영상 내에서 잘못 전달된 정보를 바로잡습니다. 현재 국내 판매되고 있는 XM3와 동일한 플랫폼(CMF-B)을 사용하는 차량은, '러시아'의 르노 아르카나가 아니고, '중국'의 르노 아르카나, 유럽의 르노 올뉴 캡쳐 등이 있습니다. '러시아'의 르노 아르카나는, 구형 플랫폼(B0+)을 사용합니다. 영상은 현재 수정중에 있으며, 수정이 완료되면 이 댓글은 삭제될 예정입니다! 감사합니다! 행복한 주말 보내세요~!!
오토홀드가 없으면 짜증나서 차를 못타겠다?? 편한건 사실이지만 굳이 없어도 상관없는 기능인데ㅋㅋ참ㅋㅋ리뷰하는 사람이 엔지니어한테 RS듣고 아~ 하는거 보고 안보는게 맞겠구나라는 생각이 더욱 더 강하게 드네요. 깔꺼까는 컨셉은 참 좋은데요. 공부 좀 하시고 색안경을 벗으시고 중립적인 입장에서 리뷰하시는게 더 좋겠습니다. 자극적인 말과 소재가 분명 시청자입장에선 볼거리겠지만 알만큼 아는 사람들한테는 별 소득없어 보이네요.
나윤석님이 이미 보름도 더 전에 플랫폼에 관련해서 완벽하게 설명해 주셨는데 시승기때도 그렇고 이 영상도 그렇고 공부 너무 부족하십니다. 엔진이 벤츠와 공동 개발이냐 아니냐도 제3자는 알 수 없는 부분을 확정에 가깝게 말씀하시는것도 굉장히 위험합니다. 까는 컨셉도 좋고, 유용한 부분이 많은 리뷰도 많지만 의도적이었든 아니든 난 트집만 잡는다라는 쪽으로 점점 눈쌀 찌뿌려지는게 많습니다. dpf, gpf같은 사소한 부분도 그렇고 재편집 하시고 고치시겠지만 이런식이면 ‘xxx 사지 말아야 하는이유’ 같은 유투브의 쓰레기영상들쪽으로 기울어지는 느낌입니다. 더욱 열심히 봐드릴테니 더 열심히 만들어주세요. 좁은 시각에 사로잡히지 말아주세요.
'했던'이 아니라 현재 르노는 엔진 메뉴팩쳐 뿐만 아니라 자체 팀을 운영하고 있고 2019년 5위로 성적도 나쁘지 않아요. 세계 유수의 자동차 기업중에 F1에서 엔진 만들고 다른팀에 엔진 팔아먹는 회사는 메르세데스, 페라리, 르노, 혼다 4개뿐입니다. (혼다는 거의 나가리 되었다가 부활했지만...)
확실히 내부 뜯어봐주는 이런 콘텐츠 좋네요. 사실상 일반인들이 내부까지 확인하는데는 누가 공업사 가서 다 분해해보는 경우가 적은데, 차를 잘몰라도 이 차는 마감이 잘나왔을까?정도는 생각할 수 있는건데 그런 궁금증 잡아주는 이런거 좋네요. 그리고 이번 XM3가 두 회사의 이름을 걸고 나온거라 확실히 잘 만들었나보네요. 요즘은 그냥 하자만 없이 내구성 좋게만 만들어주면 좋은거 같아요.. 중대형급 가면 원하는게 있을수 있지만, 준준형 소형suv는 아무래도 돈이 넘쳐사는 분들이 적을테니깐 수리비같은 것도 같이 고려할테니
엔지니어의 도움을 받아 무쟈게 까려고 하다가 역관광 당했네요. 객관적인 입장에서 리뷰해야 하는데 시작부터 까려고만 머리를 너무 굴리는 느낌이 들었어요. 리뷰하는 입장에서 엔지니어가 이런 부분 저런 부분이 있고 그런 부분에 대해 말하면 어떠한 장단점이 있는지 다른 차량들은 어떤식인지 제작되었는지 비교하고 분석하는 방식으로 접근한 뒤 전체적인 결론에 도달해야 하는데 이건 리뷰하는 사람이 엔지니어에게 역관광 당해서 매우 아쉬워 하면서 끝이나네요. 모트라인의 많은 동영상을 보고 다양한 정보를 접했는데 많은 아쉬움이 남는 영상이였습니다. 보다 객관적인 정확한 분석이 담긴 영상을 만드는데 신경 써 주셨으면 좋겠네요.
이유없이 깔라고만하는 리뷰어,,, 팩트로 문제없음을 설명하는 애픽 사장님. 개인 선호 비선호 사항임에도,리뷰어 본인 맘에 안드는 부분이 있으면 깔라고만하는 리뷰어,, 개인 선호문제라 문제 없음을 설명해주는 에픽 사장님. 결론적으로 ,, 개인 선호사항부분부분에 맘에 안드는 부분이 있다고, 그 차 자체를 모두 최악이라고 선입견으로 몰아가는 리뷰어... 리뷰 전에 어느정도 공부를 하고 선입견 없이 순수하게 , 장 단점을 확실히 모두 보여주는 방송을 부탁하는 바입니다.
