честно говоря я тоже не могу понять смысл в таком разделении. Обычно есть какое-то более осмысленное деление на каналы, ну там типа основной, с рекламой и красивыми роликами, ну и второй типа лайв, куда всякое такое разное из жизни сбрасывают. А тут ролики одинакового качества, примерно одинакового содержания и на одном и на втором канале и об одном и том же. Сразу даже не мог понять почему на главной странице есть ролики, а на странице подписки части уже нет, оказалось что эта часть на данном канале, на который не был подписан. В итоге посмотрел вот этот ролик, а смотреть ли потом второй на уже типа основном канале даже и непонятно, ибо по сути уже тут все рассказали.
Хороший вопрос, а зачем тогда такое вообще выкладывать ? Все равно это сути не меняет, 2 условно одинаковых ролика на 2-х каналах в итоге приведут к падению просмотров на отдельно взятом ролике. Т.е. был бы ролик на одном канале, его бы посмотрело условно 100 человеке, а так будет что 60 посмотрят на одном, 60 на втором, потом перейдут на другой канал и промотав ролик закроют его, тем самым еще и понизив рейтинг видоса.
прокатись по трассе в районе 100км, на скорости 110-120 (типа обычного режима) + город вместе с пробками, интересен расход топлива)) ну и как он ведет себя на бездорожье тоже интересно, а то сколько не смотрю все время только дизеля или 2.7. 4L вообще почти ни где нет...
Действительно авто с kdss ужасно дубовое, автор что то не догоняет, пружиной прадик без kdss намного мягче, очень жаль что не инфомативно с вдруг люди собрались покупать и возьмут с kdss, а он дубовый и не комфортный.
Система называется KDSS. Она НЕ повышает мягкость хода, как думает автор, а стабилизирует уклоны кузова в поворотах. Такая же на Infinity QX80. Помогает эта система РЕАЛЬНО: у меня Prado V6 в комплектации "Престиж". Сам движок - супер. Не советую брать более популярный турбо-дизель 177лс и тем более бензинку 163лс: овощ, особенно на трассе, все обгоны - на грани риска.
Дельный отзыв... пересел с камри 2.5. на Prado 2021 блэк оникс, дизель.... добавить хочу, не валит нифига, обогнать на трассе можно только груженный старый камаз... на скользкой дороге, где я раньше на камри входил с газом - эта лошадь едет до определенного момента и в какой-то момент срывает заднюю ось и всё я еду боком... не понимаю как мне из дрифта этого выйти ... если газом и мощностью двигателя вытягивать, то радиус выходит как у камаза поворот, дороги точно не хватит... если просто газ бросить он всё сам выравнивает, но будет всё на грани фэйла... машина только для спокойной езды из пункта А в пункт Б. Глотает мелкие неровности там, где я на камри притормаживал тут с газом пролетаю. Подвеска пневма сзади - не понимаю зачем эта опция... абсолютно толку нет от неё, задница жесткая... на задних рядах пробовали полицейский лежачий переехать... травму позвоночника получить можно... передок лучше проходит неровности. Отдельное внимание заслуживает система безопасности, контроля и удержания в полосе и до впередиидущей машины - не работает полностью эта система. На камри эта опция мне тачку спасала неоднократно - тут на максимальной чувствительности ничего не происходит год езжу срабатывала раз 4-5... и я знаю почему... на тормоза пробовали нажимать резко на скорости 70-120 км\час ? клюнет носом так что мама дорогая.... а если ещё небольшой поворот, то эта система поможет только тачку на бок положить... Полный привод тут с большим распределением усилий на задний мост... На мой взгляд в резком повороте подрывает заднюю ось из-за этого снос такой... не выходит газом контролировать этот занос... тачка для пенсов... будут деньги... поменяю эту залупу...
Очень нравится твои обзоры. Вот два видео Я рулю. Прадо и Тахо новый. Казалось бы смотришь и смотришь видос. Но с прадо как то скучно. А Тахо огонь🔥 Наверное дело вкуса.
Я купил дизель и охренел это инвалидка, через пол года продал. Буду брать 4л бенз, это машина и нихрена там не сильно большой расход. Дизель на этой машине должен стоять от Туарега, а этот дизель, это для моторной лодки
Автор, KDSS это система противодействующая кренам автомобиля, с ней наоборот добавляется жесткость, везде где ты говорил KDSS нужно говорить TEMPS это регулируемые амортизаторы в диапазоне SPORT/COMFORT. В режиме SPORT амортизатор зажимается и меньше рабочего хода амортизатора, а в COMFORT полностью разжимается и едешь как по волнам.
