ESTOS SON LOS COCHES MÁS FIABLES de los ÚLTIMOS 10 AÑOS - (para comprar usado o seminuevo) 🚗
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- Опубліковано 19 вер 2024
- COCHE FIABLE
Fiabilidad. El gran factor que preocupa a todos los conductores, y también el más escondido y difícil de determinar, debido a las dificultades que conlleva seguir una cadena de distribución tan fragmentada y oculta, como es los fallos y averías de las marcas.
Sin embargo, a medida que van apareciendo en el mercado nuevos actores y que el canal de empresa es cada vez más fuerte, se va pudiendo abrir poco a poco la caja de pandora de las averías y la fiabilidad de los coches en tanto en cuanto es un factor importante de decisión para grandes corporaciones que se juegan su dinero ya sea en formato de flotas, o de renting, donde el coste de mantenimiento y las averías marcan la diferencia entre los beneficios que obtienen.
En esta lista, he intentado reunir toda la información de más calidad y relevante sobre modelos que se pueden comprar en España entre 1 y 10 años como coches seminuevos o usados, siemrpe con recorrido todavía en el mercado, y no es de extrañar que la mayoría de coches nuevos que salen en la lista o son japoneses (fiabilidad conocida, hibridación) o son koreanos (salto importante en fiabilidad a la altura ya de Japón) o son utilitarios, que tienen menos elementos que romperse y mecánicas más sencillas.
Aquí tenéis esta lista, donde también se cuela, como no, algún modelo europeo y también algún coche diésel, para que vosotros mismos podáis discernir por dónde van los tiros.
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#cochefiable #cochebueno #cochebarato
Joeeeer, que ninguna cadena de TV de este país se pegue de bofetadas por tener a este hombre en la parrilla de programación, dice mucho de la calidad de la tele de este país.
igual si fuera un farandulero barato al que le guste hablar del famosillo de turno ya te digo yo que estaria en la tele.
Porque el futuro no es la tele. Es UA-cam. La tele es una basura.
Javier Perez yo diría q es el presente ya y la tele queda para gente con pocos intereses y ganas de pensar.
Porqué la tele esta comprada por los anuncios de coche y les interesa...
No interesa tener a un profesional que diga las verdades al aire. En España tanto la TV como revistas de motor están bien pagadas. El único programa de TV sin pelos en la lengua que conozco es top gear.
Es increíble el tiempo que le dedicas a traernos esta información de la mejor calidad. Te agradezco enormemente tu trabajo para que puedas traernos más contenido de este tipo! Un saludo
Por qué es un man de verdad!
Gratis no lo hace amigo es su trabajo para eso cobra el panadero de mi calle tambien le dedica mucho tiempo
Tengo un BMW X5. Un amigo tiene un Ml de Mercedes y un vecino tiene un Audi Q7. A los tres nos han dado muchas averías digamos" tontas" las reparaciones son astronómicas. Mi hijo tiene un Honda Civic. Menuda máquina, como va y sólo mantenimiento. Edo que es el coche de un chico de veinte años, No se lo que piensan los de Mercedes y Audi, pero yo lo siguiente que compre será Toyota o Honda.
Todos aprendemos a base de errores
Jose Francisco, soy seguidor tuyo, admiro mucho tu labor por mostrarnos todos tus conocimientos y de esa magnífica manera pero tengo que decir que no comparto para nada alguno de los vehículos como los Skoda city-go Volkswagen up Y seat mii.
Basándose en que esos coches son coches que les hacen un escaso uso es posible que por eso no salgan como que se rompan pero no son vehículos para hacer kilómetros ya que su motor lleva 3 cilindros con los segmentos en línea, la casa recomienda los cambios a los 30.000, con 90.000 ya gastan bastante aceite y con 200.000 el que llega está liquidado. Luego también depende el uso porque a mi han venido dacia sandero diésel de comerciales con 320.000km y sus reparaciones han sido taco de motor, embrague y poco más... Creo que se deberían medir los coches su fiabilidad respecto a un determinado uso, porque si no el seat altea xl 1.6i 2007 de una clienta es el más duradero del mundo ya que tiene menos de 30.000km y solo viene para que le haga la revisión pre itv.
Mi aporte...
Focus mk1 zetec se 1.6 16v 340.000km
Muchas averías, mantenimiento elevado, consumo de aceite elevado, coche fantástico, un chasis y un tacto de conducción formidable.
Corolla E-120 vvt-i 1.6 230.000km
Aún con pocos kilómetros, cero averías (CERO de verdad), mantenimiento bajísimo, envejece fenomenal, tacto de conducción flojo (el tacto de la caja cambios es directamente malo, como un Renault de hace más de 10 años), relación de cambio demasiado corta, consumo de combustible alto.
VW Caddy III sdi 320.000km
Fiable, pocas averías, envejece muy bien. En autopista va sufriendo, su velocidad de crucero es de 100km/h y da gracias. Es el coche más lento del mundo y tampoco entrega par para subir un puerto cargado. Para repartir el pan dentro del pueblo es bueno.
Yo tengo un Lexus RX 450h Premier de 2012 y va fenomenal. Es un cochazo de mucha calidad y he conducido de todo, que conste, porque viajo mucho por trabajo y alquilo muchos coches de gama alta. He tenido varios BMW también que estaban genial, pero siempre acabas llevándote sorpresas desagradables. En el Lexus todo funciona perfectamente y el mantenimiento ha sido normalmente sin sorpresas, con excepción del de 135.000 km donde tuve que reparar la suspensión neumática. De momento no he tenido nada más así grande. No es perfecto, pero en general estoy muy satisfecho y que me dure muchos años aún. Cuando finalmente casque, me miraré otro parecido más moderno, porque es muy práctico y agradable de conducir en el día a día.
Y vivo en Finlandia, ojo. En invierno me arranca siempre sin precalentar, aunque estemos a -30°C y la conducción en nieve fenomenal
hola tu lexus es hibrida o gasolina ? saludos
@@hector1fox El 450h es híbrido. Un 3.5 litros 6 cilindros con motor eléctrico delantero y otro detrás para el eje trasero, que le da la tracción integral al coche
En cuanto a fiabilidad confirmo lo que comentas de Lexus.
