Merci a tous pour venir sur mes vidéos ! Il s'agit d'une série pour tout vous expliquer sur les missiles air-air. Regardez la playlist missiles air air pour tout voir! Vous avez des questions et voulez me parler en visio - voulez des conseils aéronautique - ou voulez vous offrir ou offrir un combat aérien sur DCS world contre moi ? Mon coeur de métier est le consulting et la conférence mais vous pouvez me bookez directement sur ce lien -> ate.teachable.com/p/coaching-1-on-1 Fly safe !
@@ATECHUET on attend qd même une petite explication sur la renverse, logiquement fatale, sur le premier combat de la première vidéo si ma mémoire est bonne ...si "mettre fin à un combat tournoyant n'ayant plus de sens" make sens, réponds "no comment" 😇
salut ATÉ, peut tu nous faire une vidéo sur la contenance du packtage de survie et l'équipement du pilote de chasse de us air force, j'adore t'es vidéo.
Super vidéos, la série est très intéressante! Petite suggestion pour les futures vidéos: un retours sur le CAS mais avec les bombes et missiles air-sol avec peut-etre leurs mise en oeuvre sur simulateur... Fly safe!
Pour la petite histoire part 2 : " juste après la première Guerre du Golfe j'étais à Eglin AF Base pour étudier en simulations le futur des AiM (400 combats en 15 jours), ceci avec des pilotes d'essais US et UK). En passant vite fait sur des erreurs que j'avais pu relever sur des erreurs de protocole de cette simulation et acceptées, celle relative à l'emploi d'un AIM à détecteur IR fut rejetée. Ceci consolida nos visions en France et en Europe pour le MICA d'une part et le METEOR d'autre part. ,
Salut Até après ces explications utiles des missiles, pourrais tu nous montrer les différentes utilisations des missiles Fox 1,2,3 en pratique sur DCS ? Sinon continue ton contenue est géniale ;)
@@dr.scotch surtout sans background oui!!! parce que perso je decroche de toutes ses videos missile au bout dune minute. il vulgarise pas assez. la pédagogie çà s'improvise pas il faut avoir été formé pour çà lolll
Ha ! Fleet Defender de Microprose, c'était vraiment un bon simulateur pour l'époque, tout était simulé, on pouvait prendre la place du RIO et les appontages étaient notés. J'ai passé de nombreuses heures sur ce simu.
@@VAR0131 J'ai retrouvé les 4 disquettes 3.5", même si je ne sais plus rien en faire. C'est fou, à l'époque, un software aussi complet faisait à peine 6 Mo, la taille d'une photo d'aujourd'hui.
@@olivierheuskin1285 Il existe un logiciel gratuit appelé "D-Fend reloaded" qui permet de faire fonctionner des programmes DOS sous Windows, mais il te faudra aussi un lecteur de disquettes 3,5", on en trouve sur le web qui se branchent en USB et qui ne coutent pas cher. A toi de voir si ça en vaut le coup.
@@VAR0131 Merci pour l'info, j'ai déjà un lecteur 3.5"' sur un vieux portable. Je viens d'installer D-Fend sans trop savoir pourquoi car en 3 mois, j'ai joué 30 minutes à DCS (je n'aurai probablement pas plus de temps pour Fleet Defender). Il me faudrait un soft pour ralentir le temps qui passe de manière à libérer du temps de jeux...
Très intéressante vidéo , très riche en informations , personnellement je suis pas trop Fan de l'armement et de l'aviation américaine , mais plutôt russe ! donc j'attend la vidéo de demain RUSSE avec impatience ;) mais ce que je peux rajouter concernant les informations que vous avez évoquer a propos de l AIM-260 il sera destiné surtout pour les avions furtifs 5 éme génération et plus, vu que le grand concept future du combat aérien c'est de détruire les cibles (avions) en multitude et sans se faire détecté par les radars des avions ennemies , donc on cherche plutôt efficacité et furtivité , merci
Coucou Até ! (Excellente la vignette) Alors, F-14 Tomcat rubrique RIO : comment s'occuper et passer le temps quand votre pilote vient d'être bolter pour la 5e fois... 😅😉
Bonjour Até, pourquoi les missiles Fox 3 n'activent pas leur radar dès qu'ils sont lancés ? Est-ce du à leur puissance limitée lors de leur distance encore élevée par rapport à la cible lors du lancement ? Quel est l'évolution future des missiles air-air et l'impact éventuel sur les engagements futurs ? Je pense au missile meteor... Fox 1, fox 2, fox 3 : codification international pour tous se comprendre entre pilotes donc ?
Salut Bip. Pour faire super court : pour doubler la portée d'un radar, il faut multiplier sa puissance émise par 16. L'énergie disponible, forcément limitée, conditionne donc fortement la distance d'acquisition.
Merci pour la vidéo très bien faite, par contre pour l'histoire de l'IFF je l'avais entendu moi plus quand les américains expliquaient pourquoi les Mirages Francais étaient maintenus loin du front pendant la 1ere guerre du golfe les Américains ayant peur que les mirages Irakiens puissent se faire passer pour des francais et les suprendre.
Coucou ATE, rien à voir avec la vidéo du jour mais ça aidera pour le référencement google : que penses tu de faire une petite vidéo sur l'épisode de poursuite d'ovni par des F16 belges en 1991 si je ne m'abuse. Techniquement ton point de vue serait intéressant puisqu'on parle "d'accroche radar", de phénomènes météo, ...et qu'il est difficile de s'y retrouver au milieu de la guéguerre classique dès qu'on parle d'objet volants non identifiés
Bonjour ATE, merci pour ta série ! Lors de cet épisode, tu parles des victoires du Phoenix lors du conflit Iran/Irak. Tu parles de Super Étendard comme avion abattu. Quelle était la nationalité de ces avions ? Arnaud.
Salut Athé, il me semble que le triple kill est très contesté avec le phénix tout comme le nombre de victoires que les iraniens auraient eu avec sur des avions de chasses alors que le missile à été fait comme tu l'as dit dans la vidéo pour abattre des bombardier donc pas très manoeuvrants. Et aussi dans tes séries tu pourrait faire une série sur la furtivité ou plutôt les différends types de furtivité existant? C'est un sujet passionnant qui se résume malheureusement pour beaucoup de gens à "l'avion est indétectable au radar". De plus le sujet est tellement large qu'une vidéos par semaine pourrait bien être insuffisant.
C'est là tout le problème de la désinformation orchestrée autour de l'aspect aérien du conflit Iran/Irak. Toujours est-il que le couple AWG-9/Phoenix a suffisamment marqué les forces aériennes irakiennes pour finir par provoquer la fuite de celles-ci après détection du balayage des Tomcat, et ce, même quelques années plus tard au cours de la guerre du Golfe quand certains chasseurs irakiens détectaient les émissions des F-14A de l'US Navy... Sinon le facteur de charge d'un Phoenix de première génération devait être de l'ordre de 20g je pense, et si l'on ajoute une vitesse de Mach 4+ alors on peut raisonnablement dire que ce missile avait quelques chances de faire mouche contre un MiG-23...
.................Dommage, il semblerait que la vidéo "Théorie de Guerre Aerienne Vision du futur" ait été retirée sur UA-cam. Pourquoi? J'aurai bien aimè connaître vos critiques sur cette démonstration des combats aériens du futur.................Pour ma part, une excellente vidéo..............Slt
Trouvé, n'est plus sur UA-cam, mais ailleurs, à voir en 2 parties : www.dailymotion.com/video/x2e8eza www.dailymotion.com/video/x2e8gnl..........Et, cette vidéo à 10 ans!!...........Slt..........................
Bonjour, il semble que les F14 ont été conçu autour du missille phoenix càd on fabrique la munition d'abord puis l'arme est ce que vous confirmez 2 ème question est ce que les AWACS ont un rôle dans la poursuite de la cible ca enlève une charge de travail au pilote merci
Salut Até comme pas mal de monde, je suis un grand fan et volant également sur DCS je me demandais si a la suite de cette série sur les missiles, on aurait également droit aux "contres" sans contre mesure du genre "beam effect" etc? En tout cas merci pour ton partage :)
Pas de suite; c est tres chronophage. Je vais préparer une série sur Sully je pense pour les 50K. Une série par 10K de followers... cela devrait vous motiver a partager les vidéos :-)
@@ATECHUET toutes tes vidéos sont partagées sur le discord de ma communauté pour ma part. Merci pour ton savoir faire et le temps que tu nous accorde. Et comme beaucoup toujours impatient de voir la suite :)
Salut Até, encore une vidéo très instructive, merci. J'ai une question au sujet de l'appontage en étant armé. Est-ce que les procédures sont les mêmes (dans le cockpit et sur le pont) avec des missiles sous les ailes que sans ? Y a t-il un système de désarmement des missiles que le pilote doit activer en cas de crash sur le pont d'envol ?