왜 모트라인은 미리 부정적인 선입견을 정해놓고 차량 리뷰를 유도하나요? 현대 기아차의 부탁을 받았나요? 차의 가격을 감안해야 하고 또 결국 차는 소비자가 타보고 판단하는거예요 객관성을 유지하지않고 편향된 리뷰를 해나가면 시청자는 모터라인을 신뢰하지 않고 외면하게 된다는걸 젊은 성로씨는 자각했으면 좋겠네요
승차감과 같은 부분은 쿨하게 인정하셨고 주행리뷰 어떨지 기대되긴 하는데, 사실 자동차가 주행이나 승차감이 우선인데 실내조작 같은 리뷰가 먼저 올라오고 주행리뷰와 갭이 너무 커서 이런 부분은 문제인것 같긴 하네요. 주행리뷰에서 주요부분을 리뷰하시고 내부나 조작부분은 뒤에 하셨음 오해가 덜 했을 것 같은데. '이 차 좋다 하지만 단점도 있다.' 와 '이 차 진짜 별로다 하지만 장점도 있다.' 는 느낌이 다름..
르노 양산형 엔진에서 각종 라인이 엔진을 관통하는건 DKS , 다이렉트노즈 시스템으로 2016년도 르노 F1 R.S.16 F1카 에서 쓰기 시작한 다이렉트 방식입니다. 최대한 유,기체의 흐름 동선을 짧게해 엔진 반응성을 좋게하려고 CFRP와 내열소재를 더 많이써서 단가가 올라가는게 단점이었는데, 양산화를 시켜 18년 이후 르노 터보차량등에 적용되는 방식입니다.다이렉트 노즈방식은 F1 맥라렌 팀이 최초로 쓰기 시작했고 이후 르노가 맥라렌팀에 노즈와 리어윙 기술제휴를 하면서 레드불팀과 맥라렌에게 받은 엔진 다이렉트기술을 르노가 F1머신에 적용한것으로 현재는 여러 양산차에서 볼 수 있는 엔진 방식입니다. 추가적으로는 프랑스어와 독일어 영상이 많긴 하지만 xm3 차량에 쓰이는 엔진의 인젝터기술, 헤드기술, 주요 파워유닛 관련 기술은 독일 슈투트가르트에서, 엔진 어셈블리는 진델핑겐에서 주도했습니다. 두지역에는 르노 공장이 없고 메르세데스만 있습니다. 진델핑겐에서 현행 xm3 엔진의 대부분을 개발, 연구한것이기에 르노에서 만든걸 메르세데스가 썼냐 라기 보단 벤츠가 개발하고 르노가 차급에 셋팅 적용했다고 보는게 맞습니다. 진델핑겐 엔지니어들은 오래도록 S클래스등 중대형 세단등의 엔진 셋팅을 해왔기에 르노쪽에 배분했다고 나옵니다. 특히 위 xm3에 쓰이는 엔진 내부의 MGU-H(Motor generator unit heat) 는 메르세데스 F1 카에 적용되는 방식(단 완벽한 KERS로 회생 제동 에너지를 이용한 임펠라가 아닌 차량의 베터리 상한선이 높을때 베터리를 이용한) +임펠라 구동방식으로 베터리가 충분 할시에 베터리의 힘을 일부 사용해 제네레이터를 돌려 과급을 도와 터보차져의 터보랙을 없애는 기술인데 양산차에는 아직 적용되는 차량이 많지 않을 정도로 최신엔진 기술에 속합니다. 위 자료들은 독일 자동차공장 투어링 채널이나 영상등에도 많이 나오는 정보입니다. 일단 엔진 자체를 같이 제작했다 라는건 기술적 제휴와 협약이 있을때 말하는 내용입니다.^^
르노...절대 무시할수 없는 브랜드임. 클리오 직수입한다기에 미친척하고 구매해서 2년째 타는중인데 상당히 만족도가 높다. 물론 가격대비 크기도 작고 내부 느낌이 현기에 비하면 투박할 수 있는데 실제 구동계통과 하부마감, 엔진, 미션, 움직임등 자동차 기본기는 완성도가 매우높다. 이전에 아반떼스포츠 처음나왔을때 국산 브랜드도 드디어 일을 내는구나 싶어 사서 탔다가 좀 실망함. 언덕에서 밟고나면 엔진이 힘들어하고 미션도 어버버해지는데 클리오는 절대 그런게 없음. 르노삼성에서 sm6를 망치지만 않았으면 성공했을텐데 아쉽긴 하다. 여튼 르노 절대 무시할수 없음.
![언더커버 없는 3천만원 SUV [쉐보레 트레일블레이저 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/DsRvxFcAnpM/mqdefault.jpg)
![XM3 신차출고, 이게 상품성이냐? [윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/-DLjUep9VwA/mqdefault.jpg)
영상 내에서 잘못 전달된 정보를 바로잡습니다.
현재 국내 판매되고 있는 XM3와 동일한 플랫폼(CMF-B)을 사용하는 차량은,
'러시아'의 르노 아르카나가 아니고,
'중국'의 르노 아르카나, 유럽의 르노 올뉴 캡쳐 등이 있습니다.
'러시아'의 르노 아르카나는, 구형 플랫폼(B0+)을 사용합니다.
영상은 현재 수정중에 있으며,
수정이 완료되면 이 댓글은 삭제될 예정입니다!
감사합니다!
행복한 주말 보내세요~!!
전 영상 댓글에서 많은 사람들이 알려줫었는데. 이제 수정해요?
글 못 읽으세요? 수정한다고 싸놨는데 왜 되물어요.
