Сделал клапана другие, они из лепестковых выпускных клапанов от КАМАЗа. Или от какого то пазика автобуса точно не помню. Головка с ними меньше стучит, работают мягче, не ломаются, они чуть толще чем родной и перекрывает лучше дыру в плите, тем самым охлаждается лучше, А плиту резал на лазере, по своим чертежам из 8мм. Крепил пластинки на алюминиевые цельные заклёпки. Ничего не раскрутиться и не выпадет. Очень надежно получилось
@@vector.zh.v. а как же патрубки выпускные ведь им то же нужно двигаться их не выламает? Просто я сейчас так же делаю.. Спарку их двух вот мне и интересно
@@ТОКАРЬПЛЮС не выламывает, плечо большое, и труба нормально движется, для натяжки ремня достаточно. Можно сделать и гофру нерж трубу, с накидной гайкой, пустить ее к предресиверу, плохо не будет! Но, не знаю как поведет себя на вибрации. Как есть, работает уже 4й мес, без нареканий.
@@vector.zh.v. принцип якій закладували інженери в фільтр циклон в вашому випадку просто знищений принцип його роботи і тут немає виправдань силікогеля. А молукулярне сито краще забирає влагу 100%
Це не є правильно бо хтось в ютубі зробив то вже правильно інститути розробляли циклони а тут ???? Грамотні в ютубі. Сипуть тей силікогель і кошачу засипку сипуть куди не глянь і це поголовно бо це тренд в циклони пхати силікогель і казати що то правильно
Я наверное не так спросил, подскажите пожайлуста надо ли оборачивать одну из голов, потому что на одинарном со7б ремни крутятся на голову, а здесь получается одна в обратную сторону. Спасибо !
Обороты на двигателе 1500об.м. Со шкивом 173 мм на двигателе, около 630 л.м. обороты на коленвале около 630, что мало. хочу поставить шкив на двигатель 220мм, протестировать старт с 6ти атмосфер, если все хорошо, тогда оставлю.
@@vector.zh.v. только пожалуйста по результатам испытаний сделайте видео, уж очень хочется узнать, сломал себе всю голову производя расчёты но практика есть практика, спасибо что ответили
Зачем усложнять задачу, и получать от двух сошек почти такую же производительность как от одной на 3000 оборотов?? Две головы ставят обычно что бы получить куб воздуха в минуту....мне кажется вы чересчур усложнили задачу
Кажется! Мой компрессор не греется как на 3000 оборотов, и практически всегда еле теплый в работе, а не горячий, а это ресурс, вибрация и ППР и ТО. За производительностью никто не гнался, преследовал цель получить долговечную и стабильную в работе машину. Удачи Вам!
Черпаю идеи для себя из масс, покажите свою пневмомагистраль.
Классно, продуманно сделано.
Молодец 👍, миллион подписчиков. Немного раскрутим канал.
буду рад!
Сделал клапана другие, они из лепестковых выпускных клапанов от КАМАЗа. Или от какого то пазика автобуса точно не помню. Головка с ними меньше стучит, работают мягче, не ломаются, они чуть толще чем родной и перекрывает лучше дыру в плите, тем самым охлаждается лучше, А плиту резал на лазере, по своим чертежам из 8мм.
Крепил пластинки на алюминиевые цельные заклёпки. Ничего не раскрутиться и не выпадет. Очень надежно получилось
Вот показал бы ещё, цены бы не было!
По поводу слива масла я высасываю через заливную пробку. А то с поддона сливается и все усерает , весь балон.
Там пульпа (взвесь) збирається, насосом її нереально вибрати, я промиваю все маслом з антисиліконом, і зливаю, тоді все гуд
💪💪💪👍👍👍✌️
👍👍👍👍👍👍✌
А натяжка ремней? Как?
Приспособление с резьбами, упор в двигатель отодвигает компрессор, потом обтяжка шпилек внутри рамы через отверстия в ней же.
@@vector.zh.v. а как же патрубки выпускные ведь им то же нужно двигаться их не выламает? Просто я сейчас так же делаю.. Спарку их двух вот мне и интересно
@@ТОКАРЬПЛЮС не выламывает, плечо большое, и труба нормально движется, для натяжки ремня достаточно. Можно сделать и гофру нерж трубу, с накидной гайкой, пустить ее к предресиверу, плохо не будет! Но, не знаю как поведет себя на вибрации. Как есть, работает уже 4й мес, без нареканий.
@@vector.zh.v. спасибо. Интересный у тебя канал. Держи подписку.
@@vector.zh.v. 177-ой
Добрый день у вас ремни натягиваются ком прессорами?
Да
Какие стоят клапанные плиты?
Родные
0:35 Похоже 20 трубой а не 16 да и силикогелем вы фукцыю цыклоного фильтра просто уничтожыл а не доработал
Покажу как работает циклон с силикагелем
ua-cam.com/video/Te6bWlTsv1Q/v-deo.html
@@sdisi1815 смотрел, не наглядно... И циклон не уничтожил...😛
@@vector.zh.v. принцип якій закладували інженери в фільтр циклон в вашому випадку просто знищений принцип його роботи і тут немає виправдань силікогеля. А молукулярне сито краще забирає влагу 100%
Це не є правильно бо хтось в ютубі зробив то вже правильно інститути розробляли циклони а тут ???? Грамотні в ютубі. Сипуть тей силікогель і кошачу засипку сипуть куди не глянь і це поголовно бо це тренд в циклони пхати силікогель і казати що то правильно
Надо ли переворачивать одну голову ?
?
Я наверное не так спросил, подскажите пожайлуста надо ли оборачивать одну из голов, потому что на одинарном со7б ремни крутятся на голову, а здесь получается одна в обратную сторону. Спасибо !
Нужно собрать так, что бы и первый и второй маховик вращался против часовой стрелки
@@vector.zh.v. Спасибо, уже понял !
@@vector.zh.v. Собираю себе тандем, у меня движок 7кв. 2900об. шкив 170мм. Подскажите пожайлуста, не многовато ли будет мощи и оборотов ? Спасибо !
Какая производительность?
Обороты на двигателе 1500об.м. Со шкивом 173 мм на двигателе, около 630 л.м. обороты на коленвале около 630, что мало. хочу поставить шкив на двигатель 220мм, протестировать старт с 6ти атмосфер, если все хорошо, тогда оставлю.
@@vector.zh.v. только пожалуйста по результатам испытаний сделайте видео, уж очень хочется узнать, сломал себе всю голову производя расчёты но практика есть практика, спасибо что ответили
@@ИванКиреев-ф3х обязательно
Блин толку то с видео) я то думал там усе разогнано)
Зачем усложнять задачу, и получать от двух сошек почти такую же производительность как от одной на 3000 оборотов??
Две головы ставят обычно что бы получить куб воздуха в минуту....мне кажется вы чересчур усложнили задачу
Кажется! Мой компрессор не греется как на 3000 оборотов, и практически всегда еле теплый в работе, а не горячий, а это ресурс, вибрация и ППР и ТО. За производительностью никто не гнался, преследовал цель получить долговечную и стабильную в работе машину. Удачи Вам!
@@vector.zh.v. имея кожух обдува, он нормально работает, его рабочая темпепатура порядка 100 градусов, так что греется понятие относительное
@@vector.zh.v. чушь!