Realmente las averías podríamos decir repetidas en km importantes pueden ser sondas lambda, batería híbrida a los 200.000 250.000 km.
Y confirmo, un cliente tiene un Rx450 con 575.000 km, prácticamente ha pasado la vida con mantenimientos, nada que destacar.
Por citar algo un tanto raro, las cerraduras de puerta de los ct200h y los is300h tienen cierta tendencia a fallar.
Y como algo vergonzoso, los is220d, problemas constantes, y no me refiero a dpf sino culata, anticongelante...en fin, hay muchos gripados y con motor cambiado.
Le agradezco su detallada información sobre Lexus. Estoy con mucho interés en comprar un Ct200h nuevo. Usted lo recomienda?. Gracias de antemano.
Podemos hacer un ejercicio de regresion al pasado y ver que vehículos se ven en la actualidad que mejor han aguantado el paso del tiempo...porque nos daremos cuenta de que por las calles sigue habiendo mucho utilitario y compacto de los '80 y '90 en sus versiones mas sencillas,o sea mucho 205,mucho Kadett,mucho Golf,Ibiza,etc y que han aguantado tratos de lo mas variopinto. La verdad es que soy fan de las versiones básicas de algunos modelos porque sé que traen consigo fiabilidad a raudales.
Gracias por estos videos tan bien trabajados,tan bien informados y tan bien comunicados!
Golf GTI mk3 250.000kms 26 años...1 avería ( más bien mantenimiento, cables de bujías)
Cordoba SX TDI 110 cv del año 1999.
250.000 km en 21 años y subiendo.
Prácticamente cero averías, y habiéndose exigido mucho no, muchísimo.NO LO VENDO NI LOCO.
@@AngelBC no me extraña, los motores de vag de aquella época son eternos... Yo tuve un León Tdi 150 cv y resultó ser el coche más fiable que he tenido. Un error gravisimo fué venderselo a un amigo 😢
@@AngelBC yo tube el mismo pero 90 cv. Lo vendí con 356.000 km por no tener pegatina medioambiental... encima era un mechero
CALERO ERES MUY SINCERO Y TE RECOMIENDO SIEMPRE..... UN SALUDO Y ANIMO PARA LO QUE NOS VIENE DE CAMINO
El que viene de camino, el fin del mundo?
Yo tengo un VW UP! fabricado en Brasil. El único problema mecánico fue que a los 60.000 km comenzó a ser hacer un ruido cuando regulaba el motor, y la causa eran los resortes del disco de embrague, problema ya detectado por la fabrica que ya había cambiado de proveedor y me lo repararon en garantía. Ya tiene 171.000 kilometros (es de julio de 2014) y en ese tiempo he tenido que cambiar 2 veces de batería, 2 veces los discos y pastillas de freno y una sola vez reparar los frenos traseros, no por desgaste, sino que de un lado las cintas de freno se cristalizaron y frenaba menos. Como es lógico, también en forma preventiva, de acuerdo al manual de mantenimiento hice cambiar 2 veces de correa de distribución y poly V.
Lo recomiendo al VW UP!, uno de los mejores coches de Sud America!
A parte de saber un montón de motor, eres un comunicador impresionante. Gracias por tus videos y tu dedicación. Qué crack!
Gran vídeo. Tengo un ASX con 2 años y medio y muy contento. Ya me lo comentaron en el concesionario que era un vehículo ya con unos años y muy probado. Sin turbo. Con cadena de distribución etc
yo lo tengo 8 meses, gasolina 1.6 de 117cv, (modelo de 2018 en negro, lo definiria como agresivamente elegante) de gerencia del conce me quedó genial de precio. Se nota robusto y muy agradable de conducir, con un consumo contenido por su peso ligero. De momento muy feliz.
Muy bueno tus comentarios, como siempre. Enhorabuena
Tengo un Renault Grand Modus 1.5 dCi desde hace 12 años y con 300.000 Km y no me apetece cambiarlo. No me ha dado ningún problemas y es un mechero. Hasta que no se aclare que tecnología se va a imponer, no pienso en un auto nuevo.
Mi padre es taxista igual que yo, el tiene un Prius de 3ª Gen, post restyling, con más de 250000Km convertido a glp y la única avería ha sido un módulo de la batería cambiado con un 60% de descuento por a ver pasado todas las revisiones en la casa. Aún sin el descuento sigue siendo más barato que mi Leon con 115000Km y ya he tenido que cambiar puente trasero botonera de la puerta del conductor y amortiguadores. Que cada uno saque sus conclusiones.
Los amortiguadores hay que sustituirlos sí o sí... Son piezas de desgaste. Si pasas los resaltó sin frenar. No digas más
@@Svprafr a mi hilux con 100.000. Andando en tierra nunca le he cambiado amortiguadores... y tuve un hyundai accent y tampoco...
Compré hace un año un Accord ictdi con la friolera de 350 mil km. Pero como bien dices, el trato dado parecía bueno y km hechos en carretera. Así que ya van 380k y cero problemas. Cruzo los dedos y que sean muchos más.
Mi aportación:
Ford Focus Mk1 1.8 tddi 90cv 310.000km, lo compre con 200.000km por 900€, estuve 4 años con el, solo mantenimientos en cuanto a motor y algún problemilla con la radio de origen que dejo de funcionar de un día para otro, y los asientos delanteros al ser tres puertas y tener que inclinar se acabaron rompiendo las dos manecillas para recogerlos.
Opel Astra G 2.2 DTI 125cv (el indestructible) lo compre con 233.000km y lo vendí con 487.000km a un vecino y todavía sigue funcionando, en todos los años que lo tuve ni un solo problema, solo mantenimientos y además muy económicos.
BMW 330CD e46 3.0 204cv lo tuve 3 años le hice unos 60.000km, muy bueno coche en cuanto a deportividad, y más si como hice yo, le cambias la amortiguación por la del m3 e46, en cuanto a problemas, sensores de temperatura, inyectores le cambie todos 2 veces, mariposas admisión, problemas con la centralita, problema con sensor del airbag del asiento del conductor, etc.
