Потому что там должен быть дроссель последовательно с лампочкой! При увеличении оборотов растёт частота тока и реактивное сопротивление дросселя возрастает и напряжение перед ним от генератора растёт, а за ним, на выходе с дросселя на лампочку, уменьшается. Обороты падают, частота уменьшается и реактивное сопротивление дросселя уменьшается. Так стабилизируется накал лампочки на разных оборотах. Если этот дроссель выкинуть, то при прогазовках лампочка сгорит. И яркость будет зависеть от оборотов. Отсюда, я считаю, покупатель просто выкинул этот дроссель не поняв зачем он нужен.
Именно так все обстоит, плюс еще две лампочки габаритов и подсветка щитка, все они создают нагрузку равную еще одной такой лампочки. Потому для того чтобы работало реактивное сопротивление дросселя, нужна достаточная нагрузка от тех самых лампочек.
Конечно не сушествует ламп накаливания,отдельно для постоянного, и для переменного тока. Просто на старых мопедах и мотоциклах,нет электронных регуляторов напряжения,и оно сильно гуляет от оборотов.Что безусловно сказывается, не лучшим образом,на продолжительности жизни ламп. Не было в те времена возможности, создавать такие регуляторы,для мото техники, с генераторами переменного тока. С постоянными магнитами. В технике с аккумуляторами, и генераторами постоянного тока, использовались реле регуляторы, и напряжение бортовой сети,было значительно более стабильным. Так что перегорание ламп на высоких оборотах, работающих от старинных генераторов.явление обычное. Выходом из положения,может являться,установка регуляторов от современной техники, если конечно хватит на это мозгов.
Очень правильное решение вернуть деньги, а дальше пожелать удачи). Пусть на базаре купит лампочек с запасом). Ну или с запасом по напряжению на 12 в)))
Это тоже вариант . У меня на Восход-2м не устраивала яркость освещения . Поставил оптику с лампой от Явы на 12 вольт , но мощность меньше , не 32Вт , ничего не переделывая и яркость значительно повысилась .
И с запасом мозгов, в довесок к лямпоське. Токо не знаю - такие есть? (впрочем, почему бы и не быть, если есть на перменчестое и постояечетое напражоние....).
Мало ли идиотов на белом свете.. Если для каждого снимать отдельное видео, никакого места в ютубе не хватит.) Получается,потратил на него свои нервы,а потом еще и время. Вместо того,чтоб положить трубку и забыть навсегда..
В Макаке установлен на свет дроссель( некий трансформатор ) .Он как раз дает стабилизацию и установлен в фаре . Очевидно его выкинули, чтоб работала лампочка на 12 в . Сам такое делал , так как на 6 в лампочки были недоступны .
згадую випадок коли в середині дев'яностих сусід купив мотоцикл Ковровець-175 у нього постійно перегорали не тільки лампи на шість вольт,але й на дванадцять довго не витримували,він поставив з Камаза на 24 вольта,вона ледве жевріла але не перегорала.
Когда у меня появился мотоцикол Восход-2, то я там увидел в борт сети последовательно установленный дросель, который регулирует напряжение. На малых оборотах получается частота переменного тока мала, а при больших оборотах частота тока увеличивается, а при большей частоте сопротивление дроселя увеличивается тем самым уменьшает напряжение в борт сети. Вот такие дела. Так что у того клиента надо подладить величину напряжения на мопеде.
В минске , восходе должны стоять лампы 6в , 32х32 Вт. У них в два раза больше потребляемая мощность и меньше сопротивление . Они садят избыточное напряжение на больших оборотах до приемлемого значения . А 15х15 это для верховины с генератором 18 Вт . На восходах какой-то генератор ранних выпусков был модернизирован в более поздний , не помню какие , именно из-за этой проблемы - сгорали лампы . На минсках те-же самые генераторы , только оборотов при езде может быть больше , из-за чего проблема может ещё острее проявляться .
@@Cokol_Jasnyy всё правильно,лампочки на 6 вольт в основном ставились с применением дросселя в зажигании без регулятора напряжения,позже стали применять уже БКС где в одном блоке комутатор и стабилизатор.
Дима, доброго времени суток) Забыл добавить классическое:" Пол литра? В дребезги? Да я тебя..."😂 А вообще какая красота) не коробочка а заглядение) я год назад искал такие лампочки днем с огнем. Действительно редкая штука. Жалко сгоревшие(( помяним их не чокаясь. Да у человека явно что-то было с приходящим напряжением на патрон фары. Не знаклм я с проводкой М1А и тому подобных, но я так понимаю с самого генератора там явно больше 6и вольт выходит. А дальше по идее какой-то ограничитель стоит. Скорее всего его коротнуло. К тому же в Минске явно не Верховиновский генератор на 18Ватт стоит, что одна такая лампочка грузит не по детски) дури там хватает и спалить лампу на 15 ватт напрямую без огранилителя раз плюнуть. Проверяйте бортовую сеть тестором, господа, перед установкой потребителей. Пример из собственной практики. Собрал Стеллу. Все хорошо. Запустил двигатель, все работает. Свет не включаю. Попробовал сигнал, думаю что-то он больно громко орет😅 а оказалось это БКС который я лет 10 назад переделывал на ограничение в 12 вольт. Генератор к В501М мощный. На самом деле я от него запитывал лампу 12В 50Ватт. Она как прожектор светила. Так что то что указано на Карпатовском генераторе это скорее всего мощность с учетом ограничителя. Т.к резалка напряжения там весьма дурацкая. Часть энергии расходуется просто на нагрев тиристора обрезающего часть полуволны на землю. Всем удачи и не палите электрооборудование😂
@@user-gv6sk2wc7z вполне возможно. Я в том году купил лампочки 12 В 15/15Ватт и 25/25Ватт под цоколь p42d (как у Запорожца) так они позиционировались как симафорные. Отлично пошли под 12и Вольтовую систему в родную фару Карпат)
У меня на Карпатах и Дельте стояли БКС от Минска на 12Вольт и лампы все на 12 Вольт. На холостых чуток не хватало, зато на ходу ночью было нормальный свет.
@@ValeryFamilia Да эти БКС по сути одинаковые отличаются параметрами стабилитрона в цепи управления тиристором ограничивающим напряжение бортовой сети. И да родного генератора от В50 хватает на гораздо больше, чем на нем написано)
Здравстуйте, Дмитрий!Перегорание лампочек еще может быть из за плохого контакта в пультах переключения.Кстати,в коробке с лампочками я увидел резиновую ручку руля,с какого она мотоцикла?Не с "Восхода" случайно?Она еще есть в наличии?Не продана?
