Благодарю! У меня двух поршневой компрессор. Перестал работать. Хотел уже на свалку его отправить. Хорошо наткнулся на ваше видео. Также пропал коллектор якоря и о чудо он ожил. Спасибо, что делитесь опытом. Для тех, у кого руки есть, но нет опыта это очень ценный контент.
Ну ты красавчик! Щетки за секунды надел! Попробовал тоже .Получилось ,но не быстро.А продаван в магазине утверждал ,что нужно новый брать.))) Почистил и все работает.
По другому сделал, отстегнул якорь с др стороны, просверлив дырку, и чз нее открутив винт маховика. Пересобрал колбасу со стороны коллектора а потом со стороны маховика. Дыру заделал синей изолентой.
Я с одевание щеток помучился. Потом придумал следующее. Сделал петлю из нитки, отвел щетку со сжатием пружины. ( С одной сделал, вторую пальцем поджал). Потом через узкую щель перерезал нитку
Спасибо Вам большое, хотел выкинуть, смотрю провол у ламели оторвался, действительно, скорее сгорит наружный провод чем провод обмотки,припаял, стал собирать, а щетки устаноаить не получается, второй раз посмотрел видео и понял
В обойме, 4 стержни есть, пластмассовые! Во время разборки обнаружил то что 2 стержни сломаны! Хочу спросить,они какую то важную роль играют при работе компрессора?
При работе электромотора будет происходить искрение щёток и соответственно нагрев пластинок коллектора ротора. Ваша пайка вероятнее всего расплавится и разлетится под действием центробежных сил. Надо было всё же немного опрессовать провод.
Может быть что угодно конечно. Но порой эти пластинки нагреваются очень сильно, что заметно даже по изменению их цвета. И именно поэтому на заводе их паяют медью а не припоем. Но не у всех есть такая возможность, поэтому возможно и этот вариант сколько нибудь поработает. Да и нет гарантии, что в этом агрегате что либо другое быстрее не сломается.
Ну медью паять не каждый сможет, тем более вдомашних условиях. Тут они кстати просто зажаты. А эту опрессовку при тех же температурных режимах тоже очень скоро разнесет обратно. Да и по факту вы правы, они все ранво больше года толком не живут.
Не подскажете, как эти длинные болты вкручивали обратно? Очень тяжело попасть из-за их примагничивания к сильным магнитам( Раньше подобный ремонт делал, както повезло, попал, а сейчас ни в какую, вдруг хитрость есть)
Привет. Разобрал. Собрал. И после этого предохранитель прикуривателя перегорает. Хотя раньше через него компрессор запитывал. В чем проблема может быть? + с - должны же через щётки звонится же. Почему коротит не понятно.
На моём насосе отлетели оба магнита,пришлось клеить.Заодно нужно протереть поршень,скапливается грязь и его же смазать любым автомобильным маслом,насос заметно стал работать мягче.
Такой же компрессор,подключаю его и он пищит,тихо вибрирует но не крутит,так же от крокодилчиков едут искры и стрелка вольтеметра скачит,контакты поменял но не помогло.Помогите пожалуйста
Здравствуйте. У меня компрессор почти такой же. При первом включении моментально сгорел предохранитель прикуривателя.Подскажите, пожалуйста, как исправить.
у меня каждый раз горел предохранитель прикуривателя, пока не стал включать компрессор заранее, до того как прикрутить шланг к колесу. Видимо, пусковой ток выше, когда с нагрузкой включается компрессор. Компрессор Ставр КА-12/7
тоже самое проделал, но вот одно не понятно, китайцы подсоединили синий провод как плюс, я сделал наоборот и ничего не изменилось, кроме одного: раньше компрессор при подкачке вебрировал и убегал под машину, а теперь от машины))), качает как из магазина, смысла не обнаружил в цветах провода, один красный,другой синий
на днях делал такой же насос, щетки-никак не смог....но : собрал , скинув якорь полностью, открутил стопорный болтик на якоре у поршня, с собрал с другой стороны! так легче, там и к поршню доступ-смазал гильзу....Вот. спасибо за видео, но такой способ установки щеток....не по мне((
Приветствую !у меня компрессор после 2-х месяцев простоя стал очень слабо качать , поршни работают медленно и слабо ‐ стоит слегка зажать шланг пальцем,как он останавливантся и глохнет. (поледний раз качал колесо два месяца назад ‐ работал отлично) .Не подскажете куда смотреть ? Контакты впорядке ‐провод не перебит, поршни ходят свободно -пальцем легко проталкиваются ,если щетки износились ,так он бы совсем не включался ,я так понимаю ?
