Поддерживаю друже , у меня не смотря на то что есть ниссан патрол 60 коротыш 90 года я приобрёл уаз фермер , двух кабинный головастик с кузовом для хозяйства милое дело но скажу одно эта машина не для тех кто в руках ключи не держал , а так раздолье для бесконечного тюнинга.
У меня 92 года бухалый за 4года подвёл один раз расстояние по без дорожью бывали разные да в принципе езжу по лесу всегда мне нравится очень кто бы что не говорил
Нормальная рабочая машина для людей с опытом ремонта авто своими руками, которые не боятся трудностей, никуда не спешат и не брезгуют лишний раз залезть под неё и проверить тех.состояние.
Сначала случилась спецоперация, потом смена работы под это дело. потом собственно налаживание новой работы, а потом развод.) контент есть и будет, однако политическая ситуация никого не пощадила.
Много Вы всего наговорили. Да- автомобиль этот действительно на все случаи жизни. Сам 3 года отъездил на таком же. Брал новым. Но не сказали Вы главного, что с ним нужно сделать как можно скорей, иначе скоро он Вас разочарует сильно. А первое, что ему необходимо- это полнейшая антикоррозионная обработка всего, до чего только можно добраться: все скрытые полости по кузову, раму, днище, арки- буквально все. И не каким-нибудь дерьмовым дешманским Мовилем, а хорошим дорогим составом типа Растстоп, Динитрол, Ноксудол. Если хотите сэкономить- можно пушсалом весь пролить, будет тот же эффект- только в 10 раз дешевле. Пушсало- лучший консервант. Не сделаете этого- ооочень скоро Вас настигнет разочарование и Вы его сольете также, как и те "умники-энтузиасты", о которых Вы сами говорили. Сделаете все правильно, то автомобиль подарит Вам много прекрасных ощущений и прослужит не один десяток лет. Ну, и нормальную внедорожную резину ему приобретите. А далее- выбор за Вами. РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"
Знаете, я когда ещё на девятке катал, наслушался тех, которые вопили о том чо машину нужно взять и окунуть в мовиль или в смолу или куда угодно, иначе она у тебя черзе пару лет разложится на плесень и липовый мёд, Я не разделаю этого паникерства. Что бы машина не гнила, её достаточно просто мыть и сушить все эти обработки хоть пуш.салом, хоть другими "консервантами" это имеет смыслом как разовая обработка перед экстремальным заездом или заведомо сложной эксплуатацией. металл это металл. все реакции известны, никакого мистического сверхбыстрого разложения нет у каких то ОПРЕДЕЛЕННЫХ моделей.
@@KonFed После полной обработки автомобиля защитных свойств нормального антикора даже при экстремальной эксплуатации хватит лет на 10. Это если не просто окунуть, а сделать все по-технологии- по технологической карте автомобиля. Тот УАЗ, которому с салона был делан антикор (я заказывал эту услугу при его покупке) не будет ржаветь лет 5-7. Но когда я увидел, как делают этот антикор перед продажей, то понял, что не делают и на 50% того, как это положено по-технологии (а я профессионально занимался антикором несколько лет и знаю об этой тематике не по наслышке). И я потом доделывал и переделывал то, что мне сделали в салоне за 15 тыс.руб.! На УАЗе я проехал 55 тыс.км и 3 года эксплуатации. При продаже новому владельцу он был просто ошарашен- автомобиль был как с конвеера. Благодаря чему?- благодаря грамотной антикоррозионной обработке. Ну, и относился я к нему, конечно же, бережно. В таком состоянии я его продал почти за туже цену, за которую приобрел новым. Не сделать УАЗу антикор сновья..., 2-3 года и по некоторым участкам кузова можно найти уже сквозную ржу. На Вашем УАЗе она уже есть. Но пока еще не поздно исправить. А еще года 2-3 и исправлять будет уже нечего и нецелесообразно, т.к. это будет требовать колоссальных сил и денежных вложений. Но я понял, как Вы к этому относитесь. Мне-то абсолютно параллельно. Просто поделился опытом, т.к. люблю эти автомобили, да и у Вас на него как-бы серьезные планы. Какому-нибудь долбаному офроудеру, к-й берет этот автомобиль под конструктор, чтобы убивать на бездорожье- даже советовать ничего не стал бы. Но дело Ваше. Мне все равно.