А вы точно не путайте пневму и регулируемыми аммортами с кдсс? Кдсс не должна мягкость добавлять. Еще момент - в6 реально больше загружает переднюю ось - от этого может быть дополнительная мягкость.
Я рулю когда ждать следующего видоса? Но все же расход сравнительно не большой для такого огромного авто и мощным двигателем. С каким авто можно сравнить шумку Прадо? Салам из Казахстана!
Автор, как по вашим ощущениям, бензинка 4.0 лучше выбирать или дизель + чип ? Суть выбора : 80% город, иногда за город, редкие грязевые покатушки, путешествия по Матушке России :)
Stas Gavrilyuk не чип 14 секунд чип 12-13 против 9 бензина, это пропасть, расход да разнится, но я по себе сужу, что когда есть 4 ляма на авто я зарабатываю столько что меня не волнуют лишние 200р на сотню км на трассе переплаченные, при этом дизеля у тоеты ща косячные нужно еще сразу егр глушить в них, что расходу тоже добавит
Anton Anton угу калитку нафиг, дизель 249 сил и убрать пластик под серебро с салона, хотт торпеду можно самому и зашить в кожу и покрасить пластик но с кнопками климата это полный геморрой по перекрасу
Уважаемый автор,прошу не вводить в заблуждение ваших зрителей.А именно по поводу плавности хода электронной подвески,она жёстче обычной пружинной в любом положении комфорт или спортСам владею прадо с пневмоподвеской и могу точно сказать он жёстче предыдущего с обычными пружинами.Да кренов меньше,стабильней на прямой но от неровностей отпрыгивает как теннисный мячик.Наслушался обзорщиков и Купил в максимальной комплектации,с ребёнком в детском креслице и женой на заднем сиденье не комфортно.К машине кстати вопросов больше нет.
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
Зря ты любишь обычно ездить как сугроб))Когда впереди меня такой сугроб едет и в меня с его крыши летят обледенелые куски снега,я вспоминаю всю его родню до десятого колена))Не всегда есть возможность сразу увернуться.
газовое оборудование на неё и с расходом бабок на топливо ⛽ будет норм. У самого дизельный Прадик 2012 года Престиж+, этакий танк Т150. Меня в нём всё устраивает, потому что знал для чего покупал. А покупал для того, чтобы на рыбалку с лодкой на прицепе, да по грибы и всякими дикоросами в лес ездить. В нём надёжности больше чем в любом другом автомобиле и не надо в нём ничего менять. А эти гламурные пижоны, которым не хватает новизны и гламура, пускай катают вокруг сервисов на своих гейвропейских авто 😁
KDSS на плавность не влияет! Автор несёт чушь! Это по 1му стабу на левой стороне подвесок для гашения КРЕНА кузова в поворотах! Рассказ на уровне женщины-покупательницы...
Все таки буду брать туарег в полной комплектации , сейчас их продают за 3,4 млн , машина комфортнее в разы и расход 9 литров, на заправки время не тратить
Надежность на практике, а не в теории там не хуже, запчасти относительно не дорогие (не как на ваз конечно), конечно Прадо потенциально более надежен в априори, как более простой по конструктиву. Вот в чем Вы правы - это потеря стоимости при продаже. Но посчитайте за это время расходы на каско и топливо (если Тур в дизеле), в итоге то на то и выйдет. Зато сколько вам подарит эмоций Тур при вождении, особенно зимой на скользкой дороге, это словами не передать, нужно просто поездить на том и на том, по рулежке и комфорту эти авто как с разных планет, если это не глухая провинция - я за Тур, где-то в глубинке конечно Прадо.
Titan12345 да и хрен с ним , на гарантии , за то удовольствие получаешь от вождения, комфорт , отделка салона. Прадо с такими материалами должен стоить до 3 млн в полной комп. Каждому своё . После мерседеса gls , я как в уазик сел - это про прадо
У прадо это единственная норм. комплектация. Остальное овощи. Когда себе выбирал, из за того что у него нет норм дизеля, взял двухсотку. Бензин не рассматривал в принципе. Расход соляры 11-12 по городу, если особо не торопишься.