@Hyunwoo Jung 이전 영상에서 플랫폼 관련 잘못된 내용이 있었나요?
윤대표님! 입고 계신 아크라포빅&샤크 자켓 어디서 구매할 수 있나요???? 궁금합니다
빤쓰런 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뇌피셜로 어떻게든 까려고하는데 전문가가 안받아주심ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ리뷰어가 느끼는 개인차가 있으나 전문가가 하드웨어적으로 안도와주니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ못까네요 ㅋㅋㅋ
전문가가 더잘알지 별심하지 않으니안따라주지 저건 현기빼고존내까던데
개끝물 투산 영상부터 묘~하쥬?
6:30
에픽 사장님이 확실히 중립 입장에서 잘 설명해주심 굳..
성로형 오늘 뭔가 맘에안들어하는 눈치야 ㅋㅋ.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭔갈 까야하는데
에픽 사장님이 ㅋ안도와줘 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
6:30
xm3하체 까고싶은데 아는게 없어서 멀뚱멀~~~뚱~정비사님 긍정적 반응에 어리둥~~~절
에픽 노사장님 기술뿐만 아니라
인성도 훌륭하십니다
중심 잘잡고 말씀도
기분 나쁘지 않게 하시네요
왜 지인도 아닌사람에 대한 인성을 언급할까...대한민국국민의 특징중 하나 인성으로 능력평가하기 ㅎㅎ 그러니 매일 선동당하죠
@@Seoulite2 일본도 그런데 뭘그럼ㅋㅋㅋㅋ 선동당하는 깨문이들이 많은건 사실이지만 인성은 중요함
@@brandonheet ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅆㅇㅈ
이건 평가라고 하긴 애매하지 않나 ㅋㅋㅋㅋ 칭찬이지;
별걸 다 갖고 물어뜯네
저거야말로 선동질이지 다른사람은 다 순수하게 칭찬으로보는데 애써서 시비거는...
최초 하체리뷰네요~ 잘봤습니다. 실리콘 쏴논거나 하부 커버 감싼거, 방열판 등 하체 마무리는 국산차중 최고인듯..
에픽 갓사장 : 모트라인이 우릴 담구려 하고 있다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ킬포네
ㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터졌네요
엑픽사장님도 유머가 점점 느시는둣
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
계속 트집만 잡으려고 하는 게 보기에 거부감이 생기네요. 그냥 객관적으로 보시고 리뷰를 했으면 좋겠습니다. 보는 사람이 은근 짜증납니다.
오토홀드가 없으면 짜증나서 차를 못타겠다?? 편한건 사실이지만 굳이 없어도 상관없는 기능인데ㅋㅋ참ㅋㅋ리뷰하는 사람이 엔지니어한테 RS듣고 아~ 하는거 보고 안보는게 맞겠구나라는 생각이 더욱 더 강하게 드네요. 깔꺼까는 컨셉은 참 좋은데요. 공부 좀 하시고 색안경을 벗으시고 중립적인 입장에서 리뷰하시는게 더 좋겠습니다. 자극적인 말과 소재가 분명 시청자입장에선 볼거리겠지만 알만큼 아는 사람들한테는 별 소득없어 보이네요.
이런의견도 귀담아 들어야할듯
그러나 일반실매자들 입장에선 꼭 필요한 하체리뷰
실내에선 깔 게 좀 있지만... 엔진이나 하부를 보면 별로 깔게 없군요.
성로형이 어떻게든 트집 잡으려고 하는데... 실패!
ㅋㅋㅋㅋ 마지막에 사장님 “담금”멘트로 빵터짐
잘보고갑니다!!
나윤석님이 이미 보름도 더 전에 플랫폼에 관련해서 완벽하게 설명해 주셨는데 시승기때도 그렇고 이 영상도 그렇고 공부 너무 부족하십니다. 엔진이 벤츠와 공동 개발이냐 아니냐도 제3자는 알 수 없는 부분을 확정에 가깝게 말씀하시는것도 굉장히 위험합니다. 까는 컨셉도 좋고, 유용한 부분이 많은 리뷰도 많지만 의도적이었든 아니든 난 트집만 잡는다라는 쪽으로 점점 눈쌀 찌뿌려지는게 많습니다. dpf, gpf같은 사소한 부분도 그렇고 재편집 하시고 고치시겠지만 이런식이면 ‘xxx 사지 말아야 하는이유’ 같은 유투브의 쓰레기영상들쪽으로 기울어지는 느낌입니다. 더욱 열심히 봐드릴테니 더 열심히 만들어주세요. 좁은 시각에 사로잡히지 말아주세요.
전에 sm6 습식 dct인데 건식이라 하고 xm3는 플랫폼도 다른데도 그냥 쓰고 그리고 댓글로 xm3는 에어콘 필터 탈착하려면 몇몇 부품을 분해 해야한다고 글을쓰고 나중에 아~ 뭐 아니면 말고~ 이정도 수준
원래 메이저일수록 사소한 디테일을 챙기는 법이죠
모트라인이 더 발전하기를 바랍니다
이런 글에는 절대 좋아요가 없죠 ㅋㅋ
@@goodbyedpi 멀 희망???르노닛산엔진이 2리터이하는 더 좋은데요 ㅋㅋㅋ
문영균 그니까 벤츠 공동개발이라고 광고질하는거 르심빠들 스스로 깨부수는거 아닌가?? 벤츠가 르노 저엔진 가져다 썻다는게 정설인데
잘보이는곳에 신경쓰는것보다
안보이는것에 신경쓰는게 더 좋더라
클래스는 안보이는데서 갈림.
