Друзья, как всегда даю полный отчет о тесте с подробными фото, техническими характеристиками, рейтингом участников у себя в блоге. Буду рад вашему вниманию, заходите по ссылке automps.ru/2020/03/kia-seed-hyundai-elantra-test/
@@ParboiL люди делают ролик для нас, а не учебник пишут. Поэтому наши просмотры являются одним из вида их заработка и наше мнение пусть даже и поверхностное должно приниматься к сведению при съёмке новых роликов.
Я за Сиид, но на обычном автомате, он молодёжней мне кажется))) Элантра тоже хорошая, но мне кажется более возрастная. А так обе хорошие, надёжные машинки. Явно за 200 тыс могут без проблем проехать (правда, что с роботом будет хз, но там есть версии с автоматом).
@@bitva_motorov да я понимаю))) вот у Соула есть 2 л 150 лс))) Хотя у нас благодаря одному маркетинговому каналу , именно маркетинговому))) некоторые стали бояться 2 л, да и 1.6 даже)))))
А почему Элантру с Сидом сравнивают? Сид нужно с I30 сравнивать, а элантру с черато. Так что у сида и элантры не одна платформа. Дизлайк за незнание и введение людей в оману.
Смешно смотреть. Качество материалов в корейцах одинаково убого, говорю как владелец оптимы 2019 г.в. У супруги элантра в максималке. Никакой особой разницы нет: и там и там дешман, хреновая подгонка деталей, шумки, понятно, нет. К покупке супруге рассматривали и сид, и церато, был на тест драйве всех моделей. У данных “обзорщиков» ни слова о том, что сид реально жестковат, робот тупит, автомобиль неуверенно разгоняется с низов. Элантра по дизайну салона, может, и уступает, но уж точно выигрывает по посадке сзади и спереди.Я не знаю, как он при росте 181 см. говорит, что в сид сзади помещаешься, я такого же роста и похожего телосложения, но даже когда за руль села супруга ростом в 160 см, я сзади еле поместился, на переднем пассажирском месте также откровенно тесно. Сид в кузове хэтч-это реально мелкий автомобильчик для перевозки негабаритных людей. Если честно-то все перечисленные автомобили с кучей недостатков и назвать их комфортными язык не поворачивается, но если хочется именно новый авто и в кармане есть около 1,3 млн.- я бы посоветовал элантру в максималке без доп пакетов. А так корейцам до немцев, к которым они так стремятся и на которых равняются, как до луны, решает только цена, которая ниже соразмерно более низкому качеству.
Ребята, ну если вы занялись спортом, надо было на элантре включить спорт режим И все бы стало на место, не было бы провалов в переключении передач, руль острее, педаль газа чувствительнее и острее.
Ну не знаю но в моем Сиде 1го поколения еще 2пальца над головой сзади (Мой рост 191см)Карты всех дверей Мягкие а не тока спереди,И ЧЕТО МНЕ подсказывает что места сзади тоже немного но БОЛЬШЕ,смысла менять на Новый не вижу.
Думаю ответ на ваш вопрос, почему в Сид не ставят 2.0 мотор, очевиден. Тогда Элантра станет менее интересна покупателю. Скажу вам такой момент. Соседка девушка некоторое время ездила на Солярисе. После дтп решила поменять на Элантру(так получилось) Так вот человек совсем далек от техники. После первой поездки , на вопрос :-"как машина?" ответил. Тот же самый Солярис. Кстати ничего плохого о Солярисе я сказать не могу. Считаю отличный бюджетный авто. Исходя из этого , лично мне кажется наличии этой модели (Элантра) в линейке Хендэ, может быть убыточным.
У нас продажи седанов традиционно выше, чем хетчей. Почему думаете убрали солярку-хэтч, которая была в прошлом поколени ? Спрос был 1/4. Так что элантра в безопасности
Согласен. У самого два седана. Но имеется ввиду именно модельный ряд Хэндэ. Элантра самая не востребованная. А Соната ни как не может собрать свой потенциал покупателей у конкурентов. Поэтому и чаще обновляется. Такую же тенденцию можно наблюдать у Фольцваген. Там совсем не интересен Пассат. Ну а по поводу хетча Солярис. Так его убрали в угоду кроссовера Креста. Но это мое мнение. Мне так видится ситуация.