Почему мультимедио постоянно мерцает и дёргается , глаза напрягает , почему нельзя было сделать как на обычных гаджетах или я что то недопонимаю объясните ?
Да, уже добрался до этого фрагмента, но там очень кратко и ничего не понятно. Не видно, как машина сама сильно сбавляет скорость и потом набирает. А в пробках работает только у новых Lexus LX - на тойоту специально ставят кастрированный вариант чтобы подчеркнуть премиальность лексуса.
Вы 'этот обзор смотрели? Теперь посмотрите у других обзоры на дизельный прадик или пройдите сами тест драйв и посмотрите на цифры расхода. Я при тесте дизеля цифру меньше чем 13.6л на 100км не увидел. У нас дизтопливо дороже чем 95. Если дт будете покупать за половинку с камаза или тепловоза то да будет в два раза дешевле, про сажевый фильтр не забывайте.
Вы считаете дизель при таком режиме езды как на обзоре Вам покажет 10л на 100км. Будет гдето 12-13л, но так быстро и динамично автомобиль разгонятся не будет. Т.е эммоций он дарить не будет и не сможет, а цена практически одинакова. У Вас на другом канале есть обзор бензина 2.7л так сделайте еще обзор дизеля и будете единственным блогером кто тестировал все двигатели у нового прадо и сделаете выводы.Просмотров у такого обзора где сравнят в одних условиях три двигателя будет очень много.
Дизельный Прадо при активной езде больше 12 литров не показывает.Проверял неоднократно !По трассе при средней 110 130 11 литров.В семье есть этот авто!Но лично для себя взял бы бензин 4.0 !
Как -то стремно об этом писать в 2018году... Я покупал эту машину( именно 4л. бензин) в 2006г. весной... Включите мозг - 12 лет назад. НИчего не изменилось. Ах да, кассету не вставишь..... пипец просто... а вы тут расписываете....
так и езда убивает ЛКП: то камешек прилетит, то ещё что-то. А зимой так вообще: соль, реагенты. Тогда нужно поставить машину в вакуум и только любоваться ей
UA-cam Что ты делаешь? Мне только вот что пришло сообщение про выход видео) Вижу видео выпущено вчера хотя у меня колокольчик стоит -_- UA-cam такой UA-cam
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
У меня Прадик 150 был еще в 2013 году, так вот когда его купил, жена при первой поездке сказала, Лэнд Крузер Прадо - сел и поскакал!))) В итоге продал его на пробеге 5000, но не из-за подвески, а из-за тракторного дизеля в котором зимой дубак!
Че за бред про щетку . он че после каждого снега на мойку ехать должен, тем белее он еле касался, во кохозники. Прикололо про то что 249 много для прадо, у меня туарег 249 не ехал нихрега а тут такое, приколист однако.
Отличный автомобиль, с хорошим мотором БЕЗ турбины и с хорошим классическим автоматом. 👍👍👍👍👍
Kkm
Mkjjjijjjiokkkkkk xüsusi gün bu hu hu hu hu ikkktghh
Kkjkkiii
Прадик с мотором 4 л, это самый лучший прадо.👍
Дизель лучше.
MIHA ни когда в жизни!!!
@@miha6987 Только не едет дизель на трассе. А 4.0л - то что надо
@@mamkaadmina6288ставишь газ, и кайфуешь
Дизель не то. Экономии мало , проблем побольше. Есть опыт.
Василий.Пружинная подвеска на рестайле 2018 года очень хороша.Можно не заморачиваться по KDSS и пневмо.Прадо 4.0 с обычной подвеской, огонь!
хорошую машину сделали, лучше чем предыдущий кузов.
Лошадей много не бывает. Чем быстрее завершишь обгон, тем лучше
Это вообще мало кто понимает. Насколько важно иметь запас мощности когда ты попадаешь в ситуацию в которой нужно успеть и тормозить уже не получится.
Приятно слушать. Спасибо за работу.
Мудаком нужно быть чтоб так по краске скрябать щеткой
Мое добро, че хочу , то и делаю.
Так он и есть мудак.
Erdem Sultimov еще один. Это не его добро, а тестовая авто. После таких вот тестов авто становится похожим на кусок говна.
так ты и есть мудак
19:55 Оккуитительная реакция!) Понятно, что автомат резко перекинул передачи вниз, но всё же, надо сказать, что настроено отлично.
