По косякам: 16:12 - при таком методе установки подшипников, вся нагрузка идет на шатунный палец. По итогу коленвал от такой запрессовки подшипника - уходит из допусков. Нужно было сделать упор для щеки, чтобы при запрессовке все усилие было лишь на цапфе. 16:42 - нельзя прилагать усилие при запрессовке на внутреннюю обойму подшипника. Правильнее было бы использовать наставку на внешнюю обойму подшипника, тем самым нагрузка не была бы на рабочую поверхность подшипника. 17:03, опять вся нагрузка на шатунный палец, тем самым коленвал уходит из допусков. Правильнее было бы затягивать коленвал в картер с помощью втяжки. Втяжкой упереться в внутреннюю обойму подшипника, и при помощи резьбы втягивать коленвал в подшипник. 20:23 - чтооо? Притир? Бредятина, что сложно было расточить нормально цилиндр под новый поршень с оптимальным тепловым зазором? Вообще без комментариев, это утопия... В целом у человека есть оборудование, камера, понятие о съемках, но абсолютно ноль минимальных понятий о сборке двигателя. Очередная дристоврация, не более. Оценка сему 5/10 (чисто за инструмент и чистоту сборки).
Нет всё нормально даже в советской книге по эксплуатации минск 125 советовали загнать коленвал киянкой с предвадительным прогревом. Звучит жёстко, но коленвалы времён ссср жёсткие, только с китаем такое не прокатит
Так вот что такое цементация!!!!)) Я то думал... Пескотруем обрабатывать внутренние полости картера, в том числе посадочные под подшипники это конечно мощно)))) Но, никто такую сборку все равно не воспринимает всерьез. Этому двигателю работать не требуется
У меня альфа 2012г купленная по цене металла, после переборки двс заметил что от советских мотиков он мало чем отличается, главное отличие в том только что у альфы 4х тактный двс.
Только самые теплые воспоминания об этом мотоцикле!!!!...простота двигателя нам пацанам позволяла самим ремонтировать его !....и как бы ни был убит двигатель но заводился с ножки!!!!!....люблю до сих пор его , хотя много других было моциков!!!
А моя любовь иж планета 3😀 до сих пор стоит в гараже. Столько всего накупил на него в свое аремя, а собрать до кучи нет времени. Работа, дети, дом) эээх...были времена
После устанвки коленвала молоточком, где-то зарыдал Рыжий Лис))) а в общем и целом кинцо получилось, моторик дырынчит! ну не всем же делоть идеально! главное коменты пишутся, видос всплывает)))
As soon as it was restored I heard the Soviet Anthem start singing. Союз нерушимый республик свободных Сплотила навеки Великая Русь. Да здравствует созданный волей народов Единый, могучий Советский Союз!
Back in the day soviet motorcycles used to be well built and lasted forever with regular maintenance. My grandad had a late 40's ic 350. Lots of love from Finland
Был такой в юности , Надёжный аппарат в хороших руках , по большей части моторы выходили из строя и за плохих запчастей а так для деревни и сельпо лучший вариант ,,
Когда-то и мне доводилось делать капиталку моему минску, разлетелась кпп, а так мот просто вечный и незаменимый друг деревенского подростка. Да, те-же ошибки при разборе-сборке, правда при меньшем наборе инструментов и возможностей, знаний и опыта в силу юного возраста. Лайк за старания. В целом, видео вызвало приятную ностальгию.
Помню на свалке нашёл ковровец , за две недели весь перебрал и покрасил. Вот настал долгожданный час заводить, завел и начал трогаться и охринел он у меня назад поехал. Вот раз в 2недели были у него заходы. Регулировка так и не помогла, возможно были какие то нюансы.
Отличный был мотоцикл))) простой как пять пальцев, выносливый как танк (в своем классе конечно) и почти не убиваемый... а когда что-то и ломалось, то легко и быстро можно было исправить...
У меня первый мотик был Иж юпитер 5 и когда я его разбирал и снова собирал,всегда оставались какие то лишние детали)) Самое главное мотоцикл ехал как ни в чем не бывало)
Как посмотрю то здесь именно мегасборщики собрались. Идите у мамки мелочь попросите. И ни когда ни чего ни делайте в жизни. Диванные экскрименты )))))))))))))) Автору канала терпения, продолжай в том же духе, с меня лайк и просмотр.
Как это не было - сажали на лак, на клей, на литол, да много было разных рабочих вариантов, главное надо было не лениться и все отмывать дочиста и притрать на плите , а не на глазок!
