До чего же меня умиляют доморощенные эксперты, которые со своего дивана всё знают, всё понимают, обо всём судят. Хочется спросить этих критиканов всего китайского и этого авто в частности - а вы ездили на нём прежде чем высказывать своё мнение? Или так, с дивана его высказываете? Лично я полтора года на этой машине отъёздил и могу поделиться впечатлениями. Летом покорил Кольский п-ов. Поднялся на перевал Геологов (не до самого верха, до промежуточной площадки). Был в Териберке, был на кольской сверхглубокой скважине и главное - п-ова Средний и Рыбачий. До мыса Немецкий, правда не доехал - налетел подвесным кардана на камень, но это проблема не машины, а дороги или скорее водилы. А осенью на юг прокатился С-Пб - Волгоград - Астрахань - Дербент - Ахты (самый-самый юг России) - весь Северный Кавказ - Краснодар - Азов - Таганрог - Мариуполь - Донецк - Луганск - С-Пб. Всего 9300км. И могу абсолютно уверенно сказать - машина отличная! Отличная по всему - по комфорту, по удобству, по проходимости. По соотношению цена/качество вообще выше всяких похвал. Вполне на лёгкий офроуд тянет. Багажник огромный - вдвоём на матрасе сзади ночевать вполне комфортно. Подвеска мягкая - по разбитому грейдеру идёт без проблем, умеренные броды пересекает, по жёстким серпантинам идёт легко, по песчаной целине прёт как танк. Приём отличный (прошу не путать со спорткарами). В этой поездке средний расход составил 11 л на сотню. Короче - для путешествий то, что надо. С карданом вопрос решился так. Слава Богу, связь была. Связался с дилером. Сказали, что технически кардан можно снять и доехать на передке. Но они так ни разу не делали и ответственности не несут. Так и сделал. Задрав машину на домкраты, снял кардан, бросил в салон и доехал до Питера на передке. Но есть одно НО. Подвесной отдельно не продаётся, только кардан в сборе (65 тыс.) Было два варианта. Либо искать похожий подвесной от какой-нибудь иномарки и колхозить либо купить родной. Поскольку машина новая на гарантии купил новый, поставил и всем счастье. Ещё одна особенность за год эксплуатации выявилась. Машина оказывается очень умная и каким-то образом сканирует дорогу перед авто и в случае опасности (если ей так покажется) сама экстренно тормозит. У меня так было дважды перед рельсами. Поскольку срабатывает ABS. то сопровождается это характерным треском. Поскольку я этого не знал, немного испугался и при первом ТО пожаловался дилеру на неисправность. Надо мной по-доброму посмеялись и посоветовали забить на это. Сказали, что она может ещё и перед лужами и перед льдом тормознуть. Не знаю, пока такого не было. А может они просто так пошутили? Не знаю. Отсутствие обогрева руля и попы решаю на раз-два. Просто за несколько минут до выхода из дома включаю мотор и вуаля - сажусь в машину, а она уже тёплая. И руль тёплый, и сидение тёплое и мотор прогрет, и всё остальное. До этой машины 3 года отъездил на ХАВАЛ Н6 - вообще ни каких проблем не было. Поменял только потому, что гарантия кончилась и захотелось чего-то лучше. В общем, после 4-лет езды на китайцах могу смело сказать - китайский автопром впереди планеты всей. Что касаемо оцинковки - тоже не вопрос. Просто меняю машины в трейд-ин как гарантия кончилась и пофиг, что там с оцинковкой. Тем, кто очень беспокоится про оцинковку, и соответственно про долговечность авто, хочется сказать, что в современном мире очень многое устаревает морально гораздо раньше, чем физически. Самым ярким примером того в повседневной жизни являются телефоны и компьютеры. Осмелюсь заметить, что авто также входит в этот ряд. Поэтому всё больше и больше владельцев авто меняют их каждые 3-4 кода примерно через 150-200 тыс. км. А те, кто продолжают скулить о том, что всё китайское г…, пусть продолжают скулить. А мы на китайцах ездим и радуемся. И в конце могу добавить, я не автоблогер, не рекламный агент автосалона, а просто владелец этой машины, которой очень доволен. Если кого интересует более подробно о ней, с удовольствие отвечу. А бодаться с с критиканами всего китайского не имею ни малейшего желания.