Мне кажется лучше заливать все видео на один канал а не плодить целую кучу Многие из подписчиков основного не подозревают о существовании еще одного
Проблема в том, что слишком много контента про один и тот же авто. И так 3-4 ролика получается, да еще и первое впечатление.....
согласен,я сам только что узнал
честно говоря я тоже не могу понять смысл в таком разделении. Обычно есть какое-то более осмысленное деление на каналы, ну там типа основной, с рекламой и красивыми роликами, ну и второй типа лайв, куда всякое такое разное из жизни сбрасывают. А тут ролики одинакового качества, примерно одинакового содержания и на одном и на втором канале и об одном и том же. Сразу даже не мог понять почему на главной странице есть ролики, а на странице подписки части уже нет, оказалось что эта часть на данном канале, на который не был подписан. В итоге посмотрел вот этот ролик, а смотреть ли потом второй на уже типа основном канале даже и непонятно, ибо по сути уже тут все рассказали.
Здесь не фига не рассказали, потому как куча неточностей и домыслов.
Хороший вопрос, а зачем тогда такое вообще выкладывать ? Все равно это сути не меняет, 2 условно одинаковых ролика на 2-х каналах в итоге приведут к падению просмотров на отдельно взятом ролике. Т.е. был бы ролик на одном канале, его бы посмотрело условно 100 человеке, а так будет что 60 посмотрят на одном, 60 на втором, потом перейдут на другой канал и промотав ролик закроют его, тем самым еще и понизив рейтинг видоса.
Наконец то, ждал это видео!!!
Отличный обзор,ждём вторую серию!
хороший аппарат с хорошим мотором!!!
Ну вообще прёт! Класс!!!
Привет! Какой расход по пробкам получился?
Спасибо за поездку
Спасибо Вам за обзор! Весьма приятно слушать грамотную речь по делу! Продолжайте в том же духе!
Спасибо
Чуть не уснул от такого обзора
Бро, по сути получается в этом двигателе 282 л.с ! 👍👍👍
Че то не тянит машина все таки джип тяжёлый разгоняется медленно
@@user-hs7jx6hj8w С каких пор он стал джипом?
На мой взгляд это самая подходящая генерация прадика !
Ну вот теперь он выглядит зачетно! У прошлого передок совсем печальный был. Да-и единственный нормальный мотор в налог запихали.
прокатись по трассе в районе 100км, на скорости 110-120 (типа обычного режима) + город вместе с пробками, интересен расход топлива)) ну и как он ведет себя на бездорожье тоже интересно, а то сколько не смотрю все время только дизеля или 2.7. 4L вообще почти ни где нет...
2 минуты чистит то, чего нет, красавчик
Ты ничего не путаешь? KDSS не добавляет мягкости и плавности а наоборот - это управляемость и жесткость!!!
Неа
@@R_Drive владельцы говорят что пружины мягче, а тут неа))
Действительно авто с kdss ужасно дубовое, автор что то не догоняет, пружиной прадик без kdss намного мягче, очень жаль что не инфомативно с вдруг люди собрались покупать и возьмут с kdss, а он дубовый и не комфортный.
@@vladimirkostenevskyi6819 Да, с KDSS гораздо жёстче. Но риск разложиться в повороте меньше, чем на обычных пружинах.
@@mamkaadmina6288 ну тут просто надо ездить на любом высоком и тяжёлом авто аккуратно. С седаном не сравнить.
Система называется KDSS. Она НЕ повышает мягкость хода, как думает автор, а стабилизирует уклоны кузова в поворотах. Такая же на Infinity QX80. Помогает эта система РЕАЛЬНО: у меня Prado V6 в комплектации "Престиж". Сам движок - супер. Не советую брать более популярный турбо-дизель 177лс и тем более бензинку 163лс: овощ, особенно на трассе, все обгоны - на грани риска.
