DT Swiss GRC 1100/1400 - do we really need deep rims in gravel world?
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- W dzisiejszym odcinku na Bikeshow kolejna światowa premiera - zabieram Was do szwajcarskiego Biel gdzie znajduje się fabryka marki DT Swiss. Tam przez kilka dni mieliśmy możliwość testowania nowych gravelowych kół szwajcarskiego producenta - modeli GRC 1100 i 1400.
Model GRC 1100 i 1400 dostępny jest w dwóch wysokościach stożków - w tym bardzo "szosowym" 50 mm. Czy tego typu koła w gravelu mają naprawdę sens i skąd taki trend wśród producentów?
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow....
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
🤜Strava: www.strava.com/athletes/4094495
🤜KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
🤜SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
Witam Pana Redaktora na moim szwajcarskim podwórku :) Mam nadzieję, że wizyta się podobała :) W sumie całkiem niedaleko Biel (czyt. Bil lub Biennnn) jest też producent tytanowych graveli. Parę innych tematów w promieniu 30km też by się znalazło.
kupując koła do grawela miałem do wyboru miedzy 38 a 45, oczywiście wybrałem 45. Nie dla tego że potrzebuje jakiś mikro zysków z aerodynamiki, tylko dla tego że lepiej mi się podobały czysto wizualnie. 7 mm więcej lub mniej nie zrobi jakiejś kolosalnej różnicy, z resztą łatwiej poprawić swoje osiągi jakimś treningiem, niż kilkoma gramami albo paroma milimetrami wysokości. Jeżeli chodzi o aerodynamikę to więcej poczułem zmieniając luźne ciuchy na obcisłe niż na kołach aero XD
Koła wyglądają zajebiście a malowanie rydleia sztos 🔥
DT widzę ceni się niesamowicie.
Powody są dwa: 1) przyklejenie szwajcarskiej flagi na produkt automatycznie podnosi jego cenę (to nie żart). 2) DT Swissy są po prostu bardzo dobrymi kołami. Gdyby tak nie było to na szwajcarskich rowerach byś ich nie widział.
aerodynamika .... najwiekszą barierą dla wiatru jest jeździec żadne czary mary z rowerem nic nie zmienią, ile urwiesz na 1km na 10km czy 100km dzięki wyższemu stożkowi, aeroszprychach czy odchudzeniu roweru, to jest marginalne, niestety, liczy sie para w nogach i waga jeźdzca rower jego aerodynamika to sposob na wyciaganie od nas pieniedzy nic wiecej, ma to znaczenie w sporcie zawodowym moze jakies niewielkie, ale nie w zastosowaniach amatorskich. Mozna, pytanie po co.
Zależy z czym porównujesz. Jak po latach tyrania się takimi MTB od Krossa czy Rometa, w kryzysie wieku średniego kupisz rower za 50 kPLN to odczucia będą jak po przesiadce z Warszawy do nowoczesnego samochodu. I wszystkie segmenty na stravie się ozłocą po pierwszej przejażdżce.
Zgadzam się nie ma silnej nogi nie ma konkretnego jeżdżenia, rower jest dla mnie drugorzędną sprawą każdy kupuje to na co go stać nie zmienia faktu że nadal w korby trzeba wciskać żeby jechać
To jest tylko takie gadanie że jeździec ma największy opor. A jednak wyscigi szosowe są coraz szybsze. Już nawet amatorzy robią średnia ponad 43kmh. Skądś to się musi brać.
@@kuman1212 Jedynym aspektem jest ile kosztuje każdy kolejny 1 km/h. I czy dla kogoś jest to warte ceny.
A jak już mam silną nogę i niską masę ciała to co wtedy? Takie aero koła to zysk porównywalny do roku treningu.
Chyba nie dosłyszałem. Szerokość wewnętrzna, zewnętrzna i cena :)
Proszę: www.dtswiss.com/pl/kola/kola-szosowe/gravel/grc-1100-dicut i wersja tańsza: www.dtswiss.com/pl/kola/kola-szosowe/gravel/grc-1400-dicut
Szerokość wewnętrzna to 24, zewnętrzna 36,5
@@bikeshowcc dziękuje.