Bonjour Até ! Est ce qu'on peut tirer un missile (1 2 ou 3) sur un autre missile en approche (un fox 3 sûrement car sur les autres on est sur de la courte portée donc peut être pas le temps d'accrocher ?) ?
Super boulot très bien détaillé et bien explicite comme dans toutes tes vidéos, un grand merci! Mais, combien d'heures durent tes journées chez toi? Toutes ses recherches, tes vidéos + ton quotidien familiale et autre tu ne dort pas c'est pas possible autrement 😁. Peut tu nous donner une fourchette large bien sur vu le nombre de modèle différent du prix de ces joujoux bourrées de technologies? Merci Até et bon courage, t'en a besoin.
la tactique russe de saturation est d'ailleurs mise en scène dans le roman Red Storm Rising / Tempête Rouge de Tom Clancy avec coup tordu des russes et un triste corico pour les gars de Landivisiau sur Crusader depuis le Foch
une question bête ....les avions ont un "code" qui les identifies (transpondeurs??) est-ce que les missiles ne pourrais pas avoir la lecture de ce "code" pour eviter de touché un ami ?? evidemment si le code change, il faut "l'introduire" manuellement/ automatiquement dans l'electro du missile avant le tir ou meme peut-être déjà au sol (désolé de ne pas connaitres les vrai termes ) .....
A ma connaissance, il n'y a pas d'interrogateur radar secondaire (IFF) embarqué sur les "petits" missiles. Le système d'antenne nécessaire est un peu trop "gros" pour cette fréquence s'il doit être directif tout en cohabitant avec l'auto-directeur. De toute façon, par principe, mieux vaut rester le plus silencieux possible. Mais ça pourrait changer avec le Link 16. L'identification (IFF) de la cible peut toutefois être effectuée par l'avion lanceur, ou depuis un radar terrestre, maritime ou aéroporté afin d'éviter de tirer sur les copains ("code" crypté commun à tout le monde à une date donnée).
Bonjour ATE, tu annonces 2/4/2/+ pour les F-14 en version classique protection de la flotte, sauf erreur de ma part je ne me rappelle pas avoir souvent vu cette configuration sur un F-14, ce n’est pas plutôt 4/2/2/+ ? Merci d’avance
Merely , all y'all need to know basically : Fox 1 = pas autonome , courte portée, doit être guidé radar Fox 2 = IR , autonome , moyenne portée, Attiré par la chaleur de la cible Fox 3 = EM , Tire et oubli , long portée , mais qu'on doit pas oublier pour le coup car on doit lui donner des infos
Les détecteurs d'alerte radar utilisés par les avions irakiens visés ne pouvaient pas détecter les émissions des radars Doppler à impulsion comme l'AWG-9 du Tomcat. Plusieurs avions irakiens ont ainsi été détruits par des Phoenix, et leurs pilotes n'ont jamais été prévenus de l'arrivée imminente du missile qui leur était destiné
si on regarde des video de tir AIM54 on voit le missile produire beaucoup de fumée sur sa phase d'accélération/ascension et puis il se dirige grâce à l'inertie. donc a moins de spotter une tache noire de 4m de long se déplaçant a Mach 3 ou 4 face a toi, y'a peu de chance de le voir arriver.
@@billythibaud1921 et à propos du AWG-9, à cette époque si les irakiens s'évertuaient à le brouiller systématiquement, sa grande souplesse de fonctionnement le rendait quasiment inaltérable. Seule l'arrivée des dernières versions du Mirage F-1 a bousculé la donne et de rares kills ont été obtenus par saturation des patrouilles de F-14 avec plusieurs chasseurs et tirs simultanés...
Les missiles ayant une date de péremption comme les yaourts, ça a une durée de vie de combien ? Par exemple, les iraniens qui ont des AIM-54 datant des années 70, sont-ils encore utilisables en l'état ou bien périmés depuis longtemps ?
Salut Até, j'ai 2 questions : c'est un F15 derrière un F5, sur la photo à 11:05 ?? Et 2ème question : Série sur les missiles bientôt finie, feras-tu une série du même style sur les radars, après ? Nous expliquer, par exemple, pourquoi la taille disproportionnée de celui de l'Awaks, si tu trouves assez d'info' en accès libre dessus bien sûr... parce que l'engin, on dirait quand même un B727 avec un éléphant d'Afrique sur le dos ! ;'D
Trop bien cette série, allez une question, est ce que la liaison LAM est exclusive entre l'avion ou son missile ou bien plusieurs avions peuvent assister le missile pour améliorer son guidage ?
L'un des intérêts de la LAM sera de permettre le guidage du missile par d'autres avions, permettant une portée supérieure à la portée max de l'avion tireur
salut ATE très intéressant comme d'hab ! mais je me demande depuis le début de cette série sur les missiles comment sont testé l’efficacité des tirs ? il y a t'il autant de combat que ca ? je sait qu'il existe certain avion "cible" pour valider des essaies mais surement pas tous !? (comparativement à un missile air sol qui parait bien plus simple à valider ^^)
Salut até, encore loupé.....pb de connexion. Le missile phénix, sacré monstre. J ignorais que le tomcat ne pouvait pas apponter avec. La porté devait être effectivement supérieur pour aller chercher et accrocher la cible....est il encore utilisé sur d autres appareils plus recent ?
Non le Phoenix n'a jamais été utilisé sur d'autres types d'appareils. À la base ce missile et le système d'arme associé étaient conçus pour le F-111B avant l'annulation de ce dernier pour contre-performances et poids excessif.
Qui plus est lors d’une visite à China Lake, son successeur nous avait été présenté incorporant un AD IR dans l’AD EM. Le projet fut rapidement abandonné.
J'ai entendu dire que l'AIM-54 Phoenix était très efficace pour tirer de loin, mais assez facile à éviter pour un chasseur, est-ce vrai? Peut-être que le missile a été étudié pour lutter contre les bombardiers moins manoeuvrants?
Il me semble que certain fox 3 utilisent leur propre radar des l'allumage pour permettre au tireur de partir. Mais je suis pas béton sur cette info. Et deuxieme question les missiles ont il pour certains une propulsion jusqu'a l'impact?
Si vous voulez rigoler ou pleurer (ou les deux 🙃), allez mater la page wiki française de l'aim54 et lisez l'onglet "en opération avec l'us navy" tout en gardant en tête le prix du bousin ...😶
Et pour le peu de chance des F14 pendant la 1ere guerre du golfe, lorsque tu lis des témoignages de pilotes il semble que c'est surtout du au fait que les AWACS de l'Air Force favorisait systématiquement les F15 pour les combats air air à tel point que cela aurait fini par gueuler en haut lieu au bout d'un moment tellement c'était flagrant. Si bien que lorsque les F14 ont été traités équitablement la partie aérienne du conflit était déjà "pliée" et ils n'ont rien eu à faire.
D'ailleurs c'est "marrant" que tu parles des ACEVAL/AIMEVAL car c'est un des vieux dossiers Air Force/Navy. C'est l'une des rares fois ou les F15 de l'air force et des F14 de la navy ont été réunis et même si c'était "interdit" quelques combats ont eu lieu. Les F15 se sont fait démonter de facon assez humiliante d'après les témoignages (Ici par exemple si ca t'intéresse : defens-aero.com/2014/05/joe-hoser-satrapa-une-legende-de-l-us-navy.html ) et ca a alimenté un des Mojo de l'air force: "It's Navy, they must die!"
Et pour l'histoire la seule fois ou le F15 et le F14 ont été officiellement en compétition pour l'acquisition par l'Iran avec moult évaluations.... l'US air force a encore mangé son chapeau.... ca ne les a pas réconcilés et ca n'a pas aidé pour la suite :)
@@mfrostel7459 Faux, le F-15 a été en competition avec le F-14 pour Israël et le Japon. Lors de l' evaluation Israelienne, par des pilotes Israeliens, les cibles qui lui etaient opposés (A-4 et F-4 avec pilotes israéliens) se faisaient démontées en combat tournoyant. En evaluant le F-14 de la même manière, c'est le contraire qui s'est produit...le F-14 n'arrivait jamais à prendre l'avantage. Le choix Israelien fut donc clair.
François Thorimbert pour Israël je ne connaissais pas l’histoire mais pour le Japon non l’incident F15/F14 de Hoser a été justement mis sous le tapis pour que les japonais oublient le F14. -> clichés confisqués
@@mfrostel7459 Le problème c'est que vous comparez le "Top Notch" Hoser avec un pilote Lambda. Alors oui le pilote est décisif dans ce genre d'engagement...Peu importe l'appareil. Mais la double évaluation israelienne s'est faite avec les MÊMES PILOTES. Cela donne un peu plus de crédit, sans compter qu'à l'epoque(debut 1974) l'enveloppe de vol du F-15 était encore partiellement limitée , pas celle du F-14....
