Вполне приемлемо! Делаю пушсало с маслом 70 на 30 и пистолетом под гравитекс заливаю. Кто бы что не говорил, третий год пошёл на отцовском вояджере, на моей е36 второй - ни намёка на ржавчину! Главное - хорошо зачистить дно в местах, где начиналась коррозия! С меня лайк, молодцы!
Делаю так, где ржавчина есть, где заводская обработка, чистым пушчалом обрабатываю, оно не смывается, и не даёт заводской пересыхать, в скрытые пуш сало+отработка, но только с дизельного мотора, оно лучше имеет проникающую способность.
Гниют они обычно под коврами,как только влага попала и трындец. Снимать покрытие и начиная от задних лонжеронов,задняя наружная арка и аж до стыка с порогом ,и аж до моторного щита т по всему порогу во все щели надо задувать.И не надейтесь,что под подкрылками всегда будет окей-там тоже может снить на раз,два. Всё это надо делать на сухой машине. Опрокидыватель надо делать под цепную таль. 😊
Я с 1982 года по 2001 год работал на автобусе.Тогда нельзя было достать такие вещи,но мы обрабатывали пороги и стойки нигролом,и во время эксплуатации на него садилась пыль и это было очень надёжно.Ну а днище и без обработки было всё в масле и негроле и для воды было недоступно.И в этом был некоторый плюс.
Красавчики братцы!!!🤝🤝🤝⚡⚡⚡ Сила в объединении нас и тогда все получится!!!)))Как говорится один в поле не воин, сказал часовой и пошел спать))) Всех благ ребят!!!Молодцы!!!И давайте помогать друг другу(и на дорогах и вообще)!!!🙏☀️⚡Молодцы!!!
Для тех кто не хочет этим заниматься, распылил отработку хотя бы раз в год, и хрен что у вас загниет.и не важно как чисто отмыто, отработка и через грязь проникнет без проблем 😉
Пушсало без битумной мастики смоется водой и песком, в местах где она постоянно попадает. Пушсалом хорошо колёсные арки под защиту и скрытые полости обрабатывать.
Пушсало- литивая смазка без присадок. Предназначена для обработки открытых частей металла для СКЛАДСКОГО хранения. Для внутренних полостей еще как то пойдет, для наружних не на долго.
Для таких целей зделал опракидыватель, очень удобная вещ, и не откаго не зависиш, когда нужно один и опракинул авто. Пушсало не чем неразбавляю в жару оно и так стекает,а разбавь еще быстрей стечет. Обработку пушсалом лучше всего летом в жаркую погоду, не так быстро застывать будет и проникаемость лучше. Да и дно вымыть мойкой высокого давления хорошо просушить,не какого бензина не надо на обезжиривание.
Прошлый год себе так всю машину обработал, только без керасина, везде держится хорошо, только на арках где мыл мойкой высокого давления там смылось, в жару запах с порогов в салоне чуствуется не большой минус этого материала.
не надо ничего добавлять, кроме того, что добавил автор! Я ещё и керосин исключаю - только отработка с пушсалом. Ничего не отваливается. Советовать всегда надо только тогда, когда знаете, а не по придумкам.
Поздравляю таким составом мажу свои авто на протяжении 25 лет. Скажу честно три года и нужен повтор. Потом Интервалы Можно Увеличить. А Пороги Нужно Было Демонтировать Изначально Вместе С Локерами. И Зимой Лучше По Городу По Реагентам Не Ездить Иначе Каждый Год Банду По Деревне Собирать Будеш.
По хорошему надо летом мыть керхером, сушить. Пуш салом надо обрабатывать каждый год, оно смывается. А морская смазка АМС-3 даже керхером не смывается, имеет дикую агдезию к металлу, вытесняет влагу, на жаре не течёт, при сварке не вспыхнет, разводится сольвентом. Покупал на Авито в двух местах, средство супер для обработки днищя, арок. Поищите видео в интернете.
МС- 70(морская консервационная смазка)-вот вещь..разогреть чуть и вперед..смазка не боится морской соли,на морозе твердеет,в жару не течёт,но пыли набирает и получается солидный слой..но дороговато..
Никакой антикор не поможет, пока не снять заводской антикор с днища. У меня 2115 2007, днище сгнило, но заводской антикор в идеале, и под ним этого не видно. Проблема вскрылась, когда весной провалились 2 поддомкратника, которые ещё осенью были вообще без проблем.
Потому что машина гниёт изнутри! Скрытые полости надо обрабатывать и пол а не дно,если завод нанес антикор. Антикор на днище от сколов и царапин но не для того чтобы она не гнила. Мелкая ржа снаружи не страшна долго кузову,если снутри защищён! Антикор любой обсолютно,нельзя наносить на грязную и сырую поверхность!!!! Если в лонжероне грязь и сырость с антикором она сгниет ещё быстрее! Он не даёт влаги сохнуть! Правильный антикор даёт результат,а просто помазать, лучше тогда просто мыть керхером внутренние полости весной хотя бы.
@@СергейКруглов-н4ъ отработка это гавно которое можно на хлеб намазать. Отработка это моторное масло а оно моет значит есть окислители! И второе оно легко смывается. Снаружи чем угодно мазать на живой кузов,главное внутри все пролить АТФ с пушсалом 40*50 процентов и забыть навсегда! Единственный минус антикоров главное не варить!!!!