у чела лампочки перегорали потому,что помимо того что они на 6 вольт были,и к тому же на старых моделях в цепи не было регулятора напряжения,просто в цепи электропроводки был вмонтирован дроссель,видимо у чела его просто не было-поэтому при газовании у него и перегорали они.Была у нас с батей подобная проблема на мотике восход 3 с 6-вольтовым электрооборудованием.Пока я не разобрался в электросхеме,что в электропроводке нашего мотика не хватало дросселя.Когда поставили-всё пришло в норму.И к стати мотик покупался новым моим отцом с магазина в 1983 году и там не был установлен дроссель.И ещё забыл добавить что когда перегорала лампочка одна на поворотнике,то и вторая перегорала тоже-это когда не было дросселя.
У меня что-то похожее было. Я на мопед ставил двигатель от минского мотоцикла М1М. Стандартная лампочка мопедовская сразу сгорела на 6 вольт. Я тогада поставил 12-ти вольтовую лампочу автомобильную. Тут тоже начались концерты. На далнем при перегазовке и эта лампочка сгорела, на ближнем держалась, не перегорала. Потом я проверил вольтметром напряжение при перегазовке и оказалось - !!!! там 15 вольт. Вот как бывает. На старых мотоциклах никаких регуляторов напряжения не было. И получалось, то был слабый свет, чаще всего, то вообще лампочки горели. Я на своём мопеде как мог уменьшил напряжение, добавил кусок спирали от электроплитки. Немножко помогло, но на дальнем свете я не старался сильно газовать. Напряжение всё таки было великоватым.
может я чего путаю,но у меня тоже есть такие лампочки несколько штук,и к ним сами фары от чего не знаю.Фишка вся в том,чтобы поменять лампочку в фаре,то надо снимать стекло с застёжек на ободке,потому что больше ни как не засунуть большую колбу лампочки в отверстие отражателя,и к тому же штифты для фиксации лампочки поворотным движением находятся как раз с внутренней стороны.Едрённая конструкция.
Ну что сказать..счас таких много.. И дальше будет еще больше. Физику в школах уже некому преподавать, и труды тоже.. Вот и пытаются они эту физику...обмануть 😂.. Мы последние из могикан из СССР. Те кто ее знал..😊
О, был у меня м1м и тоже 6в лампочки горели когда цепь ночью слетала. Естественно никаких дросселей не было и в помине. Зато можно было ставить 12в лампочки от тракторов и они даже светили
На моем минск112 1983г.в. 6в стоял коммутатор КЭТ и действительно при движении на повышенных оборотах, при наборе скорости ближний свет менял свечение на белый, далее она перегорела. Но и было это в 1983 м году. Это был мой первый мотоцикл. Особого значения я этому не придавал, считал это недостатком конструкции. Да и лампочки такого типа дефицитом не были. Точно такие ставили в фары тракторов того времени. Все работало! Покупатель не прав!
Дима, а нет ли у тебя в запасах старинных лампочек 6В 32+32 свечи? они классно светят на советских движках серии V с электронным зажиганием (ес-но мощность генератора 45 Вт) кстати, были ещё лампочки от Явы 6 вольтовки, у них мощность 35+35 Вт, но как ни странно генератор на 45 Вт их не тянет, нужен аккум в дополнение
@@andreyohrytkov2683 спасибо за разъяснение. схемы генератора в те времена не было, а 14-летним пацанам из взрослых никто толково объяснить не мог. с завода на мокики лампочки в пластиковые фары устанавливали мощностью 6В 15+15 Вт, когда они перегорали пытались поменять на Явские, но не получалось засветить как нужно
привет ви не займаєтесь перепресовкой колінвала планета 3 ????? старий цокотить шо конь зубами а в новому через 10ку км щоки розійшлись і клинили картера потерли непогано так. ось і думаю краще перепресовать старий і неморочить голови
Доброго дня,незнаю как с вами связатся ,так что пишу сдесь ,можно ли у вас заказать маятниковую вилку на муравей? очень надо, а купить просто негде,заранее спасибо и привет с Николаева
Переднюю ?? Есть такая, правда с Электрона, не конкретно с Муравья. Но если не ошибаюсь, они взаимозаменяемы. Проверьте на всякий случай по инету, если это действительно так - тогда без проблем . Могу выслать.
Лет 8 назад, покупал 6в лампы для своего минска, генератор на 6 (7) в, вроде г421 или 427, какой там 6 вольтовый не помню, так вот. Эти лампы, а я брал штуки 3 - ни одна не горела. Ни на прямую от генератора, ни через Бкс или кэт, как там правильно называется. Ни одна спираль ни на одной лампе, ни на холостом, ни на оборотах. Но горела от машинного 12в аккума, очень ярко конечно, некоторые сгорали почти сразу, ну они и не рассчитаны на 12в. Вот и вопрос - почему на мотоцикле не горели? Только от аккума? Другие лампы - обычные 12в тускло, но горели, я проверял.
Скорее всего слишком мощная в Вт, надо установить какой мощности лампы Вт и вольт предусмотрены для данного генератора, проверить правильность проводки, ведь с генератора идёт несколько цепей (зажигание, освещение, может быть, стоп, поворотники) и к каждой цепи подключено разное количество катушек генератора, в зависимости от потребляемой мощности. Удачи!
Если мне память не изменяет, у макаки лампа 6 вольт 32х32 Вт и габарит 3 Вт а генератор 35 Вт и регулировка напряжения нет. Для использования ламп меньшей мощности нужен регулятор, можно использовать КЭТ 251 или 252. Ещё возможно перепутаны местами подключения катушек зажигания и освещения на генераторе.
Человек в состоянии дефекта, а не аффекта. Возможно замыкание,или генератор переделанный. Генератор 6 вольт 45ват, при соединение выводов(о)и (у) между собой, то будет 12 вольт, на планете 3 гонял на таком безотказный генератор.
