ГОНКА разных поколений Nissan GT-R
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2022
- #carwow #nissan
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwow Русская версия и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
А не хотите ли посмотреть состязание крутых Nissan GT-R?!
Всё верно, мы собрали 4 поколения Nissan GT-R, чтобы они посостязались в заезде на 1/4 мили - посмотрим, как далеко ушёл прогресс от R32 до R35!
Если говорить о R32, R33 и R34, все они оснащены 2,6-литровой "рядной шестёркой" с двойным турбонаддувом и заявленной мощностью 280 л.с.
Однако в заезде также участвует и R35 NISMO, который оснащён 3,8-литровым twin-turbo V6, мощностью в 600 л.с. и 650 Нм момента!
В принципе, и так понятно, кто придёт к финишу первым. Но удивят ли "старички"? Может, R32 ещё покажет более новым моделям? Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!
Спасибо ребятам за авто:
R32: bit.ly/LC-Skyline-2105
R33: bit.ly/Middlehurst-2105
R34: bit.ly/Ants-GTR-2105
Ещё один крутой заезд: • BMW M3 против Nissan S...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - / @matwatsoncars
Оригинальное видео от 21.05.2022
Ссылка: • EVERY Nissan GT-R DRAG...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - Авто та транспорт
02:41 Какое авто звучит лучше? ГОЛОСУЕМ!
R 32
Лично для меня, R32
R32
R 32
Я
R34 на всегда в моём сердце останется.
Поэтому и дорогой
Ван лав )
Это все Брайн из форсажа😄
Точно всегда на сердце и душе
@@cocedsverxy6898 Не совсем машина нравится мне по внешности , и просто это цепочка в мой семье из нисанов которые крайне редко ломались и не стоили много в обслуживание
У R34 бесподобные формы кузова ,потрясающий кузов с потрясающим двигателем🔥
С 32 аналогично
33 просто шикарен, все они шикарны
Типичный агрошкольник когда пересмотрел 1й и 2й форсаж
Глупо говорить, что какой-то Ниссан плохой, какой-то хороший.
Они все хороши, каждый в своём времени.
Да. Они же не в одно время выпускались. При выходе новой модели были учтены проблемы прошлой модели. Так что логично что старые будут хуже
Гтр всегда был лучшим чем свои одноклассники
@@driving._hhhhsss они все гтр
@@40rt1ck ниссан ни у одной модели до сих пор не учел одну проблему... они гниют очень очень очень и очень быстро
Да,все ГТРы хороши.
R34 GT-R навсегда в сердцах💙
Чем это он так зацепил!? 😳 Форсажем!?
@@user-ns5hi4od6m внешкой
@@user-ns5hi4od6m он более удобный из всех троих, эргономика салона лучше. Внешне он хорош, но и остальные тоже хороши)
У меня были все три кузова, купэ. Я их так сказать сравнил воочию в повседневе, честно сказать больше 32ой и 34ый больше зашли мне. Хотя 32 очень тесный, на кочках головой в крышу стукался
@@user-ns5hi4od6m зацепила сама тачка, а вдохновлён был благодаря фильмом
Он цепляет тем, что рвал Порше и прочие суперкары на Нюрбургринге. Впечатлял потенциалом ДВС к тюнингу. Он вершина эволюции GTR-ов💙🖤
Спасибо за быстрый перевод, всего за 2 дня, молодец
Как можно смотреть оригинал 🙄
@@driving._hhhhsss например в наушниках
Мне безумно нравится R33. Мне не нравилась излишняя округлость кузова у R32, а R34 напротив казался мне слишком агрессивным. R33 как по мне золотая середина. Ну а nismo... Он конечно прекрасен, но мало чем уже напоминает своих предков.
Ты ведь понимаешь, что Nismo - это тюнинг ателье от Ниссан? И что нисмо может быть любой спорт авто от Ниссан?
@@nickswitowski2084 в данном видео nismo только новый ГТР.