@@Витёкит25 Всё правильно у меня 2114 08 года, так авто гниёт под заводским Герметиком 🤯😩этот АВТОВАЗ это твари 👎герметик для того и наносится чтобы влага не попадала в сварные соединения, под контактной сваркой тоже самое, с виду всё целое а швы вси гниют изнутри потихоньку всё потому что цинка вообще нет и не будет. Дай бог если получится буду разбирать до гола и всю песочить но думаю даже после этого если всё загрутовать кислотным грунтом или эпоксидным я думаю она один хрен будет ржаветь изнутри под сваркой.
Самое главное разобрать в багажнике обшивку и залить отработку грамм по 300 в задние арки. Потом оно попадет в пороги . Будет масляная пленка . Самые больные места.
У меня с другом была 2103, так мы вдвоём её на бок поставили (нам было по 16 лет), только забыли аккумулятор вытащить 🤦🏻♂️ Вот дури то было по молодости, весили тогда по 60 кг примерно, но оба спортом увлекались, сейчас сижу на диване и думаю - хорошо же пупки завязаны 🤣
Я думаю нужно было по другому сделать. Для начала рыжики до бела почистить затем вскрыть грунтом эпоксидным а лучше кислотным а затем только наносить анти кор!
Наверное забыли , что надо плечо. Приварите к опрокидывателю стаканы под трубу и будете машину вдвоем спокойно опрокидывать. Мы вытаскивали трактор полностью засыпанный песком по самую крышу. Правда другим трактором.
Залепи в жару оверстия порогов и залей в пороги негрола не выше внутре салоного отверстий . Можно их залепить скотчем. Поездий по горкам и слей .негрол впитается в ржавчину .
Спасибо, то что я искал. Снимите пожалуйста ролик как в подробности выглядят эти кронштейны на ступици, для опрокидывания машины. Буду очень благодарен.
Молодцы парни,самый главный антикор это внутренние полости,этим пистолетом ты нормально не проантикоришь,им только наружку задуешь,от которой толку мало.машина гниет из нутри.
отлично он полости задувает, достаточно на конец одеть пластиковую трубку от топливопровода или тормозов грузовика, сплющить на конце и проделать несколько отверстий в разные стороны.
Мой рецепт: 2 банки пушсало(больших),кордона 100-200гр.(для цвета) парофиновую свечку(для затвердевания), мовиль 0.5(по желанию),отработки слитую с коробки классики или моста 100-200гр и кипятим до белых пузырей. Смесь получается аппетитная, хоть ложкой ешь)
Раньше а деревне 4 человека ставили на бок копейку, а 5-ый подставлял запаску под окно вод. двери. Не пойму или копейки были легче, или мужики пошли дохлые.
Пуш сало это отлично! Я мешал пушсало, канатная смазка с маслом и задувал везде где можно. Днище обработал чистым пушсалом. Результатом более чем доволен. 👍
супер! хороши бы её опустить, что бы пушсало пока текучее заполнило естественные пазы в скрытых полостях, щели, куда вода обычно стекает или конденсат. Мне сыкотно конечно так машину поднимать, перевернется еще... ужс)) покрышки думал под крышу подложите )
Так то прикольно, вот если бы ещё поставил резиновые заглушки во все отверстия чтобы вода песок грязь и прочее гэ не летело во внутренние полости было бы вообще топ!
Самое нормальное это обработать сначало пушсалом в жару.сало растечется т.к имеет капилярный эффект а поверх амс-3 .обалдено встает пыль сверху и не смывается
Антикор делаю и уже ни на одной машине , тоже пушечным салом, но его я предварительно заливаю уайт-спиритом , растворяется ни сразу , где-то дня три - четыре стоит залитый , потом когда раскисает сало доливаю уайт-спирит и взбалтываю до нужной консистенции или даю еще постоять если не растворился до конца, а потом кистью или краскопультом покрываю машину. Несколько дней повоняет , но потом все обветривается и получается нормальное покрытие. И эта хреновина имеет такое свойство что само проникает во все щели и трещинки покрывая все сквозные саморезы и болты.
Да ребят всё просто супер, но есть один нюанс изнутри салона днище тоже нужно обрабатывать вся ржавчина и прогнивание до дыр идёт именно от туда здесь всё равно днище дышет сохнет вобщем обдувается, а вот внутри салона увы кондинцат перепад температуры и в итоге получается благополучная среда для композит!!!!
Он начал с самого неудобного места(с опрокидыванием), пороги, арки и т.д. у него ещё в переди. Если понимает важность дело, то закончит не в этом, дак в следующем году. Всегда приходится выбирать, в этом случае сало или дыры(вместо сала).
Это всё не на долго. Дя начала, нужно было снять бак, снять все трубки и.т.д. Более тчательно очистить от пыли, грязи. Все элементы подвески и трансмисии закрыть например малярным скотчем, плёнкой, или бумагой только птом обрабатывать элементы кузова. Пушсало не совсем годится для обработки днища, пушсало со временем смывается водой, снегом с песком. Этот матереал больше подходит для скрытых полостей, пушсало в перемешку с мовилем. Для обработки днища, больше подходят антикоры на битумной основе . Не суди строго, я высказал всего лишь своё мненее, исходя из своего опыта и наблюденей.