깔려고 갔는데 .... 이런 젠장 !!
RS를 몰라 ... 어떻게? 자동차에 관심이 조금만 있어도 알텐데 ...
구독자 35만명 이상인 채널의 리뷰어가 르노 RS 버젼을 몰라 ...
이런 젠장 !!
궁금 했었는제 빨리 업로드 해 주셨네뇨,
윤성로님은 리뷰어로서의 자질이 많이 부족한듯
인정... 누구 따라 안했으면 좋겠다 ㅋㅋㅋ 마치 뱁새가 황새 따라가다가 가랑이 찢어지는 거 같다
난 오히려 괜찮은데 . 어차피 전문리뷰는 까만형이해주니 노사장하고 별 차이가없지. 걔도 일반인인데 오히려 맞는말해서 난 노사장보다는 보기좋다고생각함. 걔는 너무 막말을해서 항상뒤를 쳐다보면서봐야돼
자질부족 ㅇㅈ
자질도 부족해 보이고 무조건 까려하네요. 오랫만에 FM 하체 보네요
영상 잘봤습니다. ^^ 윤성로님 말하는거 듣다보면 빡칠려다가 에픽사장님 말하는거 듣고 다시 편안. ㅎㅎ 말을 참 상대방을 편안하게 만드는 말투신 듯ㅋ
감사합니다 덕분에 구매결정!!
하체 마감 영상으로 만들어서 친절히 보여주시네요~ 잘 만든거 잘 보고 갑니다 ㅎㅎㅎ
22:05마지막에 사장님 우리를 담그려고 하고있단 말에 윤대표님 동공지진ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋ🥕🥕🥕
삭제했나보네요. 영상길이가 짧아짐..
깊이 있는 분석이네요^^
성로가 솔직히 아는게 있나??ㅋㅋ어줍잖게 들은거 몇개 전문용어 써가면서 드립만 치지 ㅋㅋㅋ 저번 리뷰도 좀 그랬는데 이번 하체리뷰로 확신이 서네..애잔..
글이 더 애잔하네
글이 뭐가 애잔; 개나소나 리뷰하네 진짜
노씨만큼 하겄어 ㅋㅋㅋ
(모트라인) xm3영상 다 잘 봤습니다. 전문가와 함께 한... 이 영상 보니 예약자로서 안심이 되고 기대가 되네요^^
성로님- 이거 ~ 아니에요??(떡밥 물어라~~~)
사장님- 생각보다 잘되어 있다!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저가형 차량임에도 불구하고 하부가 매우 꼼꼼하게 잘되어 있네요.
최선을 다했다고 말해주셔서 감사해용.
르삼 파이팅 ㅠㅜㅠㅠ
"모트라인이 우릴 담그려고 하고 있다" 빵 터졌어요 ㅋㅋ 나도 모르게 좋아요, 꾹!! 구독은 지난주 했구요. ㅋㅋ 좋은 영상 감사합니다.
무조건 까려고해서 싫어요 드립니다 ㅋㅋㅋ
기존 모트라인 성로님 리뷰는 어떻게든 말도 안되는거로 르삼조지려고 했는데 하체리뷰 괜히했다는 생각이 드시겠내요 ㅋㅋㅋ 까려고 열심히 노력했으나 결과가ㅋㅋㅋ
아쉽내요 공부좀 하고 좀 중립적으로 리뷰합시다 말도 안되는거 트집잡지말고 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ. 재밌게 잘 봤습니다. 저 가격에 저 정도 차면 가성비 면에선 좋은 선택으로 보여집니다.
성로야 차공부좀하고 리뷰하자ㅋㅋㅋ아는지식이 없는티가난다ㅋ
ㅋㅋ성로가 답글로 아는만큼보인다고 했었는데 ㅋㅋ왜그런말을한건지 참 공부좀하고 리뷰하고 돈벌어야지 어떻게든 어그로끌어서 돈벌려고하니 참 성로인성보이네요
ㄹㅇ 성로 조회수만 빨려고 화난 척 하는 거 많이 에바임 이게 사기꾼이랑 다를 게 뭐임
해도 안됨~~ 아는게 없어서 죽었다께도 안됨
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 완성차 자동차 제조업 다니는데, 이 사람 말하는거보면 부족한게 너무 많음 아는척만 오지게하고 ㅋㅋㅋ
아는만큼 보인다고?ㅋㅋㅋ 다 보입니다 그쪽 수준이 ^^
ㅋㅋㅋ 어쩔 엔지니어한테 계속 까여
ㅋㅋㅋㅋ개웃겨 마지막 모트라인이 우릴 담글라고 하고있닼ㅋㅋㅋㅋ
이상범 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 안넘어가 ㅋㅋㅋ
잘봤습니다..좋은 리뷰 감사합니다...
1.3천3천하는데 풀옵에 세금 때려도
현재가격으로 2800-2900입니다
옵션적용내용에 따라 달라지기에 3천 절대 안나옵니다.
2.르노를 까기 바쁘신대 전문가분이 안도와 주시네요. 이분 현대소속인가요?
차 잘 모르시는거같은데 왜그럴까요
르노 뿐만 아니라 다른 외제차들도 잘만 까면서 정작 현대기아는 칭찬찬양 하는걸 봐서는 아마도 현대기아와 연관 있는건 맞을걸요?
