J'adore tes vidéos, des projets très ambitieux, de la musique Old-school qui sonne super bien et un montage agréable et relaxant à regarder. Continue comme ça 👍🏻
Salut Franck t'est vraiment le DOC de la mécanique...ton idée est excellente, un bloque taillé dans la masse.C'est du fiable à 100%...J'attends la suite...Tof
bonsoir après autant de précisions ,autant de savoir ,on ne sait trop quoi écrire juste bravo a vous et merci pour le partage .A si superbe musique en plus.
My excuse is that my lathe and mill are too small to do this... the reality is perhaps different. Very fine work Franck, and thanks for the inspiration!
Merci pour ce partage, un travail d'horloge mais, en usinage... J'imagine même pas le temps de conception et de mise en mode fabrication... Respect, on se sent tout petit avec nos restaurations de mob... Et nos adaptations de pièces re fabriqué... Viens de passer 2 soirées pour monter des nouvelles pédales sur des nouvelles manivelles... Vivement la suite, toujours trop court à regarder😉👍👏👏👏
Salut, félicitations pour ton magnifique travail, de la pure orfèvrerie. Vraiment impressionnant, merci pour cette vidéo et à très bientôt sur les routes. 👍🏻👌🏻😉
Ça y est ,passage au niveau supérieur.. ,un level au dessus maintenant .. En route pour le V4 Vario en 2023 😉👍 Et toujours un bon ,choix musicale pour vos accompagner vos vidéo .. Félicitations .. 👍
Du super taf et dire que j' ai commencé sur se genre de machine 😜 sur centre usinage mon subito est au micron maintenant 😅 vivement de voir tourner se moteur bon courage à toi et surtout du plaisirs 👍😜
Comment c est trop propre je vais venir vivre chez toi mdr! En vrai vu comment tes carters et vilo sont top je me dis tu vas forcement retravailler les culasse pour reprendre la bande de squish le taux de compression etc
Adieu don superbe boulot jai je bloc sur le fonctionnement de la 2 eme étincelle pour le cylindre numéro 2 l ami ??? Merci du partage vivement le démarrage 🤩🤩🤩🙏🙏🙏
Un grand bravo c’est vraiment très propre ! Par contre tu aurais peut-être du incliner un peu les transferts dans les carters, ne pas les faire droit sinon c’est top hâte de voir la suite 😀
Hep , y,a un p,tu moment que j,attendais la suite des événements 😃! Au moins on est sûr qu,avec toi ça va tourner rond ton vilebrequin dans les carters usinés dans la masse!. C,est pas comme moi qui galère avec mon vilo dit renforcé racing de chez jasil( made in portugal) qui bloque dans mes carters Peugeot dit adaptable" pas chers " de chez vsx où mir35 je ne sais plus,j,ai tout essayé avec les cales ou entretoises pour équilibrer le vilo dans les carters, ( comme le montage stock sur 103 des 73 à 83) sans les cales, ça à du mal à tourner à la main( le vilo) et en plus quand tu assemble le tout les portées des demi carter ne sont même pas de niveau, je crois que je n,arriverai jamais à remonter ce foutu moulin de 103 ,le premier montage ça fuyait entre le haut du bas moteur et le cylindre , et au niveau des clapets, tout ce que l,on achète aujourd'hui est souvent très mal adapté et très mal taillé au niveau des côtes, rien ne vaut les pièces d,origine de la bonne époque et comme je n,ai pas suffisamment de bon matos pour rectifier tout ça 'je me fais ch.....r!🤢 au fait super taf comme d,habitude, toi au moins tu te fais plaisir 😉🙏👍🏁
merci l'ami, laisse tomber les carters refab, touves toi des carters d'occasion d'epoque en bon état...sinon les vilos jasil je ne les trouve pas trop mal...
@@franck_meca0640 salut franck, oui c'est vrai que jasil c,est pas trop mal ,mais le reste bof! Sinon y,aurait bien les carters malossi mais trop cher pour mon budget et puis je ne suis pas si sûr que ça fonctionnerai bien vu la taille de l,admission, mois je n,ai qu,un petit kit 50cc athena, il va même falloir que je change de pipe d ' admission qui est une doppler, ils n,ont pas été capable de faire les 4 trous ronds, ils sont en forme de fort boyard si tu vois ce que je veux dire 😄,donc inévitablement.... ça fuit au Niveau des joints de clapets ! J,ai commandé un pipe parmakit qui me semble de bonne facture , je maudis ce remontage moteur ,pourtant tout est fait dans les règles de l,art, mais quand la poisse est là ! Bonne soirée et bonne continuation 😄👍fred🤘
Quel travail pour ce bas moteur !! Les passages des masses ont-ils dûs être usinés sur chaque demi bloc séparément ? Ou y-a-t'il un outil à alaiser capable de faire ça ?
merci , les paliers de roulements sans retourner le bloc avec une grosses barre d alesage (video precedente), les passage de masses en retournant le bloc (pas de tolerances extremes...)