@@legpatrolniypatrolniy-8013 Вы, безусловно, правы, однако я все же не считаю что "антикор" это панацея и решение всех проблем на те же 5-7 лет. Я думаю мы отлично знаете что если где то будет кривовато сделанный участок, то влага и коррозия заберется под обработку и что самое страшное, будет делать своё черное дело, не выдавая себя довольно долго, и в конце концов окажется что антикор станет несущим элементом))). Я предпочитаю вместо антикора - гигиену. Мыть после грязных выездов. регулярно проверять состояние кузов под обшивками. сушить на зиму таки можно, промазать что то где то, но не капитальным образом. Все таки коррозия это в первую очередь лень владельца. Вероятно если бы я имел навыки более серьезные, как у вас, я бы делал антикор более серьезно. Но что умею то умею. Тем не менее огромное спасибо, за подроную консультацию. Это не пройдет для меня даром, естественно я возьму на вооружение некоторые моменты!
очень искренне и с любовью говоришь о "буханке" аж глаза горят. Поздравляю!!!!
Поддерживаю! У меня 2010 года буханка. Всё родное. Сейчас делаю под охоту и рыбалку.
Расскажите! спальные места будете реализовывать? стоит задача убирать перегороду или у вас изначально фургон?
Как прекрасно, что мечта осуществилась! Поздравляю!
P. S. Готова принять несколько "буханок" с навозом...
Вот это я понимаю - человек осуществил свою мечту! Случайно набрел на ваш канал, теперь я ваш подписчик! Жду продолжения, желаю удачи! С меня лайк!
ЭТА МАШИНА НЕ ДЛЯ ТРУСОВ И ЛЕНТЯЕВ А ДЛЯ МУЖИКОВ С ЯЙЦАМИ
Мои поздравления! Тоже хочу такую)
Очень рад за тебя дружище! Пусть все планы осуществятся! Буханыч булочка просто)
Поддерживаю друже , у меня не смотря на то что есть ниссан патрол 60 коротыш 90 года я приобрёл уаз фермер , двух кабинный головастик с кузовом для хозяйства милое дело но скажу одно эта машина не для тех кто в руках ключи не держал , а так раздолье для бесконечного тюнинга.
Молодец
Это не машина , это - горе.
Я в ней переделал АБСОЛЮТНО ВСЕ !!! но мне это в кайф...
Не понимаю , почему такой древний спидометр стоит? Должен стоять электронный.
Для заброски удобно, конечно. В багажник бюджетных кроссоверов только две надувные байдарки влазят.
Да. До этого я возил байдарки на крыше калины универсала, что было совсем несподручно
У меня 92 года бухалый за 4года подвёл один раз расстояние по без дорожью бывали разные да в принципе езжу по лесу всегда мне нравится очень кто бы что не говорил
Это машина, дарит невероятные ощущения!
Нормальная рабочая машина для людей с опытом ремонта авто своими руками, которые не боятся трудностей, никуда не спешат и не брезгуют лишний раз залезть под неё и проверить тех.состояние.
Абсолютно правильно!
где контент то в итоге??
Сначала случилась спецоперация, потом смена работы под это дело. потом собственно налаживание новой работы, а потом развод.)
контент есть и будет, однако политическая ситуация никого не пощадила.
Жаль мужика, заипётся он с этой железякой и деньги все потратит.
Согласен! пришлось развестись! А вот буханочка приносит мне только радость, и тратить на неё приходится совсем немного!
К сожалению интузиам быстро закончится.
пока нет.) много чего сделано, даже пара покатушек была, но не блогерский ещё у меня взгляд, не все снимаю, что нужно.
Да и в работе машина уже.
Уважаемый " интузазист"! Сено и говно с туризмом не сочетается, определись.😁
Совместим!) главное не одновременно!
