저 분 저번에 엔진오일은 어떻게 갈면 제일 좋을까요? 라는 질문에 엔진오일 구매하셔서 카센터에 공임맡기세요라고 한것 보고 인상깊었다.. 차주가 마음에 드는 혹은 차에 맞는 오일을 사서 공임비만 내고 맡겨야 되고 그게 정비사가 해야 되는일이라는걸 안다.. 보통 카센터 10에 9은 엔진오일 사서 가면 인상 찌푸리고 본인 엔진오일 비싸게 팔아 먹어야 되고 브레이크 패드나 오일 이런부분들도 최대한 싼 제품으로 많이 남겨먹을려고 하는게 현실이다 하지만 정비사가 하는 말이 저분말대로 공임비를 받고 일을해주는거지 장사를 하는게 아닌데 우리나라 카센터는 열에 아홉은 엔진오일 브레이크 패드 브레이크 오일 미션오일 같은 부품들을 비싸게 팔아먹고 공임도 비싸게 받을려고 하는곳들이 많다는게 안타깝다.. 제일 목숨하고 가까운 브레이크 패드 카센터 가면 왠만한곳들은 순정 재생인 상신 브레이크 패드 쓰는데 순정에 반값에 팔고 딱 마모도 반정도 밖에 안가는 그런걸 순정가격에 파는데가 천지다..
사람이 참 진실해보이고, 겸손해보이기가 쉽지 않은데, 에픽사장님은 그렇게 느껴집니다. 적어도 저 사람은 거짓말을 할 사람이 아니고 헛소리도 안할 사람같아 보입니다. 에픽에서 경차던, 국산차던, 수입차던 아무런 거리낌 없이 받는다면 다소 초라한 제 차 정비를 맡기고 싶습니다.
어허~ 미대형 겸손까지 갖추신듯... 벼는 익을수록 고개를 숙이듯 사람은 많이 알수록 겸손해지지요. 사실 현장에서는 정비지침서, 메뉴얼, 도면, 시방서에는 나오지 않는 짬밥이 필요한 경우가 많은데.. 반면에 책한권 읽은놈이 무섭다는 말이 있지요. 초보들이 미션한번 내리면 그차에 대해서 통달한듯이 뿜뿜거리져...
정비지침서에 따라 단순교환하는것도 정비사의 일이긴하지만 그것만이 다는 아니라고봅니다. 전기, 전자적인 문제가 원인인 경우에는 단순 지침서만 가지고 절대 해결할수없습니다. 고장코드를 이해하고 다이아그램을 읽고 하나하나씩 원인이 될만한것들을 제거해 원인을 찾아내 고치는것도 정비사의 일입니다. 해외에서는 오토 일렉트리션이라고 직업이따로 있기도하구요. 그리고, 자동차 정비사에서 단순히 정비사로만 일할수있는게 아니라, 정비사로써의 경험를 바탕으로 고객을 상대하는 어드바이져, 정비사들을 관리하는 플로어 매니져, 정비소에 들어오는 작업들을 관리하는 워크샵 컨트롤러, 더 크게는 워크샵 헤드 컨트롤러(프론트 맨 오브더 하우스)까지,, 저도 현재 해외에서 정비사로 일하는중인데, 정비사라는 직업를 너무 한가지만 바라보고 단순하게 정의내리는 위 동영상을보고 황당해서 글써보네요.
전기, 전자 또한 스캐너 없이는 불가능하죠. 고장코드 를 보고 분석하고, 유추하고 수리하는 것이죠...스캐너가 없다면 정비사로써 역할을 할 수 있겠습니까.? 연구원과 정비사의 차이 정도로만 들이면 될 것 같습니다. 그리고 에픽 사장님 말의 요지는 정비사를 바라보는 소비자 그리고 정비사를 꿈꾸는 사람들에게 초점이 맞춰져 있지 않나 생각합니다. 메세지를 주기 위한 것이지, 이렇다 저렇다. 결론적인 말로 들리지는 않네요..