Хорошее дело, но проще пушсало не греть вовсе, а размешать дрелью с насадкой с бензином. Размешивается быстро, а после обработки бензин испаряется, а слой пушсала остаётся. Разжижать пушсало керосином и маслом смысла нет никакого. Таким составом обрабатывать нужно каждый год, т.к. травой и снегом он попросту стирается с днища.
Смысл смешивания сала с отработкой, а лучше с Нигролом есть. Но надо греть эту смесь почти до кипения. А смысл простой - масло не дает быстро застыть пушсалу и ползет испаряясь, во все щели, доставляя в эти щели пушсало. Если это нужно было объяснять,то с какой планеты, вы, сударь, сюда явились?
@@Семен-у4ф открою вам секрет, что на планете Земля, есть разные виды пушсала, есть по консистенции как литол, и есть в брусках которыми можно гвозди забивать..., я пользуюсь тем, что упаковано в банках, и оно легко растворяется в бензине, о чём собственно уже написал. Ну а вы проходя мимо греющих на огне пушсало людей, наблюдайте дальше, главное дыма не надышаться.
Свойство Пушсала - промокашка: оно при нагреве расползается по поверхности. Производить обработку лучше начало лета, за лето расползется. Да и на зиму закроет, наружу втирать кистью.
Привет все хорошо кроме одного! Отработка с моторного масла окислитель,нужна трансмисионка а лучше АТФ ! И второе пушсало в чистом виде для днища не подходит! Она легко смывается,песочится и стирается травой или снегом. Полимерной мастики либо жидкие подкрылки+ пушсало,керосин и АТФ это лучшее и на долго! Тебе через год придется обновлять,если не сгниет где ржа уже была. Отработка моторная окисляет. Внутренние полости и пол мовиль + пушсало и АТФ. Можно добавить автопластилин или кордон чтобы не так вытекало на жаре,но не много!
Если делать толком то нужно сделать так же как и красят . чистият до блеска обежир грунтуют красят и покрывают защитн герметизирующий слой ! Без этого голые места металла всё равно дает знать при разных температурах.
мне интересно на сколько время продлится такая защита. потому что мне кажется она не затвердеет а будет густая как салидол! а ето значит что потихоньку грязь , песок и вода когда ездиш в дождь будут смь1вать все !
@@dooshman13 имя " парафин" означает " неразтворимь1" так как ето вещество не растворяется в никакие органические растворители и в многих химических. так что я сомневаюсь в успех етой затеи !
@@plamenjekov4568 "не течёт по полгода"...это когда вы задули пороги,лонжероны и с машины полгода течёт вот это вот... и потом,задувать пороги,лонжероны и прочие полости,такой смесью можно,но днище авто этим не обрабатывают. для днища есть мастика.
Отработку нельзя использовать. Она повышенной кислотности и сильнейший канцероген! Это железо не стоит потраченного здоровья... А вместо керосина нужно было использовать уайт спирт☝️
К сожалению у нее все остальное сгниет в хлам,а днище более менее будет целое и то нужно было еще снять накладки и посмотреть,что там с порогами,от них потом и будет страдать днище и все остальное.
один просчет, в формуле нет ингибитора коррозиии, в сале его критично мало, в отработке 0, нужно добавлять или растстоп или нг203 лучше всего тогда и ржа пойдет в фарш а не будет просто скрыта шубой
Вообще то добавляют консервационное масло. Ингибиторов в сале хватает. Оно само ингибитор, пропитывает все. А вообще самодельный настоящий мовиль лучше всего.
Всё делали с умом.нормально одним словом.самое главное дружно.63регион это где?когда столько русских машин кажется что какой-то другой мир.как то не привычно.у нас их нет.очень редко проскакивает такое авто.а так парням респект и уважение за труды!
Я так думаю нужно наносить на метал , а не другой антикор с завода ! И да поверхность на которую наносишь должна быть прогрета и сухая ! Сгниёт но на пару лет позже !
я в мовильницу (у меня большая)вставил тэн и диммер чтоб регулировать температуру антикора.....ну и вдул в пороги и двери ....пятый год выливается...ещё не всё....всё думал мало....
Всё отлично, но надо было кузов привести в порядок, подкрасить кузов, подкрылки снять обработать, бак и тогда обрабатывать и было бы тебе счастье! Удачи!
Интернет-магазин запчастей в котором я работаю -
vk.com/club13853920
vk.com/club13853920
vk.com/club13853920
ТГ канал магазина - t.me/ladaproduct
Мой инст - instagram.com/anton_botar?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
ВК - vk.com/antonbotarev
а что за трек играет на 4:38 ua-cam.com/video/lQxv_Nmybro/v-deo.html
Не могли бы дать чертежи этих приспособ может есть?
Вполне приемлемо! Делаю пушсало с маслом 70 на 30 и пистолетом под гравитекс заливаю. Кто бы что не говорил, третий год пошёл на отцовском вояджере, на моей е36 второй - ни намёка на ржавчину! Главное - хорошо зачистить дно в местах, где начиналась коррозия! С меня лайк, молодцы!
Делаю так, где ржавчина есть, где заводская обработка, чистым пушчалом обрабатываю, оно не смывается, и не даёт заводской пересыхать, в скрытые пуш сало+отработка, но только с дизельного мотора, оно лучше имеет проникающую способность.
0
0
0
Ведь будет мазатся когда остынет, пушсало оно же не затвердеет и если не дай надо будет что то делать на днище, весь измажешся 😂
Красота. Молодец парень. С нынешними ценами нужно беречь машину.
