Японские моторы серии JZ. Как все начиналось. Надежность и безотказность Признание во всем мире.
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2020
- Это видео посвящено двигателям серии JZ. Постараемся узнать почему эти моторы стали столь востребованными и популярными. Приятного просмотра.
Музыка из видео: / @audiolibraryplus - Авто та транспорт
Чё???минусы?помпа на 200 тыщ?Да половина современных моторов к 200 тыс на капиталку отъедут,а на киа хендай 2 мотора за этот пробег лягут,а тут помпа... недостаток...это действительно шедевр японской инженерии,АК47 в японской вариации ☝️!!!
в чем шедевр ? турбо jz ресурс 300-350 т.км в стоке, пля в СТОКЕ. или напихать в него американских запчастей и сделать 1000 л.с - это шедевр, дак таких моторов полно, особенно у американцев.
Ты не понял, он сказал по меркам сколько двигатель ходит..
@@DENISKOHIM Шедевр только в одном. С яп помоек цена рубь за пучок.
Сравнивай с немецкими моторами, у которых уже 30 лет может помпа не меняться при правильном обслуживании и пробег там будет не 200 и не 300 и не 500 тысяч км. Про это автор говорит.
@@Specktra_Fantom Не оь этом речь,а то что на jz ты поменял помпу раз в 200 и дальше поехал,а немецкий мотор тебе за эти 200 тебе все мозги вынесет.
Вот были же времена…
Автопроизводители за надежностью гонялись, друг с другом тягались в мощности, в скорости!
Настоящие инженеры создавали автомобили!
А сейчас что? Сраные маркетологи убили все хорошее в автомобилестроении, поганцы….слов нет да и ругаться матом неприлично
Сейчас миром управляют не добросовестные люди, а пофигистичные барыги. Вот и ответ, без лишнего и очень понятно
Это тот момент когда можно ругаться матом.
Чувак, даже турбоджеи миллион ходят, если их не бустапить. Про атмо вообще молчу. Отсутствие компенсов делает регулировку клапанов трудоемкой? Серьезно? Не смеши. При их замене тебе надо скидывать бугеля и валы. Здесь достаточно отогнтуть клапан и поддеть шайбу, вытащить и поставить новую. Там на стаканчиках даже выемки есть для этого. Это джейзет. Он для людей сделан.
Ага. 1 млн -Без капиталки еще скажи ))))
на атмо могли и компенсаторы поставить
Среди перечисленных моделей автомобилей TOYOTA не заслуженно забыли про
TOYOTA - PROGRES !
И ориджин
Точно
Езжу на 90 марке, обычный трамблёрный 1 Джей на 180 коней, конечно хочу турбо и дойду до этого обязательно
Машину обожаю, никому не продам, не на что не поменяю!!!
+чай на 1jz атмо
Да!! Японцы умные они опередили время выпустили машину 30 лет назад! а её до сих пор никто не может догнать! КИШКА! ТОНКА! У ВСЯКИХ ФАШИСТОВ И АМЕРИКАНЦЕВ😂
Береги её
Спасибо огромное! Эти моторы настоящий фетиш для отмороженных автомобилефилов, с ярко выраженными техно-турбоизвращениями! И жаль, очень жаль, что больше нет таких ракетных ускорителей! А их заменили одноразовыми турбированными алюминиево-алюсиловыми 1.2 литровыми пукалками, в 300 л.с., которых хватает на 50 тыс.км!(( Грустно парни!
Сегодня можно уже купить новый RB 26 и, поговаривают, что скоро начнут производство блоков и гбц 2JZ GTE 💥
@@user-rz7pd7vp8n надеюсь в тойоте и в ниссане будут делать запчасти на легендарные авто, по типо silvla,skyline,supra,mark 2
@@user-rz7pd7vp8n и я уверен сто они на этом поднимутся
Для будущих видео по тойоте: G и F в индексах двигателя - это буква обозначающая головку блока. Если F - то мотор гражданский. С "узкой" головкой блока, небольшим диаметром клапанов и узкофазными валами с небольшим подъемом.
G - это уже "широкая голова". С большим углом между клапанами. Это позволяет обеспечить бОльшую продувку на высоких оборотах. По аналогии с головками "Hemi".
Например 1JZ-FSE - отличается головкой блока. У него она разрабатывалась на более низкие обороты, в отличии 1JZ-GE. Они сместили пик крутящего на 200 оборотов ниже. Но за счет повышения СЖ - сохранили мощность.
