это не 6в. а 12в. мотор, задняя часть у левого картера как у рыбы хвост а у 6в. эта часть круглая, датчика нейтрали у 6в. нет а тут есть. Я точно не скажу но паходу ты просто перепутал местами подшипники и сальники в картерах для коленвала. На 12в. на левом картере например, должен стоять сперва подшипник затем стопор затем сальник затем втулка затем подшипник а тут натолкал как для 6в. но картера 12в.
Дружище ты не правильно поставил подшипник и сальник в левую половинку картера,потому что ты собрал сборную солянку,картер у тебя 12в а коленвал 6в.обрати внимание!теперь у тебя смазочный канал (отверстие)для смазки подшипника соеденяется с картером сцепления.Картер у тебя 12в а подшипник с сальником поставил как на 6в.это отверстие надо заглушить,иначе плохой запуск и плохие холостые. На 12в картере подшипники ставятся к коленвалу а сальники с наружны краёв этих подшипников.Второй подшипник в левой половинке забивать лучше в последнюю очередь.Я эти процедуры ещё в 86году делал😊 Удачи!уважаю молодёж которая ковыряется в Советской технике!
@@user-hh4lr4ol2k если ты кроме своего хрена в руках ничего не держал не пиши ерись во первых на 6в картере нет датчика нейтрали,расположение сальников и подшипников на 12в другое,он в принципе собрал правильно но скрестив 6в коленвал на 12в картер,я ещё в 85м собирал эти моторы,сейчас у меня коллекция всех Советских мотоциклов,рементирую их сам и знаю что пишу
@@user-dh3xj4cm3k на 12 вольтовом есть картера как у 6 в, но сдачиком и зажигание другое,без кулачка и вал под 303 подшипники как на 6 вольт,у его эта модель и есть,и смазка по другому и сальники,есть 12в,с другими картерами ,поздние модели выпуски,вот там и вал другой,204 подшипники,и сальники иначе ставят,и смазка по другому проходит,а у него старого образца,да 12 вольтовый,но картера ещё как у6в,но уже с датчиком,и вал у его как 6в, под 303 подшипники, так что по другому не поставишь.Ты ещё не все модели изучил,мало живёшь,кроме хера и не знаешь не х....
@@user-hh4lr4ol2k ну да мало живу,вчера 54 исполнилось)) Мне новый в 85м покупали переходку,картера 6в были но датчик уже стоял,генератор 12в стоял,сейчас у меня коллекция,4 минска в ней есть разных годов,картеров куча в запасе,перебрал я их столько что ты солёных огурцов за свою жизнь не сьел,так что не учи мне моСк,на 12в картере подшипники мажутся из топлива а на 6в маслом с кпп,я изначально написал что он сделал солянку,в 12в картера засунул 6в вал,как у него будет мазаться подшипник в правой половинке?а в левой подовинке у него смазочный канал сообщаеся с картером кпп.А?умник бля
Согласен нужно было на этот вал с внутренней стороны 2 204 потшипника а сальники от восхода в левую половинку с нутри за потшипником, а последним 303 потшипник.
Чел 😂 ты варвар , и забыл о прокладке эти движки обязательно нужно собирать на паронитовые прокладки .... Так как зазор под вала Карабаса измениться ... И упрутся в крышку итд
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Без молотка ни как,любим мы русские,этот инструмент😅
Все информативно и понятно спасибо
это не 6в. а 12в. мотор, задняя часть у левого картера как у рыбы хвост а у 6в. эта часть круглая, датчика нейтрали у 6в. нет а тут есть. Я точно не скажу но паходу ты просто перепутал местами подшипники и сальники в картерах для коленвала. На 12в. на левом картере например, должен стоять сперва подшипник затем стопор затем сальник затем втулка затем подшипник а тут натолкал как для 6в. но картера 12в.
Ну да сразу видно эксперт,ты на коленвал то внимательно посмотри , картера просто другие , а коленвал от 6 в
Царапины на обойме подшипника😂😂😂
Полезное видео! Спасибо!