Любая работа от души достойна уважения, молодцы!
Гниют они обычно под коврами,как только влага попала и трындец.
Снимать покрытие и начиная от задних лонжеронов,задняя наружная арка и аж до стыка с порогом ,и аж до моторного щита т по всему порогу во все щели надо задувать.И не надейтесь,что под подкрылками всегда будет окей-там тоже может снить на раз,два.
Всё это надо делать на сухой машине.
Опрокидыватель надо делать под цепную таль.
😊
Я с 1982 года по 2001 год работал на автобусе.Тогда нельзя было достать такие вещи,но мы обрабатывали пороги и стойки нигролом,и во время эксплуатации на него садилась пыль и это было очень надёжно.Ну а днище и без обработки было всё в масле и негроле и для воды было недоступно.И в этом был некоторый плюс.
Уважение к таким людям кто ценит и любит свой автомобиль.
Ааааааха, тот кто любит и ценит свое ведро не отдаст его в руки этим одноклеточным
Хотя какие у вас там авто? Лада калина за здохшего сына? Китайский москвич?
Иначе тазы эти в труху превратятся😂😂😂😂
Красавчики братцы!!!🤝🤝🤝⚡⚡⚡
Сила в объединении нас и тогда все получится!!!)))Как говорится один в поле не воин, сказал часовой и пошел спать)))
Всех благ ребят!!!Молодцы!!!И давайте помогать друг другу(и на дорогах и вообще)!!!🙏☀️⚡Молодцы!!!
Совершенно 100%. Пословица есть. С толпой и батька легче бить!)))
Для тех кто не хочет этим заниматься, распылил отработку хотя бы раз в год, и хрен что у вас загниет.и не важно как чисто отмыто, отработка и через грязь проникнет без проблем 😉
Согласен ,она отталкивает воду хоть вперемешку с грязью
А просто кисточкой помазать пойдёт?
@@ТимурКудряшов-г1еДа
@@ТимурКудряшов-г1е а почему нет? Пойдёт конечно.
Как угодно.Проверено.
Пушсало без битумной мастики смоется водой и песком, в местах где она постоянно попадает. Пушсалом хорошо колёсные арки под защиту и скрытые полости обрабатывать.
С битумной мастикой оно, через неделю отлетит😂
@@Витёкит25год как на месте 50/50 ток мастика полимернобитум.
Пушсало- литивая смазка без присадок. Предназначена для обработки открытых частей металла для СКЛАДСКОГО хранения. Для внутренних полостей еще как то пойдет, для наружних не на долго.
Да смоет ся на сезон хватит
Пуш +нигрол+ керосин
@@nicolaegilca4518 нигрол, единственное масло тяжелее воды. Защищает отлично. Только где его взять? Не выпускают лет 50!
@@денисКот-э6и в магазине купить. 130 руб 1 литр
@@денисКот-э6и можно самому варить. знал чувака который этим занимался. года 3 назад на кладбище переехал и секрет с собой забрал
Для таких целей зделал опракидыватель, очень удобная вещ, и не откаго не зависиш, когда нужно один и опракинул авто.
Пушсало не чем неразбавляю в жару оно и так стекает,а разбавь еще быстрей стечет.
Обработку пушсалом лучше всего летом в жаркую погоду, не так быстро застывать будет и проникаемость лучше.
Да и дно вымыть мойкой высокого давления хорошо просушить,не какого бензина не надо на обезжиривание.
А можно поподробнее про опрокидыватель?
@@Алексей-СПб в ютубе их полно, и разной конструкции, мой то же от туда
Молодец ,забота о своём авто , это радует.
Скорее всего это на продажу...
Нужно было по соточке выпить тогда перевернули бы и в троём из первого раза
🤣
А если две сотки то можно будет по деревне катить её
Тоже переворачивали ВАЗ 04 , тока втроём и перевернули, нелегко но че делать когда людей нет в деревне 😅
По 0.5 на рыло,и нормуль.
На крышу
Добрый день хотелось бы увидеть машину после зимы и оценить работает ли антикор как надо или смоется из за воды снега и соли на дорогах
Адепты ПУШСАЛА да прибудет с нами сила!!! ❤ И мы победим коррозию металла, нашего закляттго врага!!! 😂
Puşsala nədir ?
Она тебя быстрее победит
@@sergeitank133вас сэров геев победить пора, развелось вас слишком много 😂😂
Прошлый год себе так всю машину обработал, только без керасина, везде держится хорошо, только на арках где мыл мойкой высокого давления там смылось, в жару запах с порогов в салоне чуствуется не большой минус этого материала.
Грязь невидемую надо промыть керхером, в солнечную,ную погоду
А далее щётки.
Пихтовое масло в пушсало. Пахнет елочкой.
Этот антикор больше подходит для внутренних полостей, для днищя надо было добавить кордон или что то на битумной основе.
В точку!
Битум думаю растрескается со временем, пушсало еще долго будет работать.
Рещинобитумной мастикой промазал и все чики пуки,слегка разбавлял керасином,чтобы тянулось,проходился кисточкой жирным слоем на яме
@@skopez78 Она не отваливается а наоборот когда солнце сильно греет заполняет все микротрещины,ты его нечем не смоешь.