Когда я в первые разобрал и собрал такой двигатель для замены сальников и прокладок то столкнулся с проблемой регулировки сцепления. Оказалось что при разборке я не усмотрел что в валу на котором установлена корзина был маленький металлический шарик как в подшипниках, при разборке он видимо выпал и я не обратил внимание. Интересно что в этом видео при разборке такого шарика нет. Шарик должен быть под вот этой штангой которую вытаскивает автор видео 4:12
que gozada hermano, ver el motor hecho un desastre y al final del video todo arreglado y andando a la primera, es una sensación muy buena, y la mecánica 2 tiempos para mi es lo mejor que existe a nivel funcional, cigüeñal biela y pistón... nada mas...
16:40 Шариковые подшипники запрессованы в корпус на внешнем кольце, а не на внутреннем. В 20:14 вуду начинается с цемента ... не хватает только паучьих лапок и крысиной крови.
MR. NVC You only beat on the inner race of a bearing if you are putting it on a shaft. If installing or removing from a bore hit on the outer race. This is to prevent damage to both the bearings and race of the bearing.
Many years ago I seriously considered buying a Minsk 125cc Motorcycle, but chose instead an MZ TS150, followed by an MZ TS250 Supa 5 and an MZ Simpson 50cc. I really liked the simple, reliable MZ's and converted the 250 to a twin leading shoe front drum brake off a Honda 250 for hugely improved braking. Like the Minsk, the MZ's had the fully enclosed drive chain which was the next best thing to an oil bath and kept maintenance down and efficiency and longevity up! Nice to see this restoration, however I would only install bearings by the outer raceway, not the inner.
Several things wrong in this video. Hammering in the bearings? This dude has a press. You will destroy the bearings by hammering them in. And using cement to hone the cylinders??? Are you kidding me?
Tengo dos motos de esas guardadas hace mucho tiempo,no las he restaurado porque aquí en Colombia vale más el seguro obligatorio que la misma moto,es una mecánica muy elemental pero muy confiable,máquinas echas para trabajo duro y condiciones extremas,lo malo es que no se consiguen repuestos y hay que hacerle adaptaciones, saludos desde Cúcuta Colombia
сам раза четыре колол иж юпитер 5, на коленке, без инструментов... , а тут еще и восстановление, автор молодец, руки явно с того места растут, мое почтение...
По косякам:
16:12 - при таком методе установки подшипников, вся нагрузка идет на шатунный палец. По итогу коленвал от такой запрессовки подшипника - уходит из допусков. Нужно было сделать упор для щеки, чтобы при запрессовке все усилие было лишь на цапфе.
16:42 - нельзя прилагать усилие при запрессовке на внутреннюю обойму подшипника. Правильнее было бы использовать наставку на внешнюю обойму подшипника, тем самым нагрузка не была бы на рабочую поверхность подшипника.
17:03, опять вся нагрузка на шатунный палец, тем самым коленвал уходит из допусков. Правильнее было бы затягивать коленвал в картер с помощью втяжки. Втяжкой упереться в внутреннюю обойму подшипника, и при помощи резьбы втягивать коленвал в подшипник.
20:23 - чтооо? Притир? Бредятина, что сложно было расточить нормально цилиндр под новый поршень с оптимальным тепловым зазором? Вообще без комментариев, это утопия...
В целом у человека есть оборудование, камера, понятие о съемках, но абсолютно ноль минимальных понятий о сборке двигателя. Очередная дристоврация, не более. Оценка сему 5/10 (чисто за инструмент и чистоту сборки).
Зато теперь блястит.
хоть кто то нормально расписал, я когда смотрел прям больно на душе когда так запрессовывают подшипники....
Бля красавчик нет слов
Ну виложи на ютубі як треба робити мотор від Мінська
@@dimaKr-l8h Контента на ютубе достаточно.
Звуковой фон божественный :) Полностью соответствует мотику.
Удары по коленвалу молотком просто при сборке это божественно
Нет всё нормально даже в советской книге по эксплуатации минск 125 советовали загнать коленвал киянкой с предвадительным прогревом. Звучит жёстко, но коленвалы времён ссср жёсткие, только с китаем такое не прокатит
Так вот что такое цементация!!!!)) Я то думал...
Пескотруем обрабатывать внутренние полости картера, в том числе посадочные под подшипники это конечно мощно))))
Но, никто такую сборку все равно не воспринимает всерьез. Этому двигателю работать не требуется
Молодость...сколько миллионов мальчишек на них выросло..красота...эту эпоху не вернуть...
