Pessoal este vídeo é de um reparo antigo que realizamos, e sobre a suspeita de pre ignição ocorrida, segue um vídeo TOP da NGK sobre este evento, abs 😉 ua-cam.com/video/LmNW1HOp0go/v-deo.html
Quero agradecer a toda equipe da Oficina Francesa pelo empenho, trabalho e dedicação . O carro ficou excelente . Honestidade , transparencia , capacitação e qualidade são marcas registada na prestação de serviços desta empresa . Deivid , Sr João e Ana Paula obrigado .
Vocês não dão um trato legal no motor do Palio Faire 2002 , fazer um milagre por favor tô sofrendo muito com mecânicos suínos vocês são bom e honesto 🙏🙏
Morei no Rio de Janeiro por 10 anos... e minha maior dificuldade era achar um mecânico de verdade com conhecimento e ferramental. Por algumas vezes, fiz as revisões mais "pesadas" no meu carro em Brasília, minha cidade Natal. Não que Brasília não tenha maus mecânicos, tem sim. Mas aqui eu tenho um mecânico extremamente confiável. Parabéns amigo pelo seu excelente trabalho nesse carro, primeira vez que assisti um vídeo seu e já fiquei com ótima impressão à seu respeito.
Galera da Oficina Francesa tô impressionado com a qualificação, transparência e honestidade em mexer nos carros sem gambiarras, sem jeitinho louvável o trabalho de vocês que Deus posso derramar muitas bênçãos e traga muitos clientes pra vocês pois o certo é o certo é sempre prevalecerá não tenho mais citroen agora tenho um City e tenho Namorado um C4 picasso pelo espaço apesar de já ter um xsara que quase me matou por ter pego fogo comigo em alta velocidade ainda tenho medo de francês kkkkkkk e tenha certeza caso eu compre farei questão de levar pessoalmente para uma revisão com vocês impecável o trabalho e nada mais justo que elogiar pois isso com certeza é o que nos move ! Mais uma vez Parabéns !!!
Eu trabalhei na fábrica da PSA Peugeot Citroën e conheço bem esse carro é admiro ele pois é um carro muito bom e quero desejar meus parabéns pelo seu trabalho, que é de grandes mecânicos
Eu queria ter um filho assim. Hoje em dia temos muitos mexânicos feitos tiriricas no jardim e o barato acaba saindo caro, sempre! Parabéns pelos serviços que assisti, a Oficina Francesa é Show de Bola!!!
Dá pra ver que não é o veículo e sim a manutenção você é um profissional maravilhoso
6 років тому+4
Só uma observaćão, a carga levada no carro não tem relaćão com o a resistência na correia dentada, o torque é enviado para o volante do motor, a correia só vence a forća das molas das válvulas e bomba de óleo.
Que bom estes canais no youtube. Bom para conhecer o profissional. Independente da competência do profissional conseguimos saber quem são aqueles muito chatos.
Passei por isso no C3 tu4, comprei com 61,500 km pois bem fiquei enrrolado pra trocar a correia quebrou com 63,324 num domingo a noite. A correia nova chegou pelo correio na quarta feira aí eu já tinha desmontado tudo e mandado trocar as válvulas... Terminei o carro no sábado ele já ligou no domingo passei o lexia fiz tudo e pronto. Mais poderia ter evitado 1000 reais de gasto... Mais enfim carro agirá tá top
18`57 segundos,"valvula ter pegado no pistão" nessa parte acho difícil amigo.Se a correia sincronizadora tivesse se partido blz,mas não foi o caso,e outra,no canto do pistão!!!!isso é pre ignição amigo,este carro estava batendo pino,foi detonação aos longo do tempo ou pre ignição,fator que quebrou a canaleta do pistão.
Sou de bh tenho curso de mecânico, nao trabalho na area por falta de oportunidades. Porém sou apaixonado por mecânica. Não paro de assistir seus vídeos. Parabéns.
Parabéns irmão pelo trabalho caprichado e tb pelos seus vídeos q são verdadeiras aulas. Eu trabalhei mais de 10 anos com oficina mas infelizmente esse mercado negro de peças e serviços contribuiu mt para a minha desilusão, sou bem criterioso como você é. Mas adoro mecânica e um dia pretendo voltar. Parabéns novamente!!
exelente trabajo muy bien realisado .Una pregunta tenia entendido que ese tipo de motores no se rectificaba que cuando tenian problemas habia que cambiar el block pero veo que si un fuerte saludo desde uruguay
Ótimo vídeo, só faltou dar uma ideia dos custos, acho até que seria o mais importante porque neste caso o dono queria ficar com o carro então mandou fazer para ficar, mas daqui a pouco não vale a pena fazer ou tem alguém interessado no modelo e quer ter uma ideia quanto custaria uma mega manutenção destas!! Mas obrigado pelo vídeo!