не надо ничего добавлять, кроме того, что добавил автор! Я ещё и керосин исключаю - только отработка с пушсалом. Ничего не отваливается. Советовать всегда надо только тогда, когда знаете, а не по придумкам.
Можно переднее стекло двери опустить, и когда наклоняешь машину, поставить обычное колесо
Он сказал об этом если что
Все отлично. 6 лет назад делал капиталку кузова газ 31105. Двери пороги ид, посей день все в идеале
блять никогда не понимал людей которые обезжиревают дно для нанисения жира
Блядь, а ты возьми на соляру пушсало приклей.
"д" - надо писать...
@@ВладимирСбориковправильно не ,,д,, а ,,пох,,
А откуда, вообще на днище жир? Егопыль мгновенно соберёт.
Может и не хуже, но мне лень. В данном случае он просто вымыл днище .
Поздравляю таким составом мажу свои авто на протяжении 25 лет. Скажу честно три года и нужен повтор. Потом Интервалы Можно Увеличить. А Пороги Нужно Было Демонтировать Изначально Вместе С Локерами. И Зимой Лучше По Городу По Реагентам Не Ездить Иначе Каждый Год Банду По Деревне Собирать Будеш.
зачем тогда авто если на нем жалко ездить
Смотреть на него ! 😂
По хорошему надо летом мыть керхером, сушить. Пуш салом надо обрабатывать каждый год, оно смывается. А морская смазка АМС-3 даже керхером не смывается, имеет дикую агдезию к металлу, вытесняет влагу, на жаре не течёт, при сварке не вспыхнет, разводится сольвентом. Покупал на Авито в двух местах, средство супер для обработки днищя, арок. Поищите видео в интернете.
Обработал арки и часть намазал на балку- ничего не слезло и не отпескоструило.
А я вот пошему то амс1 купил и завтра обработаю а пошему сольвент то!?я его бензином обработаю!
👍 лишним не будет, уход за авто надо 👏
МС- 70(морская консервационная смазка)-вот вещь..разогреть чуть и вперед..смазка не боится морской соли,на морозе твердеет,в жару не течёт,но пыли набирает и получается солидный слой..но дороговато..
Запах наверное сильный имеет?
Никакой антикор не поможет, пока не снять заводской антикор с днища. У меня 2115 2007, днище сгнило, но заводской антикор в идеале, и под ним этого не видно. Проблема вскрылась, когда весной провалились 2 поддомкратника, которые ещё осенью были вообще без проблем.
Потому что машина гниёт изнутри! Скрытые полости надо обрабатывать и пол а не дно,если завод нанес антикор. Антикор на днище от сколов и царапин но не для того чтобы она не гнила. Мелкая ржа снаружи не страшна долго кузову,если снутри защищён! Антикор любой обсолютно,нельзя наносить на грязную и сырую поверхность!!!! Если в лонжероне грязь и сырость с антикором она сгниет ещё быстрее! Он не даёт влаги сохнуть! Правильный антикор даёт результат,а просто помазать, лучше тогда просто мыть керхером внутренние полости весной хотя бы.
Отработкой, но дизельное пыли в сухую погоду. Оно все покроется пылью и будет тебе защита.
@@СергейКруглов-н4ъ отработка это гавно которое можно на хлеб намазать. Отработка это моторное масло а оно моет значит есть окислители! И второе оно легко смывается. Снаружи чем угодно мазать на живой кузов,главное внутри все пролить АТФ с пушсалом 40*50 процентов и забыть навсегда! Единственный минус антикоров главное не варить!!!!
@@Витёкит25 Всё правильно у меня 2114 08 года, так авто гниёт под заводским Герметиком 🤯😩этот АВТОВАЗ это твари 👎герметик для того и наносится чтобы влага не попадала в сварные соединения, под контактной сваркой тоже самое, с виду всё целое а швы вси гниют изнутри потихоньку всё потому что цинка вообще нет и не будет. Дай бог если получится буду разбирать до гола и всю песочить но думаю даже после этого если всё загрутовать кислотным грунтом или эпоксидным я думаю она один хрен будет ржаветь изнутри под сваркой.
@@Alex-vi8td Если будете делать то лучше эпоксидником залейте, а ещё лучше Кузбасс лак он стоит копейки....
Такие процедуры лучше летом проводить!
Вобще не проводить ...
@@АлексейГатальский-щ6х Т.е.?? Пусть гниёт чтоли??
Да какая разница.. Лишь бы по сухому..
Самое главное разобрать в багажнике обшивку и залить отработку грамм по 300 в задние арки. Потом оно попадет в пороги . Будет масляная пленка . Самые больные места.
Во время сварки это становится более понятно
У меня с другом была 2103, так мы вдвоём её на бок поставили (нам было по 16 лет), только забыли аккумулятор вытащить 🤦🏻♂️ Вот дури то было по молодости, весили тогда по 60 кг примерно, но оба спортом увлекались, сейчас сижу на диване и думаю - хорошо же пупки завязаны 🤣
Может вас трое было? Вдвоём вряд-ли.
Переворачивали 5 ку очень давно вчетвером- один взрослый кг на 85 и 3 подростка 14-15 лет кг по 60-70.
Ну вдвоём уж не надо Ляля, втроем жопу на семёрке кое как в бок двигали когда руль клинанул, а тут перевернуть😅сказочник.