Русский джебель
@@sergeyzeleni503 смотря как понимать...у японцев 50кубовые такой же мощности как и наши 125
@@АлександрНевский87 это да,,, а я про надëжность
Ещё есть у меня иж
У меня альфа 2012г купленная по цене металла, после переборки двс заметил что от советских мотиков он мало чем отличается, главное отличие в том только что у альфы 4х тактный двс.
Зазоры и посадки, наверное были очень рады пескострую
Только самые теплые воспоминания об этом мотоцикле!!!!...простота двигателя нам пацанам позволяла самим ремонтировать его !....и как бы ни был убит двигатель но заводился с ножки!!!!!....люблю до сих пор его , хотя много других было моциков!!!
Yes
Минск это сила простой и выносливость.
А моя любовь иж планета 3😀 до сих пор стоит в гараже. Столько всего накупил на него в свое аремя, а собрать до кучи нет времени. Работа, дети, дом) эээх...были времена
Тільки сцеплення весь час барахлить
Не лучше ли бы начать реставрацию с того, что бы помыть двигатель мойкой и работать с уже чистым, снаружи, двигателем?
Именно
Так смачней🤣🤣
После всего этого надо еще и капиталку сделать.
Для хорошего кадра оставил
Да этому мотору пясда, его нужно реставрировать после этих дриставраторав
Мы такую реставрацию , пацанами когда были по 12-14 лет, каждую неделю делали🤣🤣🤣
Жиза🤣
Молотком и зубилом, а потом в утиль
Это точно переборка этого движка проблем не создавала и первичный вал не родной с мелким шлицом и от куда там запчасти для Минска.
@@DEMON23027 с мелким шлицом были и родные, но первые и 6 вольтовые
@@ИгорьВалентинович-б5ш были первые но тут нового образца мотик .
Iam policeman from Indonesian suport your chanel bro 👍
Коленвал, забитый с молотка - гарантия длительной и безотказной работы мотора )))
каки напрессовка коренных прессом
Если резиновый молоток или деревянный не хрена страшного,на горячий картер это лучше съёмника ,скорость важна чтоб метал не слизать в картерах.
После устанвки коленвала молоточком, где-то зарыдал Рыжий Лис)))
а в общем и целом кинцо получилось, моторик дырынчит! ну не всем же делоть идеально! главное коменты пишутся, видос всплывает)))
Детство вспомнил - сам такой перебирал. 96 год, мне 13 лет, классно было
Ты конечно молодец, но закрытые подшипники в кпп, и резиновый натяжитель цепи, этим ты конечно меня убил 😆
Да нахуй он её туда воткнул 😁🤔
Точно, нахера🤔
А игольчатый подшипник в шатуне вместо бронзовой втулки? И форма крышки картера квадратная, это современный мотор. А рама старая.
Резиновый натяжитель в хлам порвёт и опилки резиновый там ненужны
Это накладка подножки водителя с мопеда альфа.
руки оторвать за такую сборку и притирку! Страшно подумать сколько герметика уйдет на копеталку двигателя от машины))
Rough,tough and enough for every rigid conditions,the old Soviet machines and tools.thanks a lot for the restoration of another Soviet masterpiece.
Me gusta mucho la mecánica de motos tengo una unidad de minsk en mi moto esta muy buena .gracias desde cuba.
Самое главное куры, если бы не круры, ничего бы не получилось)))))
Крик кошки, и лай собаки +80 к мастерству, и +10 к умениям механика
Точно)))
твое видео меня заматевиравало, иду в гараж 😁
As soon as it was restored I heard the Soviet Anthem start singing.
Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь.
Да здравствует созданный волей народов
Единый, могучий Советский Союз!
Back in the day soviet motorcycles used to be well built and lasted forever with regular maintenance. My grandad had a late 40's ic 350. Lots of love from Finland
Вообще, сначала моют,двигатель а потом разбирают. И по полуосям коленвала не бьют. Проверь теперь полуоси на биение, там завышены все нормы.
Называются не полуоси точнее цапфы
Они даже с завода далеки от идеала
На счёт помыть - это первое, что нужно было сделать.
معلم الله يعطيك الصحة
Я свой минск 92 года, уже 25 лет поддерживаю в одинаковом состоянии, и нет таких больших затрат на реставрацию. Автору респект.