에픽사장님 때문에 모트라인이 더 객관적이 되어가는거같네 ㅋㅋ"친분이고 동업이고 뭐고 간에 잘한건 잘한거다!!"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 어떻게 그냥 저번에는 빼액거리기라도했는데 이번엔 에픽사장님덕에 똥씹은표정 에라이
XM3 차체는 가장 최신의 플랫폼 적용한거라고 하던데요 하체리뷰 잘봤습니다
성로야 공부 좀 하자
내가 다 부끄럽다
넌 아니니?
마지막에 킬링포인트 ㅋㅋㅋㅋ
진행자분 ..
자동차 리뷰하시기에는 정보나 지식이나 진행 능력이 떨어지시네요
보면서 좀 질떨어지는 느낌입니다
응.. 알겠어.. 노사장꺼나 잘 봐
인정.. 그냥 모르면서 까기만 함
에픽사장님 정보 알려주려고 공부 많이 하시네요.. 고생하십니다.
아크라포빅 옷이쁘네요! 영상 잘보고갑니다
설명하시는 사장님이 중심을 잡고 말씀을 해 주셔서 감사합니다. 그런데 질문하는 분이 뭔가 불만을 가지고 평가하려는 듯한 느낌이 드는데, 제가 틀린 것이지요?
예 틀렸네요
저도 그렇게 느꼈네요. 이분영상 보면 일단 르노차는 열받으며 찍으셔서.
전 영상들의 댓글에서 지적하는사람들 없었으면 더 편파적으로 깠을사람인데 욕좀 먹어선지 조금 사린듯
저도 그렇게 느꼈네요 ㅎ
분노조절장애가 있으니 감안하시고 보셔야 해요
엔진커버는 없지만 가스리프트 달아준게 더 실용적이지 않을까요?
전 워셔액 넣을때 꼬챙이보다 가스리프트가 더 유용할듯 하네요
근데 이전영상 부터 느끼지만 잘한부분은 잘언급안하고 까려고만 하는게 많이 보이네요
실리콘처리나 하부마감은 기대이상인듯 하구요
이정도 가격대 차량에서 최선을 다하려고 노력한 흔적은 보이는것 같습니다
잘한부분 많이 나온거 같은데여 푸조에 버금가는 승차감이라던지 하부 마감이라던지... 본인이 색안경을 끼고 보셔서 그런것 아닌지 생각해봅니다
애초에 그냥 까려고만 생각하고 리뷰 들어가신거 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르삼에 개인적인 악감정있나 옆에서 르노칭찬할때마다 낯빛어두워지내 ㅋㅋ 뭐까려고만하면 신나하고
그걸로 먹고사는앤데 뭘.. ㅋ
님은 반대로 르삼차주인것같네요..ㅋㅋ
이글에 비추가 하나도 없다는게 놀랍다 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ에픽사장님 마지막디슼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르노가 죽쓴다고해서 현대가 비빌 기술력이 아니지 f1머신으로 레이싱 참가했던회사임 f1은 모든 자동차기술의 집약체임
F1기술은 그만큼 돈이 많이들어가니 그렇고 한정된 돈으로 최대한의 패키징을 꾸려야하는 양산차는 또다른 문제인
@gura everything 아니;;내구성을 지키면서 출력 올리는게 기술이지. 내구성 생각 안하고 출력 올리는거면 애프터에서도 해요.
현대 내구성 여전히 답없지.ㅋㅋㅋ 옵션으로 처바르는 회사
피치피치어피치 이번 xm3엔진도 상당수 에프원에서 나온 기술력 들어감요
'했던'이 아니라 현재 르노는 엔진 메뉴팩쳐 뿐만 아니라 자체 팀을 운영하고 있고 2019년 5위로 성적도 나쁘지 않아요.
세계 유수의 자동차 기업중에 F1에서 엔진 만들고 다른팀에 엔진 팔아먹는 회사는 메르세데스, 페라리, 르노, 혼다 4개뿐입니다. (혼다는 거의 나가리 되었다가 부활했지만...)
확실히 내부 뜯어봐주는 이런 콘텐츠 좋네요. 사실상 일반인들이 내부까지 확인하는데는 누가 공업사 가서 다 분해해보는 경우가 적은데, 차를 잘몰라도 이 차는 마감이 잘나왔을까?정도는 생각할 수 있는건데 그런 궁금증 잡아주는 이런거 좋네요. 그리고 이번 XM3가 두 회사의 이름을 걸고 나온거라 확실히 잘 만들었나보네요. 요즘은 그냥 하자만 없이 내구성 좋게만 만들어주면 좋은거 같아요.. 중대형급 가면 원하는게 있을수 있지만, 준준형 소형suv는 아무래도 돈이 넘쳐사는 분들이 적을테니깐 수리비같은 것도 같이 고려할테니
깔 때는 까더라도 정보는 제대로 알고 까자. 공부를 더 하던지...컨셉이 엄청 겹치네...
엔지니어의 도움을 받아 무쟈게 까려고 하다가 역관광 당했네요.
객관적인 입장에서 리뷰해야 하는데
시작부터 까려고만 머리를 너무 굴리는 느낌이 들었어요.
리뷰하는 입장에서 엔지니어가 이런 부분 저런 부분이 있고
그런 부분에 대해 말하면 어떠한 장단점이 있는지
다른 차량들은 어떤식인지 제작되었는지
비교하고 분석하는 방식으로 접근한 뒤
전체적인 결론에 도달해야 하는데
이건 리뷰하는 사람이 엔지니어에게 역관광 당해서
매우 아쉬워 하면서 끝이나네요.