Comprar carro usado ai no Brasil e uma aventura. Acho que esse carro nunca fez uma revisao. 😵 Esse trabalho vale quase um carro usado aqui em Portugal. Mas por acaso os brasileiros adoram esse carro.
Sou muito fã dos carros Franceses, tinha um C4 Pallas GLX 2009, vendi o carro com medo do AL4 quebrar, más aqui em Campinas SP ninguém tem conhecimento da marca !
Aqui na minha região quando os mecânicos reparadores fazem esses tipos de serviços de retífica de motores, eles recomendam fazer a primeira troca de óleo com 1000 km.Depois dessa primeira troca de 1000 km, o restante pode seguir pelo recomendado no manual.
Boa noite abençoado eu tenho um C4 Pallas 2.0 2010/11 E estou tentando alguns ploblema com ele mais estou arrumando devagar já levei em algumas oficinas q alguns amigos me indicaram em fiquei um pouco descepcionado com a atitude de alguns já estava até desistindo e vi os seu vídeo gostei e me inscrevi no seu canal e o primeiro q eu consigo ver e fico curioso pra saber o final do milagre q vc faz sem ter q adianta nada e olha q os seus vídeos tem 30/40 /mm até uma 1H de duração mais meus parabéns pelo seu trabalho e comprometimento com os veículos e com os donos dos carros que vc arrumar eu vou marcar de leva o meu carro aí pra ver o q vc pode fazer e as prioridades q eu tenho q fazer primeiro mais valeu mesmo e parabéns pelo seu trabalho (Djavan)
Um tempo atrás coloquei no meu logan uma correia de acessórios da Contitech. Em dois meses ela começou a rachar a olho nu, parecido como nesse caso. Vc abria a o capô e via a correia trincando pra todo lado. Coloquei uma Dayco e nunca mais tal fato aconteceu. Depois disso só uso Dayco ou Gates.
Lembre-se"quebra de pistão de motor ciclo Otto na canaleta é pre ignição muito forte,ou detonação aos longos do tempo.Agora,o que levou a pré ignição!!!!aí sim enes fatores, muito coisa pode ter acontecido. 1°=motor carbonizado no pistão,faz com que crie pontos quentes na câmara, fazendo ocasionando pre ignição. 2°=falha no sensor de detonação,ou no software do módulo de injeção/ignição,não sei também se esse motor tem essa proteção,não gosto de Renault/Citroen,mas em vw no geral existe um sensor de detonação e conjunto de instrução no software do módulo,quando o motor começa a detonar o módulo abaixa o ponto de ignição,diminuindo o avanço afim de evitar esse dano. 2° bico travado fechado=mistura pobre faz motor quebrar, geralmente ocasiona um dano quase parecido no vídeo,mas no geral o pistão fura, ocasiona um furo,ou derretimento ou mesmo travamento do pistão no cilindro.Mistura pobre demais é fatal para quebra do motor,e os sinais são estes acima que citei.
Serviço top . Mas e recomendado retira o Tork no volante do motor dechando ele na caixa ... Pós Aki nunca retiro ele junto ao motor . .mas serviço top esses franceses são os melhores ..
Gostei do vídeo e do canal, gostaria ver um tutorial sobre o líquido de arrefecimento ao C4, pois tenho dúvidas sobre o material à comprar (concentrado ou não; águas etc.)
Curto muito seus vídeos amigo. Acho injusto quando vejo o número visualizações bem abaixo do que julgo merecedor. Tenho um 408 2.0 2014 e até agora não achei uma oficina em minha cidade (São Luís-MA) que tenha o Lexia. Sofro de uma falha de ABS intermitente... Quando aparece permanece por 1 ou 2 semanas e depois some por até 1 mês até retornar. No scanner ELM327 não mostra nenhuma falha. Outros scanners mais simples podem ter acesso aos sistemas do carro como o Lexia? Obrigado.