Yo he tenido Mitsubishi (Montero/Pajero) con motorizacion a gasolina, desde hace más de 15 años, y son carros altamente confiables, Recomendables de segunda mano, seguros, confortables, con muy pocas averías, resistentes, durables, faciles de reparar, con buena agencia de repuestos, duraderos y de economico sostenimiento. Vehiculos hechos para durar.
Tengo un Citroën Cáctus 1,6 Blue HDI ,cinco años, 145.000 km. Y cero averías, nada de nada de nada, va perfecto y cada día mejor. Súper recomendable.
Tengo un prius 2g y un prius +. Y además he tenido un prius 3g... Una avería o un mantenimiento es caro si lo llevas a la toyota oficial... En un taller de barrio o tu mismo si eres un poco manitas comprando los recambios online, el mantenimiento es ridículo. Sin rival. En oscaro u autodoc encuentras los recambios de primeras marcas tirados de precio...
Ah y las temidas baterías, primera que sólo sé de taxistas que usan el coche todo el día, que les haya fallado, lo mismo que el tema de las culatas, todos los afectados son pasados aGLP... a mi jamás se me ha roto una batería... Además esto de la necesidad de cambiar la batería entera es una falacia... Cuando fallan suele ser un módulo o dos los afectados... la batería se desarma fácilmente y simplemente cambiando los módulos afectados se soluciona el problema.... Valen 70€ un módulo nuevo y unos 20-30€ uno usado... En total hay 28
El prius es el auténtico antitaller... Juan Francisco, ni mantenimiento caro ni nada... Todo depende de tener un poco de maña o buscarse un buen mecánico honrado
Ah, además... Siempre me he reparado yo mis coches y toyota es, de lejos, la marca con el acceso al mantenimiento mas fácil de todos los coches que he visto. Más fáciles de reparar imposible.
Mecanico -honrado ... Si, existen, pero son muy dificiles de encontrar.
@@AntonioMartinez-xt7gg Haberlos haylos...
Claro que los hay
yo conozco a uno honrado, pero es un paquete..😅
Voy a discrepar un poco :)
Yo también tengo un prius 2g desde hace años y creo que hay que diferenciar 2 cosas: mantenimiento y averías. Toyota tiene un coste de mantenimiento en servicio oficial muy competitivo. También hago mantenimientos en casa, sobre todo en otros coches, pero normalmente el prius va al servicio oficial porque ahorro tiempo y el coste no es alto. Lo comparo con grupo VAG, por ejemplo, ya no digamos con Mercedes, que eso es harina de otro costal.
Con respecto a las averías, en especial las específicas relacionadas con componentes de híbridos, sí son caras, porque los componentes son caros. En mi caso: actuador de freno (sobre 2000€, cambiado en garantía) y batería híbrida (sobre 2000€ también, cambiada en garantía con 9 años y 6 meses, 130.000 km aprox.). Desconozco la vida que tuvo este coche sus 3 primeros años porque yo lo compré de ocasión, pero intuyo que el problema de batería vino del uso diario que le dí durante años: El parking del trabajo era descubierto y estaba al sol todo el día, con el problema añadido de que la batería siempre se encontraba al 100% al aparcar porque había una gran bajada antes de estacionar. En cualquier caso, el mantenimiento en servicio oficial puede incluir un chequeo del sistema híbrido, que conlleva una especie de "extensión de garantía" para algunos componentes de dicho sistema hasta los 10 años. Creo que también hay un límite de km, pero lo desconozco y no son pocos.
Con respecto al cambio de módulos, es factible, pero siempre hay módulos con distinta capacidad a medida que pasan los años. Y, si no lo haces personalmente, no compensa el coste de desmontar y montar cada vez que falla uno. Ahora bien, si alguien es manitas y encuentra una unidad muy bien de precio con la batería averiada, es una buena opción.
Un saludo.
Un dato interesante es que todos los coches pequeños tienen averías de embrague.
Teniendo en cuenta que hacen su vida en ciudad y el 90% de los conductores que le dan uso suelen ser mujeres y personas mayores.
No quiero ser grosero pero ese perfil de conductores no suelen ser muy buenos con el embrage
Es normal que se los cargen
Tengo un RX350 del 2006 con 350000 km...
No he visto coche más fiable en mi vida, y el interior como el primer día.
Hola. Soy taxista en Madrid, mi coche es un Citroën C4, estoy contento con el a pesar de lo caro del mantenimiento y del tiempo que Citroën tarda en traerte una pieza, como por ejemplo un alternador. A veces 2 semanas. Pero a pesar de lo satisfecho que estoy con la marca francesa, en lo que a fiabilidad se refiere, no se puede comparar con la excelencia que el Toyota Prius alcanza en ese campo. Además que al tratarse de un híbrido los componentes de sistema de freno duran mas, menos costes, menos costes porque además los recambios son más baratos. Y si esto no es suficiente, no tiene correa que cambiar. Pero claro, comprendo que un conductor no profesional se debe fijar solo en la fiabilidad, nosotros si, amén del habitáculo. Para nosotros el Prius juega en otra liga. Y no estoy de acuerdo con eso que dice Ud. que a la larga con el mantenimiento y determinadas averías se compensa. Siempre sale vencedor Toyota, nunca empata, se mire por donde se mire.
Mi hermano con Toyota avensis del 2012 con 130.000 kms se fue la caja de cambios , y en más ocasiones misma avería cada algunos pocos miles de kms lo mismo, tres cajas de cambio
Hola Juanillo, podrías hacer un vídeo similar pero con diesel?? Gracias!!