Дельный отзыв... пересел с камри 2.5. на Prado 2021 блэк оникс, дизель.... добавить хочу, не валит нифига, обогнать на трассе можно только груженный старый камаз... на скользкой дороге, где я раньше на камри входил с газом - эта лошадь едет до определенного момента и в какой-то момент срывает заднюю ось и всё я еду боком... не понимаю как мне из дрифта этого выйти ... если газом и мощностью двигателя вытягивать, то радиус выходит как у камаза поворот, дороги точно не хватит... если просто газ бросить он всё сам выравнивает, но будет всё на грани фэйла... машина только для спокойной езды из пункта А в пункт Б. Глотает мелкие неровности там, где я на камри притормаживал тут с газом пролетаю. Подвеска пневма сзади - не понимаю зачем эта опция... абсолютно толку нет от неё, задница жесткая... на задних рядах пробовали полицейский лежачий переехать... травму позвоночника получить можно... передок лучше проходит неровности. Отдельное внимание заслуживает система безопасности, контроля и удержания в полосе и до впередиидущей машины - не работает полностью эта система. На камри эта опция мне тачку спасала неоднократно - тут на максимальной чувствительности ничего не происходит год езжу срабатывала раз 4-5... и я знаю почему... на тормоза пробовали нажимать резко на скорости 70-120 км\час ? клюнет носом так что мама дорогая.... а если ещё небольшой поворот, то эта система поможет только тачку на бок положить... Полный привод тут с большим распределением усилий на задний мост... На мой взгляд в резком повороте подрывает заднюю ось из-за этого снос такой... не выходит газом контролировать этот занос... тачка для пенсов... будут деньги... поменяю эту залупу...
Очень нравится твои обзоры. Вот два видео Я рулю. Прадо и Тахо новый. Казалось бы смотришь и смотришь видос. Но с прадо как то скучно. А Тахо огонь🔥 Наверное дело вкуса.
Пластковая щётка при минусовой температуре становится жёсткой и поэтому царапает лакокрасочное покрытие при чистке от снега
Я купил дизель и охренел это инвалидка, через пол года продал. Буду брать 4л бенз, это машина и нихрена там не сильно большой расход. Дизель на этой машине должен стоять от Туарега, а этот дизель, это для моторной лодки
Всю машину шваброй своей изцарапал в начале)
KDDS делает переднюю подвеску очень жесткой, в бедных версиях без нее, машина гораздо мягче!
А если включить режим Эко ?
В бедных версиях машина без KDSS валится в поворотах, хотя и не так, как в 120-м кузове
Pendos Moiseich машина не такая чтобы входить в повороты на пределах ее возможностей, мне важнее комфорт на убитых трассах
Автор, KDSS это система противодействующая кренам автомобиля, с ней наоборот добавляется жесткость, везде где ты говорил KDSS нужно говорить TEMPS это регулируемые амортизаторы в диапазоне SPORT/COMFORT. В режиме SPORT амортизатор зажимается и меньше рабочего хода амортизатора, а в COMFORT полностью разжимается и едешь как по волнам.
спасибо вечно путаница
Шасси сколько вариантов у новых Прад??
А вы точно не путайте пневму и регулируемыми аммортами с кдсс? Кдсс не должна мягкость добавлять. Еще момент - в6 реально больше загружает переднюю ось - от этого может быть дополнительная мягкость.
Расход порадовал и шумка хорошая!
Так я не наваливал
Я рулю когда ждать следующего видоса?
Но все же расход сравнительно не большой для такого огромного авто и мощным двигателем.
С каким авто можно сравнить шумку Прадо?
Салам из Казахстана!
Следующие видосы про него на Z Drive
Огонь
Автор, как по вашим ощущениям, бензинка 4.0 лучше выбирать или дизель + чип ? Суть выбора : 80% город, иногда за город, редкие грязевые покатушки, путешествия по Матушке России :)
Stas Gavrilyuk не чип 14 секунд чип 12-13 против 9 бензина, это пропасть, расход да разнится, но я по себе сужу, что когда есть 4 ляма на авто я зарабатываю столько что меня не волнуют лишние 200р на сотню км на трассе переплаченные, при этом дизеля у тоеты ща косячные нужно еще сразу егр глушить в них, что расходу тоже добавит
Такой щеткой по новому лакокрасочному покрытию это жесть, жалко машину
У Японцев они с завода не оч,сразу надо в бронь и щёткой))
Нормально почистить машину что-то не позволяет?
Ну мужик, на прадике да по городу. Конечно крутяк. Это ни то. что по просёлку на трахторе, или чего хуже какоё пузотёрке.
подсказываю тойоте, в следующий рестайл, убрать калитку задней двери и поставить дизель 3.0 тд v6
Anton Anton угу калитку нафиг, дизель 249 сил и убрать пластик под серебро с салона, хотт торпеду можно самому и зашить в кожу и покрасить пластик но с кнопками климата это полный геморрой по перекрасу
Мечта моя взлетела вверх по цене.