Pesquisa sobre problema no fusível de alimentação do módulo ABS, acho que no canal mecânica do beto / andercar ele explica como resover Ja tiver esse problema intermitente no meu 408 também
Olá amigo, obrigado. O ELM327 so comunica com inj eletronica, precisa colocar um scanner profissional tipo Raster, Raven, PDL, etc pra pegar qual falha esta gerando, se conseguir a oficina pra ler posta a falha q tentamos ajudar, abs
Legal, belo trabalho. Davis, porque será que o retentor da bomba da direção hidráulica do meu 206 1.4 8v 2005 gasolina, recém trocado escapou do alojamento? Ele é montado seco, lubrificado ou com cola? Excesso de óleo no reservatório também pode provocar esse tipo de problema? Obrigado pela atenção e parabéns pelo zelo em seu trabalho.
Isso ai nunca, jamais em tempo algum que foi valvula atropelada no pistão não, isso ai foi derretimento por causa de batida de pino sim. O cara da retífica está totalmente certo.
Ótimo profissional! Tenho um Picasso também e se vc der um mole na manutenção pode sair muito caro. Devem ter trocado só a Poly v desse carro aí ou é falsa mesmo.
O que aconteceu neste motor para furar um pistão? Quanto a correia, uns 4 anos atrás usei uma correia de acessórios da mesma marca e com 3 meses de uso ela começou a rachar também. De lá para cá correia só Gates.
trabalho excelente, mas uma dúvida, vc mencionou em uma parte nesse vídeo mesmo que não submete a plaina em cabeçote ou qualquer outro rebaixo que venha a precisar fazer, e esse cabeçote foi plainado, oq diz disso???
Rapaz vc realmente ressuscitou esse motor , uma duvida essa corrosão onde fica o cavalete da válvula termostática , na retifica não conseguiria fazer um preenchimento com material e depois usinar ? Dos demais achei muito top ! parabéns sucesso !
Opa! Tenho um 306 (xu7jp4 1.8 16v) e quando fui fazer a troca da correia dentada eu queria trocar o retentor do vira, mas nao conseguir tirar a polia. É bem parecida com a dos 14:40. Eu tiro antes a polia ou a trava?
Olá David moro em São Paulo tive que retifica o motor do meu Peugeot 206sw automático 2008 com 150 km que tipo de óleo você pode me aconselha você é Féra Abraço
Video top demais, esse cofre do C4 parece novo, tava bem judiado.. E mto boa a dica da trizeta e tulipa. Tenho um Lounge que comprei semi novo e veio com essa vibração, concessionária disse que é do semi-eixo, condenou a peça mas 5k ainda não dá pra pagar, sendo que o carro ta andando bem.. mas vou pedir o pessoal da high torque aqui da cidade pra ver essa questão do lado certo da trizeta. Uma dúvida, nesse caso de vibração por semi-eixo você recomenda a troca da peça toda? Abraço e bom trabalho ai
Ideal é tirar ela e verificar se dentro da tulipa não formação de "calos" normalmente eles que causa vibração , dependendo do nivel de calo da peça 1 torneiro consegue recuperar ela.
boa noite Parabens pelo excelente trabalho a pergunta é quanto fica um trabalho desse ? fiz a retifica do meu cabeçote e agora ta batendo tucho e consumindo muito oleo do motor.
Ola sou proprietário de um 208 ano 19 ja tive um 306 1.8 sr ótimo carro e uma 206 1.6 16v andava muito botei no bolso muito 2.0. Mas vamos ao 208 que ate agora foi minha decepção vou explicar.E um carro bonito e confortável se comparado com a concorrência mas muito sem sal sabe aquele prazer de pisar e sentir aquele torque aquela adrenalina pois e um picolé de chuchu! O carro perdeu visibilidade o cambio e impreciso o meu no terceiro dia apresentou problema na direção e logo depois nos freios dianteiros que gastam as buchas de fixação das pinças e já corrigiram 4 vezes e sempre volta a incomodar e um barulham muito incomodo somado ao barulho de rodagem excessivo que o carro apresenta em rodagem em pisos rugosos nenhum destes problemas foram solucionados pela Peugeot. Outro incomodo e o ar condicionado que não da conta de fazer a troca térmica vamos ao consumo que e muito aquém daquele me dito pelo vendedor que seria de 20kml na estrada ,vamos a real na cidade sem ar e beliscando o acelerador tipo 55 km da ate para fazer uns 15 sem transito pesado mas na estrada e uma decepção se pegar vento frontal só com o motorista e 13 kml outo detalhe vento lateral o carro vira uma pandorga só consegui fazer 15 a descer da praia sem vento a 90KMH . Outro problema apresentado e espero que seja o ultimo foi elétrico sendo que eu notei que a luz interna estava piscando levei na concessionaria ai que eles foram medir com um aperimetro bem vagabundo por sinal e viram que não esta vá carregando certo isto faz mais de um mês e eu não podia parar na época e pensei em fazer tudo na revisão dos 40000 mil hoje fui ligar o carro e não pegou esta com 38 milkm e mole. Pr finalizar minha opinião sobre estes carros de trés cilindros e o maior blefe da industria automobilística pois são motores baratos pois possuem só trés cilindros e nem por isso ficaram mais baratos duvido quentarem como um 4 cilindro alias voces sabem quanto custa pr trocar a correia dentada interna do 208 1.2 mais de 2000 mil reais só a serreia custa milzinho e elãs recomendam trocar com 50 mil km saudades dos carros dos anos 80 e 90.
