Новый BMW X3 (G01): куда движется прежний лидер класса?
Вставка
- Опубліковано 22 вер 2024
- Новый кроссовер BMW X3 делит платформу с седаном пятой серии. Но они едут вообще в разные стороны. Подробный рассказ и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/...
Подписывайтесь на сайт: autoreview.ru/...
Группа ВКонтакте: autoreview
Подробный рассказ и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/alles-klar
AutoreviewRu кто дал тебе право судить что есть красиво ,а что китайщина...?!для начала научитесь делать автомобили,чтобы умничать на другие
Забавный обзор. Чем больше критики, тем сильнее публика хлопает в ладоши и визжит как же крут ведущий. Но по факту логичнее сравнивать Х3 с кроссоверами конкурентами, а не с пятеркой бмв. Как ни странно весь обзор построен только на одном сравнении с СЕДАНОМ пятой серией, что в корне не верно, и нет даже намека сравнения с кроссоверами ауди, мерседес, фольцваген и другими?! Уверен автор и не ездил никогда на прошлом Х3, потому что даже не знает как устроен подлокотник, он не регулируется!, а места сзади столько же как и раньше, там не может быть теснее. Я бы начал рассказ с сравнения с прошлым Х3, что стало лучше, а что хуже, а не с чертовой пятеркой бмв, которую он упоминает каждые 30 секунд. В итоге нет объективности. Например, трехлитровый дизель "тарахтел" и раньше, автор про это и не знал, но жалуется на это в обзоре. А рулевое управление у него на тесте с сервотроником, с передаточными числами, по этому и не мог привыкнуть к поворотам. Я бы даже согласился на сравнение со старшим братом Х5 , чем хуже и насколько жестче, ведь по размерам новый Х3 превзошел прошлый Х5 е53. Но нет, автор твердит одно и тоже, что платформа с седаном 5 серии у них практически общая, по этому и ехать они должны одинаково , хотя клиренс у одного из них 20 см!
Критика конечно важна и нужна, но не такая примитивная, хуже рулится чем 5ка бмв и жестче, разговор окончен. Так епт , фишка х3 всегда была в том, что она отлично вкручивалась в повороты и была с хорошей динамикой, за это приходилось платить жесткостью подвески и колейностью широких колес , машина то высокая если не зажать подвеску то улетит к ебеням на первом же повороте, ну и ранфлеты всегда подливали масла в огонь своей дубовостью. В итоге, честно скажу, ничего толком не понял из обзора, кроме общих фраз, о том, что все плохо. Ни про даты выхода, ни про цены ни про конкурентов ничего сказано не было, а ведь все познается в сравнении и не только с пятеркой бмв, которая еще и седан.
Создается впечатление, что автор разрывается между двух огней. С одной стороны можно нагнать страху и пафосно обосрать машину, тогда публика зауважает и скажет не "продался", объективен, молодец. С другой стороны если перегнуть палку, то можно и с концерном поругаться и тогда вообще автопарк для тебя закроют навсегда, а приятные подарки и бонусы перестанут дарить. Вот и разрываются журналисты между выбором, как в том анекдоте про обезьяну , которая и умная и красивая одновременно.
Роман
Автор хотел передать чувство езды с комфортом. Сравнивал сам понимаешь с чем и не мог понять в чем дело. Ехал ось на 5 седан ему удобнее. Подлокотник в 5 седан лучше. У меня в газ 3110 такой подлокотник был 1997 года как час в 2018 в х3. Подлокотник бы лучше поставили чем управление звуком и тд жестами
Брат купил для семьи х3 скоро протестю. Так у них в семье есть 5 седан последнего поколения. Сравню о чем он хотел сказать и напишу
Но сразу скажу что сиденья на 5 седан мне не удобны.
Совершненно верно все подмечено, с удовольствием прочитал Ваш комент.
Полностью согласен с комментарием, особенно с последним абзацем.
Роман согласен с каждым Вашим словом. Уважаю автора, но он сильно не прав. Говорю как бывший владелец прошлого х3 и х4.
Роман написал все по делу. Рассудительно с аргументами. А ролик снят с уклоном в нравится/не нравится. А должно быть хорошо/плохо и в сравнении. Но, тем не менее, данный ролик помог мне в принятии решения о покупке. Если это самые большие проблемы авто, что описаны в ролике - то проблем нет.
