【Eカラ比較】スバル WRX S4 vs アウディ S3セダン ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 20 жов 2024
- 動画協賛：カババ
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Test Car：WRX S4 STI Sport R EX
価格：¥5,027,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,670×1,825×1,465×2,675mm
車両重量：1,610kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：202kW(275ps)/5,600rpm
最大トルク：375Nm/2,000-4,800rpm
Test Car：S3 Sedan
価格：¥7,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,505×1,815×1,415×2,630mm
車両重量：1,560kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：228kW(310ps)/5,450-6,500rpm
最大トルク：400Nm/2,000-5,450rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#WRXS4 #S3 #五味やすたか
最後マリオさんがやっぱりeカーライフがナンバーワンって言った時の五味ちゃんが嬉しそうで可愛かった🤣
ありがとうございます。取り上げて頂き、本当に嬉しいです。
26:07の辺りから2倍速で見ると凄い勢いで頭を振るマリオさんが見れる…
マリオさんがスーパーマリオになる回w
😂
ｲﾔｯﾌｰ!!!
Eカラ比較が始まった当初にこの2台の比較をリクエストしたので、待ってました！という感じです。
来週の試乗編も楽しみにしてます。
どちらも旧モデルに乗ってました！
どちらかと言うとS3の方が、楽しい車でした👍🏻
S3 かっこいい。デイトナグレーパールエフェクトも良い。
スバルs4の比較嬉しい✨
次マツダ3とカローラスポーツの比較も見てみたい！
GW連休前にS4のD型が納車され、乗り回してる真っ最中です。
ボルドー内装は車に詳しくない実家の家族にも高級感があり好評でした。
ただ、スマホ置き場がないのは日々痛感しています...独り身なのでドリンクホルダーの助手席側に刺して誤魔化してます()
s3 2023年モデルからはマトリックスヘッドライトを選ぶとアニメーションライト？始動時、消灯時にフロントリアコンビランプの光りが動きます。
それもカッコ良いですよ。
スバルが出てくるときのマリオさんほんとに面白い
ぜひCMで使ってほしい
全長の差が約170mmある割にS3に狭さをあまり感じないのはパッケージングの実力差を感じるなあ
燃費もスペックもカタログ上S3が一枚上手だし、スバル好きだけど真っ向比較はなかなか厳しい
ヒント:価格
調べたところドラレコに関してアメリカでは州によってはダッシュボード上の左右どちらかの隅に置くよう指定されたり、また警察やパトカーがいる場合は撮影してはならない等の細かな法律の違いがあるようなので、アメリカが主戦場のスバルにとってアイサイトとドラレコとの合体は正直難しいんじゃないでしょうかね🤠
そんな事情が………
ただ、アメリカ版ってアイサイトどのバージョンが入ってましたっけ？
Xは無かったはずですが、最新のやつ積んでいるんですかね？
比較初アウディでは！！？？嬉しい！
CX5のMTすぐに無くなったと思っていましたが購入されていたとはさすがです…😊
S3カッコいい！欲しい
VBHは高速巡航速度なら14km/Lはでます。120ぺーすなら12km/L少し切る位です。
待ってました大好きな車
S4は実際みると数倍かっこよくみえる
マリオさんのスバル回むっちゃよい
WRX S4 いい感じですね
Eカラ比較のリクエストです。スカイライン400R・WRX S4・シビックタイプR。
今、買える（タイプRは受注停止ですが…）
ファミリーカーとして使える駆動方式、変則形式違いの国産車最高峰の比較をお願いしたいです。
価格的にも、がんばれば一般庶民でも買えますしサイズ的にも近いので、ぜひお願いします。
GRカローラ、ヤリスは入ってないですけど…
リアシートでマリオさんがちゃんと解説してくれてラブカーズっぽい
S4のテールライトが170系クラウンのロイヤルみたいな光り方ですき
WRX好きだけどcafe規制のせいで思い切ったエンジン乗せられない苦しさが見える
レヴォーグやフォレスターに乗ってるCB18の希薄燃焼+モーターで燃費向上とかできんのかな
あと4WD前提ならエンジンを車軸より後ろに乗せてフロントヘビー軽減とか無理かな他車種との兼ね合いで無理か
レヴォーグに乗っていますが、レヴォーグもリアウインカーだけ豆球なんですよね…。他の灯火類は全てLEDなのに、なぜそこだけケチるのか理解に苦しむ😅
コストカットですね
たいしたコストカットにはならないだろうし、高級感やハイテク感の排除なんでしょう。昔からのユーザーはもう５０代、６０代になってるし、豆球ライトで懐かしさをだしてるんだと思います
視認性が電球の方が優れているという社内研究の結果みたいですよ。なのでスバル車は全車リヤウインカーは電球だったはずです
@@K.wakasama光の広がりがLEDよりもハロゲンの方が散りやすいしね！
しかもオーナーが勝手にLEDに交換するとアイサイトのエラーが出て高額修理になるとか何とか
マリオさん
いつもより生き生きしてて面白いw
ボルドー内装単体では好きなんだけど、オレンジ外装とは激烈似合わないですね笑
MTのWRX出して欲しい
S4はこの見た目だからレイバック風に地上高を上げたバージョンも見てみたい。
相変わらずウインカーがシーケンシャルじゃないと食いつきが悪い五味ちゃん😅
シーケンシャル大好きおじさんですからね😂
あ！なるほど〜!だから前回のアウディの動画でs3の事をs4って言い間違いしてたのか〜!