Pessoal este vídeo é de um reparo antigo que realizamos, e sobre a suspeita de pre ignição ocorrida, segue um vídeo TOP da NGK sobre este evento, abs 😉
ua-cam.com/video/LmNW1HOp0go/v-deo.html
Quero agradecer a toda equipe da Oficina Francesa pelo empenho, trabalho e dedicação . O carro ficou excelente . Honestidade , transparencia , capacitação e qualidade são marcas registada na prestação de serviços desta empresa . Deivid , Sr João e Ana Paula obrigado .
Obrigado pela confiança e pelas palavras amigo, tmj 👍
Qual o custo de uma manutenção como essa ?
Boa pergunta.. pelo menos valor de peças apenas.
De um carro normal x 10
Pergunta que n quer calar, acho que eh a curiosidade de tds , eu quero compra uma destas, mas qnt foi gasto TD que foi feito com a mão de obra ?
Vocês não dão um trato legal no motor do Palio Faire 2002 , fazer um milagre por favor tô sofrendo muito com mecânicos suínos vocês são bom e honesto 🙏🙏
Morei no Rio de Janeiro por 10 anos... e minha maior dificuldade era achar um mecânico de verdade com conhecimento e ferramental. Por algumas vezes, fiz as revisões mais "pesadas" no meu carro em Brasília, minha cidade Natal. Não que Brasília não tenha maus mecânicos, tem sim. Mas aqui eu tenho um mecânico extremamente confiável. Parabéns amigo pelo seu excelente trabalho nesse carro, primeira vez que assisti um vídeo seu e já fiquei com ótima impressão à seu respeito.
Galera da Oficina Francesa tô impressionado com a qualificação, transparência e honestidade em mexer nos carros sem gambiarras, sem jeitinho louvável o trabalho de vocês que Deus posso derramar muitas bênçãos e traga muitos clientes pra vocês pois o certo é o certo é sempre prevalecerá não tenho mais citroen agora tenho um City e tenho Namorado um C4 picasso pelo espaço apesar de já ter um xsara que quase me matou por ter pego fogo comigo em alta velocidade ainda tenho medo de francês kkkkkkk e tenha certeza caso eu compre farei questão de levar pessoalmente para uma revisão com vocês impecável o trabalho e nada mais justo que elogiar pois isso com certeza é o que nos move ! Mais uma vez Parabéns !!!
Eu trabalhei na fábrica da PSA Peugeot Citroën e conheço bem esse carro é admiro ele pois é um carro muito bom e quero desejar meus parabéns pelo seu trabalho, que é de grandes mecânicos
Bacana a transparência em dizer que precisaram descer o motor novamente. Só pela sinceridade vale meu like.
Parabéns e sucesso!!
Eu queria ter um filho assim. Hoje em dia temos muitos mexânicos feitos tiriricas no jardim e o barato acaba saindo caro, sempre! Parabéns pelos serviços que assisti, a Oficina
Francesa é Show de Bola!!!
Dá pra ver que não é o veículo e sim a manutenção você é um profissional maravilhoso
Só uma observaćão, a carga levada no carro não tem relaćão com o a resistência na correia dentada, o torque é enviado para o volante do motor, a correia só vence a forća das molas das válvulas e bomba de óleo.
Coitado do Sr, João. KKK. Excelente trabalho, e finalmente encontrei uma oficina com qualidade aki no Rj. Meus Parabéns e continue sempre assim!
Que bom estes canais no youtube. Bom para conhecer o profissional. Independente da competência do profissional conseguimos saber quem são aqueles muito chatos.
Onde monta a válvula termostática, no minuto 53:00, a retifica poderia ter dado um passe e faceado essa região. Aí ficaria top com a junta original.