Тоже самое и у серии S, ZZ, A и более современных.
Например 3S-FE - обычный двигатель который ставился в кучу овощевозок. А 3S-GE cуровый спортивный монстр, который имеет 100 сил с 1 литра объема без наддува.
Да. .. По нашим меркам и 3s ge далеко уже не гоночный вариант. Если только гте на бустапе едет ещё.
@@user-mt1yx9og2n190-200 л с с 2 литрового атмо это и сейчас неплохо так-то. Не едут эти машины скорее за счёт древних трансмиссий. Хотя та же Калда ГЕ если под меху переделать в районе 6,5 до ста поедет, а турбо меха и 5,5, что неплохо для двадцатилетнего сарая
@@user-qc8mk5ll6q впринцепи согласен. Пятая машина селика на ге голове томатная. 170 сил всего. Томат душит. Но, мотор все ровно очень слабый. Ехать начинает к 4000 только и до 7200.
Вы забыли про 4AGE
Спасибо за ваши видео, очень полезно!
Крутой материал для начинающего канала, удачи в развитии! А я жду новые видео))
мотор огонь, 2jz-ge стоит на газеле, прошел 700т и крякнул, ничего не делал, помпа рабочая до сих пор
отдай мне раз на газели стоит
ну ты сказочник ))
@@DENISKOHIM почему
@@DENISKOHIM ???
@@user-gi2ge5hi7n потому что он звездабол или сам не понимает, о чем пишет
2JZ-GE и GTE шли до 2005г на тойоте аристо, а не до 2002г как сказано в видео. 2JZ-FSE продержался до 07г на моделях бревис и прогрес
спасибо за видео
У меня самурай на 1jz-gte twin turbo. По болшей части стоит в гараже,практически не выезжаю. Но мне очень очень жалко продавать этот авто. Понимаю что потом уже такой не найдёшь за вменяемые деньги.
Не продовай брат
Огонь!
Классный обзор, снимите пожалуйста о семействе 3s 3sgte
Офигенные вмдео,лучший
У нас до сих пор клепают умз 😆😆, вазовские 8 клопы и тд
У нас самый мощный V8 это ЗМЗ ПРО 😆😆
Невежеството е страшно нещо . Двигателя 3М3 409 е Супер двигател просто не се тунингова достатъчно. А силата на JZ -та е в Турбо версиите за разлика от останалите Производители , и дешовият Тунинг в сравнение с останалите .
@@Comment-hunter Хахаха ЗМЗ-409 е супер двигател , но за съжаление е пълно с невежи умници в нета който си нямат и представа от двигатели , както ти в случая . Колко двигателя знаеш който се произвеждат Масово и са Атмосферни и може да се надуят на 2 бара и да работят надеждно ? Човек преди да пише за дадена тема то трябва да знае за какво иде реч . А не да повтаря сляпо коментарите на разни Блогери и Умници на който им се ЗАПЛАЩАТ НЕ ЧАЛКО БАБКИ да Рекламират дадени Авто производители и да Плюят Съветският и в случаят Руският Автопром . Човек трябва да дава мнение за неща с който Сам е Работел и знае за какво иде реч .
Бля на 8клопах, сперва научитесь с движком дружить, а потом на джи зеты руки тяните .
@@7606 Ты откуда вылез с таким языком? Залезь обратно. Я чуркобеса и то лучше пойму
У меня 2 jz. Обожаю свою машинку. Лучше движка нет.
класс просто супер
Спасибо!
Шикарный мотор. На современных машинах помпа по 15 000 ездят. А 200 000 и сам мотор не проезжает у любой современной колымаги
Японские авто самые надёжные! Лучше всех подходят для русских дорог! Доказано временем!
5:25 DOHC заменили VVT-i😂😂😂, как само распредвалы заменят на свою же систему сдвига фаз грм🤦🏻♂️
Запомни меня молодым, запомни меня живым)
Если Япония, а точнее Компания Тойота захочет повысить свой ВВП, они просто начнут производить JZ , спрос будет как очередь в столовой в обед...
Согласен
Давай про японские моторы V8!!!!!