Да похрен, что потом продавать в трейд ин! Сколько уже можно мусолить. За эти бабки лучше взять GC8 GAC P.S. Самый продажный «бИЗНЕСМЕН» Расскажи про пост гарантийное обслуживание , про наличие запчастей и тд., и тп. Удачи Серёжка)))
За 4,6 млн предлагаешь нам ещё и в кредит залезть. Лучше поспрашивай у дилеров сколько за неё в трейд ин потом дадут через пару лет. Лди продать не могут за нормальные деньги потому как ликвидность никакая.
Хорошо занесли Сереге. При просмотре нужно отключить звук и смотреть. Т.к. на словах одно - а по факту ты видишь другое. Даже по картинке видно, что сиденья стоят низко и подушка короткая, как и в большинстве китайцев. Руль настраивается в очень узком диапазоне, боковой поддержки нет. Изофикса на третьем ряду нет, детские сиденья так просто на них не поставишь. Подлокотник - просчет эргономики, т.к. пассажиру неудобно открывать. И т.д.
У Чанганов вообще куча эргономических просчетов связанных с сиденьями. Был Еадо плюс, на дальняк сзади еждить невозможно устаешь. Сs 55 тот же косяк, сидишь сзади, как на жерди бедра висят в воздухе. Устпревшие мультимндия и т.д.
В россии флагманские модели китайских автопроизводителей становятся всё более популярными, финик не возьмут, так как дорорже и без гарантии. Как пример тоже большого семейного авто это тиго9
С Наступающим!
Рахмет.
С наступающим Сергей.
Что то редко выходят видео, снимай почаще, смотрю всегда с интересом
Лайк.
Жаль что этот Чунгачан к нам изначально привезли устаревшим, после снятия с продаж в Китае - во всем это видно, и по внешке, и в салоне
Там и экран, и сенсор какие-то деревянные, устаревшие
К нам нераспроданный неликвид везут. Тот же "новый" cs75 plus 3го поколения нам привезли, а в Китае уже 4го поколения продают.
Модель убирают с рынка, надо распродать. Все ясно, просто реклама))
Один из китайцев который нравится по всем параметрам
До чего же меня умиляют доморощенные эксперты, которые со своего дивана всё знают, всё понимают, обо всём судят.
Хочется спросить этих критиканов всего китайского и этого авто в частности - а вы ездили на нём прежде чем высказывать своё мнение? Или так, с дивана его высказываете? Лично я полтора года на этой машине отъёздил и могу поделиться впечатлениями. Летом покорил Кольский п-ов. Поднялся на перевал Геологов (не до самого верха, до промежуточной площадки). Был в Териберке, был на кольской сверхглубокой скважине и главное - п-ова Средний и Рыбачий. До мыса Немецкий, правда не доехал - налетел подвесным кардана на камень, но это проблема не машины, а дороги или скорее водилы.
А осенью на юг прокатился С-Пб - Волгоград - Астрахань - Дербент - Ахты (самый-самый юг России) - весь Северный Кавказ - Краснодар - Азов - Таганрог - Мариуполь - Донецк - Луганск - С-Пб. Всего 9300км. И могу абсолютно уверенно сказать - машина отличная! Отличная по всему - по комфорту, по удобству, по проходимости. По соотношению цена/качество вообще выше всяких похвал. Вполне на лёгкий офроуд тянет. Багажник огромный - вдвоём на матрасе сзади ночевать вполне комфортно. Подвеска мягкая - по разбитому грейдеру идёт без проблем, умеренные броды пересекает, по жёстким серпантинам идёт легко, по песчаной целине прёт как танк. Приём отличный (прошу не путать со спорткарами). В этой поездке средний расход составил 11 л на сотню. Короче - для путешествий то, что надо.