Passei por isso no C3 tu4, comprei com 61,500 km pois bem fiquei enrrolado pra trocar a correia quebrou com 63,324 num domingo a noite. A correia nova chegou pelo correio na quarta feira aí eu já tinha desmontado tudo e mandado trocar as válvulas... Terminei o carro no sábado ele já ligou no domingo passei o lexia fiz tudo e pronto. Mais poderia ter evitado 1000 reais de gasto... Mais enfim carro agirá tá top
Parabéns pelo trabalho limpo!!
Abre uma unidade aqui em SP!! Hehe
Abs!
Carro tava acabado... Graças a Deus pegou ótimos profissionais. Que vídeo top!!!
Parabéns!!!
18`57 segundos,"valvula ter pegado no pistão" nessa parte acho difícil amigo.Se a correia sincronizadora tivesse se partido blz,mas não foi o caso,e outra,no canto do pistão!!!!isso é pre ignição amigo,este carro estava batendo pino,foi detonação aos longo do tempo ou pre ignição,fator que quebrou a canaleta do pistão.
Sou de bh tenho curso de mecânico, nao trabalho na area por falta de oportunidades. Porém sou apaixonado por mecânica. Não paro de assistir seus vídeos. Parabéns.
Parabéns irmão pelo trabalho caprichado e tb pelos seus vídeos q são verdadeiras aulas. Eu trabalhei mais de 10 anos com oficina mas infelizmente esse mercado negro de peças e serviços contribuiu mt para a minha desilusão, sou bem criterioso como você é. Mas adoro mecânica e um dia pretendo voltar. Parabéns novamente!!
Parabéns excelente trabalho
Muito top o seu seu serviço, parabéns!
exelente trabajo muy bien realisado .Una pregunta tenia entendido que ese tipo de motores no se rectificaba que cuando tenian problemas habia que cambiar el block pero veo que si un fuerte saludo desde uruguay
Ótimo vídeo, só faltou dar uma ideia dos custos, acho até que seria o mais importante porque neste caso o dono queria ficar com o carro então mandou fazer para ficar, mas daqui a pouco não vale a pena fazer ou tem alguém interessado no modelo e quer ter uma ideia quanto custaria uma mega manutenção destas!! Mas obrigado pelo vídeo!
Sem palavras pra descrever quanta competência, parabéns e sucesso a dupla.
Valew amigo
Parabéns pelo trabalho, tenho um c4 hatch manual 1.6 poderia dar dica de sempre deixar ele 🔝.
Excelente trabalho, eu índico a Francesa p quem perguntar de uma oficina de confiança.
Grande médico dos carros!!! Parabéns pelo profissionalismo e cuidado com o carro e com o cliente.
Comprar carro usado ai no Brasil e uma aventura. Acho que esse carro nunca fez uma revisao. 😵
Esse trabalho vale quase um carro usado aqui em Portugal. Mas por acaso os brasileiros adoram esse carro.
Parabéns David excelente aula top!!!
MARAVILHOSO, TOP, TOP!!! Um verdadeiro vídeo sobre dicas e o dia-a-adia. PARABÉNS E MUITO OBRIGADO POR COMPARTILHAR!!!
Lindo trabalho!
Sou muito fã dos carros Franceses, tinha um C4 Pallas GLX 2009, vendi o carro com medo do AL4 quebrar, más aqui em Campinas SP ninguém tem conhecimento da marca !
muito top seu servico proficional
Seus vídeos são maneiríssimos , vejo todos , principalmente esses bem grandes cheio de coisas , parabéns!
troquei minha correia do c3 1.6 2005 com 56 mil,esse ano ainda esta novinha ! marca gates
Aqui na minha região quando os mecânicos reparadores fazem esses tipos de serviços de retífica de motores, eles recomendam fazer a primeira troca de óleo com 1000 km.Depois dessa primeira troca de 1000 km, o restante pode seguir pelo recomendado no manual.
Kkkkkkkkkk , Sr João é um cavalo mangalarga ( com todo respeito ) vale mais do que muitos . Abraço Sr João !!!
Ele disse depois que dei stop no video que se ele é cavalo eu sou jumento hauahaua pena nao ter filmado rsrsrs
Como diz ADG, Perda Total sem bater o carro.
Sim antigo dono nao cuidava, agora esta em boas maos com novo dono.
Neguim usa até o osso edepois vende baratinho.
@@tomasnokechtesledger1786 o barato sai caro....pensa no valor obsceno, ninguem divulga valores, pra não causar AVC !!!!