самый лучший ответ rb)
Сделай обзор про японские двигатели серии M и особенно про 7 MGTE Он ставился на Supra A70 и способен развивать четырёхзначные показатели мощности
Это двиготель 80х годов
прокладка гбц вышла из чата)
1001 паранит, называется эта сказка про 7м
У меня 7мge 3.0 стоял на кресте 90 г. Она была космос комплектация
Давай про RB
Ещё 1JZ-GE ставился на Toyota Mark II Blit
У меня краун был 93г на двигателе 2 джей расход за городом при скорости 120км 8литров в городе 15л
Сколько двигатель км проехал?
Сделай про 1GZfe
Хорошее видео расскажи про uz и rb, было бы интересно
У меня 1UZ FE, хороший мотор
Очень позновательно! Не чего личного, но я был удивлен вразой одна катушка на два цилиндра.
Я имел ввиду, что одна катушка отвечает за 2 свечи, всего было 3 катушки. Такая схема начала применяться с 1996г на обновленных двс.
👍
Моя родная помпа прошла 250тыс км, вискомуфта поймала 2 фронтальных удара и до сих пор работает.
Джей милый Джей)))
на самые разные автомобили ....... И врыкса в кадре не Еже . Да вы батенька знающий человек .
Ас саламу агалейкум мир вашем доме поздравляю свяшенным праздником оразы байрам свяшенный пост 989-ы подписшик
Живи долго jz бога ради у меня их два
2жз не конкурет РБ26. РБ26 - это спортивный двигатель. Он отличается массой параметров. Жз - это комфортный мощный двигатель для седанов и авто класса ГТ. РБ - ставился исключительно на скайлайн (спорткар) и одна версия стейджи. Тогда уж, он конкурент VG серии от ниссана.
слався джей! слався джей!
Про охлаждение четвертого миф такой же, как и про четвертый цилиндр у субарей. В стоке и околостоке все нормально. Выше - можно купить/собрать в гараже из говна и палок кит охлаждения шестого горшка. В про дрифте этот вопрос вообще не имеет места быть, так как там демонтируется печка, а патрубки кольцуются как раз за этим пресловутым цилиндром.
На газель ставят. Вообще класс!!!)
На газель балбесы только ставят, туда uz надо
@@mr.muscle2043 или 5vz
@@dinardavletberdin4040 как вариант, поэкономнее будет
Жизнь Джею💪
Мдааа, почитал комментарии, это п!здец какой-то. Один, газель на жезете ни разу не видел, и думает, что чел в комментах херню написал, в Забайкалье, Бурятии и ещё некоторых регионах, это распространённое явление, особенно газели которые на китай ходили, они поголовно на JZ. И если, Вам на трассе невзрачная газель играючи надрала зад, не нужно пытаться поставить её на место, случится конфуз. А там 1или 2 iz. Ставится он туда вместе с коробкой автомат или механика. Другому двигатель 1 jz показался большой и тяжёлый, а сил 180-200 мало, что японцы дураки и тупые, не правильно разрабатывали, и не тот мотор. Японцев учить не нужно ,и ни кому не дано этого сделать. Допустим ,ты у них купил с завода маркообразного на 1JZ ge, они отчитались на бумаге официально, что продали тебе его задушеного как положено, максималка 180км/ч, мощностью 180 или 200 сил(JZX 90 или100), у них свои заморочки и игра на бумаге, и с них как с гуся вода. (Это на лексусе, инфинити, акуре параметры они задают уже другие,которые уйдут за пределы япии, и табло далеко за 180, но то не машины, а какушка в красивой завертушке ,а то что предназначено для внутреннего рынка, для себя, так сказать пруль, это уже совсем другая песня.)Ты тут же выезжаешь от них, и заезжаешь в соседние ворота ателье TRD, и уже там твоему большому и тяжёлому мотору откроют дыхание на полную, методом снятия и замены некоторых плюшек, и никто ничего сверлить, точить, пилить,приваривать и колхозить не будет, потому что его уже, изначально под всё это подготовили и задушили. А на сколько его раздуть, это уже как ты пожелаешь 500,600,700,900,1000,1200,1300, и приборку заменят вместо 180км на 320,все зависит от твоих целей и предназначения машины. И ещё, тому первому с газелью, штатный блок, колено ,шатуны и поршни, в них изначально заложен запас не на 280 сил, а до 1000. Это тот самый волк, в овечьей шкуре, только её нужно снять. Ну а автор, действительно плохо ориентируется в подобной сфере, и почему в роду маркообразных у одних одно у других другое.