Владимир и без того был крутым видео экспертом АР... А с этой выразительностью в речи, вообще заявка на ведущего автошоу. Круто!
Видео с Мельниковым - как бальзам на душу.
Согласен, очень приятно смотреть, при чем не важно, какой сегмент ценовой, всегда по делу и интересно. Побольше бы обзоров от него.
Так же абсолютно согласен. В особености в сравнении с Подорожанским. Тот упивается своим "уникальным" стилем: вычурным снобизмом, повидавший всена свете хипстер, этакий Кларксон... Мельников проосто наш человек. Вот такие впечатления. кому как конечно...
Владимир Мельников все чаще на канале авто ревю, действительно он на видео рассказывает лучше других. Простите другие журналисты авто ревю, вы возможно лучше пишите статьи, но видео- Мельников делает лучше.
Самый лучший канал авторевю,самый объективный,и только про тачки и ничего лишнего!радует компетентность ведущего который подробно описывает ощущения от авто...
Andrey Orlov супер обзор
У Него есть обзор на Вольво
Чё то наговорил непонятного про задний ряд. Все там нормально. Хватает места и комфортно. А Ведущий переднее сиденье отодвинул вкрай назад и удивляется чего там сзади места мало, обратите внимание, в следующем кадре он сидит на переднем сиденье и выглядывает из за средней стойки. Мало кто так переднее сиденье назад отодвигает, что бы все тело водителя скрывалось за средней стойкой.
Мельников, пожалуй, единственный ведущий Авторевю, которого можно смотреть долго и получать удовольствие как от материала так и подачи. После недавнего видео про новую Audi A8L - бальзам на душу.
Володя, молодец! Оценил игру слов в конце видео.))))
Больше обзоров делай, Мельников, приятно смотреть, с критикой и плюсами, то что нам надо, зрителям.
Повторюсь который раз. Вы смотрите самый лучший канал про автомобили!!!! Я читаю и смотрю уже почти 25 лет.
классная машина, часто слышу негативные отзывы о дизайне - а по-моему она хороша.
TIKHONOV негатив от владельцев Хёнде Солярис
@@bmd219 точно😂
я человек простой, вижу Мельникова, ставлю лайк.
@@fuckTorsss ты эталон вежливости и поддержания разговора в тему👍
Приятно слушать этого ведущего.
Гнусавит только ужасно, гайморит надо надо ему лечить
Ге
Вот нравится мне этот человек. Не издает лишних звуков и не причмокивает)
А мне этот Х3 нравится больше всех остальных X. Да и текущее поколение пяторки самая красивая
0:26 почему так колесо гуляет после прыжка?? Мне как БМВфанату стремно видеть такое палево ((
Подвеска там отработала очень правильно
Альберт К а это Макферсон пиздатый такой,2 рычага он никогда не заменит
beheroff vision , не заменит, согласен
потому что огромное колесо и тормозная система весят ооочень много килограммов. А точек крепления рычага всего две, и они находятся довольно далеко. Сделать жесткой такую конструкцию не представляется возможным.
Задний сайлент блок передней подвески каждый год менять будут
Есть мелкие неточности и незаслуженные придирки: "синтепончик" в нише багажника необходим( закрывает блок предохранителей), регулируемых подлокотников на предыдущем Х3 не было (как и на Х5 Е70), тряскость и жёсткость - "заслуга" спортивной подвески и шин run flat ( в России эти колёса сразу нужно менять на обычные), со "ступенькой" в рулевом управлении баварцы разберутся, первым BMW M5 далеко до цифр 4,8 с до сотни (у меня была М5 1993 г.в., разгон 5,9 до 100 км.в час), не у всех рост 1,85 м, и вообще, никто не смеет обвинять BMW в азиатчине!
Бл.... во коментаторы тут собрались с выводами про то что -" БМВ не та, дизайн не тот, а вот 15 лет назад х3 был лучше и продавать его я не буду потаму как он круче чем этот".
Просто надо признаться самим себе что просто бабла нет уже на авто такого класса в связи с рухнувшим деревянным, а в европе Х3 много и народ их берет. У нас бл.... солярис уже под лям стоит а после нового года может и два будет стоить, а в обзорах на авто такого класса типа Q5 или Мерс GLC будут трындеть про ломучесть, дизайн и др ху....ню, в душе понимая что ценник в рублях уже просто недосягаем.