Aqui en Canarias somos muy de toyota, asi que por mi pueblo por ejemplo circulan a diario muchos toyotas corollas de principios de los 90 mas o menos cuidados,,estoy seguro que alguno cerca del millon de kilometros y los escuchas como suenan perfectos y ni un humo raro por el escape, sin oxido ni nada...y nada mas que añadir..bueno si, gran trabajo señor, sabe usted de lo que habla, saludos
hace poco compre un usado del listado en Argentina. El SUV Ecosport Freestyle 2.0 4WD con el Duratec, es una buena noticia verlo aqui listado! un abrazo Juanfran desde estas pampas!
Mi aportación del MX-5 2008.
Comprado de 2a mano con 15,000km. Nunca le falló nada y sí que le metía caña (motor 2.0), hasta los 85,000 que lo vendí.
Pero.... En ningún lugar dice como dar mantenimiento a los canales de desagüe del toldo de lona, los cuales cuando se tapan (hojas y polvo, sobre todo si vives donde hay muchos árboles) hacen que se inunde el interior al caer una lluvia moderada. Así que después de 3 inundaciones y unos minutos de Google encontré la manera de destapar el caño de desagüe (tiene 2). Asunto arreglado, solo se necesita un cable de acero con una de las puntas deshilachada. Compraría uno nuevo sin dudarlo, pero el futuro es eléctrico.
Tengo una Renault Kangoo 1.5dci del año 2011, 420000km y solo se lea cambiado el embrague 350000km el motor de arranque 410000km
Creo que va para tres años que te sigo. No me gusta hacer comentarios, pero no tengo mas remedio que decirte que lo que haces es lo más comprometido , serio , minucioso y riguroso que conozco. Eres mi proveedor fundamental de información sobre coches. Muchas gracias y no tengas dudas: no tienes competencia. A cambio tienes una responsabilidad: si dejas esto nos quedamos en pelotas. Un abrazo enorme y muchas gracias. Juanjo. Continúo contigo
Hombre, yo creo que a la hora de hablar de fiabilidad habría que hacer únicamente hincapié en la recurrencia de las averías, no en su coste, simplemente por el mero hecho de que cada vez que tienes que mandar el coche al taller te quedas sin él horas, días o en el peor de los casos semanas o incluso meses. Es por eso que el Toyota Prius es muy popular entre los taxistas, porque casi siempre está en óptimas condiciones para poder trabajar, importa poco que el precio sea superior a la hora de arreglar una avería si los beneficios que te puede dar son mucho más altos gracias a su alta disponibilidad. Es mi opinión vamos...
increible tus datos . en mi casa tenemos dos kia , un sportage y un stonic , en un principio , estaba un poco nervioso , debido a la calidad y garantia , llevo ya un año con el y te puedo decir que en estos momentos me tienen enamorado , quizas me equivoque en coger el modelo , ya que e comprado el sportage 1.6 sin turvo . y se nota que tiene un poco de falta de potencia , que el turvo le daria esa falta de potencia . pero esta claro que no es un coche para correr .
JF has visto el nuevo Suzuki Across? (el clon del Rav4 Prime) .. quizá un tema para tratar en tu canal, .. abrazos.
personalmente creo que es una cagada de Toyota .
Sería interesante hablar de fiabilidad en vehículos industriales. Desde berlingo hasta grandes furgonetas. Sería interesante para los que trabajamos con ellos
Yo me compré mi Auris HSD por la fiabilidad contrastada, reducido mantenimiento y bajo consumo. Veo que no me he equivocado...
Estoy planeando comprarme un auris automático pero no se por que la gente menciona el corolla pero no el auris... Tendrá algún problema?
@@wassimkhayat43 porque el corolla es el modelo actual. Puedes comprarte un auris tranquilamente
por qué al toyota auris es un corola solo que en aquella época le cambiaron el nombre por auris para luego volverlo a llamar corola@@wassimkhayat43
Tenia un Toyota Yaris D4d y lo entregue a la casa con 400.000 Kmts sin problema alguno. Compre el nuevo con el mismo motor, a los 60.000 Kmts ya he tenido serios problemas con el filtro de partículas... Se supone que con los años aun seria mejor, pero la realidad es que con los nuevos sistemas anti contaminación, son muchisimo peores.
Sólo hay dos cosas más fiables y resistentes que mi Toyota Land Cruiser : la caja negra de un avión y el nokia 3310
Jajaja y te creo, siempre lo digo es un carro para toda la vida
Mi Hilux!!!!
Ajajaaaaa
...Y las aspirinas, porque sirven para más de lo que dicen.
Sólo los mecheros son mas robados que tu Toyota. Saludos y suerte.
Muy buena información, yo desde Chile, trabajando en el sector automotriz, no tengo una percepción muy distinta. Los vehículos asiáticos demuestran la mayor fiabilidad. Saludos.
A qué marcas en especial te refieres?
A parte de los honda(mi padre tiene el civic 1.6 del 2004, va como un reloj) me esperaba un subaru en medio....😅
Subaru! Mantenimiento MUY costoso y que no se rompa nada
Tengo mi Chevrolet blazer 1999....y es un tanque sin fallos...sl2 desde Chile excelente en detalles e información.
Excelente video,como siempre.
Solo como sugerencia...algun video similar referido a furgonetas para los que somos familia numerosa???
Muchas gracias de cualquier manera
Por Perú el Suzuki Alto fue llamado como sucesor del Tico de Daewoo para segmento de taxi, empezó bien pero rápidamente sus cajas manuales fallaban, así que dejó de ser comprados.
Lexus es lejos la marca mas confiable, relacion precio calidad es excelente si tienes el dinero para pagarlo.
Pedazo de videos estoy flipando.. he tenido 4 coches, los nombra en sus videos y todo lo que dice es cierto. Es de agradecer tener tanta información a mano! Muchas gracias por tus vídeos!
Totalmente de acuerdo contigo en lo del Honda Jazz, me encanta, grandisimo producto, super robusto, una pena que no se vea más por las calles.
Acabo de comprar un A3 Sportback 1.5 TSI 150 CV con cambio manual de ocasión, espero que me dure muuuchos años, con esa intención lo he adquirido.
Gracias por tus vídeos JF.