Был такой в юности , Надёжный аппарат в хороших руках , по большей части моторы выходили из строя и за плохих запчастей а так для деревни и сельпо лучший вариант ,,
Когда-то и мне доводилось делать капиталку моему минску, разлетелась кпп, а так мот просто вечный и незаменимый друг деревенского подростка.
Да, те-же ошибки при разборе-сборке, правда при меньшем наборе инструментов и возможностей, знаний и опыта в силу юного возраста.
Лайк за старания. В целом, видео вызвало приятную ностальгию.
А чё мелочиться то, цементом там чо то притирать, песка сразу бы насыпал туда
Доктор Дью пошёл и повесился при просмотре этого видео
@@rowo86 точно 🤣🤣
На моменте с цементом почувствовал боль
Помню на свалке нашёл ковровец , за две недели весь перебрал и покрасил. Вот настал долгожданный час заводить, завел и начал трогаться и охринел он у меня назад поехал. Вот раз в 2недели были у него заходы. Регулировка так и не помогла, возможно были какие то нюансы.
почему реставрация - это просто ремонт.но на 20 минуте все самое интересное,хонинговка мать её))))
Ибать чё он творит
Поршня можно хоть песком шоркать. Но вот зеркало целиндра😒
Excelente trabajo felicidades.
Well there you have it. Enjoy the ride.
Отличный был мотоцикл))) простой как пять пальцев, выносливый как танк (в своем классе конечно) и почти не убиваемый... а когда что-то и ломалось, то легко и быстро можно было исправить...
Чё был,у меня на даче есть!!!
У меня первый мотик был Иж юпитер 5 и когда я его разбирал и снова собирал,всегда оставались какие то лишние детали)) Самое главное мотоцикл ехал как ни в чем не бывало)
страшнее когда не хватает - знач гайку в картер уронил)))))))
Buddy I liked your job 👍
Good efforts,great job,congra,from México.
Как посмотрю то здесь именно мегасборщики собрались. Идите у мамки мелочь попросите. И ни когда ни чего ни делайте в жизни. Диванные экскрименты )))))))))))))) Автору канала терпения, продолжай в том же духе, с меня лайк и просмотр.
Сколько у тебя было минскачей, сколько ты на них ездил и как ремонтировал? ЭКСПЕРД НЕДИВАННЫЙ
Ты ярлыки не развешивай на всех, есть и серьёзные замечания.
За старания автору однозначно лайк!
Лучше бы мои глаза этого не видели 🚫
Единственный советский мотоцикл который нормально работал...
Душевно! Желаю удачи!
Красиво сделал!
Особенно по коленвалу молотком постучал
@@ВикторЗакладной-к2ф это ваще самое ахуенное было. Я аж всплакнул от удовольствия. Ну блин, реально плакать надо.
Нет ни чего уху приятней слушать как работают инструменты ,чем музыка на всем видео.
The sound of internal combustion
I just can't think of anything else better than that
I absolutely loved it ❤ 😍
Цемент и резинка это здорово!
Просто убило, "хонинговка" цементом и успокоитель из подножки!
Он на моторную цепь успокоитель сколхозил? Я этот момент пролистал знач))))
Excelente resultado obtenido con la restauración del motor de motocicleta sovietica Minsk, respetos y saludos desde Venezuela. 💯🤜🔥🤛🤘👍🙏💯💯
Nice dismantling procedure.
Perfect ways.👏
Wow, that's a thick cylinder!
В наше время не было такого инструмента как сейчас на коленях разбирали и собирали можно сказать с закрытыми глазами о герметике мы вообще не слышали
Как это не было - сажали на лак, на клей, на литол, да много было разных рабочих вариантов, главное надо было не лениться и все отмывать дочиста и притрать на плите , а не на глазок!
Посмотрел как в юности побывал !
Excellent 👍👍👍. Thanks for sharing
Nice work 👍
Когда я в первые разобрал и собрал такой двигатель для замены сальников и прокладок то столкнулся с проблемой регулировки сцепления. Оказалось что при разборке я не усмотрел что в валу на котором установлена корзина был маленький металлический шарик как в подшипниках, при разборке он видимо выпал и я не обратил внимание. Интересно что в этом видео при разборке такого шарика нет. Шарик должен быть под вот этой штангой которую вытаскивает автор видео 4:12
У меня шарик был со стороны генератора , в механизме куда тросик входит
Mesin motor klasik 👍👍👍
16:42 you should press the bearing by the outer race.
Very nice job man
За такую сборку мотора, руки бы оторвать. Данный мотор собирается без единого удара молотком!
