Cara setting karburator suzuki katana
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Berikut ini adalah langkah-langkah dalam menyetel campuran idle/stasioner pada karburator mobil suzuki jimny katana. Langkah-langkah:
1. Nyalakan mesin kira-kira sampai 2-5 menitan.
2. Ambil obeng minus, putar berlawanan arah jarum jam baut penyetel campuran idlenya sampai rpm/putaran mesin terasa turun.
3. Balikkan lagi/putar searah jarum jam setengah putaran demi setengah putaran (tiap setengah putaran, stop sebentar, rasakan putaran mesin apakah mulai turun atau tidak).
4. Setelah dirasakan putaran mesin turun/hampir mati, balikkan lagi (putar berlawanan arah jarum jam 1/4 putaran). Pada posisi ini rpm mesin sudah tinggi lagi.
5. Tambahkan lagi 1 putaran berlawanan jarum jam. Selesai. Cek putaran idle ini adalah sekitar 750 rpm di dashboard. Kalau terlalu tinggi ubah dengan obeng plus pada setelan gas nya.
6. Matikan mesin, coba starter, harusnya mesin mobil langsung "cek jreng" langsung nyala tanpa injak pedal gas.
Semoga bermanfaat.
link karbu merk MEC:
tokopedia.link...
Saya sangat suka ama mekanik/ tejnisi yg bekerja sesuai panduan/teori
Kata guru di sekolah dulu
Teori tanpa praktek itu lumpuh
Dan praktek tanpa teori itu buta
Nice quote bro...👍
Angin2 hrs diperbesar bro... Agar tidak mati.. Delco juga hrs setel... Ok lah bro... Mantaff..
Siap mas bro. Makasih sarannya. Utk delco memang perlu distel..👍
Terima kasih sbelumnya krna video2 mas e banyak membantu sya sbg pemilik baru katana 🙏.
Saat ini ada kasus Jarum RPM sya endut2an gk mau diem, karbu sdh sya seting spt di video bahkan sya coba putar 1 - 1,5 sampai sya putar 2,5 sdh sya coba trs di knalpot klo didengerin ada ssekali suara blup..blup..blup kyak gk lancar gt...delco CDI sdh sya ubah2 jg tp kok ttep saja ya kasus RPM endut2an sma knalpot blup blup
Oh. Sama penyakitnya sama punya saya. Sdah saya videokan di video terakhir saya judulnya: apa penyebab rpm mobil tidak stabil. Sementara sembuh dg mengganti kabel busi yg murah. Tp kadang2 jg masih kambuh. Belum ketemu solusi yg jitu jg nih. 😄
@@suzukikatana nah..nah..seingat sya pnyakit itu muncul sjak ganti kabel busi 130ribuan...coba sya ganti kabel deh
@@muhammadainulyaqin7579 sy pake kabel yg 50 rbuan bro. Klo pake platina malah lbih stabil rpm nya. Merk kabel businya lupa. Klo stel karbu yg paling irit sj mas bro. Biar businya bersih. Utk contoh di video, agak boros jd busi cepet hitam.
@@suzukikatana klo mau irit itu brarti putar ke kiri ya baut (min) nya?
Ini sya pake 1,5x ke kiri dr titik mau mati
@@muhammadainulyaqin7579 kebalik mas bro. Mau irit putar ke kanan. Jadi dari titik mati putar ke kiri seper4 putaran atau setengah putaran saja. Semakin diputar ke kiri makin boros, tp starternya lebih gampang.
Tu di selang tutup.klep klo di gas ada ngebul asap putih dikit gak
Om mw tanya.... Setelah dihidupkan langsam normal.... Tapi kalau di gas spontan ada berebet di awal gas om itu apanya... Apa stelan delco nya kurang pas om.. Kemarin itu saya stel naikan dikit..... Sama itu om.. Kalau langsam di 800an tapi AC hidup rpm turun om
Om mw tanya tolong jawab ya..... Jadi kalau kita putar kiri sampai hampir lepas..... Lalu kita balikan kekanan setengah putaran itu boros apa irit om.....
mas sepertinya karburatornya baru....saya pingin niru ganti....pakai yg merk SGP apa yg Assy...mas ....