![슈퍼카가 왜 슈퍼카인지 보여드릴게요! [페라리 488, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/Y80eFrP8ytw/mqdefault.jpg)
구독자님께서 추천해주셔서 영상 보러왔습니다.
정말 하시기 쉽지않을수도 있는 이야기 솔직하지만 정확하게 전달해 주셔서 감사합니다.
자동차 정비사=체력. 정비 했던 사람인데 거의 하루종일 서서 바쁘게 일했는데 웬만한 체력으론 못 버팁니다. 정비사 되기전에 한달정도 하루종일 서서 생활해보고 할만한 사람들이 도전하길...
대부분의 현장직은 다 서서합니다... 그런데 쭈그리고 앉아서 하는거보다는 서서하는게 몇배는 쉬워요.. 예로 용접사들은 쭈구리고 앉아서 장시간용접을 하기도합니다.. 오리걸음으로 몇키로 걸어가는거죠;;.
@@박흠냐리 누가 더 힘드냐 그 말이 아니 잖아요....
에픽 사장님하면 뭔가 모르게 신뢰가 갑니다.
본인 직업에 대한 철학이 느껴져서 보기 좋네요.
저 분 저번에 엔진오일은 어떻게 갈면 제일 좋을까요? 라는 질문에 엔진오일 구매하셔서 카센터에 공임맡기세요라고 한것 보고 인상깊었다.. 차주가 마음에 드는 혹은 차에 맞는 오일을 사서 공임비만 내고 맡겨야 되고 그게 정비사가 해야 되는일이라는걸 안다.. 보통 카센터 10에 9은 엔진오일 사서 가면 인상 찌푸리고 본인 엔진오일 비싸게 팔아 먹어야 되고 브레이크 패드나 오일 이런부분들도 최대한 싼 제품으로 많이 남겨먹을려고 하는게 현실이다 하지만 정비사가 하는 말이 저분말대로 공임비를 받고 일을해주는거지 장사를 하는게 아닌데 우리나라 카센터는 열에 아홉은 엔진오일 브레이크 패드 브레이크 오일 미션오일 같은 부품들을 비싸게 팔아먹고 공임도 비싸게 받을려고 하는곳들이 많다는게 안타깝다.. 제일 목숨하고 가까운 브레이크 패드 카센터 가면 왠만한곳들은 순정 재생인 상신 브레이크 패드 쓰는데 순정에 반값에 팔고 딱 마모도 반정도 밖에 안가는 그런걸 순정가격에 파는데가 천지다..
이영상을 박xx 명장이 봐야하는데
믿고보는 에픽사장님! 멋집니다! 응원하겠습니다!! 에픽 흥해라!!
와.... 맘을 울리는 인터뷰..
개인적으로 정비사가 진짜 진짜 진짜 진짜 멋있어요 그 토크렌치를 조일때의 모습이란.....대한민국 정비사 화이팅
메뉴얼을보면서 정비하는 미캐닉이야말로 제대로교육받은사람
사람이 참 진실해보이고, 겸손해보이기가 쉽지 않은데,
에픽사장님은 그렇게 느껴집니다.
적어도 저 사람은 거짓말을 할 사람이 아니고
헛소리도 안할 사람같아 보입니다.
에픽에서 경차던, 국산차던, 수입차던 아무런 거리낌 없이 받는다면
다소 초라한 제 차 정비를 맡기고 싶습니다.
저도 차량 도장 7년째 하는중이구요 ㅠ 에픽 사장님 말씀 옳은말씀입니다 정말 하고싶은 사람만 도전하시길 열심히보단 잘해야하는 현실이고 무턱때고 시작한 차좋아하는 꼬맹이들을 봤지만 시작햇다간 일주일도 못버팁니다 길어야 한달...그정도로 힘든 직업이고 고뇌를 많이 하는 직업입니다
모트라인 버리고 모트&에픽 으로 가셔도 괜찮을듯
이거이 바로 양질의 컨텐츠 임...
구독자 늘어나는 소리가 들림...
안늘어나는디ㅠㅠ 아쉽.
