Sama repla spoko 300 fps git - ale wygląda jakby wypadła z szamba - jak dla mnie takie unikaty powinny być ciutke ładniej utrzymane , wszak nie widuje sie ich na każdej jebance :) gratki dla serwisanta świetny filmik i mega skill w serwisowaniu :)
Była pięknie pomalowania - niestety bez podkładu i matowienia oryginalnej powłoki farba utrzymała się 2-3 miesiące, a noszenie na biodrze/plecaku jako boczniak przy snajperce nie pomogło ... ;) Z drugiej strony zadbana replika bez rys to definitywnie kolekcjonerka. Pierwsze wyjście do lasu/cqb konczy się zazwyczaj rysami ;) Dziękuję, ale z tym mega skillem to przesada - nie wiem czego nie wiem i staram się nie "mądrować". Jest wiele rzeczy na które zmieniłem podgląd z czasem i takich na które pewnie pogląd jeszcze zmienię :P
Oo fajna repliczka :p Vector w sumie jest spoczko ale no GB nie powala :c chociaż tak czy siak jestem pod wrażeniem co zrobiłeś z tego czegoś :). Btw można z tobą gdzieś popisać oprócz yt i podpytać o części i inne pierdółki ? :p
Vector od Krytaka ma nie mniej powalony GB.... :) Konstrukcja body wymusza takie dziwny układ .... ;) W zakładce Kontakt na kanale masz opcje kontaktu :)
Poleciłbyś pod podobny do twojego tuning/serwis + schowanie dłuższej lufy w tłumiku, tak aby dzięki szybkiej wymianie sprężyny mieć jedną replikę i do lasu i do CQB? P.S. W innym filmie, bodajże niemieckim, gdzie cała replika była dokładnie rozbierana, pneumatyka wydawała się zdecydowanie szczelniejsza, więc może ten egzemplarz był wadliwy :/
Przegapiłem komentarz w natłoku pracy ... Kwestia szczelności pneumatyki jest sporna - repliki im dłużej im złożenia w fabryce tym bardziej tracą skuteczność seryjne smary itd. Im dłużej repla leży tym gorsza szczelność. Słabym punktem jest ilość powierzchni pomiędzy tłokiem i lufą - bardzo dużo tram tracisz. Do lasy/dłuższej lufy potrzebujesz większego cylindra (typ zero) - straty na pneumatyce być może zostaną skompensowane ;) Imo repla potrzebuje większego airratio niż inne "zwykłe GB" - trudniej wytworzyć ciśnienie przez wspomnianą objętość miedzy tłokiem i lufą :)
Zakładając że będe chciał ulepszyć broń tak samo jak ten model. Ile by to kosztowało w serwisie +cena części. Żeby się nie okazało że za części zapłace tyle, co za replike
Broni się nie tykam (Pozdrawiam Oficera podsłuchujacego) - inside joke. Jeśli chodzi potencjalne modyfikacje - podstawowe pytania to co modyfikujemy, czyjej produkcji, czy ma to być replika do lasu czy do CQB, a może DRM / DSG ? Podrzuć mi sprecyzowane pytanie na kontakt@asgbox.pl :)
@@Kotrix1221 Nie, usiedli tak mocno na licencjach ze większość producentów się wycofała. KWA robiło jeszcze GBB do 2k, ale słuch o nich zaginał. Zostaje wydanie 3000zł na gołego vectora.
@@ASGBOX kwa jest dostępne tylko za 4500 i trzeba sprowadzać do Kanady potem do Turków i dopiero do Polski i wychodzi wtedy prawie 5000 i repliki mają wtedy niedziałające magazynki więc nieopłacalna inwestycja
Oczywiście, że przyspieszy zużycie ... kwestia tylko czy po kilku czy kilkunastu tysiącach strzałów ;) Nawet jeśli wykończy tłok/zębatki w miarę szybko to i tak warto ... zmiana zachowania repliki jest znaczna, a tłok pewnie i tak pójdzie do wymiany ;)
@@TytanowyB Patrząc na standard CYMY to pewnie trochę porzeźbi na tym silniku, ale umówmy się szczerze wszystkie zębatki się kiedyś kończą, a tłok bez stalowych zębów szybko się zużywa ... ;) Będzie pretekst do wymiany ;)
"Oficjalnie" to Ares/Amoeba się do tego nie dotkneli (widomy problem z licencją), ale jesli masz namiar na układ pasujący do G2 to zostaw namiar dla potomnych ;)
ASGbox Gawron AirSoft niestety nie ale jakiś gość zamawiał części bezpośrednio od Aresa przez e-mail wiec jakby co to można oryginały dostać. Jest cały wątek na FB dot. doszczelniania na grupie Coyote G2 owners. Ja dodałem kilka oringów na tych ruchomych częściach (wymaga frezowania) i fpsy są dużo lepsze.
