Laurel and Silvia with RB26's in the time attack!

[@koji_tabedokoro]

またこの企画やって欲しいな。太吾さんとか植尾さんのマシンがどうなのかは特に気になる

[@晃岸田]

そこで
ラーマンが必要な訳で

[@ぐりどん-g4r]

今だったらタイヤグリップがかなり上がってるからかなりタイムアップしそう。

[@Shinon318]

コレ当時すげ〜なぁ
って思ったけど
今じゃ全然通用しないんだよなぁ
逆にどんなけな！？って感じよね

[@shoutout0310]

小山さんは最高のチューナー

[@hagehage2000]

馬力があればタイム出るってもんじゃないのがよく分かる動画だ。　しかし暴れる車体を抑える技術はさすが。

[@JZX100LOVE]

当時このローレルのブローオフ？のヒュンて音が
好きすぎた！

[@toshikik1904]

ドリフトでの末永さんは優れたドライバーだと思いますが、筑波のタイムアタックは場慣れしたドライバーでのアタックが見たいです。

[@conradsealy9603]

The times arent fast but the cars really sound great. That RB sound is epic.

[@60lionsfan]

小山さんは今もチューナーですか？

[@ハチロク兄弟]

後のIJSBA最年少優勝ボートレーサー 國分将太郎 3:42

[@ハチロク兄弟]

フェラーリドリフトのアリオス鈴木 1:33

[@FaridFauzan2405]

Team orange. Both powered by RB26 engine.
Laurel in 2013 season running SR20 engine while RB engine powered on S15 Silvia.

[@元気もりもり-z6b]

ファイナルがローギアで6速直結(＝ローギア)のマシンでしかも1000馬力ってめちゃくちゃ乗りにくそうな気が💧

[@14mattiify]

ファイナルがローギアじゃなくて、ファイナルを下げたんだよ。知ったかして間違えるの格好悪いよ。

[@チキチキターキー]

このローレル北海道にあります。

[@長瀬オサム]

グループBのマシンみたい

[@kitaru298]

コーナーまでのゼロヨン区間と煙を出すための1000馬力笑笑

[@gushia13b]

ブレーキングもめちゃくちゃ手前だなｗ

[@kjyk5764]

アクセル開けれないんじゃパワーあっても意味ないよな。
車はやっぱりバランスよな。

[@伊藤健二-s7q]

s15の方が運転しやすそうだった