Да, спасибо, мне очень понравилось приспособление для подъёма автомобиля, надо себе такую сделать. Очень удобно. 👍
Сколько человек надо чтоб опрокинуть хаммер
10 городских мужиков, ну или 7 деревенских😂 @@ra7028
Я думаю нужно было по другому сделать. Для начала рыжики до бела почистить затем вскрыть грунтом эпоксидным а лучше кислотным а затем только наносить анти кор!
Ну тогда это было бы профи уровень
Не надо. Такого антикора достаточно. Его только подновлять нужно ежегодно, ибо стирается и смывается.
Полюбому сначала эпоксидный грунт
Лучше все где есть очаги коррозии почистить загрунтовать, покрасить и покрыть новой мастикой как с завода.
если у вас есть эпоксидный грунт , то вам ни к чему такие танцы с бубном .Пескоструите и грунтуете.
Один в поле не воин, дружба всегда победит😅😅😅👍🏻
Наверное забыли , что надо плечо. Приварите к опрокидывателю стаканы под трубу и будете машину вдвоем спокойно опрокидывать. Мы вытаскивали трактор полностью засыпанный песком по самую крышу. Правда другим трактором.
Там много плечей было😂
Залепи в жару оверстия порогов и залей в пороги негрола не выше внутре салоного отверстий . Можно их залепить скотчем. Поездий по горкам и слей .негрол впитается в ржавчину .
Нигрол воняет долго очень
Старый дедовский способ.Негрол в пороги и по кочкам! Рабочий способ!)))
Обязательно карты дверей снимать мовилить и ланжероны сверлить под заглушки.
Надо было мастику вместо отработки у меня уже 4_ый год и ваще класс
я примерно так же делаю. Пушечное сало на горячию вещь. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
Через полгода выложи ролик.Посмотрим ,что будет.
👌
Пушсало меньше чем через пол года вымоется.
@@11111111111111128854 ничего за полгода не вымоется, проверено
Это оно на диване вымывается, а на авто оно очень хорошо держится.
Как сделать устройство для переворота авто??? Есть видео? Скинь если можно
И самое замечательное что не довел до греха,все вовремя,молодчина.
Спасибо, то что я искал.
Снимите пожалуйста ролик как в подробности выглядят эти кронштейны на ступици, для опрокидывания машины. Буду очень благодарен.
В СССР продавались торговые. Батя пропил. Успел один раз попользоваться
Молодцы парни,самый главный антикор это внутренние полости,этим пистолетом ты нормально не проантикоришь,им только наружку задуешь,от которой толку мало.машина гниет из нутри.
отлично он полости задувает, достаточно на конец одеть пластиковую трубку от топливопровода или тормозов грузовика, сплющить на конце и проделать несколько отверстий в разные стороны.
Здравствуйте. Подскажите, на этих отверстиях должный быть резиновые заглушки?
Мой рецепт: 2 банки пушсало(больших),кордона 100-200гр.(для цвета) парофиновую свечку(для затвердевания), мовиль 0.5(по желанию),отработки слитую с коробки классики или моста 100-200гр и кипятим до белых пузырей. Смесь получается аппетитная, хоть ложкой ешь)
парафин рекомендую исключить, хреново себя показал с салом, бывает отваливается пластами такой состав.
@@AvtoNebolit было такое,но после 10 лет, шелушился кое-где.
@@АлександрА-ч2ж4н тоже прокатывало, купил сало с парафином, через полгода пластами слезло, теперь только сало+отработка и мастика бпм4.
@@AvtoNebolit значит много парафина или на холодную машину брызгал, он конденсирует и отстаёт пластами. Я делал на 8 литров 1-2 шт. с палец толщиной
А тосол , моторное масло ,бензин слив аеться перед опрокидыванием?
Вообще то да. Но красиво жить не запретишь.
Раньше а деревне 4 человека ставили на бок копейку, а 5-ый подставлял запаску под окно вод. двери. Не пойму или копейки были легче, или мужики пошли дохлые.
Так и было. Шестерку перевернули, а четвертый скат подкинул под стойку. Опускали втроем, до уровня пояса, дальше спине тяжковато - бросили😂
А пчму пластик не сняли с порогов? Я б и их обработал. А так все супер! Жаль у меня помочь некому буду покупать автоматический переворачиватель..
Привет Мастер Хорошая работа, Машина гниет из Нутри
Красава, и команда у тебя сильная!
Пуш сало это отлично! Я мешал пушсало, канатная смазка с маслом и задувал везде где можно. Днище обработал чистым пушсалом. Результатом более чем доволен. 👍
Топил его?
@@Коперфильд-щ1я да.
Я чистым салом мазал и не топил всё гуд
А что за приспосбы для опрокидывания применил нельзя ли размеры и конструкцию за ранее спасибо
В гугле, в картинках.
Опрокидывателем зовется.
Ништяк))) есть размеры приблуды на колёса ?)
Это заводская
супер! хороши бы её опустить, что бы пушсало пока текучее заполнило естественные пазы в скрытых полостях, щели, куда вода обычно стекает или конденсат. Мне сыкотно конечно так машину поднимать, перевернется еще... ужс)) покрышки думал под крышу подложите )
Так то прикольно, вот если бы ещё поставил резиновые заглушки во все отверстия чтобы вода песок грязь и прочее гэ не летело во внутренние полости было бы вообще топ!