Я брал Хайлендер в 2013 за 1,7 мл, сейчас он 3.6 мл, я понимаю что пиз....ц цена для меня недосягаема и именно поэтому я его не возьму, хотя сейчас этот авто гораздо технологичнее и комфортнее модели 2013 года, и я бы его с удовольствием взял, но бл.... рухнувший курс рубля все изгадил.
Это первый ХЗ который действительно красивый стильный кроссовер особенно в М пакете
WOW! Честный отзыв! Уважуха. Поделюсь своими мыслями тогда о Х3, О новом Кайене и даже о Ягуаре F-Pace и о том куда всё это движется. Итак, Х3 в семье был 3 года, сейчас переезжаем в другую страну, скинули. Ждали этот. Новый. Сейчас понимаю, что надо брать прошлой генерации, если вообще брать.
Что и почему - автор отлично показал.
Далее. Кайен. Для меня лично - бест зе бест. Так как одна и та же машина может быть и комфортной, и быстрой. И не надо покупать 2. Например, Рейндж и Х6М. тут всё в одном. А мыть и содержать 1 машину проще чем 2)
НО! Новый Кайен, как я понял, - тот же старый (текущей генерации), но с блестящими кнопочками. Которые мне лично вообще не нужны. Я за Верту стайл) Одна кнопка - одна задача.
А ехать он будет так же. При этом, скорее всего, вся эта новая электроника будет глючить на все деньги...
Та же история была и с Вольво ХС 90 (могу судить, ибо владел). Там тоже намудрили, мама не горюй.
Та же история была с Ягуаром F-Pace - я ждал его как возможную замену Х3. НО! По ощущениям от езды, оказалось, что это отличная тачка за 1,8 млн р где-то. Но не за 5-6, которые просили. Объясню: салон пластмасса, тупит, с Х3, даже с 3,0 дизелем - рядом не стоял. Единственное, морда красивая.
Резюме: полностью поддержу автора - автопром пошел на поводу хз кого, но новые машины перестают ехать лучше прежних. И перестают быть "честными" - спортивные - уже не спортивные, эталонные - уже не эталонные, и тд. И это хренотень, по мне как.
И напоследок: пару мес назад в Таиланде сел в новый Х3, в 5-ку... Поскольку БМВ у меня есть и я могу сравнивать - снаружи БМВ, сажусь - Китай... Китай, в плохом смысле этого слова: кожа как на старых китайских куртках из 90-х какая-то.
И рядом стоял новый Хонда CR-V. Никогда не был её фанатом, НО! Салон внутри понравился намного! больше соседних БМВ, которые дороже раза в 3.
Вывод: в странное время живём, господа!
Всем нам успеха, автору респект!
Ох как вы правы, к сожалению...
Красители, подсластители, усилители вкуса, они пришли и мир автопрома.
1000% сравнение по цене не в пользу немцев, сегодня тестил БМВ Х-5 2,5 дизель 2021 г.в. 231 л.с. 67 $ (Сам езжу на рав-4 гибрид 2021 г. 218 л.с. 36 $)
Разница ощущается (шумка, величина салона,..) однако совсем не вдвое:(((
А если учесть разницу в весе
Жаль немцев…
начало эпичность в квадрате!
видео рекламы бмв. не авторевю
Да, после такого можно сразу ехать подвеску перебирать.
Спасибо большое за профессионализм своего дела!!! Смотрится все на одном дыхании!!!
Владимир опять на высоте! Журналист и обзорщик каких мало осталось.
Гений автожурналистики! Самые интересные обзоры ) Авторевю, молодцы.
Единственный обзорщик, которого сейчас приятно смотреть. Ну Дмитрий Рогов еще норм
Больше Мельникова!!!
Отличный обзор! Отдельное спасибо за то, что фоновая музыка не давит и не заглушает речь ведущего!
Владимир, молодец, что не только хвалишь, но и высказываешь критический взгляд
Кратко и по существу.
Владимир, приятно смотреть и слушать профессионала! Продолжайте в том де духе!
Вот мы тут с вами гундим мол это не то, то не так, раньше лучше, тут недоделка, там просчет.... А что толку?! БМВ как покатились под горку, так и останавливаться не собираются. Не даром: и последние станут первыми, а первые последними...
После этого обзора еще больше полюбил свой ф25.