Вообще то как раз 33 более округлое мыло, а 32 более квадратный, тк схож с предыдущим 31.
Кстати если сравнивать 3 кузова, то все выбирают 32 и 34, а 33 отзываются как о самом уродливом в семействе.
@@Line_Horizon урод не урод, мне и как минимум ещё 26 людям этот кузов нравится больше остальных 👌
Мне тоже нравится 33 кузов
34-й доработать можно конечно и 35-й начнёт сливать в плане надёжности и да звук рядной 6 всегда будет у всех звучать приятней по слуху так как эту любовь нам подарил Брайан с форсажа(и кстати 34 в цене дороже чем 35 в версии нисмо!!!!Карл нисмо!!!)
По звуку из выхлопной трубы - R32 Skyline GT-R лучше звучит, чем все остальные
надо было 35-му даже не ехать. Было ожидаемо что он всех уделает во всех испытаниях. гтр 35 огонь
👍
Если коробка живая)
@@paihitetty как видишь, живая🤷♀️💁♂️
R35 просто божественный! Обожаю эту машину.
ты такой не один. Весь мир любит этот автомобиль. Хочу такой себе🥰
+
Тоже
@@user-rf4xm3ot4j не всеь
Прикол этих японцев, в потенциале тюнинга
Всегда нравился R34.
Мне он из-за форсажа нравится всегда❤️
Обожаю r32 просто пушка🔥🔥💥💥
R32 самый красивый и в душу западает
@@user-px3wk9ld2c А мне больше 33 нравится
@@eugeniks1155 33 как 32 но больше, но тоже не плохой кузов
В дрифте 32 мог всех сделать, но всё зависит от водителя
@@Amateur-uc4uz будь реалистом если в стоке то в дрифте будет лучше слива а если из скаев выбирать то 34 не просто так же с каждым поколением они лучше становились, r32 был в свои года только лучшим
Надеюсь ты понял что я хотел объяснить мне просто тяжело объяснить словами
Такое пропускать нельзя😌
Какие же они крутые, даже в стоке вид имеют, я большой фанат Японских авто, обожаю их а еще мне очень нравиться дрифт, кароче машины классные 👍
На полном приводе?
дрифт на полном приводе?
@@s1fer914 спроси у Блока Кена
R35 я в основном смотрел на вас через зеркала 🙌😄 ну в целом все легенды своего времени 🔥🙌
Как по мне самый красивый и лучший это R34, не смотря что R35 быстрее
R35 первого поколения была ненамного быстрее.
Вау они все прям такие ничтяковые. Особенно если увидеть их в живую.
R32 всё равно топ)
GT-R (R35) тут просто статистом выступает)
R33 моя любимая. Радует что выйграл хотя бы 1 раз)
К сожалению, это не настоящий выигрыш
Р34 сделает (а 35 и подавно)
Все GTR для своего времени были классные 🔥🔥🔥Но каким бы хорошим и быстрым не был r35, его уже пора бы заменить на что-нибудь новое!)
15 лет кузову уже, давно пора. При всем уважении к GT-Rу - он устарел
Походу они уже не будут ничего нового делать, типа настоет время электричек гибридов и прочего, лансер вроде уже не выпускается? Наверно и время ГТРов тоже все, ну или что-то гибридное будет...
@@TicLow по слухам говорят, что будет GTR r36 гибридный , так что есть надежда что будет
@@wingrovod они только тюнинг версии выпускают
На комменте должно быть 36 лайков
R-35 среди всех остальных как белая ворона)
То чувство, когда Р35 был вообще за кадром, только старенькие!
Выглядит очень медленно на фоне R35)) 9
33 потрясный кузов, хоть и самый не популярный.
R34 - Лучше всех выглядит и лучше всех звучит....КРУТАЯ ТАЧКА...))))
Чушь полная.
где она звучит? у 32 звук лучше всех
@@user-eu4xg5tj4e У каждого свое мнение,я высказал свое...)))