TB ; pour la "petite histoire" : il y avait eu un deal entre les US et la GB s'agissant des missiles AA à savoir que les USA prenaient le lead sur la MP avec l'AMRAAM et les autres pour le SR avec l'ASRAAM. Les USA ont dénoncé l'accord en développant l'AIM 9 X dans le dos des brittons.
+ Paul de Foucaud: Donc on a eu raison de faire nos missiles nous-même ... Et si les amerloques pouvaient foutre la paix au nôtre, de dos, ce ne serait pas dommage (même chose pour les russes, les chinois, les arabes, etc ...)
felix25ize Oui et ceci parfaitement. Car le MICA est multi missions en moyenne portée et multimode en AA ; le METEOR en EM vaut un Phœnix pour les cibles de haute valeur (HVA-> Hight Value Asset)..
@@pauldefoucaud1386 Le problème du meteor c'est qu'il est toujours en phase de test, je sais que sur base on parle beaucoup de l'aim 260 à croire qu'il va être exceptionnel, on verra bien
@@ATECHUET Sauf que la portée de détection du capteur IR d'un Fox2 est aussi limitée. Ce qui exige, pour les missiles IR à moyenne portée disons, le LAM comme les FOX3
Bonjour Até, Avez-vous envisagé d'utiliser un prompteur ? Je pense que ça rendrait vos vidéos encore plus vivantes (cf. la vidéo de Viviane : ua-cam.com/video/KS5QxN6hi_0/v-deo.html) et ça vous rappellerait la VTH... Merci pour la série !
Les F-14 en 2-4-2+ ? Ah j'aurais plutôt pensé 4-2-2+ ... 4x AIM54 sous le ventre, 2x AIM7 et 2x AIM9 sur les emports latéraux. Du coup, les 2 AIM7 étaient fixés derrière les Phoenix sur les emports ventraux ?
Salut. Une petite idée sujet: le viseur de casque. Pendant longtemps l'armée de l'air n'en faisait pas une priorité. Aujourd'hui le F4 en sera équipé et les rafales indiens en ont déjà.
c'est simple les Turcs on voulu faire mumuse et nous on c'est dit que déclarer une guerre en pleine pandémie et international c'était la meilleur des idées. Et que ça attendrait bien qu'on ait besoin de ça pour redresser l'économie.
@@jean_sebastien Je crois que Ate doit éviter les débats politiques sur sa chaîne, par contre, c'est au niveau technique que j'aurais aimé avoir son éclairage. J'ai entendu parler d'un ciblage radar, l'étape juste avant le tir, et il paraît que c'est très grave. J'aurais aimé avoir des détails sur les protocoles à respecter, etc. Pas uniquement sur cet incident, mais de manière général.
@@punimarudogaman ce que l'on sait c'est que le bâtiment turc à accroché sa conduite de tir sur la frégate française, ce qui ne laisse que peut de chose à faire pour tirer. Et dont rien n'est visible de l’extérieur. Choisir le type d'armement, transféré les données de ciblage à l'arme en question. Et enfin retrait des sécurité et appuie sur le boutons rouge avec marqué TIR. En soit une frégate une fois qu'elle à accroché sa conduite de tir peut faire feux dans les 15 à 20 secondes avec un équipage entraîne. Et le bâtiment d'en face n'a que très peut de temps entre l'accrochage et l'impacte les 20s d'opération durant les quel il ne sait pas ce qu'il se passe (si un armement est effectivement entrain d'être mis en oeuvre ou pas). Et le temps de parcours du projectile / temps de vol du missile. Si tu veux l'accroche de la conduite de tir c'est l'équivalent d'une poursuite sur information continue sur les anciennes génération d'avions comme le SE. C'est quelque chose de très agressif et surtout dans la mesure ou les personnelles du bâtiment adverse n'ont que peut de temps pour répondre, que les ROE internationales que la Marine Nationale applique, définissent l'accroche de la conduite de tir comme une déclaration de guerre ouverte. Ni plus, ni moins ce qui offre à la cible toutes les possibilité de ripostes. Donc oui en l'état nous aurions été pleinement en droit de transformer la barque turc en décor pour poissons, et théoriquement la France est officiellement en guerre contre la Turquie. Maintenant le systèmes de contre mesures qui équipe nos bâtiment est tellement efficace et les missiles Turc pas très menaçant. Le commandant de la frégate n'avais probablement pas très envie de devoir écrire un rapport sur le début de la guerre franco-turc de 2020. Il a pris en conscience la décision de mettre le système de guerre électronique en stand-by tout comme les crotales. Et de voir ce qu'aller faire les turcs. Ne pas oublié que durant tout ce temps les communication radio entre les 2 navires était active ce qui permet également de persuader les turc que comme dit ate "c'est pas une situation d'avenir que de s'en prendre à un des navires les plus puissant (on parle quand même d'un bâtiment de classe La Fayette) d'une des marines les plus puissante du monde.
noric letourneau, c’est bien ce que je disais. L’appareil est important mais les performances du pilotes font et feront toujours la différence ! Quant à ce qui est de rester dans les 6 heures ... avec les fox 2 et surtout les 3 ...
L'IFF ne fonctionne pas avec le transpondeur (application civile principalement). L'IFF est un système d'identification hautement classifié. Ne vous attendez pas à des réponses claires de ATE ou moi.
Je sais que votre message a trois ans, mais je voulais savoir une chose, qui je pense n'est pas secrète. Un avion de chasse peut savoir le modèle exact de l'avion qu'il cible pour ne pas se tromper?@@francoisthorimbert6215
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER merci de la réponse du coup je pense comprendre que les parties du missiles sensibles au G sont elles aussi classifiées? Car j’ai toujours cherché a comprendre ce qui empêchais les AIM9B de tourner a peine au debut de leur introduction
Me suis toujours demandé comment étaient fixés les missiles air-air sur leurs rampes : il y a une pince, c'est aimanté ? Les missiles semblent tout lisses.
Tu vois les pinces à sucre, ou les pinces des machines des fêtes foraines ? ...et bien dis toi que ce sont des vraies pinces à sucre de la Manufacture de St Etienne qui étaient au rebus en 1956 que Raoult PetitJean a testé sur son avion surnommé affectueusement " le petit jambonneau" . La tirette se trouve idéalement placée sur la queue de l'appareil, obligeant, non sans risque, le pilote à ramper sur le toit l'appareil pour tirer la languette de la pince à sucre. Nul n'est censé ignorer cette page héroïque de Raoult PetitJean, qui pour la peine, ne put tester qu'une seule fois ce dispositif ingénieux mais dangereux ( nb : on ne retrouvera jamais le corps de ce pauvre Raoult PetitJean.) Quant à son appareil, ou dirais-je plutôt l'épave de l'appareil, il est exposé au Musée océanographique de Pêchenmouis ( Tarn et Garonne ), Route départementale 26 à 10km de Bombay sur Garonne. Cdlt
@@jeanpierreragequit1726 Elle est jolie votre histoire et me fait beaucoup penser à celle de Albert La Sourdine, le génial inventeur de la minute de silence, décédé sans bruit il y a exactement 125 ans, à 2 ou 3 mois près, dans son discret appartement insonorisé Parisien.
@@jeanpierreragequit1726 Je me dois de citer ma source : Pierre Desproges. Manuel de savoir-vivre à l'usage des rustres et des malpolis. Je n'ai pas votre imagination 😊
Tiens, au passage. Le Fana de l'aviation (excellent mag de passionnés) a fait un dossier sur l'entrainement des américains face à des F1 français avant la première guerre du golfe. Il y est relaté que si les résultats officiels sont toujours sec def, les pilotes americains avaient été impressionnés par les perfs des avions français. Pour ceusses qui seraient intéressés: Le fana de l'aviation N° 594 et 595
Tiens,en parlant du Tomcat et du AWG9,proposition pour une prochaine vidéo:Comment bien utiliser son radar pour trouver le target. Au début en RIO avec le 14 de DCS,j'ai bien galéré,je ne comprenais pas pourquoi je n'arrivais pas à accrocher les cibles pour mon pilote alors que je les voyais sur mon TID. Après,j'ai compris que c'était pas mon radar mais celui de l'AWACS,bref,après avoir joué avec élévation ça été baucoups mieux.....😅 Faut dire aussi que la dernière fois que j'ai fait RIO,c'était sur Fleet Defender de Microprose donc bien mais moins poussé....😋
Cela s'appelle l'aphabet aéronautique. Three se prononce "Tri". Des gens sont morts en aéronautique car certains essayent de s'inventer des accents à la radio. Du coup three c'est Tri. Just saying...