Був в мене м 104, в лихі 90сті дістав лампу в фару на 6 вольт...Радості не було меж, світила чотко ,на великих (?!))) обертах аж білим світлом .....Але не довго ,як то кажуть ,музика грала.)В той же день ввечері згоріла. Мораль - на старих "мінсках " не було ще тоді тиристорного регулювання напруги.Це вже потім КЄТи пішли. P.S.Всі тоді ставили лампи на 12 вольт .Світили як козинне око, але принаймні не згорали...(Рафик ні у чом не віноват))))
Регулятор напруги від Карпат чи Риги треба поставити на старий Мінськ бо дросель не дуже стабілізує напругу Очевидно власник Мінська "нємношко нє понємайт"
Привет лампы горят от генератора на примую, и есть одно но, если реле настроено на высокое наприжение, у меня было такое открывалась клеиа на аккумулятор и реская вспышка и лампа сгорела пускай смотрит регулировку реле повышения наприжения
У меня был Минск 3 . 112 . 11 . 12 вольт генератор переменного тока . У-у меня был ИЖ юпитер-5 . 12 вольт генератор постоянного тока . И на тот и на другой мотоцикл шли одинаковые лампочки...
Генераторы постоянного тока ушли вместе с напряжением 6 Вольт. На Ю5, как и на Ю4 - генератор переменного тока 😂😂😂 а в сети, чтобы выпрямить переменный ток - диодный мост стоит в БПВ 😂 Поэтому лампочки на Минск и Юпитер одинаковые - только для переменного тока 😂😂😂
@@user-bf3ft7og7o Спасибо что освежил память правда это уже было четверть века назад для меня. У мотоцикла ИЖ ю 5 был блок выпрямитель регулятор бпв 1410 в нём диодные мосты. Но для лампочек накаливания всё равно не имеет значения переменный ток или постоянный , главное вольтаж...
Из за отсутствия тиристорного регулятора ,пришлось переделать минский генератор на 24 вольта(благо,имеющиеся в нём обмотки это позволяли),но всё равно часто были случаи перегорания лампочек 24V 55\50
@@user-iv1ov8ds3j Если не ошибаюсь 24 вольтовое электрооборудование было у Камазов. Сейчас лампочки пошли очень низкого качества, может быть поэтому... Я сам видел галогеновые лампочки с расплавленной колбой , в советское время я такого не видел никогда...
@@user-vy1ms9sw5p Как раз ,камазовские фарные и не всегда выдерживали,но они дольше терпели перенапряжение.Это было в 1991 году. Качество потом ухудшилось.Попадалась на складе партия камазовских лампочек,у которых ближний свет,за заглушенном авто,горел 15 секунд,и перегорал.А дальний работал нормально.
Лис, правильно зробив, що не сперечався. Правильно зробив, що віддав гроші. На даний час, вже, мабуть, всім відома причина перегоряння ламп. А недовольні були завжди...
У меня на восход2м тоже перегорали лампочки ,хотя генератор 7 вольт.в итоге поставил все лампы 12 вольт.не перегорают)) напряжение не мерял.нечем было.дроссель в системе стоит и он цел.проверяли электрики))
У меня восход 3м регулярно жрал лампочки по очень простой причине: один Кулибин до меня пустил провод на освещение напрямую мимо коммутатора (в блоке с регулятором). Когда я наконец в это влез и поправил на "как надо"-просто чудо, ни одна лампочка не подвела за несколько лет. Так что уверен, случай аналогичный. Где-то питание прошло в обход регулятора напряжения.
@@gajdjamdk8338 нет,вы я понимаю суть поняли,но регулятор ни как не бы встроен в комутатор...-просто один общий корпус у них был для удобства,а вся электросхема внутри для каждого устройства была своя.
По хорошему б/у - много чего есть, по новому СССР - немного, и цены "серьезные" . Остальные вопросы, если возникнут - в личку, адрес почты в описании канала.
Не представляю что там у него там происходило, но с дуру, на глаз подтянут пружину реле- и у меня закипел акум. Замерили, ха, 11 вольт и ни одна шестивольтовая лампочка не перегорела.Так что здесь не в лампочке дело.Но горели ярко.
Конечно мужик не прав, но ты когда проверял лампочки на мопеде, нужно ж было тестер подсоединить параллельно, а то при нагрузке(в виде лампочки) напряжение имеет свойство падать
У меня на альфе была подобная проблема, сгорали лампы, я думал - китай говно лампы делает которые ходят 1-2 дня .. или часа, вообщем купил крутую светодиодную лампу, тоже сгорела, купил самую дорогую что была - тоже сгорела, я с матами купил квадратную диодную фару.. и она сук тоже сгорела, тогда я понял что дело не в лампах и фарах, вообщем дело было в генераторе после его замены всё стало нормально (комутатор и релле зарядки тож менял не помогло) Вообщем не знаю почему но мне чтоб понять что дело не в лампах и фарах понадобилось времени где-то три недели.. ппц я лох
У Меня мопедос ммвз м103 ,123 кубика,1964 лета выпуска (ктв,немецкий).Очень нужны лампочки 6 вольт постоянного тока. А проводку тоже надо перепроверить.На стоп сигнал тоже нужна лампочка.😮
Я тебе должен что то ? Может денег занял, да не отдаю , и теперь должен на каждый твой (и не только твой) плохо сформулированный вопрос писать по несколько страниц развернутого ответа , с различными вариантами неисправностей и действиями по их устранению ... ??? 🤬🤬🤬 Справочная - она в другом месте, и уже давно не бесплатная ...
@@ReD-FoX9791 Послушай, ты чего такой дерзкий? Я вежливо спросил, что тебе сложно ответить? Ты меня знать не знаешь, а хамишь. Не хочешь давать бесплатные советы, так и напиши консультации платные. Нах ты хамишь, всех благ, без тебя разберусь. Удачи с лампочками.
@@Frolkov надо же, какой "нежный и вежливый" попался... Ответил ему в ТОЙ ЖЕ самой тональности, в какой был задан вопрос, и оказывается "обхамил" бедного. Ты реально этого "не догоняешь" , или только косишь под дурика ??
@@lada_style6143 дааа...лет 10 назад у нас на аэродроме бокс с автохламом чистили, выкинули на свалку 2 ящика стеклянных рассеивателей от задних фонарей ФП-13, это предки тех круглых зиловских стопарей ФП-101 с пластиковым рассеивателем...
Дима, давайте телефон этого деятеля. Мы всем небезразличным сообществом постараемся ему помочь в понимании физических процессов в электрических цепях переменного и постоянного тока!!
А вот этого не нужно. Это просто неприятный инцидент, без каких либо последствий. Плюс , возможность снять, пусть и своеобразный, но контент. Так что "сведение счетов" отложим в дальний темный ящик. 😉😎
Что не нравится: так это постоянные жалобы на клиентов и высмеивание их.. Ну не все такие умные, и зачем недостатки людей выставлять на всеобщее высмеивание?
