ПРОБЛЕМА НОВЫХ УАЗ Патриот! Секрет устранения! Гарантия мимо. Обзор ГАЗ ТИГР, замена Шаровых!
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2020
- Сервис "Автомастер" automaster69.ru
Сход развал в Вианор: vsevolod-tver.ru/page/service
Весь ТЮНИНГ тут: www.4x4sport.ru
Производим ремонт моста на новом УАЗ Патриот.
Под замену в очередной раз попали Шаровые Опоры.
Так же в автосервис на обслуживание приехал ГАЗ ТИГР - рассмотрим его поближе!
Проведём обзор замены шаровых.
Instagram: / ne_torrrmozi
РЕКЛАМА : infonetormozi@gmail.com
"Не Тормози!" в Ютюб / @do_not_brake
"Не Тормози!" ВК channel_no_brake
Алекс alex_tmr - Авто та транспорт
Будь в теме!
САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake
САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/
Ставьте ваксойл шкворнквые металло-бронза,вечные ШКОТ называется и пресс приспособа их копейки стоит.
УАЗ всегда ранен, но никогда не убит.
Мой Патриот 2019 г/в пробег 26 000 км. Пока все нормально. Патриот 2019 г/в знакомого пробег 77 000 км. Новый мост. Эксплуатация 15% бездор. 85% асфальт. Шаровые (шкворня) родные. У вас экстремальная эксплуатация на пределе возможностей, что действительно показывает слабые места.
У меня Патрик 2018г. 80% асфальт , верхняя шаровая появился маленький люфт- меняли по гарантии
Кнопка офроад режима не отключает АБС, а меняет режим его работы позволяет колесам срываться на юз намного дольше. А на счет езды с АБС, я доволен как слон на пляже. АБС, ЕСП зимой ездить намного приятнее.И насрать что под колесами асфальт или лед... (Парт конца 19 года)
Андрюха , раньше при получении новой машины , ступицы разбирали и смазкой набивали потому что завод ни хера смазки не закладывал ! У меня своя нива Шевроле , я при замене шаровых или рулевых наконечников сверлю и ставлю тавотницы , шприцую и ходит все гораздо дольше!
лайфхак по замене шаровых - набор в кейсе для установки и снятия шаровых опор для т-4 решает эту проблему на ура за 6 сек. CT-A1108
Наблюдать за ремонтом "бесплатно" ), почти во всех мастерских даже за бабки категорически против чтобы собственник наблюдал, респектуха вам !
Если поработаешь в сервисе сам-узнаешь, почему так.
Разводить проще?
Разводить проще 2
Нормальные слесари не против что бы владелец авто наблюдал за ремонтом. Ещё и расскажут и покажут недостатки деталей.
@@user-ft6jg1bi5w Это при нормальном владельце. А если он по жизни баран, то за час у тебя возникнет желание стать убийцей.
В грязи машину топят, а потом говорят "шаровые гавно". Песок и воду ни один металл не выдержит. УАЗ на заводе не для этого производили. А для дорог с различным покрытием, как автомобиль повышенной проходимости, но не болотоход. А для полного бездорожья делают вездеходы. Механик умничает и много рассуждает вместо работы. УАЗ - хороший автомобиль !
Андрюха золотые руки 💪👏👏👏молодец , ещё комментирует так всё быстро и чётко, молодец
Список Доп услуг Шикарный)
Люблю смотреть, как другие работают))
И при этом не уставать😜👍
Купи наконец приспособление для замены шкворней. Есть на ваксойле. Стоит не дорого, отбивается после первого использования. А то работаете как "колхозники".
УАЗ .Всегда ранен,но никогда не убит!😀
Фары просверлил,гайку не правильно застопорил!Ну Андрюха,ну даёт!)