@@JSmithski nieźle ;) Jest jeszcze opcja zmniejszenia kubatury głowicy cylindra w jej pierwszej części celem zapewnienia lepszego sprężania (zrobione przy kolejnej modyfikacji) - też daje lepszą kompresję ;)
ASGbox Gawron AirSoft dobry pomysł. Problem w tym systemie to kąty proste, z fizyki przepływu wynika że na rogach będzie spadać prędkość, to jest nie do naprawienia :D
@@JSmithski Całkowicie problemu nie wyeliminujemy, ale przynajmniejszmzniejszajac kubaturę można podnieść potencjalne ćiśnienie przekładane na kulkę, pytanie tylko czy to ciśnienie nie spierdzieli przez pozostałę nieszczelności. W głowie miałem jeszcze opcje zaklejenia łączeń na stałe, ale jakoś tak... już za dużo januszowania i trytkowania ;P
![[COYOTE G2] Kriss Vector AEG (fr)](/img/n.gif)
uwielbiam twoje filmiki nagrywaj ich jak najwięcej bo zajebiście to robisz
Sama repla spoko 300 fps git - ale wygląda jakby wypadła z szamba - jak dla mnie takie unikaty powinny być ciutke ładniej utrzymane , wszak nie widuje sie ich na każdej jebance :) gratki dla serwisanta świetny filmik i mega skill w serwisowaniu :)
Była pięknie pomalowania - niestety bez podkładu i matowienia oryginalnej powłoki farba utrzymała się 2-3 miesiące, a noszenie na biodrze/plecaku jako boczniak przy snajperce nie pomogło ... ;)
Z drugiej strony zadbana replika bez rys to definitywnie kolekcjonerka. Pierwsze wyjście do lasu/cqb konczy się zazwyczaj rysami ;)
Dziękuję, ale z tym mega skillem to przesada - nie wiem czego nie wiem i staram się nie "mądrować". Jest wiele rzeczy na które zmieniłem podgląd z czasem i takich na które pewnie pogląd jeszcze zmienię :P
Oo fajna repliczka :p Vector w sumie jest spoczko ale no GB nie powala :c chociaż tak czy siak jestem pod wrażeniem co zrobiłeś z tego czegoś :). Btw można z tobą gdzieś popisać oprócz yt i podpytać o części i inne pierdółki ? :p
Vector od Krytaka ma nie mniej powalony GB.... :) Konstrukcja body wymusza takie dziwny układ .... ;)
W zakładce Kontakt na kanale masz opcje kontaktu :)
Poleciłbyś pod podobny do twojego tuning/serwis + schowanie dłuższej lufy w tłumiku, tak aby dzięki szybkiej wymianie sprężyny mieć jedną replikę i do lasu i do CQB?
P.S. W innym filmie, bodajże niemieckim, gdzie cała replika była dokładnie rozbierana, pneumatyka wydawała się zdecydowanie szczelniejsza, więc może ten egzemplarz był wadliwy :/
Przegapiłem komentarz w natłoku pracy ...
Kwestia szczelności pneumatyki jest sporna - repliki im dłużej im złożenia w fabryce tym bardziej tracą skuteczność seryjne smary itd. Im dłużej repla leży tym gorsza szczelność. Słabym punktem jest ilość powierzchni pomiędzy tłokiem i lufą - bardzo dużo tram tracisz.
Do lasy/dłuższej lufy potrzebujesz większego cylindra (typ zero) - straty na pneumatyce być może zostaną skompensowane ;) Imo repla potrzebuje większego airratio niż inne "zwykłe GB" - trudniej wytworzyć ciśnienie przez wspomnianą objętość miedzy tłokiem i lufą :)
Zakładając że będe chciał ulepszyć broń tak samo jak ten model. Ile by to kosztowało w serwisie +cena części.