день добрый вопрос, у меня комприк агресор 50 здох точнее там стоит реле и возле щеток еще что то не в курсе, реле свиристело и не пускало двигатель подключил напрямую работает ток на полудохлом акб на заряженном нет . хотя по идее должен
Лайк за быстрые манипуляции со щетками)) У меня такой же примерно, разница в основании с магнитами, у меня нет пластика, магниты просто сами по себе похоже были приклеены и оторвались. Чем их теперь можно закрепить, чтобы они жестко держались относительно якоря, может термопистолет?
Доброго! у меня 2 аналогичных - у одного шланги заменил и пошел, сопротивление движка показывает 16 Ом, второй показывает 0,6 Ом и он не работает? транзистор тестер определяет его как конденсатор 36 пикоФарад..?
@Константин Синякин с внутри цилиндр,т.к.смазка при нагреве выдувается,а сальник там резиновый,и естественно начинает туговить(тормозится), а если запустить смазку, то и компрессия пропадает
Здравствуйте, у меня сломался такой же. При работе такое ощущение что оборотов мало даёт и потребляет большой ток (в штекере даже предохранитель проплавил пластик). Не подскажете в чем может быть причина?
Меня интересует количество оборотов электродвигателя. По-моему они все намотаны по одному типу , наподобие электродвигателя радиатора автомобиля.. Или я не прав?
Самое, блядь, увлекательное, это попасть длинными болтами в корпус. Долбанный якорь не дает этого сделать. Щетки раздвигаются за полсекунды различными способами, не суть, а вот как ты попал болтами в корпус - скрыто...
Добрый день! Хорошие у Вас видео!!! А у меня тоже возникла проблема с авто компрессором...он стал слабо дуть...не может накачать колесо! Не подскажете в чём проблема? Заранее благодарю, лайкаю и подписываюсь!)
Да похож на мой, спасибо за видео. У меня вот такая проблема была с моим насосом ua-cam.com/video/jn7Ag-LjfN8/v-deo.html Чтобы поставить на место щетки, я их стягивал проволочкой
@@Pochinikus якоря, проблема горит предохранитель, кидаю 12вольт напрямую к щеткам прибором, он загорается красным и вольтаж равен нулю, как коротыш, но на вид якорь нормальный, примерно сопротивление какое у моторчика.
Благодарю! У меня двух поршневой компрессор. Перестал работать. Хотел уже на свалку его отправить. Хорошо наткнулся на ваше видео. Также пропал коллектор якоря и о чудо он ожил. Спасибо, что делитесь опытом. Для тех, у кого руки есть, но нет опыта это очень ценный контент.
А по мне так китайцы хорошо делают. Мы и такого не можем.
НА КИТАЙ ВЕСЬ МИР МОЛИТСЯ МОЖЕТ-ОН НА ВСЕХ РАБОТАЕТ
Китайский китайскому рознь...
Спасибо Вам за толковое видео!!! Как же у Вас всё просто!!! С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!
Ну ты красавчик! Щетки за секунды надел! Попробовал тоже .Получилось ,но не быстро.А продаван в магазине утверждал ,что нужно новый брать.))) Почистил и все работает.
По другому сделал, отстегнул якорь с др стороны, просверлив дырку, и чз нее открутив винт маховика. Пересобрал колбасу со стороны коллектора а потом со стороны маховика. Дыру заделал синей изолентой.
у меня не фига нечего не работает
Я с одевание щеток помучился. Потом придумал следующее. Сделал петлю из нитки, отвел щетку со сжатием пружины. ( С одной сделал, вторую пальцем поджал). Потом через узкую щель перерезал нитку
Спасибо мужик, я себе всю голову сломал как одеть эти щётки, получилось с первого раза
Полезное видео.
Автору канала желаю всего самого наилучшего!
щетки раздвигают ниткой а после находа щеток на ламели-вытягивают нитки.
я отверткой обошелся
@@sandronevskiy круто!
Лучше тонкой леской,нитка рвётся.
Сегодня отводил тонкой жилкой медной н
Огромное Спасибо за познавательное видео.Лайк и с уважением.
Ну мужик монстр просто так умело эти щётки на коллектор завёл
Спасибо. Очень помогло ваше видео.