@@ИванИванов-н2ю2т крета дороже Соляриса. Можно было бы оставить только солярис хэтч, но у нас седаны идут лучше. Что соната, что оптима - ведра, но киа немного дешевле и потому лучше продается. На сонатах больше заработка и пытаюстся тащить имидж марки. Вот оьновили раньше оптимы, куча электроники. Но как не умела ездить, так и не умеет. Хотя стала лучше. Пассат не собирается в России, отсюда высокие цены и нет спроса. Все берут Тигуан - самый продаваемый кросс в классе
Ну правильно что дороже. Кроссовер же. И компания в прибыли. И мода диктует свое. Вот вам и продажи Тигуана. Не думаю что он также популярен в регионах.. Хотя не понимаю тех кто покупает кроссоверы на моно приводе?))) Это чистой воды самообман. Мне в свое время доводилось поездить почти на всех моделях Хенде. Мне понравилась Соната ,но та что собиралась на Тагазе. Мне очень понравился Н-1. А если это ещё и 4х4 ,то вообще сказка. Учитывая цену в сравнении с конкурентами. Кстати и у Кия хетч куда то пропал. Имею ввиду Рио? И почему вы решили что Кия дешевле. На сколько известно мне ,эти два брата из Кореи договорились что Кия будет считаться более премиальный по сравнению с Хендэ. И по ценникам и начальным комплектация это видно. И у меня к вам просьба. Пожалуйся не употребляет такие тсравнения как "ведро"! Вы очень грамотный эксперт. Я всегда внимательно смотрю ваши обзоры. И уверен что в вашем словарном запасе есть более убедительные термины.Спасибо.
А в чем конкретно претензия? Сухой робот вряд ли жилец, но 2,0 и 6АТ вполне крепкое сочетание. Оно на оптимах и спортажах по долгу служит, а тут легкий кузов
@@bitva_motorov купили Киа Сид SW 2019г. пробег 7500. Динамик в двери водителя практически "не поёт" и розетка 12v на передней панели не работает. И что-то мне подсказывает,что это только начало...
Современные балки на ровной дороге не выдают каких-либо недостатков, а вот на дороге с колеями, трещинами и всякими мелкими неровностями коих даже на федеральных трассах полно - становиться ясно, что главный плюс балки это цена.
У меня тоже 17 года 2.0 АКПП. Пробег 26 т.км при минусовых температурах на холодную начала стучать рулевая колонка именно на холодную , хочу на ночь машину оставить у од что бы с утра зафиксировали этот Факт . Вот только морозов как назло нет
@@Инкогнито-п8ц Да вы что ничего себе!!! У меня пока всё хорошо, только датчик давления в шинах иногда может произвольно гореть!!! 3 года ездите что думаете нового из авто на перспективу???
@@flyradar3746 я купил её годовалую , с пробегом 19500 , и в год наматываю 5-6 т.км . Так что мне на ней долго кататься . А стук в рулевой колонке это болезнь ЭУР на Киа и хендай
вы её видели только в видео и на картинке??посмотрите в реале!!))совершенно другой автомобиль!!я тоже когда выбирал присел сначало в церато-понравилось очень, особенно ЖЕНЕ!!))но когда увидели в живую Элантру в салоне и присели--очень понравилось!!ИТОГ--купили именно ЭЛАНТРУ!!))
Друзья, как всегда даю полный отчет о тесте с подробными фото, техническими характеристиками, рейтингом участников у себя в блоге. Буду рад вашему вниманию, заходите по ссылке automps.ru/2020/03/kia-seed-hyundai-elantra-test/
Логичнее было бы сравнить цератто с элантрой...
Скука, там отличий нет совсем.
Так можно и две Лады весты сравнивать
Сид та же Церато , только кузов другой.
@@librus7280 разные моторы, разные подвески и кузова, а так да, одно лицо:)
sonata = optima
elantra = cerato
i30 = ceed
Только i30 у нас нет, а у элантры и сида много общего. Фокус раньше был с разными кузования и все ок
Надо было с Церато сравнивать, а не с Сидом!