@@fuckchina18
천천히 꾸준히 늘고 있어요. 지난주만해도 2만이 안되었음.
항상 리스펙 합니다
한국의 자동차 문화를 바꿔주고 계십니다
에픽 형 말씀 하시는게 뭔가 짠하면서 멋져요
에픽 언제나 신뢰가 가네요. 어줍짢은 지식으로 똥꼬타령하는 사람과는 확실히.. 사실 전부터 에픽때문에 모트라인 구독중이었음.
저도 자동차도색을 하고있습니다. 많은 공감이되네요
저도 정비사를 꿈 끄고 있는데.. 이 영상을 보고 많은걸 깨 닳았습니다. 그렇지만 전 꼭 정비사가 될 겁니다 ㅎㅎ 아직 고2지만 미래는 장담을 못하니! 열심히 공부해서 자격증도 따고 대학교도 자동차에 관한 과로 가서 많이 배워야겠네요.ㅎㅎ
냉정하시네..
본편 영상보며 찡하게 ~ 가슴에 와닿던 멘트였는데.. 따로 따주셨네요.. 다시들어도 좋은말이고.. 생각을 하게만드는 멘트인것같네요.
정말 멋진 직업입니다
똥꼬 마지막 편은 왜 안올려주시나요? 기다리고 있습니다.
컨텐츠 너무너무 좋습니다!!!
좋은 말씀 감사합니다
박병일 자동차 '정비사' 님 보고있나여?
어허~ 미대형 겸손까지 갖추신듯... 벼는 익을수록 고개를 숙이듯 사람은 많이 알수록 겸손해지지요. 사실 현장에서는 정비지침서, 메뉴얼, 도면, 시방서에는 나오지 않는 짬밥이 필요한 경우가 많은데.. 반면에 책한권 읽은놈이 무섭다는 말이 있지요. 초보들이 미션한번 내리면 그차에 대해서 통달한듯이 뿜뿜거리져...
뼈있는 얘기시네요. 잘봤습니다..
미군 의무병이었는데 뭔가 비슷하네요. 의무병은 의사가 아니지만 진료를 봅니다. 지침서만 보고 그대로 따라하면 돼요. 로직을 아는 건 의사겠죠.
박명장님이 꼭 이 영상 보시고 초심 찾으셨으면 좋겠네요.
에픽은 믿고 본다 ~~♥
사장님 멋있네요!
모트라인팬인데 이미지 진짜 조졌나 왜이렇게 구독자 안오르냐
잘보고 갑니다
양질의 컨텐츠!
신입이 자아도취에 빠지면 오래 못가는데 자기만의 일을 알고 그 범위 내에 노는것이 중요한데... 사장님께 좋은 말씀 듣고 갑니다 ㅎㅎ
모트라인 흥해라!!!
엔기꾼에 휘둘리지 마시구요 ㅠ
모트라인 다시 살아나길 꼭 바랍니다
보스가 이영싱을 싫어합니다
나만 이런생각함?? ㅋ
근대 다시 만들빠에 왜 모트라인을 고집하는지 이름도 바꿔요 "윤성로오토살롱" "윤성로오토뷰" 뭐 이런걸로 ㅋㅋㅋ
모트라인은 신뢰가 가!
맞아요 준비된 사람만 와야해요 요리사들도 티비에 나오는 주방장들만 보고 멋지다 싶어서 뛰어드는 사람 많아요
나 이형 엄청좋아하는데 몇일전에 윤성로 명장까는 영상보니까 윤성로 말대로면 에픽노사장님도 메뉴얼 지침 다 어기고 정비하는꼴이 된다는 생각을 하네요 윤씨가 저렴하게 메뉴얼메뉴얼하던데 에픽노사장님 단순하게 타이어 꼽을 때 임팩으로 조지는것도 메뉴얼 어기시는거 아시죠?
영상 잘 봤습니다~
구독 좋아요 눌러주세요 구독자 많이 줄어서 너무 아쉽습니다
김애솔씨 방송을 보니 지금 계정을 다시 신고하면 또 삭제 될 수있다고 들었습니다 차라리 모트라인 상호명을 바꾸시는게 낳지 않을까요?