Добротный обзор, AutoreviewRu - молодцы! Хорошая съемка, приличный монтаж, связная профессиональная речь - что еще нужно, чтобы получить удовольствие от знакомства с новым автомобилем? Разве что - личный тест-драйв этого автомобиля :). Мельников и Подорожанский - вы лучшие!
Вижу Мельникова - ставлю лайк)
Отдавайте Мельникову все машины на тест. Крайне интересно рассказывает и дает уйму полезной информации. Лучший в своем деле.
приятно слушать и глаз радуется. лучший автомобильный журналист.
Замечательный обзор! Правильно, что критикуете. BMW зачем-то слушает каких-то непонятных клиентов, вместо того, чтобы прислушаться к профессионалам. Х3 будто разрабатывали в спешке. Он сильно переоценён. У меня очень большие надежды на новую 3 серию седан и надеюсь до неё не доберётся этот сомнительный новый дизайн и прочие эксперименты иначе придётся уйти от любимой марки.
Оооо ,два обзора за один день! Молодцы продолжайте дальше в том же духе
У бмв в последнее время всё как-то то не доработано. Видать компанию наводнили тунеядцы, которые пытаются зарабатывать на достижениях прошлых лет. Компания идёт на спад. Последняя красивая машина 6 купэ. Не допустимы такой брендовой компанией такие недоработки по салону. Позор. Вероятно вся прибыль компании идёт на маркетологов и шикарные презентации!
"Последняя красивая машина 6 купэ" Совершенно с Вами согласен. На мой вкус даже Гран Купе. И, кстати, на БМВ решили, что будущего у модели не будет. Кретины.
Посмотрите на нынешнее поколение европейцев. В бмв норм инженеры все на пенсии походу. На смену им пришли ушлепки с сережками в ушах
А у чего доработано?вот мне очень интересно!
На канале больше всех нравится как ведет тестдрайв Владимир Мельников, что новое BMW что старая лада, все интересно рассказывает!
Спасибо за грамотный обзор
Володя, спасибо. Все супер, как всегда.
В начале видео чуть колесо не оторвало
Не понимаю кто в наше время покупает не надёжных немцев когда есть японцы, ведущий огонь
в детстве любимым печатным изданием была газета АвтоРевю, сейчас канал Ютюб, никакого мусора , только автожурналистика, Володя, спасибо, Блюденов , кликонкар и Бурцев далекоооо позади, после тебя смотреть их уже неинтересно
Машинка с названием "ХЗ" заставляется задуматься, стоит ли её покупать. ХЗ.
надо бы на нее сначала заработать, а потом решать ))
У меня ХЗ прошлого поколения, как раз 3 литра дизель - отличный, драйверский автомобиль с комфортной, но отлично настроенной подвеской и невесомым рулем с отличной обратной связью. Перед покупкой поездил на всех интересных кроссоверах и универсалах повышенной проходимости. ХЗ и Х5 лучше всех. Смотреть видео было больно - убили такой автомобиль. Надежда реально только на не спортивные комплектации, что крайне странно в отношении бмв.
У меня х3 е83 рестайл, 2л дизель на палке (на нормальный двиг средств не хватает - это я про 3 литра )))). Машина - бомба. Единственное - немного шумноват, но мож это у меня бич-комплектация). Четыре дня назад шел в темное время суток на обгон, порядка 120 км, и тут из мрака появился он - ЮМЗ 6 без света. Хз как хз вырулил в последнюю секунду и я ударил это чудовище своим левым передним колесом в его левое переднее практически не дрогнув, после этого сделал правыми колесами дугу по обочине и вернулся на дорогу (за обочиной крутой склон метра 1.5), и это с квадратным передним левым колесом. Это управляемость БМВ и хэ-драйв. БМВ будет просить деньги если за ней неграмотно следили (типа по заветам производителя масло раз в 30 тыщ и никогда в редукторах), но это определенно машина которая вывезет. Уверен, ни один компактный кроссовер тех лет не справился бы с той ситуацией. Е83 определенно на свое время был лидер и задал вектор всем остальным, в принципе как и Х5 Е53 в полноразмерном классе. Позже уже начал подтягиваться ауди со странным полным приводом на ку-5 и мерс со своими GLK и GLC, про них ничего не могу сказать. Оба какие-то бабские на вид.
Видимо, согласно опросам, надежные и долговечные моторы клиентам тоже не нужны, поэтому их перестали устанавливать.
хороший сарказм
Ыыыыы, точно. Маркетинг давно командует остальными отделами.