Спасибо большое. А то я разобрал посмотрел - все в порядке и поехал на шиномонтажку накачивать колеса.
Спасибо Вам большое, хотел выкинуть, смотрю провол у ламели оторвался, действительно, скорее сгорит наружный провод чем провод обмотки,припаял, стал собирать, а щетки устаноаить не получается, второй раз посмотрел видео и понял
Всегда пожалуйста :)
звон И тся, уважаемый. Видео отличное. Ты спец.
спасибо, не знал как вставить щетки)
Спасибо, помог.
Та же ситуёвина с двухпоршневым насосом.
В обойме, 4 стержни есть, пластмассовые! Во время разборки обнаружил то что 2 стержни сломаны! Хочу спросить,они какую то важную роль играют при работе компрессора?
Спасибо!) Хорошее пособие!)))
Спасибо за полезное видео 👍
При работе электромотора будет происходить искрение щёток и соответственно нагрев пластинок коллектора ротора. Ваша пайка вероятнее всего расплавится и разлетится под действием центробежных сил. Надо было всё же немного опрессовать провод.
Если у вас обмотка и пластинки прогреются до точки плавления припоя, то в принципе уже будет все равно. Так как скорей всего уже будет межвитковое.
Может быть что угодно конечно. Но порой эти пластинки нагреваются очень сильно, что заметно даже по изменению их цвета. И именно поэтому на заводе их паяют медью а не припоем. Но не у всех есть такая возможность, поэтому возможно и этот вариант сколько нибудь поработает. Да и нет гарантии, что в этом агрегате что либо другое быстрее не сломается.
Ну медью паять не каждый сможет, тем более вдомашних условиях. Тут они кстати просто зажаты. А эту опрессовку при тех же температурных режимах тоже очень скоро разнесет обратно. Да и по факту вы правы, они все ранво больше года толком не живут.
Майнеры в носках у меня такой насос уже 10 лет и всё не как не сломается
Никогда коллектор не нагреется до температуры плавления припоя,да ещё и тугоплавкого.
Не подскажете, как эти длинные болты вкручивали обратно? Очень тяжело попасть из-за их примагничивания к сильным магнитам( Раньше подобный ремонт делал, както повезло, попал, а сейчас ни в какую, вдруг хитрость есть)
давно дело было уже не припомню
тоже самое, не могу попасть!
Такая же х...
Выше болт держи там выступ с боку наруже видно же
приводнять кожух со стороны резбы и отверточкой вправить,длинна болта позволяет
Привет. Разобрал. Собрал. И после этого предохранитель прикуривателя перегорает. Хотя раньше через него компрессор запитывал. В чем проблема может быть? + с - должны же через щётки звонится же. Почему коротит не понятно.
У меня отвалился один магнит, я приклеил , не работает , может полюса спутал, или все равно в каком положении клеить?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Как прозванить выключатель.
У меня такой же,Торнадо называется!
Служит уже 12й год,не так давно перетерся шланг и полетел манометр!
Цена ремонта 215рублей!
Здорова,у меня 2х поршневой грееться якорь,щётки,провода прям горячее не возможно рукой трогать что может быть????
На моём насосе отлетели оба магнита,пришлось клеить.Заодно нужно протереть поршень,скапливается грязь и его же смазать любым автомобильным маслом,насос заметно стал работать мягче.
Скажите, каким клеем клеили?
Такой же компрессор,подключаю его и он пищит,тихо вибрирует но не крутит,так же от крокодилчиков едут искры и стрелка вольтеметра скачит,контакты поменял но не помогло.Помогите пожалуйста
Обмутка сгарел, сам обматал якорь, до 1,5 норм качает а дальше еле врашает, что причина
Приветствую! Какие щётки стоят там, может есть у кого артикул какой? Не могу найти...
Здравствуйте. У меня компрессор почти такой же. При первом включении моментально сгорел предохранитель прикуривателя.Подскажите, пожалуйста, как исправить.
у меня каждый раз горел предохранитель прикуривателя, пока не стал включать компрессор заранее, до того как прикрутить шланг к колесу. Видимо, пусковой ток выше, когда с нагрузкой включается компрессор. Компрессор Ставр КА-12/7
Как вариант поставить на компрессор крабики и запускать его с аккумулятора. После этого реально не будет сгорать.