@@anubists mais de 10 mil fácil fácil
Sem comentários 👏👏👏...mais um excelente trabalho realizado... show de bola
Valew amigo
Parabéns pela seu excelente vídeo
Parabéns pelos trabalhos
Êêêêê seu João! O que seria dessa oficina sem o senhor! Kkkkkkk
Comprou a correia nova e o mecânico trocou-a... pôs a velha nesse carro e a nova no carro dele... ou de um amigo ou de um bico que ele fez.
Ficou quase o preço de um novo kkkkkk, mas ficou top.
Boa noite abençoado eu tenho um C4 Pallas 2.0 2010/11
E estou tentando alguns ploblema com ele mais estou arrumando devagar já levei em algumas oficinas q alguns amigos me indicaram em fiquei um pouco descepcionado com a atitude de alguns já estava até desistindo e vi os seu vídeo gostei e me inscrevi no seu canal e o primeiro q eu consigo ver e fico curioso pra saber o final do milagre q vc faz sem ter q adianta nada e olha q os seus vídeos tem 30/40 /mm até uma 1H de duração mais meus parabéns pelo seu trabalho e comprometimento com os veículos e com os donos dos carros que vc arrumar eu vou marcar de leva o meu carro aí pra ver o q vc pode fazer e as prioridades q eu tenho q fazer primeiro mais valeu mesmo e parabéns pelo seu trabalho (Djavan)
Obrigado amigo
cara curti a abertura do video kkk muito bom e original kkk
Um tempo atrás coloquei no meu logan uma correia de acessórios da Contitech. Em dois meses ela começou a rachar a olho nu, parecido como nesse caso. Vc abria a o capô e via a correia trincando pra todo lado. Coloquei uma Dayco e nunca mais tal fato aconteceu. Depois disso só uso Dayco ou Gates.
Adoro ver um local com profissionais de verdade. É uma pena que o meu dinheiro ainda não me permite conviver com alto padrão.
muita pressao de turbo!!! kkkk brincadeira amigo!!!!! muito bom seu trabalho!!! parabens
Assisti todo o vídeo, muito bacana. Tenho um C3 Picasso exclusive automático 2012.
Esse vídeo é top. Parabéns.
adoro os vídeos , são muito tops.. parabéns belo trabalho..
Cara essa sua INTRO é muito foda!!! e parabens pelo otimo trampo!!
Excelentes dicas, para nós, meros usuários. Valeu.
28:46 o pistão não quebrou, derreteu! Impressionante! O que causou isso?
Acabei de comprar um tenis de rodinha pro meu piá, vou trocar a correia...kkkk.
Acabei de comprar um kit correia dentada gates para minha Fiorino,espero que não seja falsificada 😬😬
Lembre-se"quebra de pistão de motor ciclo Otto na canaleta é pre ignição muito forte,ou detonação aos longos do tempo.Agora,o que levou a pré ignição!!!!aí sim enes fatores, muito coisa pode ter acontecido.
1°=motor carbonizado no pistão,faz com que crie pontos quentes na câmara, fazendo ocasionando pre ignição.
2°=falha no sensor de detonação,ou no software do módulo de injeção/ignição,não sei também se esse motor tem essa proteção,não gosto de Renault/Citroen,mas em vw no geral existe um sensor de detonação e conjunto de instrução no software do módulo,quando o motor começa a detonar o módulo abaixa o ponto de ignição,diminuindo o avanço afim de evitar esse dano.
2° bico travado fechado=mistura pobre faz motor quebrar, geralmente ocasiona um dano quase parecido no vídeo,mas no geral o pistão fura, ocasiona um furo,ou derretimento ou mesmo travamento do pistão no cilindro.Mistura pobre demais é fatal para quebra do motor,e os sinais são estes acima que citei.
eu faria encamisamento se possivel,50min,bom trabalho
Serviço top . Mas e recomendado retira o Tork no volante do motor dechando ele na caixa ... Pós Aki nunca retiro ele junto ao motor . .mas serviço top esses franceses são os melhores ..
Eu não coloco contitech pq a borracha dela é muito ruim. A melhor correia no mercado hj é Dayco, borracha macia e boa qualidade.
Trabalho top das galáxias.
Top top top! Parabéns!
Gostei do vídeo e do canal, gostaria ver um tutorial sobre o líquido de arrefecimento ao C4, pois tenho dúvidas sobre o material à comprar (concentrado ou não; águas etc.)
Boa . Muito bom, tenho uma xsara, com motor aberto.
