Ну ты красавчик! Щетки за секунды надел! Попробовал тоже .Получилось ,но не быстро.А продаван в магазине утверждал ,что нужно новый брать.))) Почистил и все работает.
По другому сделал, отстегнул якорь с др стороны, просверлив дырку, и чз нее открутив винт маховика. Пересобрал колбасу со стороны коллектора а потом со стороны маховика. Дыру заделал синей изолентой.
Благодарю! У меня двух поршневой компрессор. Перестал работать. Хотел уже на свалку его отправить. Хорошо наткнулся на ваше видео. Также пропал коллектор якоря и о чудо он ожил. Спасибо, что делитесь опытом. Для тех, у кого руки есть, но нет опыта это очень ценный контент.
Я с одевание щеток помучился. Потом придумал следующее. Сделал петлю из нитки, отвел щетку со сжатием пружины. ( С одной сделал, вторую пальцем поджал). Потом через узкую щель перерезал нитку
В обойме, 4 стержни есть, пластмассовые! Во время разборки обнаружил то что 2 стержни сломаны! Хочу спросить,они какую то важную роль играют при работе компрессора?
При работе электромотора будет происходить искрение щёток и соответственно нагрев пластинок коллектора ротора. Ваша пайка вероятнее всего расплавится и разлетится под действием центробежных сил. Надо было всё же немного опрессовать провод.
Может быть что угодно конечно. Но порой эти пластинки нагреваются очень сильно, что заметно даже по изменению их цвета. И именно поэтому на заводе их паяют медью а не припоем. Но не у всех есть такая возможность, поэтому возможно и этот вариант сколько нибудь поработает. Да и нет гарантии, что в этом агрегате что либо другое быстрее не сломается.
Ну медью паять не каждый сможет, тем более вдомашних условиях. Тут они кстати просто зажаты. А эту опрессовку при тех же температурных режимах тоже очень скоро разнесет обратно. Да и по факту вы правы, они все ранво больше года толком не живут.
На моём насосе отлетели оба магнита,пришлось клеить.Заодно нужно протереть поршень,скапливается грязь и его же смазать любым автомобильным маслом,насос заметно стал работать мягче.
Хорошее видео!Все ясно и понятно.Буду свой чинить.Спасибо.
6 років тому+1
Такой же компрессор,подключаю его и он пищит,тихо вибрирует но не крутит,так же от крокодилчиков едут искры и стрелка вольтеметра скачит,контакты поменял но не помогло.Помогите пожалуйста
Не подскажете, как эти длинные болты вкручивали обратно? Очень тяжело попасть из-за их примагничивания к сильным магнитам( Раньше подобный ремонт делал, както повезло, попал, а сейчас ни в какую, вдруг хитрость есть)
Привет. Разобрал. Собрал. И после этого предохранитель прикуривателя перегорает. Хотя раньше через него компрессор запитывал. В чем проблема может быть? + с - должны же через щётки звонится же. Почему коротит не понятно.
@Константин Синякин с внутри цилиндр,т.к.смазка при нагреве выдувается,а сальник там резиновый,и естественно начинает туговить(тормозится), а если запустить смазку, то и компрессия пропадает
тоже самое проделал, но вот одно не понятно, китайцы подсоединили синий провод как плюс, я сделал наоборот и ничего не изменилось, кроме одного: раньше компрессор при подкачке вебрировал и убегал под машину, а теперь от машины))), качает как из магазина, смысла не обнаружил в цветах провода, один красный,другой синий
Здравствуйте. У меня компрессор почти такой же. При первом включении моментально сгорел предохранитель прикуривателя.Подскажите, пожалуйста, как исправить.
у меня каждый раз горел предохранитель прикуривателя, пока не стал включать компрессор заранее, до того как прикрутить шланг к колесу. Видимо, пусковой ток выше, когда с нагрузкой включается компрессор. Компрессор Ставр КА-12/7
Самое, блядь, увлекательное, это попасть длинными болтами в корпус. Долбанный якорь не дает этого сделать. Щетки раздвигаются за полсекунды различными способами, не суть, а вот как ты попал болтами в корпус - скрыто...