S3を見る限り高い割には室内はプラススキッチーで国内コンパクトカー並み。
S4はソフトパッド多用で高級感があります。（最近のレクサスもそうですが）
オプションでインパネが21000円でウルトラスエードも選べる（後付け可能）で満足度は高いと思います。
スバルの基本価格は高騰していますが、他社も準じて価格UPしていますので致し方無い事として許容するしかありませんが
S3を見るかぎり、運転支援はスバルに劣るのは明白と思います（単眼カメラだったし）
パワーがあっても国内一般公道使用でのオーバーキャパは否めないので、
雪国在住の小生としてはスペックよりも悪路走破性とコストパフォーマンスと寒冷地実用性を加味するとスバル一択になるんですよね。
中古だと価格逆転
スバルのMTってもうBRZしかないんですか、、、WRXでCVTしかないなんて、、、
スバルのアイサイトがFRのMTにしか対応できていないので、AWDのS4は日本ではMTを出すことができません
北米ではS4のMTはありますが
S4は空力とデザインが両立出来てないのが残念ですね。せめて艶ありの黒にして欲しかった。あとオレンジにボルドー内装どうにかならんですかね、、、黒内装も設定した方が良いと思います、、、、。
S4もS3も先代の方がデザイン好きだったわ
たしかに、いまだに10ｋｍ／Ｌかぁ～
進歩が無いなぁ～
ところで、何ヘキサゴンありました？マリオさん。
ギアはどういう役割なんですか？
今回の動画とは関係ないですが、フェラーリV12気筒の「12Cilindri」が39万5000ユーロで出るようですね！
S3は新古車なら一気に550万位になるので実質ほとんど差がない
内装が家感っていうのがいいですね
昔ながらのスバル
圧倒的にアウディがいい！！
並んで見るとフロントから良いクルマの気配しかしませんよね。
見るからに高そう。
ＢＬ型レガシィ2,5ⅰを7年ほど所有してましたが、燃費2桁は大喜びでしたね～
仲いいなｗ
エンジン紹介の時のマリオさん好きすぎ笑
やっぱり最近「モータージャーナリスト」の五味康隆ですって言ってない
どうしたんだろう
でもテロップにはモータージャーナリストって入ってるけど
モータージャーナリストと名乗ると固定概念持たれやすいから、車系UA-camrで名乗ると言ってましたよ
You do this job so well. Wish you more success. introduce more cars to your adoring audience
トランクフックは海外ではあるみたいです。
きましたWRX！
価格差、確かにあるんだけど、為替が2-3割日本の方が安くなっているから、S3の700万円ってそんなにボッた価格じゃないんだなと。
カババで過去履歴見れるの、何でかな？と不思議に思ってたけど、意図があってやってたんだね。
これ使える機能だね👍
スバルのテールランプって大体リアハッチとの繋ぎ目で途切れてるのがクソださいわ。なぜリアハッチ側まで光を伸ばさないのか。
ブラックモールは個人的に好きじゃない。高級感なくなるし、数年後シロボケしてくるし😅
それ、
#他局 。 0:39 0:40 0:42 0:43 0:45
２０１１以前のフジテレビ。
まさか五味さんの口から俺レベが出るとは思わなかったw
マリオさん大興奮回
ヘキサゴングリルといいキャラが似すぎ笑
スバルのCVTはパドルが効くからまだ許せる
フェンダーのテクスチャ削ってボディ同色にしたパーツが売れてるのは皮肉･･･
1:02 空力パーツだと塗装はできないのか。なんかwrxs4はボンネットの穴だとか、セダンなのにクロスオーバー感ある黒いフェンダーとかデザイン面で損してる
