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ふと思ったんすけど 動画で自分の好物のSRを筆頭に?も？や？ RB・13B・12A・4AG・1AG・2AG・FA24なんかはエンジンやってるの見てますがCAやVG系はやはり部品の都合で受けにくいのですか？

くどくない　シンプル　段取り完璧です。任せて安心　技術料と大いに人工を払っても！間違いなく！安心と信用です。ほっこりです。

正直この親子大嫌い。

めんどくさいと言いながらもキッチリやる職人さんは好きです。 考える事沢山あるし、バランス大変ですよね。

俺も必ずプリ0から始めるな

アライメントはジオメトリのイニシャルなんだよ…って説明しても理解してくれるユーザーは少ないよねぇw。車高とバネレート、バンプストッパーの厚さなんかが決まってないと方向性が見えない。 立派なテスター使えば作業時間は短縮出来るけど…手段はどうあれ結局は作業者のスキルが結果を変えちゃう。

走りながら、最終的には自分に合わせていくか、慣れるかですよねぇ。

いつも楽しく拝見してます！ ケンDさんへ ふーんやへーじゃなくて、なんでそうなのかそうなるのかを聞いてほしいです。 スタビを切り離すことや最後に繋ぐ理由とか もうちょっと深堀してほしいなと思ってます！

アライメントは大変です。 ドライバーのスキル 目的とするステージ（峠・サーキットの種類）などによって 大きく変えちゃいますね。 どんな車でどんな風に走りたいか？ 正解は無いのですが 自ら走って速い方じゃないと 中々上手な方は居ないのが現状です。 立派なテスターの扱いは旨いでしょうが それらで出したセットが ドライバーにとって実際どうなのかは 走ってないオペレーターの方には判んないでしょうね。 自ら走ってるチューナーさんの言ってることは 信じるに値あります。

いつも楽しく拝聴しております。アライメント大変ですよね。前後バランスから運転手のレベルやらLSDのの効きまで考えると頭こんがらがって来ますよね。

ケンD❗️アライメントなめすきだよ！ ただ！車高調を取り付けただけじゃ、真っ直ぐも何もかもが最低レベルの評価になっちゃいます！だから、ちゃんと測って調整した足回りは最高なんですよ！ケンD！自分の仕事も忙しいと思いますが、もっと勉強しましょう！人それぞれやり方は違いますが、タケさんは、いいお手本ですよ！頭も柔らかいし！いつも観ていて感心させられます！

アライメント重要ですね！ 多くの方が足回り替えたし診てもらった貰ったよ！ どんな感じにしたの？　調整してもらうのに、何処をどの様に走るかで １台ずつ違います、話の中で有った通り色々な前準備、ばねのプリロード 車高ミリ単位で変わりますね、それを言ったら燃料で変わるよね、、、 その通り、ただ基本の数字、動きを解らないで進めるより 基本コレ（測定値）を知る見つける事大切ですね そこから、自分に合った調整数値を見つけて行かないと アライメント測っだけになってしまいますね基本が判れば タイヤの減り方等、を見ながら進めて行くのが良いですね タイムアタック、レース等で、数値が微妙に変わって面白いですね(笑) 還暦爺のたわごとでした。

準備が大変、ここが肝だし。

アライメントの機械は、メープルゲージでもデジタルの機械でも同じですよ。 要は、継続してどんな感じにするか？できるか？ 純正規定にするだけなら変わらないけど、走りに生かすアライメントは、別ですね。 ぉいらもメープルゲージやトーしか取れない、純正のままのアームなら、もっと簡易的にとってしまうし。 キャスターだけでも、寝かせる方向にすれば、直進性増すし、立たせれば、ステア操作がシャープ方向にって単純に言えば変わるし、 コーナーウェイトで四輪の車軸ウェイト整えてやるって、尚更大変。 車高変えるたびに軸重変わっていくから、 足周り、アライメント一つで走り変わりますからね。 頭の中こんがらがってきます。 落ち着いて、静かに集中して頑張ってください🙇‍♂️ ぉいらは、過去何度もハマりました😅

面白いのみつけた😊チャンネル登録しました！少しずつ順番に見ていきます♪

いつのまにかリフト導入された？！

台座のセッティングはレーザー水準器使ったほうが楽そうですね😅

Hello from Portugal Its a plesure how a big mechanic, work alone in your shop and do what you do. Its amazing, always try to pass, knowledge to us. I follow the channel along from the beginig of the same. Best regards for you video maker, and for the master mechanic. Best regards from Portugal