Минус напротив моей фамилии. 😐 Кстати , я совсем не "настолько умный" и НЕ ЗНАЮ гораздо больше, чем ЗНАЮ. Люди все разные, и с адекватными людьми (с нормальным отношением к собеседнику, умеющими слушать что говорят, сопоставлять и делать выводы ) - такого не происходит. А так да ... "Подобное рождает подобное..."
БензТех, покупець бачив маркування на товарі? А в інструкції до свого агрегата дивився, що туди потрібно? І все на тому агрегаті рідне встановлене? А перевірив він його справність? Хто винуват в тому, що він не те придбав, що йому потрібне, наприклад? Продавець?
Артем Гальченко. Забагато запитань, не здається) Воно того варте, аби обговорювати недолугих покупців на цікавому каналі про мототехніку? Розумієш як це дешево... Чи не краще обговорювати ідеї, не людей
повышенная тряска изза неисправности пер. вилки плюс давние лампы , неизвестно как хранившиеся , это как вариант . вы продали рабочие лампы , ругать вас , тем более обзывать незачто точно . шестивольтовая сеть априори ненадёжна .
Привет Димон ! Мне тоже за пятьдесят ))) думаю что ты меня не будешь пинать ногами ?)) Все правильно ты решил, верни "ворчуну" деньги и в придачу дай бесплатно еще пару ламп, ты не обедняешь и это факт, а он не разбогатеет, но если есть совесть, то где то она его грызанет. Теперь по существу. Дим, эти лампочки подойдут на фары Риг 22, стелла, мини рига, как с плоской фарой так и с яйцом и пластиковой как у тебя на видело в стелле. Да, движочек работает хорошо, аж ухо режет по хорошему ))) Я же говорил что ты ХитроРыжий Лис ))))
Есть высокая вероятность что сеть у него 12В, ктото до него переделал а он просто незнал. А напряжение думал как в оригинале, может просто перемотанный генератор, на 12В.
Потому что там должен быть дроссель последовательно с лампочкой! При увеличении оборотов растёт частота тока и реактивное сопротивление дросселя возрастает и напряжение перед ним от генератора растёт, а за ним, на выходе с дросселя на лампочку, уменьшается.
Обороты падают, частота уменьшается и реактивное сопротивление дросселя уменьшается.
Так стабилизируется накал лампочки на разных оборотах.
Если этот дроссель выкинуть, то при прогазовках лампочка сгорит. И яркость будет зависеть от оборотов.
Отсюда, я считаю, покупатель просто выкинул этот дроссель не поняв зачем он нужен.
Именно так все обстоит, плюс еще две лампочки габаритов и подсветка щитка, все они создают нагрузку равную еще одной такой лампочки. Потому для того чтобы работало реактивное сопротивление дросселя, нужна достаточная нагрузка от тех самых лампочек.
Либо в дросселе межвитковое, от чего он перестает быть дросселем, соответственно гасить определенную частоту.
может паралельно?
@@123443219291, может параллельно?
@@Artem.Galchenko да
Для лампочек накаливания не имеет значения постоянный ток или переменный , имеет значение только вольтаж
У ламп постоянного тока спираль в другую сторону наматывается , понимать надо ! 🤣🤣🤣 .
Точнее дейвствующее значение
Тот случай, когда возраст не показатель ума...
И я начал крикать...
Коли із аргументів у людини присутній "у мене ого ж вік" - я припиняю спілкування з такими персонажами, перевірено - це нікуди ніколи не приводить
Оце ти правильно сказав
Конечно не сушествует ламп накаливания,отдельно для постоянного, и для переменного тока. Просто на старых мопедах и мотоциклах,нет электронных регуляторов напряжения,и оно сильно гуляет от оборотов.Что безусловно сказывается, не лучшим образом,на продолжительности жизни ламп. Не было в те времена возможности, создавать такие регуляторы,для мото техники, с генераторами переменного тока. С постоянными магнитами. В технике с аккумуляторами, и генераторами постоянного тока, использовались реле регуляторы, и напряжение бортовой сети,было значительно более стабильным. Так что перегорание ламп на высоких оборотах, работающих от старинных генераторов.явление обычное. Выходом из положения,может являться,установка регуляторов от современной техники, если конечно хватит на это мозгов.
Лис не трать время на таких покупателей. Тем более нервы!
Очень правильное решение вернуть деньги, а дальше пожелать удачи). Пусть на базаре купит лампочек с запасом). Ну или с запасом по напряжению на 12 в)))
Это тоже вариант . У меня на Восход-2м не устраивала яркость освещения . Поставил оптику с лампой от Явы на 12 вольт , но мощность меньше , не 32Вт
, ничего не переделывая и яркость значительно повысилась .
И с запасом мозгов, в довесок к лямпоське. Токо не знаю - такие есть? (впрочем, почему бы и не быть, если есть на перменчестое и постояечетое напражоние....).
Мало ли идиотов на белом свете.. Если для каждого снимать отдельное видео, никакого места в ютубе не хватит.) Получается,потратил на него свои нервы,а потом еще и время. Вместо того,чтоб положить трубку и забыть навсегда..
В Макаке установлен на свет дроссель( некий трансформатор ) .Он как раз дает стабилизацию и установлен в фаре . Очевидно его выкинули, чтоб работала лампочка на 12 в . Сам такое делал , так как на 6 в лампочки были недоступны .
згадую випадок коли в середині дев'яностих сусід купив мотоцикл Ковровець-175 у нього постійно перегорали не тільки лампи на шість вольт,але й на дванадцять довго не витримували,він поставив з Камаза на 24 вольта,вона ледве жевріла але не перегорала.
*Ему надо прокладку поменять что бы лампочки не сгорали, а прокладка эта находится между рулём и сиденьем*
Надо было мужику посоветовать в телеателье обратиться, чтоб ему в родной лампочке спиральки на новые заменили🤣🤣
Правильно говоришь. Проблемы у него с мотиком.
Когда у меня появился мотоцикол Восход-2, то я там увидел в борт сети последовательно установленный дросель, который регулирует напряжение. На малых оборотах получается частота переменного тока мала, а при больших оборотах частота тока увеличивается, а при большей частоте сопротивление дроселя увеличивается тем самым уменьшает напряжение в борт сети. Вот такие дела. Так что у того клиента надо подладить величину напряжения на мопеде.