Скука
Ребята, вы умеете работать со звуком? То громко, то тихо... Невозможно слушать!!!
В элантре, места для ног сзади, намного больше. Не заметить этого - не возможно. Просто очередная заказуха!!!
Соведущая по моему меньше всего подходит автообзорам.
По лицу видно у нее психические расстройства серьезные
С ее опытом вождения, она многих мужиков за пояс заткнет. Так, что это поверхностное мнение 😉
@@ParboiL люди делают ролик для нас, а не учебник пишут. Поэтому наши просмотры являются одним из вида их заработка и наше мнение пусть даже и поверхностное должно приниматься к сведению при съёмке новых роликов.
Я за Сиид, но на обычном автомате, он молодёжней мне кажется))) Элантра тоже хорошая, но мне кажется более возрастная. А так обе хорошие, надёжные машинки. Явно за 200 тыс могут без проблем проехать (правда, что с роботом будет хз, но там есть версии с автоматом).
С мотором 1,6 маловато
@@bitva_motorov ну может... мне нормально))))
@@RomaRomanMoscow поедет, но 2,0 или 1,4Т - совсем другой кайф
@@bitva_motorov да я понимаю))) вот у Соула есть 2 л 150 лс)))
Хотя у нас благодаря одному маркетинговому каналу , именно маркетинговому))) некоторые стали бояться 2 л, да и 1.6 даже)))))
@@RomaRomanMoscow интересно какому?:)
Элантра стала страшной,по сравнению с предыдущей.
А почему Элантру с Сидом сравнивают? Сид нужно с I30 сравнивать, а элантру с черато. Так что у сида и элантры не одна платформа. Дизлайк за незнание и введение людей в оману.
В России не продают модель Хэндэ i30, т.к. основную ставку делают на модель Солярис/Акцент/Верна чье производство локализовано в Санкт-Петербурге
Смешно смотреть. Качество материалов в корейцах одинаково убого, говорю как владелец оптимы 2019 г.в. У супруги элантра в максималке. Никакой особой разницы нет: и там и там дешман, хреновая подгонка деталей, шумки, понятно, нет. К покупке супруге рассматривали и сид, и церато, был на тест драйве всех моделей. У данных “обзорщиков» ни слова о том, что сид реально жестковат, робот тупит, автомобиль неуверенно разгоняется с низов. Элантра по дизайну салона, может, и уступает, но уж точно выигрывает по посадке сзади и спереди.Я не знаю, как он при росте 181 см. говорит, что в сид сзади помещаешься, я такого же роста и похожего телосложения, но даже когда за руль села супруга ростом в 160 см, я сзади еле поместился, на переднем пассажирском месте также откровенно тесно. Сид в кузове хэтч-это реально мелкий автомобильчик для перевозки негабаритных людей. Если честно-то все перечисленные автомобили с кучей недостатков и назвать их комфортными язык не поворачивается, но если хочется именно новый авто и в кармане есть около 1,3 млн.- я бы посоветовал элантру в максималке без доп пакетов. А так корейцам до немцев, к которым они так стремятся и на которых равняются, как до луны, решает только цена, которая ниже соразмерно более низкому качеству.
а я только взял Элантру--балдею!!
Со светлым салоном? Если да, то как он?)
@@vivalasuccess нет!! светлый побоялся!!ребёнок маленький))
В Элантре места для ног больше. Почему то не обратили на это внимание.
Но нет места над головой - крыша давит
@@bitva_motorov редко когда сидишь прямо, все равно сползаешь. В сиде ноги упрутся в кресло, проверено. В элантре с этим нет проблем.
Молодцы, заслуженный ЛАЙК
Спасибо! Коротко и наглядно! 👍
По клиренсу есть разница?
Там все печельно. Бери Весту кросс
А почему Киа не Церато? Он тоже седан
тогда бы совсем все одинаково было, у серато тоже 2 л автомат, нет турбомотора и дсг
Потому что скучно сравнивать две одинаковые машины. У них нет отличий совсем
на других рынках в Элпнтре есть всё и даже больше - вентиляция передних сидений и запуск с телефона и 8 дюймов монитор.
