УАЗ-469: История создания и эволюция
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2024
- В разных источниках приводятся разные данные о начале истории этой машины. Можно считать от начала производства, от госприемки или от окончания испытаний и проектирования. Предположительно, история создания - этой машины началась в 1956 году. Хотя автомобиль, который в то время начали проектировать на заводе УАЗ, не имел ничего общего с конечным продуктом.
Легенда УАЗ началась с автомобиля-амфибии. В 1956 году Министерство обороны заказало Ульяновскому автозаводу, производившему в то время ГАЗ-69 и ГАЗ-69A, разработку плавающего джипа. В те годы такие армейские автомобили были популярны во всем мире, и советские военные ориентировались, в первую очередь, на своего главного стратегического противника - США.
Новый советский джип должен был обладать плавучестью, клиренсом в 400 мм для прохождения танковой колеи, полностью независимой подвеской и грузоподъемностью, достаточной для перевозки 7 пассажиров или 800 кг груза.
На тот момент конструкторское бюро Ульяновского автомобильного завода уже занималось разработкой семейства автомобилей УАЗ-450 и их последующей версии УАЗ-452. Однако, несмотря на это, работа над новым военным джипом началась. Вскоре требования военных изменились: было решено установить на внедорожник безоткатное орудие. Такие орудия начали устанавливать на свои автомобили американцы. Это не стало проблемой, так как в США подобные орудия устанавливались на сухопутные джипы, а советская амфибия, которая уже была частично спроектирована, имела заднемоторную компоновку. При установке орудия пороховые газы попадали бы прямо в моторный отсек.
Для конструкторского отдела Ульяновского автомобильного завода это означало необходимость начать всю работу заново, перенеся двигатель вперед. Удивительно, но именно благодаря этому обстоятельству появился тот легендарный УАЗик, который мы знаем сегодня. Более того, после смены компоновки с задней на переднюю, Министерство обороны отменило требование о способности машины плавать, переключив УАЗ на разработку наземных машин для армии. Также был решен вопрос с безоткатным орудием, которое больше не требовалось устанавливать на автомобиль.
Несмотря на это, некоторые требования сохранились. Например, необходимость независимой подвески и дорожного просвета в 400 мм. Также автомобиль должен был быть способным перевозить до 7 человек или 800 кг груза. Кузов автомобиля должен был быть универсальным и подходить как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров. По сравнению с предыдущим военным джипом, новый должен был иметь только одну модификацию, а не две, как у ГАЗ-69 (трехдверный грузовая) и ГАЗ-69А (пятидверная пассажирская). Что касается дорожного просвета, то уникальная возможность нового джипа передвигаться по танковой колее заставила разработчиков искать совершенно нестандартные решения.
Указ красавчик! И уаз и нива одни из лучших в своем классе были. Но так и остались в прошлом веке, а мир ушел далеко вперед.
Мир ушел вперед по комфорту и цене, не надо забывать что это армейская машина, а там она незаменима на данное время. И к стати- какая современная машина сможет чередовать любой бензин с солярой- никакая! Уаз может!.
Историю УАЗ сам придумал. Сходи в музей УАЗ очень полезно будет.
У нас отечестваная школа внедорожных автомобилей. Вранье сплошное.
469й елинственный в мире короткобазный внедрожник с 4 дверями, отличной артикуляцией, гармоничным внешним видом. Это успех компоновки кторый все знали, но сделали только наши.
Лютый дизлайк! Образец идиотизма в ютубе. Вранье от начала до конца. Амфибии вообще ни при чём. Автор что ты куришь? Плавающий 3907 это самая последняя тупиковая ветвь, его разрабатывали в 70-х. 469 это развитие 69-го. А 69-й продолжение 67б. А началось всё с ГАЗ-64, его спешно создали в начале войны. Почитай про конструкторскую школу Грачёва, Липгарта, Вассермана, Старцева прежде чем что-то снимать. Позор...
Ну как... исторически действительно занимались и тем и этим. Кадры с 3907, конечно, не к месту, это было сильно позже. С безоткатными орудиями СССР раз и навсегда закончил еще до великой отечественной. А путь 469 к его окончательному виду лежал от чего то совсем уж навороченного, к более технологичной и, отчасти, компромиссной конструкции. Сказать что 469 это развитие 69, наверное, не очень правильно, но конечно он к нему ближе, чем к изначальному НЛО с независимой подвеской.
И курит и заячий помет за губу закладывает.
габариты уаза выбраны под трюм вертолета. гладкие и закругленные бока сделаны, чтоб ничего не цеплялось, когда солдат протискивается между бортом вертолета и загруженным автомобилем
👌👍🤝
Колесные мосты, про которые аффтырь говорит. Это круто. Жертва ЕГЭ рассказывает о том, о чем не имеет понятия.