Pakai yang bukan ori mas bro, pake merk MEC, harga sekitar 700 ribu, cek link di deskripsi mas. Lancar jaya sampai sekarang.
Bang apakah berlaku buat mobil yang pake knalpot racing
Tanya mas, kalo bensin selalu kehabisan/telat suply saat tanjakan panjang
Blm pernah ngalamin bro. Tp mungkin disebabkan karena waktu nanjak permukaan bensin di karbu jadi miring jd ketinggian permukaan bensin jadi lebih rendah dari di jalan datar apalagi waktu nanjak kita gas pool jadi bensin cepat turun. Mungkin solusinya ketinggian permukaan bensin ditinggikan dg menyetel pelampungnya. Ini hanya pendapat, blm terbukti ya bro..
saya perna ngalami saringan bensin kotor jadi suplay bensin telat
mas, kira2 karbu saya kenapa yaa.. saya putar ke kiri angin2 nya gak mati2, .. ?..
apakah karbu saya bermasalah ?
kalau kita menghadang ke knalpot terasa mata kita pedih , seperti terlalu kaya
sudah saya putar ke kanan sampai rpm mau mati, kmeudian tmbh 1/4
1/2 putaran,
tetapi ketika menghadap ke knalpot lagi tetap aja rasany mata perih sepeti terllu kaya
Sepengalaman saya klo diputar ke kanan sampai rpm turun, lalu kita balikkan 1/4 putaran ke kiri, itu settingan paling irit. Cb setelah mobil dipakai kira2 setengah jam lalu busi dibuka, klo keempat busi berwarna putih/merah mata berarti settingannya sdah bner.
@@suzukikatana terima kasih om ku
Yg satu nya iler gas apa itu pak yg di karbulator
Yg apanya y?
@@suzukikatana oler choke maksutnya
saya stel angin-2 dng putar ke kiri kok sampai spujer lepas terus terus ..itu apa yg salah ya ....awalnya diputar ke kanan sampai mesin pincang...kemudian saya putr ke kiri samai terasa mesin naik awal..tapi kok selalu sampai
spuyer lepas ..terus
Klo setelah mesin terasa pincang terus hanya diputar 1/4 putaran ke kiri mesin sudah enak putarannya ga bro?supaya jangan smpe lepas bautnya. Bersihkan juga keempat businya coba.
Mohon infonya gan, rpm standar saat non ac dan ac sekitar brp ya?
Klo saya sih, utk non ac disetting 800 sampai 900. Intinya saat mobil dah jalan jangan sampai 1000 rpm idlenya. Klo saat ac hidup, saya sukanya diset di 1000 rpm. Itu menurut saya bro.
Itu selang hawanya gak dimasukan k saringan udara kenapa om? Gak apa apa kah pd mesin?
G mas bro. Malah lebih bersih pembakarannya, busi jadi bersih g berkerak hitam. Karna udara di selang hawa sdah mengandung uap oli. Klo selang dilepas lubang di box filter harus ditutup.
@@suzukikatana punya qu jg gitu om dah ngebul jg, kmrn smpet tak kluarin kbwh gitu ni tk psang lg.
Mau ikutan tak lepas lagi ah, biar karbu bersih
Om mau tanya dong rasio BBM mobilnya per liter brp KM, setelah di setting
Kira kira ya mas, sekitar 1 liter 10 km. Klo utk jalan tol bisa 1 liter 15 km. Blm ngukur secara rinci. 👌
Makasih om
@@koper4201 sama2 bro..