Taka specyfikacja i jeszcze do 130 kg. Rewelka
1,7w przy oponie 45c i 32km/h, daje stożek w Gravelu.
Wysokie stożki for life
Czy ktoś zdejmował już TE oponki z TYCH obręczy? Da radę zdjąć i nałożyć bez stresu za pomocą palców lub samych łyżek?
Czy jednak lepiej mieć BikeHand Tire Tool?
Co sądzisz o rowerach polskiej firmy Pafaro? Może zrobisz test gravela? Pozdrawiam
Jeszcze nigdy nie widziałem na żywo:) Mam nadzieję, że kiedyś będzie okazja
będą cudne na szosę pod 30mm
Z tą szerokością to bardziej 32 mm, albo i szersze w sumie czemu nie.
2500 euro za zestaw 😮 Po tym jak w Rondo rozwaliły mi się aluminiowe obręcze, to miałbym lęk na wydanie takiej kasy na koła do gravela. Bo są i dropy i latają kamienie, a jak się jeszcze dociąży bikepackingiem, no to mogą mieć bardzo ciężko.
Nie interesowałem się obsługą klienta w DT Swiss, ale musiałbym się naczytać bardzo dużo pozytywnych opinii i o niej i o wytrzymałości tych kół, żeby zaryzykować.
To zadzwoń do lemonbike kupiłem grawela ns bike rag 3 + na kołach ns zwykle kulki zamówiłem od lemonbike na ratchet ln 370 jest bajka inaczej się kręci niż jebane konusy
Mam podobne odczucia, jeżdżę na mylc'u i ciężko mi sobie wyobrazić wysoki stożek przy kamieniach po których jeżdżę.
Kowadła 😂
Cześć, warto rozważyć aluminiowe DT Swiss ER 1400 czy w tej cenie lepiej jest wybrać już coś karbonowego? Aluminiaki powinny być trwałe z karbonem to różnie może być.
ma. ffwd tyro wiele już zniosły a kręcą się prościutko. obręcze 45 mm darc .
Jakbyś je porównał te w wersji 50 do Evanlite Road-off?
Mniej podatne na boczne podmuchy wiatru i sztywniejsze, przez co jeszcze mniej komfortowe (a i Road Offy super komfortowe nie są).
Podatność na podsłuchu = komfort 🤯
Żarty 😜
Te obręcze trzymają się kupy ale większość zwyczajnie nie ma sensu przy gravelowych oponach.
Nie ważne czy ma sens czy nie. Taka moda, że wysoki stożek ma być. Producent na pewno ma na to "argumenty"
Producent ma na to takie same argumenty jak na niski stożek, który również jest oferowany - dla innej grupy użytkowników😉
Heh, już widzę jak bikepackerzy pędzą po karbonowe koła do swoich wozów drabiniastych ;)
Dawno tyle bzdur nie opowiedziałeś. Jak Ci się to klei i że się nie udławisz wszak wiedzę i doświadczenie masz duże więc wiesz dobrze co pleciesz.
Dokladnie to, hehe.
Apekarskie certolenie a pozniej jazda po korzeniach, piachu...
Bardzo proszę o rozwinięcie, chętnie posłucham o tych "bzdurach"!
Hyyy, nie ma nowego filmu w niedzielę?
Już jest:)
@@bikeshowcc Biorę się za oglądanie:)
8 koła za 2 koła
2500 Euro za koła
Arka Gdynia?
Motor Lublin buhehehe
ta już na 60 się ścigają
Jak nie ma mocnego bocznego wiatru, to owszem.
na szczęście nie są na nie skazane
Najsztywniejsze koła jakie znam ma brompton
RTS WIDZEW ŁÓDŹ FOREVER
Nie bierz dopałek to nie ten level
A który level, jeżeli nie "ten"?
tak jest! 31 okrągłej rocznicy!
RKS HUWDU,oraz iskra opole