Bonjour Richard, je réagis un peu tard sur cette excellente vidéo (pleine réflexion sur achat roue lenticulaire), je suis preneur, si tu le peux, d’une comparaison de ta part (j’aime beaucoup tes analyses).
Hello David - merci beaucoup ! 🙏 Je pense que de manière générale, tu ne peux pas te tromper en prenant une lenticulaire par rapport à une roue 'normale' saut si tu fais l'Alpe D'huez. J'ai en tête de faire une comparaison avec mon vélo, avec et sans lenticulaire en utilisant le capteur Notio - je dois juste trouver le temps de le faire 😅
Hello Adrien - merci pour ton message. Non malheureusement pas encore. Mais je fais bientot un test en vélodrome et ça sera aussi une occasion de faire cette vidéo, avec données à l'appui ! A bientôt !
Super vidéo, j’aimerais changer ma roue lenticulaire boyau avec en roue lenticulaire pignon fixe (je connais mal ce système de cassettes… je déteste ça j’aimerais caler ça en pignon fixe avez-vous des conseils ?)
Oui quand meme - les 858 sont super mais la lenticulaire à l'arrière rajoute vraiment davantage d'inertie et avec un bon angle, produit un effet voile s'il y a du vent
Hello, la vidéo est intéressante mais un détail : un pneu plus gros a moins de contact avec le sol et moins de frottements. C'est pas très forcément très instinctif mais en gros le pneus s'écrase moins dans la longueur et ça compense le fait qu'il soit plus large. Après ça peut jouer sur l'aérodynamisme etc...
Merci beaucoup, point très intéressant en effet ! Après, de ce que j'ai pu en voir, le poids et le type de pneu va également jouer - cela pourrait faire l'objet d'une prochaine vidéo ! 🙏
Salut champion. Je viens d'acheter il y'a 3 jours une paire de roue FLO lenticulaire derrière et 90 mm devant une super bonne affaire à 600 euros les deux en très bon état. Je ne les ai pas encore essayé. Est-ce vrai qu'au passage de camion 🚚 il y'a un grand risque de chute par le vent latéral causé ou ce n'est qu'un mythe 🤔. Quel conseil pour enlever cette phobie. En tout cas ta vidéo est tombée juste à temps au bon moment 🤝🤝🤝
Merci pour ton message ! 🙏 Super matos, tu vas t'éclater avec ça ! Alors je ne peux te faire part que de mon expérience ici - honnêtement, les fois où je roule en extérieur avec une lenticulaire sont assez rares (surtout la veille ou avant veille d'une compétition) et je n'ai jamais ressenti davantage de souffle (camion ou voiture) avec. Je ne sais pas si d'autres ont une expérience différente ? En tous cas, selon moi il n'y a pas a avoir davantage peur du fait d'une roue à disque Bon test 💪
@@BeIronTriathlon je roule régulièrement avec une roue pleine et celle ci génère une inertie qui permet d entretenir la vitesse au delà des 40kmh sans avoir l impression de taper dedans ... la dangerosité du vent latéral est un mythe - j ai roulé dans le Nord avec des bourrasques (>50kmh) et franchement la mienne (roval 321)ne bouge pas ! En fait comme tu le soulignes c est la roue avant qui pose problème dans ce cas et je considère qu une roue avec une hauteur de jantes >55mm est beaucoup plus difficile à maîtriser dans ce cas .... ce qui est d ailleurs arriver à Chris Froome lors de son grave accident lors du dauphine il y’a 2 ans ( il a de surcroît lâché son guidon au moment de passer dans un trou d air ) ... le problème de la roue pleine se présente plutôt sur des routes vallonnées (>5% selon moi ) et nécessite beaucoup plus de relance et des cuisses ! Je constate à ce propos que contrairement à ce qui se faisait par le passé , les pro utilisent tous et toujours le même matos quel que soit le relief ( Velo Chrono /roue pleine ) alors que par le passé on voyait beaucoup de spad hybrides ! Notamment Greg LeMond qui gagnait des chronos de 70km Dans le tour sur un vélo de route avec une roue pleine derrière !
@@BeIronTriathlon Non autorisé par qui?? Chacun fait son vélo comme bon lui semble. Et le vent oui, mais meme à l'arrière peut ne pas etre moins déroutant.
Check les règles applicables à chaque course - si tu veux rouler en vélodrome, aucun pb 👌🏼 à l'arrière, aucun problème car tu es assis dessus généralement, y compris avec beaucoup de vent / c'est mon expérience en tous cas
@@BeIronTriathlon Bon, bref c'est pour le vent (effet de voile). Cependant je te fais remarquer qu'on n'y est pas assis sur la roue arrière, car la sellette est aprè son barycentre: on est assis entre les deux roues, je pense néanmoins que c'est pour le vent comme tu le dis car la roue avant est celle qui donne le cap (et le cycliste via le guidon) et donc cause des virages, en cas de vent, bien plus que celle arrière loin du guidon.
yes on est pas assis dessus en effet, c'est une simplification, mais elle supporte la plus grande partie de notre poids et est peu (ou dans mon cas pas) sujette aux variations du vent, contrairement à la roue avant
Hello, je viens d'installer des prolongateurs sur mon vélo afin d'essayer de progresser en vitesse pure sur le plat. Je ne fais pas de compétitions, juste de l'entrainement rapide. ( 30 kms en 45 mins.) J'aimerai progresser encore sur le plat et je regarde sur le boncoin pour des roues lenticulaires ou paraculaires afin de m'améliorer encore. Le prix des roues est entre 500 et 800 €, vais-je ressentir une amélioration en terme de moyenne km/h ? Des roues à éviter ? Merci d'avance.
