Good job! But you don't need to break the clamp: you can turn the intercooler hose using the quick-release that it has at the entrance of the intercooler.
gutes Video, allerdings hab ich 2 Jahre bei Citroen gearbeitet und nicht alle Franzosen haben neben der Kraftabgabe den 1. Zylinder. Deswegen schau ich bei den Französischen Autos immer zuerst bei Autodata, da die französische Autos etwas anders sind. Gutes Video!!!
Top! Immer wieder nett euch zuzusehen - sieht einfach aus ;) Könntet ihr vielleicht nächstes Mal dazusagen, in welchem Intervall die gewechselt gehören? Bzw. auch die Zündspulen, ob man die mal wechseln muss?
Sorry aber das mit Schelle kaputt muss nicht sein, man kann den Stutzen weiter hinten mit dem Schraubenzieher unten lösen... dort befindet sich eine Metallklammer welche man hinten öffnet und beim rückbau hängt sich diese wieder ein. ... Ausserdem kauft man sich nen Zündkerzenschlüssel mit Magnet und fummelt ned mit ner Zwickzange herum... weiters wäre wichtig, nie ne Zündkerze einfach so herausschrauben.... leicht lösen, leicht anziehen,... 2 - 3 mal wiederholen,.... das minimiert das Risiko, das man sich die Zündkerze abreisst... Fett -> schützt nur vor Korission und Verschmutzung,.. und aja noch eines ... Handanziehen war gestern... richtige NM mit nem kleinen Drehmomentschlüssel sollte bei selberschrauben schon drinnen sein. meist 25-30NM bei dem Alublock. (je nach Motor bzw. Hersteller).... ... und nochmal zum Schluss,... das mit der Baumarktschelle ist sch... :)
Kerzen mit Spitzzange raus holen ?...Dein Ernst?! entweder Stabmagnet, oder Nuss mit Gummiring innen, noch besser Zündkerzennuß mit integriertem Magnet.....dann fällt nix runter, und ist kein "Gefummel"....nicht böse gemeint, nur konstruktive Kritik....
Kann man nicht mal ein Video hochladen um Leuten zu helfen, ohne dass irgendwelche Hobbypöbler kommen und alles kritisieren und besser wissen müssen? Scooterboy, klingt wie ein 12 Jähriger...
@@76Schoeneberg30 Jop, der Name ist halt alt.Und zwar schon über 20 Jahre... Jetzt hör auf zu heulen. Ich sage nur was ich denke, wenns nicht passt kann man es ignorieren. Aber wer zum Teufel wechselt so seine Zündkerzen?
@@76Schoeneberg30 Klar ist es dumm wenn man es nicht richtig macht. Warum sollte ich? Weil du dich daran störst? Und in dem Ton kannst du mit deinen Blagen reden, nicht mit mir, klar?
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Danke wahr sehr hilfsreich das Video
Hab den gleichen Motor mit 3 zylinder in einem Sandero 2 tce90
Top tutorial. Einfach und super erklärt. Kein unnötiges rumgelaber.
Good job!
But you don't need to break the clamp: you can turn the intercooler hose using the quick-release that it has at the entrance of the intercooler.
That's interesting. How do you use the quick-release?
@@fifoud4232 using a plane screwdriver, the quick-release is like this: ua-cam.com/video/-kaidjjuc1E/v-deo.html
Super Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
gutes Video, allerdings hab ich 2 Jahre bei Citroen gearbeitet und nicht alle Franzosen haben neben der Kraftabgabe den 1. Zylinder. Deswegen schau ich bei den Französischen Autos immer zuerst bei Autodata, da die französische Autos etwas anders sind.
Gutes Video!!!
Top! Immer wieder nett euch zuzusehen - sieht einfach aus ;)
Könntet ihr vielleicht nächstes Mal dazusagen, in welchem Intervall die gewechselt gehören?
Bzw. auch die Zündspulen, ob man die mal wechseln muss?
Tolles Video!
Ich fahre einen Renault Clio RS Baujahr 6/2013, werden die Zündkerzen dort genauso gewechselt?
Gab es winem Film von Spureinstellen?
Bujilere kaç nm güç gerekli?
Alles klar Bro ?
Alles gut 😅😂
Sorry aber das mit Schelle kaputt muss nicht sein, man kann den Stutzen weiter hinten mit dem Schraubenzieher unten lösen... dort befindet sich eine Metallklammer welche man hinten öffnet und beim rückbau hängt sich diese wieder ein. ... Ausserdem kauft man sich nen Zündkerzenschlüssel mit Magnet und fummelt ned mit ner Zwickzange herum... weiters wäre wichtig, nie ne Zündkerze einfach so herausschrauben.... leicht lösen, leicht anziehen,... 2 - 3 mal wiederholen,.... das minimiert das Risiko, das man sich die Zündkerze abreisst... Fett -> schützt nur vor Korission und Verschmutzung,.. und aja noch eines ... Handanziehen war gestern... richtige NM mit nem kleinen Drehmomentschlüssel sollte bei selberschrauben schon drinnen sein. meist 25-30NM bei dem Alublock. (je nach Motor bzw. Hersteller).... ... und nochmal zum Schluss,... das mit der Baumarktschelle ist sch... :)
Kerzen mit Spitzzange raus holen ?...Dein Ernst?! entweder Stabmagnet, oder Nuss mit Gummiring innen, noch besser Zündkerzennuß mit integriertem Magnet.....dann fällt nix runter, und ist kein "Gefummel"....nicht böse gemeint, nur konstruktive Kritik....
Oder einfach die Zündkerzenstecker nehmen.
Oh mein Gott! Keine Zündkerzennuss, kein Drehmomentschlüssel.. so wechselt man auch als Hobbyschrauber keine Zündkerzen.
Kann man nicht mal ein Video hochladen um Leuten zu helfen, ohne dass irgendwelche Hobbypöbler kommen und alles kritisieren und besser wissen müssen? Scooterboy, klingt wie ein 12 Jähriger...
@@76Schoeneberg30 Jop, der Name ist halt alt.Und zwar schon über 20 Jahre... Jetzt hör auf zu heulen. Ich sage nur was ich denke, wenns nicht passt kann man es ignorieren. Aber wer zum Teufel wechselt so seine Zündkerzen?
@@scooterboybottrop07 Wenn es dumm aussieht aber funktioniert, ist es nicht dumm. Änder deinen Accountnamen.
@@76Schoeneberg30 Klar ist es dumm wenn man es nicht richtig macht. Warum sollte ich? Weil du dich daran störst? Und in dem Ton kannst du mit deinen Blagen reden, nicht mit mir, klar?
@@scooterboybottrop07 Du bist jetzt blockiert du Wanderzirkus.