Доброго дня Андрей. Обрати внимание на проточку на 20.02 через которую выходит хомут пыльника. Думаю ее надо после установки полуоси забивать герметиком через нее идет вода в ступицу.... бред поставить сальник и не закрыть сквозную проточку
Поучительно, молодцы
Тагера можно разве что на запаску от патра посенять 🤣🤣🤣
самое интересное это когда ремонтируют автомобили и все раскладывают по полочкам.мужики молодцы
Даа,квалификация Андрея под большим вопросом после того как он сказал что шплинт сделан не для того чтоб гайка не отвернулась,а для того чтоб совсем не потерялась😄😆😂и поворотный кулак нужно центровать кондуктором с преднатягом верхней шаровой!!!а не просто их туда вбить!!!
а про шплинт Андрей практически прав, шплинт не стопор и не фиксатор!...
@@-rus5357 шплинт это как раз фиксатор гайки!!так же используется проволока продетая через головки болтов она так же фиксирует болты от откручивания!!
@@technica4x4 что шплинт, что проволока не являются жёсткими фиксаторами и не гарантируют ослабление резьбового соединения, а лишь "фиксируют" от дальнейшего откручивания! Про это в принципе Андрей и сказал... А если ещё и внимательно посмотреть в том же видео размеры зубов гайки и высоту с диаметром отверстия под шплинт, то здесь действительно лишь бы не открутилась совсем.
@@-rus5357 шплинт и проволока именно фиксируют соединение!!причем шплинт это делает жёстко!крепеж на видео неправильный,отверстие в резьбовой части шаровой должно совпадать при затяжке с коронами гайки!!
@@technica4x4 ты про технологические нормы прошлого столетия, чтоль?
А ты не в курсе, что при каждой новой затяжке соосность отверстий смещается?!?!? Или что, каждый раз надо новое отверстие сверлить для соосности? 😅
Сейчас и уже давным давно для жёсткой фиксации ответственных резьбовых соединений применяют анаэробные фиксаторы, которые это действительно обеспечивают. А здесь в принципе и самоконтрящаяся гайка выполнила бы функцию шплинта, как например на тех же карданах.
Ещё раз повторяю - ни разжимной шплинт, ни твоя проволока не обеспечивают жёсткой фиксации! Для этого как минимум шплинт должен быть конусной формы, что по сути здесь излишне.
Не обижайся, но у меня складывается впечатление, что схему и смысл шплинтования ты постигаешь с монитора.
Мужики вы молодцы, у вас весёлая и интересная передача. Всё нравится. Ставлю 5+
Ярославская область, город Ростов
При замене рулевых наконечников тоже столкнулся с проблемой разных гаек. Сначала немог понять почему гайка раскручивается на рулевой, как раз спасол шплинт, не то хана была бы: на ходу рулевые бы разошлись. В итоге поставил старую гайку и зашплинтовал и ещё сверху прижал новой гайкой ( на всякий пожарный)
Технология производства ремонта не на высоте. Нужны приспособления, иначе работать не будет.
Удачи в битве. За Вас ребята буду болеть.
Андрюха! Обрати внимание на правильную установку кулака относительно моста. С завода могут ставить кое как. По старому месту у меня не встал кулак правильно. Даже при помощи оправки почему-то кулак ставится не по центру моста. При неправильной установке начинает течь мост через сальники. Да и сервису надо сделать хотя-бы стремный какой-нибудь винтовой домкрат. Не гоже "боярину" кувалдой махать, домкратиком сподручней будет. Я себе изготовил из двух кустов швеллера и двух шпилек на 18. А втулки есть в интернет магазинах, но цена их конская.
Это точно!!заводским регулировкам я бы не доверял,есть много опыта
Для того чтоб поменять самому шаровые нужно купить съемник и кондуктор за 20,000 рублей. Домкрат заводской пластиковый. Нехрена не патриот а непонятно что.
@@user-lm1sy5en2w ну так я же поменял их без этих приспособлений. А кулак выставлял по мосту по цапфе.
Что я пропустил момент... А когда делали центровки частей поворотного кулака относительно оси ШРУСа?