Лайк за быстрые манипуляции со щетками)) У меня такой же примерно, разница в основании с магнитами, у меня нет пластика, магниты просто сами по себе похоже были приклеены и оторвались. Чем их теперь можно закрепить, чтобы они жестко держались относительно якоря, может термопистолет?
Да похож на мой, спасибо за видео. У меня вот такая проблема была с моим насосом ua-cam.com/video/jn7Ag-LjfN8/v-deo.html Чтобы поставить на место щетки, я их стягивал проволочкой
Добрый день! Хорошие у Вас видео!!! А у меня тоже возникла проблема с авто компрессором...он стал слабо дуть...не может накачать колесо! Не подскажете в чём проблема? Заранее благодарю, лайкаю и подписываюсь!)
Здравствуйте, у меня сломался такой же. При работе такое ощущение что оборотов мало даёт и потребляет большой ток (в штекере даже предохранитель проплавил пластик). Не подскажете в чем может быть причина?
Приветствую !у меня компрессор после 2-х месяцев простоя стал очень слабо качать , поршни работают медленно и слабо ‐ стоит слегка зажать шланг пальцем,как он останавливантся и глохнет. (поледний раз качал колесо два месяца назад ‐ работал отлично) .Не подскажете куда смотреть ? Контакты впорядке ‐провод не перебит, поршни ходят свободно -пальцем легко проталкиваются ,если щетки износились ,так он бы совсем не включался ,я так понимаю ?
Доброго! у меня 2 аналогичных - у одного шланги заменил и пошел, сопротивление движка показывает 16 Ом, второй показывает 0,6 Ом и он не работает? транзистор тестер определяет его как конденсатор 36 пикоФарад..?
Меня интересует количество оборотов электродвигателя. По-моему они все намотаны по одному типу , наподобие электродвигателя радиатора автомобиля.. Или я не прав?
день добрый вопрос, у меня комприк агресор 50 здох точнее там стоит реле и возле щеток еще что то не в курсе, реле свиристело и не пускало двигатель подключил напрямую работает ток на полудохлом акб на заряженном нет . хотя по идее должен
@@Pochinikus якоря, проблема горит предохранитель, кидаю 12вольт напрямую к щеткам прибором, он загорается красным и вольтаж равен нулю, как коротыш, но на вид якорь нормальный, примерно сопротивление какое у моторчика.
Спасибо Вам за толковое видео!!! Как же у Вас всё просто!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!
А по мне так китайцы хорошо делают. Мы и такого не можем.
НА КИТАЙ ВЕСЬ МИР МОЛИТСЯ МОЖЕТ-ОН НА ВСЕХ РАБОТАЕТ
Китайский китайскому рознь...
Ну ты красавчик! Щетки за секунды надел! Попробовал тоже .Получилось ,но не быстро.А продаван в магазине утверждал ,что нужно новый брать.))) Почистил и все работает.
По другому сделал, отстегнул якорь с др стороны, просверлив дырку, и чз нее открутив винт маховика. Пересобрал колбасу со стороны коллектора а потом со стороны маховика. Дыру заделал синей изолентой.
у меня не фига нечего не работает
Благодарю! У меня двух поршневой компрессор. Перестал работать. Хотел уже на свалку его отправить. Хорошо наткнулся на ваше видео. Также пропал коллектор якоря и о чудо он ожил. Спасибо, что делитесь опытом. Для тех, у кого руки есть, но нет опыта это очень ценный контент.
Я с одевание щеток помучился. Потом придумал следующее. Сделал петлю из нитки, отвел щетку со сжатием пружины. ( С одной сделал, вторую пальцем поджал). Потом через узкую щель перерезал нитку
Спасибо мужик, я себе всю голову сломал как одеть эти щётки, получилось с первого раза
Огромное Спасибо за познавательное видео.Лайк и с уважением.
Полезное видео.
Автору канала желаю всего самого наилучшего!
Ну мужик монстр просто так умело эти щётки на коллектор завёл
Спасибо. Очень помогло ваше видео.
щетки раздвигают ниткой а после находа щеток на ламели-вытягивают нитки.
я отверткой обошелся
@@sandronevskiy круто!
Лучше тонкой леской,нитка рвётся.
Сегодня отводил тонкой жилкой медной н
Спасибо, помог.