Уважаемый автор,прошу не вводить в заблуждение ваших зрителей.А именно по поводу плавности хода электронной подвески,она жёстче обычной пружинной в любом положении комфорт или спортСам владею прадо с пневмоподвеской и могу точно сказать он жёстче предыдущего с обычными пружинами.Да кренов меньше,стабильней на прямой но от неровностей отпрыгивает как теннисный мячик.Наслушался обзорщиков и Купил в максимальной комплектации,с ребёнком в детском креслице и женой на заднем сиденье не комфортно.К машине кстати вопросов больше нет.
Я недавно ездил на простой версии - она жестче
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
С кдсс жестче. На пружинах мягче. Сам езжу на предмаксим. комплект.
Стою перед выбором - кроссовер или прадо - интересует момент - жесткости подвески - где будет мягче? Из кроссов смотрю Киа соренто прайм 3.5 2018, топ
Resevenuos цена?
Ну v6 прёт! здорово!!!
всем доброго времени суток,заметил когда садишься с двигателем большим объемами меньше газуешь и наоборот больше газуешь на меньшим объемами
Так и есть
Автор нехороший человек, своей гребной щеткой царапает фонари и краску на тачке за 4 млн, литцо свое так протри
А для чего щетка?
Я рулю дядя Петя, ты дурак?
Я рулю что бы в жопе ковыряться , а не чёрный цвет царапать
Фонарь оттёр от снега, и хватит.)) остальное прогрев снимет где надо.
какая вам нахуй разница, царапает он или нет? Он свою тачку и сжечь может. Так что позакрывали пиздаки!!!
Зря ты любишь обычно ездить как сугроб))Когда впереди меня такой сугроб едет и в меня с его крыши летят обледенелые куски снега,я вспоминаю всю его родню до десятого колена))Не всегда есть возможность сразу увернуться.
газовое оборудование на неё и с расходом бабок на топливо ⛽ будет норм. У самого дизельный Прадик 2012 года Престиж+, этакий танк Т150. Меня в нём всё устраивает, потому что знал для чего покупал. А покупал для того, чтобы на рыбалку с лодкой на прицепе, да по грибы и всякими дикоросами в лес ездить. В нём надёжности больше чем в любом другом автомобиле и не надо в нём ничего менять. А эти гламурные пижоны, которым не хватает новизны и гламура, пускай катают вокруг сервисов на своих гейвропейских авто 😁
андрей викторович молодец. Правильные слова!!!!
Подогрев лобового это супервещь !
Главное не всматриваться ))
Что за комплектация?
5:48 ай-ай-ай....нехорошо
KDSS на плавность не влияет! Автор несёт чушь! Это по 1му стабу на левой стороне подвесок для гашения КРЕНА кузова в поворотах! Рассказ на уровне женщины-покупательницы...
А это не тест
кдсс таки влияет,с кдсс кренов нет,на кочках намного жестче чем без нее.
Слабо с ценника начать?.
Че так коротко??? давай час-два по пробкам!
Павел Ярмак 😃😃😃
Щеткой. Все царапаешь же ,она по виду даже жесткая
Очень короткое видео! Надо было ещё пару тройку часов по МКАДу поездить!
Прикольный расход в начале:99.9 на 100 км
сними пожалуйста про новый хавейл н9 и форчунер.Очень интересные обзоры у тебя
Отлично! Ждем продолжение!
Шарахаются в потоке от нее - че за бред? От тонированных девяток шарахаются больше, такой телегой никого не удивишь
Все таки буду брать туарег в полной комплектации , сейчас их продают за 3,4 млн , машина комфортнее в разы и расход 9 литров, на заправки время не тратить
Руслан Харисов
"туарег" в цене падает как метеор,да и надёжность оставляет желать лучшего, запчасти очень дорогие.
Надежность на практике, а не в теории там не хуже, запчасти относительно не дорогие (не как на ваз конечно), конечно Прадо потенциально более надежен в априори, как более простой по конструктиву. Вот в чем Вы правы - это потеря стоимости при продаже. Но посчитайте за это время расходы на каско и топливо (если Тур в дизеле), в итоге то на то и выйдет. Зато сколько вам подарит эмоций Тур при вождении, особенно зимой на скользкой дороге, это словами не передать, нужно просто поездить на том и на том, по рулежке и комфорту эти авто как с разных планет, если это не глухая провинция - я за Тур, где-то в глубинке конечно Прадо.