Дроссель стоял на лампу стоп сигнала и отдельная обмотка на генераторе для этой лампы!))
В минске , восходе должны стоять лампы 6в , 32х32 Вт. У них в два раза больше потребляемая мощность и меньше сопротивление . Они садят избыточное напряжение на больших оборотах до приемлемого значения . А 15х15 это для верховины с генератором 18 Вт . На восходах какой-то генератор ранних выпусков был модернизирован в более поздний , не помню какие , именно из-за этой проблемы - сгорали лампы . На минсках те-же самые генераторы , только оборотов при езде может быть больше , из-за чего проблема может ещё острее проявляться .
просто отсутствие в цепи проводки дросселя-вот и вся проблема.
@@user-ie2hh8fi6l Дроссель работать будет только с конкретной лампочкой, на которую он рассчитан.
@@Cokol_Jasnyy всё правильно,лампочки на 6 вольт в основном ставились с применением дросселя в зажигании без регулятора напряжения,позже стали применять уже БКС где в одном блоке комутатор и стабилизатор.
Дима, доброго времени суток) Забыл добавить классическое:" Пол литра? В дребезги? Да я тебя..."😂
А вообще какая красота) не коробочка а заглядение) я год назад искал такие лампочки днем с огнем. Действительно редкая штука. Жалко сгоревшие(( помяним их не чокаясь.
Да у человека явно что-то было с приходящим напряжением на патрон фары. Не знаклм я с проводкой М1А и тому подобных, но я так понимаю с самого генератора там явно больше 6и вольт выходит. А дальше по идее какой-то ограничитель стоит. Скорее всего его коротнуло. К тому же в Минске явно не Верховиновский генератор на 18Ватт стоит, что одна такая лампочка грузит не по детски) дури там хватает и спалить лампу на 15 ватт напрямую без огранилителя раз плюнуть.
Проверяйте бортовую сеть тестором, господа, перед установкой потребителей.
Пример из собственной практики.
Собрал Стеллу. Все хорошо. Запустил двигатель, все работает. Свет не включаю. Попробовал сигнал, думаю что-то он больно громко орет😅 а оказалось это БКС который я лет 10 назад переделывал на ограничение в 12 вольт.
Генератор к В501М мощный. На самом деле я от него запитывал лампу 12В 50Ватт. Она как прожектор светила. Так что то что указано на Карпатовском генераторе это скорее всего мощность с учетом ограничителя. Т.к резалка напряжения там весьма дурацкая. Часть энергии расходуется просто на нагрев тиристора обрезающего часть полуволны на землю.
Всем удачи и не палите электрооборудование😂
Похожие лампочки использовались раньше где то на железной дороге в световом оборудовании
@@user-gv6sk2wc7z вполне возможно. Я в том году купил лампочки 12 В 15/15Ватт и 25/25Ватт под цоколь p42d (как у Запорожца) так они позиционировались как симафорные. Отлично пошли под 12и Вольтовую систему в родную фару Карпат)
У меня на Карпатах и Дельте стояли БКС от Минска на 12Вольт и лампы все на 12 Вольт. На холостых чуток не хватало, зато на ходу ночью было нормальный свет.
@@ValeryFamilia Да эти БКС по сути одинаковые отличаются параметрами стабилитрона в цепи управления тиристором ограничивающим напряжение бортовой сети. И да родного генератора от В50 хватает на гораздо больше, чем на нем написано)
С возрастом дурак становится не мудрецом, а старым дураком- примерно так я отвечаю подобным товарищам.
Здравстуйте, Дмитрий!Перегорание лампочек еще может быть из за плохого контакта в пультах переключения.Кстати,в коробке с лампочками я увидел резиновую ручку руля,с какого она мотоцикла?Не с "Восхода" случайно?Она еще есть в наличии?Не продана?
С Паннонии, если не ошибаюсь
А на ней есть какие-то цифры?
Спасибо за видео
😂 Вот и доказчвай такому... У меня был М 105, тоже выгарели лампы. Ремонт генератора решил всё. 🎉
Возможно проблемы с обмоткой возбуждения?
у чела лампочки перегорали потому,что помимо того что они на 6 вольт были,и к тому же на старых моделях в цепи не было регулятора напряжения,просто в цепи электропроводки был вмонтирован дроссель,видимо у чела его просто не было-поэтому при газовании у него и перегорали они.Была у нас с батей подобная проблема на мотике восход 3 с 6-вольтовым электрооборудованием.Пока я не разобрался в электросхеме,что в электропроводке нашего мотика не хватало дросселя.Когда поставили-всё пришло в норму.И к стати мотик покупался новым моим отцом с магазина в 1983 году и там не был установлен дроссель.И ещё забыл добавить что когда перегорала лампочка одна на поворотнике,то и вторая перегорала тоже-это когда не было дросселя.
У меня что-то похожее было. Я на мопед ставил двигатель от минского мотоцикла М1М. Стандартная лампочка мопедовская сразу сгорела на 6 вольт. Я тогада поставил 12-ти вольтовую лампочу автомобильную. Тут тоже начались концерты. На далнем при перегазовке и эта лампочка сгорела, на ближнем держалась, не перегорала. Потом я проверил вольтметром напряжение при перегазовке и оказалось - !!!! там 15 вольт. Вот как бывает. На старых мотоциклах никаких регуляторов напряжения не было. И получалось, то был слабый свет, чаще всего, то вообще лампочки горели. Я на своём мопеде как мог уменьшил напряжение, добавил кусок спирали от электроплитки. Немножко помогло, но на дальнем свете я не старался сильно газовать. Напряжение всё таки было великоватым.
может я чего путаю,но у меня тоже есть такие лампочки несколько штук,и к ним сами фары от чего не знаю.Фишка вся в том,чтобы поменять лампочку в фаре,то надо снимать стекло с застёжек на ободке,потому что больше ни как не засунуть большую колбу лампочки в отверстие отражателя,и к тому же штифты для фиксации лампочки поворотным движением находятся как раз с внутренней стороны.Едрённая конструкция.
Ну что сказать..счас таких много..
И дальше будет еще больше. Физику в школах уже некому преподавать, и труды тоже..
Вот и пытаются они эту физику...обмануть 😂..