Много Вы всего наговорили. Да- автомобиль этот действительно на все случаи жизни. Сам 3 года отъездил на таком же. Брал новым. Но не сказали Вы главного, что с ним нужно сделать как можно скорей, иначе скоро он Вас разочарует сильно. А первое, что ему необходимо- это полнейшая антикоррозионная обработка всего, до чего только можно добраться: все скрытые полости по кузову, раму, днище, арки- буквально все. И не каким-нибудь дерьмовым дешманским Мовилем, а хорошим дорогим составом типа Растстоп, Динитрол, Ноксудол. Если хотите сэкономить- можно пушсалом весь пролить, будет тот же эффект- только в 10 раз дешевле. Пушсало- лучший консервант. Не сделаете этого- ооочень скоро Вас настигнет разочарование и Вы его сольете также, как и те "умники-энтузиасты", о которых Вы сами говорили. Сделаете все правильно, то автомобиль подарит Вам много прекрасных ощущений и прослужит не один десяток лет. Ну, и нормальную внедорожную резину ему приобретите. А далее- выбор за Вами.
РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"
Знаете, я когда ещё на девятке катал, наслушался тех, которые вопили о том чо машину нужно взять и окунуть в мовиль или в смолу или куда угодно, иначе она у тебя черзе пару лет разложится на плесень и липовый мёд,
Я не разделаю этого паникерства.
Что бы машина не гнила, её достаточно просто мыть и сушить
все эти обработки хоть пуш.салом, хоть другими "консервантами" это имеет смыслом как разовая обработка перед экстремальным заездом или заведомо сложной эксплуатацией.
металл это металл. все реакции известны, никакого мистического сверхбыстрого разложения нет у каких то ОПРЕДЕЛЕННЫХ моделей.
@@KonFed После полной обработки автомобиля защитных свойств нормального антикора даже при экстремальной эксплуатации хватит лет на 10. Это если не просто окунуть, а сделать все по-технологии- по технологической карте автомобиля. Тот УАЗ, которому с салона был делан антикор (я заказывал эту услугу при его покупке) не будет ржаветь лет 5-7. Но когда я увидел, как делают этот антикор перед продажей, то понял, что не делают и на 50% того, как это положено по-технологии (а я профессионально занимался антикором несколько лет и знаю об этой тематике не по наслышке). И я потом доделывал и переделывал то, что мне сделали в салоне за 15 тыс.руб.! На УАЗе я проехал 55 тыс.км и 3 года эксплуатации. При продаже новому владельцу он был просто ошарашен- автомобиль был как с конвеера. Благодаря чему?- благодаря грамотной антикоррозионной обработке. Ну, и относился я к нему, конечно же, бережно. В таком состоянии я его продал почти за туже цену, за которую приобрел новым. Не сделать УАЗу антикор сновья..., 2-3 года и по некоторым участкам кузова можно найти уже сквозную ржу. На Вашем УАЗе она уже есть. Но пока еще не поздно исправить. А еще года 2-3 и исправлять будет уже нечего и нецелесообразно, т.к. это будет требовать колоссальных сил и денежных вложений. Но я понял, как Вы к этому относитесь. Мне-то абсолютно параллельно. Просто поделился опытом, т.к. люблю эти автомобили, да и у Вас на него как-бы серьезные планы. Какому-нибудь долбаному офроудеру, к-й берет этот автомобиль под конструктор, чтобы убивать на бездорожье- даже советовать ничего не стал бы. Но дело Ваше. Мне все равно.
@@legpatrolniypatrolniy-8013 Вы, безусловно, правы, однако я все же не считаю что "антикор" это панацея и решение всех проблем на те же 5-7 лет.
Я думаю мы отлично знаете что если где то будет кривовато сделанный участок, то влага и коррозия заберется под обработку и что самое страшное, будет делать своё черное дело, не выдавая себя довольно долго, и в конце концов окажется что антикор станет несущим элементом))).
Я предпочитаю вместо антикора - гигиену. Мыть после грязных выездов. регулярно проверять состояние кузов под обшивками. сушить
на зиму таки можно, промазать что то где то, но не капитальным образом. Все таки коррозия это в первую очередь лень владельца.
Вероятно если бы я имел навыки более серьезные, как у вас, я бы делал антикор более серьезно.
Но что умею то умею. Тем не менее огромное спасибо, за подроную консультацию. Это не пройдет для меня даром, естественно я возьму на вооружение некоторые моменты!
@@KonFed Удачи Вам в эксплуатации этого по-настоящему прекрасного легендарного Автомобиля!
РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"