С карданом вопрос решился так. Слава Богу, связь была. Связался с дилером. Сказали, что технически кардан можно снять и доехать на передке. Но они так ни разу не делали и ответственности не несут. Так и сделал. Задрав машину на домкраты, снял кардан, бросил в салон и доехал до Питера на передке. Но есть одно НО. Подвесной отдельно не продаётся, только кардан в сборе (65 тыс.) Было два варианта. Либо искать похожий подвесной от какой-нибудь иномарки и колхозить либо купить родной. Поскольку машина новая на гарантии купил новый, поставил и всем счастье.
Ещё одна особенность за год эксплуатации выявилась. Машина оказывается очень умная и каким-то образом сканирует дорогу перед авто и в случае опасности (если ей так покажется) сама экстренно тормозит. У меня так было дважды перед рельсами. Поскольку срабатывает ABS. то сопровождается это характерным треском. Поскольку я этого не знал, немного испугался и при первом ТО пожаловался дилеру на неисправность. Надо мной по-доброму посмеялись и посоветовали забить на это. Сказали, что она может ещё и перед лужами и перед льдом тормознуть. Не знаю, пока такого не было. А может они просто так пошутили? Не знаю.
Отсутствие обогрева руля и попы решаю на раз-два. Просто за несколько минут до выхода из дома включаю мотор и вуаля - сажусь в машину, а она уже тёплая. И руль тёплый, и сидение тёплое и мотор прогрет, и всё остальное.
До этой машины 3 года отъездил на ХАВАЛ Н6 - вообще ни каких проблем не было. Поменял только потому, что гарантия кончилась и захотелось чего-то лучше. В общем, после 4-лет езды на китайцах могу смело сказать - китайский автопром впереди планеты всей. Что касаемо оцинковки - тоже не вопрос. Просто меняю машины в трейд-ин как гарантия кончилась и пофиг, что там с оцинковкой. Тем, кто очень беспокоится про оцинковку, и соответственно про долговечность авто, хочется сказать, что в современном мире очень многое устаревает морально гораздо раньше, чем физически. Самым ярким примером того в повседневной жизни являются телефоны и компьютеры. Осмелюсь заметить, что авто также входит в этот ряд. Поэтому всё больше и больше владельцев авто меняют их каждые 3-4 кода примерно через 150-200 тыс. км.
А те, кто продолжают скулить о том, что всё китайское г…, пусть продолжают скулить. А мы на китайцах ездим и радуемся.
И в конце могу добавить, я не автоблогер, не рекламный агент автосалона, а просто владелец этой машины, которой очень доволен. Если кого интересует более подробно о ней, с удовольствие отвечу. А бодаться с с критиканами всего китайского не имею ни малейшего желания.
Да похрен, что потом продавать в трейд ин! Сколько уже можно мусолить.
За эти бабки лучше взять GC8 GAC
P.S. Самый продажный «бИЗНЕСМЕН»
Расскажи про пост гарантийное обслуживание , про наличие запчастей и тд., и тп.
Удачи Серёжка)))
Там китайская интерпретация на тему Aisin . Не нужно обманывать людей !!!
Серега, мы же люди взрослые, и понимаем, что Чанган, Омода и Чери - днище.
к сожалению не всем людям с возрастом приходит мудрость. Иногда она приходит одна.
Посмотрите Ярдрея , как потом их со слезами назад сдают😂
Всего хорошего в Новом Году!
Зацепил бампер - прощай поворотник и дхо.
Подогрев руля конечно при кожаном руле обязателен...
Спасибо за обзор.