Chapeau l artistes Peux tu me dire le calage du vilebrequin ? Il y a quelques années nous calons les vilebrequin des machines bicylindre a 270 degré pour avoir un peux plus de couple comme chez Ducati
C'est magnifique 😍 très beau travail 👍a l'ancienne 👌
Que du travail d artiste et en plus toute tes musiques dans tes vidéos sont super bonnes, merci.
Une dinguerie le boulot que vous faites !
Franchement chapeau c'est vraiment au top 👏👏👏👏👏👍👍
merci de me suivre !
J'adore tes vidéos, des projets très ambitieux, de la musique Old-school qui sonne super bien et un montage agréable et relaxant à regarder.
Continue comme ça 👍🏻
ouf je viens de voir quelques une de vos vidéos , bravo !!!
Bonjour . Un super boulot . Avec déjà beaucoup de réflexion et pas droit à l erreur . Du super fraisage et tournage . Respect
Plus je regarde vos vidéos plus je suis persuadé d'investir dans un tour et une fraiseuse! MAgnifique!
Malheureusement il faut aussi être tourneur fraiseur...
Salut toujours le top c est vraiment super de suivre tes vidéos et tes supers projets a bientôt
Salut superbe vidéo
Salut Franck t'est vraiment le DOC de la mécanique...ton idée est excellente, un bloque taillé dans la masse.C'est du fiable à 100%...J'attends la suite...Tof
C'est bien beau le numérique, mais faut dire ça a une autre gueule le travail en conventionnel !!! Magnifique travail, merci je me suis régalé !!!
merci de me suivre !
bonsoir après autant de précisions ,autant de savoir ,on ne sait trop quoi écrire juste bravo a vous et merci pour le partage .A si superbe musique en plus.
Bowie ❤
My excuse is that my lathe and mill are too small to do this... the reality is perhaps different. Very fine work Franck, and thanks for the inspiration!
thank's to follow me ...
BRAVO FRANCK👏👏🏍
Very nice work, I can’t wait to see it finished and hearing it run for the first time.
Bonsoir Franck, c’est absolument génial comme d’habitude !!! Bonne continuation et un grand merci pour le partage.
merci Franck
L' Ariège le plus beau des départements!
Vivement la suite 👍
Merci pour ce partage, un travail d'horloge mais, en usinage... J'imagine même pas le temps de conception et de mise en mode fabrication... Respect, on se sent tout petit avec nos restaurations de mob... Et nos adaptations de pièces re fabriqué... Viens de passer 2 soirées pour monter des nouvelles pédales sur des nouvelles manivelles... Vivement la suite, toujours trop court à regarder😉👍👏👏👏
merci de me suivre!
Salut magnifique travail bravo 👌😍j'avais pas reçu la notif 😢vivement la suite
Ça en fait des copeaux lol
Superbe travail , toujours beau à voir l’usinage
merci de me suivre!
Encore un superbe moteur , j adore voir la qualité de vos usinage , c est de l art ..bravo
merci de me suivre...
Bravo, superbe boulot 👏👏
Toujours top 👍
Wow t'es un artiste mec! Vraiment respect...
Magnifique!
Balaise le carter taillé masse... Du grand art
Hello Franck, quel boulot! C’est d’une beauté ce carter moteur 😍. Chapeau bas l’artiste.
De l'orfèvrerie... Encore bravo à toi Franck, c'est vraiment extraordinaire le travail que tu as effectué, juste dingue ! 🙏😍
merci de me suivre!
Boulo magnifique
Bonjour Franck, magnifique comme d hab
merci l'ami!
Bravo 😍
Salut, félicitations pour ton magnifique travail, de la pure orfèvrerie. Vraiment impressionnant, merci pour cette vidéo et à très bientôt sur les routes. 👍🏻👌🏻😉
merci stephane et à bientot avec les mobeurs du 06!!!
Gros gros bravo pour le travail exceptionnel effectué , sur machine conventionnelle en plus 🤩 💪💪💪💪
Hâte de voir la suite 😁
merci l'ami!
Sacrée taf , c'est du taillé masse ça, vivement la suite
merci l'ami
Ça y est ,passage au niveau supérieur..
,un level au dessus maintenant ..
En route pour le V4 Vario en 2023 😉👍
Et toujours un bon ,choix musicale pour vos accompagner vos vidéo ..
Félicitations ..
👍
merci de me suivre !
La musica de The Doors merece un 10 y el trabajo tambien 👍
muchas gracias !
Terrible !!!! 👍👍👍👍
Du super taf et dire que j' ai commencé sur se genre de machine 😜 sur centre usinage mon subito est au micron maintenant 😅 vivement de voir tourner se moteur bon courage à toi et surtout du plaisirs 👍😜
merci l'ami!
Bravo👏
Top comme d'habitude 👌👍
merci l'ami!
Chapeau l'artiste 👏🏻👏🏻👏🏻.
Bowie, belle référence 👍🏻😎
merci l'ami!
Félicitations poulet pour ce taff d'exception encore 🙏😭😭 magnifique !!
merci l'ami
@@franck_meca0640 💪😎👌
Salut mon poulet du sud " con"!😄👍🤘🏁🙏
Comment c est trop propre je vais venir vivre chez toi mdr!