모트라인의 많은 동영상을 보고 다양한 정보를 접했는데
많은 아쉬움이 남는 영상이였습니다.
보다 객관적인 정확한 분석이 담긴 영상을 만드는데
신경 써 주셨으면 좋겠네요.
어떤 멘트에서 머리를 굴리는 느낌이 들었나요?
@@Motline 모든 장면이 그런 느낌이였어요
씅로가 아는게 좆도없으면서 리뷰를 한다는 자체가 웃기지 ㅋㅋㅋ 씅만 낼줄아는 씅로 ㅋㅋㅋ
@@Motline 인정 못하쥬ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 고집있어 ㅋㅋㅋㅋ못배운티 나네
@@Motline 전형적인 아는 것 ㅈ도 없는애가 아집고집만 산 케이스^^
5:11 실린더 휴면 관련하여 주행리뷰때에도 설명해주시나요? 여타 다른 시승기에서는 못들어본 내용이라 신기하기도 하고 어떤 느낌일지 궁금합니다.
그런 기능이 없는 차인데 있다고 히니 뭐라할지 궁금하네요..가솔린에 dpf는 ㅋㅋ재밌네요.
코리니 ㅠㅠ너무나 궁금해서 구글링도 해보고 알아봤지만 결국 없는 기능이였군요... 구매 예정이라 정보 얻고자 시청했는데, 오히려 혼란만 왔네요..
22:19 편집자왈 에픽사장님 위험한상황이라면 다음편에 당근을 흔들어주세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
편집자님도 감금되어있다면 다음편에 당근을 편집해서 올려주세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
🥕🥕🥕
이유없이 깔라고만하는 리뷰어,,, 팩트로 문제없음을 설명하는 애픽 사장님.
개인 선호 비선호 사항임에도,리뷰어 본인 맘에 안드는 부분이 있으면 깔라고만하는 리뷰어,, 개인 선호문제라 문제 없음을 설명해주는 에픽 사장님.
결론적으로 ,, 개인 선호사항부분부분에 맘에 안드는 부분이 있다고, 그 차 자체를 모두 최악이라고 선입견으로 몰아가는 리뷰어...
리뷰 전에 어느정도 공부를 하고 선입견 없이 순수하게 , 장 단점을 확실히 모두 보여주는 방송을 부탁하는 바입니다.
에픽갓사장님땜에 끝까지 봤다~ㅎㅎㅎ아이구~옆에서...부끄럽다~ㅎㅎㅎ
어떻게든 까고는 싶은데 . 하드웨어에 한계는 있으시고 . 생각보다 까기가 쉽지 않으신가봐요 ㅋㅋ
그러게요 노딱이나 이양반이나ㅋㅋㅋㅋ
영상초반 유럽기술력?
국내 흉기 똥기보다야 좋은듯
근데 웃긴게ㅋㅋㅋㅋ 르노에 기술이 고가에 스포츠카에도 들어가는걸 모르고 씨부리는건지...
@@user-op2gu1np7g 지식이 없으니 어떻게든 르노 까려고 꼬투리잡으려고만 하려고 하니 저꼴나죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
에픽 사장님 잘하시네요 ㅋㅋㅋ 하드웨어 진짜 좋네 xm3
진짜 궁금했습니다. 엔진하고 미션
xm3 가격에 이정도 품질되는 현기차가 있나? 정말 솔직히 말해서? 풀옵이 2700이다 시작가가 1700만원 대인대
그랜져 하체도 XM3 못따라옴
모트라인이 에픽을 담구려 하고 있닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
또봤네요 "모트라인이 우릴 담글라그런다" 22:17 요건 두고두고 짤로 활용 가능하실듯요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ넘웃겨요,,, 마지막에 예능 컨버전 CPR 멘트^^
이 영상보고 XM3 계약해야겠다고 마음 먹었어요!
에픽사장님 막판 넘웃겨요
사랑합니다~~~
부담스러울 정도로 잘 막아놔서 오히려 돌출된 곳 지나다 찌그러질까봐 겁날정도네요. 하부 좋네요.
하체 리뷰시 잠깐 하부 전체 샷 찍은 사진을 색칠과 함께 부분별로 설명을 덧붙여준 후에 리뷰 하면 훨씬 정보전달력이 좋을것 같습니다.
기존 L43 디젤엔진이죠. 흡기매니폴더가 없는 타입. 조금 독특하죠. 정비를 해보면. 정비사 입장에서 공임이 상당히 좋아요~ ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 깔거 계속 찾는데 원천봉쇄 당해버리네
왜 모트라인은 미리 부정적인 선입견을 정해놓고
차량 리뷰를 유도하나요?
현대 기아차의 부탁을 받았나요?
차의 가격을 감안해야 하고 또 결국 차는 소비자가
타보고 판단하는거예요
객관성을 유지하지않고 편향된 리뷰를 해나가면
시청자는 모터라인을 신뢰하지 않고 외면하게
된다는걸 젊은 성로씨는 자각했으면 좋겠네요
James Kim 공감
성남쪽 지나가다 우연히 봤는데 에픽모터스가 성남에 있었군요~ 번창하시길 바랍니다
다음편에서 당근을 흔들어 주세요! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무웃겨.
