньше.
Это ты тачка,а это легенда мотоспорта
Мечта детства, не мерседес не бмв, а имнно Ниссан гтр р34
Рад почему то
Что Повидлыч оценил легенду по достоинству !
легенда ржавых насквозь стаканов, стоек... 😅
ДААА!) мечта всей жизни
Какой же красивый этот скай на стоковом обвесе
Детей отвлекли от приседаний Давидыча на машинку
По-моему ты говорили что японцы не умеют делать тачки , ах да переобуваться же для тебя это норма 😂
Не то что твой Москвич, да Эрик???😂😂😂😂
Это конструктор)))
Хорошая реклама , своей тачки !
Идеальная машина
3 год собираю такую же все в оригинал,думаю к 2024 лету выеду😊
Увидел просто ухоженный 34 "коллекционная тачка"
Её консервировали и хранили в хорошем гараже
.. *легенда*воткнула возле входа, а бабок на эвакуатор нет
Хороший владелец и климат сохранили эту легенду японского дрифта
Всевременная класика
За легенду лайк
В Питере такую фотографировал) тоже черная. Такая малютка, но коасота спору нет
Кто тоже сначала подумал что это субо говорит😅
Левый руль,это очень редкий экземпляр!!!
Эта лучшая спортивная машина в истории
Моя😂🎉
У моего знакомого креста jzx90 ездит на ней каждый день больше 6 лет, и она не чем не хуже, все зависит от владельца
Главное фары не отпискаструенны😅😅😅
Ниссан Скайлайн авто на все времена
Только знающие люди поймут что ему хочется в нее - присесть
Ой,в стоке,красота❤
Бомба, мечта многих))😊
"машина может быть любого цвета, если она чёрная"
Если фары отписочить то фар больше не будет 😂😂
Человек, который говорит, что любит автомобили. Человек, который делает на эти автомобили обзоры, не в курсе даже о существовании Ниссана Скайлайн R34. Для него это какая-то коллекционная машина))
Блин, новые фары на эту машину стоят уже по 4000долларов
Тачка просто улет
Ниссан скайлайн моя любимая тачка из форсажа
Как там у Бурито- все что нам нужно, чтоб вернуться к утру: чистый "горизонт" и сны наяву...
Это он ещё ко входу гаража перекупов не подходил...😅
Это пушка!
левый руль, редкость👍
На дроме стоял заводской гтр с пробегом 10 км по-моему , и стоил он насколько я помню 20 миллионов . Это с доставкой уже на Камчатку , я с Камчи ))
Фары - отпескоструены😂
Самая лучшая машина в мире
За легенду лайк однозначно
У меня возле Школы такой же Скай в хорошем состоянии стоит Синего цвета только он Четырёх дверной
Был у меня аналогичный скайлик. Правда весь убитый. А эта прямо топ по состоянию.