C'est intéressant car tu expliques le fonctionnement des missiles etc... seulement, je pense que pour des novices qui n'y connaissent rien, quand tu digresses et que tu vas plus profondément dans les explications les gens qui ne sont pas familiarisés avec les systèmes militaires, doivent je pense avoir du mal à comprendre. exemple : quand tu parles des F15 avec interrogateur IFF. peu de gens je pense, savent ce que c'est l'IFF, ce qui du coup ne les aides pas à comprendre ce que tu essayes d'expliquer. c'est un exemple parmi d'autres. Et j'imagine que ce doit aussi etre compliqué d'expliquer cela avec un minimum de chose connu du grand publique. Mais du coup pourquoi pas agrémenter les explications des systèmes un peu plus compliqués ou carrément en faire une autre vidéo que tu pourrais mettre en fiche ^^ Voila c'était juste pour te le faire remarquer j’espère que ça t'aidera pour aller de l'avant ^^
@@ATECHUET L'IFF était juste un exemple. mais il faut se poser de la question de : '' certes ça peu alourdir le contenu mais si sans ça on ne comprends pas ... alors peu etre que ça en vaut la peine ''
en fait on se rend compte que les missiles ont un gros potentiel d'amélioration car ils ont bcp de points faibles. Avoir besoin de 3 types de missiles c'est déjà un problème.
Ils auraient surement pu faire une version IR du AMRAAM avec une tuyere vectorielle mais chaque missile aurait coute beaucoup plus cher. L'AIM-260 aura surement des poussées latérales pour etre hypermaneuvrable apres le tir et etre utilisable en combat rapproché, mais les Américains sont quand meme intéressé par un missile plus petit et bien moins cher pour remplacer l'AIM-9X ( Le SACM qui pourra etre emporté par les lanceurs quadruple BRU-61 ). Ils veulent essayer d'augmenter le nombre de missile emporté en interne, et le AIM-260 aura probablement les memes dimensions que l'AMRAAM donc sera emporté en meme nombre.
@@Battery-kf4vu Il n'y a pas que ce missile qui est étudié actuellement aux USA. en effet Raeython travaille sur un missile (PEREGRINE)plus petit, multimodes(au moins IR +radar), mais actuellement sur fonds propres, au contraire du AIM-260 . Peu de détails disponibles aujourd'hui, mais en gros ce missile devrait doubler la capacité d'emport du F-22 et du F-35. Avec des portées similaires à l'AIM-260....
@@francoisthorimbert6215 Les SACM et peregrine n'auront surement pas la portee du AIM-260. Ils auront soit disant le portee de l'AMRAAM, mais ce n'est pas clair quelle version. Ca m'etonnerait qu'ils aient la portee du 120D. 120C5 peut-être. Le 260 aura une portee superieure au 120D. Le 120D n'a meme pas un moteur dual pulse. C'est clair qu'ils veulent plus de portee que le 120D pour contrer l'opposition comme le PL-15. Ils développent aussi le LREW, qui sera peut-être un SACM/peregrine monté sur un booster.
@@Battery-kf4vu Je n'affirme rien. Je pense que vosud êtes trop affirmatif sur la portée du PEREGRINE. son développeur ne communique pratiquement rien... Idem pour LM et son AIM-260. Perso, je préfère attendre quelques années... Cela dit, le AIM-120D, est une très bonne solution temporaire à mon sens.. Je sais, les fans du Meteor ve me tirer dessus....
Pour ce qui se pose la question maintenant vous savez que les pilotes durant le phase "détente" en plein vole, ils ne lisent pas Playboy mais AIR actualité. 😂
Ils sont chaud en Iran, ils ont obtenu 70 victoire, et selon une source wikipédia (je précise au cas ou), il aurait abattu un avion avec un hélicoptère en utilisant un missile filo-guidé antichar. C'est déjà dur à faire sur bf4 qui est un jeu arcade, alors en vrai ^^.
Vous expliqué bien vous avait l'air d'être très très intelligent et futé moi je voudrait bien avoir votre avis personnel sur les missiles D'aujourd'hui est comment les améliorer moi si j'étais un responsable français j'engage immédiatement des pipits comme vous comme conseillers de premier plans dans l'industrie aéronautique.
Merci a tous pour venir sur mes vidéos ! Il s'agit d'une série pour tout vous expliquer sur les missiles air-air.
Regardez la playlist missiles air air pour tout voir!
Vous avez des questions et voulez me parler en visio - voulez des conseils aéronautique - ou voulez vous offrir ou offrir un combat aérien sur DCS world contre moi ?
Mon coeur de métier est le consulting et la conférence mais vous pouvez me bookez directement sur ce lien -> ate.teachable.com/p/coaching-1-on-1 Fly safe !
Rien qu'un vol en formation ça serait top 😉
De rien tu explique bien et avec le sourire 😉
Merci à vous.
Serait il envisageable de faire une telle série sur les charges air sol?
@@DELPHINA2 pire! oui une mission en multi. avec 45k abonnés en M2000C y'a moyen de s'amuser mdr
@@cldmld7218 Oui ce serait top !!!
A bientôt sur notre discord ATE 😉 dcs Attack facebook.com/groups/738597426493273
fight s on ce soir?
@@ATECHUET moi je suis pas mais le groupe t'attends pour prendre un fox 2 😂
Le doomsday load du Tomcat en toile de fond, très bon choix !!!!
c'est le seul Phoenix qui ne peut pas renaitre de ses cendres , excellente video com dab
Merci!
Allez hop un p'tit commentaire comme ça pour le référencement... Stay safe, fly safe ! À très vite ! 😉😃
Hier j'ai vu ta vidéo avec Growling Sidewinder, c'était du grand art ! Il n'a pas lésiné sur les éloges quant à ton pilotage sur le 2000C ;) Merci !
Merci!
@@ATECHUET on attend qd même une petite explication sur la renverse, logiquement fatale, sur le premier combat de la première vidéo si ma mémoire est bonne ...si "mettre fin à un combat tournoyant n'ayant plus de sens" make sens, réponds "no comment" 😇
Bonjour, c'est une série de vidéos passionnantes. J'attends la dernière vidéo demain avec impatience. Merci pour ce contenu.
Cause actualité et J15 ravito de nuit elle sortira vendredi ! Sorry
salut ATÉ, peut tu nous faire une vidéo sur la contenance du packtage de survie et l'équipement du pilote de chasse de us air force, j'adore t'es vidéo.
Aymen Agoudjil Ate va gouter les rations de survie US et françaises
@@stephen10. les ricains se font des oeufs sur le plat en F14, tout ceux qui ont lu l'horloger de la comète le savent 😶
Super vidéos, la série est très intéressante! Petite suggestion pour les futures vidéos: un retours sur le CAS mais avec les bombes et missiles air-sol avec peut-etre leurs mise en oeuvre sur simulateur...
Fly safe!
Super série, à demain, merci.
Merci Etienne !
Pour la petite histoire part 2 :
" juste après la première Guerre du Golfe j'étais à Eglin AF Base pour étudier en simulations le futur des AiM (400 combats en 15 jours), ceci avec des pilotes d'essais US et UK).
En passant vite fait sur des erreurs que j'avais pu relever sur des erreurs de protocole de cette
simulation et acceptées, celle relative à l'emploi d'un AIM à détecteur IR fut rejetée.
Ceci consolida nos visions en France et en Europe pour le MICA d'une part et le METEOR d'autre part.
,
Super intéressant.
Merci ATE.
merci du coups bonne pause de midi
ATE ne pause pas à midi, c'est youtube qui doit reprendre son souffle ! 😎 (source www.atefacts.fr)
Salut Até après ces explications utiles des missiles, pourrais tu nous montrer les différentes utilisations des missiles Fox 1,2,3 en pratique sur DCS ? Sinon continue ton contenue est géniale ;)
Why not!
@@dr.scotch surtout sans background oui!!! parce que perso je decroche de toutes ses videos missile au bout dune minute. il vulgarise pas assez. la pédagogie çà s'improvise pas il faut avoir été formé pour çà lolll
Excellent semaine de vidéos, juste avant les vacances ;)
Une petite vidéo sur les combats aériens au Vietnam serait super ! Car l'as des as était plutôt N'guyen van coc sur Mig 15/19/21 😉
Hello Mr Chuet, trop bien cette vidéo 👍😉, pis tu a lâché un p'tit mot sur le F1, je kif trop cet appareil 👍.
Vivement la suite...
Mi-90' ai joué à Fleet Defender ; les performances et les tirs missiles étaient assez réalistes pour l'époque.
Ha ! Fleet Defender de Microprose, c'était vraiment un bon simulateur pour l'époque, tout était simulé, on pouvait prendre la place du RIO et les appontages étaient notés. J'ai passé de nombreuses heures sur ce simu.
@@VAR0131 J'ai retrouvé les 4 disquettes 3.5", même si je ne sais plus rien en faire. C'est fou, à l'époque, un software aussi complet faisait à peine 6 Mo, la taille d'une photo d'aujourd'hui.
@@olivierheuskin1285 Il existe un logiciel gratuit appelé "D-Fend reloaded" qui permet de faire fonctionner des programmes DOS sous Windows, mais il te faudra aussi un lecteur de disquettes 3,5", on en trouve sur le web qui se branchent en USB et qui ne coutent pas cher. A toi de voir si ça en vaut le coup.