Yo en México tengo un nissan tsuru ya con 10 años de uso con apenas 200 mil kilómetros ese automóvil es confiable confiable nunca se descompone eso si no tiene bolsas de aire tampoco abs nada dada solo un automóvil
Tendrías que hacer un vídeo de coches más fiables diésel.
Me sumo! Sería ideal algo asi
Honda Accord con el motor 2.2icdti
Este hombre veo que no recomienda Diesel, no sé porqué. A las personas que hacemos 800 km semanales por carretera le pones un híbrido o un gasolina y no veas el pastizal que se va.
Me imagino que los cambios de aceite se le hacen a todos los coches. Los fallos que he tenido son en la mayor parte de fusibles.
MI experiencia y cruzo los dedos, es que a mi no me interesa un híbrido ni eléctrico... Qué las averías en gran parte depende del uso que le hagas. Esta claro que no es lo mismo la avería de un Dacia a la que te puede costar un Mercedes.
Ya me gustaría que hiciera un análisis de lo puntos negros de los diesel
Eso no interesa, ni siquiera a Calero,,, no se puede decir hoy en día q si haces mas de 20mil kms al año es la opción mas fiable, económica y ECOLÓGICA. No interes a a nadie y es politicamente incorrecto.
@@davidcastrillejo5874 lo bordaste
Juan ¿Hablaras algun dia sobre furgonetas diesel Medias? Como las Mercedes,Fialt,o VW las Transporter ¿que resultado dan?
Maravilloso el vídeo , tienes que hacer una de los diesel . Que somos muchos pobres con un diesel . Yo por ejemplo estoy súper contento con mi 1,4 HDI. De Peugeot , un mechero y ni un problema
Si, yo también tengo un Peugeot diesel, el 301, ya tiene 25000 kms, comprado en febrero 2019, solo las manutenciones del concesionario, de un consumo impresionante con un estanque (50 L) recorro app 1100 km. Capacidad de carga muy buena 560 lt, normalmente plegamos un asiento trasero y llevamos 2 tablas de surf. Buena inversión.
Sería bueno JUAN FRANCISCO que hicieras un vídeo de los vehículos diesel gama alta o premium de segunda mano mas fiables. siempre he querido comprar un Audi A5 3.0 TDI 2007-2009 y me gustaría conocer tu opinión, un saludo desde Colombia.
Como siempre da gusto escucharte. Encima sin leer un guion
Me gusta mucho su trabajo muy real sincero y jovial. Lo único q lamento es q sea un programa para España y en general Europa. Le puedo decir q por este lado del mundo funciona todo al revés. Los europeos dacia, renault, citroen, peugeot, vw, Fiat, entre otros supongo q por la falta de tropicalizacion no funcionan muy bien. Japoneses y americanos son mejores y algunos coreanos. Saludos desde el otro lado del charco.
Maldita sea, ahora quiero un RX450h más que hace 20 minutos 😂😂😂
Excelentes tus videos, gracias. En 2015 adquirí un Focus 2.0 con caja robótica año 2012. Supe que todos tenían un problema endémico que eran su caja y el doble embrague. Pero a lo largo de seis años lo único que tuve que hacerle es mantenimiento programado y combustible. Mucho combustible y muchas satisfacciones por sus prestaciones. Un pedazo de palier de camión que había en la ruta acabó con él. Hace medio año adquirí un Toyota Auris 1.8 híbrido modelo 2018 y puedo sentir la diferencia de casi tres a uno en el consumo de combustible (a mi favor, claro) y espero que sea tan bueno como lo pintan muchos amigos y conocidos que están felices de tener este auto. Ya lleva conmigo medio año y varios miles de Km. y me da cada día más la sensación de que puedo confiar en él. ¿Quizás hay entre tus videos algunos párrafos acerca del Auris hibrido? Muchas gracias (vivo en Israel, un país con clima bastante extremo)
buen video, pero estaria bien hacer un ranking de coches con un minimo de ventas y que se encuentran mas facilmente, vw golf, seat leon...
Como siempre objetivo y didáctico.
No todos saben esplicar de forma amena.
Saludos.
Curioso que haya un Dacia por no haya ni un solo Renault.
Gracias por la información Calero, toma mi like.
Supongo que será porque el Dacia lleva un motor menos sofisticado, más sencillo, y más probado.
Es el mismo motor, los problemas pueden venir de los periféricos y hay Dacia Sandero tan pelados que no llevaban ni cierre centralizado.
Así que motores de calidad probados y afinados a lo largo de los años + eliminación de todo lo superfluo = coche Euro5 de 10 años que le funciona todo como el primer día.
Esperemos que saques una lista con vehiculos diesel unicamente, sería un detallazo👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Toda la razón te doy, has acertado de lleno, mejor explicado imposible y que es cierto
Buen vídeo! Gracias por tú trabajo. Ahora, si tuvieras que comprar un furgoneta para camperizar, que marca, modelo y año recomendarías? Un saludo!
Tengo un seat León con más de 632.000km y ahí está, anda como si fuese su 1er día
432.000 kms y de lujo!
@@breikerman1576 y que lo digas
Como tdi no hay nada
Todo lo demas es chata.......
Muy buena información!!!, acá en Argentina, y en particular en el interior, nos guiamos por el ambiente entre agencieros y talleres, y ahí se ven cuales son mas resistente y aguantadores, conociendo además al cliente que los usa, que a veces son prudentes y sensatos y otras veces solo catrascas rompecoches, mas allá de la formación profesional que posean. Saludos!!!
Muy bueno! Seria interrsante calcular el sobrecoste de encontrar un buen mecanico jaja. Un saludo
tanto que a veces me he planteado sacarme un modulo de mecanica en mis ratos libres para reparar y mantener el coche yo mismo, gremio de estafadores....
@@garloch y tan estafadores que son....por una pieza que les cuesta 4 duros te cobran una pasta de por sí y luego la mano de obra ...menudos ladrones que son.
Profesión pirata por excelencia. Coincido.
Años llevo buscando un taller en condiciones y es imposible, tengo historias de terror en oficiales, de barrio, franquicias.....