тоже самое проделал, но вот одно не понятно, китайцы подсоединили синий провод как плюс, я сделал наоборот и ничего не изменилось, кроме одного: раньше компрессор при подкачке вебрировал и убегал под машину, а теперь от машины))), качает как из магазина, смысла не обнаружил в цветах провода, один красный,другой синий
у меня это г.вно раз 10 колесо накачало
и потом кнопку нажимаешь и тишина провода нечего не отпоялось
болтик у меня не где не открутился
начал греться предохранители не выдерживают разобрал отвалился один магнит чем то был приклеен видимо....чем приклеить? или выкинуть?
При разборке двигателя отвалились магниты от корпуса. Посоветуйте чем приклеить на корпус.
Акфикс клей либо двухкомпоненттный маноловский клей думаю подойдёт
на днях делал такой же насос, щетки-никак не смог....но : собрал , скинув якорь полностью, открутил стопорный болтик на якоре у поршня, с собрал с другой стороны! так легче, там и к поршню доступ-смазал гильзу....Вот. спасибо за видео, но такой способ установки щеток....не по мне((
А что может быть, компрессор работает, воздух из него вроде идёт,а надеваешь на ниппель,колесо не накачивается,и стрелка манометра на нуле всегда.
Все звониться без проблем, даже напрямую подключал к щеткам и все равно или не крутиться или еле еле. Типа тыдых, тыдых. Чё делать?
Хорошее видео!Все ясно и понятно.Буду свой чинить.Спасибо.
Лайкнул ,оочень интересно и познавательно особенно пайка и работа тестером. Не знал . Спасибоо.
Где купить площадку где щётки стоят?
Что стоит дороже, мультиметр плюс паяльник, или новый компрессор?
Пиво с воблой будет дороже
зачистить лакированный провод-слабо?ну чтоб без халтуры.
Лак с провода снимается с использованием аспирина в качестве флюса.
Но потом нужно остатки аспирина снять, и повторно облудить канифолью.
Приветствую !у меня компрессор после 2-х месяцев простоя стал очень слабо качать , поршни работают медленно и слабо ‐ стоит слегка зажать шланг пальцем,как он останавливантся и глохнет. (поледний раз качал колесо два месяца назад ‐ работал отлично) .Не подскажете куда смотреть ? Контакты впорядке ‐провод не перебит, поршни ходят свободно -пальцем легко проталкиваются ,если щетки износились ,так он бы совсем не включался ,я так понимаю ?
почистить место прилегания щёток и все получится)
@@Krutyl_l_lKa точно! В этом причина и была. Особенно арычки были забиты.
день добрый вопрос, у меня комприк агресор 50 здох точнее там стоит реле и возле щеток еще что то не в курсе, реле свиристело и не пускало двигатель подключил напрямую работает ток на полудохлом акб на заряженном нет . хотя по идее должен
Лайк за быстрые манипуляции со щетками))
У меня такой же примерно, разница в основании с магнитами, у меня нет пластика, магниты просто сами по себе похоже были приклеены и оторвались. Чем их теперь можно закрепить, чтобы они жестко держались относительно якоря, может термопистолет?
эпоксидка и что около того, термопистолет это для детских поделок и икебаны )
Термопистолет от температуры его клей течёт ведь, акфикс клей либо как выше написали эпоксидный манол
Подскажите как заказать такой якорь?
Доброго! у меня 2 аналогичных - у одного шланги заменил и пошел, сопротивление движка показывает 16 Ом, второй показывает 0,6 Ом и он не работает? транзистор тестер определяет его как конденсатор 36 пикоФарад..?
0.6 Ом,можно сказать,что это короткое,возможно в проводе,или в якоре.
Если его перемотать сколько можно мощьности с него выжать?
Бесконечно! Все зависит от того как мотать
Единственное ,что такие подобные сухие компрессоры нуждаются в постоянной смазке!)
@Константин Синякин с внутри цилиндр,т.к.смазка при нагреве выдувается,а сальник там резиновый,и естественно начинает туговить(тормозится), а если запустить смазку, то и компрессия пропадает
@Константин Синякин на моём именно таком же,стоит сальник, одетый в пластиковый поршенёк,постоянно напоминает об обслуживании
У меня такая же проблема но при прозвонке никаких проблем не обнаружилось и если слегка пальцами прокрутить то мотор крутится что делать???
Нужно пропаять концы обмоток якоря.
@@викторлясканов спасибо
Здравствуйте.
Подскажите,у меня всего 2-3 контакта на роторе звонятся,а остальные нет.