Греть мост - это хорошо. Но, если при этом (одновременно) ещё и охладить шаровую опору... (в морозилке или (лучше? эффективнее?) жидким азотом... (главное, после этого ее сильно не бить))
Спасибо за учебный ролик
Купите мост предыдущего поколения и забудите такой ремонт.
Так будет слишком просто) Наша задача испытать по полной именно новый!
@@Do_not_brake_Light см все ролики ,в сервис как в гарож кажд день.у меня УАЗ 36 т. км пробега шкворни один раз заменил на 16 тыс пластиковые фтулки,и цепь на двух рядку,32 резина офроуд 3 тысяч.все работает .
@@Do_not_brake_Light Алекс, приветствую! У вас есть в планах сделать обзор на БМВ Андрея? Редкая машина 3ка в 21м кузове.
@@Do_not_brake_Light Алекс вы неправильно шаровые меняете, из за этого у вас сальники будут расходником. Смотри здесь ua-cam.com/video/LPD_QZSJBdE/v-deo.html
Андрей, используй правильный инструмент. Типо такого - aredi.ru/prisposoblenie_gidravlicheskiy_press_dlya_shkvorney_mercedes_5833319596.html . Можно выпресовывать и обратно запрессовывать.
я тож в начале перед установкой шаровые под завязку смазкой забиваю.перед забивкой обильно силиконовой смазкой забрызгиваю.
Академик чувак добрый. Прикольные видосы. К стати пригласи его погонять. Есть у него джип не плохой. Конкурент.....
Тут думаю не он к нам, а нам к нему))
@@Do_not_brake_Light Академик ща на хуторе бобров ганяет
Сплошной колхоз в ремонте, купите нормальный съёмник для шаровых опор.
На ГАЗах тоже с открытыми мостами проблемы такие же, вроде приспособились вместо пластикового кольца подшипник ставить.
если бы с завода было тут смазано, тут набито, а тут напресовано, то это был бы уже не УАЗ, а Тойота, или Мицуба наконец... 😉👨🔧😅😅😅
Двигатель на Тигре Cummins 5.9 рядная шестерка это не от скании
Привет. Посмотри усилиный комплект от Сергея Касаткина. Тоже присматриваюсь к ним.
Принят Душ с мастером 🤣🤣🤣🤣🤣
Андрюха красава, зачем ему знать какого-то академика, я думаю он занимается своим делом, и делает это с кайфом! У каждого своя тема и он её держится
нет, суть шплинта чтобы гайка не поворачивалась вообще. первостепенная то.
а не ограничивать когда она там выкрутится на пол резьбы)
Попробуйте на место пластиковых втулок в мост выточить и поставить второпластовые, должны дольше ходить.
Фторопласт ходит дольше испытывал это не пластик но бронза Касаткина лучьше
Всем хорошего настроения, выпуски штампуете быстро
3:12 эксплуатация УАЗа на 110% - жизненно!
Вопрос как механику отличить гидр от элекр. при внешнем подсоединении
Втулку может токарь тачнуть из цветмета
То что мост нового образца открытого типа хуже защищён от грязи и воды было ясно сразу,так как в нем много подвижных соединений работают в воде и грязи в отличие от старого закрытого где шрус и шкворни защищены от воды и грязи корпусом поворотного кулака
Если бы на заводе использовали более качественные комплектующие, то не было бы такой частой печали у зеленого. Да и УАЗ не единственные кто такой мост применяет, но проблемы так быстро настигают только УАЗ))))
@@BorodinRW если бы все использовали стандартные колеса, то и проблем бы не было. На крузак поставить такие колеса? Он также без проблем будет ездить?