Та же ситуёвина с двухпоршневым насосом.
Спасибо большое. А то я разобрал посмотрел - все в порядке и поехал на шиномонтажку накачивать колеса.
Спасибо за полезное видео 👍
звон И тся, уважаемый. Видео отличное. Ты спец.
Спасибо!) Хорошее пособие!)))
спасибо, не знал как вставить щетки)
В обойме, 4 стержни есть, пластмассовые! Во время разборки обнаружил то что 2 стержни сломаны! Хочу спросить,они какую то важную роль играют при работе компрессора?
При работе электромотора будет происходить искрение щёток и соответственно нагрев пластинок коллектора ротора. Ваша пайка вероятнее всего расплавится и разлетится под действием центробежных сил. Надо было всё же немного опрессовать провод.
Если у вас обмотка и пластинки прогреются до точки плавления припоя, то в принципе уже будет все равно. Так как скорей всего уже будет межвитковое.
Может быть что угодно конечно. Но порой эти пластинки нагреваются очень сильно, что заметно даже по изменению их цвета. И именно поэтому на заводе их паяют медью а не припоем. Но не у всех есть такая возможность, поэтому возможно и этот вариант сколько нибудь поработает. Да и нет гарантии, что в этом агрегате что либо другое быстрее не сломается.
Ну медью паять не каждый сможет, тем более вдомашних условиях. Тут они кстати просто зажаты. А эту опрессовку при тех же температурных режимах тоже очень скоро разнесет обратно. Да и по факту вы правы, они все ранво больше года толком не живут.
Майнеры в носках у меня такой насос уже 10 лет и всё не как не сломается
Никогда коллектор не нагреется до температуры плавления припоя,да ещё и тугоплавкого.
У меня такой же,Торнадо называется!
Служит уже 12й год,не так давно перетерся шланг и полетел манометр!
Цена ремонта 215рублей!
А что может быть, компрессор работает, воздух из него вроде идёт,а надеваешь на ниппель,колесо не накачивается,и стрелка манометра на нуле всегда.
На моём насосе отлетели оба магнита,пришлось клеить.Заодно нужно протереть поршень,скапливается грязь и его же смазать любым автомобильным маслом,насос заметно стал работать мягче.
Скажите, каким клеем клеили?
Хорошее видео!Все ясно и понятно.Буду свой чинить.Спасибо.
Такой же компрессор,подключаю его и он пищит,тихо вибрирует но не крутит,так же от крокодилчиков едут искры и стрелка вольтеметра скачит,контакты поменял но не помогло.Помогите пожалуйста
Не подскажете, как эти длинные болты вкручивали обратно? Очень тяжело попасть из-за их примагничивания к сильным магнитам( Раньше подобный ремонт делал, както повезло, попал, а сейчас ни в какую, вдруг хитрость есть)
давно дело было уже не припомню
тоже самое, не могу попасть!
Такая же х...
Выше болт держи там выступ с боку наруже видно же
приводнять кожух со стороны резбы и отверточкой вправить,длинна болта позволяет
Привет. Разобрал. Собрал. И после этого предохранитель прикуривателя перегорает. Хотя раньше через него компрессор запитывал. В чем проблема может быть? + с - должны же через щётки звонится же. Почему коротит не понятно.
Ты монстр. Длинный болт поддался через 2 часа 20 мин.
Единственное ,что такие подобные сухие компрессоры нуждаются в постоянной смазке!)
@Константин Синякин с внутри цилиндр,т.к.смазка при нагреве выдувается,а сальник там резиновый,и естественно начинает туговить(тормозится), а если запустить смазку, то и компрессия пропадает
@Константин Синякин на моём именно таком же,стоит сальник, одетый в пластиковый поршенёк,постоянно напоминает об обслуживании
У меня отвалился один магнит, я приклеил , не работает , может полюса спутал, или все равно в каком положении клеить?
начал греться предохранители не выдерживают разобрал отвалился один магнит чем то был приклеен видимо....чем приклеить? или выкинуть?
Лайкнул ,оочень интересно и познавательно особенно пайка и работа тестером. Не знал . Спасибоо.
