Jak chcesz tym trochę pojezdzić to po pierwsze zamień na tłoku te zabezpieczenia sworznia z drucianych na normalne pierscienie Segera. Po drugie wyrównanie kanałów dolotowych drobnym papierem sciernym 600-800 a kanał wylotowy spalin polerka na lustro. Zrób porządek wkoło stacyjki z tymi kabalmi bo druciarstwo pierwszej klasy tam jest. Co do zapłonu to zwykły mechaniczny jest w zupełności wystarczający. Wymiana platynek co 10.000km i śmiga az miło. Regulacja gażnika niby prosta ale do końca sam nie wiesz jak to zrobić.
@@BlackWolfowy testowałeś to podczas jazdy czy wymieniłeś simering, poskładałeś, zalałeś olejem i sie sączy. Bede wyciągał silnik i wlansie nie wiem czy od razu połowić go czy wymienić tylko siemieringi
Skoro chodził dobrze przedtem to nagle sam z siebie rozregulował sie gaźnik ? Bez sesnu. Sprawdź czy z zapłonem jest wszystko w porządku. Zrzuć góre. Przecież uszczelki to groszowa sprawa
Przed zmianą zapłonu chodził w miarę ok, ale też miewał problemy że się go zgasiło i już trzeba było odpalać na popych, teraz po zmiane zapłonu i kilkunastu km przejażdzki było co raz gorzej. Teraz dopiero gdy coś strzeliło w cylindrze, sobie uświadomiłem że komprecha była zbyt mała i tu jest problem, dzisiaj wstawię filmik z demontażu cylindra
Ciąg dalszy już jutro! będziemy ściągać cylinder 😕
Przyczyną to słaba kompresja, ojj a tyle szukania bylo😔
Jakbym siebie oglądał 🤣
Hahah 👍🙌
Jak chcesz tym trochę pojezdzić to po pierwsze zamień na tłoku te zabezpieczenia sworznia z drucianych na normalne pierscienie Segera. Po drugie wyrównanie kanałów dolotowych drobnym papierem sciernym 600-800 a kanał wylotowy spalin polerka na lustro. Zrób porządek wkoło stacyjki z tymi kabalmi bo druciarstwo pierwszej klasy tam jest. Co do zapłonu to zwykły mechaniczny jest w zupełności wystarczający. Wymiana platynek co 10.000km i śmiga az miło. Regulacja gażnika niby prosta ale do końca sam nie wiesz jak to zrobić.
Zapłon podłączony już ducati ale świateł tył nie ma.
Tez walczę ze swoim. U mnie olej w komorze korbowej, musze simeringi wymienić lub połowić silnik
nie dobrze, też się obawiałem tego u siebie bo był dosyć zalany
@@BlackWolfowy testowałeś to podczas jazdy czy wymieniłeś simering, poskładałeś, zalałeś olejem i sie sączy. Bede wyciągał silnik i wlansie nie wiem czy od razu połowić go czy wymienić tylko siemieringi
W moim simsonie sr 50 miałem banalny problem zatkane odpowietrzanie korka paliwa
Tutaj zdecydowanie była za mała kompresja 😯
Nie gaźnikiem świeca simering od strony iskrownika
Wymieniony został zestaw i problem minął :) Simeringu nie ruszałem
Dawaj filmik z regulacji
ok wstawię może w weekend
Skoro chodził dobrze przedtem to nagle sam z siebie rozregulował sie gaźnik ? Bez sesnu. Sprawdź czy z zapłonem jest wszystko w porządku. Zrzuć góre. Przecież uszczelki to groszowa sprawa
Przed zmianą zapłonu chodził w miarę ok, ale też miewał problemy że się go zgasiło i już trzeba było odpalać na popych, teraz po zmiane zapłonu i kilkunastu km przejażdzki było co raz gorzej. Teraz dopiero gdy coś strzeliło w cylindrze, sobie uświadomiłem że komprecha była zbyt mała i tu jest problem, dzisiaj wstawię filmik z demontażu cylindra
Świece zmień i sprawdź simering od strony magneta
dzisiaj zdjąłęm głowice i jest niespodzianka. Wstawię film wieczorem. Być może to nie jest simeringiem
jaki to model gaznika?
16n1-11 oryginalny
@@Mr_dpro czekamy na odc jak wyregulowac gaźnik😄
@@szakuri9087 jutro może nagram!
@@Mr_dpro wtakim razie czekam bo musze w swoim wyregulowac a taki film by sie przydał na yt
@@Mr_dpro kiedy bedzie?