Merci pour ta question - je dirais que de manière générale, sur du plat, il devrait en principe nécessairement y avoir un gain avec une roue lenticulaire. Après, en fonction des prix, il y aura également des différences en termes de matériaux, de rigidité, de construction, et donc de rendement/performance. Pour ce qui est de modèles à éviter, je ne saurais pas vraiment dire - je n'ai pas eu de mauvaise expérience pour l'heure, mais n'ai pas non plus testé 50 modèles Bon choix 👍
Salut ! J'hésite entre ma zipp900 et une 80mm pour Lahti (70.3 World Championship= > On s'est croisé sur une course, merci du conseil d'ailleurs, j'ai eu le SLOT!). Le parcours a 420d+ en dents de scie sur environ 40km. Qu'en penses tu? @@BeIronTriathlon
@@stephanebertrand6051 Hello - lenticulaire, sans aucune hésitation 😉 pas de grosse ascension et tu en tireras vraiment profit sur ce type de parcours ! Bonne fin de prépa !
Bonjour Richard, je réagis un peu tard sur cette excellente vidéo (pleine réflexion sur achat roue lenticulaire), je suis preneur, si tu le peux, d’une comparaison de ta part (j’aime beaucoup tes analyses).
Hello David - merci beaucoup ! 🙏
Je pense que de manière générale, tu ne peux pas te tromper en prenant une lenticulaire par rapport à une roue 'normale' saut si tu fais l'Alpe D'huez.
J'ai en tête de faire une comparaison avec mon vélo, avec et sans lenticulaire en utilisant le capteur Notio - je dois juste trouver le temps de le faire 😅
Top ta vidéo ! Mais faut-il être rouleur pour avoir une roue lenticulaire ? Rouler à plus de 35km/h ?
Bonjour be Iron, tu as parlé de faire une vidéo avec les meilleurs investissements àfaire. As tu fait cette vidéo ? Je ne trouve rien :)
Hello Adrien - merci pour ton message. Non malheureusement pas encore. Mais je fais bientot un test en vélodrome et ça sera aussi une occasion de faire cette vidéo, avec données à l'appui ! A bientôt !
C'est très intéressant 🧐 merci.. mais hors de prix,et le prix des vélos.. mais c'est vraiment intéressant dans la pratique amateur .. merci
Merci beaucoup 🙏 c'est vrai que les prix des roues en carbone en général sont très élevés !!
Super vidéo, j’aimerais changer ma roue lenticulaire boyau avec en roue lenticulaire pignon fixe (je connais mal ce système de cassettes… je déteste ça j’aimerais caler ça en pignon fixe avez-vous des conseils ?)
ne passe pas les vitesses du coup ? 🤷🏻
Cela change beaucoup par rapport a des 858 NSW ?
Merci pour cette vidéo
Oui quand meme - les 858 sont super mais la lenticulaire à l'arrière rajoute vraiment davantage d'inertie et avec un bon angle, produit un effet voile s'il y a du vent
Hello, la vidéo est intéressante mais un détail : un pneu plus gros a moins de contact avec le sol et moins de frottements. C'est pas très forcément très instinctif mais en gros le pneus s'écrase moins dans la longueur et ça compense le fait qu'il soit plus large.
Après ça peut jouer sur l'aérodynamisme etc...
Merci beaucoup, point très intéressant en effet ! Après, de ce que j'ai pu en voir, le poids et le type de pneu va également jouer - cela pourrait faire l'objet d'une prochaine vidéo ! 🙏
Salut champion. Je viens d'acheter il y'a 3 jours une paire de roue FLO lenticulaire derrière et 90 mm devant une super bonne affaire à 600 euros les deux en très bon état. Je ne les ai pas encore essayé. Est-ce vrai qu'au passage de camion 🚚 il y'a un grand risque de chute par le vent latéral causé ou ce n'est qu'un mythe 🤔. Quel conseil pour enlever cette phobie. En tout cas ta vidéo est tombée juste à temps au bon moment 🤝🤝🤝
Merci pour ton message ! 🙏
Super matos, tu vas t'éclater avec ça !
Alors je ne peux te faire part que de mon expérience ici - honnêtement, les fois où je roule en extérieur avec une lenticulaire sont assez rares (surtout la veille ou avant veille d'une compétition) et je n'ai jamais ressenti davantage de souffle (camion ou voiture) avec. Je ne sais pas si d'autres ont une expérience différente ?