Меняеш вязко муфту на эл вины и прибавка мощнасти ,540 т.к. все ок.
Jz любой в 21 году уже не дешыво!
У моторов серии 1jz-ge есть недостатки не очень продуманная система масло подачи. На больших пробегах начинает стучать распредвалы при заводке пока масло не прокачает на других моторах я такое не наблюдал.
На Toyota Crown Majesta ставился 3UZ-FE или же 1UZ, 2JZ тавился на слабые модели
У нас во Владивостоке марк 2 гоняет 1200 лошадей и у него джей зед))) Есть и супра с 1500 лошадей , так что 1000 это не предел для этого мотора
серия GR среди атмо самая удачная...чисто механика,без всякого обслуживания,только свечи в 100тыс., масло и фильтра и ВСЁ!!! ни ремня ни всякой шляпы
Эхххх... этим моторам бы коробку современную в сцепку и рай был бы
Единственный адекватный человек. Вот именно, ваги всякие напичканы электроникой и современными коробками, потому что в принципе современные машины. Подкинуть это всё на jz и от преславутых шкод ничего не останется.
Тоже думал про это. Коробки им не хватает хорошей.
Приветствую. Сейчас ставят такие моторы и на что? Спасибо.
вряд ли, он устаревшие. тяжелые, не экономичные, с экологией вообще беда.
На всё ставят - на газели на Волги на бехи на мерины люди ставят на всё короче😁
Еще jz ставили на toyota progres
Я в ВАЗ 2107 свапал jz1 атмосферник
"1991 год. СССР больше нет а Японии началось изготовление мотора...."
Дата распада СССР 26.12.1991.
За 5 дней до нового года моторы начали делать?
Это просто сравнение. Но спасибо за замечание.
@@Pro-ix5mw , сравнение чего с чем?!
Лично я знаю что со стоковой ВНУТРЯНКОЙ кроме распредвалов, JZ может выдавать 600-700 сил
Легендарный джедай
Купил в 2024 марк2 90к с 1jzGE стоит уже контрактный ДВС с пробегом 70тыс и до сих пор актуально)))) японцы опередили время..)) ток бенз дороговат зараза
Я ещё застал и ремонтировал 1G c одним распредвалом, не помню какого года.
С одним распредвалом? Нука
@@user-mt1yx9og2n Ссылки удаляют.
@@user-lw6dm1ns3b именно один распредвал ? Не путаешь с 1g fe? Где ремень на одном валу,а второй вращается засчет шестерни
@@user-mt1yx9og2n Да нет не путаю, я их столько попеределал в 95, я ссылку вставил, а её удалили. 1G-E во Владике их продают ещё, свечи с боку в головке. Вставь в поисковике вотэту строчку может выйдет: "Двигатель Toyota Crown GS131 1GEU во Владивостоке"
Щас такие моторы не купишь,даже чемпионам по дрифту очень тяжело купить!
😂 Дромадер в помощь
Скажите пожалуйста, какая серия моторов лучше, надëжнее, 2JZ или UZ?
Зависит от автомобиля и его задач, надёжны оба. Но шестерка на чугунном блоке и атмосферная надёжнее
@@AlexAlex-qo5wu Спасибо 👍
2 uz тоже чугун
ДжейЗет) лучше для мужчины нет))
Может этот ролик и снимался 3 года назад, но всё равно напишу. Проблемы с охлаждением шестого целиндра в jz-это миф! Просто посмотрите на блок цилиндров, в нём достаточно отверстий чтоб всё это охлаждать!
А разве 2jz не раньше появился чем 1jz?)и is 200 стоял 1g либо 3s а is300 2jz-ge))
5:00 увеличение хода ЦПГ?????
Куда там цилиндры больше ходить стали?!
12:20 в субарике ej стоит
Про тайоту Прогресс забыл упамянутт🙄
Будущее вообще за электромобилями!
По идее за гибридами
Походу только на дальнем востоке знают о гибридной версии
Этого мотора , рассказ так себе ...
А можно по лицензии сделать такой же мотор только на 6,5 литров и на 12 горшков?
Есть мотор GZ. На 12 цилиндров и 5 литров, от Тойоты Сенчури
А за счет чего 1жз гте ввт ай экономичнее тт?!
Я собираюсь JZ свапнуть на uz
Я так понял что ,2jz на Марк Чайзер в кресту не ставились?