Снизте цену на 900 тысяч, до 600☝️ и его будут брать, до конца цивилизации👌👍😌
Меня на две минуты хватило.
Передняя рамка со стёклами опускалась вперёд легко (при условии снятого тента).
Спасибо Интересно Мне понравилось
Все началось намного раньше в 1936 году когда Горьковский автозавод выпустил небольшую партию ГаЗ - 21 с колёсной формулой 4 на 6. Автомобиль представлял собой грузовой пикап с узлами и мостами от ГаЗ - АА и оперением от ГаЗ - М 1 и считался тогда автомобилем повышенной проходимости. С этого момента и началась разработка автомобилей повышенной проходимости. Стоит упомянуть, что на тот момент заводу было всего 5 лет.
ГАЗ -21 ГРАЧЁВА. НА БАЗЕ М-1. К.Ф. 6×4. 1937 г.
Независимую подвеску не могли сделать???!!! А на БТР, БРДМ, ТИГР и т.д. какая подвеска?????!!!!
так тигр ГАЗовский 2330 который
Какие стекла нельзя было опустить? Чтобы стрелять? Приспичит стрельнуть, даже задумываться никто не будет, через стекло будешь стрелять!!! А можно ваще все нафиг снять и все
А причём проседание кузова под нагрузкой и клиренс? Клиренс - это расстояние не до кузова, а до ходовой
Не джипа, а внедорожника!
В чем разница?
@@Dmitr1410 джип - это марка, как лада, к примеру. А внедорожник - это класс автомобилей
@@1985koxter , марка - это "дж-и-и-и-п". А джЫп - это озвучивание аббревиатуры от "GP". Так что джипом является и УАЗ и Крузер, и Патрол, и Jeep
аффтар! крышу железную запустили в производство только в 1993 году!
С 1975 года делали УАЗы с жесткой крышей, УАЗ-469АП называется, и сделано их было довольно много.
уаз сила.💪👍
ну купи и наслаждайся, правой руль а левой слезы счастья вытирать будеш.
@@user-yk7ff6rp2c ну у меня есть такой УАЗ и я подтверждаю что УАЗ - сила!
На 23.03.2024 информации от завода о сворачивании выпуска СГР(старый грузовой ряд) не поступало. Штамповочные оборудование обновили и вышли из капитального ремонта. Свои 1000 машин в год в кузове Хантер - отгружают с конвейера. Это открытые цыфры, поставляют для ВСРФ или нет- никто не говорит.
Хорошая новость👌👍
Сдаётся мне, что автор не имеет ни малейшего представления о том, что снимает. Придумал какую-то дичь и парит людям.
Может автор чуть-чуть и не прав, но всё ровно интересно. Спасибо за контент. Спокойный тихий голос, приятно слушать. Есть люди хейтящие уазик, есть обожающие. Я принадлежу ко вторым. Помесь легковушки и трактора в домашнем хозяйстве - вещь не лишняя.
История создания УАЗа берёт отсчёт от 1943г. Родоначальник семейства УАЗов ГАЗ-67. 23 сентября 1943 года первая машина сошла с конвейера. В октябре 1943 года был налажен ритмичный выпуск (10 серийных ГАЗ-67 - к 2 октября). До конца 1943 года их сделали 718, в 1944 году - 2419, а всего до конца 1945 года - 6068 (до 9 мая - 4851). В лучшие дни выпуск ГАЗ-67 достигал 15-20 единиц. Советские конструкторы ориентировались не на американцев, а на опыт Великой Отечественной войны. У американцев такого опыта не было.
До 1943года на чем ездили командиры а по моему на американском вилс до этого близко не было таких машин
такую ерунду написали, наших во время вов спас именно автопром сша, ссср был отсталой страной, у нас не изобретали а копировали, наши уазы газы и все прочее это скопировааные авто сша, даше хваленный т 34 делался из американской стали на станках сша а движок д2 это немецкий бмв, если честно уаз полное гов,,,,ще, знаю ездил.
Да уж, это как же вам мозг то промыли!!!??? Не страшно жить с таким мозгом?@@user-yk7ff6rp2c
До ГАЗ 67 был еще ГАЗ64.
Да. вы правы. Но в полную серию он не пошел@@vitters3896
Советский УАЗ аналогичен с АК автоматом Калашникова!
Сейчас совсем не то делают, опустились ниже плинтуса!(
Солидарен👌👍
Интересная инфа, узнал много ранее мне неизвестного из истории создания машинки.
По бездорожью, лучший!
Это точно
Не гони 😂
По бездорожью лучший - ГАЗ-66, так как у него на обоих мостах есть блокировка дифференциала на обоих мостах.
А в УАЗике блокировки дифферов на мостах нет.