En tous cas, selon moi il n'y a pas a avoir davantage peur du fait d'une roue à disque
Bon test 💪
@@BeIronTriathlon merci pour ta réponse et continues comme ça. j'adore le contenant et le contenu c'est super bien fait encore mille mercis champion
Merci beaucoup pour tes encouragements, c'est super sympa 👍 a bientôt alors 👊
@@BeIronTriathlon je roule régulièrement avec une roue pleine et celle ci génère une inertie qui permet d entretenir la vitesse au delà des 40kmh sans avoir l impression de taper dedans ... la dangerosité du vent latéral est un mythe - j ai roulé dans le Nord avec des bourrasques (>50kmh) et franchement la mienne (roval 321)ne bouge pas ! En fait comme tu le soulignes c est la roue avant qui pose problème dans ce cas et je considère qu une roue avec une hauteur de jantes >55mm est beaucoup plus difficile à maîtriser dans ce cas .... ce qui est d ailleurs arriver à Chris Froome lors de son grave accident lors du dauphine il y’a 2 ans ( il a de surcroît lâché son guidon au moment de passer dans un trou d air ) ... le problème de la roue pleine se présente plutôt sur des routes vallonnées (>5% selon moi ) et nécessite beaucoup plus de relance et des cuisses ! Je constate à ce propos que contrairement à ce qui se faisait par le passé , les pro utilisent tous et toujours le même matos quel que soit le relief ( Velo Chrono /roue pleine ) alors que par le passé on voyait beaucoup de spad hybrides ! Notamment Greg LeMond qui gagnait des chronos de 70km Dans le tour sur un vélo de route avec une roue pleine derrière !
@@benoitleleu7840 exactement, merci beaucoup pour ton analyse que je partage totalement ! 👍
Et pourquoi pas le disque dans la roue avant aussi?
Pas autorisé et relativement dangereux en extérieur avec le vent notamment
@@BeIronTriathlon Non autorisé par qui?? Chacun fait son vélo comme bon lui semble. Et le vent oui, mais meme à l'arrière peut ne pas etre moins déroutant.
Check les règles applicables à chaque course - si tu veux rouler en vélodrome, aucun pb 👌🏼 à l'arrière, aucun problème car tu es assis dessus généralement, y compris avec beaucoup de vent / c'est mon expérience en tous cas
@@BeIronTriathlon Bon, bref c'est pour le vent (effet de voile). Cependant je te fais remarquer qu'on n'y est pas assis sur la roue arrière, car la sellette est aprè son barycentre: on est assis entre les deux roues, je pense néanmoins que c'est pour le vent comme tu le dis car la roue avant est celle qui donne le cap (et le cycliste via le guidon) et donc cause des virages, en cas de vent, bien plus que celle arrière loin du guidon.
yes on est pas assis dessus en effet, c'est une simplification, mais elle supporte la plus grande partie de notre poids et est peu (ou dans mon cas pas) sujette aux variations du vent, contrairement à la roue avant
Hello, je viens d'installer des prolongateurs sur mon vélo afin d'essayer de progresser en vitesse pure sur le plat. Je ne fais pas de compétitions, juste de l'entrainement rapide. ( 30 kms en 45 mins.) J'aimerai progresser encore sur le plat et je regarde sur le boncoin pour des roues lenticulaires ou paraculaires afin de m'améliorer encore. Le prix des roues est entre 500 et 800 €, vais-je ressentir une amélioration en terme de moyenne km/h ? Des roues à éviter ? Merci d'avance.
Merci pour ta question - je dirais que de manière générale, sur du plat, il devrait en principe nécessairement y avoir un gain avec une roue lenticulaire. Après, en fonction des prix, il y aura également des différences en termes de matériaux, de rigidité, de construction, et donc de rendement/performance. Pour ce qui est de modèles à éviter, je ne saurais pas vraiment dire - je n'ai pas eu de mauvaise expérience pour l'heure, mais n'ai pas non plus testé 50 modèles
Bon choix 👍
@@BeIronTriathlon Merci , pour ta réponse. Je vais essayer cela, on verra bien si mes temps s'améliorent ! A+
Avec plaisir - sur du plat, tu ne pourras plus t'en passer 💪
En-dessous de 42 il n'est pas utile d'en avoir une
Étonnant, vu que beaucoup de tests indiquent le contraire - la limite est généralement (pas dans tous les cas, mais généralement) autour de 35km/h
Salut ! J'hésite entre ma zipp900 et une 80mm pour Lahti (70.3 World Championship= > On s'est croisé sur une course, merci du conseil d'ailleurs, j'ai eu le SLOT!). Le parcours a 420d+ en dents de scie sur environ 40km. Qu'en penses tu? @@BeIronTriathlon
@@stephanebertrand6051 Hello - lenticulaire, sans aucune hésitation 😉 pas de grosse ascension et tu en tireras vraiment profit sur ce type de parcours ! Bonne fin de prépa !