진짜궁금한데. 화나고 단점많은차인데 왜이렇게 많은 영상올려요. 그것도 다모트라인 차용품 광고하면서
성로야 니가 돈애기하니깐 발끈하면서 왜자꾸 몇개를찍는거야 곧. 주행리뷰도 올라오고ㅋㅋ차볼때 화난다며 스트레스받는데. 일부로 그러는거야?
현기야 보고좀 배우자 실리콘 쏜거나 방열판 한거나 소재 자체도 가격대비 아끼지도 않고
휠에어커튼(프론트 에어덕트)는 직진안정성에도 도움이 되지만, 연비향상(drag coef. 감소)에 도움에 됩니다
윤성로님이 입은 잠바 이쁘네요^^
르노 소형엔진 특히 디젤 엔진내구성이 정말 좋습니다 물런 가솔린도 포함이겟지요
yg pp 가솔린은 닛산 디젤은 르노로 넣는 거 같아요
르노가 f1 엔진 만드는 회사인데.. 무조건 까고 싶어서 유도 질문을 하면서 리뷰를 진행하는 게 안습 입니다! 가솔린에서 DPF ? 공부하고 준비하면서 까세요!
가솔린도 이제 GPF라고 도입중이지요 직분사가솔린미세먼지가 심각하거든요
F1 이면 뭐합니까? 일반인 에프원 차를 사는것도 아니구여 르노차는 제가 사고 엄청 후회한 차입니다
가솔린 도입된지 꽤 됬어 공부좀하자
@@user-ck7vb6rp7i Diesel particulate filter = DPF 당신은 디젤하고 가솔린하고 구분 못하셔?
나긋하고 말을 매번 끝까지 하시는 분 옆에 있으니까 캐릭터가 확 돋보이네요 ㅋㅋㅋㅋ
댓글 보면서 보니까 재밌네요 ㅌㅋ
본인 맘에 안든다고 까고 싶은데 깔게 별로 없으니까 불편해하는 모스비 진짜 싫다.
진짜 보고싶은대로 보는것도 가지가지다.
@@Motline 생각보다ㅋ짜네
토션빔 승차감 최고인 푸조만큼 좋다고 하는데~ 까려고 하는걸로 보이나///
승차감과 같은 부분은 쿨하게 인정하셨고 주행리뷰 어떨지 기대되긴 하는데, 사실 자동차가 주행이나 승차감이 우선인데 실내조작 같은 리뷰가 먼저 올라오고 주행리뷰와 갭이 너무 커서 이런 부분은 문제인것 같긴 하네요. 주행리뷰에서 주요부분을 리뷰하시고 내부나 조작부분은 뒤에 하셨음 오해가 덜 했을 것 같은데. '이 차 좋다 하지만 단점도 있다.' 와 '이 차 진짜 별로다 하지만 장점도 있다.' 는 느낌이 다름..
나 성로 진짜 좋아하는데 리뷰하는 태도나 리뷰가 잘못된부분에 대한 피드백은 개선할필요가 있어보임. 르노의 상품성에 대해선 극대노하면서 리뷰가 객관적이지 못하고 몇몇정보가 부정확하면 르노 상품성 처럼 잘못된점을 지적하는윤사장의 마인드가본인에게는 너그러워짐 사람들이 없는 소리하는건 아님 본인자신에게도 르노를 까던것처럼 엄격 해질 필요가 있어보입니다.
결론: 좋은차다
딱따구리 타보면 더 깜놀함 시승해보세요
이거보고 시승해봄
ㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막 모트라인이 담구려고 했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언제한번 김장 컨텐츠 하세요 ㅋㅋㅋ
그냥 르노가 싫은거였네 잘봤습니다
르노 양산형 엔진에서 각종 라인이 엔진을 관통하는건 DKS , 다이렉트노즈 시스템으로 2016년도 르노 F1 R.S.16 F1카 에서 쓰기 시작한 다이렉트 방식입니다.
최대한 유,기체의 흐름 동선을 짧게해 엔진 반응성을 좋게하려고 CFRP와 내열소재를 더 많이써서 단가가 올라가는게 단점이었는데, 양산화를 시켜 18년 이후 르노 터보차량등에 적용되는 방식입니다.다이렉트 노즈방식은 F1 맥라렌 팀이 최초로 쓰기 시작했고 이후 르노가 맥라렌팀에 노즈와 리어윙 기술제휴를 하면서 레드불팀과 맥라렌에게 받은 엔진 다이렉트기술을 르노가 F1머신에 적용한것으로
현재는 여러 양산차에서 볼 수 있는 엔진 방식입니다.
추가적으로는 프랑스어와 독일어 영상이 많긴 하지만 xm3 차량에 쓰이는 엔진의 인젝터기술, 헤드기술, 주요 파워유닛 관련 기술은 독일 슈투트가르트에서, 엔진 어셈블리는 진델핑겐에서 주도했습니다. 두지역에는 르노 공장이 없고 메르세데스만 있습니다. 진델핑겐에서 현행 xm3 엔진의 대부분을 개발, 연구한것이기에 르노에서 만든걸 메르세데스가 썼냐 라기 보단 벤츠가 개발하고 르노가 차급에 셋팅 적용했다고 보는게 맞습니다. 진델핑겐 엔지니어들은 오래도록 S클래스등 중대형 세단등의 엔진 셋팅을 해왔기에 르노쪽에 배분했다고 나옵니다.