@@BaqpeJlbKa Ты в живую оригиналы слышал???)Я слышал...))))
Всё ещё больше люблю ГТР р 32
R32 и r33 самые красивые кузова как по мне
Согласен
Нет 35 потом 34
@@arturm2126 самые уродлевые, 35 кузов очень жирный. 34 морда страшная и несуразная
@@Lexich55 Согласен
@@Lexich55 чистая вкусовщина
У r32 ваще выхлоп зачёт , мот японцы ранше машины делали боевая класика , обожаю старые японские машины
+
32 one love
У них и сейчас есть крутые авто
Эхх родной 34. Сразу вспомнился форсаж2.
Для меня мечта это Ниссан гтр р35.Она и быстрая,и красивая.Вообще кайф машина❤️😍🔥
На 2ой попытке драга виден прогресс и самый четкий результат..когда пришли все в соответствии с силами
Великолепный перевод , великолепные авто 🔥👍
Фары у р32 вне конкуренции. Самые красивые в мире.
Выскажу непопулярное мнение, но в плане внешности лучший из всех - R33
Я бы сделал проще. Это на любителя, каждому нравится свое. Мне например 34 нравится. Но они все хороши.
Мне гтр (35) больше нравится
На вкус и цвет, лично мне внешка 33 не заходит, нет в нем агрессивности, весь сглаженный. 32 и 34 выглядят как то повнушительней
Но звук явно в R32 круче всех
Мне вообще нравится 32
@@Brelok_ 32 выглядит проще всех, этим он мне и нравится
И мне так же
Естественно в р32 не сток выхлоп,он сделанный, так каждой можно сделать
R32 намного лучше всех 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😎💪💪💪❤️❤️❤️
Мне нравится 34. Но я согласен с тобой. Они шикарные🔥
Нет R34 мощнее R32 и R33
@@NoName-go8zq Ваще отец всех GTR-ов, это гтр в 30 кузове;)
Да
@@NoName-go8zq душнила
Крутые культовые авто!!! Годзилы! В нашем сердце всегда !)
Годзила тут только одна
эти авто действительно покорили многие сердца и оставили свой легендарный след в истории)))
R35 один из любимых японских авто ему хороший выхлоп и будет отлично
Лошары за рулём 🙂. Не одна из машин не показала реально что может в стоке. Всё на пару секунд просели. А так конечно четкое видео.. спасибо ✊ за ностальгию.
в моём сердце R35 ,, просто пушка,
Я как фанат гтр очень ждал это видео)
33 легенда, как и все остальные
Легенда это 32
@@gam5ert я понимаю и признаю, но я не говорил что он не легенда, они все легендарны и великолепны!
Хотел написать что для 300 сил очень слабо набирает , Мэт сам все объяснил))))))))))!! Что это мили а не км.ч!))))
Тем не менее удивило время на 1/4 мили, это очень медленно, я думал 34-ый поедет низкие 13, 33-ий ближе к 14, а 32-ой 14+ сек
Они едут на уровне или даже медленнее тюнингованных тазов))
@@spec-992 они должны ехать низкие 13 34ка, 13,3 33й и 13,5-6 32й. Там водилы по ходу криворукие, или тачки не готовые к заездам.
@@Edelveiss86 блядь, потому что они стоковые наверно? Потому что блядь, они наверно только с завода? Или еще аргументы?
@@Edelveiss86 Именно, согласен с тобой
Лучшее видео истории CARWOW
Лучший видос с любимыми машинами🤤
При всей симпатии к R34, он явно переоценён в 2 раза. А вот R35 примерно стоит своих денег
Просто он уже стал авто для коллекционеров), очень мало их живых осталось(…
@@user-hc2vb8yl7x даже слишком мало живых не рестоврированых прямо с завода
Мэт смотрит на спидометр на котором 50 км/час, а не миль на 6:25 и думает, что едет с 80-ти 😂😂😂😂😂. Правда Мэт потом объяснился, но перепрошивать микруху на спидометре размеченном на 320 кмч в мили это какой-то высший пилотаж изврата по-британски видимо )))
Мне кажется что 35 тут просто для вида :)
Странно! - Мэт говорил что садится обычно в самое новое авто, а здесь...🤔
R35 всегда первый
Фига, что ты тут делаешь?