En vrai vu comment tes carters et vilo sont top je me dis tu vas forcement retravailler les culasse pour reprendre la bande de squish le taux de compression etc
effectivement je vise des valeurs coherentes tout en restant secure...!
Pouuaaa trop génial ! Merci 👍✌️
merci l'ami!
Incroyable 👏, de l'orfèvrerie 👌. (Ce que tu rêves de réaliser quant tu es petit et que tu réalises une fois que tu es grand 👍).
merci l'ami!
Ça va watter , je le pressens !!!!
Adieu don superbe boulot jai je bloc sur le fonctionnement de la 2 eme étincelle pour le cylindre numéro 2 l ami ??? Merci du partage vivement le démarrage 🤩🤩🤩🙏🙏🙏
l'allumage MVT donne 2 etincelles par tour, tu cales le n°2 , le n°1 est automatiquement calé...il faut une bobine double sortie...
Superbe travail
merci l'ami
excellent ! : )))
Un grand bravo c’est vraiment très propre ! Par contre tu aurais peut-être du incliner un peu les transferts dans les carters, ne pas les faire droit sinon c’est top hâte de voir la suite 😀
merci ! j'ai fignoler les transfert à la main afin d'avoir effectivement un angle sur les transferts...
Hep , y,a un p,tu moment que j,attendais la suite des événements 😃! Au moins on est sûr qu,avec toi ça va tourner rond ton vilebrequin dans les carters usinés dans la masse!. C,est pas comme moi qui galère avec mon vilo dit renforcé racing de chez jasil( made in portugal) qui bloque dans mes carters Peugeot dit adaptable" pas chers " de chez vsx où mir35 je ne sais plus,j,ai tout essayé avec les cales ou entretoises pour équilibrer le vilo dans les carters, ( comme le montage stock sur 103 des 73 à 83) sans les cales, ça à du mal à tourner à la main( le vilo) et en plus quand tu assemble le tout les portées des demi carter ne sont même pas de niveau, je crois que je n,arriverai jamais à remonter ce foutu moulin de 103 ,le premier montage ça fuyait entre le haut du bas moteur et le cylindre , et au niveau des clapets, tout ce que l,on achète aujourd'hui est souvent très mal adapté et très mal taillé au niveau des côtes, rien ne vaut les pièces d,origine de la bonne époque et comme je n,ai pas suffisamment de bon matos pour rectifier tout ça 'je me fais ch.....r!🤢 au fait super taf comme d,habitude, toi au moins tu te fais plaisir 😉🙏👍🏁
merci l'ami, laisse tomber les carters refab, touves toi des carters d'occasion d'epoque en bon état...sinon les vilos jasil je ne les trouve pas trop mal...
@@franck_meca0640 salut franck, oui c'est vrai que jasil c,est pas trop mal ,mais le reste bof! Sinon y,aurait bien les carters malossi mais trop cher pour mon budget et puis je ne suis pas si sûr que ça fonctionnerai bien vu la taille de l,admission, mois je n,ai qu,un petit kit 50cc athena, il va même falloir que je change de pipe d ' admission qui est une doppler, ils n,ont pas été capable de faire les 4 trous ronds, ils sont en forme de fort boyard si tu vois ce que je veux dire 😄,donc inévitablement.... ça fuit au Niveau des joints de clapets ! J,ai commandé un pipe parmakit qui me semble de bonne facture , je maudis ce remontage moteur ,pourtant tout est fait dans les règles de l,art, mais quand la poisse est là ! Bonne soirée et bonne continuation 😄👍fred🤘
Quel travail pour ce bas moteur !!
Les passages des masses ont-ils dûs être usinés sur chaque demi bloc séparément ?
Ou y-a-t'il un outil à alaiser capable de faire ça ?
merci , les paliers de roulements sans retourner le bloc avec une grosses barre d alesage (video precedente), les passage de masses en retournant le bloc (pas de tolerances extremes...)
😍😍😍
Chapeau l artistes
Peux tu me dire le calage du vilebrequin ?
Il y a quelques années nous calons les vilebrequin des machines bicylindre a 270 degré pour avoir un peux plus de couple comme chez Ducati
merci, ils sont calés à 180°...270° effectivement j'ai déjà vu sur du 4 temps...
Ça devrait être interdit 😉...c'est magnifique
merci l'ami!
Salut je viens de m’abonner c’est génial mais comment fait tu a l’intérieur pour accoupler les deux vilebrequin ensemble ?
salut c 'est un vilo de bicylindre motobecane lt 125 1971...regardes mes ancienne video si tu veux ...a+
bonjour sais un vilo de quoi stp que tu a utilisé il intrigue je commence a usiné grace a tes vidéo et quelle que autre merci de partager tous sa
salut vilo de motobecane LT125 de 1971 !
❤️❤️❤️👍👍👍
merci l'ami
@@franck_meca0640 de rien mon ami 👍
🤛😍👍🏴☠
🥰🥰🥰😍😍
merci l'ami
J'aimerais trop en avoir 1de bas moteur
Les Japonais n'ont qu'a bien se tenir avec leur moteur !!
merci de me suivre!
bonjour quant tu fais une pas tu rigole pas