Titan12345 да и хрен с ним , на гарантии , за то удовольствие получаешь от вождения, комфорт , отделка салона. Прадо с такими материалами должен стоить до 3 млн в полной комп. Каждому своё . После мерседеса gls , я как в уазик сел - это про прадо
Так Прадо 120 так и стоил, в максималке чуть выше, чем Туарег в базе ), это сейчас его до "премиума" задрали, не понятно только с какого х...
А где это Вы добыли Туарег в максималке за 3.4 ???????????????? Если он стартует с 3-х )
но моём 120том давно бы снег растаил бы здесь видно что хороший антишум у капота
Приветствую 3:50 , взял 3й рест 20г такой, где найти специалистов прошивочку достать :)
рядом с моим 150-ым(дорестайлом) в разгоне думаю разница будет существенная. мои 282 лс против новых дефорсированых 249...
Ну зато налог больше)
@@chinchan9069 в Азербайджане никаких налогов за л.с. не существует
Василий, что то про инсигнию вашу ничего давно слышно не было...
А что вы про нее хотите знать?
Я рулю ну вообще про всё, ремонт, обслуживание
есть на драйве2 бж
Взял на тест версию топ с 4 литра двигателем и без замеров ?! Красава ничего не скажешь
В смысле без замеров?
Я рулю 0-100 где ?
Будет на основе
Автор!!! -покажи как у него задние сидения раскладываются и можно ли принудительно выкл автосвет?
Можно выключить - покажу
Давай сравнение с новым Хавалом 9 на 249 сил )))
У прадо это единственная норм. комплектация. Остальное овощи. Когда себе выбирал, из за того что у него нет норм дизеля, взял двухсотку. Бензин не рассматривал в принципе. Расход соляры 11-12 по городу, если особо не торопишься.
Двухсотка так себе
Я рулю Ну это как сказать, на вкус и цвет... Мне она габаритами не нравится, и только. Сам прадика хотел брать, но только не бензин.
Почему мультимедио постоянно мерцает и дёргается , глаза напрягает , почему нельзя было сделать как на обычных гаджетах или я что то недопонимаю объясните ?
Как вы не можете понять авто с завода настроено правильно чип это зло мотор ложится очень быстро
Лайк и подписка перед просмотром за то что 4 литра
Потестируй адаптивный круиз. Машина должна сама в потоке держать дистанцию за впередиедущей машиной.
Так в конце видео есть фрагмент. жалт в пробках не ведет
Да, уже добрался до этого фрагмента, но там очень кратко и ничего не понятно. Не видно, как машина сама сильно сбавляет скорость и потом набирает. А в пробках работает только у новых Lexus LX - на тойоту специально ставят кастрированный вариант чтобы подчеркнуть премиальность лексуса.
8:05 Почему приятное звучание 4-вёрки? если это 6 ка?
Четыре литра имелось в виду
не смей щеткой с краски снег стряхивать - исцарапаешь же краску
Z Drive ты тот канал что получается забросил ?
Как же жалко Лкп!(((((
Тачка не для простого смертного)
5:49 ничего что тебе уступать надо альмере на кольце.
Чуть не рубанул Ниссана ни за что
Самое интересное где замеры???
Замер 8.7 с до 100 .вчера на нем мерил
Давай ночной обзор
Расход топлива у 4 литрового показывает бессмысленность покупки дизеля в максимальной комплектации.
Дизель экономичнее все же
дешевле, затраты на топливо точно в 2 раза меньше, а то и больше. за пять лет эксплуатации это от 200 тысяч рублей.
Вы 'этот обзор смотрели? Теперь посмотрите у других обзоры на дизельный прадик или пройдите сами тест драйв и посмотрите на цифры расхода. Я при тесте дизеля цифру меньше чем 13.6л на 100км не увидел. У нас дизтопливо дороже чем 95. Если дт будете покупать за половинку с камаза или тепловоза то да будет в два раза дешевле, про сажевый фильтр не забывайте.