@@BorodinRW не только,на джипах с крестовинами проблемы,а если ШРУС ставить бывает в лесу ветками рвет чехол,поэтому Стрый вариант предпочтительнее,здесь слишком много подвижных точек открытых для воды и грязи
@@tc00494 при чем здесь колеса??если просто грязь и вода проходят в подвижные соединения и разрушают их
мужики молодцы
Без оправки, все на глаз😱
Здравствуйте, сколько стоит эти работы, на этом видео на патриот, в 2023 году?
Смотри сайт Ваксойл. Люди пока что ни чего худого про них не говорили. Почему не воспользовались их продукцией ? Вам еще в прошлый раз говорили про них. У вас есть сомнения в их качестве?
У меня товарищ покупает уаз весь его разбирает и собирает со смазкой и протяжкой до нужных моментов. И ходят у него машины без проблем!
Но недолго..
Без проблем-это не про этот авто.
@@Kriklivyi мой друг на патриоте проехал 100т.км.без проблем,только бензонасос заменил
прайс лист убил )))
а сколько стоит на СТО заменить шаровые на колёсах?
Ставьте ваксойл шкворнквые металло-бронза,вечные ШКОТ называется и пресс приспособа их копейки стоит.
уже выпустили? Я думал у них в разработке только...
Всем привет, Я патра брал в ноябре 2017 и тогда уже в магазине у афициалов был готовый комплект дисковых тормозов на зад вместо барабанов
Раньше были, потом они проходили сертификацию, в связи с этим купить пока возможности увы нет...
Попробуйте СТО22 бийские шаровые, знакомый по говнам на 33 проехал 120 тысяч
Академик норм , щас ни чего такого не делает но смотреть интересно , делает все норм )))
Делаем ставки -через сколько разобьет сальники полуоси.
До 3...5 тыс.км. Надо за кондуктор и мегасъемник УАЗу денех занести.
Привет! Интересно было бы ,ваша встреча с Комбат Крю. Замутите что-нибудь в месте....
Че им вместе делать , говнорей из 1иксбет рекламить ?
@@aldar050788 без этих говнорей небыло бы многих проектов! Все деньги тратим на ваше развлечение, не забывайте это 😉☝️
Обязательно встретимся с ними 👍
Метал партс гуано полное, когда они начинали, тогда да, нормально делали, уже три года глав и раб сцепления, а в последнее время брак гонят.
Сколько стоит заменить шаровые на уаз профи
У меня вопрос к Андрюхе - почему бы не купить инструмент для выпресовки-запрессовки шаровых? Жить намного легче будет, времени вся эта работа займёт раз в 5 меньше.
Сто Ваксойл из Бийска Вам в помощь , уже есть комплекты для новых мостов и оснастка для установки.
а как же центровка кулака после замены шаровых.шрус недолго походит.попадание водички и ремонт моста в будущем.
😂 болт не трогайте и регулировать ненадо, и тут конструкция я крицсу.
Алекс, здаровки！Костя Заруцкий（АкадемеГ）сейчас с бобрами сражается на своей фазенде в Карелии😂 оживил не так давно свой ЗиЛ 300сил.
Я тут краем глаза увидел что на твоем Патрикее усилители бамперов не стоят, а только трубы. Чего не ставишь？🙂 штука то нужная.
Даа..На шишигу надо такой мотор..будет тащить везде....
Может потом хоть ходовку начнете ремонтировать..)));
Салам с Казахстана.а я шаравые загоняю так смазваю фэри залитают как домой.
Андрей, хватит уже лупить молотком по корпусной детали цапфы. Изготовь приспособления для выпресовки и запресовки шаровых. Втулки моста можно изготовить из того же графитонаполненного фторопласта или капролона. Зафиксировав её в мосте. Тигр очень тяжёлая машина и по таким болотам она естественно непоедит. Артикуляция подвески невелика. Единственное что там хорошего это лебедка с гидромотором.
Ждем зарубу.
Андрей, теперь работает в новом автосервисе?
Где старый автосервис MAXMOTOR?
Открыли свой автосервис, или когда свой откроете?