На них 1jz ставили
Ставились. На багажнике цифры указывают объем мотора, например 2.5 это 1jz на 2500 см3, а 3.0 это 2jz на три литра.
Атмо 2JZ ставился. Обозначение кузова JZX91, JZX101.
На Прогрессы ставили еще эти моторы.
Что за фигня с фотками? На субе стоит ЁЖ а в жиге СЫР ....в ниве вообще не понял что стояло но точно не джэй????
А бара на последней фотке как тебе?)
@@user-yg3wd5hg8x нет это не Барра, это 2й джэй не vvti от tomey.
Сегодня одометр с смотрел 327 тыс км
Вот так вот умирают легендарные двигатели, в ебучих вёдрах, газелях, жигулях, нивах. Обидно
На примерах картинок в ниве стоит не jz
Как еще не ввели запреты на такие двигателя в наше время🤣🤣🤣🤣🤣. Этож нана технологии для современных иномарок😏😏😏. Современные иномарки могут только завидовать такому движку🤣🤣🤣☝️☝️☝️☝️☝️
Почему автор умолчал что ещё джейзет ставился на Ленд Крузер 1994 года я не знаю
1jz ge не когда не ставился на Маджесту не несите чипуху.
2JZ GE или UZ
Ну афтор говорит что и в супру их ставили и в соарер...
Скажите пожалуйста, какой мотор лучше 2JZ или UZ? Я так понял что 2JZ это трëхлитровый и шесть цилиндров, а UZ это четырëхлитровый и восемь цилиндров. Но какой лучше и надëжнее?
На progress еще
На прогресе jz ещё стоял
Про плохое охложнение шестого цилиндра - байка, пущенная, предположительно, жигулистами. Почему-то, именно БКшники остро говорят о этой проблеме. А мнение владельцев и профессиональный мастерских - обратное. Нету там проблем с охложением.
Из России все ресурсы качали, авто процветало, а мы загибались. Спасибо Боря, гори в огне
Очень информативное и позитивное видео! Одно не понятно - какая связь с Советским Союзом???!
Чтоб было ясно как хорошо жилось в СССР и как мучились проклятые империалисты!)))
@@user-er8ek8yl3x, империалистов жалко...😪
@@user-er8ek8yl3x СССР калл
12:21 там не jz, а ниссановский sr
Оглядывались на RB26 при создании
И сделали круче
Ну хз
@@user-kx7fm1cw4y, точно нет
@@scompa_ точно, да. Так как сколько держит jz, rb только сниться
@@jz3gt, масляное голодание, взрывы, отсечка, хреновые низы, перегрев вечный. Вот твои проблемы
3000 /24 на Мерцедес по Нищо не отстъпва на JZ , а единственото в което отстъпва М-104 е че Тунинга е очен дорогоы , но в Ресурса и Надеждността просто е СУПЕР ДВИГАТЕЛ .
А че марк2 100 кузов выпускался 1991))
В бехе последней по фоткам стоит бара...австралийский фордовский двиг! Что он тут забыл? И не до 1000 качают Джей а есть много проектов 2000+...создавай видео, но хоть почитай для начала! В жиге кст тоже не Джей стоял...так что видео так себе
Буду внимательней. Благодарю за замечание.
@@Pro-ix5mw и на Импрезе EJ стоит,на фото.
В Toyota Crown Majesta ставились только 1UZ, Toyota Crown Medalist ставились только турбированые версии 1JZ и 2JZ, в Toyota Verossa - только модификации D4.
жига на sr blyaaa, а нива вообще на 3s вроде
На маджесту никогда не ставили 1JZ, ошибочка
Про таляти ты сказанул лишка
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Про 1JZ FSE забыл
Говорил
@@user-rz7pd7vp8n напиши таймкод про это момент
Три, три десятилетия
умеренная стоимость это уже не про 2jz gte )))
Ну можно вместо него купить 3uz
Тоже хороший двигатель
150-200 тыс ценник на хороший Джей
@@user-xs8wt8mn2l я свой брал за 80 с коробасом усиленным и пробегом 30к
@@jktibarhatov9574 я смотрел компании в Краснодаре,ценник 150 в среднем.Походу gte
@@user-xs8wt8mn2l я брал 5 лет назад, чувак
В 2023 такую тачку реально найти? Хочу такую тачку и 700 лошадок