특히 위 xm3에 쓰이는 엔진 내부의 MGU-H(Motor generator unit heat) 는 메르세데스 F1 카에 적용되는 방식(단 완벽한 KERS로 회생 제동 에너지를 이용한 임펠라가 아닌 차량의 베터리 상한선이 높을때 베터리를 이용한) +임펠라 구동방식으로 베터리가 충분 할시에 베터리의 힘을 일부 사용해 제네레이터를 돌려 과급을 도와 터보차져의 터보랙을 없애는 기술인데 양산차에는 아직 적용되는 차량이 많지 않을 정도로 최신엔진 기술에 속합니다.
위 자료들은 독일 자동차공장 투어링 채널이나 영상등에도 많이 나오는 정보입니다. 일단 엔진 자체를 같이 제작했다 라는건 기술적 제휴와 협약이 있을때 말하는 내용입니다.^^
와 대단하십니다. 👍👍👍👍
질문이 있는데요. 그렇다면 기존의 터보차져를 이용은 하되 별도의 제네레이터 과급으로 보조를 해주는 방식인건가요?
@@rover7327 기존 터보 임펠라에 AE-MR 케이블로 연결된 베터리를 통해 추가 터빈을 돌리는 방식으로 컴프레셔와 임펠라 유닛의 열관리를 위한 추가적인 장치나 라디에이터가 있는 구조입니다. 르노 엔진매뉴팩츄러에서 현재까지 공개범위는 이정도 인걸로 압니다.
와...역시 모트라인에는 재야의 숨은 고수들이 많은거 같아요👍👍👍👍
ㄷㄷㄷ 도대체 뭐하는 분이셔요 전문가신데
하체는 어떤 소형 suv보다 압승이네요 진짜 작정하고 만든듯 . 차좀 아시는분들은 많이 선택하실듯 .
르노...절대 무시할수 없는 브랜드임. 클리오 직수입한다기에 미친척하고 구매해서 2년째 타는중인데 상당히 만족도가 높다. 물론 가격대비 크기도 작고 내부 느낌이 현기에 비하면 투박할 수 있는데 실제 구동계통과 하부마감, 엔진, 미션, 움직임등 자동차 기본기는 완성도가 매우높다. 이전에 아반떼스포츠 처음나왔을때 국산 브랜드도 드디어 일을 내는구나 싶어 사서 탔다가 좀 실망함. 언덕에서 밟고나면 엔진이 힘들어하고 미션도 어버버해지는데 클리오는 절대 그런게 없음. 르노삼성에서 sm6를 망치지만 않았으면 성공했을텐데 아쉽긴 하다. 여튼 르노 절대 무시할수 없음.
르노 무시한다는 거 자체가... 그다지 차를 잘 모른다는 반증이 아닐까여.
클리오에 만족하는 너님 인생 안 봐도 비디오임. 르노 알바 살기 힘들지?-ㅋㅋㅋ
만족하며 살고있다는게 잘못 된건가?
뭐지? 남이사 그렇다는데 웃끼네
넌 뭐타는데? 넌 롤스로이스타냐?
@@JJ-cu7fm차를 아무리 비싼걸 사도 만족못하는 사람도 있는데, 클리오에 만족하면 어때? 큰차에 바라는게 있고 작은차에 바라는게 다른데 본인이 만족하면 됐지 열등감으로밖에 안보이는 행동을 하네
ㅋㅋ차잘알이고 돈있으면 르노차 절대 안사지 개소리를 길게도 해놨노
엄청대단한 르노 군요~~
에픽 사장님, 현명한 남자의 좋은 설명 ㅋㅋ 항상 기분좋게 보고갑니다.
르노삼성차는 오래타본 경험상 부품 내구성과 품질엔 거의 하자 없습니다. 다만 디자인과 실내공간 편의성에서 좀 미흡하죠.
중립적인 관점에서 정보를 공유해주셨으면 좋겠어요...ㅠㅠ
저는 르노가 이번에 타이어 볼트가 아니라 현기처럼 타이어 고정 너트 형식으로 바뀐게 신기하네요
하체리뷰 하시는 이분 컨텐츠는 항상 재밌고 믿음이 가요! 모토라인은 이분 때문에 보죠^^
ㅋㅋㅋㅋ 안타깝네요. 리뷰어가 수리하시는분에게
Rs 를 듣고 아! ~~ ㅋㅋㅋ..
내가봤을때 rs몰랐음ㅋㅋㅋ
딱봐도 리뷰어는 갖고있는 지식이 적어보임.
이분은 현기직원인듯
모트라인 베뉴 하체리뷰보니 베뉴 뒷쪽뎀퍼도 누워있던데 승차감 비교해보면 누워있는 뎀퍼형상이 승차감에 영향을 주는 특징을 알아볼수 있지 않을까요
wwwa87 댐퍼 종류도 차이가 있을겁니다
Xm3는 비교적 고가인 모노튜브댐퍼에요
현기는 아마 페리된 그랜저 케이세븐에만 적용됬을겁니다
에픽담그기 들어가나요? ㅋㅋㅋ
22:18
(편집자 : 에픽 사장님! 혹시 위험한 상황이라면 다음편에서 당근을 흔들어 주세요!!)
ㅋㅋ 마지막에 모트라인이 에픽 담근다는말에 빵터졌습니다.
마감 처리도 좋고 하부 풀커버도 있고.. 가격이 무색하게 괜찮네