Да ладно, в большинстве своем клиенты лохи. Покупают тачку которая проектируется под европейские реалии, при этом еще и экономить пытаются.
У Бмв не знаю, но у ВАГа написано в инструкции, что в случае пользования авто в тяжелых условиях предпринять ряд мер, которые никто не принимает и не в курсе. А потом удивляется что кольца сели и тп. А если тот же дилер скажет "давайте масло менять чаще" они будут с друзьями в сауне гоготать, что мол дилер его развести пытался и не смог ))
сейчас автопром развивается, и пытаются подвести ресурс тачки точно под гарантию! это сложная техническая задача! но максимально выгодная для производителя.
Багажник сравнивает с Пятёркой, показывает Х5. Высота открытия регулируется программно. Подлокотник водителя на Х3 никогда не регулировался. Задние сиденья никогда не двигались в Х3. С чем он сравнивает???
Очень хороший обзор, приятно смотреть и слушать.
0:26 бамп стир или просто дряная подвеска? Колесо ходуном по схождению
Тоже обратил внимание, но так колесо ходит и любой машины если на замедленном посмотреть.
Хороший обзор, подробно и с критикой!
высота крышки регулируется в настройках. а запаска идет как опция
познавательно,правильно,четко,понятно. браво! отличный специалист.
Рад видеть Мельникова, а не кого-то другого.
Круто рассказал для меня важные аспекты в подвеске, спасибо.
Приятная профессиональная терминология.
Непонятно вот что: габариты вроде подросли, а места во втором ряду больше не стало. Куда прибавка делась?
Он сиденье по максимуму сдвинул, у меня рос 180 - места сзади много
Вижу Мельникова - сразу лайк
Сделали М и икс как на ладе иксрэй
один из лучших обзорщиков авто
Печатный АР в прошлом, но онлайн версия рвёт весь "олимп" YT-автоблоггеров! Первые места на сегодняшний день именно за АР - Мельников, Знаемский , Подорожанский. Остальные на четвертом месте и уже никого не волнуют. Рад за АР - в отличии от Drive.ru - смогли доказать свой профессионализм. Каждый выпуск - лайк "не глядя"! П.С. Кадаков и Петровский кусают локти!
Соглашусь с вами К сожалению они забыли про печатный издание. Из- за того что они пошли в онлайн что конечно здорова, но они забыли про интересные рубрики. Перестали делать полный материал про выставки. Такое ощущение что кризис во всём. А главное в бумаге. Лишили новостей которые были в начале и всё журнал перестал быть интересным
Наталья, печатный страдает не из-за интересности, а из-за того, что сейчас 2017 год и никому уже не нужна эта "макулатура". Мне лень её покупать, таскать и выбрасывать. Всё, что надо, есть в онлайне, в той или иной форме.
Мельников самый приятный и компетентный на мой взгляд обозреватель, а главное речь грамотная и правильная без слов и привычек паразитов, все кратко и по делу. Знаемский тормозит и однообразно, монотонно предполагает, Подорожанский грустно и медленно жует одно и тоже по пол часа, а Голованов чмокает, хрюкает и выебывается весь обзор. Мельников - THE BEST!
Этот ведущий норм ,даже только за то что он не по теории знает как должны ехать спортивные машины!спасибо за обзор
Наверное первая тройка с очень привлекательным дизайном. Хотя х5 всегда производили впечатление.
Чет в шоке даже... Помню когда Авто Ревю начал вести блог и ведущего этого увидел - не был в восторге. А сейчас все толково и не раздражает ничем.
Владимир спасибо вам огромное за ваши обзоры!
Всегда жду их с нетерпением и проглатываю на одном дыхании. Х3 в конце ролика))) посмеялся!
Наверное лучший обзорщик! Всегда классные обзоры!
Как приятно смотреть обзоры профессиональных журналистов с обширным лексиконом. А не бездарей которые по русски говорить не научились.
Было бы классно посмотреть обзор на свое авто Мельникова. И кстати, какая у него машина?
Кажись Митсу Паджеро
Солярис
Hyundai Creta 2.0
Матиз
тройка Bmw у него e91 дизель..