Вы считаете дизель при таком режиме езды как на обзоре Вам покажет 10л на 100км. Будет гдето 12-13л, но так быстро и динамично автомобиль разгонятся не будет. Т.е эммоций он дарить не будет и не сможет, а цена практически одинакова. У Вас на другом канале есть обзор бензина 2.7л так сделайте еще обзор дизеля и будете единственным блогером кто тестировал все двигатели у нового прадо и сделаете выводы.Просмотров у такого обзора где сравнят в одних условиях три двигателя будет очень много.
Дизельный Прадо при активной езде больше 12 литров не показывает.Проверял неоднократно !По трассе при средней 110 130 11 литров.В семье есть этот авто!Но лично для себя взял бы бензин 4.0 !
Всё хорошо, аж скучно;))
тойтоа что уж там
Щёткой по кузову... да ещк и по по-чёрному 🤦♂️
А я бы Дискаря взял за эти деньги... Не салон, а слезы.
Евгений Поляков дискаря ты за эти деньги взял бы 5 лет назад, а сейчас он в хорошей комплектации стоит от 6
Весь лак поцарапал нельзя так чистить сейчас на тойотах совсем некачественное покрытие.
Хотел бы такую себе взять, кто продает?
Эта комплектация в 2018 году попадает на налог на роскошь...почему об этом никто не упоминает?
Зато 249 сил ))) для компенсации
Кожфицент 1.1 что попадает что нет без разницы
Как -то стремно об этом писать в 2018году... Я покупал эту машину( именно 4л. бензин) в 2006г. весной... Включите мозг - 12 лет назад. НИчего не изменилось. Ах да, кассету не вставишь..... пипец просто... а вы тут расписываете....
Почему так не любишь автомобиль?) я понимаю что это средство передвижения, но все же щётка убивает лкп, лучше заехать на мойку и просто сбить снег
bost118 что бы потом на морозе все замерзло и бампера лопнулм
После каждого снежного дня ехать на мойку нах нужна такая машина, может лучше тогда поставить в гараж и молиться на нее!
Tekennem вытирать и путь постоит подсохнет
так и езда убивает ЛКП: то камешек прилетит, то ещё что-то. А зимой так вообще: соль, реагенты. Тогда нужно поставить машину в вакуум и только любоваться ей
Владимир Кондратьев а время остановить? Работа подождет...
У кого подвеска жестче у Прадо 2,7 или у 4,0?
Прадо 4.0 гидропневма. Дизель пружины . Пружины хуже
@@user-ec3nx2so4r просто пневмо а не гидропневмо, гидропневмо на лх570
@@user-ec3nx2so4r дизиля тоже на пневме бывает часто
С таких любителей "ездить как сугроб" иногда остальным участникам дорожного движения прилетают ледышки.
Сравни с Паджеро 4 последний рестайл
Вот тут мне сказали, что 4.0 является алюминиевым. Правда что ли?
UA-cam Что ты делаешь? Мне только вот что пришло сообщение про выход видео) Вижу видео выпущено вчера хотя у меня колокольчик стоит -_- UA-cam такой UA-cam
Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).
Что то не заметил, может колеса сдuть?
За козла и подлетающево ребенка лайк
Алексей Смирнов почему как? Ты и есть!!!:) У всех нормально, у тебя скачет! Сделай вывод. P.S. Для вас нежных существует FX, на данное время QX!
У меня Прадик 150 был еще в 2013 году, так вот когда его купил, жена при первой поездке сказала, Лэнд Крузер Прадо - сел и поскакал!))) В итоге продал его на пробеге 5000, но не из-за подвески, а из-за тракторного дизеля в котором зимой дубак!
Василий Травокуров согласен.прадо для колхозных суровых мужиков.
Че за бред про щетку . он че после каждого снега на мойку ехать должен, тем белее он еле касался, во кохозники. Прикололо про то что 249 много для прадо, у меня туарег 249 не ехал нихрега а тут такое, приколист однако.
Что трудно почистить машину нормально такие снеговики едут а как тем кому этот снег прилетит ты же не один на дороге
Prado нужен хороший, дизельный двигатель - 250 л. с. Тогда не будет вопросов к нехватке тяги, мощности.
"Люблю давить педаль в пол" та на хер ты взял праздник!? Эта машина для другого! Неужели непонятно!?
На 05:49 чего не пропустил машинку на кругу? Не хорошо это!
25 минут : очень большая разница в разгоне ,хороший запас мощности , тормоза хорошие . По 4 круга.