Pour les nostalgiques : store.steampowered.com/app/328930/Fleet_Defender_The_F14_Tomcat_Simulation/
@@VAR0131 Merci pour l'info, j'ai déjà un lecteur 3.5"' sur un vieux portable. Je viens d'installer D-Fend sans trop savoir pourquoi car en 3 mois, j'ai joué 30 minutes à DCS (je n'aurai probablement pas plus de temps pour Fleet Defender). Il me faudrait un soft pour ralentir le temps qui passe de manière à libérer du temps de jeux...
Très intéressante vidéo , très riche en informations , personnellement je suis pas trop Fan de l'armement et de l'aviation américaine , mais plutôt russe ! donc j'attend la vidéo de demain RUSSE avec impatience ;) mais ce que je peux rajouter concernant les informations que vous avez évoquer a propos de l AIM-260 il sera destiné surtout pour les avions furtifs 5 éme génération et plus, vu que le grand concept future du combat aérien c'est de détruire les cibles (avions) en multitude et sans se faire détecté par les radars des avions ennemies , donc on cherche plutôt efficacité et furtivité , merci
Super vidéo, merci beaucoup ! 👌
Coucou Até ! (Excellente la vignette) Alors, F-14 Tomcat rubrique RIO : comment s'occuper et passer le temps quand votre pilote vient d'être bolter pour la 5e fois... 😅😉
Clique sur les boutons de son cockpit qui sont à ta portée 😈
Met la sécurité de son siège et éjecte toi 😂😉
Bonjour Até, pourquoi les missiles Fox 3 n'activent pas leur radar dès qu'ils sont lancés ? Est-ce du à leur puissance limitée lors de leur distance encore élevée par rapport à la cible lors du lancement ?
Quel est l'évolution future des missiles air-air et l'impact éventuel sur les engagements futurs ? Je pense au missile meteor...
Fox 1, fox 2, fox 3 : codification international pour tous se comprendre entre pilotes donc ?
Cela depend de la distance mais l energie dispo est un soucis
Deja parce que si tu n'allume pas tous de suite le radar du missile l'avion cible ne peut pas vraiment savoir qu'un missile se dirige vers lui
Salut Bip. Pour faire super court : pour doubler la portée d'un radar, il faut multiplier sa puissance émise par 16. L'énergie disponible, forcément limitée, conditionne donc fortement la distance d'acquisition.
super video et super serie qui manquer cruellement en francais !
Merci
Merci pour la vidéo très bien faite, par contre pour l'histoire de l'IFF je l'avais entendu moi plus quand les américains expliquaient pourquoi les Mirages Francais étaient maintenus loin du front pendant la 1ere guerre du golfe les Américains ayant peur que les mirages Irakiens puissent se faire passer pour des francais et les suprendre.
Oui, et les ondes radar également. Meme soucis en Libye plus recemment
Bonjour et merci beaucoup pour le partage! Qu'entendez vous par carburant solide?
Beau travail monsieur Até. Cela dit, un p'tit peu de vidéo explicative rendrait le contenu plus...vivant. Merci.
Coucou ATE, rien à voir avec la vidéo du jour mais ça aidera pour le référencement google : que penses tu de faire une petite vidéo sur l'épisode de poursuite d'ovni par des F16 belges en 1991 si je ne m'abuse. Techniquement ton point de vue serait intéressant puisqu'on parle "d'accroche radar", de phénomènes météo, ...et qu'il est difficile de s'y retrouver au milieu de la guéguerre classique dès qu'on parle d'objet volants non identifiés
La LAM.. j'étais pas prêt !! :D :D ^^
Bonjour ATE, merci pour ta série ! Lors de cet épisode, tu parles des victoires du Phoenix lors du conflit Iran/Irak. Tu parles de Super Étendard comme avion abattu. Quelle était la nationalité de ces avions ? Arnaud.
Salut Athé, il me semble que le triple kill est très contesté avec le phénix tout comme le nombre de victoires que les iraniens auraient eu avec sur des avions de chasses alors que le missile à été fait comme tu l'as dit dans la vidéo pour abattre des bombardier donc pas très manoeuvrants.
Et aussi dans tes séries tu pourrait faire une série sur la furtivité ou plutôt les différends types de furtivité existant? C'est un sujet passionnant qui se résume malheureusement pour beaucoup de gens à "l'avion est indétectable au radar". De plus le sujet est tellement large qu'une vidéos par semaine pourrait bien être insuffisant.
C'est là tout le problème de la désinformation orchestrée autour de l'aspect aérien du conflit Iran/Irak. Toujours est-il que le couple AWG-9/Phoenix a suffisamment marqué les forces aériennes irakiennes pour finir par provoquer la fuite de celles-ci après détection du balayage des Tomcat, et ce, même quelques années plus tard au cours de la guerre du Golfe quand certains chasseurs irakiens détectaient les émissions des F-14A de l'US Navy... Sinon le facteur de charge d'un Phoenix de première génération devait être de l'ordre de 20g je pense, et si l'on ajoute une vitesse de Mach 4+ alors on peut raisonnablement dire que ce missile avait quelques chances de faire mouche contre un MiG-23...
.................Dommage, il semblerait que la vidéo "Théorie de Guerre Aerienne Vision du futur" ait été retirée sur UA-cam. Pourquoi?
J'aurai bien aimè connaître vos critiques sur cette démonstration des combats aériens du futur.................Pour ma part, une excellente vidéo..............Slt
Trouvé, n'est plus sur UA-cam, mais ailleurs, à voir en 2 parties : www.dailymotion.com/video/x2e8eza
www.dailymotion.com/video/x2e8gnl..........Et, cette vidéo à 10 ans!!...........Slt..........................
Fort intéressant, merci !
C'était génial merci encore !
Une derniere vidéo Vendredi!
Bonjour, il semble que les F14 ont été conçu autour du missille phoenix càd on fabrique la munition d'abord puis l'arme est ce que vous confirmez 2 ème question est ce que les AWACS ont un rôle dans la poursuite de la cible ca enlève une charge de travail au pilote merci
Salut Até comme pas mal de monde, je suis un grand fan et volant également sur DCS je me demandais si a la suite de cette série sur les missiles, on aurait également droit aux "contres" sans contre mesure du genre "beam effect" etc? En tout cas merci pour ton partage :)
Pas de suite; c est tres chronophage. Je vais préparer une série sur Sully je pense pour les 50K. Une série par 10K de followers... cela devrait vous motiver a partager les vidéos :-)
@@ATECHUET toutes tes vidéos sont partagées sur le discord de ma communauté pour ma part. Merci pour ton savoir faire et le temps que tu nous accorde. Et comme beaucoup toujours impatient de voir la suite :)
Salut Até, encore une vidéo très instructive, merci.
J'ai une question au sujet de l'appontage en étant armé. Est-ce que les procédures sont les mêmes (dans le cockpit et sur le pont) avec des missiles sous les ailes que sans ?
Y a t-il un système de désarmement des missiles que le pilote doit activer en cas de crash sur le pont d'envol ?
petite mise en securite a faire
Bonjour Até ! Est ce qu'on peut tirer un missile (1 2 ou 3) sur un autre missile en approche (un fox 3 sûrement car sur les autres on est sur de la courte portée donc peut être pas le temps d'accrocher ?) ?
not really - mais tt est tjs possible
Excellente cette serie de vidéo ! Durant ta vidéo sur les fox 1 tu as evoqué le RWR. Comment se comporte t-il par rapport à un lock d'un fox 3 ?
Super boulot très bien détaillé et bien explicite comme dans toutes tes vidéos, un grand merci! Mais, combien d'heures durent tes journées chez toi? Toutes ses recherches, tes vidéos + ton quotidien familiale et autre tu ne dort pas c'est pas possible autrement 😁. Peut tu nous donner une fourchette large bien sur vu le nombre de modèle différent du prix de ces joujoux bourrées de technologies?
Merci Até et bon courage, t'en a besoin.
la tactique russe de saturation est d'ailleurs mise en scène dans le roman Red Storm Rising / Tempête Rouge de Tom Clancy avec coup tordu des russes et un triste corico pour les gars de Landivisiau sur Crusader depuis le Foch
une question bête ....les avions ont un "code" qui les identifies (transpondeurs??) est-ce que les missiles ne pourrais pas avoir la lecture de ce "code" pour eviter de touché un ami ?? evidemment si le code change, il faut "l'introduire" manuellement/ automatiquement dans l'electro du missile avant le tir ou meme peut-être déjà au sol (désolé de ne pas connaitres les vrai termes ) .....
Pas disponible actuellement!
A ma connaissance, il n'y a pas d'interrogateur radar secondaire (IFF) embarqué sur les "petits" missiles. Le système d'antenne nécessaire est un peu trop "gros" pour cette fréquence s'il doit être directif tout en cohabitant avec l'auto-directeur. De toute façon, par principe, mieux vaut rester le plus silencieux possible. Mais ça pourrait changer avec le Link 16.