Интересный обзор! Елисеева - миленькая!
Ребята, ну если вы занялись спортом, надо было на элантре включить спорт режим И все бы стало на место, не было бы провалов в переключении передач, руль острее, педаль газа чувствительнее и острее.
Дизайн оптики Элантры это выстрел себе в голову.
Я тоже не понял
В живую, когда фары горят или ходовые очень круто смотрится.
@@АлександрБудкевич-м4ч странно выглядит
Собственно как и всегда беглое сравнение не владеющих опытом и точной информацией людей! Тетя здесь совершенно лишняя!
Смотрите автомобильный канал #КлубныйСервис
Такое ощущение, что девченка много пьёт
Молодцы артисты!
Ну не знаю но в моем Сиде 1го поколения еще 2пальца над головой сзади (Мой рост 191см)Карты всех дверей Мягкие а не тока спереди,И ЧЕТО МНЕ подсказывает что места сзади тоже немного но БОЛЬШЕ,смысла менять на Новый не вижу.
Думаю ответ на ваш вопрос, почему в Сид не ставят 2.0 мотор, очевиден. Тогда Элантра станет менее интересна покупателю. Скажу вам такой момент. Соседка девушка некоторое время ездила на Солярисе. После дтп решила поменять на Элантру(так получилось) Так вот человек совсем далек от техники. После первой поездки , на вопрос :-"как машина?" ответил. Тот же самый Солярис. Кстати ничего плохого о Солярисе я сказать не могу. Считаю отличный бюджетный авто. Исходя из этого , лично мне кажется наличии этой модели (Элантра) в линейке Хендэ, может быть убыточным.
Сид это машина для Евросоюза, поэтому нет двигателя 2.0
У нас продажи седанов традиционно выше, чем хетчей. Почему думаете убрали солярку-хэтч, которая была в прошлом поколени ? Спрос был 1/4. Так что элантра в безопасности
Согласен. У самого два седана. Но имеется ввиду именно модельный ряд Хэндэ. Элантра самая не востребованная. А Соната ни как не может собрать свой потенциал покупателей у конкурентов. Поэтому и чаще обновляется. Такую же тенденцию можно наблюдать у Фольцваген. Там совсем не интересен Пассат. Ну а по поводу хетча Солярис. Так его убрали в угоду кроссовера Креста. Но это мое мнение. Мне так видится ситуация.
@@ИванИванов-н2ю2т крета дороже Соляриса. Можно было бы оставить только солярис хэтч, но у нас седаны идут лучше.
Что соната, что оптима - ведра, но киа немного дешевле и потому лучше продается. На сонатах больше заработка и пытаюстся тащить имидж марки. Вот оьновили раньше оптимы, куча электроники. Но как не умела ездить, так и не умеет. Хотя стала лучше.
Пассат не собирается в России, отсюда высокие цены и нет спроса. Все берут Тигуан - самый продаваемый кросс в классе
Ну правильно что дороже. Кроссовер же. И компания в прибыли. И мода диктует свое. Вот вам и продажи Тигуана. Не думаю что он также популярен в регионах.. Хотя не понимаю тех кто покупает кроссоверы на моно приводе?))) Это чистой воды самообман. Мне в свое время доводилось поездить почти на всех моделях Хенде. Мне понравилась Соната ,но та что собиралась на Тагазе. Мне очень понравился Н-1. А если это ещё и 4х4 ,то вообще сказка. Учитывая цену в сравнении с конкурентами. Кстати и у Кия хетч куда то пропал. Имею ввиду Рио? И почему вы решили что Кия дешевле. На сколько известно мне ,эти два брата из Кореи договорились что Кия будет считаться более премиальный по сравнению с Хендэ. И по ценникам и начальным комплектация это видно. И у меня к вам просьба. Пожалуйся не употребляет такие тсравнения как "ведро"! Вы очень грамотный эксперт. Я всегда внимательно смотрю ваши обзоры. И уверен что в вашем словарном запасе есть более убедительные термины.Спасибо.
Нормальные повозки. Качество изготовления,правда,очень сильно упало...