@@josecarlosperalbolagar7901 yo de momento llevo un tiempo llevando mi coche a un taller y estoy contento y bueno trabajan bien la verdad,solo que son caros.....
Me acabo de comprar un X60 del 2001 gracias a tu canal, espero que salga bueno!
Mil gracias!
Estaba pensando pillar uno pero a finales de año. Recomiendas esperar o comprar ya?
Hola, trabajo en un concesionario y tenemos coches nuevos y usados. En ambos casos observando lo que veo(personal), yo te recomendaría comprar ya, porque hay muchos descuentos debido a la necesidad de reactivar las ventas rápidamente, lo que pase de aquí a final de año es una incógnita, pueden ser mayores los descuentos o al contrario, subir los precios con respecto a ahora
@@adrianrodriguezrancano574 lógicamente como comercial de la marca, es lógico que animes a comprar. De la posible suspensión de pagos de España si no recibe dinero de Europa, no hablamos. Tampoco hablamos de qué va a pasar con cientos de empresas cuando se acaben los ertes. Que cada cual haga lo que le de la gana con su dinero, pero yo no me endeudo ni un poco, y menos para un coche
@@adrianrodriguezrancano574 si trabajas en Renault me vendrias de perlas, tengo pensado coger una traffic spaceclass
@@civertron9784 Lo siento, no tenemos Renault, aunque si Nissan
Excelente video! ¿qué opináis de la fiabilidad del yaris 1.5 111cv en comparación con sus rivales? Es atmosférico y unos de los pocos 4 cilindros que siguen quedando en su segmento.
Duro como ellos solos, yo tenia el 1.3 vvti y en 13 años y 250 mil km arrancaba a la primera y super suave.
Hombre, decir que kia no tiene un producto en los mejores de fiabilidad y decir que Hyundai tiene el kona pues no se ya me dirás, pero el 90% de los componentes del Kia stonic son los mismos que el kona
el kona salió en 2017. Cuando lleve por lo menos 10 años en el mercado se podrá hablar de fiabilidad o no. Pero con 3 años...
Seat León TDI 90cv del 2002, la única vez, pero única y no exagero que ha subido en grúa, fue porque me rajaron dos ruedas... aún tengo el coche.
También influye que un utilitario es manejado en condiciones menos exigentes que un Golf o un auto de talante más deportivo.
Sin duda el perfil de los coches q cita es de hacer menos de 10000 kms al año... y muy posiblemente sin saltarse ni una señal.....para colmo q dieran averías...a veces cambiar piezas q sufren un desgaste lógico se confunde con averías y más bien sería mantenimiento. Igual q los diesel...si la gente les usa para ciudad q esperamos....hay q preguntar a los q se hacen 20k kms al año en autovía a ver q te dicen....si se compran un lexus o un Audi.
De hay que el Golf sea más caro, el problema sería utilizar el utilitario como dices con más exigencias
@@davidcastrillejo5874 yo a mi panda le hice éste año 15mil km y divinamente
@@davidcastrillejo5874 ¿Menos de 10.000 kms al año? Taxis Toyota Prius = tropecientosmil kilómetros al año.
Taxis Dacia Logan = tropecientosmil kilómetros al año (aunque no lo haya nombrado, debería estar en la lista, ya que comparte las características del Sandero)
Además, el vídeo habla de fiabilidad. No de gastos por uso. Averías y fallos más frecuentes y el coste de las mismas. A igualdad de condiciones son más fiables estos coches que un Golf o cualquiera del grupo Volkswagen. Y si el coche se rompe por circular de manera inadecuada, a altas velocidades y revoluciones, haciendo mal uso de los frenos, llevando al límite la suspensión, etc. el problema no es de fiabilidad. El problema es del conductor que hace un mal uso del coche, incluso incumpliendo las normas (... y muy posiblemente sin saltarse una señal.....)
@@davidcastrillejo5874 yo tengo un Mazda 3 diesel con 15 años ya y no lo cambio ni harto vino y eso que calero no recomienda diesel ajajajaj,yo lo utilizo a diario y cojo autovía y bueno ya los fines de semana aún ruedo mucho más y ahí está que para tener esa edad sigo con el encantado...
Me parece que varias de las fallas que reportas hacen más referencia a los elementos de mantenimiento, que, inevitablemente si no lo haces cuando el fabricante indica, te han de molestar, y como es de esperarse, en el momento más inoportuno. Pero son excelentes análisis que por mi experiencia con coches propios y de conocidos son muy acertados.
¿Estamos seguros de que el número de averías está normalizado respecto al número de unidades vendidas? Porque todos los coches que salen como más fiables son muy escasos.
¿dacia sandero?
No se usa la curva normal, se usa la regresion aritsmetica para esos calculos, o tambien entendido como base proporcional, o porcentual, la curva normal te sirve para ver el estado de un lote de animales de acuerdo al peso por ejemplo, pero en numero de fallos o en calidad no se aplica, a menos que fallen mucho y por todos lados o que quieras tender a la perfeccion, pero eso en la industria del auto no se aplica, excepto que se haga a mano, todo dependr del control de calidad.
Buenas tardes que opinión le parece a ud. La Luv DMAX motor isuzu 3.0 Lts TDI. ? Gracias
Lo importante es que te den servicio, ya sea en taller oficial o de barrio. Los cambia piezas que solo buscan la pasta abundan y hacen que acabes odiando el coche o la marca.
Entiendo que un coche se averíe, pero según qué cosas y según qué km/años. No es “normal” aunque lo diga la marca, que una pieza determinada se rompa el primer año.
Averías Normales son EGR...POCOS HABLAN DE ESTE CREADOR DE AVERIAS ....Antes de inventar la EGR los motores NO producían tantas Averías.....Me gusta la sencillez de las cosas...
*Yo tengo un Peugeot con 24 años y con la crisis que se avecina calculo que aún le quedan de ✌🏽 a 🖐🏽 años más...* 🤔
*El próximo 🚖 lo quiero 100% 🔌...* 😃
Cómprate el e-208
Tranquilo que como te salgan los Peugeot igual de buenos que me están saliendo a mi te desechan ellos a ti... 8 años todos los días con un 205 1.1 gasolina 4 marchas de 1987, solo ha tocado una vez grúa por qué se rompió el alternador, 50 euros cambiado por mi. Jamas venderé ese coche.