Сопровождение курятника вдохновляет!😂😂😂
Зазоры в коробке надо регулировать шайбами,а не просто помыть и собрать обратно
pretty motor and very good job
Подшипники прессовать по внутреней обойме лутше сразу выкинуть
Nice.bro
Subcribe..guys..hehe
What about that primary chain tensioner!😃
Let's not talk about that rubber bike handle. I can't believe it.
Такую клевую ножку переключения передач выкинул... даже жалко...
Эх помню точно такой был у меня сколько радости было
que gozada hermano, ver el motor hecho un desastre y al final del video todo arreglado y andando a la primera, es una sensación muy buena, y la mecánica 2 tiempos para mi es lo mejor que existe a nivel funcional, cigüeñal biela y pistón... nada mas...
16:40 Шариковые подшипники запрессованы в корпус на внешнем кольце, а не на внутреннем. В 20:14 вуду начинается с цемента ... не хватает только паучьих лапок и крысиной крови.
MR. NVC You only beat on the inner race of a bearing if you are putting it on a shaft. If installing or removing from a bore hit on the outer race. This is to prevent damage to both the bearings and race of the bearing.
Только я ждал с нетерпением пока он ногой по ножке дрынкнет?))
Красава! Однозначно, круто!👍
very cool!! you did something very special
Надёжный до бесконечности.
Ты в курсе что посадкам хана?
Просто разобрать и собрать правильно и чтоб это ещё и работало!!! Офигеть!))))
Many years ago I seriously considered buying a Minsk 125cc Motorcycle, but chose instead an MZ TS150, followed by an MZ TS250 Supa 5 and an MZ Simpson 50cc.
I really liked the simple, reliable MZ's and converted the 250 to a twin leading shoe front drum brake off a Honda 250 for hugely improved braking.
Like the Minsk, the MZ's had the fully enclosed drive chain which was the next best thing to an oil bath and kept maintenance down and efficiency and longevity up!
Nice to see this restoration, however I would only install bearings by the outer raceway, not the inner.
Motor langka bisa di adu nih sama rx king
Автору респект!!!
Только не показывайте это Рыжему лису. А то мы его потеряем.
Бальзам для души!
Но не в тот момент когда он бил по цапфе коленвала....
Что за резинка под цепью на корзине сцепления, вроде не было ее там . Или это типо "успокоитель"?
А почему с подшипников кпп сальники не снял? Неплохо придумано с успокоителем
Какие сальники на подшипниках!? Ты что поришь?😐
@@ruslangeneralov9931 он имел ввиду крышки с подшипников
@@kuzik447 да
@@Dr.Serega1 а кто говорил что он был не перебран до этого?
Non si smonta mai, un motore senza lavarlo prima!
The first thing you do, is CLEAN the item. THEN start disassembling.
Several things wrong in this video. Hammering in the bearings? This dude has a press. You will destroy the bearings by hammering them in. And using cement to hone the cylinders??? Are you kidding me?
Actually, the best part of this video is the end of this video, i have this motorcycle, and i know this motorcycle better than my 5 fingers
@@EbonyPope nah, this is soviet stuff, you must treat it harshly to make it work just like the good ol' day
Me: No way he can restore this
Mr. NVC: Hold my tools
Sehr gut Amigo
Молодец ! Спасибо брат
Був кусок лайна ,а по фінішу гарна така конфета вийшла. Все як нове стало, без бруду і сажі.
Very good man ...... Nice
В Пакистане так моторы капиталят разобрали помыли блок покрасили собрали и подали как новый)))))
Шедевр 💪
bon courage
Todo un arte...saludos.
Việt Nam nay củng đầu tư ghê nhĩ
Chiếc xe chở lợn huyền thoại.
Here is the English comment you’ve been looking for, anyways nice restoration
Thanks
Check new video from my channel
После притирки цементом для пущего качества обкатки двигателя в топливо необходимо добавлять отработанное масло! Супротек и хадо отдыхают😂🤣
Tengo dos motos de esas guardadas hace mucho tiempo,no las he restaurado porque aquí en Colombia vale más el seguro obligatorio que la misma moto,es una mecánica muy elemental pero muy confiable,máquinas echas para trabajo duro y condiciones extremas,lo malo es que no se consiguen repuestos y hay que hacerle adaptaciones, saludos desde Cúcuta Colombia
Good job
It will go soon👍
сам раза четыре колол иж юпитер 5, на коленке, без инструментов... , а тут еще и восстановление, автор молодец, руки явно с того места растут, мое почтение...