они не просто так там, это для того, что бы конденсат вытекал
@@ГеройВольфович для конденсата есть специальные сливы в кантах, а эти отверстия для антикора, и с завода в них стоят заглушки
Хороший совет😂
Себе поставь, а мы поржем😂
Нет там с завода - НИ ЧЕ ГО!!!
@@Семен-у4ф ну смейся! 6 лет уже стоят, как пороги поменял. В прошлом году ради интереса смотрели внутри камерой! Идеально!
Самое нормальное это обработать сначало пушсалом в жару.сало растечется т.к имеет капилярный эффект а поверх амс-3 .обалдено встает пыль сверху и не смывается
Здоров, масло и остальные жидкости нужно сливать при опрокидываний?
С бочка омывателя только вытекла) ничего не сливал
@@AutoBotar Понятно, спасибо за быстрый ответ👍👍
Аккумулятор лучше снять. Некоторые протекают при опрокидывании. Краска слезет сразу.
Антикор делаю и уже ни на одной машине , тоже пушечным салом, но его я предварительно заливаю уайт-спиритом , растворяется ни сразу , где-то дня три - четыре стоит залитый , потом когда раскисает сало доливаю уайт-спирит и взбалтываю до нужной консистенции или даю еще постоять если не растворился до конца, а потом кистью или краскопультом покрываю машину. Несколько дней повоняет , но потом все обветривается и получается нормальное покрытие. И эта хреновина имеет такое свойство что само проникает во все щели и трещинки покрывая все сквозные саморезы и болты.
Всё правильно сделал, пушсало и отработка лучше всего 👍🔥💯
Оно же сотрется, его только во внутренние полости заливают, снаружи другой состав должен быть
Ну вы и доходяги! Пять человек легко переворачивают любую жучку.
Да ребят всё просто супер, но есть один нюанс изнутри салона днище тоже нужно обрабатывать вся ржавчина и прогнивание до дыр идёт именно от туда здесь всё равно днище дышет сохнет вобщем обдувается, а вот внутри салона увы кондинцат перепад температуры и в итоге получается благополучная среда для композит!!!!
А вот как изготовили эти,, приспособления,дали бы чертежи, размеры, если вас не очень затруднит(для наклона машины)
Девятку свою переварю и обязательно так же обработаю!!! Подписка!!!
Во вы Ребята веселые😂, молодцы, всем спасибо большое
хорошая штука, реально работает, жаль только аромат специфический и долго держится)
Ребята всем привет подскажите пожалуйста после того как заварил пол машины какие первые этапы обработки пола я просто новичок 😊
А накладки пластиковые с порогов снять и почистить под ними поленился , там и сгниет.
Он начал с самого неудобного места(с опрокидыванием), пороги, арки и т.д. у него ещё в переди. Если понимает важность дело, то закончит не в этом, дак в следующем году. Всегда приходится выбирать, в этом случае сало или дыры(вместо сала).
Это всё не на долго.
Дя начала, нужно было снять бак, снять все трубки и.т.д.
Более тчательно очистить от пыли, грязи.
Все элементы подвески и трансмисии закрыть например малярным скотчем, плёнкой, или бумагой только птом обрабатывать элементы кузова.
Пушсало не совсем годится для обработки днища, пушсало со временем смывается водой, снегом с песком. Этот матереал больше подходит для скрытых полостей, пушсало в перемешку с мовилем.
Для обработки днища, больше подходят антикоры на битумной основе .
Не суди строго, я высказал всего лишь своё мненее, исходя из своего опыта и наблюденей.
Хорошее дело, но проще пушсало не греть вовсе, а размешать дрелью с насадкой с бензином. Размешивается быстро, а после обработки бензин испаряется, а слой пушсала остаётся. Разжижать пушсало керосином и маслом смысла нет никакого. Таким составом обрабатывать нужно каждый год, т.к. травой и снегом он попросту стирается с днища.
Смысл смешивания сала с отработкой, а лучше с Нигролом есть. Но надо греть эту смесь почти до кипения. А смысл простой - масло не дает быстро застыть пушсалу и ползет испаряясь, во все щели, доставляя в эти щели пушсало.
Если это нужно было объяснять,то с какой планеты, вы, сударь, сюда явились?
@@Семен-у4ф открою вам секрет, что на планете Земля, есть разные виды пушсала, есть по консистенции как литол, и есть в брусках которыми можно гвозди забивать..., я пользуюсь тем, что упаковано в банках, и оно легко растворяется в бензине, о чём собственно уже написал. Ну а вы проходя мимо греющих на огне пушсало людей, наблюдайте дальше, главное дыма не надышаться.
Отмосферное кино получилось!👍 А керосин для чего добавляете?
У керосина очень хорошая проникающая способ ность
Ну как тут не поставить лайк и не подписаться)). Благодарю, успехов.
💪💪
Свойство Пушсала - промокашка: оно при нагреве расползается по поверхности. Производить обработку лучше начало лета, за лето расползется. Да и на зиму закроет, наружу втирать кистью.
Привет все хорошо кроме одного! Отработка с моторного масла окислитель,нужна трансмисионка а лучше АТФ ! И второе пушсало в чистом виде для днища не подходит! Она легко смывается,песочится и стирается травой или снегом. Полимерной мастики либо жидкие подкрылки+ пушсало,керосин и АТФ это лучшее и на долго! Тебе через год придется обновлять,если не сгниет где ржа уже была. Отработка моторная окисляет. Внутренние полости и пол мовиль + пушсало и АТФ. Можно добавить автопластилин или кордон чтобы не так вытекало на жаре,но не много!