レース業界にいる人は当たり前の作業ですよね‼️ 面倒くさいですけど😂

私はアシックスださいからミズノ派す

アライメント、カー用品店で取る位ですかねぇ。しょっちゅう、車高変える人でしたから。

立派な定盤使ってます・・・・・ありがとうございます

新しい動画ありがとうございます✨40mmのいたは重たそうw アライメント1人はたいへんそう>< 自分も中華製のx64てやつ洗車でつかます勢いにびびってますw 靴コレクションすごいーw 奥様におこられませぬよーに^^;

自分もアシックスばっかりですが。最近売り切ればつかりで買えないモデルが多いですね。でも竹さん意外と足のサイズデカくてびっくり。

自分もアシックスの限定ばっかり買ってます。 自分もわかります、最近かっこいいのが出ないんですよ💦

自分は白金の牛革のばっかり履いてます

タケさんでも中華製のファン購入するんですね😂 アシックスネタ最高でしたよ😂😂😂

仕事がはやいですね！

吊りゴムをひっくり返してつけてたら着きそうだけど、ネジレ対策も兼ねてのステー作成なんでしょうね。。。

いつも楽しく拝聴しております。私はその昔14〜15シルビア時代に某高級タコ足を使い回ししてました。合計20万キロ以上乗りましたが、そこのステー付けてたおかげで、一度割れただけでした。フロントパイプ買うと付いて来ましたが、安いフロントパイプには付いて無かった様な？ちょっとした事ですが、大事ですよね。

新しいベンダーはステップベンドが出来たり、そして今は金型交換をロボットがしたりと更に便利になりました

この撮影はもしかして日曜ですか？ 聞き覚えあるBGMが 日曜も撮影お疲れ様です

何回修理してもエキマニ割れるし自分もフロントパイプステーで痛い目をみたなぁ。ちゃんと純正を取り付けてからは一切割れなくなって勉強になった思い出

海外のピストンでもっと金色で、バルブからバルブシートの金色部材でしょうか？昨今気になっています。

整備士とチューニングメカの差ってこれですよね😂 パーツを加工する、もしくは作り出すということのハードルの高さが全然違う。 ハードルが低いから決断も早いし、結果数もこなせるので経験値も高い。 だからクオリティーも高くなるんですよね～🎵

ドリ車の人たちはもうちょっとまともな整備をしてからサーキットに持ち込んで欲しい 明らかな整備不良の車多すぎ

え、マテラ81のパーカーとか存在するんですかｗこれ早送りしてると見せかけてタケさん早く動いてるんですよね

こゆ当たり前だけど見逃しがちなところきちんとするのやっぱりたけさんすごいっす😊たけさんの適当は適当じゃないのなんか同意っす

やり方を変えずにそのままのスタイルでお願いいたします。合ってると思いますし、見ていて楽しいです。 これからもこのCH応援してます。

タケさんにケンDさんが素朴な質問をしててちゃんと答えてくれるタケさんはとても好きです😊（自分だと職人さんなどに変な質問して怒られないか気にして質問してしまいます😅） 自分は整備系で仕事してますけどチューニングまで踏み入れた事が無いのでとても勉強になってます😊 これからも是非動画見せて下さい☺️

今年も、動画楽しみにしてます。

あけましてございます! 竹さんに質問です! モーテックの次が出ないかなぁ って思ってるんですが サイクルとか考えて次がどのくらいに出るか教えて欲しいです〜

明けましておめでとうございます㊗️ 私もクリスマス頃からインフルエンザ😷にかかり年末まで隔離されていました😂 今年は元気に頑張ってていきます。 身体に気をつけて頑張ってくださいね😃👍

えー！？二日連続ですか！最高ですー！

今純正は高い日産部品古い車の部品が4000%値上げした物もあるとか？ｗ

あけましておめでとうございますm 今年もよろしくお願いします(∩´∀｀＠)⊃

あけましておめでとうございます！ SRはアルミ鋳物のクローズドデッキか... コストかかってるじゃん

明けましておめでとうございます㊗️本年も宜しくお願い致します🙇 ケンDさんは年末災難でしたね。 竹さんもオートサロンにいらしてたんですね。私も金と土曜日に札幌から１泊で楽しんできました。

メカ好きは作業風景見ているだけでも楽しいので、今までのやり方で良いと思います。 作業している所にお邪魔しているわけだから、迷惑にならない動画がベストです♪

明けましておめでとうございます。 個人的には観たかったですねぇ～😅 竹さんのオートサロン密着動画www