L'identification (IFF) de la cible peut toutefois être effectuée par l'avion lanceur, ou depuis un radar terrestre, maritime ou aéroporté afin d'éviter de tirer sur les copains ("code" crypté commun à tout le monde à une date donnée).
parleras tu des films:AIGLE DE FER1 et 2,de FURTIF et de FIREFOX avec CLINT EASTWOOD ?
Pour Firefox il y pense, il y pense ...mais vu qu'il y en pense en français ...😁
@@dr.scotch :D
@@dr.scotch forcément ca marche moins biensky !
Bonjour ATE, tu annonces 2/4/2/+ pour les F-14 en version classique protection de la flotte, sauf erreur de ma part je ne me rappelle pas avoir souvent vu cette configuration sur un F-14, ce n’est pas plutôt 4/2/2/+ ? Merci d’avance
Je me demande si un missile Phenix coûtait pas plus cher que sa cible un chasseur ou un bombardier rustique soviétique.
Video tres instructive !
🤭 Il coute moins cher que la formation de l equipage 😎
@@ATECHUET ou qu'un porte avion 😅
Laam... j'étais pas près. Une fois de plus bravo pour la qualitaÿ
Bonjour ATE, lorsqu'on parle de courte, moyenne ou longue portée, de quelles distances (environs) parlons-nous ?
Merely , all y'all need to know basically :
Fox 1 = pas autonome , courte portée, doit être guidé radar
Fox 2 = IR , autonome , moyenne portée, Attiré par la chaleur de la cible
Fox 3 = EM , Tire et oubli , long portée , mais qu'on doit pas oublier pour le coup car on doit lui donner des infos
Presque. Fox2 est sur une portée plus courte que Fox1
Pourquoi les quatre avions irakiens n'ont pas dégagé quand le Phoenix leur a foncé dessus ? Aucun d'eux ne l'a détecté ?
probable
Les détecteurs d'alerte radar utilisés par les avions irakiens visés ne pouvaient pas détecter les émissions des radars Doppler à impulsion comme l'AWG-9 du Tomcat. Plusieurs avions irakiens ont ainsi été détruits par des Phoenix, et leurs pilotes n'ont jamais été prévenus de l'arrivée imminente du missile qui leur était destiné
si on regarde des video de tir AIM54 on voit le missile produire beaucoup de fumée sur sa phase d'accélération/ascension et puis il se dirige grâce à l'inertie. donc a moins de spotter une tache noire de 4m de long se déplaçant a Mach 3 ou 4 face a toi, y'a peu de chance de le voir arriver.
@@Legadolof C'est vrai, le plus dangereux c'est que ton radar ne détecte pas forcément ni tout le temps un missile arrivant sur toi
@@billythibaud1921 et à propos du AWG-9, à cette époque si les irakiens s'évertuaient à le brouiller systématiquement, sa grande souplesse de fonctionnement le rendait quasiment inaltérable. Seule l'arrivée des dernières versions du Mirage F-1 a bousculé la donne et de rares kills ont été obtenus par saturation des patrouilles de F-14 avec plusieurs chasseurs et tirs simultanés...
Les missiles ayant une date de péremption comme les yaourts, ça a une durée de vie de combien ? Par exemple, les iraniens qui ont des AIM-54 datant des années 70, sont-ils encore utilisables en l'état ou bien périmés depuis longtemps ?
Justement... ton yaourt explose apres la date? 🤭😏
@@ATECHUET 🤣
Salut Até, j'ai 2 questions : c'est un F15 derrière un F5, sur la photo à 11:05 ??
Et 2ème question : Série sur les missiles bientôt finie, feras-tu une série du même style sur les radars, après ? Nous expliquer, par exemple, pourquoi la taille disproportionnée de celui de l'Awaks, si tu trouves assez d'info' en accès libre dessus bien sûr... parce que l'engin, on dirait quand même un B727 avec un éléphant d'Afrique sur le dos ! ;'D
Cela serait intéressant de faire une vidéo sur la météo est les vols ✈️ no fly ou fly en combat et dans le civil 👌
Trop bien cette série, allez une question, est ce que la liaison LAM est exclusive entre l'avion ou son missile ou bien plusieurs avions peuvent assister le missile pour améliorer son guidage ?
L'un des intérêts de la LAM sera de permettre le guidage du missile par d'autres avions, permettant une portée supérieure à la portée max de l'avion tireur
salut ATE très intéressant comme d'hab ! mais je me demande depuis le début de cette série sur les missiles comment sont testé l’efficacité des tirs ? il y a t'il autant de combat que ca ? je sait qu'il existe certain avion "cible" pour valider des essaies mais surement pas tous !? (comparativement à un missile air sol qui parait bien plus simple à valider ^^)
Ty "ATE"
Salut até, encore loupé.....pb de connexion.
Le missile phénix, sacré monstre. J ignorais que le tomcat ne pouvait pas apponter avec. La porté devait être effectivement supérieur pour aller chercher et accrocher la cible....est il encore utilisé sur d autres appareils plus recent ?
Non le Phoenix n'a jamais été utilisé sur d'autres types d'appareils. À la base ce missile et le système d'arme associé étaient conçus pour le F-111B avant l'annulation de ce dernier pour contre-performances et poids excessif.
Qui plus est lors d’une visite à China Lake, son successeur nous avait été présenté incorporant un AD IR dans l’AD EM. Le projet fut rapidement abandonné.
@@pauldefoucaud1386 trop cher j imagine ? Comme d autres projets l ont été et parfois seulement pour une industrialisation Trop compliqué.
Pas apponter avec ... 6 aim54
J'ai entendu dire que l'AIM-54 Phoenix était très efficace pour tirer de loin, mais assez facile à éviter pour un chasseur, est-ce vrai?
Peut-être que le missile a été étudié pour lutter contre les bombardiers moins manoeuvrants?
Merveilleuse capacité de brouillage des F1 ! ;-)
Il me semble que certain fox 3 utilisent leur propre radar des l'allumage pour permettre au tireur de partir. Mais je suis pas béton sur cette info.
Et deuxieme question les missiles ont il pour certains une propulsion jusqu'a l'impact?
oh non il a osé laam
😎
Si vous voulez rigoler ou pleurer (ou les deux 🙃), allez mater la page wiki française de l'aim54 et lisez l'onglet "en opération avec l'us navy" tout en gardant en tête le prix du bousin ...😶
Et pour le peu de chance des F14 pendant la 1ere guerre du golfe, lorsque tu lis des témoignages de pilotes il semble que c'est surtout du au fait que les AWACS de l'Air Force favorisait systématiquement les F15 pour les combats air air à tel point que cela aurait fini par gueuler en haut lieu au bout d'un moment tellement c'était flagrant. Si bien que lorsque les F14 ont été traités équitablement la partie aérienne du conflit était déjà "pliée" et ils n'ont rien eu à faire.
D'ailleurs c'est "marrant" que tu parles des ACEVAL/AIMEVAL car c'est un des vieux dossiers Air Force/Navy. C'est l'une des rares fois ou les F15 de l'air force et des F14 de la navy ont été réunis et même si c'était "interdit" quelques combats ont eu lieu. Les F15 se sont fait démonter de facon assez humiliante d'après les témoignages (Ici par exemple si ca t'intéresse : defens-aero.com/2014/05/joe-hoser-satrapa-une-legende-de-l-us-navy.html ) et ca a alimenté un des Mojo de l'air force: "It's Navy, they must die!"
Et pour l'histoire la seule fois ou le F15 et le F14 ont été officiellement en compétition pour l'acquisition par l'Iran avec moult évaluations.... l'US air force a encore mangé son chapeau.... ca ne les a pas réconcilés et ca n'a pas aidé pour la suite :)
@@mfrostel7459
Faux, le F-15 a été en competition avec le F-14 pour Israël et le Japon. Lors de l' evaluation Israelienne, par des pilotes Israeliens, les cibles qui lui etaient opposés (A-4 et F-4 avec pilotes israéliens) se faisaient démontées en combat tournoyant. En evaluant le F-14 de la même manière, c'est le contraire qui s'est produit...le F-14 n'arrivait jamais à prendre l'avantage. Le choix Israelien fut donc clair.
François Thorimbert pour Israël je ne connaissais pas l’histoire mais pour le Japon non l’incident F15/F14 de Hoser a été justement mis sous le tapis pour que les japonais oublient le F14. -> clichés confisqués
@@mfrostel7459
Le problème c'est que vous comparez le "Top Notch" Hoser avec un pilote Lambda. Alors oui le pilote est décisif dans ce genre d'engagement...Peu importe l'appareil. Mais la double évaluation israelienne s'est faite avec les MÊMES PILOTES. Cela donne un peu plus de crédit, sans compter qu'à l'epoque(debut 1974) l'enveloppe de vol du F-15 était encore partiellement limitée , pas celle du F-14....