А какой диаметр втулки между подшибниками
Дружище ты не правильно поставил подшипник и сальник в левую половинку картера,потому что ты собрал сборную солянку,картер у тебя 12в а коленвал 6в.обрати внимание!теперь у тебя смазочный канал (отверстие)для смазки подшипника соеденяется с картером сцепления.Картер у тебя 12в а подшипник с сальником поставил как на 6в.это отверстие надо заглушить,иначе плохой запуск и плохие холостые.
На 12в картере подшипники ставятся к коленвалу а сальники с наружны краёв этих подшипников.Второй подшипник в левой половинке забивать лучше в последнюю очередь.Я эти процедуры ещё в 86году делал😊
Удачи!уважаю молодёж которая ковыряется в Советской технике!
Правильно собирает,вал 6 вольтовый и картера тоже,очередность сальников и подшипника правильно,сам не х.. не видишь😮
@@user-hh4lr4ol2k если ты кроме своего хрена в руках ничего не держал не пиши ерись во первых на 6в картере нет датчика нейтрали,расположение сальников и подшипников на 12в другое,он в принципе собрал правильно но скрестив 6в коленвал на 12в картер,я ещё в 85м собирал эти моторы,сейчас у меня коллекция всех Советских мотоциклов,рементирую их сам и знаю что пишу
@@user-dh3xj4cm3k на 12 вольтовом есть картера как у 6 в, но сдачиком и зажигание другое,без кулачка и вал под 303 подшипники как на 6 вольт,у его эта модель и есть,и смазка по другому и сальники,есть 12в,с другими картерами ,поздние модели выпуски,вот там и вал другой,204 подшипники,и сальники иначе ставят,и смазка по другому проходит,а у него старого образца,да 12 вольтовый,но картера ещё как у6в,но уже с датчиком,и вал у его как 6в, под 303 подшипники, так что по другому не поставишь.Ты ещё не все модели изучил,мало живёшь,кроме хера и не знаешь не х....
@@user-hh4lr4ol2k ну да мало живу,вчера 54 исполнилось))
Мне новый в 85м покупали переходку,картера 6в были но датчик уже стоял,генератор 12в стоял,сейчас у меня коллекция,4 минска в ней есть разных годов,картеров куча в запасе,перебрал я их столько что ты солёных огурцов за свою жизнь не сьел,так что не учи мне моСк,на 12в картере подшипники мажутся из топлива а на 6в маслом с кпп,я изначально написал что он сделал солянку,в 12в картера засунул 6в вал,как у него будет мазаться подшипник в правой половинке?а в левой подовинке у него смазочный канал сообщаеся с картером кпп.А?умник бля
Согласен нужно было на этот вал с внутренней стороны 2 204 потшипника а сальники от восхода в левую половинку с нутри за потшипником, а последним 303 потшипник.
Дмитрий, подскажи.
Если посадить картера на герметик без прокладки, это не повлияет на работу мотора?
там должна стоят прокладка,тк цилиндр может не встать в картер
@@user-cm8kv8ce6q я не о том. Как бы если картера посадить на герметик без прокладки, смесь из картера будет выбивать?
У меня цилиндр встал хорошо.
Yes there needs to be a gasket. If mounted only with sealant there will be too much stress on the bearings due to reduced clearances
А прокладку между половинами картеров почему не поставил? Их никто не отменял! В наборе прокладок она имеется!
Добрый,подскажи номер сальника под крышку за генератором для на 18:35 мин, и сальник на кик- стартер.Спасибо
уже наверное поздно, но они все в наборе продаются.
Не повторяйте за ним, угробить движок! Интересно, он уже отмучался?
За такую сборку надо по голове молотком постучать 😢
За такую сборку ,надо руки оторвать,ужас,не пугай людей ,кулибин😢
Чел 😂 ты варвар , и забыл о прокладке эти движки обязательно нужно собирать на паронитовые прокладки .... Так как зазор под вала Карабаса измениться ... И упрутся в крышку итд
Извини но подшипники на горячую не садятся
сажай на холодную)
Ти взагалі книжку відкривав як воно складається? Мотор УШАТАВ!