Сергей, из плюсов забыл сказать, что это НЕ рамная машина
За 4,6 млн предлагаешь нам ещё и в кредит залезть. Лучше поспрашивай у дилеров сколько за неё в трейд ин потом дадут через пару лет. Лди продать не могут за нормальные деньги потому как ликвидность никакая.
Бери Джили , продашь без потерь
За 3млн через год сдадут в трейд
@@ВладиславТрихина зачем вы через год машину собрались продавать, делать нечего
3ий ряд, диваны даже не сходятся. Причем в 2 разных кадрах. Правый выше левого. Китаец лютый. 7:55
Это он просто не до конца разложен, не надо путать народ 😊
Хорошо занесли Сереге.
При просмотре нужно отключить звук и смотреть. Т.к. на словах одно - а по факту ты видишь другое. Даже по картинке видно, что сиденья стоят низко и подушка короткая, как и в большинстве китайцев. Руль настраивается в очень узком диапазоне, боковой поддержки нет. Изофикса на третьем ряду нет, детские сиденья так просто на них не поставишь. Подлокотник - просчет эргономики, т.к. пассажиру неудобно открывать. И т.д.
У Чанганов вообще куча эргономических просчетов связанных с сиденьями. Был Еадо плюс, на дальняк сзади еждить невозможно устаешь. Сs 55 тот же косяк, сидишь сзади, как на жерди бедра висят в воздухе. Устпревшие мультимндия и т.д.
а чем он больше танк 500 то? обычный низкий кроссовер
Ни танк , ни эта тачка, не поведемся
С наступающим новым годом 🎉🎉🎉
Серега, ну не надо а.... Скока занесли то?
Музон в начале прям крутяк🎉
проплаченный обзор рассказывает о том как все хорошо
..а в целом - хлам!) достаточно просто на нем проехаться, чтобы понять
А вот, то, что это больше, чем Танк, это круто? А чем это круто?
Почему-то на 0:52 смотрится как «Лада-Нива-Травел»... В общем- тачка давно устарела и ее цена максимум 2,5 млн.
Блин, ну логотип у Чангана такой уродский. Просто отвращение вызывает сразу вся машина, хотя она может и не плохая.
Машина хороша, просто отличная. Жалко что народ, скажем так, не раскушал. Продажи слабые и Чанган возить её перстал. Продают остатки.
Дизайн авто уровня 2015г. Максимум 3млн.цена
Тачка уродец. У соседа черный. Видно что тачка 2015 года максимум. Старье за 5+ лямов
А вы не заведуйте соседу, за своей машиной смотрите, что у вас за старье то
У вас во всём существует два мнения - одно ваше, а другое не правильное или только про автомобили?
В россии флагманские модели китайских автопроизводителей становятся всё более популярными, финик не возьмут, так как дорорже и без гарантии. Как пример тоже большого семейного авто это тиго9
корыто
Опять новый москвич, класс. А стоит этот москвич вообще копейки. Пойду сдам бутылки и куплю себе этот москвич.
Увы, но гак гс8 лучше.
Выглядит на 1.5млн
Дак сейчас гранта стоит около того 😂
Хватит рекламировать!!
Нужен нормальный обзор!
Да ну,ещё и за л.с.200+ переплачивать👎
Дядь, ты когда на работу устроишься? Можешь молча поснимать? Мы и так поймём где какие кнопки😏
Все места заняты умными и успешными как ты, приходиться снимать видео. С Наступающим!
Страшный
💩
Аутлендер
Давай Сергей ещё на рутуб , тут смотреть не возможно
залито и на nuum тоже - nuum.ru/videos/4143042-avtomat-aisin-bolshe-chem-tank-500-bogatoe-osnashchenie-vse-eto-changan-cs95
Ну или на ВК видео. Хоть по телеку смотреть можно.
Смотрю в Ютубе, без проблем!
Барыга очередной хлам впаривает!