Nobuteru Taniguchi running for his life. HKS GT-R 1000ps

[@Kazuki_Aozaki]

前に織戸さんも筑波でアタック中にあまりの速さに「子供の顔が脳裏をよぎった」って言ってたし、比喩抜きでこの領域のタイムアタックマシンのドライブって命懸けなんやな……。

[@激カメムシ]

谷口さんの覚悟がすごいです

[@佐倉-v4e]

こんな化け物マシンでもGT300に勝てないって考えると市販車ベースとはいえレーシングカーとチューニングカーでは全然違うことが分かる

[@tamcham_gr86]

1000馬力クラスを乗りこなすなんて…カッコ良すぎる！

[@Shinon318]

奥さんに別れを告げるって
結構ガチなんだよね
300km超えるとマジ死ねるから

[@さんわく]

1000馬力しか？？
しかもブレーキは運任せ？？
それを踏める谷口さんって…

[@wats4936]

しれっと1000馬力とか言ってるけどあのダウンフォースバリバリ効くはずのCカードライブしてた星野さんや長谷見さんですら怖気ついてたと聞いたけど、市販車ベースでこれってそら奥さんに遺言言いたくなるわ…

[@歌原和也]

谷口さんが10代のころからミニバイクじゃなくて、カートにのってたら、F1のトップドライバーになってたかもしれませんね

[@Kazuki_Aozaki]

そのままバイクの道を進んでいたらMotoGPライダーになっていたかも。

[@リコジョニー]

レギュレーションなしの改造車で余裕の1000馬力あっても、F3どころかフォーミュラリージョナルにすら届かないのか・・・驚きだわ。
やっぱ速さって馬力だけじゃないんだね。フォーミュラリージョナルはたった1750CCだもんな。

[@yamaken1221h]

ピエールとマナPが喋ってるの新鮮！

[@ショーン羊-b5u]

やっぱレーシングカーじゃないし、重いから動きは大きいですよね。

[@阿乱須美志]

妻に別れを告げてってセリフが過去に群サイで生死の境を彷徨った彼を思い出すよね。

[@conradsealy9603]

Yeah. Thats fast.

[@JWlm-]

HKSがいかにいい加減かよく分かる。

[@血死魔望]

いい加減ってうーん😔

[@夢待翔太]

いい加減は良い加減ってね

[@血死魔望]

@@夢待翔太 上手いこと言いますね！座布団一枚！なんか偉そうですみません

[@user-emasuke]

無断でGTR買ったら妻に別れを告げられました。

[@kaaponjordan7997]

プロだからサービストークで「覚悟してる」とか言うけど，それじゃプロではないし，必ず生きて帰ってくることが出来るからプロなんだよね。レースでのアクシデントとテスト中のトラブルは違うから。

[@ForestDrBearS]

この領域の車をチューニングカーと呼ぶのは不適切な気がする（笑）
チューニング(調律)と云えるような純正部品ってどの程度残ってるんだ！？
人間なら競技の教科書を読んだり貧血や関節の薬を飲んだりサポーターしたり運動に合った靴を履くレベルがチューニングであって、HKSのこの車は人口脚や人口臓器に加え銃まで持たせたようなまるでロボコップをノブさんが動かしてるような感じ？
オリンピック選手をあえてパラリンピック選手に作り替える手術をしたような…
ま、ロボコップを作り上げたHKSやそれを操縦するノブさんの技術力は称賛！

[@ハニービー-j1h]

ファイヤー安藤エボは
050で35秒台だよね
スリックで37秒台って
負けてるじゃん

[@とししば-i6r]

そらぁ重さやダウンフォースが違いすぎるし

[@のちゃ丸]

重量も全然違うと思う

[@長谷川順-d9k]

メーカーの商品開発の一環としての活動と、ワンオフ当たり前のマシンとはカテゴリが違うと思う。

[@血死魔望]

あのエボと同じにするのってなんかな～と思うしかもこの35久々に動かしたのに

[@oyaziiiiiiiiiii]

まあタイムアタックだけにターゲットを絞った車と、パーツの開発目的で作った車じゃそりゃ違うわな