고만 낳아
개냐 사람이냐
이분멋있네
목소리 햄톨?
구독자수 많다고 광고비 버는게아니니
광고는 스킵없이...영상봐줍시다ㅅㅅ
지금은 힘들지만 이런 방식으로 최선을 다하면 예전의 30만명 대를 금방 넘을 걸
로 보입니다. 응원 합니다.
윤성로 대표 목소리는 왜 나오나요?
님은 여기에 왜 오셨나요?
그쪽은요?
지식없는 서른살도 시작할수있나요?
그건 본인이 판단하는거죠. 그냥 하세요. 포기하느냐 끝까지 해내느냐는 타인이 정해줄 수 있는게 아니잖아요. 응원합니다.
구독자 2만따리 축하염
좋아하는것과 직업은 다르다.
각자의 위치에서 할수있는것 그것을 위해 최선을 다해라!
새겨듣겠습니다!
빠른 복구 기대하겠습니다~^^
양산형 이서진??? 아~~그러고 보니 ㅎㅎㅎㅎ 보급형 이서진.....ㅎㅎㅎㅎ 에픽 흥해라..모트라인 흥해라...
에픽 흥해라~!
항상 응원과 격려를 보냅니다.
얼마전 노보스에서 에픽 불친절했다는 글 보곤 좀 꺼려 졌었는데... 물론 그쪽애들 말 믿진 않지만.... 말이란게 참 그렇더라고요
에픽양산형이서진사장님 존경합니다 ~ 에픽에서 경정비에 대한 자가정비수업 개설하실 계획 없으신가요 아니면 모트라인에서 컨텐츠로 하시는건 어떨까요~~ 내차는 내가 고친다~ 이런 걸루요~
힘내시고 모트라인 파이팅입니다
1등!ㅎㅎ모트라인 화이팅!
공감
정비지침서에 따라 단순교환하는것도 정비사의 일이긴하지만 그것만이 다는 아니라고봅니다. 전기, 전자적인 문제가 원인인 경우에는 단순 지침서만 가지고 절대 해결할수없습니다. 고장코드를 이해하고 다이아그램을 읽고 하나하나씩 원인이 될만한것들을 제거해 원인을 찾아내 고치는것도 정비사의 일입니다. 해외에서는 오토 일렉트리션이라고 직업이따로 있기도하구요. 그리고, 자동차 정비사에서 단순히 정비사로만 일할수있는게 아니라, 정비사로써의 경험를 바탕으로 고객을 상대하는 어드바이져, 정비사들을 관리하는 플로어 매니져, 정비소에 들어오는 작업들을 관리하는 워크샵 컨트롤러, 더 크게는 워크샵 헤드 컨트롤러(프론트 맨 오브더 하우스)까지,, 저도 현재 해외에서 정비사로 일하는중인데, 정비사라는 직업를 너무 한가지만 바라보고 단순하게 정의내리는 위 동영상을보고 황당해서 글써보네요.
전기, 전자 또한 스캐너 없이는 불가능하죠. 고장코드 를 보고 분석하고, 유추하고 수리하는 것이죠...스캐너가 없다면 정비사로써 역할을 할 수 있겠습니까.? 연구원과 정비사의 차이 정도로만 들이면 될 것 같습니다. 그리고 에픽 사장님 말의 요지는 정비사를 바라보는 소비자 그리고 정비사를 꿈꾸는 사람들에게 초점이 맞춰져 있지 않나 생각합니다. 메세지를 주기 위한 것이지, 이렇다 저렇다. 결론적인 말로 들리지는 않네요..
깊게 파고들면 정비사 안에 소수의 기술을 가지고 직업을 삼으신분들이 있겠지만 대부분의 정비사 일반인들이 생각했을때 떠오르는 정비사를 전제로하고 얘기하시는게 아닐까요 뭐든지 꼬투리 잡으려면 한도끝도 없어요