Поможет ли ваш способ пропайки,или ему хана?
Заранее благодарю.
Так прозвани провода подходящие к контактам. Если прозваниваются то получится.
@@СергейПономарев-к9н Пропаял контакты на роторе,заработало)).
👍👍👍
Здравствуйте, у меня сломался такой же. При работе такое ощущение что оборотов мало даёт и потребляет большой ток (в штекере даже предохранитель проплавил пластик). Не подскажете в чем может быть причина?
У него по паспорту 14 ампер. Штекера эти всегда плавяться.
а на моём под крышкой написано, что от 0-2а. очень полезное видео.. не знал, как щётки обратно засунуть.
Меня интересует количество оборотов электродвигателя. По-моему они все намотаны по одному типу , наподобие электродвигателя радиатора автомобиля.. Или я не прав?
Без понятия :-))
@@ledzpua А если запитать зарядным устройством на 10 ампер?
Здравствуйте! А если магнит в обойме треснул, может из за него не включатся?
Работать будет,но если не включается,где то обрыв проводки,выключателя, якоря.
Здравствуйте,вы не подскажите где можно заказать ремкомплект к такому насосу
Ремо=коплект к китайскому насосу? :-)) Нет не подскажу.
@@Pochinikus Да - вопрос на миллион! :)
Собственно - а что менять-то надо? Щётки, подшипники, уплотнители просто искать подходящие на рынке.
а чем ещё можно прозвонить если мультиметра пищящего нету?
Самое, блядь, увлекательное, это попасть длинными болтами в корпус. Долбанный якорь не дает этого сделать. Щетки раздвигаются за полсекунды различными способами, не суть, а вот как ты попал болтами в корпус - скрыто...
Видимо с попаданием у меня проблем не возникло. 😁
Майнеры в носках и как такое возможно? Якорь не дает вставить этот болт в резьбу. Разбирай и заново снимай!
@@ДалекийЗамкадыш Я не могу переставить руки в правильное место... :-))
Майнеры в носках этого и не требуется)). Просто попробуй еще раз прочитать и понять написанное).
@@ДалекийЗамкадыш Да я всегда что то делаю не так.
ЛАЙК ЗА ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО !!! Вопрос : В этом компрессоре полярность имеет значение ? Заранее спс .
Не помню. Обычно имеет значение.
Без разницы, в какую сторону будет крутиться! Поршень компрессора всё равно будет совершать поступательные движения.
Торнадо ты по смотри что сейчас делают мини Моторчик закинули у тебя оказывается ого-го компрессор
из за этих подшипников 30 минут сидел емае не мог одеть на место не помню откудато вывалился ))) на видео 5сек) угар
Молодца 👍🍺
Интересно сколько будет стоить такой ремонт?
Наверное дешевле насос новый купить китайский)
Добрый день! Хорошие у Вас видео!!! А у меня тоже возникла проблема с авто компрессором...он стал слабо дуть...не может накачать колесо! Не подскажете в чём проблема? Заранее благодарю, лайкаю и подписываюсь!)
С другой стороны поршень смотреть может износ иль задубел сальник иль ризинка там ищи видео есть ютубе
Доходчиво понятно
Да похож на мой, спасибо за видео. У меня вот такая проблема была с моим насосом ua-cam.com/video/jn7Ag-LjfN8/v-deo.html
Чтобы поставить на место щетки, я их стягивал проволочкой
Ты монстр. Длинный болт поддался через 2 часа 20 мин.
Спасибо позновательно
Лайк подписка! Все поуму!
Спасибо, дружище! Я вые&ался с этими щетками, а потом решил посмотреть ролик)
Спасибо
Лайк и подписка!!!
👍👍👍👍
майнеры в...Ваш канал)???
aga
@@Pochinikus я думаю голос знакомый😊
Узел завяжи снутри.
Лайк)
Спасибо! :-)
по делу
Китайский есть китайский
Слишком громкий звук, чуть потише, а то уши заложили.
отправил это говнище обратно в магазин
Спасибо, ты мне помог.
А как на пробой проверить?
Пробой чего?
@@Pochinikus якоря, проблема горит предохранитель, кидаю 12вольт напрямую к щеткам прибором, он загорается красным и вольтаж равен нулю, как коротыш, но на вид якорь нормальный, примерно сопротивление какое у моторчика.
@@СережаСоболев-к3и Ерунда какая то:)) попробуйте кидать не прибором))
благодарю