Désolé si ca a deja été dit, mais lorsque qu'un missile est parti, si on passe au canon le missile parti est perdu?
Il manque vraiment des petits schéma sinon nickel
Que penses-tu des camions à missile avec un Max d'AMRAM?
Que c est cool
TB ; pour la "petite histoire" : il y avait eu un deal entre les US et la GB s'agissant des missiles AA à savoir que les USA prenaient le lead sur la MP avec l'AMRAAM et les autres pour le SR avec l'ASRAAM.
Les USA ont dénoncé l'accord en développant l'AIM 9 X dans le dos des brittons.
En effet! Nous en parlons vendredi :-) FLy safe :-)
+ Paul de Foucaud: Donc on a eu raison de faire nos missiles nous-même ... Et si les amerloques pouvaient foutre la paix au nôtre, de dos, ce ne serait pas dommage (même chose pour les russes, les chinois, les arabes, etc ...)
felix25ize Oui et ceci parfaitement.
Car le MICA est multi missions en moyenne portée et multimode en AA ; le METEOR en EM vaut un Phœnix pour les cibles de haute valeur (HVA-> Hight Value Asset)..
Quand ils ont découvert l'AA-11 ils se sont rendu compte qu'il leur fallait un missile a poussée vectorielle.
@@pauldefoucaud1386 Le problème du meteor c'est qu'il est toujours en phase de test, je sais que sur base on parle beaucoup de l'aim 260 à croire qu'il va être exceptionnel, on verra bien
Au final le "vrai" fire & forget c'est plutôt le Fox 2 non ?
merci pour tes vidéos ;)
Yes!
@@ATECHUET
Sauf que la portée de détection du capteur IR d'un Fox2 est aussi limitée. Ce qui exige, pour les missiles IR à moyenne portée disons, le LAM comme les FOX3
Et les Espagnols ils annoncent Zorro uno, dos, tres quand ils tirent ?
non...ils ont des procédures de tir accéléré...il passent directement de 1 à 3..
Oui mais c'est "una, dos, tres/on tire" ou bien "una, dos, tres" et puis on tire ? 😥
@@dr.scotch Attends, je me suis fait "l'arme fatale" hier. Pour le coup, ça me parle 😊
+ CiCcCuCb: " Zorro un dos tres " C'était une des phrases préférées du général Alez y Llega Jereztela ...
@@cicccucb1699 😜👍
Bonjour Até,
Avez-vous envisagé d'utiliser un prompteur ? Je pense que ça rendrait vos vidéos encore plus vivantes (cf. la vidéo de Viviane : ua-cam.com/video/KS5QxN6hi_0/v-deo.html) et ça vous rappellerait la VTH...
Merci pour la série !
Les F-14 en 2-4-2+ ?
Ah j'aurais plutôt pensé 4-2-2+ ... 4x AIM54 sous le ventre, 2x AIM7 et 2x AIM9 sur les emports latéraux.
Du coup, les 2 AIM7 étaient fixés derrière les Phoenix sur les emports ventraux ?
Merci beaucoup até nous allons devenir expert en missile grâce à toi
Bonjour ATE un vol en formation avec toi et d'autre serait le top. Après si tu n'a pas peut un dogfight :-)
Salut. Une petite idée sujet: le viseur de casque. Pendant longtemps l'armée de l'air n'en faisait pas une priorité. Aujourd'hui le F4 en sera équipé et les rafales indiens en ont déjà.
Quand ils ont été à court de phoenix,les Iraniens ont modifiés le 14 pour emporter des missiles HAWK.
Belle bête ce 14.🥰
vintagemanV
A propos du F14 , il y a un hors série spécial sur cet avion en vente en ce moment.
@@p74t.59 Oui,je l'ai,très complet.Mais merci pour l'info!😉
Salut até tu peux m'en dire plus sur les 9M39 stp?
Le SuE que l'on avait prêté à l'Irak, il s'était fait descendre par un F-4E Phantom de mémoire non?
matra 530 est aussi une voiture !!
Y a aussi la Polo Fox 3, type "buy & forget" 😶
en post-scriptum de la partie sur le Phoenix il etait possible de citer son petit frere iranien Fakour-90 en.wikipedia.org/wiki/Fakour-90
En tant que militaire, peux tu nous éclairer sur l'incident qui a impliqué récemment la France et la Turquie dans le cadre de l'opération irini ?
c'est simple les Turcs on voulu faire mumuse et nous on c'est dit que déclarer une guerre en pleine pandémie et international c'était la meilleur des idées. Et que ça attendrait bien qu'on ait besoin de ça pour redresser l'économie.
@@jean_sebastien Je crois que Ate doit éviter les débats politiques sur sa chaîne, par contre, c'est au niveau technique que j'aurais aimé avoir son éclairage. J'ai entendu parler d'un ciblage radar, l'étape juste avant le tir, et il paraît que c'est très grave. J'aurais aimé avoir des détails sur les protocoles à respecter, etc. Pas uniquement sur cet incident, mais de manière général.
@@punimarudogaman ce que l'on sait c'est que le bâtiment turc à accroché sa conduite de tir sur la frégate française, ce qui ne laisse que peut de chose à faire pour tirer. Et dont rien n'est visible de l’extérieur. Choisir le type d'armement, transféré les données de ciblage à l'arme en question. Et enfin retrait des sécurité et appuie sur le boutons rouge avec marqué TIR. En soit une frégate une fois qu'elle à accroché sa conduite de tir peut faire feux dans les 15 à 20 secondes avec un équipage entraîne. Et le bâtiment d'en face n'a que très peut de temps entre l'accrochage et l'impacte les 20s d'opération durant les quel il ne sait pas ce qu'il se passe (si un armement est effectivement entrain d'être mis en oeuvre ou pas). Et le temps de parcours du projectile / temps de vol du missile.
Si tu veux l'accroche de la conduite de tir c'est l'équivalent d'une poursuite sur information continue sur les anciennes génération d'avions comme le SE.
C'est quelque chose de très agressif et surtout dans la mesure ou les personnelles du bâtiment adverse n'ont que peut de temps pour répondre, que les ROE internationales que la Marine Nationale applique, définissent l'accroche de la conduite de tir comme une déclaration de guerre ouverte. Ni plus, ni moins ce qui offre à la cible toutes les possibilité de ripostes. Donc oui en l'état nous aurions été pleinement en droit de transformer la barque turc en décor pour poissons, et théoriquement la France est officiellement en guerre contre la Turquie.
Maintenant le systèmes de contre mesures qui équipe nos bâtiment est tellement efficace et les missiles Turc pas très menaçant. Le commandant de la frégate n'avais probablement pas très envie de devoir écrire un rapport sur le début de la guerre franco-turc de 2020. Il a pris en conscience la décision de mettre le système de guerre électronique en stand-by tout comme les crotales. Et de voir ce qu'aller faire les turcs.
Ne pas oublié que durant tout ce temps les communication radio entre les 2 navires était active ce qui permet également de persuader les turc que comme dit ate "c'est pas une situation d'avenir que de s'en prendre à un des navires les plus puissant (on parle quand même d'un bâtiment de classe La Fayette) d'une des marines les plus puissante du monde.
Excellent. C'est ce que je voulais savoir pour y voir plus clair. Merci Sébastien et bonne après midi 👍
@@jean_sebastien
Je n'en savais rien, merci pour cet éclairage...
Sont fous ces turcs...
Salut c'est normal que j'arrive à abattre un f5 avec un aim54 du f14B?
Bonjour ate ,je voudrais savoir en dogfight qui sortira victorieux entre le rafale et le typhon merci .
Celui qui est derriére :)
Le meilleur pilote !
@@arnulya1692 évidemment 👍😂
@@jaimeavoirbienchaud6185 ce n'est pas la raquette qui fait un bon joueur de tennis.
noric letourneau, c’est bien ce que je disais.
L’appareil est important mais les performances du pilotes font et feront toujours la différence !
Quant à ce qui est de rester dans les 6 heures ... avec les fox 2 et surtout les 3 ...
IFF = Identification Friend ou Foe (identification ami ou ennemi) ---> via le transpondeur ou autre ?
L'IFF ne fonctionne pas avec le transpondeur (application civile principalement). L'IFF est un système d'identification hautement classifié. Ne vous attendez pas à des réponses claires de ATE ou moi.
Je sais que votre message a trois ans, mais je voulais savoir une chose, qui je pense n'est pas secrète. Un avion de chasse peut savoir le modèle exact de l'avion qu'il cible pour ne pas se tromper?@@francoisthorimbert6215
On pourrait avoir des details sur la tolérance au G ? Quell partie du missile est sensible a ces forces et comment augmenter cette tolérance
Les missiles tolerent bien!