Żeby się nie okazało że za części zapłace tyle, co za replike
Broni się nie tykam (Pozdrawiam Oficera podsłuchujacego) - inside joke.
Jeśli chodzi potencjalne modyfikacje - podstawowe pytania to co modyfikujemy, czyjej produkcji, czy ma to być replika do lasu czy do CQB, a może DRM / DSG ? Podrzuć mi sprecyzowane pytanie na kontakt@asgbox.pl :)
Dasz link do repliki? obojętny kolor tylko w stocku gearbox i może być używana, nawet i ze stanów.
Licencje chyba dojechały producenta, bo zniknęły z rynku. Testuje teraz źródełko "ori" krytakowych vectorów. Czekam na pierwsza sztukę do testu ;)
@@ASGBOX a jest dostępny jakiś inny Vector niż krytac? Do 1500?
@@Kotrix1221 Nie, usiedli tak mocno na licencjach ze większość producentów się wycofała. KWA robiło jeszcze GBB do 2k, ale słuch o nich zaginał. Zostaje wydanie 3000zł na gołego vectora.
@@ASGBOX kwa jest dostępne tylko za 4500 i trzeba sprowadzać do Kanady potem do Turków i dopiero do Polski i wychodzi wtedy prawie 5000 i repliki mają wtedy niedziałające magazynki więc nieopłacalna inwestycja
@@Kotrix1221 wczoraj za vectora "Speszal edyszyn" zapłaciłem nieco ponad 3k. Duzo/mało nie mi oceniac... uśmiech duzego dziecka jest bezcenny :)
Sądzisz że silnik elementa taki jak wsadziles nie rozdupczy mi stockowej cymy 04x?
Oczywiście, że przyspieszy zużycie ... kwestia tylko czy po kilku czy kilkunastu tysiącach strzałów ;) Nawet jeśli wykończy tłok/zębatki w miarę szybko to i tak warto ... zmiana zachowania repliki jest znaczna, a tłok pewnie i tak pójdzie do wymiany ;)
@@ASGBOX dzieki wielkie za dokladna odpowiedz
@@TytanowyB Patrząc na standard CYMY to pewnie trochę porzeźbi na tym silniku, ale umówmy się szczerze wszystkie zębatki się kiedyś kończą, a tłok bez stalowych zębów szybko się zużywa ... ;) Będzie pretekst do wymiany ;)
gdzie kupić?
Były u czechów, a teraz już chyba tylko chiny zostają ;)
Zapomniałeś dodać że to Ares wyprodukował i mają oni części zastępcze na zamówienie.
"Oficjalnie" to Ares/Amoeba się do tego nie dotkneli (widomy problem z licencją), ale jesli masz namiar na układ pasujący do G2 to zostaw namiar dla potomnych ;)
ASGbox Gawron AirSoft niestety nie ale jakiś gość zamawiał części bezpośrednio od Aresa przez e-mail wiec jakby co to można oryginały dostać. Jest cały wątek na FB dot. doszczelniania na grupie Coyote G2 owners. Ja dodałem kilka oringów na tych ruchomych częściach (wymaga frezowania) i fpsy są dużo lepsze.
@@JSmithski nieźle ;) Jest jeszcze opcja zmniejszenia kubatury głowicy cylindra w jej pierwszej części celem zapewnienia lepszego sprężania (zrobione przy kolejnej modyfikacji) - też daje lepszą kompresję ;)
ASGbox Gawron AirSoft dobry pomysł. Problem w tym systemie to kąty proste, z fizyki przepływu wynika że na rogach będzie spadać prędkość, to jest nie do naprawienia :D
@@JSmithski Całkowicie problemu nie wyeliminujemy, ale przynajmniejszmzniejszajac kubaturę można podnieść potencjalne ćiśnienie przekładane na kulkę, pytanie tylko czy to ciśnienie nie spierdzieli przez pozostałę nieszczelności.
W głowie miałem jeszcze opcje zaklejenia łączeń na stałe, ale jakoś tak... już za dużo januszowania i trytkowania ;P
really wouldnt trust an ares shooting high rate of fire
why? bad experiences with EFCS?