Топси ты легенда моего детства, и да что ты забыл на гоночном канале?
Эх , легенды которые всегда не по карману
Любимый R32😍
Пол Уокер бы оценил... Светлая память ему за любовь к скайлайну
Ему супра больше нравилась
Р32 огонь
Это лучший твой выпуск ура 🙌
Вроде у всех этих гтров были версии нисмо, у 34 точно помню, жаль что не смогли их найти (раз 35 нисмо взяли)
34 кузов самый красивый
это опять таки очень громкое заявление. Мне тоже нравится он. Но и 35 мне очень заходит)
Мне кузов R32 нравиця)
@@user-pp1ux7ck9p +
Для меня R34 тоже самый красивый, но у каждого свой любимый кузов, так что это дело вкуса.
Странно что Мэт не в самой быстрой машине
Эх, был у меня R32...только теплые воспоминания.
32 супер для своих лет
У меня сивик атмо 1,6 на 170 л.с. (b16a) едет квотер 15.2. А тут рядная твин турбо шетерка, на 2,6 литра и всего 15,5 сек. чет вообще никак, должны 13-14 сек. ехать легко. Думаю либо мертвые экземпляры, либо берегли легендарных старичков))
ты старт не видел чтоли?
Видно что как о они не доконца выкручиваться ,перед переключение ,ну вобще GT-R в стоке едите 1/4мил 13
Полный привод, вес другой и не для квотера гтр делали
Тяжеловесы
Тоже Ниссан Санни гти sr20de имеется и едет около 15 ,а тут фигня какая то
Это вам не с электроникой стартовать. Привыкли ко всяким "лончам", одну педальку отпустил, а другую держишь - лентяи)
В данном заезде автомобили явно берегли, тем не менее видно, что очень многое зависит от водителя.
Лентяи, скажи это инженерам, которые придумывали, и пытались как-то облегчить старт автомобилям с места
За Электорокарами будущее) ДВС это даже не прошлое,это позапрошлое)))
@@theworldisyours9027 расскажешь
@ddSanitt типичный тесла фан, чел не понимает на что фапает
@@noctis_somniur7026 лентяи водители, а не инженера.)
Речь о том, что сегодня для достижения максимальной эффективности водителю практически ничего не нужно делать. Нажать пару кнопок и давить на педаль.
А в данном заезде представлены автомобили которые требуют от водителя сноровки и некоторых знаний, от чего все потихоньку отвыкают, расслабляются и забывают.
у r32 звук выхлопа круто мне понравилось
Nissan Skyline R34❤
Водила на 34 конечно не очень) Но ладно, в целом тут и так понятно было, что быстрее всех будет 35.
Между 32 и 35 моделями 20 лет разницы, а учитывая, что и 33 и 34 были как бы потомками 32 , они технологически не так далеко ушли, 35 же уже совсем другая машина.
Но что их всех объединяет по мимо шильдика это то, что каждая из них в свою эпоху давала просраться всем суперкарам, которые стоили в разы больше)
Не давала. Разве что 35, да и то пару лет, пока Порше новое поколение 911 не представили. Если интересно, то все гтр проехали медленнее 911 тех же годов на 2 секунды где-то. 911 середины 70-ых проехал за 14.8 на уровне гтр конца 90 лол. На квотере гтр даже медленнее лансера ево тот 13.7 едет. Специально посмотрел предыдущие заезды.
@@hahahabenisdd5713 ты немного не о том пишешь, при чем там драг заезды и официальные гонки, в которых ГТР даже под запрет попали в одно время из-за подруливающих задних колес. И ты учитывай цены суперкаров и ГТР на моменты выхода, тот же 911 Турбо С 991 стоил в 2 раза дороже чем новый 35 ГТР, а разницы между ними почти не было , а с легкими доработками ГТР он оставлял порш далеко позади.