Мы последние из могикан из СССР. Те кто ее знал..😊
Ну так правильно всё! В розетке дома тоже есть плюс и минус)
О, был у меня м1м и тоже 6в лампочки горели когда цепь ночью слетала. Естественно никаких дросселей не было и в помине. Зато можно было ставить 12в лампочки от тракторов и они даже светили
На моем минск112 1983г.в. 6в стоял коммутатор КЭТ и действительно при движении на повышенных оборотах, при наборе скорости ближний свет менял свечение на белый, далее она перегорела. Но и было это в 1983 м году. Это был мой первый мотоцикл. Особого значения я этому не придавал, считал это недостатком конструкции. Да и лампочки такого типа дефицитом не были. Точно такие ставили в фары тракторов того времени. Все работало! Покупатель не прав!
просто виной всему было отсутствие дросселя в цепи электропроводки...-сталкивался с подобным явлением
Дима, а нет ли у тебя в запасах старинных лампочек 6В 32+32 свечи?
они классно светят на советских движках серии V с электронным зажиганием (ес-но мощность генератора 45 Вт)
кстати, были ещё лампочки от Явы 6 вольтовки, у них мощность 35+35 Вт, но как ни странно генератор на 45 Вт их не тянет, нужен аккум в дополнение
Ничего странного. Это мощность всего генератора - всех 8 катушек. 45:8=5,625/1 катушка. 5, 625х6=33,75вт/мощность катушек освещения.
@@andreyohrytkov2683 спасибо за разъяснение. схемы генератора в те времена не было, а 14-летним пацанам из взрослых никто толково объяснить не мог.
с завода на мокики лампочки в пластиковые фары устанавливали мощностью 6В 15+15 Вт, когда они перегорали пытались поменять на Явские, но не получалось засветить как нужно
Спиральке вольфрамовой похер, импульсом идёт ток или же постоянно
привет ви не займаєтесь перепресовкой колінвала планета 3 ?????
старий цокотить шо конь зубами а в новому через 10ку км щоки розійшлись і клинили картера потерли непогано так.
ось і думаю краще перепресовать старий і неморочить голови
Пишите на почту. Адрес в описании канала
Доброго дня,незнаю как с вами связатся ,так что пишу сдесь ,можно ли у вас заказать маятниковую вилку на муравей? очень надо, а купить просто негде,заранее спасибо и привет с Николаева
Переднюю ?? Есть такая, правда с Электрона, не конкретно с Муравья. Но если не ошибаюсь, они взаимозаменяемы. Проверьте на всякий случай по инету, если это действительно так - тогда без проблем . Могу выслать.
Если есть какое-то короткое замыкание то может быть перегорание ламп
Ошибка подключения обмоток старого генератора 2 обмотки послекдовательно кулачковое зажигание😊
На Карпаты подойдёт?
Лет 8 назад, покупал 6в лампы для своего минска, генератор на 6 (7) в, вроде г421 или 427, какой там 6 вольтовый не помню, так вот. Эти лампы, а я брал штуки 3 - ни одна не горела. Ни на прямую от генератора, ни через Бкс или кэт, как там правильно называется. Ни одна спираль ни на одной лампе, ни на холостом, ни на оборотах. Но горела от машинного 12в аккума, очень ярко конечно, некоторые сгорали почти сразу, ну они и не рассчитаны на 12в. Вот и вопрос - почему на мотоцикле не горели? Только от аккума? Другие лампы - обычные 12в тускло, но горели, я проверял.
Скорее всего слишком мощная в Вт, надо установить какой мощности лампы Вт и вольт предусмотрены для данного генератора, проверить правильность проводки, ведь с генератора идёт несколько цепей (зажигание, освещение, может быть, стоп, поворотники) и к каждой цепи подключено разное количество катушек генератора, в зависимости от потребляемой мощности. Удачи!
Если мне память не изменяет, у макаки лампа 6 вольт 32х32 Вт и габарит 3 Вт а генератор 35 Вт и регулировка напряжения нет. Для использования ламп меньшей мощности нужен регулятор, можно использовать КЭТ 251 или 252. Ещё возможно перепутаны местами подключения катушек зажигания и освещения на генераторе.
там вместо регулятора стоял дроссель.
@@user-ie2hh8fi6l в моём м1м 1957 года не было дросселя.
Если у самого башка не варит надо к электрику обращаться, а не на лампочки грешить и продавцов поливать дерьмом😱
Не знаю почему,но у меня на Минске было такое,что не выдерживали лапочки даже 24V пока не поменял генератор
Дмитрий, какая цена таких лампочек???
Пожалуйста, ответь, мне нужны такие лампы.
Все вопросы подобного плана - в личку. Адрес почты в описании канала
@@ReD-FoX9791 написал на почту
Або перезарядка, Або проводка замекаэ!)
За дросель в точку
Под старые генераторы надо искать лампы по мощности рекомендуемые заводом , тогда проблем не будет.
С 6В лампами нынче засада.....
Мы с другом на минск без дроселя на 24 вольта ставили и то на долго не хватает:)😂
Человек в состоянии дефекта, а не аффекта. Возможно замыкание,или генератор переделанный. Генератор 6 вольт 45ват, при соединение выводов(о)и (у) между собой, то будет 12 вольт, на планете 3 гонял на таком безотказный генератор.
Був в мене м 104, в лихі 90сті дістав лампу в фару на 6 вольт...Радості не було меж, світила чотко ,на великих (?!))) обертах аж білим світлом .....Але не довго ,як то кажуть ,музика грала.)В той же день ввечері згоріла. Мораль - на старих "мінсках " не було ще тоді тиристорного регулювання напруги.Це вже потім КЄТи пішли. P.S.Всі тоді ставили лампи на 12 вольт .Світили як козинне око, але принаймні
не згорали...(Рафик ні у чом не віноват))))
Регулятор напруги від Карпат чи Риги треба поставити на старий Мінськ бо дросель не дуже стабілізує напругу Очевидно власник Мінська "нємношко нє понємайт"
👍
Привет лампы горят от генератора на примую, и есть одно но, если реле настроено на высокое наприжение, у меня было такое открывалась клеиа на аккумулятор и реская вспышка и лампа сгорела пускай смотрит регулировку реле повышения наприжения
Большому кораблю - большое плавание... Большому дурню- далёкое путешествие.
Подожди, ну там же все напечатано на ней! Он же видел фото лампочки перед покупкой?
У меня был Минск 3 . 112 . 11 . 12 вольт генератор переменного тока . У-у меня был ИЖ юпитер-5 . 12 вольт генератор постоянного тока . И на тот и на другой мотоцикл шли одинаковые лампочки...