тоже самое проделал, но вот одно не понятно, китайцы подсоединили синий провод как плюс, я сделал наоборот и ничего не изменилось, кроме одного: раньше компрессор при подкачке вебрировал и убегал под машину, а теперь от машины))), качает как из магазина, смысла не обнаружил в цветах провода, один красный,другой синий
Здравствуйте. У меня компрессор почти такой же. При первом включении моментально сгорел предохранитель прикуривателя.Подскажите, пожалуйста, как исправить.
у меня каждый раз горел предохранитель прикуривателя, пока не стал включать компрессор заранее, до того как прикрутить шланг к колесу. Видимо, пусковой ток выше, когда с нагрузкой включается компрессор. Компрессор Ставр КА-12/7
Как вариант поставить на компрессор крабики и запускать его с аккумулятора. После этого реально не будет сгорать.
Торнадо ты по смотри что сейчас делают мини Моторчик закинули у тебя оказывается ого-го компрессор
Обмутка сгарел, сам обматал якорь, до 1,5 норм качает а дальше еле врашает, что причина
Здорова,у меня 2х поршневой грееться якорь,щётки,провода прям горячее не возможно рукой трогать что может быть????
а чем ещё можно прозвонить если мультиметра пищящего нету?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Как прозванить выключатель.
у меня это г.вно раз 10 колесо накачало
и потом кнопку нажимаешь и тишина провода нечего не отпоялось
болтик у меня не где не открутился
благодарю
Самое, блядь, увлекательное, это попасть длинными болтами в корпус. Долбанный якорь не дает этого сделать. Щетки раздвигаются за полсекунды различными способами, не суть, а вот как ты попал болтами в корпус - скрыто...
Видимо с попаданием у меня проблем не возникло. 😁
Майнеры в носках и как такое возможно? Якорь не дает вставить этот болт в резьбу. Разбирай и заново снимай!
@@ДалекийЗамкадыш Я не могу переставить руки в правильное место... :-))
Майнеры в носках этого и не требуется)). Просто попробуй еще раз прочитать и понять написанное).
@@ДалекийЗамкадыш Да я всегда что то делаю не так.
зачистить лакированный провод-слабо?ну чтоб без халтуры.
Лак с провода снимается с использованием аспирина в качестве флюса.
Но потом нужно остатки аспирина снять, и повторно облудить канифолью.
Приветствую! Какие щётки стоят там, может есть у кого артикул какой? Не могу найти...
Лайк за быстрые манипуляции со щетками))
У меня такой же примерно, разница в основании с магнитами, у меня нет пластика, магниты просто сами по себе похоже были приклеены и оторвались. Чем их теперь можно закрепить, чтобы они жестко держались относительно якоря, может термопистолет?
эпоксидка и что около того, термопистолет это для детских поделок и икебаны )
Термопистолет от температуры его клей течёт ведь, акфикс клей либо как выше написали эпоксидный манол
Все звониться без проблем, даже напрямую подключал к щеткам и все равно или не крутиться или еле еле. Типа тыдых, тыдых. Чё делать?
из за этих подшипников 30 минут сидел емае не мог одеть на место не помню откудато вывалился ))) на видео 5сек) угар
Доходчиво понятно
Что стоит дороже, мультиметр плюс паяльник, или новый компрессор?
Пиво с воблой будет дороже
При разборке двигателя отвалились магниты от корпуса. Посоветуйте чем приклеить на корпус.
Акфикс клей либо двухкомпоненттный маноловский клей думаю подойдёт
Да похож на мой, спасибо за видео. У меня вот такая проблема была с моим насосом ua-cam.com/video/jn7Ag-LjfN8/v-deo.html
Чтобы поставить на место щетки, я их стягивал проволочкой
Спасибо позновательно
Добрый день! Хорошие у Вас видео!!! А у меня тоже возникла проблема с авто компрессором...он стал слабо дуть...не может накачать колесо! Не подскажете в чём проблема? Заранее благодарю, лайкаю и подписываюсь!)
С другой стороны поршень смотреть может износ иль задубел сальник иль ризинка там ищи видео есть ютубе
ЛАЙК ЗА ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО !!! Вопрос : В этом компрессоре полярность имеет значение ? Заранее спс .
Не помню. Обычно имеет значение.