Отличный обзор. Спасибо
Канал люблю! Вы лучшие. Но машина... это фиаско братан
Мир сошёл с ума, абсолютно все последнее время делают зажатую и громыхавшую подвеску. Получается надо брать kia stinger или kia sorento prime и не парится
Ivan Ivanov , у меня была е46 2001 года, там на передних амортах ход штока 6-7 см. Так что зажатая подвеска не "последнее время"
с кого массово? макферсон древняя как экскременты мамонта. Москвич и 9ка имеют макферсон. Но эта подвеска имеет ряд недостатков.
Angarchanin87 , серьезно? А на е36 1991 года какая подвеска спереди? А на целой плеяде переднеприводных машин из 80х годов какая подвеска?
Во всем мире хорошие дороги и на таких машинах там ездить приятно, а у нас приходится выбирать машину по энергоемкости, длинноходности подвески и способности комфортно проглатывать ямы.
да сам в шоке. передний привод жить начал благодаря снижению ценника относительно доходов заводов на оплату гражданину Рцеппу(в написании могу ошибатся,но примерно так пишется),лицензию на производство и применение которых покупали все,даже ВАЗ
Отличное видео! Куда летом пропадали? Я уж думал, канал загнулся!
Ахаха, когда запустил движок промелькнула мысль "звучит как рядная шестерка, но полюбак там какая нибудь турбо четверка", а через 10 сек. автор подтверждает наличие рядной шестерки))
После такой поездки как в начале видео этим бмв пиздец придет сразу же
Блестяще! 👍
Самый крутой автожурналист!)
Начинаю смотреть с мыслью-
"... хоть бы Володя Мельников был в кадре!"
А не это ...б Е нтли😱
кадр пошёл и с облегчением вздохнул... ну слава Богу, здесь Вова в кадре!!!👍
Реально выштамповки Х и М чистое ребячество и умора.
X3 - Х.З. вот это поворот :))
"То теперь - хз". Красава.
супер обзор! Профессионализм чувствуется во всем) особенно концовка) а теперь хз ))
Отдельный лайк бы поставил за "кто его знает"))) ХЗ
А ведь молодец, Мельников: он по-эстетски борется с маркетинговыми тенденциями автопрома, убивающими все живое всюду и во всём.
радует компетентность ведущего
Отодвинулся назад далеко и говорит в иксе места сзади мало. У меня х3 и рост 182, за мной человек ростом 190 садиться и есть запас для колен. Так можно отодвинуться так что и в новом х5 тесно будет😃
Дожили! А я так ждал эту модель. Похоже БМВ уже не будет такой как прежде. Очень и очень жалко...
На что?.. Я не являюсь ни поклонником и тем более фанатом ни одной марки.
Просто думал, что будет достойное авто в своем сегменте, т.к. 5ка БМВ мне очень даже понравилась.
Странно, по моему очевидно, что задний ряд приоритетнее багажника, а для удобства диван обязательно должен двигаться вперед-назад
Само видео отличное. Читаю АР с газетных 90х
Владимир, являюсь поклонником вашего творчества! Вопрос: Почему вы в кроссовках БМВ и далее вопрос про объективность 😉
Берите плиз версии которые будут продаваться 🙌💪👍
Мельников - топ обзорщик !!! Но дай бог чтобы был не занудой. а то что прямо подготовленный и во всеоружии. Молодец !!!
Спасибо!
Удивил результат если честно
А почему это на моем Х3 нет настройки подлокотника🤔 или паламалося ещё в Калининграде? 😄
Владимир Ф , у тя нет х3, ты че лапшу на уши вешаешь
Альберт К пффф, очень плохой из вас провидец)))
Маркетологи из БМВ заранее тебя услышали и не стали ставить)))
Тоша М )))))
Да, вот из-за таких мелочей ляпок начинаешь задумываться: а в остальном-то ведущий действительно объективен??? Так-то подлокотник в ХЗ отродясь не двигался (если только какой доп был в Е83).
Спасибо за обзор. Приятно слушать. Куда интереснее, чем обзор на Audi A8.
Четко и по сути. Приятно смотреть обзоры от Владимира.
Надо выкинуть ранфлэт. И сразу изменится впечатление.
посмотрел, купил, 1,5 года отъездил, 3.0д лучший, цена качество на высоте, журналист шляпа
Владимир, отличный обзор! Вы лучший корреспондент АР.
Ну посмотрим, посмотрим, может это ещё не конец эталонности в классе. Ждём когда до России дойдут, там и выводы делать.
Дизайн передней части не очень,фары по моему портят внешний вид
тесла 7 тоже думаю, что фары какие то не современные.
Класс