Генераторы постоянного тока ушли вместе с напряжением 6 Вольт. На Ю5, как и на Ю4 - генератор переменного тока 😂😂😂 а в сети, чтобы выпрямить переменный ток - диодный мост стоит в БПВ 😂
Поэтому лампочки на Минск и Юпитер одинаковые - только для переменного тока 😂😂😂
@@user-bf3ft7og7o Спасибо что освежил память правда это уже было четверть века назад для меня. У мотоцикла ИЖ ю 5 был блок выпрямитель регулятор бпв 1410 в нём диодные мосты. Но для лампочек накаливания всё равно не имеет значения переменный ток или постоянный , главное вольтаж...
Из за отсутствия тиристорного регулятора ,пришлось переделать минский генератор на 24 вольта(благо,имеющиеся в нём обмотки это позволяли),но всё равно часто были случаи перегорания лампочек 24V 55\50
@@user-iv1ov8ds3j Если не ошибаюсь 24 вольтовое электрооборудование было у Камазов. Сейчас лампочки пошли очень низкого качества, может быть поэтому... Я сам видел галогеновые лампочки с расплавленной колбой , в советское время я такого не видел никогда...
@@user-vy1ms9sw5p Как раз ,камазовские фарные и не всегда выдерживали,но они дольше терпели перенапряжение.Это было в 1991 году. Качество потом ухудшилось.Попадалась на складе партия камазовских лампочек,у которых ближний свет,за заглушенном авто,горел 15 секунд,и перегорал.А дальний работал нормально.
Лис, правильно зробив, що не сперечався. Правильно зробив, що віддав гроші. На даний час, вже, мабуть, всім відома причина перегоряння ламп. А недовольні були завжди...
У меня на восход2м тоже перегорали лампочки ,хотя генератор 7 вольт.в итоге поставил все лампы 12 вольт.не перегорают)) напряжение не мерял.нечем было.дроссель в системе стоит и он цел.проверяли электрики))
У меня восход 3м регулярно жрал лампочки по очень простой причине: один Кулибин до меня пустил провод на освещение напрямую мимо коммутатора (в блоке с регулятором). Когда я наконец в это влез и поправил на "как надо"-просто чудо, ни одна лампочка не подвела за несколько лет.
Так что уверен, случай аналогичный. Где-то питание прошло в обход регулятора напряжения.
@@vasilisvetrov9351 на восход 2м по схеме провод освещения не идет через коммутатор
@@gajdjamdk8338 у человека восход 3м,и там уже стояла другая система зажигания и регулятора света-всё в одном блоке /БКС/-блок комутатор-стабилизатор.
@@user-ie2hh8fi6l да я в курсе,на мопеде Карпаты тоже регулятор в комутаторе
@@gajdjamdk8338 нет,вы я понимаю суть поняли,но регулятор ни как не бы встроен в комутатор...-просто один общий корпус у них был для удобства,а вся электросхема внутри для каждого устройства была своя.
Лампочки до лампочки какой ток у старых зажиганий в камутаторе нет стобилизатора тока.в кете новам отнаситела есть маломальский стабелизатор тока.
Объясняю- трава, зелёная, а небо голубое )))
Надо было сказать что это очень дорогие, универсальные лампочки.
А вообще могли сгореть от того что слишком маломощные. Может туда ставились мощнее.
Через коммутатор питаешь свет, а надо на примую было, это сделать
Да ты чё??? Сурьезно?
Вот не знал ...
Беги патентовать изобретение, пока не увели ...
У меня работает все норм.
Що у Вас є по запчастинах на Восход?
По хорошему б/у - много чего есть, по новому СССР - немного, и цены "серьезные" .
Остальные вопросы, если возникнут - в личку, адрес почты в описании канала.
Я в свой Минск ставил 12 вольтовый поэтому
Нужно было ему сказать что все зависит от прокладки между рулём и сидением.
У мене є ще ексклюзивніші лампи в фару. Такий же тонкий цоколь, але на 12 вольт.
Сцбисты поймут, очень на светофорные лампы похожи только те на 12 в а также 2 спирал и 15 и 15 и 25 25
Не представляю что там у него там происходило, но с дуру, на глаз подтянут пружину реле- и у меня закипел акум. Замерили, ха, 11 вольт и ни одна шестивольтовая лампочка не перегорела.Так что здесь не в лампочке дело.Но горели ярко.
Да пошли его в след за русским кораблем, пусть у себя попробует причину найти, а потом претензии высказывать.
Какого парового органа я не могу от себя коммент оставить?
не надо тут политику приплетать-уймись диванный.
@@user-ie2hh8fi6l и ты направляйся за первой строкой комента
@@user-qp3im7pu8k ты как запечный таракан,выскочил,навонял и свалил,таких как ты давно топчут,чмошник ты диванный.
@@user-ie2hh8fi6l когда вьёбёт тогда пиздеть так небудешь)
Якщо замкнутий десь катуха на гене чи комутатор не регулює напругу то тоді може горіти все що є при високих обертах☝️но переменка 😂😂😂😂
на старом минске нет бкс, там только кет а он напрежение не стабилизирует там вроде в фаре должен быть диод он немного его понижает
Конечно мужик не прав, но ты когда проверял лампочки на мопеде, нужно ж было тестер подсоединить параллельно, а то при нагрузке(в виде лампочки) напряжение имеет свойство падать
У меня на альфе была подобная проблема, сгорали лампы, я думал - китай говно лампы делает которые ходят 1-2 дня .. или часа, вообщем купил крутую светодиодную лампу, тоже сгорела, купил самую дорогую что была - тоже сгорела, я с матами купил квадратную диодную фару.. и она сук тоже сгорела, тогда я понял что дело не в лампах и фарах, вообщем дело было в генераторе после его замены всё стало нормально (комутатор и релле зарядки тож менял не помогло) Вообщем не знаю почему но мне чтоб понять что дело не в лампах и фарах понадобилось времени где-то три недели.. ппц я лох
Он в обход камутатора подключил на прямую от генератора вот и вся проблема,я так на планете зделал чтобы лампа ярче светила на 12 вольт от Минска
А что так можно было????????😂😂😂😂
Без регулятора генератор до 30 вольт херачит, лампочки не то что горят, они просто лопаются
Мозгів не має щитай каліка а 50-т не прирівнює до грамотних людей і в 50-т можна бути ідіотом
У Меня мопедос ммвз м103 ,123 кубика,1964 лета выпуска (ктв,немецкий).Очень нужны лампочки 6 вольт постоянного тока. А проводку тоже надо перепроверить.На стоп сигнал тоже нужна лампочка.😮
🤣А ще бувають ліві і праві😂
Це тільки в повороти)
@@user-vm2rh4oh7u Та я жартую
@@user-nr2jc1je5v Я теж😉
Во мбля я аж випав😅😂😂😂 скільки було техніки вперше чую переміка на мототехніці 😂😅😂ЛИС оче хоть розвеселив думаючих та розуміючих 👍
На Мінськ, Восход, Карпати ідуть якраз генератори перемінного струму в системах без акумулятора
Ты зачем ведешь блог? Я, у тебя спрашивал про хонду Дио? Что сложно ответить???
