カムシャフト付けたからバルタイをとるか！ビレットブロックにカムシャフト合体した！【scorch racing】
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- Опубліковано 27 сер 2024
- どうも凸撮影者ケンDです！今回は前回の続きを撮ることに成功しました！パチパチ👏竹さんカムシャフト付けちょりましたよ！その後にバルタイをとってました！でもケンDやってる事チンプンカンプンでした！そんなケンDですが！これからも頑張るぞ〜😊応援よろしくお願いします📣
#ケンDチャンネル#カムシャフト#scorchracing
竹さんFacebook
/ masahiro.takemura
こういう作業風景は何回見てもいいですな〜
コメントありがとう感謝します🥲
竹さんがトラスコのヘックスレンチ使っててビックリしました。
狭所作業最強アイテムを知ってるとは流石です。
シム調整もバルタイもヘックス軸のスタッドを刺してホルダー付け外しすると安全で楽ですよね。
最後にオイってなったのは、クランク角センサーかな。
純正ならセンサを駆動するギアが付くところだったような。
そうですね！コメントありがとうございます♪感謝します♪
最終組みつけじゃなくてバルタイ調整のための仮組みだって言ってるのに締め付け順指摘する人多すぎでしょ笑
かすがい型のヘキサゴン初めて見た
使い勝手がいいのかな？
職人の仕事は、何時間でも見たいです！
コメントありがとうございます♪
自分の中で勝手に12:50の曲が竹さんのテーマになってしまった…
1:04めちゃ可愛いトルクレンチ！
どこのやつかな？
スタビレーってヤツですね！
そしてコメントありがとう感謝します♪
@@KEND623
やっぱりちゃんとしたやつ
そしてきっと結構高いやつ
ありがとうございます笑😃
いつも楽しく見てます！
赤いグリップのこれ便利！って言われてるトルクレンチの詳細が知りたいです。
返信遅くなりすいません！🙇♂️スタビレーのトルクレンチみたいです！そしてコメントありがとう感謝します♪
バルタイやる時同じの使ってた！！summit👍
バルタイ、チンプンカンプンです、、、
今更ですが、これはＳＲなんしょうか？
VTECのスリッパが見えるので、ＢかＫでしょうか？ ハイメカでもベルトでもない．．．謎です。
SRですよ！
@@KEND623
SR20にはVEのTがあったのですね。 日産のＶＶＬを知りませんでした。 自分は、DETを低い回転で使うのかと思ってました。
これなら、飛び出さないので安心。 もう発売してないので、希少なヘッドみたいですね。
でも、ＳＲの謎は、バルブステムが、中央で立ってるのが不思議です。 なぜ、ロッカーの支持を内側にして、外側にバルブステムを持ってこなかったのでしょう？
@@kentaro4049
「ボア＆ピッチが一緒なら載るんじゃね？」みたいなノリなんでしょうか？
シリンダーとピストンは、剛性が上がっても、燃焼室は純正のままで、案外、丈夫なんでしょうか？
ほんと、凄いですね。
カムホルダーのボルト閉める時真ん中から外に向かってやらないんですね……
ちょっと不安。
ほぉ…達人はカムホルダーを中央から外へと締めたりしないんだ…
自分は「カムホルダーを緩める時は外から中央に、締める時は中央から外に締めろ」と教わってたけど迷信だったんだな\(//∇//)\
コメントありがとうございます😊
均等に締めて行って最後に中央からそとですね。
初めから中央から外に締めるとカムが折れる事があります
最初にシム注文したって言ってるから最終締め付けじゃないと思う。
そもそも、カムシャフトって動くものだからカムホルダーの締めつけ順ってあまり影響ないんじゃないかな。
シリンダヘッドみたいに一体のものをたくさんのボルトで締め付ける場合に内側から締めるのは、
ウィンドウフィルム張るときに両端からつけていくとしわが寄るのでやらないのといっしょ。