короче -моторная отработка типа ракетного окислителя.
Если делать толком то нужно сделать так же как и красят . чистият до блеска обежир грунтуют красят и покрывают защитн герметизирующий слой ! Без этого голые места металла всё равно дает знать при разных температурах.
мне интересно на сколько время продлится такая защита. потому что мне кажется она не затвердеет а будет густая как салидол! а ето значит что потихоньку грязь , песок и вода когда ездиш в дождь будут смь1вать все !
по нормальному нужно добавлять парафин вместо керосина,тогда будет как корка.
@@dooshman13 имя " парафин" означает " неразтворимь1" так как ето вещество не растворяется в никакие органические растворители и в многих химических. так что я сомневаюсь в успех етой затеи !
@@plamenjekov4568 очень зря сомневаетесь. парафин связывает весь компот,и делает его крепким. после этого ничто не течёт по полгода.
@@dooshman13 полгода ето слишком краткий период !! както неохота два раза в году лезь под машине и брь1згать ее !
@@plamenjekov4568 "не течёт по полгода"...это когда вы задули пороги,лонжероны и с машины полгода течёт вот это вот...
и потом,задувать пороги,лонжероны и прочие полости,такой смесью можно,но днище авто этим не обрабатывают. для днища есть мастика.
Отработку нельзя использовать. Она повышенной кислотности и сильнейший канцероген! Это железо не стоит потраченного здоровья...
А вместо керосина нужно было использовать уайт спирт☝️
Парень скинь пожалуйста размеры опракидывателей.
К сожалению у нее все остальное сгниет в хлам,а днище более менее будет целое и то нужно было еще снять накладки и посмотреть,что там с порогами,от них потом и будет страдать днище и все остальное.
)))
А почему пороги не обработали ребята?
консервация хорошая,если не ездить на ней
Комментарий хороший, но ни одной умной мысли не несет.
@@Семен-у4фобработай себе тогда так, и поймешь какие мысли умные а какие нет) глупый ты видимо еще
не проще на яму заехать.
обработал так же, только добавлял пару ложек битумной мастики.
прошло 4 года. антикор на месте.
Заехать то проще, а вот работать руками в верх и когда всё на голову сыпется, это уже сложнее.
@@СержПавлов-р5й ну да, снизу не удобно.
Опрокидывание очень трудоемкий процесс.
Тазоводы в деле, огонь🔥🔥🔥
Голову оцинковал? Смеется тот, кто смеется последним😂. Твое ведро с болтами еще не пустило рыжиков по аркам? А ты проверь!
один просчет, в формуле нет ингибитора коррозиии, в сале его критично мало, в отработке 0, нужно добавлять или растстоп или нг203 лучше всего тогда и ржа пойдет в фарш а не будет просто скрыта шубой
Вообще то добавляют консервационное масло. Ингибиторов в сале хватает. Оно само ингибитор, пропитывает все. А вообще самодельный настоящий мовиль лучше всего.
Подростками четвером пятером на бок жигу ложили один человек запаску суёт в окно открытое рядом со стойкой
Когда начал смотреть и увидел как подтягиваются люди то подумал что антикор будет в другой раз ,а сейчас будет весёлая гулянка !!
Да уж . Сосед по горажу лет 20 назад так делал, оказывается ничего не поменялось
А есть видео как вы собирали эту приблуду для поднятия машины
Молодец парень ржу надо вовремя остановить а то наши тазы долго не живут🤝👍👍👍
Хорошая музыка, напишите пожалуйста что за песня 😊
А теперь в поле в сухую погоду что-бы пыль впиталась в пушсало будет ваще бомба днище будет всегда сухое и в дождь и слякоть👍👍👍
Если бы покрыть отработкой дизельное то да, было бы огонь
Всё делали с умом.нормально одним словом.самое главное дружно.63регион это где?когда столько русских машин кажется что какой-то другой мир.как то не привычно.у нас их нет.очень редко проскакивает такое авто.а так парням респект и уважение за труды!
Это Самара
@@РоманБузан молодцы парни!
@@РоманБузандобрый день!интересно, прошёл год, как днище нормально?
50/50 пушечное сало и мастику разбавляешь и наносишь, и ифеат лучше.
А запах в салоне и жир....ммм... Это просто чудо!
Я так думаю нужно наносить на метал , а не другой антикор с завода ! И да поверхность на которую наносишь должна быть прогрета и сухая ! Сгниёт но на пару лет позже !
А ты проверь свои думалки, потом и рассуждать будешь.
Хуже точно небудет
Братья молодцы👍 а диванные эксперты идите лесом😂
я в мовильницу (у меня большая)вставил тэн и диммер чтоб регулировать температуру антикора.....ну и вдул в пороги и двери ....пятый год выливается...ещё не всё....всё думал мало....
Хорошая работа!
Всё отлично, но надо было кузов привести в порядок, подкрасить кузов, подкрылки снять обработать, бак и тогда обрабатывать и было бы тебе счастье! Удачи!
Лучше зачистить до блеска, обезжирить, грунтануть, покрасить, покрыть лаком, а потом жидкими подкрылками
не моё дело ,но может надо было керхером с пеной пройти вымыть всё летним жарким днём наверно?