Mais je ne donnerai pas de chiffres autres que source ouverte 😏😁
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER merci de la réponse du coup je pense comprendre que les parties du missiles sensibles au G sont elles aussi classifiées? Car j’ai toujours cherché a comprendre ce qui empêchais les AIM9B de tourner a peine au debut de leur introduction
Le coup des 6 cibles différentes engagées simultanément, ça n'a marché selon l'US Navy qu'à partir du F-14D. Avecle F-14A, une seule cible à la fois.
Me suis toujours demandé comment étaient fixés les missiles air-air sur leurs rampes : il y a une pince, c'est aimanté ? Les missiles semblent tout lisses.
Une sorte de raque.
Tu vois les pinces à sucre, ou les pinces des machines des fêtes foraines ? ...et bien dis toi que ce sont des vraies pinces à sucre de la Manufacture de St Etienne qui étaient au rebus en 1956 que Raoult PetitJean a testé sur son avion surnommé affectueusement " le petit jambonneau" . La tirette se trouve idéalement placée sur la queue de l'appareil, obligeant, non sans risque, le pilote à ramper sur le toit l'appareil pour tirer la languette de la pince à sucre. Nul n'est censé ignorer cette page héroïque de Raoult PetitJean, qui pour la peine, ne put tester qu'une seule fois ce dispositif ingénieux mais dangereux ( nb : on ne retrouvera jamais le corps de ce pauvre Raoult PetitJean.) Quant à son appareil, ou dirais-je plutôt l'épave de l'appareil, il est exposé au Musée océanographique de Pêchenmouis ( Tarn et Garonne ), Route départementale 26 à 10km de Bombay sur Garonne. Cdlt
@@jeanpierreragequit1726 Elle est jolie votre histoire et me fait beaucoup penser à celle de Albert La Sourdine, le génial inventeur de la minute de silence, décédé sans bruit il y a exactement 125 ans, à 2 ou 3 mois près, dans son discret appartement insonorisé Parisien.
@@cicccucb1699 hahahaahaha !! Excellent !!
@@jeanpierreragequit1726 Je me dois de citer ma source : Pierre Desproges. Manuel de savoir-vivre à l'usage des rustres et des malpolis. Je n'ai pas votre imagination 😊
Bon j'ai bien compris le jeu de mot avec AIM mais ya pas photo... ASRAAM était plus marrant 🤣
Tiens, au passage. Le Fana de l'aviation (excellent mag de passionnés) a fait un dossier sur l'entrainement des américains face à des F1 français avant la première guerre du golfe. Il y est relaté que si les résultats officiels sont toujours sec def, les pilotes americains avaient été impressionnés par les perfs des avions français.
Pour ceusses qui seraient intéressés: Le fana de l'aviation N° 594 et 595
Tiens,en parlant du Tomcat et du AWG9,proposition pour une prochaine vidéo:Comment bien utiliser son radar pour trouver le target.
Au début en RIO avec le 14 de DCS,j'ai bien galéré,je ne comprenais pas pourquoi je n'arrivais pas à accrocher les cibles pour mon pilote alors que je les voyais sur mon TID.
Après,j'ai compris que c'était pas mon radar mais celui de l'AWACS,bref,après avoir joué avec élévation ça été baucoups mieux.....😅
Faut dire aussi que la dernière fois que j'ai fait RIO,c'était sur Fleet Defender de Microprose donc bien mais moins poussé....😋
Vu l'accent : fox tree ... arbre à renards ; )
Cela s'appelle l'aphabet aéronautique.
Three se prononce "Tri".
Des gens sont morts en aéronautique car certains essayent de s'inventer des accents à la radio. Du coup three c'est Tri.
Just saying...
@@ATECHUET wow, tu viens mine de rien de lâcher une info logique mais qui me laisse quand même sur le derrière 😦
Source ouverte fox 3 très récente la vidéo de doc sur l'aim 120 dans falcon bms 4.33
Les pilotes ont-ils possibilité de d'autodétruire leur propre missile?
Techniquement non
C'est intéressant car tu expliques le fonctionnement des missiles etc... seulement, je pense que pour des novices qui n'y connaissent rien, quand tu digresses et que tu vas plus profondément dans les explications les gens qui ne sont pas familiarisés avec les systèmes militaires, doivent je pense avoir du mal à comprendre.
exemple : quand tu parles des F15 avec interrogateur IFF. peu de gens je pense, savent ce que c'est l'IFF, ce qui du coup ne les aides pas à comprendre ce que tu essayes d'expliquer.
c'est un exemple parmi d'autres. Et j'imagine que ce doit aussi etre compliqué d'expliquer cela avec un minimum de chose connu du grand publique.
Mais du coup pourquoi pas agrémenter les explications des systèmes un peu plus compliqués ou carrément en faire une autre vidéo que tu pourrais mettre en fiche ^^
Voila c'était juste pour te le faire remarquer j’espère que ça t'aidera pour aller de l'avant ^^
Merci!
L explication de l IFF est en effet dans la video A310 intercepté par F15
Je peux le preciser en effet mais cela va vite alourdir la chaine
@@ATECHUET L'IFF était juste un exemple. mais il faut se poser de la question de : '' certes ça peu alourdir le contenu mais si sans ça on ne comprends pas ... alors peu etre que ça en vaut la peine ''
en fait on se rend compte que les missiles ont un gros potentiel d'amélioration car ils ont bcp de points faibles. Avoir besoin de 3 types de missiles c'est déjà un problème.
Ns utilisons maintenant Fox 2 et F3 seulement
Ils auraient surement pu faire une version IR du AMRAAM avec une tuyere vectorielle mais chaque missile aurait coute beaucoup plus cher. L'AIM-260 aura surement des poussées latérales pour etre hypermaneuvrable apres le tir et etre utilisable en combat rapproché, mais les Américains sont quand meme intéressé par un missile plus petit et bien moins cher pour remplacer l'AIM-9X ( Le SACM qui pourra etre emporté par les lanceurs quadruple BRU-61 ). Ils veulent essayer d'augmenter le nombre de missile emporté en interne, et le AIM-260 aura probablement les memes dimensions que l'AMRAAM donc sera emporté en meme nombre.
@@Battery-kf4vu
Il n'y a pas que ce missile qui est étudié actuellement aux USA. en effet Raeython travaille sur un missile (PEREGRINE)plus petit, multimodes(au moins IR +radar), mais actuellement sur fonds propres, au contraire du AIM-260 . Peu de détails disponibles aujourd'hui, mais en gros ce missile devrait doubler la capacité d'emport du F-22 et du F-35. Avec des portées similaires à l'AIM-260....
@@francoisthorimbert6215 Les SACM et peregrine n'auront surement pas la portee du AIM-260. Ils auront soit disant le portee de l'AMRAAM, mais ce n'est pas clair quelle version. Ca m'etonnerait qu'ils aient la portee du 120D. 120C5 peut-être. Le 260 aura une portee superieure au 120D. Le 120D n'a meme pas un moteur dual pulse. C'est clair qu'ils veulent plus de portee que le 120D pour contrer l'opposition comme le PL-15. Ils développent aussi le LREW, qui sera peut-être un SACM/peregrine monté sur un booster.
@@Battery-kf4vu
Je n'affirme rien. Je pense que vosud êtes trop affirmatif sur la portée du PEREGRINE. son développeur ne communique pratiquement rien... Idem pour LM et son AIM-260. Perso, je préfère attendre quelques années... Cela dit, le AIM-120D, est une très bonne solution temporaire à mon sens.. Je sais, les fans du Meteor ve me tirer dessus....
le phoenix a du être vraiment dégoûte de pas avoir le strike, c'est pas passé loin.
Pour ce qui se pose la question maintenant vous savez que les pilotes durant le phase "détente" en plein vole, ils ne lisent pas Playboy mais AIR actualité. 😂
C est un NOSA 😎
0:31 Tiens, des "grid fins" comme sur la Falcon 9...
Ils sont chaud en Iran, ils ont obtenu 70 victoire, et selon une source wikipédia (je précise au cas ou), il aurait abattu un avion avec un hélicoptère en utilisant un missile filo-guidé antichar. C'est déjà dur à faire sur bf4 qui est un jeu arcade, alors en vrai ^^.
Peut être que l'avion était parqué sur sa base aérienne 😁
@@dr.scotch oui mais non, je l'ai pas préciser , mais il étais en l'air, car au sol, ça sortirais pas vraiment de l'ordinaire.
@@shark_yvo8247 je m'en doutais 😉
Salut até, tu parle jamais de ksp, c'est un jeux unique en sont genre. ;)
Vous expliqué bien vous avait l'air d'être très très intelligent et futé moi je voudrait bien avoir votre avis personnel sur les missiles D'aujourd'hui est comment les améliorer moi si j'étais un responsable français j'engage immédiatement des pipits comme vous comme conseillers de premier plans dans l'industrie aéronautique.
C’est les phoenix qui ont descendu beaucoup de scuds, bien plus que les patriotes pendant la guerre du golf.
C'est simple fox3 = fox 2 + fox 1 😅😂