Прошлые поколения же просто попадали к тому же под ограничения мощности в 280 сил, и расчет был заточен в потцениал авто, чего не было ни у одного Поршака и других суперкаров. Ты мог купить ГТР 32 условный, вложить в него пару тысяч долларов и у тебя под задницей оказывалась ракета, а теперь глянь стоимость Порше и цену на доработки, которые к тому же и близко не выдадут такие результаты, что у выше перечисленных.
Поэтому тут смотря что и как сравнивать.
С таким же успехов можно засирать Порш, что он в королевских гонках ничего не показал, хотя все его тоже считают убийцей гиперкаров, но почему то их двигатель провалился с треском в Формуле. Но это ведь не отменяет того факта, что они на Ньюрнбурге среди серийных авто самые быстрые?
Так что тут смотря с какой стороны смотреть.
Каждому свое. Я лично считаю поколение 32-35Гтр одними из лучших спорткаров по соотношению-цена-надежность-скорость-потенциал.
@@ssssssssssss777 не совсем понял причём тут шиза про убийцу гиперкаров и обсер Порше в ф1, и гтр 32 но да ладно. Насчёт ограничения в 280, по факту там было 300+ в зависимости от поколения. Касательно вложения пары тысяч долларов и получения ракеты-смех да и только. Качественный тюнинг в то время космических денег стоил, если интересно, то почитайте статьи про миднайтклаб и различные тюнинг ателье 90ых, много чего интересного они тогда вытворяли. А так качественный тюнинг, что бы на ровне с 911/тестароссой ехать стоил как сам гтр. Да и добрая треть миднайтклаба на 911 каталась, несмотря на то что стоили они дороже на порядок, тк импортный спорткары да ещё и классом выше.
@@hahahabenisdd5713 что ты выдал дружище?) Во-первых пару тысяч баксов в те времена были не те деньги, что сейчас, это на заметочку, во вторых ты фантазер тот еще, Nissan GTR R35 на Stage 1 едет в драг заезде чуть хуже, чем Porshe 911 Turbo S а стейдж 1 это всего лишь прошивка, а на Стейдж 2 вообще шансов не оставляет ему.
И ты хочешь сказать условный стейдж 2 стоит как сам ГТР?) Вопрос в 500 тысяч рублей. А теперь расскажи мне, что ты сделаешь в Порше 911 за 500к , чтобы он объехал ГТР с такими же вложениями? Вопрос риторический, потому что за такие деньги ты там ничего не сделаешь.
Точно так же было и в каждом поколении и противостоянии, никто ведь не спорит , что с завода японцы быстрее, но причину уже 100 раз объясняли, они искусственно были все ограничены, но выпускались с бешенным потенциалом.
@@ssssssssssss777 чел что ты несёшь? Ты сам написал про р32, какой нахуй стейдж 1 и стейдж 2 в 90-ых? Ты хотя бы какое-то понимание имеешь как в то время тюнингом занимались и сколько это стоило? Почитай про тот же top secret. Ты определись сначала ты про 32 говоришь или про 35. А то я тебе про тёплое, а ты мне про мягкое. А про новые вообще нет смысла говорить, потому что гтр уже как два поколения не конкурентоспособен, даже на 1 стейдже, не говоря уже о стоке. Да и что мешает накатить тот же стейдж 1 на 911 я тоже не понимаю?
Кому вы доверили R34 ? Боже он заснул там ?!
*Чувак на R35 Nismo: А я вам точно нужен тут пацаны?))))*
Все таки от прокладки между рулем и сиденьем многое зависит
R34 - навсегда!