Посмотри сайт ваксойл. Там есть все приспособления и усиленные шаровые с гарантией 100000
им это дорого))))
если шаровые без смазки то любые усиленные проходят не долго.
Сами пробовали эти шаровые? А то по нашим дорогам даже танки не выдерживают
При установке новых шаровых вместо густой смазки заливаю под пыльники трансмисионку 80-90 или по гуще какая есть-шаровые ходят в 2-3 раза дольше даже на морозе шарик всегда смазан.
Я решил проблему,просверлив корпус вместе с шаровой и поставил масленки и переодически шприцую.
Втулка - это стакан кожуха полуоси называется. В Москве видела только от Профи, не знаю подходит или нет. Стоит 600-800 руб. эта хренова резинка. Мне менял дилер пока на гарантии. Пробег 17 000 , уже с обоих сторон моста текло и меняли этот стакан и сальники... Пиз..., а не мост
В общем узел сырой начиная от цапфы с медной втулкой и кончая отсутствием опоры в чулке для полуоси... кто-то уже модернизировал это узел?
КРАСАВА ЗА УСЛУГИ
очень познавательое видео +100500 лайков
Понятно всё!!! Как-быы))
Парни не в обиду написано!
Антигелик теперь кабриолет?
Зачем машиниста со ступицы убрали? Он там работать машине помогал)
Костя бобров на хуторе в Карелии гоняет )))
Тоже поржал!!!
рискованный чувак)
Огромные колеса с нестандартным вылетом- вот и попадос на деньги. Не думаю, что в стоке так разбивает шаровые.
Молодцы!!! Андрюхе отдельный респект!!! Если бы в сервисах и на заводе работали такие профессионалы как Андрей, УАЗики бы были не хуже иномарок внедорожников.
Прейскурант прикольный 😂
Алекс Здравствуйте 🤗
Приветствую! 😉✌️
На заводских проехал 85т.км,80% дорога,появился люфт в нижней правой,остальные норма,но меняю все,плюс заодно все наконечники,т.к. при наезде на стиральную доску,неровности дорожные,начинается биение передних колёс в вертикальной плоскости. На скорости 90км/ч. началось биение,еле удержал машину и демпфер тоже надо менять.
Если бы ВСеЕ эти мелочи делал завод. Машина была бы надёжнее намного !!! Но им не надо этого !!!
Вам надо с тигром зарубу устроить
Не поверишь Академик бобров на хуторе гоняет ))
новый уровень автоблогерства) Это вам не кулинары в плёнки закатывать)
Как всегда всё Огонь, спасибо Вам))))
Автосервис УАЗ без работы не останется никогда, еще и производители запчастей на него тоже без работы не останутся. Это специальный автомобиль, чтобы у всех была работа. Но для владельца накладно все это оплачивать, это надо быть миллионером.
Тачку подняли кастар ушел . Купите салинблоки в клюшку точка опоры со смешным центром.
Академик - это я ! И сейчас я сижу и смотрю ваш ролик !
Отлично! :)
а тебе удачи
Все супер, но реклама худшего на данный момент дилера УАЗ- вымораживает. По почте и телефону предлагают одно, приезжаешь- по факту уже другое.
4,25 видео обман, не шаровые а шкворень с опорой, гарантия на весь период эксплуатации, наконечники рулевые год гарантии читайте сервисную книжку, все что не написано значит гарантия 100 тыс либо 3 года
У меня УАЗ ПАТРИОТ 2021 г. развалились ШКОТы на 6000 км . на правой стороне . Заменил в круг !
Россгвардию в самую, самую последнюю очередь на ремонт!
Спасибо за видео! 👍
У вас на левой фаре один светодиод не горит, будете с этим что либо делать...или не заморачиваетесь
А если эту втулку опорную для шруса у токаря бронзовую выточить?
В следующей серии - "Сегодня на шишиге мы тестируем новый движок и резину" )))
Про Тигр на говорили, я за голову взялся.