Que vídeo showwww
Imagino custo, mas fica novo de novo, cuidando vai mtttt longe...
Ql era a km dele?!
Qual era o km desta Grand?
O meu troquei com 48 mil km, hoje está com 52 mil km. Daqui 10 mil km vou verificar a correia novamente. Correia dentada não se brinca.
Olá, aos 59:00, que graxa que tu passa nos o-rings dos bicos? Agradeço todo o conhecimento que você passa, excelente vídeo!
Veja a vela e quem sabe se não tem a resposta
Bons ventos
Esse merece um kit novo camisa anel e pistões..
Curto muito seus vídeos amigo. Acho injusto quando vejo o número visualizações bem abaixo do que julgo merecedor.
Tenho um 408 2.0 2014 e até agora não achei uma oficina em minha cidade (São Luís-MA) que tenha o Lexia. Sofro de uma falha de ABS intermitente... Quando aparece permanece por 1 ou 2 semanas e depois some por até 1 mês até retornar. No scanner ELM327 não mostra nenhuma falha. Outros scanners mais simples podem ter acesso aos sistemas do carro como o Lexia? Obrigado.
Pesquisa sobre problema no fusível de alimentação do módulo ABS, acho que no canal mecânica do beto / andercar ele explica como resover
Ja tiver esse problema intermitente no meu 408 também
Olá amigo, obrigado. O ELM327 so comunica com inj eletronica, precisa colocar um scanner profissional tipo Raster, Raven, PDL, etc pra pegar qual falha esta gerando, se conseguir a oficina pra ler posta a falha q tentamos ajudar, abs
@@OficinaFrancesa Muito obrigado. Coloco sim a falha. Abraço e sucesso!
Bom dia, gostei muito. Se ele fosse num ferro velho e comprasse um motor seria melhor?
Bom dia! O problema é procedência fora doc Detran etc
Legal, belo trabalho. Davis, porque será que o retentor da bomba da direção hidráulica do meu 206 1.4 8v 2005 gasolina, recém trocado escapou do alojamento? Ele é montado seco, lubrificado ou com cola? Excesso de óleo no reservatório também pode provocar esse tipo de problema? Obrigado pela atenção e parabéns pelo zelo em seu trabalho.
Ótimo vídeo!!
Isso ai nunca, jamais em tempo algum que foi valvula atropelada no pistão não, isso ai foi derretimento por causa de batida de pino sim. O cara da retífica está totalmente certo.
Pensei a mesma coisa. Pré ignição ou pino batendo
Ótimo profissional! Tenho um Picasso também e se vc der um mole na manutenção pode sair muito caro. Devem ter trocado só a Poly v desse carro aí ou é falsa mesmo.
Parabéns pelo serviço.... Assisti um video e viciei ... Haha
So uma duvida... Qual é o nome daquele rock ?? 48:00
O que aconteceu neste motor para furar um pistão? Quanto a correia, uns 4 anos atrás usei uma correia de acessórios da mesma marca e com 3 meses de uso ela começou a rachar também. De lá para cá correia só Gates.
trabalho excelente, mas uma dúvida, vc mencionou em uma parte nesse vídeo mesmo que não submete a plaina em cabeçote ou qualquer outro rebaixo que venha a precisar fazer, e esse cabeçote foi plainado, oq diz disso???
será que foi a contaminação da correia dentada com o óleo que estava vazando acabou causando esse desgaste prematuro?
qual e o produto que usa para limpar estas partes plasticas preta que fica ssim
Rapaz vc realmente ressuscitou esse motor , uma duvida essa corrosão onde fica o cavalete da válvula termostática , na retifica não conseguiria fazer um preenchimento com material e depois usinar ? Dos demais achei muito top ! parabéns sucesso !
Sim mas Tudo demanda custo e prazo, a cola da wurth segurou de boassa e deu pra polir legal a face com uma lixa mil
Jesus, Recentemente eu comprei um AP 1.6 MI, A primeira coisa foi trocar a correia do comando. Mesmo sendo um AP.
Baita vídeo!
Boa noite amigo qual é o valor desse serviço com às inclusão de peças?
Opa! Tenho um 306 (xu7jp4 1.8 16v) e quando fui fazer a troca da correia dentada eu queria trocar o retentor do vira, mas nao conseguir tirar a polia. É bem parecida com a dos 14:40.
Eu tiro antes a polia ou a trava?