@@lndrlmsmartin5621 Pues yo he tenido mala suerte. Un 308 del 2008 y a los 6 años lo lleve para un cambio de aceite y por un extraño ruido y me llamaron de la Peugeot diciéndome que el motor estaba roto. Tuvieron que pedirme uno a Francia (más de un mes con coche de sustitución) y 6000 pavos :-(. Posteriormente fallos en aire acondicionado, frio y calor, en automatismo puertas, etc... Aún lo tengo pero apenas lo uso, me desplazo en moto. Lo que tengo claro es que por mi experiencia se han ido las ganas de comprar otro Peugeot.
@@KosmosOmega mala suerte te ha tocado, que cosa mas rara que lleves a cambiar el aceite y te vengan diciendo que el motor esta roto. 6000 euros de factura y no te dejan el coche como nuevo, me parece una suma muy elevada. Un consejo, intenta no comprar turismos diésel para la siguiente te ahorrarás muchos quebraderos de cabeza.
@@KosmosOmega PSA es un grupo que vive de lo bien que lo hizo en el pasado. Desde que la electrónica invadió el sector del automóvil, se les fue la pinza. El 205 o el Xsara eran indestructibles, muchos de los modelos actuales son una pesadilla.
Este video me ha hecho decidirme por un Mitsubishi ASX, pero, sabiendo lo que sabemos hoy por hoy, ¿creéis que es buena idea comprarlo de segunda mano? Lo digo por el tema de que se van de Europa y no se qué consecuencias podría tener esto para alguien que tenga o compre hoy un Mitsubishi. Gracias !
me resulta curioso no encontrar mención a alguna generación del octavia, sobre todo con los motores 1,9TDI bxe....ha sido usado masivamente por taxistas.... por lo demás, parece que los japoneses salen bien parados siempre en estos temas
La cosa viene de lejos... Yo tuve la suerte de ser de uno de los pocos sitios de Europa donde se vendían coches japoneses (y además fabricados en Japón). Me refiero a Ceuta, que junto con Melilla y Canarias eran los únicos sitios de Europa donde se veían japos desde mediados de los años 60. Recuerdo los Datsun, Nissan, Toyota, Suzuki, Mazda que eran increíbles en comparación con el sus competidores de otros países. Pero sobre todo, por haber tenido alguno en la familia y amigos, recuerdo con especial cariño los primeros Honda Civic y Accord. Los motores 1.6 y 2.0 de gasolina eran literalmente indestructibles aún haciendo todo lo posible por quemarlos a base de exprimirlos en sus últimos años de vida. También el Toyota Corolla 1.3 de un amigo y el Toyota Cressida 2.3 diesel que tuvo mi padre. Era tan duro que la única avería que tuvo en 25 años fue el "salto" de un diente de la correa de la distribución viniendo de Francia (la solución no pudo ser más sencilla ya que compartía esa pieza con la también mítica Nissan Vanette Coach. Me la cambiaron en Barcelona en una hora y de vuelta a Ceuta sin ningún problema). Al final conseguir ciertas piezas exclusivas del modelo (como los enormes intermitentes y focos delanteros) fue la razón por la que decidimos vendérselo a un amigo por la cifra simbólica de 20 euros 😂😂😂!. (esas piezas únicamente se encontraban en Japón y además de salir por una pasta pedirlas, tardaban una media de tres meses en llegar). El coche estaba tan impecable que a día de hoy lo sigue usando a diario el hijo del comprador y lo tiene en perfecto estado (en Ceuta solamente se vendieron 19 unidades y el tuvo la previsión, y el espacio necesario para comprar otros dos y usarlos como suministro de dichas piezas únicas). Cada día me arrepiento más de no haber hecho to lo mismo... Cosas de la vida! 😢
Fernando José Señor Toca Subaru trae a la península también los coches de origen japonés, pero como has dicho, mejor que nada falle (no suele fallar nada) porque si no es de entre mes y 3 meses, también a precio de oro
El.tdi.90cv te aburre
Llevo dos mini, el countryman de 90 CV, el anterior. Le hice 80 k kms y sin problema en un año y poco.y desde hace 3 años y medio casi, un clubman de 116 CV, con 160 k kms.perfecto. Bueno, la bombilla del freno....cojonudos!
El resumen: los japoneses a gasolina lideran el mercado de la fiabilidad.
Lo dijiste todo....TOYOTA,HONDA Y NISSAN(los de antes)
me encanta los autos japoneses son muy fiables por años toda la vida, hasta se pueden heredar
me encanta los autos japoneses son muy fiables por años toda la vida, hasta se pueden heredar
El único problema es que las averías son caras, tanto en Honda como en Toyota, Nissan es un poco más barata, pero a fiabilidad yo creo que no les gana nadie, yo tengo un Mazda 3 de 2004 y ahí está hecho un campeón, como el primer día, casi
He tenido Toyota hi lux doble cabina 4x4 diesel y Nissan Frontier doble cabina 4x4 diesel la verdad me quedo con la Nissan Frontier
Mazda 2 1.5 skyactive d 105cv de 2016, para ser diesel, es muy silencioso, consumo bajisimo, y se comporta bien en carretera (un ibiza 6j del mismo año, y igual potencia, se comporta mejor) pero cada 10mil km o menos se tiene que cambiar el aceite, porque se le mezcla el diesel con el aceite, con lo cual saltaba alarma de presion de aceite alta, las pastillas de freno en una conduccion nada agresiva, no duran mas de 20 mil km, de vez en cuando le daba por dar tirones y perdida de potencia repentina. A los 40 mil km se le cambiaron inyectores, y seguia igual, tambien se le hicieron varias actualizaciones de centralita y todo igual, al los 80 mil km nos deshicimos del coche
Citroën Xsara 2.0 HDI de 90CV; nos ha dejado tirado una vez en los 21 años que tiene, concretamente una avería de la bomba eléctrica del aforador, hace 3 años.