Без разницы, в какую сторону будет крутиться! Поршень компрессора всё равно будет совершать поступательные движения.
Здравствуйте, у меня сломался такой же. При работе такое ощущение что оборотов мало даёт и потребляет большой ток (в штекере даже предохранитель проплавил пластик). Не подскажете в чем может быть причина?
У него по паспорту 14 ампер. Штекера эти всегда плавяться.
а на моём под крышкой написано, что от 0-2а. очень полезное видео.. не знал, как щётки обратно засунуть.
Приветствую !у меня компрессор после 2-х месяцев простоя стал очень слабо качать , поршни работают медленно и слабо ‐ стоит слегка зажать шланг пальцем,как он останавливантся и глохнет. (поледний раз качал колесо два месяца назад ‐ работал отлично) .Не подскажете куда смотреть ? Контакты впорядке ‐провод не перебит, поршни ходят свободно -пальцем легко проталкиваются ,если щетки износились ,так он бы совсем не включался ,я так понимаю ?
почистить место прилегания щёток и все получится)
@@Krutyl_l_lKa точно! В этом причина и была. Особенно арычки были забиты.
Доброго! у меня 2 аналогичных - у одного шланги заменил и пошел, сопротивление движка показывает 16 Ом, второй показывает 0,6 Ом и он не работает? транзистор тестер определяет его как конденсатор 36 пикоФарад..?
0.6 Ом,можно сказать,что это короткое,возможно в проводе,или в якоре.
Где купить площадку где щётки стоят?
Здравствуйте! А если магнит в обойме треснул, может из за него не включатся?
Работать будет,но если не включается,где то обрыв проводки,выключателя, якоря.
Меня интересует количество оборотов электродвигателя. По-моему они все намотаны по одному типу , наподобие электродвигателя радиатора автомобиля.. Или я не прав?
Без понятия :-))
@@ledzpua А если запитать зарядным устройством на 10 ампер?
Спасибо, дружище! Я вые&ался с этими щетками, а потом решил посмотреть ролик)
Если его перемотать сколько можно мощьности с него выжать?
Бесконечно! Все зависит от того как мотать
Лайк подписка! Все поуму!
Подскажите как заказать такой якорь?
Здравствуйте,вы не подскажите где можно заказать ремкомплект к такому насосу
Ремо=коплект к китайскому насосу? :-)) Нет не подскажу.
@@Pochinikus Да - вопрос на миллион! :)
Собственно - а что менять-то надо? Щётки, подшипники, уплотнители просто искать подходящие на рынке.
Здравствуйте.
Подскажите,у меня всего 2-3 контакта на роторе звонятся,а остальные нет.
Поможет ли ваш способ пропайки,или ему хана?
Заранее благодарю.
Так прозвани провода подходящие к контактам. Если прозваниваются то получится.
@@СергейПономарев-к9н Пропаял контакты на роторе,заработало)).
👍👍👍
Лайк и подписка!!!
У меня такая же проблема но при прозвонке никаких проблем не обнаружилось и если слегка пальцами прокрутить то мотор крутится что делать???
Нужно пропаять концы обмоток якоря.
@@викторлясканов спасибо
👍👍👍👍
Интересно сколько будет стоить такой ремонт?
Наверное дешевле насос новый купить китайский)
Лайк)
Спасибо! :-)
день добрый вопрос, у меня комприк агресор 50 здох точнее там стоит реле и возле щеток еще что то не в курсе, реле свиристело и не пускало двигатель подключил напрямую работает ток на полудохлом акб на заряженном нет . хотя по идее должен
по делу
майнеры в...Ваш канал)???
aga
@@Pochinikus я думаю голос знакомый😊
отправил это говнище обратно в магазин
Китайский есть китайский
Слишком громкий звук, чуть потише, а то уши заложили.
Спасибо, ты мне помог.
А как на пробой проверить?
Пробой чего?
@@Pochinikus якоря, проблема горит предохранитель, кидаю 12вольт напрямую к щеткам прибором, он загорается красным и вольтаж равен нулю, как коротыш, но на вид якорь нормальный, примерно сопротивление какое у моторчика.
@@СережаСоболев-к3и Ерунда какая то:)) попробуйте кидать не прибором))
Спасибо