ヤバい、面白過ぎるwww
S4選びたい所だが、前々からS4はブレーキが甘いって聞くけどどうなんだろうか？
サーキットで走る場合は、ですね
公道では良いブレーキです
乗ってるけど良く効きますよ。2ポットだし。あまいと言われる根拠がわかりません。
先代では？ サーキットで乗る分には弱いかもです
0:02
テロップが #正確 です。
中古ですが、A250セダンと比べました。
初代レガシィＲＳは水冷ⅠＣだからポストが小さくてまだマシだったなぁ
マリオさん、またドア閉める時放ってるw
度々出てくるプレデターの血みたいな液体が気になる
ゴミ・ヤスタカはプレデターの生き血を愛飲している。
ですです。lol
アウディのブレーキ片押しか。昔のBMWみたい。
WRXの方がコスパいいよな
マリオさんの好きな車が…
デス、デスがほんとに嫌
LEDライトが動画や写真で点滅するのとフレームレート関係ないぞ、、、
センサーが熱くなって録画が停止するのを熱暴走って堂々と言うアホも多いけど
このチャンネルのような影響力の大きい所が知ったかぶりして適当なこと言わないでもらいたい、、、
マニュアル露出の設定ができないカメラを使ってるんだろうからそういう事言うんだろうけど、
嘘はだめだ。
フレームレートとシャッタースピードの違いが分からないとかか？
スバルに500万とは何て時代だ
想像どおりのマリオさんとおれ！
S3は260万もたかいのに所々安っぽさが目立ちますね。リアシートにシートヒーターもついてないし、、
リセールとか考えちゃうと、S4とは対照的にコスパが悪すぎですね。中古なら有りかな？故障が怖いけど
ただS4は見た目が古臭くてダサいｗ
いやいやいや、乗ったことあるのQ3けどS4と比べたら笑えるくらい質感ひどいよ
比べるならアウディもS4。
でコスパならスバル圧勝。
B6時代ならアウディ圧勝やったが今のSUBARUはアウディとか相手ならんな。
S4はパワーありすぎじゃ
A4 Sラインでしょ
@@lets225
Sラインてノーマルの架装やん。
ちな元アウディ営業。
その車が生産され誕生し廃車になるまでの整備工場への生涯通院回数、で考えたら迷うことなく国産
アウディ乗っとるけど壊れたことないで 個体差かねぇ
そんな故障ばっか気にしてる奴が乗る車ちゃうからな。欧州車は
@@benefitsjava4823 当たりやね
@@のぞみん-p2p 故障と一口に言っても中身は消耗と不具合に分かれてんねん、んでその不具合もミスと怠慢に分かれてんねん
プーリーみたいな摺動部がプラスチック製とかアタマ湧いてんのか？とか思うわけよ笑、しかも最新の車種の話でな
初めての車を買ってもらうときはよーく考えてからにせえよー
アウディA4 → レガシィB4
アウディS4 → WRX S4
マルチトロニック → リニアトロニック
真似しすぎでは？
アウディのシングルフレームグリルと、スバルのヘキサゴングリルも似てますね（同じ六角形）
アウディA4 → レガシィB4はまだ微笑ましかった。あぁ、レガシィB4はアウディA4をベンチマークに目指していたんだなって。しかしS4は行き過ぎで、図々しいし恥ずかしくないのかって思う。アウディ側からすると少々目障り。
陰謀論者湧きまくりで草
どうせならインプG4にも触れてあげなw
ステップトロニックやバルブトロニックはスルーの方向性でおk？
違うでしょ。それだと、スバルにも3とか5の数字がつく車があるはず。例えばレガシィB4は単にBOXER＋4WDからきてるだけ。
S4に対してS3とか、、、
対抗しているけど勝てない事が分かっているネーミングセンスだね
「金庫感」が下ネタに聞こえるのは自分だけ？
五味さん、服の色も最近明るくて髪型もきまってて若々しい