Sudah di coba blm ktmu kira2 apa nya ya mas bro...ujung jarum angin2 emang ada lingkaran kaya cincin pa mas bro
Stater sudah enk langsung bunyi tpi gas ditarik nda mau smpe 3rb langsung gembos
Mungkin akibat sya muternya terlalu dalam jdi ujung jarumnya membekas
Ujungnya memang lancip bro untk nutup. Tp lupa apakah ada kaya cincinnya. Coba cek businya bro. Klo warna hitam brarti terlalu boros. Takutnya businya ada yg mati.
@@suzukikatana klo karbu baru jarum pelampungnya harus diseting nda mas bro
@@JPrime-qz8yq g perlu mas bro. Tinggal pasang saja. Oh. Akhirnya spekulasi beli baru bro? Smga sembuh penyakitnya.
Manual book beli di mana bang
Itu bukan manual book bang. Buku dari guru saya dulu banget waktu belajar otomotif. Tp kayakny bsa dipakai di semua karbu mobil.
biar mesin kinclong seperti itu gimana caranya?
Gampang bro. Cuma dikasih air sabun colek, dikuas sampai bersih berulang2. Lalu dibilas dg cara dikuas dg air bersih. Lalu dilap sampai kering. Hanya butuh kesabaran. 😄
Setting putar nya kondisi awal stater mesin dingin ato mesin sudah lebih dulu dipanasin?
Panasin dulu bro beberapa menit baru disetting..👍
@@suzukikatana mantap terima kasih om 🙏
@@SS09799 sama sama mas bro. Selamat mencoba..
Angin perlu di setel gk bosqiu
Yang utama setel angin anginnya mas bro. Klo yang rpm/gas belakangan karna lebih gampang.
Itu muter awal kekiri fungsinya apa?
Supaya tahu putaran tertinggi dg konsumsi bahan bakar terboros. Setelah tahu putaran tertinggi tersebut, dicari putaran tertinggi dg konsumsi bahan bakar terhemat dg memutar ke kanan sebelum rpm drop. Smg membantu.
Kalau langsung putar ke kanan sampe putaran turun,terus baru diputar ke kiri ¼ putaran ditambah ½ putaran sampe 1 putaran gimana mas?terima kasih
Anginnya gak usah disetel om?
Campuran idle yg pertama distel. Klo setelan rpm nya belakangan, sesuai selera.
@@suzukikatana maaf, td sya slh tulis, mksdnya harus anginnya dlu ya om yg d stel, rpm mngikuti gitu ya,?
Idle itu mksdnya yg skrup stelan angin gih om?
Ini saya coba pd katana sya jadi pas om,
Baru x ini sya nemu tutorial yg yahud lngsng dpraktekan dan mantab pas stelannya di angka kisaran 800an, sblmnya juga sdh 800an namun bgitu panas rpm jd naik, kmudian mesin hdup dan hidupin lampu, rpm jadi turun. Pake stelan dr jenengan trus bisa stsioner di 800an lampu dhdupkan rpm jadi tdk turun.
Mksih om
@@anankaja2044 Yup. Bner bro. Klo sdah ktemu stelan campuran idle/angin2nya, waktu dicoba jalan g perlu distel lagi bro. Yg perlu distel lg berikutnya adalah stelan rpm/gas rpm nya. Stel smpe pas sesuai keinginan antara 800 maksimal 900 saat panas tanpa ac. Siiip bro..
@@suzukikatana tengkyu mas
Di rpm brp itu om
Idle sekitar 800 an Bro.
@@suzukikatana ok siap om
Om izertanya... rpm normal katana saat tidak pakai ac dan pakai ac berapa ya om? Punya sy kelihatannya ketinggian rpmnya, krn kalau ga pakai ac di 700an sedangkan kalau pakai ac sampai 1400an
*izin bertanya
Klo sya sendiri sih idlenya 800 sampai 900. Pokoknya kurang dari 1000. Klo pakai ac sy sukanya di 1000 mas bro. Lebih dari 1000 kayaknya ketinggian. Dan bikin boros klo macet2an.