Огромное вам спасибо за японцкий заезд
33 навсегда в моем ♥️
И такой в конце Супра всех обгоняет под фонк ))
Вангую победит Ниссан))))
не ври, ты подсмотрел видео
R34 пушка просто👍
Очень надеюсь что мы увидим Мэта за рулём Devel Sixteen и Devel Six и увидим их эпичные битвы с Авентадорами,Rimac,Широном и силовую битву Девела шестёрки с Dodge Ram 3500 например.
И конечно же драг заезд разных комплектаций Devel (5000hp) VS Devel (3006hp) VS Devel (1001hp)
как было с Порше,Джитиарами и Ауди
Эх гтр 34 все в тебе хорошо...... Вот только не хватает в тебе второго джейзета 🤣🤣🤣
R33 на всегда в моём сердце останется
r32 выхлоп лучше но r34 в моём серце
Красавчики просто как в форсаже
сколько же я ждал когда он это выпустит урааа я думал он не выпустит такой видос все таки я дождался я счастлив ураааа
R33 - лучший! ❤️
Согласен
70% цены R34 это 2 части Need For Speed Undergound
Скорее форсаж 2 + форсаж 4
Для меня все поколений GT-R ❤
Sound r32 💣
Ни стартовать не умеют на механике ни передачи переключать . Мэт вообще лопух на палке ничего не может
Либо скатились, либо же просто хуй забили на объективность. Стоковый скай едет быстрее 14 сек
Щас фанаты бмв набегут и будут говорить: - что??? 120к за р34!!?🤮 Да лучше беху взять...
Но мы то знаем что эти все скаи - легенды!)
Что за чушь...
@@romantik_ даже не знаю как тебе ответить...
Я фанат БМВ, я что нибудь сказал, про то что лучше БМВ взять? Нет вроде молча смотрел, но тут псевдо фанат Скайлайнов объявился 😆
Я фанбой БМВ и даже в мыслях этого не было
@@Mister-Brain-Wash взял бы себе 34го ская или бмв свежий? А можно и порш купить за эти деньги...
А по поводу псевдо не псевдо, я ещё успел на таких машинах по ездить когда они ещё доступны были...
Это вам не в нид фор спид играть или гранд туризмо😂
Я одно не понимаю: почему для всех есть R32 и R34 skyline но никто совершенно не помнит об R30 и R31 ?
35ый стоил 4.5 миллиона рублей в 2014ом году) отличная инвестиция была
R - 33 - это самый лучший гтр.
думаю, что у каждого есть свой лучший ГТР. Эту линейку автомобилей любят многие.
Для меня остаётся в сердце R32, но все равно все гтр-(ы) хорошы!
Капец как они ездят, даже тронутся не могут норм. У меня аристо 280 л.с буста не видящая 1670 вещает и 14.6 ехала (на автомате)
это никчёмный ролик, тупой тест умерших гт-р, либо же что-то напутано. 15 сек едет рб25, может там не гтр-ы были)))
Спасибо Мет Вотсон (надеюсь правильно) за крутые заезды Old school, очень интересно😉👍
Маэт Ваутсэн
Уотсон
Ватсон
Шерлок Холмс и доктор Мэт Уотсон
@@pivo_i_prikoli спасибо)
писец как ужасно р35 проехал
Не R35 ужасно проехал, а прокладка... )
@@Road7IRunner согласен, либо как он сказал так был увлечен их борьбой за 2 и 3 место что на газ забыл нажать
а смысл туда пихать р35? он там однозначно лишний
Почему? Скайлайн V35? Ведь R35 вся в R34, не считая его новый двигатель
@@canone6333 это далеко не так
R34 идеал!!!
Судя по гонке берегли трансмиссию. Эх вот бы с оборотов не жалея пару заездов и вжих коробкам
R35 в отличии от скайлайна красивый. 32 и 33 вообще как Жыги-корчи. Хотя по меркам сегодняшних спорткаров R35 и слабенький но выглядит он как конфетка
Вот согласен. Реально корчелыги. Я бы взял последний
что должно быть в голове у человека, который подобное пишет((((( здоровья тебе, друг