Cuando voy por la autopista con el mío y veo un coche moderno tirado en el arcén siempre pienso: "eso a mí no me pasa" XD
Ese coche con ese motor es absolutamente indestructible. Y el testimonio lo da la cantidad de unidades en funcionamiento que siguen en la calle.
Corroboró está lista he tenido un Suzuki Alto y Honda Jazz sin ningún problema y ahora hace poco he adquirido el último Mitsubishi ASX manual con motor 150cv y espero me salga igual de bueno que los anteriores, cuando estaba en Colombia hemos tenido Hyundai (accent, i25y getz) también muy buenos vehículos, un hermano allí tiene un Kia y también bien, entre las europeas por calidad/precio mi elección por Skoda
Efectivamente, yo me compré a finales de 2007 un Fiat stilo, todo el mundo diciendo que fallaba más que una escopeta de feria, lo he maltratado, de verdad, y va perfecto
Pues un amigo mío tuvo el stilo y vamos le fallaba mucho de electrónica y de la mariposa de admision....menuda castaña de coche...iba bastante a taller y al final acabo hasta los cojones del coche y se deshizo de el.
@@gels1980 por eso digo, yo absolutamente nada, y le he dado caña, fue de los últimos que sacaron, habrían subsanado los fallos.
Yo tenia pensado comprar una Cx-5 entre 2014-2015, seria una buena compra? Es lo suficientemente fiable? Agradecería sus respuestas
Pocos se ven en la calle, una lista de más fiables y más vendidos sería lo suyo...
MUY BUEN APUNTE
¿Dacia Sandero?
Yo compré a finales de 2006 el Toyota Corolla Verso 2.2 Diesel y ahora tiene solo 82.000 km pero cero averías. Toco madera. Además las tarifas del taller oficial no me parecen altas, por eso lo llevo anualmente desde que lo compré.
Ahora es cuando descubres en el siguiente vídeo, que tu coche es de los menos fiables :')
Jajajajajaja 100%
Pues habló bien de kia, ya sabía que salían buenos, por eso tengo uno jajajaja
Me pasó... tengo un opel astra... estoy llorando.
@@elsupe ruina son
¡Cada vez estoy más enganchado a tu canal! Eres más sistemático, objetivo y exacto que un reloj de cuco (de los de principios del Siglo XX ),
Lo de Kia es paradigmático, dan una garantía amplia, por que saben que la pueden cubrir en fiabilidad de producto y buscan ese nicho del comprador medio que no aspira a lucir coche y que no quiere problemas...) algo que cuesta mucho de lograr....y que se puede ir a la m..... (y si no pregúntese por w)..
Tengto una Jac Rein y ha salido muy buena, pese a que al empleo en terrenos destapado la mayor parte del tiempo, este vehículo es muy bueno, bajo costo de mantenimiento etc. le tengo desde el 2012 desde nuevo.
Que motor recomienda de Mazda 3
Siempre gasolina. Por supuesto
@@carwowesp
De hecho el X tampoco tenía tanta mejora con respecto al normal
@@bartmikel Lleva un año el X funcionando, no lo matéis tan pronto. Yo al menos le auguro un buen futuro.
Muchas gracias JF, es excelente el trabajo que haces para traernos la mejor y detallada información.
Estoy buscando un coche de segunda mano y entre ellos está Lexus y Subaru, ahora gracias a tus vídeos lo tengo mucho más claro aún. Gracias!
Brutal como siempre en estos tipos de ránkings!
Hola Juan, estaría bueno algún vídeo sobre furgos de trabajo, máster, Ducato, vivaro, etc. Gracias.
MX-5 😍😍😍 joder que maravilla
10:25
y feo
@@Carlos.Hijosa eeeeeeeeeeh si tu lo dices...........
@@diegosv este es de suv, como los borregos
@@Carlos.Hijosa eso es porque la miel no se hizo para la boca del asno....
Me gustaría saber tu opinión sobre la marca Subaru y en concreto el Forester, es una marca fiable, se estropea mucho, son caras las reparaciones, en esa lista que as echo ni lo as nombrado, gracias.
No dejes de hacer vídeos como este, y tant interesantes como todos los que hacés.
A modo de tormenta de ideas: "Si te estás planteando comprar un híbrido, estos son los que mejor y los que peor están saliendo".
Yo creo,que es más según como trates a tu coche,yo tengo un renault clio del 1999 y nunca he tenido que llamar a la grúa.Si conduces bien y tratas bien al coche y le echas un vistazo de vez en cuando, pocas averías tendras...
El Seat Ibiza GT TDI 81kw motor afn ... Ese es el coche más fiable corre y es un menchero y repararlo lo más sencillo del mundo
Amigo llevas TODA LA RAZÓN
Este es para mi, en estos tiempos de usar y tirar, EL RANKING MÁS IMPORTANTE. Gracias!!. 😉
Prius, Rav4,nuevo Corolla y el Auris?
El Yaris, Camry, Highlander, Hilux, Tacoma, Tundra. Buenísimos
Mira para mi el mejor es el Renault sendero
Tu me lo recomendaste. Yo no lo quería pero me lo llevé a Los Ángeles Ángeles California. Le metí casi 7000 km.
Pero me salvo la vida con el narco. Aguanto dos balazos 7.62 de cuerno de chivo, uno lo atravesó de delante a atrás y el que me iba a pegar se quedó en la batería, aunque la destruyó y el carro nunca se detuvo siguió corriendo hasta Mazatlán
Allí le cambié la batería y seguí sin problemas a cd Mexico.
Sabes cuando lo voy a vender..... nunca
Me compraré otros pero este se queda con sus balazos de recuerdo.
Saludos desde Cuernavaca México 🇲🇽
Y todos esos utilitarios, ¿es necesario que sean tan feos?
Una pregunta: cuando te dan la opción gasolina o híbrido, como en el corolla, qué es lo más fiable? Obviamente el híbrido es interesante por los consumos pero, es menos fiable que un gasolina puro?
Gracias!