Я тебе должен что то ? Может денег занял, да не отдаю , и теперь должен на каждый твой (и не только твой) плохо сформулированный вопрос писать по несколько страниц развернутого ответа , с различными вариантами неисправностей и действиями по их устранению ... ??? 🤬🤬🤬
Справочная - она в другом месте, и уже давно не бесплатная ...
@@ReD-FoX9791 Вообще охренели)))) У меня в комментах есть что даже угрожают, что не рассказываю как его инвертор ему починить)))))))))
@@ReD-FoX9791 Послушай, ты чего такой дерзкий? Я вежливо спросил, что тебе сложно ответить? Ты меня знать не знаешь, а хамишь. Не хочешь давать бесплатные советы, так и напиши консультации платные. Нах ты хамишь, всех благ, без тебя разберусь. Удачи с лампочками.
@@Frolkov надо же, какой "нежный и вежливый" попался...
Ответил ему в ТОЙ ЖЕ самой тональности, в какой был задан вопрос, и оказывается "обхамил" бедного.
Ты реально этого "не догоняешь" , или только косишь под дурика ??
@@ReD-FoX9791 хамло ты есть хамло!
50 лет, а ума нет, какая б..ть досада😂😂😂
Плохая прокладка между рулём и сиденьем!
)))
Либо генератор ,либо КЕТ
Я со склада ящик таких выкинул,новые в коробке
Зачем? Мог бы стать миллионером 😱
@@user-bf3ft7og7o да я то откуда знал
@@lada_style6143 дааа...лет 10 назад у нас на аэродроме бокс с автохламом чистили, выкинули на свалку 2 ящика стеклянных рассеивателей от задних фонарей ФП-13, это предки тех круглых зиловских стопарей ФП-101 с пластиковым рассеивателем...
Если человек делит старые мото лампочки накаливания на два вида напряжения,то дальше разговаривать с ним не стоит.
То в того релє неробе на світло самого Мінськ 6волт то не в лампочки діло
Конечно будет сгорать! Мало того что лампочка не AC/DC , так ещё вней нет нейтронного замедлителя. 😡⚛️
Даже обороты завышены на мопеде!!!
Так в БКСе стабилизатор! Сколько не газуй больше 7 вольт не будет!)))
Дима, давайте телефон этого деятеля.
Мы всем небезразличным сообществом постараемся ему помочь в понимании физических процессов в электрических цепях переменного и постоянного тока!!
А вот этого не нужно.
Это просто неприятный инцидент, без каких либо последствий. Плюс , возможность снять, пусть и своеобразный, но контент.
Так что "сведение счетов" отложим в дальний темный ящик. 😉😎
род тока для ламп накала значения не имеет , пусть загуглит .
Будь ласка робіть стабілізацію. Хоть через гугл фото
Это не иправная реле регулятор ( тоисьть весь регулятор и КАМУТАТОР ВАДНОМ)
Діма в сім'ї не без урода не звертай уваги.
Что не нравится: так это постоянные жалобы на клиентов и высмеивание их..
Ну не все такие умные, и зачем недостатки людей выставлять на всеобщее высмеивание?
Минус напротив моей фамилии. 😐 Кстати , я совсем не "настолько умный" и НЕ ЗНАЮ гораздо больше, чем ЗНАЮ.
Люди все разные, и с адекватными людьми (с нормальным отношением к собеседнику, умеющими слушать что говорят, сопоставлять и делать выводы ) - такого не происходит.
А так да ... "Подобное рождает подобное..."
Я б тоже не по детски возмутился, хотя бы потому, что лампочки - продукт завода, а не Лиса). 😂
БензТех, покупець бачив маркування на товарі? А в інструкції до свого агрегата дивився, що туди потрібно? І все на тому агрегаті рідне встановлене? А перевірив він його справність? Хто винуват в тому, що він не те придбав, що йому потрібне, наприклад? Продавець?
Артем Гальченко. Забагато запитань, не здається)
Воно того варте, аби обговорювати недолугих покупців на цікавому каналі про мототехніку?
Розумієш як це дешево...
Чи не краще обговорювати ідеї, не людей
@@user-yx3ec8nm2e, і шо жодне питання недоречне? Знову питання... Питання спонукають на міркування. Якби з таким не зтикався, то і не писав би.
повышенная тряска изза неисправности пер. вилки плюс давние лампы , неизвестно как хранившиеся , это как вариант . вы продали рабочие лампы , ругать вас , тем более обзывать незачто точно . шестивольтовая сеть априори ненадёжна .
Привет Димон ! Мне тоже за пятьдесят ))) думаю что ты меня не будешь пинать ногами ?)) Все правильно ты решил, верни "ворчуну" деньги и в придачу дай бесплатно еще пару ламп, ты не обедняешь и это факт, а он не разбогатеет, но если есть совесть, то где то она его грызанет.
Теперь по существу. Дим, эти лампочки подойдут на фары Риг 22, стелла, мини рига, как с плоской фарой так и с яйцом и пластиковой как у тебя на видело в стелле.
Да, движочек работает хорошо, аж ухо режет по хорошему )))
Я же говорил что ты ХитроРыжий Лис ))))
У него скорее реле не исправен а не ты виноват лис.
Если М1М то там нет реле газанул и сгорела!)))
Есть высокая вероятность что сеть у него 12В, ктото до него переделал а он просто незнал.
А напряжение думал как в оригинале, может просто перемотанный генератор, на 12В.
Ну в любом из вариантов проблема с напряжением но ни как с лампочками. Лис ни в чем не виноват на все сто процентов.
Либо у чудика 12 вольт уже стоит
У него проблемы....
Это специальная и-диодная лампа, ты ничего не понимаешь)
Та шо тут писать пошли його на..х.
Всё возможное перечислено. Дядька некомпетентный попался тебе.