А в чем конкретно претензия? Сухой робот вряд ли жилец, но 2,0 и 6АТ вполне крепкое сочетание. Оно на оптимах и спортажах по долгу служит, а тут легкий кузов
@@bitva_motorov купили Киа Сид SW 2019г. пробег 7500. Динамик в двери водителя практически "не поёт" и розетка 12v на передней панели не работает. И что-то мне подсказывает,что это только начало...
@@NogiVrotov а что с гарантией? На электрику 1 год или 30ткм
@@bitva_motorov с гарантией пока не знаю нужно ехать показывать ,но согласие,приятного мало...
@@NogiVrotov согласен, я был бы очень зол!!!
Но не делал бы серьезных выводов, у немцев мелких глбков больше
Как с таким лицом лезут в ютуб? Вот этот дергающийся глаз это жесть
Я бы по типу кузова и по количеству места для задних пассажиров выбрал Элантру. Но балка сзади.....
Современные балки на ровной дороге не выдают каких-либо недостатков, а вот на дороге с колеями, трещинами и всякими мелкими неровностями коих даже на федеральных трассах полно - становиться ясно, что главный плюс балки это цена.
А ещё надёжность, простота и дешевизна в обслуге.
Чето с мордой элантры перемудрил дизайнер, пьяный походу творил
Угу:((
Киа плюс 👌👍
А шепелявить когда перестанете ?)
Меня одного напрягает эта женщина ведущая с противным голосом?
Да
Обзор не о чём, сравнение не тех машин, элантра это церато, а не сид.
Киа лучше!
Чем?
Киа всю жизнь была недохюндаем
@@bitva_motorov в нем сидишь как в немце(вы хоть раз
сидели в новой киа?) тем более елантра с виду(спереди) как треугольник
@@crm6312 была но теперь она лучше чем хюндай
После того как рншили, что в Сиде больше места сзади, прекратил смотреть эту ересь,!!!
Куда катиться мир, долой женщину. Она не вписывается
Ребят молодцы, название авто Hyundai напишите правильно на русском!!!
Досмотрю до конца сам езжу на Hyundai Элантра 2017 года.
У меня тоже 17 года 2.0 АКПП. Пробег 26 т.км при минусовых температурах на холодную начала стучать рулевая колонка именно на холодную , хочу на ночь машину оставить у од что бы с утра зафиксировали этот Факт . Вот только морозов как назло нет
@@Инкогнито-п8ц Да вы что ничего себе!!! У меня пока всё хорошо, только датчик давления в шинах иногда может произвольно гореть!!! 3 года ездите что думаете нового из авто на перспективу???
@@flyradar3746 я купил её годовалую , с пробегом 19500 , и в год наматываю 5-6 т.км . Так что мне на ней долго кататься . А стук в рулевой колонке это болезнь ЭУР на Киа и хендай
Сними шапку мать🤪
Сид лучше
Новый CEED рулит !!!
Непонятное сравнение
А глаз то Дергается!
Какой же Хенде страшный.
Женщина вообще не готовилась к обзору
Овощевозки
Элантра ненадежна
НЕУЖЕЛИ ПРОБЛЕМЫ БЫЛИ, ЧТОБЫ ВЗЯТЬ CERATO. ЭТО ЖЕ МАСС МАРКЕТ
Проблемы нет, только каклй смысл сравнивать две совершенно идентичные тачки, которые отличаются лишь эмблемами?
@@bitva_motorov хотя да, согласен👍
@@BE4HbIu163 спасибо за понимание:))
Какой же убогий внешне Элантра Бог ты мой!!! С какого бодуна его рисовали. Страшилка
Корея, в киа дизайнер немец
вы её видели только в видео и на картинке??посмотрите в реале!!))совершенно другой автомобиль!!я тоже когда выбирал присел сначало в церато-понравилось очень, особенно ЖЕНЕ!!))но когда увидели в живую Элантру в салоне и присели--очень понравилось!!ИТОГ--купили именно ЭЛАНТРУ!!))
Что за девушка? Божественно рулит, моё почтение)
Где ты алкогаличку нашёл 😂😅🤣😫