Лучший потому,что его не жалко насиловать в говномесах..в отличии от рубикона или бронко😂
@@user-eh3lm5nt1pнее, Унимог 5023, у него карданы в трубах☝️🤣🤣🤣🤦♂️
ГАЗ+69 с двигателем ГАЗ-21 и дифференциалами от БТР-60 равных по проходимости не имеет. "Сравнительные испытания" зимой- весной 1979 г. на снежном бездорожье показали, что лучший в классе ГАЗ -69 с двигателем от "Нысы"( копия ГАЗ-21), КПП от УАЗ-451(4-х ступенчатая), БТРовскими дифференциалами и колëсами с пятачковой резиной от УАЗ-469. Вторым - ГАЗ-69 с двигателем ГАЗ-21. Третьим УАЗ-469 с "военными" мостами. Четвёртый ГАЗ-69 в стандартном исполнении.После первой поездки выпал из кампании УАЗ-452, двигаясь по уже набитой, накатаной колее ,он часто садился, его приходилось выдëргивать. И коллектив зимних рыбаков постановил эту машину на дальняк по снегу не брать. Как-то так.
У ГАЗ69 вес килограм на 150 меньше, вот и вся причина вашего утверждения "равных по проходимости не имеет",....но при моторе и резине 469)
@@user-ve8ku6wm2e Нет. У 69-го радиус продольной проходимости больше, на 469-м топливные баки и боковые поверхности кузова опущены ниже, чем уровень подножек 69-го. И когда 69-й попадает на ложбину, скрытую под снежной целиной, он проваливается, но за счёт инерции и отсутствия тормозного момента от взаимодействия обвеса, баков, выскакивает, а 469-й садится на "пузо". Причëм даже там, где прошли 3 шт. 69-х. Поэтому, в этих поездках вначале отказались от 452-го, а потом и от 469-го. И ходила наша тройка: в голове - " Самоблок", за ним - 69-й с мотором Г-21 и стандартной трансмиссией и в замыкании - стандартный Г-69. Ездили по заснеженному Амуру, островам, по лесу.
Ссылки на первоисточники - где?
Спасибо за просмотр!
Какая нафиг эволюция 😂
Цена УАЗа это простота и отсутствие качества. Он был рассчитан на 72 часа современного боя, те кто учился в ДОСААФ во времена СССР это хорошо знают. Прямозубая коробка, прямозубая раздатка, разрезные мосты сложные в регулировке, отсутствие блокировки мостов, дешёвый алюминиевый двигатель с шестерней из стекло пластика изначально был рассчитан на короткий срок службы, всё это упрощённый вариант машины для полёта в один конец!
👌👍
эволюция бобика ? ты что россиянин ?
Зато любой новобранец при небольшой квалификации мог в полевых условиях починить его
Лично вы в полевых условиях какие именно узлы и агрегаты УАЗа чинили с положительным конечным результатом?
Ну автэр ничего не понимает. Немного с акцэнтом говорит
у меня УАЗ Патриот
Охренеть
Симбир это 31622, а ни как не 3160
Бред полный начало американсие вилс
Полнейший бред!
Брехня с начала и до конца, это Jeep нарисовал и сконструировал UAZ до сих пор запчасти от Wrangler подходят
какие?
Откуда такая информация?
Бабушки на базаре рассказали?
Ахахах, кто будет ставить запчасти от вранглера на УАЗик?) Лучше уж от прадика тогда ставить..
Зеркала😂@@user-lq8bl5ti3h
Потому что сами ничего придумать не могли.
Уаз уаз уаз уаз🤦🏽 ты че несёшь?!! Он бы не выжил и недели в Кэмэл Трофи, где были Лэндроверы, которые ты парафинил вначале😂😂😂
Что для Лэндровера - Кэмэл Трофи, то у нас в Сибири для мужиков на УАЗах - путь на рыбалку)))
@@MaksShnurkov 👍🏽🤣
@@MaksShnurkovВ Цвет🤣🤣🤣👌👍
идея как всегда сворована у американцев
Бредовое видео
автор вы что курили?
Я себе хочу купить Уаз Хантер ☝️🙂
Не покупай.поверь не нужно. Ломается и жрёт. Жрёт всё и всех
Ты взбесился
Братишка бери сразу сварочный полуавтомат, болгарку и компрессор с краскопультом к нему…
Через 50 лет новости УАЗ так и производиться без единой модификации а призедент Путин
Конечно автор наплел небылиц . Учи матчасть , автор , а не сочиняй небылицы .
В России ничего нет и быть не может без свободы! Всё слизано, это джип, нива тоже с азиатов слизана, и говно. ЛендРовер не сильно уступает, зато надёжный и лёгкий, алюминиевый
С какой машины скопировали Ниву?