Polia
@@OficinaFrancesa obrigadao! Parabens pelo trampo, melhor que netflix jahahaa
@@RafaGmod valew Rafa rsrs
amigo retirar motor sem soltar conversor do volante nao pode danificar bucha que centra o conversor a bomba de oleo da transmisao?
um reparo desses fica em torno de quanto nos dias atuais?
Será que consigo fazer o motor da minha XP sendo orientado por você?
Caramba, só Mahle / Metal Leve... Vai ficar top hein! Teve dificuldade de achar esses pistões Mahle no mercado?
Aqui em mt primavera do leste. Ta difícil. Mecânico tudo picareta. Ta difícil acredita nos profissional.
Olá David moro em São Paulo tive que retifica o motor do meu Peugeot 206sw automático 2008 com 150 km que tipo de óleo você pode me aconselha você é Féra Abraço
Video top demais, esse cofre do C4 parece novo, tava bem judiado..
E mto boa a dica da trizeta e tulipa. Tenho um Lounge que comprei semi novo e veio com essa vibração, concessionária disse que é do semi-eixo, condenou a peça mas 5k ainda não dá pra pagar, sendo que o carro ta andando bem.. mas vou pedir o pessoal da high torque aqui da cidade pra ver essa questão do lado certo da trizeta. Uma dúvida, nesse caso de vibração por semi-eixo você recomenda a troca da peça toda? Abraço e bom trabalho ai
Ideal é tirar ela e verificar se dentro da tulipa não formação de "calos" normalmente eles que causa vibração , dependendo do nivel de calo da peça 1 torneiro consegue recuperar ela.
Se andou muito tempo vibrando melhor trocar pega no mercado livre e barato 5k e um absurdo
SERVICO TOP TOP
boa noite Parabens pelo excelente trabalho a pergunta é quanto fica um trabalho desse ?
fiz a retifica do meu cabeçote e agora ta batendo tucho e consumindo muito oleo do motor.
Fera, eu chuto 10 pratas pra lá...
Um motor depois de feito retifica como nesse caso roda mais quantos km fazendo a manutenção preventiva em dia?
Será que não foi pré ignição essa fundição do pistão?
boa tarde
guando se faz RETIFICA de CABEÇOTE com motor com 140.000 km qual junta usar ? motor EW10A 2.0 16V
Ola sou proprietário de um 208 ano 19 ja tive um 306 1.8 sr ótimo carro e uma 206 1.6 16v andava muito botei no bolso muito 2.0. Mas vamos ao 208 que ate agora foi minha decepção vou explicar.E um carro bonito e confortável se comparado com a concorrência mas muito sem sal sabe aquele prazer de pisar e sentir aquele torque aquela adrenalina pois e um picolé de chuchu! O carro perdeu visibilidade o cambio e impreciso o meu no terceiro dia apresentou problema na direção e logo depois nos freios dianteiros que gastam as buchas de fixação das pinças e já corrigiram 4 vezes e sempre volta a incomodar e um barulham muito incomodo somado ao barulho de rodagem excessivo que o carro apresenta em rodagem em pisos rugosos nenhum destes problemas foram solucionados pela Peugeot. Outro incomodo e o ar condicionado que não da conta de fazer a troca térmica vamos ao consumo que e muito aquém daquele me dito pelo vendedor que seria de 20kml na estrada ,vamos a real na cidade sem ar e beliscando o acelerador tipo 55 km da ate para fazer uns 15 sem transito pesado mas na estrada e uma decepção se pegar vento frontal só com o motorista e 13 kml outo detalhe vento lateral o carro vira uma pandorga só consegui fazer 15 a descer da praia sem vento a 90KMH . Outro problema apresentado e espero que seja o ultimo foi elétrico sendo que eu notei que a luz interna estava piscando levei na concessionaria ai que eles foram medir com um aperimetro bem vagabundo por sinal e viram que não esta vá carregando certo isto faz mais de um mês e eu não podia parar na época e pensei em fazer tudo na revisão dos 40000 mil hoje fui ligar o carro e não pegou esta com 38 milkm e mole. Pr finalizar minha opinião sobre estes carros de trés cilindros e o maior blefe da industria automobilística pois são motores baratos pois possuem só trés cilindros e nem por isso ficaram mais baratos duvido quentarem como um 4 cilindro alias voces sabem quanto custa pr trocar a correia dentada interna do 208 1.2 mais de 2000 mil reais só a serreia custa milzinho e elãs recomendam trocar com 50 mil km
saudades dos carros dos anos 80 e 90.
Cara, não pare de pegar serviços desse tipo. Se vc parar de pegar diminui a quantidade de profissionais que fazem e fazem bem.