Вы не поверите. Технология та же. Если есть матрос, то он держит два шкота в обоих руках и при смене галса скидывает один с лебедки а второй начинает выбирать. Если же вы один на яхте, то самый простой способ - использовать автопилот. При нажатии двух кнопок одновременно (+10 и +1) или (-10 и -1) автопилот меняет курс на тот угол на который он запрограммирован. У меня стоит 90 градусов. Завели свободный шкот на лебедку. Нажали одновременно две кнопки на автопилоте. Через 3-5 секунд он начинает изменять курс. Скидываете нагруженный шкот с лебедки и добираете свободный. И все! На практике мы отрабатываем со студентами этот маневр, как и швартовку в одиночку))) С наступающим!
@@ИгорьШаповалов-к8и делайте коровий оверштаг - т.е поворот фордевинд через оверштаг. Ведь поворот это смена галса. И при повороте оверштаг галс тоже меняется. Вы просто начинаете маневр поворота не в увал ( на фордевинд) а в привод - Ехали в бакштаг - потом галфинд - потом бейдевинд - потом левентик и смена галса, и затем снова уваливаете - бейдевинд - галфинд - бакштаг но уже другого галса. В одиночку фордевиндом лучше не ходить. Сбережете матчасть.
@@Pro_Yachts Про "коровий оверштаг" я знаю, но не всегда это возможно, бывают ситуации когда просто нет свободного пространства для всех этих манёвров. например когда нужно срочно разминуться с большим железным пароходом.. Вот почему я и спросил вас как можно и можно ли выполнять поворот через фордевинд в одиночку.
Спасибо за видео
Спасибо, всё просто и понятно.
Вам спасибо за теплые слова!
интересно представлена информация, наглядно... мы учились интуитивно, по ощущению скорости движения...
Интуитивно это на практике. Но в основе ее теория)))
Интересный момент: "Prepare/Ready for tack" (и часто добавляют please). Но: "Stand by for jybe !"
Хорошо, когда есть матрос, но хотелось бы получить такой же результат и выполнение поворота малым экипажем или в одно лицо!
Вы не поверите. Технология та же. Если есть матрос, то он держит два шкота в обоих руках и при смене галса скидывает один с лебедки а второй начинает выбирать. Если же вы один на яхте, то самый простой способ - использовать автопилот. При нажатии двух кнопок одновременно (+10 и +1) или (-10 и -1) автопилот меняет курс на тот угол на который он запрограммирован. У меня стоит 90 градусов. Завели свободный шкот на лебедку. Нажали одновременно две кнопки на автопилоте. Через 3-5 секунд он начинает изменять курс. Скидываете нагруженный шкот с лебедки и добираете свободный. И все! На практике мы отрабатываем со студентами этот маневр, как и швартовку в одиночку))) С наступающим!
@@Pro_Yachts А как выполнять поворот через фордевинд с малым экипажем в 1 - 2 человека или же в одиночку..?
@@ИгорьШаповалов-к8и делайте коровий оверштаг - т.е поворот фордевинд через оверштаг. Ведь поворот это смена галса. И при повороте оверштаг галс тоже меняется. Вы просто начинаете маневр поворота не в увал ( на фордевинд) а в привод - Ехали в бакштаг - потом галфинд - потом бейдевинд - потом левентик и смена галса, и затем снова уваливаете - бейдевинд - галфинд - бакштаг но уже другого галса. В одиночку фордевиндом лучше не ходить. Сбережете матчасть.
@@Pro_Yachts Про "коровий оверштаг" я знаю, но не всегда это возможно, бывают ситуации когда просто нет свободного пространства для всех этих манёвров. например когда нужно срочно разминуться с большим железным пароходом.. Вот почему я и спросил вас как можно и можно ли выполнять поворот через фордевинд в одиночку.
все классно, а где фордевинд-то?
А фордевинд на сайте iyt.ryc.ru
интересно